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Pretraitement Et Traitement Des Sediments De Dragage En Vue Dune Valorisation Dans Le Genie Civil
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Book Synopsis Prétraitement et traitement des sédiments de dragage en vue d'une valorisation dans le génie civil by : Mohamed Miraoui
Download or read book Prétraitement et traitement des sédiments de dragage en vue d'une valorisation dans le génie civil written by Mohamed Miraoui and published by . This book was released on 2010 with total page 210 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux de recherche s’intègrent dans une thématique globale du Département Génie Civil et Environnemental de l’Ecole des Mines de Douai relative à la valorisation de sous produits et coproduits industriels dans le domaine du Génie Civil. Les travaux de cette thèse se focalisent sur l’étude de deux matériaux : les sédiments fins générés lors d’opérations de dragage et les laitiers d’aciérie, des coproduits de l’industrie métallurgiques. Ce travail traite une démarche générale de prétraitement et de traitements de ces deux matériaux dans cinq chapitres. Dans le premier chapitre, une étude bibliographique sur les sédiments et sur les laitiers a été réalisée. Dans cette partie, nous avons étudié la composition, la gestion actuelle et le cadre législatif défini pour la gestion des deux matériaux. Dans le second chapitre, une caractérisation générale des matériaux utilisés a été entreprise. Cette première partie nous permettra d’appréhender le comportement mécanique, physico-chimique et le degré de pollution de ces deux matériaux. Dans cette partie, nous avons étudié les caractéristiques physiques, les performances mécaniques, la composition minéralogique et l’impact environnemental des sédiments de dragages et des laitiers d’aciérie.Le troisième chapitre des travaux de la thèse s’intéresse aux sédiments de dragages. Dans ce chapitre, le processus de réduction de la teneur en eau initiale de deux sédiments a été exploré. Pour cela, nous avons défini un protocole expérimental pour l’optimisation du processus de séchage des sédiments de point de vue technique et économique. Dans cette partie, nous avons étudié le séchage des sédiments en fonction de plusieurs paramètres. Les paramètres sélectionnés sont : la teneur en eau initiale, le mode de séchage, la composition des sédiments et les conditions climatiques. Le quatrième chapitre consiste à développer des formulations à base de sédiments de dragage et de laitiers d’aciérie. Tout d’abord, des traitements des sédiments fins de dragages au ciment et à la chaux ont été explorés. Cette partie nous permettra de comparer l’efficacité des différents traitements appliqués. Ensuite, des formulations à base de sédiments et de laitiers d’aciérie ont été réalisées. Dans ces formulations, nous avons défini les proportions dans un mélange optimal basé sur une compacité maximale. Dans cette partie, nous avons adapté le modèle d’empilement compressible aux matériaux utilisés. Puis nous avons étudié le comportement mécanique des formulations réalisées.Enfin, dans le dernier chapitre, une tentative de dimensionnement d’une couche de chaussée à base des formulations réalisées a été mise en œuvre. Le dimensionnement a été réalisée conformément la méthode française de dimensionnements des chaussées. L’objectif de cette partie est d’étudier le potentiel de coproduits industriels pour une application en techniques routières en termes de contraintes et déformations admissibles.
Book Synopsis Waste-to-Resources 2021 by : Matthias Kühle-Weidemeier
Download or read book Waste-to-Resources 2021 written by Matthias Kühle-Weidemeier and published by Cuvillier Verlag. This book was released on 2021-11-15 with total page 650 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Waste-to-Resources ist die weltweit bedeutendste Tagung zu den stoffspezifischen Abfallbehandlungsverfahren und der Verwertung von gemischten sowie Restabfällen. Die Beiträge im Tagungsband widmen sich u.a. folgenden Themenbereichen: • Konzepte und Daten zur Weiterentwicklung Abfallwirtschaft • Abfalltechnik und neue Verfahren • Kreislaufwirtschaft während der Corona-Krise • Kunststoffabfälle • Verflüssigung und chemisches Recycling • Wasserstoffwirtschaft • Brandschutz in Abfallbehandlungs- und Recyclinganlagen • Abfallmanagement und Zero-Waste-Strategien • Praktische Erfahrungen und neue Anlagenkonzepte • Aufbereitung und Rückgewinnung von organischen Abfallfraktionen • Rückgewinnung von Metallen und Edelmetallen • Mineralische und Bauabfälle • Abfallwirtschaft und Verwertung für ausgewählte Abfallarten • Abtrennung und Aufbereitung von Abfallfraktionen • Nassmechanische und dampfbasierte Trenn- und Aufbereitungsverfahren • Pyrolyse, Plasma, Vergasung • Schlackenverwertung • Geomechanische Eigenschaften des MBT-Outputs • Abfallwirtschaft in Schwellen- und Entwicklungsländern
Book Synopsis Approche expérimentale de valorisation des sédiments de dragage dans des applications de Génie Civil by : Issameddine Khezami
Download or read book Approche expérimentale de valorisation des sédiments de dragage dans des applications de Génie Civil written by Issameddine Khezami and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La thématique sur la valorisation des sédiments est en plein essor depuis plusieurs années. Elle concerne principalement les sédiments marins et fluviaux. Quant à ces derniers, ils présentent une composition physico-chimique particulière avec des teneurs en matière organique plus élevées et en minéraux plus faibles par rapport aux sédiments marins. De plus, par comparaison avec d'autres régions du territoire Français, les sédiments de la région Nord -Pas de Calais, sont caractérisés de “contaminés”. C'est la raison pour laquelle plusieurs travaux de recherche sont entamés afin de trouver de nouvelles pistes de développement des sédiments fluviaux en génie civil. L'objectif principal de ce travail de recherche est de proposer une solution pour l'utilisation des sédiments de dragage principalement trois sédiments fluviaux provenant de la région Nord-Pas-de Calais pour une valorisation en couche d'assise routière, en éco modelé paysager et pour l'élaboration de matériaux cimentaires. Du point de vue gestion expérimentale, le choix des sédiments et des mélanges a été fixé par les exigences de chaque filière de valorisation. Pour cela, un mélange du sédiment de Croix et Deûle a été choisi pour la valorisation en butte paysagère, une formulation à base du sédiment de la Deûle et du Hem a été étudiée pour une valorisation en technique routière. Quant à la valorisation en matériaux cimentaires, on avait utilisé le sédiment de la Deûle. Le choix des différentes formulations avait été validé par un modèle mathématique d'aide à la décision.Ce travail a été réalisé en collaboration avec le GPMD et LMCU.
Book Synopsis Contribution à la valorisation des sédiments de dragage portuaire by : Hassane Azrar
Download or read book Contribution à la valorisation des sédiments de dragage portuaire written by Hassane Azrar and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Face aux problématiques de gestion des sédiments de dragage portuaire, aujourd'hui, il apparait nécessaire de trouver des solutions potentielles de valorisation permettant de répondre efficacement à ces problématiques. La valorisation en génie civil, des sédiments des port de Saint Louis et de Dunkerque, présente une solution alternative à la gestion de ces matériaux. les travaux menés dans le cadre de cette thèse se focalisent d'une part, sur la valorisation des sédiments de Saint louis en technique routière et d'autre part, sur la valorisation des sédiments de Dunkerque en béton ainsi qu'en granulats artificiels. Après la caractérisation physico-chimique, minéralogique et mécanique, l'impact environnemental des sédiments bruts du Port de Saint Louis et le potentiel d'utilisation de ces matériaux en technique routière sont évalués. L'étude de formulation de matériaux, pour une utilisation en couche de fondation, s'est fondé sur une méthode expérimentale de détermination de compacité maximale. les mélanges granulaires optimaux remplissent les conditions d'utilisation en couche de fondation sont ensuite évalué au travers d'essais de lixiviation. La partie béton concerne la formulation des bétons à base de sédiment. Après la caractérisation de ces matériaux, trois bétons ont fait l'objet d'une étude de durabilité face à l'attaque sulfatique externe associé à une caractérisation non destructive en vue d'étudier l'influence d'incorporation des sédiments sur les propriétés des bétons. La partie granulats artificiels présente d'étude de faisabilité de granulats à base de sédiments, l'assiette granulaire et la technique de big-bag sont les deux méthodes de confection utilisées.
Book Synopsis Évaluation environnementale des sédiments de dragage et de curage dans la perspective de leur valorisation dans le domaine du génie civil by : Tristan Lecomte
Download or read book Évaluation environnementale des sédiments de dragage et de curage dans la perspective de leur valorisation dans le domaine du génie civil written by Tristan Lecomte and published by . This book was released on 2018 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La gestion et la valorisation des sédiments de dragage et de curage non-immergeables constituent des enjeux scientifiques et industriels majeurs auxquels la chaire industrielle de recherche " Économie Circulaire des Sédiments : EcoSed ", lancée en 2014 par l'IMT Lille Douai, vise à répondre à travers une approche pluridisciplinaire. Les travaux menés dans le cadre de cette thèse de doctorat s'inscrivent dans un contexte de recherche partenariale associant des producteurs de sédiments et des industriels. Ces travaux visent plus particulièrement (i) la mise en place d'une méthodologie de caractérisation de l'écotoxicité intrinsèque des sédiments dans la perspective de leur intégration dans les filières de valorisation ; (ii) l'application de la méthodologie multi-échelle de la démarche nationale "SEDIMATERIAUX" pour la démonstration de l'innocuité environnementale d'un sédiment marin utilisé dans un scénario de valorisation en voirie légère ; et (iii) la comparaison de la méthodologie nationale sur l'acceptabilité environnementale des matériaux alternatifs en technique routière avec celle proposée dans le cadre réglementaire européen sur les produits de construction. Ces travaux ont permis de proposer un protocole de préparation des matrices sédimentaires et une batterie de bioessais sensibles.L'évaluation environnementale des sédiments marins utilisés dans les différents scénarios de valorisation en génie civil (bétons pour voiries légères, assises routières, bétons compactés routiers) a permis de valider l'innocuité de ces matériaux et de mettre en évidence la bonne stabilisation des éléments traces métalliques et métalloïdes au sein de leur microstructure.
Book Synopsis Valorisation et caractérisation de la durabilité d'un matériau routier et d'un béton à base de sédiments de dragage by : Raouf Achour
Download or read book Valorisation et caractérisation de la durabilité d'un matériau routier et d'un béton à base de sédiments de dragage written by Raouf Achour and published by . This book was released on 2013 with total page 199 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The valorization of non-submersible marine sediments of the Grand Port Maritime de Dunkerque GPMD as a new aggregate presents alternative solutions in the field of civil engineering for a better management. The work of this thesis focus on the valorization study of marine sediment in road engineering (laboratory and in situ) and the study of the durability of concrete blocks made with marine sediment for the protection of harbour structures. The first part of valorization non-submeresible sediments in road engineering is divided into three steps: The first step was devoted to the physical, mechanical and mineralogical characteristics of these materials, as well as their chemical composition and environmental effects, in an attempt to characterize their behavior and their potential as material in road engineering. The second step presents an experimental methodology for the development of a road foundation made from dredged fine sediment, dredged sand, lime and hydraulic binder. The last step describes the construction of an experimental road and analyses the mechanical properties of cores drilled from the road and the results of deflection tests. An environmental assessment, based on leaching tests, was also performed. The second part of the thesis focuses on a durability study of two concrete blocks with two different percentages of sediment. This part is divided into three steps: In the first step, mechanical, physical and chemical characteristics of two types of concrete containing12,5% and 20% of dredged marine sediments are presented and discussed. In the second step, we have examined the durability of these types of concrete with regards to alkali-aggregate reaction, sulphate attack and freezing and thawing cycles. The results of this study will serve in order to better understand the impact of the incorporation of sediments into the concrete (percentage of incorporation, porosity...) and the effect on the mechanical resistance and the degradation mechanisms. This study is the framework of collaborative research work between Mines de Douai and the University of Sherbrooke (Canada) with the support GPMD and the Region.
Book Synopsis Traitement des sédiments de dragage pour une valorisation dans les matrices cimentaires by : Mouhamadou Al Amine Amar
Download or read book Traitement des sédiments de dragage pour une valorisation dans les matrices cimentaires written by Mouhamadou Al Amine Amar and published by . This book was released on 2017 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: En France, les besoins annuels en matériaux granulaires pour le secteur du BTP sont proches de 400 millions de tonnes dont 96% sont d'origine naturelle. Il est donc inéluctablement nécessaire de trouver des solutions alternatives dites éco-responsables notamment par la valorisation de sous-produits industriels (SPI) tels que les sédiments de dragage. Les sédiments de dragage marins sont désignés comme matière première secondaire dans le cadre de cette étude. Cependant, ces derniers peuvent présenter des niveaux de pollution variables, avec présence de matières organiques (5% à 30%), une teneur en eau relativement élevée (50% à 200%) et une granulométrie assez fine (≤ 300 μm). Ce qui requiert, de mettre en place, en vue d'une utilisation efficiente, des procédés de traitement qui permettront in fine d'améliorer certaines propriétés physico-chimiques du matériau. L'objectif de nos travaux porte sur le traitement physique et thermique des sédiments de dragage puis leur valorisation dans les matrices cimentaires. Nous menons d'abord une étude bibliographique autour de la problématique posée. Au plan expérimental divers études sont conduits : caractérisation physico-chimique, les effets du traitement sur les propriétés des sédiments, l'impact probable de la présence des sédiments dans les matrices cimentaires. Les matériaux cimentaires formulés seront par la suite analysés et caractérisés à quatre échelles: physico-chimique, mécanique, durabilité et environnementale. Une analyse des résultats mécaniques permet de suivre l'activité des sédiments et d'implémenter des lois de formulation adaptées.
Book Synopsis Valorisation des sédiments de dragage traités par le procédé NOVOSOL(R) dans des matériaux d'assises de chaussée by : Thanh Binh Nguyen
Download or read book Valorisation des sédiments de dragage traités par le procédé NOVOSOL(R) dans des matériaux d'assises de chaussée written by Thanh Binh Nguyen and published by . This book was released on 2008 with total page 248 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: De par leur volume important, la gestion des sédiments de dragage représente un grand défi pour notre société. Leur contamination en métaux lourds et en micropolluants organiques fait qu'actuellement, la plupart des sédiments sont considérés comme déchets dangereux et sont mis en décharge. Ceci va à l'encontre de la politique actuelle où, dans le cadre d'un développement durable, la loi française favorise la valorisation afin que seuls les déchets ultimes soient mis en décharge. C'est dans ce contexte que la société Solvay a développé le procedé NOVOSOL(r) pour le traitement des sédiments pollués en vue d'une valorisation " matière ". Le procédé comporte deux étapes : une immobilisation des métaux lourds par formation d'apatites lors d'une phosphatation par acide phosphorique et une destruction des matières organiques par calcination. L'objectif de cette thèse est de valoriser des sédiments fluviaux traités par le procédé NOVOSOL(r) dans des matériaux routiers pour assises de chaussée. Les études expérimentales en laboratoire comportent deux aspects : performance mécanique et comportement à la lixiviation des matériaux. Les sédiments traités NOVOSOL(r) sont introduits dans des matériaux traités aux liants hydrauliques en substitution d'une partie ou en totalité du sable traditionnel. L'élaboration des matériaux selon la méthodologie d'étude en vigueur ne présente aucune difficulté. L'augmentation de la teneur en sédiments entraîne une demande en eau accrue et les matériaux ainsi réalisés sont moins compacts que des matériaux témoins. Ceci est attribuable aux caractéristiques des sédiments traités NOVOSOL(r) : teneur en fines importante, la friabilité et la porosité des grains. Ces caractéristiques ont pour conséquence d'affaiblir le squelette granulaire, ce qui se traduit par une diminution du module d'élasticité des matériaux....
Book Synopsis Valorisation de sédiments de dragage en techniques routières et acceptabilité environnementale by : Hakim Hamdoun
Download or read book Valorisation de sédiments de dragage en techniques routières et acceptabilité environnementale written by Hakim Hamdoun and published by . This book was released on 2013 with total page 300 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Chaque année environ 57 millions de tonnes de sédiments sont dragués dans les ports de la Manche dont 90 % sont rejetés en mer. Du fait de la réglementation interdisant l’immersion en mer de sédiments contaminés, ces matériaux présentent une problématique environnementale et un enjeu économique pour les gestionnaires de ports. Le projet SETARMS, dans lequel s’inscrit cette thèse, a pour but d’étudier la possibilité de valoriser ces sédiments en techniques routières. Dans cette optique, les sédiments de 13 ports de la Manche (anglais et français) ont été échantillonnés. Cette thèse de doctorat contribue à l'étude du comportement environnemental de ces sédiments en vue d’une valorisation par un traitement aux liants hydrauliques. Pour répondre à cet objectif, 3 axes sont développés : une caractérisation géochimique des sédiments bruts, une évaluation de l’enrichissement en éléments métalliques et métalloïdes et une étude de la mobilité de ces éléments dans des sédiments bruts et traités. La classification selon les seuils de références réglementaires caractérise l’ensemble des sédiments comme non immergeables. De plus, les calculs d'indices d’enrichissement et écotoxicologiques montrent des risques potentiels en As, Cd, Cu, Pb et Zn principalement liés à l’activité minière et aux apports fluviaux pour l’ensemble des échantillons. L’étude de mobilité réalisée par extractions chimiques (simples, séquentielles et cinétiques) montre une mobilité souvent élevée pour les éléments Cu, Pb et Zn ainsi que le caractère complémentaire de ces divers protocoles d'extractions et donc l’intérêt de les généraliser pour ce type d’étude.
Book Synopsis Prétraitement et traitement des sédiments fluviaux en vue d'une valorisation en technique routière by : Abdelhafid Kasmi
Download or read book Prétraitement et traitement des sédiments fluviaux en vue d'une valorisation en technique routière written by Abdelhafid Kasmi and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objectif de ce travail de thèse porte principalement sur la valorisation des sédiments fluviaux en couche de fondation. La caractérisation de ces sédiments nous a permis de dresser une fiche d'identité détaillée de ces sédiments incluant les propriétés physico-chimiques géotechniques et environnementales. Cette caractérisation s'avère être primordiale avant toute démarche de valorisation pour évaluer le potentiel d'utilisation des sédiments en technique routière. La déshydratation des sédiments est un prétraitement souvent indispensable. Nous avons pour cela optimisé leur déshydratation en utilisant la méthode dite de « lit de séchage ». L'influence de la déshydratation par l'ajout de polymères (adjuvant de floculation) sur les caractéristiques intrinsèques des sédiments a été explorée. Afin d'améliorer les performances mécaniques des sédiments, plusieurs traitements ont été mis aux point et expérimentés tel que les traitements aux liants hydrauliques ou l'ajout de renforts granulaires. Ces différents traitements ont été testés sur des sédiments floculés et non floculés. Pour l'optimisation de la compacité des mélanges sédiments fluviaux-ajouts granulaires (Sable Bolonnais), nous avons utilisé le modèle d'empilement compressible. Sur la base des résultats obtenus, nous avons réalisé une planche expérimentale dont l'objectif est de valider notre approche de valorisation. Un suivi mécanique et environnemental ainsi qu'une analyse des eaux de ruissèlements et de percolation ont été réalisés. Les résultats obtenus en laboratoire et in-situ nous confortent dans la perspective d'une utilisation des sédiments fluviaux en couche de fondation.
Book Synopsis Valorisation des sédiments dans le Génie Civil by : Fouzia Larbi Chaht
Download or read book Valorisation des sédiments dans le Génie Civil written by Fouzia Larbi Chaht and published by . This book was released on 2017-01-07 with total page 116 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Valorisation de sédiments fins de dragage en technique routière by : David Colin
Download or read book Valorisation de sédiments fins de dragage en technique routière written by David Colin and published by . This book was released on 2003 with total page 362 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail de recherche concerne la valorisation de sédiments fins de dragage en technique routière. L'objectif est d'élaborer un matériau susceptible d'être employé en couche de forme. La première partie de l'étude porte sur la réduction de la teneur en eau du matériau dragué. Après une présentation de différents procédés permettant de réaliser ce pré-traitement de déshydratation, l'utilisation de floculants est expérimentée pour mener à bien cette séparation des phases solide-liquide des sédiments. Par la suite, le traitement des sols en technique routière est exposé. Les différents produits utilisés ainsi que la méthodologie appliquée aux sols en vue de leur utilisation en remblai et en couche de forme sont détaillées. L'étude expérimentale du traitement des sédiments est ensuite entreprise. Les différentes phases menées permettent alors, à travers l'analyse des exigences mécaniques à satisfaire, de juger de la possibilité de valoriser les sédiments traités en matériau routier.
Book Synopsis Valorisation des sédiments de dragage : Applications dans le BTP, cas du barrage de Fergoug by : Abdélaziz Semcha
Download or read book Valorisation des sédiments de dragage : Applications dans le BTP, cas du barrage de Fergoug written by Abdélaziz Semcha and published by . This book was released on 2006 with total page 334 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail est une contribution à l’étude globale des conséquences de l’envasement des barrages en Algérie. Dans une optique de développement durable, l’étude présentée met en évidence les difficultés de la lutte contre l’envasement des retenues et propose des voies de valorisation des vases issues du dragage, dans les domaines du BTP. Les ouvrages de stockage de l’eau pour les besoins des populations ont une importance capitale pour les régions dont l’économie dépend principalement de l’agriculture et de l’élevage et dont les conditions climatiques ne permettent pas l’exploitation des terres sans un système d’irrigation adéquat. Notre recherche vise principalement la récupération des volumes utiles de stockage des barrages perdus par envasement. Le barrage de Fergoug situé au nord-ouest de l’Algérie et qui, dans un passé récent a permis la floraison de la ville de Perrégaux, a été et reste le théâtre des caprices de l’érosion. La première expérience de dragage par drague suceuse en Algérie a été faite sur ce barrage. De 1986 à 1989,10 (dix) millions de m3 de vase ont été extraits. Déposée en aval dans des zones grossièrement aménagées, la vase est entraînée de nouveau par érosion jusqu’à l’embouchure de l’oued à la Macta. Les opérations de dragage étant nécessaires, il en est de même de la prise en charge des retombées du rejet et stockage des matières draguées. L’étude de la valorisation des sédiments issus des dragages offre des voies pouvant être exploitées. La vase prélevée à l’état solide, dans la zone de rejet sur Oued El Hammam (en aval du barrage) ainsi que dans la région de la Macta, stabilisée au ciment dans des conditions particulières de température, d’humidité et de pression, a donné des résistances à la compression comparables à celles de la brique silico-calcaire. Nous présentons dans cette étude le mode d’activation, ayant abouti aux performances mesurées expérimentalement. D’autre part, les cimenteries algériennes utilisent, pour la production d’un ciment composé de type CEM II de classe élevée, une pouzzolane naturelle. Notre étude nous a amené à la conception d’une pouzzolane artificielle par traitement thermique de la fraction argileuse des vases issues du barrage de Fergoug. Des micro-éprouvettes de pâte durcie ont été fabriquées et soumises à des essais de compression uniaxiale afin d’en estimer leur réactivité pouzzolanique. Ces résultats sont comparés à ceux obtenus avec la pouzzolane naturelle de Béni-Saf, dans les mêmes conditions expérimentales.
Book Synopsis Première approche vers une valorisation de granulats artificiels à base de sédiments de dragage portuaire by : Samira Brakni
Download or read book Première approche vers une valorisation de granulats artificiels à base de sédiments de dragage portuaire written by Samira Brakni and published by . This book was released on 2008 with total page 203 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Face aux problématiques de gestion des sédiments de dragage et d'érosion littorale, il apparaît aujourd'hui nécessaire de trouver des solutions permettant de répondre efficacement à ces problématiques. Dans ce travail de recherche, on se propose d'étudier la faisabilité de granulats artificiels à base de sédiments de dragage portuaire pour une utilisation en génie côtier. L'application visée concerne précisément une utilisation de ces granulats artificiels pour des rechargements de plages. Dans une première phase et avant l'étape de traitement au liant hydraulique par un ciment prise-mer adéquat, la caractérisation générale du sédiment brut permet une préparation spécifique du sédiment afin d'assurer la consistance de la pâte de sédiment cimentée et de solidifier le matériau. La deuxième étape réside dans l'élaboration d'une méthodologie de confection des granulats par extrusion. Les paramètres fondamentaux conduisant à une dynamique de plage en équilibre et protectrice permettent de définir les critères physiques et mécaniques requis pour les granulats. Une caractérisation environnementale et minéralogique des granulats permet d'analyser l'impact du traitement. Une première approche du comportement des granulats en canal à houle sous divers régimes de houles révèle une dynamique d'équilibre et de protection de la plage, en raison notamment de la porosité intergranulaire de la structure de plage et des effets de drainage s'accompagnant d'un engraissement du haut de plage, conduisant à une dissipation de l'énergie des houles, celles-ci n'ayant alors pas d'impact d'érosion.
Book Synopsis Valorisation des sédiments de dragage dans des matrices polymères by : Ilyas Ennahal
Download or read book Valorisation des sédiments de dragage dans des matrices polymères written by Ilyas Ennahal and published by . This book was released on 2019 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: En France, les volumes de sédiments de dragage générés chaque année pour la maintenance des ports et des voies navigables sont estimés à environ 50 millions de mètres cubes. La gestion de ces sédiments représente un enjeu économique, social et environnemental pour les gestionnaires. Aujourd'hui, l'une des solutions privilégiées est le développement de la gestion à terre de ces matériaux, qui consiste à les réutiliser comme matières premières secondaires en substitution partielle ou totale de matières nobles. De nombreux travaux de recherche ont été effectués sur la problématique de la valorisation des sédiments de dragage et de curage et de nouvelles filières sont actuellement toujours à l'étude (ciments, enrochements pour travaux maritimes et fluviaux, bétons cellulaires, granulats artificiels, etc.). Ce travail de thèse s'inscrit dans un contexte d'économie circulaire et vise à permettre le développement d'une gestion durable et responsable des ressources naturelles non renouvelables. Ceci à travers la réutilisation des sédiments de dragage dans la formulation de matériaux composites traités par des liants thermodurcissables ou thermoplastiques. Ainsi, après un travail de synthèse bibliographique sur les principales propriétés des sédiments de dragage, les méthodes de formulation des mortiers polymères et les modalités d'intégration des matériaux alternatifs dans ces matrices sont été décrites. Les expérimentations portent plus particulièrement sur la formulation de matériaux à partir de polymères thermodurcissables (résines de type Epoxy ou Polyester) et thermoplastiques (plastiques recyclés issus du tri des déchets). La validation des performances techniques des formulations optimisées pour chacun des traitements a été effectuée pour des usages en revêtements de sols ou en granulats légers dans des bétons hydrauliques. Enfin, la dernière partie de la thèse a été consacrée à l'étude de l'acceptabilité environnementale des nouveaux matériaux à travers la réalisation des essais de lixiviation dynamique sur monolithes. Les travaux menés ont permis de démontrer la faisabilité technique et environnementale de la valorisation des sédiments en tant que charge minérale dans des matrices polymères, avec des taux d'incorporation de sédiments significatifs pouvant atteindre jusqu'à 80 %. Ce qui confirme l'intérêt de cette typologie de traitement pour la valorisation des sédiments de dragage.
Book Synopsis Valorisation de sédiments marins et fluviaux en technique routière by : Ngoc Thanh Tran
Download or read book Valorisation de sédiments marins et fluviaux en technique routière written by Ngoc Thanh Tran and published by . This book was released on 2014 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail de thèse entre dans le cadre général de la thématique du Département Génie civil & Environnemental de l’Ecole des Mines de Douai relatif au développement de solutions alternatives pour une meilleure gestion des sédiments de dragage ou de curage. Les travaux menés dans le cadre de ce travail portent principalement sur la valorisation des sédiments marins et fluviaux en technique routière. Après une identification des caractéristiques physiques et mécaniques, la composition minéralogique, l’impact sur l’environnement des sédiments bruts et le potentiel d’utilisation de ces matériaux en technique routière sont évalués. Pour améliorer, en particulier, les performances mécaniques des sédiments étudiés vis-à-vis des contraintes imposées pour une utilisation en technique routière, des correcteurs granulométriques (sable de dragage et sable du Boulonnais) ont été utilisés.L’étude de formulation de matériaux pour une utilisation en assise de chaussée s’est basée sur deux méthodes : l’expérience acquise par le laboratoire au travers des études sur des sédiments issus du port Ouest de Dunkerque et du port de Gravelines et le modèle d’empilement compressible largement développé pour la formulation des bétons. Pour cette dernière méthode, une nouvelle technique de mesure de la compacité réelle de classes granulaires est développée. La méthode expérimentée est conforme à la méthode de préparation des échantillons pour l’étude du comportement mécanique de matériaux dans le domaine des travaux routiers. Les mélanges granulaires déduits sont ensuite traités au ciment et/ou à la chaux pour améliorer leurs performances mécaniques.Sur la base de cette démarche, les mélanges développés remplissent les conditions d’utilisation en couches d’assise de chaussées sur le plan mécanique. L’impact sur l’environnement des mélanges développés est également exploré au travers d’essais de lixiviation.Enfin, le dimensionnement d’une chaussée à base des mélanges réalisés a été entrepris. L’objectif de cette modélisation est de comparer les épaisseurs de couches obtenues en comparaison d’une structure de chaussée type avec des matériaux standards, mais également d’entreprendre une première étude comparative entre un outil numérique dédié au dimensionnement des chaussées et un code de calcul généraliste « ABAQUS ». Ce dernier permettra d’intégrer des modèles de comportement pour les matériaux développés plus réaliste que les modèles élastiques utilisés dans les outils spécifiques au dimensionnement de chaussées.
Book Synopsis Caractérisation des sédiments fins des retenues hydroélectriques en vue d'une orientation vers des filières de valorisation matière by : Baptiste Anger
Download or read book Caractérisation des sédiments fins des retenues hydroélectriques en vue d'une orientation vers des filières de valorisation matière written by Baptiste Anger and published by . This book was released on 2014 with total page 604 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les opérations de dragage de sédiments sont nécessaires pour garantir une bonne exploitation des ports, des voies navigables et des retenues d'eau pour la navigabilité ou pour la production d'énergie. Le peu de retour d'expériences positives sur les voies de valorisation à terre des sédiments fins de dragage marins et fluviaux révèle l'absence de solutions durables. La gestion à terre des sédiments fins de retenues hydroélectriques nécessite une vision intégratrice de l'ensemble des potentialités de valorisation sur le territoire. Une approche durable en matière de gestion des matériaux de dragage exige notamment un changement de point de vue. Même si ces derniers ont un statut de déchet, ces matériaux méritent d'être considérés comme une ressource alternative potentielle qui peut être précieuse dans un contexte de raréfaction de matière première minérale naturelle. Ainsi, une approche globale adaptée aux sédiments de barrages est proposée pour aboutir à la mise en œuvre d'un outil décisionnel de pré-orientation des sédiments vers des filières de valorisation. Un examen de 5 voies de valorisation potentielles, à savoir, en cimenterie, en intégration dans le béton, en matériau routier et assimilé, en matériau céramique et en valorisation agronomique, a été mené avec mise en évidence des spécifications d'entrée dans le cas des sédiments fins de barrage, la recherche des paramètres clés, consolidant un inventaire des travaux de recherche et applications dans chaque filière. Ces 5 filières ont été mises en œuvre à l'échelle du laboratoire pour quatre sédiments fins provenant de retenues hydroélectriques, représentatifs de différentes typologies. Tout d'abord une caractérisation minérale, géotechnique et agronomique a permis de discuter de l'adéquation sédiments - filières au regard des critères d'entrée dans les voies de valorisation. S'ensuivent les essais de valorisation i.e. fabrication d'un clinker, addition de sédiments dans un mortier, élaboration d'un matériau routier et confection d'un matériau céramique, mettant en avant les caractéristiques favorables ou défavorables des sédiments fins en relation avec la filière étudiée. Un outil de décision a été conçu pour pré sélectionner les voies de valorisation. Il a été construit à partir de l'identification et l'interprétation de critères techniques indicateurs, et à partir d'une caractérisation minimale. Enfin l'accent est mis sur l'importance de prendre en compte la proximité des sites de valorisation possibles.
