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Modelisation Intrinseque De La Fissuration Par Fatigue Des Enrobes Bitumineux A Partir De Mesures De Champs
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Book Synopsis Modélisation intrinsèque de la fissuration par fatigue des enrobés bitumineux à partir de mesures de champs by : Ibishola Santos
Download or read book Modélisation intrinsèque de la fissuration par fatigue des enrobés bitumineux à partir de mesures de champs written by Ibishola Santos and published by . This book was released on 2020 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La détermination des propriétés de fatigue des enrobés bitumineux varie en fonction du type d'essai pratiqué ainsi que de la manière d'interpréter la courbe de fatigue. L'objectif de ce travail est de modéliser la réponse du matériau et de simuler numériquement différents essais de fatigue en utilisant les paramètres intrinsèques du matériau. La première partie de la thèse est consacrée à la réalisation des essais de fatigue en flexion sur poutre console et en flexion 4 points sur un sable bitume 0/2. Les analyses des champs cinématiques obtenus par corrélation d'images numériques et des champs thermiques obtenus par thermographie infrarouge ont permis d'améliorer la compréhension de la phénoménologie au cours des essais ainsi que l'analyse des critères de fatigue proposés dans la littérature. Comme la fissuration et l'échauffement thermique sont les principaux phénomènes observés, une modélisation basée sur la fissuration et l'échauffement a été développée dans la deuxième partie. Elle intègre un comportement viscoélastique, un couplage thermomécanique en associant la loi de Paris. Cette modélisation permet de simuler les essais de fatigue en flexion sur poutre console et en flexion 4 points au moyen d'un même jeu de paramètres. Les résultats montrent un bon accord entre les simulations et les données expérimentales ainsi que la validation de l'influence du trajet de fissuration sur la dispersion des courbes de fatigue. Ces travaux fournissent ainsi une base pour la réinterprétation des essais de fatigue grâce à la simulation du passage d'un essai à un autre au moyen de paramètres intrinsèques au matériau.
Book Synopsis Étude de la fissuration et de la fatigue des enrobés bitumineux by : Mai Lan Nguyen
Download or read book Étude de la fissuration et de la fatigue des enrobés bitumineux written by Mai Lan Nguyen and published by . This book was released on 2009 with total page 276 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Au cours de cette thèse, différents domaines du comportement thermomécanique des enrobés bitumineux ont été étudiés, parmi lesquels le comportement en petites déformations – viscoélastique linéaire (VEL), le comportement en fatigue et le comportement à la fissuration. Dans le domaine de comportement VEL, le module complexe d’un enrobé bitumineux a été mesurée sur une large gamme de températures et de fréquences. Le principe de superposition temps – température (PSTT) dans le domaine VEL a été vérifié pour les matériaux considérés. Le modèle 2S2P1D a été utilisé pour simuler le comportement VEL des mélanges bitumineux. Ensuite le comportement à la fatigue d’enrobés semi-tièdes a été étudié. Les résultats ont montré que les caractéristiques à la fatigue de cette nouvelle génération d’enrobés sont comparables à celles de l’enrobé à chaud de référence. Enfin deux grandes campagnes expérimentales ont été réalisées pour étudier le comportement à la fissuration des enrobés bitumineux. L’essai de flexion 4 points, sur éprouvette parallélépipédique pré-entaillée, a été utilisé pour ces études. Un premier résultat intéressant est la mise en place d’une méthode de détermination de la hauteur de fissure, valable aussi bien pour le comportement élastique linéaire isotrope (ELI) que pour le comportement viscoélastique linéaire isotrope (VELI), par une analyse inverse. La première campagne expérimentale a permis de comparer les caractéristiques à la fissuration de deux enrobés différents. Lors de la deuxième campagne, le PSTT a été observé des petites déformations jusqu’à la rupture. Cette étude a été complétée par un essai de fissuration par fatigue.
Book Synopsis Module de rigidité et comportement en fatigue des enrobés bitumineux by : Chantal de La Roche
Download or read book Module de rigidité et comportement en fatigue des enrobés bitumineux written by Chantal de La Roche and published by . This book was released on 1996 with total page 217 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La connaissance du module de rigidité et du comportement en fatigue des enrobés bitumineux conditionne le dimensionnement des chaussées. Une campagne expérimentale de mesure du module complexe est réalisée selon trois procédures : les essais en cisaillement mettent en évidence un domaine linéaire réduit. Dans ce domaine, la comparaison d’essais en flexion et en traction compression confirme le caractère intrinsèque du module complexe. Les essais en flexion et en cisaillement permettent de caler le modèle rhéologique de Huet-Sayegh qui est ensuite utilisé pour caractériser le comportement du matériau à l’état vierge. Le phénomène de fatigue, traditionnellement décrit en laboratoire par la perte de rigidité d’une éprouvette met en réalité en jeu des mécanismes complexes et simultanés. L’augmentation de température de l’éprouvette par dissipation visqueuse au cours d’essais de fatigue continus est mise en évidence expérimentalement. Une modélisation thermomécanique supposant la transformation en chaleur de l’énergie visqueuse dissipée, permet de quantifier les conséquences de cet échauffement sur la chute de rigidité en cours d’essai et confirme l’intérêt des essais discontinus pour en limiter les effets. Une campagne expérimentale d’essais de fatigue discontinus en cisaillement avec mesure du module complexe au cours des temps de repos, à l’aide d’une procédure d’essai originale, est réalisée. Elle montre que pendant une grande partie de l’essai, l’évolution du module complexe est entièrement située sur la courbe de Black (norme de module en fonction de l’angle de phase) du matériau vierge. Cette phase d’essai est donc liée à un effet bitume (diminution de module se traduisant de la même façon qu’une augmentation de température ou une diminution de fréquence), qui pourrait être de la thixotropie. Ce phénomène, réversible dans cette phase, explique en partie les différences de durées de vie observées entre essais continus et discontinus. Il apporte un éclairage nouveau sur l’autoréparation et les analyses usuelles des essais de fatigue.
Book Synopsis Etude de la propagation des fissures en milieu viscoélastique by : El Hadj Ahmiedi
Download or read book Etude de la propagation des fissures en milieu viscoélastique written by El Hadj Ahmiedi and published by . This book was released on 1994 with total page 121 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL CONCERNE LA FISSURATION DES ENROBES BITUMINEUX UTILISES EN CONSTRUCTION ROUTIERE. DANS UNE PREMIERE PARTIE, NOUS RAPPELONS LES EQUATIONS FORMULANT LA LOI DE COMPORTEMENT DU MATERIAU, DANS LE CADRE DE LA VISCOELASTICITE LINEAIRE. NOUS EXPOSONS LES DIFFERENTES TECHNIQUES D'IDENTIFICATION, AINSI QUE LES PROCEDURES D'ANALYSE DES STRUCTURES. EN CE QUI CONCERNE CE DERNIER POINT, L'ACCENT EST MIS SUR DEUX APPROCHES: LE PRINCIPE DE CORRESPONDANCE DE SCHAPERY ET LA TECHNIQUE DE LA TRANSFORMEE DE LAPLACE. LE PRINCIPE DE CORRESPONDANCE EST ENSUITE APPLIQUE A LA DESCRIPTION DU CHAMP MECANIQUE EN MILIEU VISCOELASTIQUE. ON TERMINE PARTIE PAR L'ETUDE DE LA VITESSE DE PROPAGATION EN FATIGUE ; UNE LOI DE TYPE PARIS, DONT LES PARAMETRES SONT A IDENTIFIER, EST RETENUE. DANS SECONDE PARTIE, SONT PRESENTEES LES DIFFERENTES TECHNIQUES EXPERIMENTALES ; CETTE REVUE GENERALE NOUS A AMENE A METTRE AU POINT UN NOUVEL ESSAI, ENTIEREMENT CONCU ET REALISE AU LABORATOIRE, ADAPTE AUX ESSAIS DE FISSURATION DES ENROBES. LE DISPOSITIF EXPERIMENTAL EST DECRIT, AINSI QUE LA MODELISATION NUMERIQUE UTILISEE POUR DETERMINER LES FACTEURS D'INTENSITE DE CONTRAINTES. LE COUPLAGE DES MESURES ET DE LA MODELISATION CONDUIT A DEUX PROCEDURES D'IDENTIFICATION DES PARAMETRES, EN MODE D'OUVERTURE ET EN MODE MIXTE. LA DERNIERE PARTIE EST CONSACREE A LA PRESENTATION DES RESULTATS CONCERNANT DEUX MATERIAUX INTERESSANT NOTRE PARTENAIRE INDUSTRIEL. NOUS PROPOSONS UNE NOUVELLE FORMULATION DU FACTEUR D'INTENSITE DE CONTRAINTES EFFECTIF EN MODE MIXTE, UTILISANT LES PARAMETRES DE FATIGUE DETERMINES EN MODE I, QUI PERMET D'ESTIMER LA DUREE DE VIE D'UNE STRUCTURE SOUMISE AU TRAFIC ET AUX VARIATIONS THERMIQUES
Book Synopsis Modèle Pour la Prévision de la Résistance Nominale Des Matériaux Quasi-fragiles by : Xiaofeng Gao
Download or read book Modèle Pour la Prévision de la Résistance Nominale Des Matériaux Quasi-fragiles written by Xiaofeng Gao and published by . This book was released on 2017 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The prediction of the fatigue life and the rupture of structures made of quasi-brittle materials requires the development of new theoretical and numerical models. In this work, the modelling of the crack initiation and propagation under monotonic loading is firstly investigated. A size effect model for cracked structures and its generalized form for structures with defects more complex than a crack are developed. The predictions of the proposed model are compared with experimental results from the literature for various specimens of different materials and sizes. Samples with initial V-shaped and hole-shaped defects exemplify the formulation's capabilities. Then, the damage and cracking induced by cyclic fatigue loads is discussed. A local model using discrete elements is developed, that allows the coupling of two mechanisms (damage and fatigue cracking). The numerical results are compared to those of experimental bending fatigue tests. Finally, applications associated with the behavior of fiber glass reinforced asphalt concrete are analyzed in detail.
Book Synopsis Modèle d'endommagement par fatigue by : Didier Bodin
Download or read book Modèle d'endommagement par fatigue written by Didier Bodin and published by . This book was released on 2002 with total page 187 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le passage répété de poids lourds entraîne des dégradations par fatigue des matériaux bitumineux qui affectent, à long terme, la durabilité des strutures de chaussées. Pour étudier l'endommagement par fatigue des couches d'enrobés bitumineux, des essais de fatigue en laboratoire sont réalisés. Lors de ces essais, l'évolution de la raideur décroît selon une évolution caractéristique en trois phases. Un modèle d'endommagement non local isotrope est proposé pour écrire la perte de module du matériau soumis à un chargement de fatigue. Partant des observations expérimentales, deux lois d'évolution de l'endommagement sont proposés. Ce modèle d'endommagement 3D est implanté dans le code éléments finis Castem 2000. Une procédure de saut de cycles spécifique est programmée afin de permettre la simulation de plusieurs millions de cycles de chargement. La base de données expérimentales, utilisée pour l'identification et la validation du modèle, est issue d'un programme international de la RILEM co-piloté par le LCPC. L'identification est effectuée à partir d'essais de traction compression uniaxiale et d'essais de flexion sur éprouvette trapézoïdale normalisée. Les effets thermiques viscoélastiques, artefacts des essais classiques en laboratoire sont évalués...
Book Synopsis Endommagement à la fatigue et fissuration mécanique des enrobés bitumeux sur dalle orthotrope by : Adrien Houel
Download or read book Endommagement à la fatigue et fissuration mécanique des enrobés bitumeux sur dalle orthotrope written by Adrien Houel and published by . This book was released on 2008 with total page 123 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le comportement du revêtement bitumineux sur les ponts métalliques à dalle orthotrope est complexe. Il doit répondre à des critères mécaniques comme la souplesse, une bonne résistance à la fissuration. L'essai français de dimensionnement en laboratoire, normalisé en 2006, est 1' essai de flexion sous moment négatif. Un dispositif est opérationnel depuis 2003 au laboratoire Géomatériaux (ENTPE). Les échantillons sont représentatifs d'une structure réelle. Suite aux résultats obtenus, il est défini précisément une instrumentation basée sur des jauges de déformations ou capteurs de déplacement afin de suivre en continu l'évolution du comportement du revêtement. Grâce au développement d'essais non-destructifs par propagation d'ondes, un suivi continu des caractéristiques intrinsèques du revêtement et la détection de l'apparition d'une macro-fissure sont possibles. Une modélisation fine des matériaux permet une étude préliminaire du comportement du revêtement sur dalle orthotrope.
Book Synopsis Mesures locales et globales des paramètres mécaniques gouvernant la fissuration par fatigue by : Khemai͏̈s Jendoubi
Download or read book Mesures locales et globales des paramètres mécaniques gouvernant la fissuration par fatigue written by Khemai͏̈s Jendoubi and published by . This book was released on 1987 with total page 235 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE SUR L'ALLIAGE D'ALUMINIUM A HAUTE RESISTANCE 2024T351 ET SUR L'ACIER INOXYDABLE AISI316. DETERMINATION, PAR MESURES LOCALES A L'AIDE DE MICROJAUGE, DU CHAMP DE DEFORMATION EXISTANT AU VOISINAGE DE LA POINTE DE FISSURE POUR DIFFERENTES CONDITIONS DE CHARGEMENT. MESURES GLOBALES A L'AIDE D'UN CAPTEUR DE DEPLACEMENT A LAMES MONTE SUR L'AXE DE CHARGEMENT, DE L'ENERGIE Q DISSIPPEE PAR CYCLE ET LE FACTEUR D'INTENSITE DE CONTRAINTES EFFECTIF. MESURE DE L'OUVERTURE DE FISSURE PAR MICROSCOPIE ELECTRONIQUE A BALAYAGE. PROPOSITION DE LA MODELISATION EXPERIMENTALE DU CHAMP DE DEFORMATION POUR DES FACTEURS D'INTENSITE DE CONTRAINTE CORRESPONDANT AUX VALEURS DE LA LOI DE PARIS
Book Synopsis MODELISATION DE LA VITESSE DE PROPAGATION DES FISSURES DE FATIGUE SOUS CHARGEMENT A AMPLITUDE VARIABLE by : XIAO PING.. ZHANG
Download or read book MODELISATION DE LA VITESSE DE PROPAGATION DES FISSURES DE FATIGUE SOUS CHARGEMENT A AMPLITUDE VARIABLE written by XIAO PING.. ZHANG and published by . This book was released on 1991 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE MODELE DEVELOPPE DANS CETTE ETUDE DE LA PREDICTION DE LA VITESSE DE PROPAGATION DES FISSURES DE FATIGUE SOUS CHARGEMENT A AMPLITUDE VARIABLE EST BASE SUR LE CONCEPT DE LA FERMETURE DE FISSURES DE FATIGUE PROPOSE PAR ELBER: UNE FISSURE DE FATIGUE SOUMISE A UNE CHARGE APPLIQUEE NE SE PROPAGE QUE LORSQU'ELLE EST ENTIEREMENT OUVERTE; L'AMPLITUDE EFFICACE DU FACTEUR D'INTENSITE DE CONTRAINTES EST LE PARAMETRE QUI CONTROLE LA PROPAGATION DE LA FISSURE. LE FACTEUR D'INTENSITE DE CONTRAINTES D'OUVERTURE DE FISSURE, NIVEAU MINIMAL DANS CETTE AMPLITUDE EFFICACE, PEUT ETRE CALCULE A PARTIR DE DEUX ELEMENTS: LE MAXIMUM DES CONTRAINTES RESIDUELLES A LA POINTE DE FISSURE ET LA LONGUEUR DE FISSURE FERMEE. L'EVOLUTION DU PREMIER ELEMENT SOUS LES CHARGES APPLIQUEES DE DIFFERENTS NIVEAUX A ETE OBTENUE GRACE A UN ESSAI DE FATIGUE EN DEFORMATION IMPOSEE, ET AUX MESURES DES PROFILS DES CONTRAINTES RESIDUELLES PAR DIFFRACTION DES RAYONS X ET NEUTRONIQUE DANS UNE EPROUVETTE DE FISSURATION PAR FATIGUE. CELLE DU DEUXIEME ELEMENT A ETE CALCULEE A L'AIDE D'UN MODELE D'ECARTEMENT DES LEVRES DE FISSURE ET DES INFORMATIONS FOURNIES PAR LES MESURES DIFFRACTOMETRIQUES. AINSI, LE MODELE PREND EN CONSIDERATION DE L'INFLUENCE DU CHARGEMENT D'AMPLITUDES DIFFERENTES SUR LE NIVEAU D'OUVERTURE DE FISSURE. CE MODELE A ETE VERIFIE PAR LES RESULTATS DES ESSAIS DE FATIGUE SOUS CHARGEMENT D'AMPLITUDES DIFFERENTES PROGRAMMEES. LA PREDICTION DE LA VITESSE DE PROPAGATION DE FISSURES PAR LE MODELE EST BONNE
Book Synopsis Simulation de fissures courbes en trois dimensions avec extraction directe des facteurs d'intensité des contraintes by : Clément Roux-Langlois
Download or read book Simulation de fissures courbes en trois dimensions avec extraction directe des facteurs d'intensité des contraintes written by Clément Roux-Langlois and published by . This book was released on 2014 with total page 209 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La compréhension du comportement de structures jusqu'à leur ruine est nécessaire pour concevoir au mieux ces structures. Selon le matériau et les sollicitations considérées, les mécanismes physiques à l'origine de la rupture changent. Nous nous intéresserons à des matériaux homogènes pour lesquels la ruine passe par le développement de fissures autour desquelles les non-linéarités de comportement n'ont pas un rôle dominant. Ces conditions sont réunies pour les matériaux fragiles pour lesquels la source principale de dissipation est la génération non réversible d'une surface libre, et pour certaines fissures de fatigue. Sur un cycle de chargement, il existe de nombreuses applications pour lesquelles les non-linéarités restent confinées. La théorie de la mécanique linéaire élastique de la rupture est alors un modèle pertinent pour approcher le comportement de la structure. Sous ces hypothèses, le front de la fissure introduit une singularité. L'étude asymptotique de cette singularité dans des situations plane et anti-plane permet de définir les séries de Williams. La singularité est alors d'ordre un demi et elle est quantifiée par les facteurs d'intensité des contraintes (FIC) pour chacun des trois modes de sollicitations. En 3D, la fissure peut avoir une géométrie complexe, et aucune expression générale de la singularité n'existe. Dans cette thèse, les séries de Williams en déplacements sont utilisées et régularisées le long du front au sens des éléments finis. À partir de cette définition 3D des séries asymptotiques en pointe de fissure, une méthode d'extraction directe des FIC (DEK-FEM) est étendue au cas 3D. Le domaine est décomposé en deux domaines, raccordés en moyenne sur l'interface. Au voisinage du front, les champs mécaniques sont approchés par une troncature des champs asymptotiques. La singularité est donc traitée avec des champs adaptés, et les degrés de liberté associés sont directement les coefficients asymptotiques. Parmi ces coefficients asymptotiques, on retrouve les FIC et les T-stresses. Pour des raisons d'efficacité numérique et pour pouvoir relier l'échelle de la structure à l'échelle de la fissure, cette méthode est intégrée dans un contexte multigrilles localisées X-FEM. Ainsi nous montrons que cette approche permet une bonne évaluation des évolutions des FIC et du T-stress. Cette méthode est développée en parallèle d'une stratégie de post-traitement expérimental (mesure de champs de déplacements par corrélation d'images) basée sur les mêmes séries asymptotiques. Les images tridimensionnels d'un essai de fatigue in situ sont obtenues par micro-tomographie à rayons X et reconstruction. La corrélation et la régularisation basées sur les séries asymptotiques permettent d'obtenir la géométrie de la fissure et les FIC pour pouvoir identifier des lois de propagation de fissures 3D en fatigue. L'efficacité de cette méthode en parallèle d'une simulation DEK-FEM est illustrée en 2D.
Book Synopsis Simulation tridimensionnelle multi-échelle de la propagation de fissures expérimentales sous chargement de fretting fatigue par la méthode des éléments finis étendus by : Emilien Pierres
Download or read book Simulation tridimensionnelle multi-échelle de la propagation de fissures expérimentales sous chargement de fretting fatigue par la méthode des éléments finis étendus written by Emilien Pierres and published by . This book was released on 2010 with total page 179 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La maîtrise des mécanismes de rupture dans les problèmes de fretting requiert une analyse pluridisciplinaire des différents phénomènes physiques couplés pour prendre en compte les effets globaux et locaux, les sollicitations multiaxiales non proportionnelles et les conditions de contact interfacial avec frottement. Un modèle tridimensionnel éléments finis étendus mufti-échelles dédié au contact avec frottement entre les faces de la fissure est proposé. Une formulation faible mixte à trois champs permet une définition intrinsèque de la fissure avec sa propre discrétisation indépendante du maillage de la structure. Un solveur stabilisé adapté de la méthode LATIN est implémenté. Les propriétés de stabilité et les performances du modèle sont illustrées dans plusieurs exemples bidimensionnels et tridimensionnels. Le modèle est validé par comparaison avec un code éléments finis industriel. Une stratégie mufti-modèles globale basée sur l'analyse expérimentale et la simulation numérique de la propagation des fissures est développée afin de prédire la durée de vie de composants en frelling fatigue. Des essais de fretting fatigue sont réalisés afin d'analyser l'amorçage et la propagation de fissures. Les sollicilatrons tribologiques au cours du cycle sont déterminées par la résolution du contact deux-corps. La prédiction du risque d'amorçage des fissures est conduite. Ces résultats sont utilisés comme données d'entrée pour la modélisation X-FEM des essais de frettlng bidimensionnels et tridimensionnels. La simulation de la propagation des fissures est réalisée à l'aide de critères de propagation multiaxiale non proportionnels et d'une loi de propagation expérimentale.
Book Synopsis Contribution à l'étude de l'endommagement par fatigue des enrobés bitumineux by : Moustapha Alimami
Download or read book Contribution à l'étude de l'endommagement par fatigue des enrobés bitumineux written by Moustapha Alimami and published by . This book was released on 1988 with total page 130 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE COMPARATIVE, AVEC D'UNE PART CARACTERISATION DES ENROBES A TRAVERS UNE LOI DIFFERENTIELLE D'ENDOMMAGEMENT ISOTROPE SIMPLE, AVEC MODELISATION PAR ELEMENTS FINIS; D'AUTRE PART, PROCEDURE EXPERIMENTALE ORIGINALE POUR MESURER L'EFFET DE L'ENDOMMAGEMENT SUR LA RAIDEUR D'UN CORPS D'EPREUVE EN BETON BITUMINEUX SOUMIS A UN ESSAI DE FATIGUE PAR CISAILLEMENT
Book Synopsis Simulation de la propagation des fissures par fatigue dans les toiles des roues de train sous chargement à amplitude variable by : Rami Hamam
Download or read book Simulation de la propagation des fissures par fatigue dans les toiles des roues de train sous chargement à amplitude variable written by Rami Hamam and published by . This book was released on 2006 with total page 237 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les objectifs de la thèse portent, d'une part, sur l'application d'un modèle incrémental pour simuler la fissuration par fatigue des roues de train sous chargement à amplitude variable, et d'autre part, sur l'enrichissement de ce modèle pour prendre en compte la compression, la contrainte T et la forme servi , elliptique des fissures. Le modèle incrémental repose sur l'idée qu'en fatigue à grand nombre de cycle, l'avancée instantanée d'une fissure est proportionnelle à l'émoussement plastique de sa pointe. Les équations d'évolution de l'émoussement plastique sont déterminées par Eléments Finis à partir du comportement élastoplastique de la structure fissurée. Deux essais sont nécessaires pour identifier les paramètres du modèle, un essai de comportement élastoplastique cyclique du matériau et un essai de fissuration en fatigue à amplitude; constante. Les calcul de propagation ont montré que le modèle reproduit fidèlement tout les phénomènes, observés en fatigue à amplitude variable : retard après surcharge, accélération après souscharge, interaction entre cycles et histoire de chargement pour les signaux complexe. La compression et la contrainte T ont' été ensuite intégrée dans le modèle et validées grâce à des essais de fissuration réalisés sur des éprouvettes prélevées dans une roue de TGV. Enfin le modèle a été étendu en 3D, des essais de fissuration sur fissure servi elliptique ont été menés sur éprouvettes de flexion 4 points et sur roues à l'échelle 1, l'accord avec les prédictions du modèle est satisfaisant.
Download or read book Terra 2008 written by Leslie Rainer and published by Getty Publications. This book was released on 2011-06-14 with total page 438 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Earthen architecture constitutes one of the most diverse forms of cultural heritage and one of the most challenging to preserve. It dates from all periods and is found on all continents but is particularly prevalent in Africa, where it has been a building tradition for centuries. Sites range from ancestral cities in Mali to the palaces of Abomey in Benin, from monuments and mosques in Iran and Buddhist temples on the Silk Road to Spanish missions in California. This volume's sixty-four papers address such themes as earthen architecture in Mali, the conservation of living sites, local knowledge systems and intangible aspects, seismic and other natural forces, the conservation and management of archaeological sites, research advances, and training.
Download or read book NCHRP Report 669 written by and published by . This book was released on 2010 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis A Guide To Soil Mechanics by : Malcolm D Bolton
Download or read book A Guide To Soil Mechanics written by Malcolm D Bolton and published by Universities Press. This book was released on 2013 with total page 464 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Covers all the soil mechanics and foundation engineering topics that are commonly included in civil engineering degree courses, and provides a number of springboards into related advanced topics. Although it is intended principally to satisfy the needs of student civil engineers, this guide should also prove useful to those practicing engineers who are unaware of the powerful and elegant reconstruction of the subject which has been made possible by the recent concepts of plasticity, dilatancy and critical states.
Book Synopsis Enhanced Abutment Scour Studies for Compound Channels by : Terry W. Sturm
Download or read book Enhanced Abutment Scour Studies for Compound Channels written by Terry W. Sturm and published by DIANE Publishing. This book was released on 2004 with total page 147 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Experimental results and analyses are given in this report on bridge abutment scour in compound channels. Experiments were conducted in a laboratory flume with a cross section consisting of a wide floodplain adjacent to a main channel. The embankment length, discharge, sediment size, and abutment shape were varied, and the resulting equilibrium scour depths were measured. Water-surface profiles, velocities, and scour-hole contours were also measured. In the report, a methodology is developed for estimating abutment scour that takes into account the redistribution of discharge in the bridge contraction, abutment shape, sediment size, and tailwater depth. The independant variables in the proposed scour formula are evaluated at the approach-channel cross section and can be obtained froma one-dimensional water-surface profile computer program such as the Water-Surface Profile Program (WSPRO). The proposed scour evaluation procedure is outlined and illustrated, including consideration of the time required to reach equilibrium scour. The proposed methodology is applied to two cases of measured scour in the field.
