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Role Dadditions Metalliques Ou Metalloidiques Dans Des Aciers Faiblement Allies A Hautes Caracteristiques Mecaniques Sur La Fragilisation Par Lhydrogene En Milieu Aqueux Sulfure
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Book Synopsis Rôle d'additions métalliques ou métalloïdiques dans des aciers faiblement alliés à hautes caractéristiques mécaniques sur la fragilisation par l'hydrogène en milieu aqueux sulfure by : Antoine Chavane
Download or read book Rôle d'additions métalliques ou métalloïdiques dans des aciers faiblement alliés à hautes caractéristiques mécaniques sur la fragilisation par l'hydrogène en milieu aqueux sulfure written by Antoine Chavane and published by . This book was released on 1984 with total page 88 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Bibliographie relative au processus de dégradation des aciers en présence d'hydrogène sulfuré, attribuée a la fragilisation des métaux par l'hydrogène. Étude comparative d'un acier expérimental (équivalent a la nuance afnor: 30CNDU10) et d'une famille d'aciers dérivée de l'acier commercial 42CD4. Résultats montrant l'influence de la composition chimique de l'acier sur les propriétés mécaniques, la fragilisation par l'hydrogène interne et la fragilisation par l'hydrogène externe (rupture différée)
Book Synopsis Contribution à l'étude des relations structure/propriétés des aciers faiblement alliès à hautes caractéristiques mécaniques, trempés (100% martensitique) et revenus, en vue de leur utilisation en milieu pétrolier by :
Download or read book Contribution à l'étude des relations structure/propriétés des aciers faiblement alliès à hautes caractéristiques mécaniques, trempés (100% martensitique) et revenus, en vue de leur utilisation en milieu pétrolier written by and published by . This book was released on 1997 with total page 60 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Caractérisation d'aciers à très haute limite d'élasticité vis-à-vis de la fragilisation par hydrogène by : Céline Ly
Download or read book Caractérisation d'aciers à très haute limite d'élasticité vis-à-vis de la fragilisation par hydrogène written by Céline Ly and published by . This book was released on 2009 with total page 189 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les aciers THLE ont la particularité de posséder à la fois une bonne ductilité et de hautes caractéristiques mécaniques. Ceci les rend particulièrement adaptés pour l'industrie automobile, dont les principales exigences sont l'allègement du véhicule et la sécurité des passagers. Toutefois, il est bien connu que l'augmentation des caractéristiques mécaniques accroît la susceptibilité à la fragilisation par l'hydrogène. Ce travail de thèse est consacré à l'étude de la susceptibilité vis-à-vis de la fragilisation par l'hydrogène de quatre aciers THLE : un DP, un TRIP, un CP et le BAS 100, un acier enrichi en vanadium et chrome. Un acier aux propriétés mécaniques plus modestes, dénommé HE (Haute Elasticité) a servi de référence. Les caractéristiques de transport de l'hydrogène dans ces aciers ont été étudiées, grâce à des essais de perméation électrochimique avec chargement en milieu acide, éventuellement additionné d'un promoteur d'hydrogénation (l'arsenic). Comme observé sur d'autres aciers, il faut souligner l'absence de conditions d'entrée stationnaires, dont il faut tenir compte dans l'évaluation des caractéristiques de diffusion. La diffusivité à température ambiante est apparue élevée pour tous les aciers, et une corrélation a été établie entre la microstructure et la diffusivité de l'hydrogène dans le matériau : plus la microstructure est fine et complexe, moins la diffusivité est élevée. De plus, l'évaluation des concentrations subsurfaciques sur les courbes en présence d'arsenic a révélé des valeurs relativement élevées pour les trois aciers aux caractéristiques mécaniques les plus élevées (TRIP 800, CP 800 et BAS 100). Ces valeurs sont conformes avec les teneurs en hydrogène diffusible mesurées par dosage juste après la perméation. Les dosages d'hydrogène résiduel, réalisés par désorption thermique sous vide après perméation, ont par ailleurs indiqué que le piégeage profond dans ces aciers était peu important, même après chargement sous polarisation et en présence d'arsenic. Ceci peut s'expliquer par des structures très bien élaborées, très fines et comportant peu de défauts. Des essais de traction ont montré qu'une hydrogénation sévère (en présence d'un promoteur) était nécessaire pour obtenir une fragilisation notable des aciers THLE. Hormis les cas extrêmes de dégradation spontanée par HIC (cloquage, fissuration), la fragilisation est imputable à l'hydrogène diffusible ou faiblement piégé car les teneurs en hydrogène piégé profondément restent négligeables. Dans les conditions industrielles, en décapage acide HCl en présence d'inhibiteurs, les résultats de perméation, de dosage et de traction s'accordent à montrer l'absence de fragilisation sur ce type d'acier. Les inhibiteurs testés semblent jouer un rôle de barrière physique, par adsorption sur le métal nu, limitant ainsi tant l'entrée d'hydrogène que la corrosion.
Book Synopsis Approche expérimentale de la fragilisation par l'hydrogène d'aciers austénoferritiques en cours de corrosion sous contrainte by : Jean-Pierre Bizouard
Download or read book Approche expérimentale de la fragilisation par l'hydrogène d'aciers austénoferritiques en cours de corrosion sous contrainte written by Jean-Pierre Bizouard and published by . This book was released on 1991 with total page 108 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La fissuration par corrosion sous contrainte des aciers inoxydables austéno-ferritiques présente des caractères très particuliers dûs à la structure composite de ces alliages. Les deux phases possèdent des propriétés mécaniques et électrochimiques assez différentes, mais elles sont liées par un couplage à la fois mécanique et électrochimique, si bien que les propriétés de l'agrégat ne sont pas la simple somme des propriétés de chacune d'entre elles et résultent autant de leurs interactions. L'objectif du travail présenté est de proposer de nouvelles techniques d'études du rôle de la dépassivation mécanique et de la repassivation sur l'entrée de l'hydrogène dans la phase ferritique et son interaction avec le mode de déformation de la phase ferritique. La première partie de la thèse porte sur la réactivité de l'H2S sur une surface métallique dépassivée, et cela en milieux aqueux à température ambiante. Dans cette partie on a mis en oeuvre des techniques classiques de la cinétique électrochimique et effectué des analyses de surfaces. Puis cette étude a été étendue afin de clarifier la part prise par la dissolution anodique et la fragilisation par l'hydrogène lors d'une séquence de dépassivation-repassivation. Dans la seconde partie de la thèse, afin d'étudier simultanément la part prise par les deux réactions élémentaires (anodique et cathodique) en fonction de l'état chimique de la surface métallique (passivée ou dépassivée), une technique dérivée de la méthode dite de perméation a été développée. L'originalité du dispositif repose dans l'instrumentation dont est équipée la demi-cellule en milieu corrosif : -système de dépassivation mécanique ; - mesure d'impédance permettant de suivre in-situ l'évolution de la surface. Enfin, dans une troisième partie, l'effet de l'hydrogène sur les propriétés mécaniques a été étudié. Celui-ci est un autre facteur important à considérer, car la phase ferritique, cubique centrée, est beaucoup plus sensible à la fragilisation par l'hydrogène que la phase austénitique, en général peu sensible, ce qui rend la prévision délicate du comportement de l'acier bi-phase. Dans cette troisième partie de la thèse des essais de chargement cathodique conventionnel ont été effectués afin d'étudier l'interaction maclage mécanique-fragilisation. Il est apparu qu'il n'existait aucune interaction qui pourrait être prise en compte lors de la fissuration.
