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Etude Numerique De Linteraction Entre Un Tourbillon Dun Profil Daile Par La Methode Des Singularites
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Book Synopsis Etude numérique de l'interaction entre un tourbillon d'un profil d'aile par la méthode des singularités by : Priyono Eko Sanyoto
Download or read book Etude numérique de l'interaction entre un tourbillon d'un profil d'aile par la méthode des singularités written by Priyono Eko Sanyoto and published by . This book was released on 1993 with total page 137 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Etude numérique de l'intéraction entre un tourbillon et un profil d'aile par la méthode des singularités by : PRIYONO EKO.. SANYOTO
Download or read book Etude numérique de l'intéraction entre un tourbillon et un profil d'aile par la méthode des singularités written by PRIYONO EKO.. SANYOTO and published by . This book was released on 1993 with total page 148 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'INTERACTION ENTRE UN PROFIL NACA 0012 ET UN TOURBILLON EST ETUDIEE NUMERIQUEMENT PAR LA METHODE DES SINGULARITES. LE CONTOUR ETANT DIVISE EN SEGMENTS DE DROITE, UNE REPARTITION DE SOURCES ET DE TOURBILLONS PERMET DE SIMULER L'ECOULEMENT PORTANT AUTOUR DU PROFIL. CETTE REPARTITION EST DETERMINEE PAR L'UTILISATION D'UNE CONDITION DE GLISSEMENT SUR LE PROFIL ET D'UNE CONDITION DE CHARGE NULLE AU BORD DE FUITE. LE SILLAGE EST ENFIN MODELISE PAR DES SEGMENTS TOURBILLONNAIRES QUI PERMETTENT DE PRENDRE EN COMPTE LA VARIATION DE LA CIRCULATION AUTOUR DU PROFIL. UN MODELE DE TOURBILLON AVEC NOYAU VISQUEUX AYANT ETE CHOISI, NOUS AVONS SIMULE SA DESINTEGRATION LORS DE LA COLLISION EN LE REPRESENTANT PAR 3, 7 ET 61 TOURBILLONS SUR LESQUELS NOUS AVONS REPARTI UNIFORMEMENT SON INTENSITE. LES RESULTATS NUMERIQUES OBTENUS, SONT COMPARES A DES RESULTATS EXPERIMENTAUX D'UNE PART ET A DES RESULTATS DONNES PAR LA RESOLUTION DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES D'AUTRE PART. IL APPARAIT CLAIREMENT QUE SI L'ON VEUT MODELISER UN TOURBILLON UNIQUE PAR PLUSIEURS TOURBILLONS, IL FAUDRAIT QUE LE NOMBRE DE CES DERNIERS SOIT SUPERIEUR A TROIS A CAUSE DE L'INFLUENCE PRIMORDIALE DE LEUR DISPOSITION RELATIVE ET DE LEUR ORIENTATION INITIALE DANS CE CAS. LA COMPARAISON ENTRE LES MODELES A SEPT TOURBILLONS ET A NUAGE DE 61 TOURBILLONS, MONTRE ENFIN QUE LE CHOIX PEUT SE FAIRE SELON UN CRITERE DE PRECISION/TEMPS DE CALCUL TANT QUE LA TAILLE DU TOURBILLON RESTE EN DECA D'UNE VALEUR POUR LAQUELLE L'INFLUENCE DE LA DISPOSITION RELATIVE DES SEPT TOURBILLONS N'EST PAS TRES IMPORTANTE
Book Synopsis Interaction entre un tourbillon et un profil d'aile by : Eliane Allain
Download or read book Interaction entre un tourbillon et un profil d'aile written by Eliane Allain and published by . This book was released on 1996 with total page 222 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES PROPRIETES DE L'ECOULEMENT AU VOISINAGE PROCHE D'UN PROFIL NACA 0012 LORS DE SON INTERACTION AVEC UN TOURBILLON INCIDENT SONT ETUDIEES NUMERIQUEMENT A PARTIR DE DONNEES EXPERIMENTALES DE PRESSION. POUR CELA, L'EQUATION D'EULER ET LES EQUATIONS DE COUCHE LIMITE BIDIMENSIONNELLE INSTATIONNAIRE SONT RESOLUES PAR UNE METHODE DE DIFFERENCES FINIES. DIFFERENTES INCIDENCES DU PROFIL ET POSITIONS VERTICALES AMONT DU TOURBILLON SONT ANALYSEES. LES PARAMETRES INFLUENCANT L'INTERACTION ONT AINSI ETE MIS EN EVIDENCE, DE MEME QUE LES PERTURBATIONS ENGENDREES DANS LA COUCHE LIMITE PAR LE PASSAGE DU TOURBILLON SUR LE PROFIL
Book Synopsis Etude expérimentale et théorique de l'interaction aérodynamique entre un tourbillon d'extrémité d'aile et une surface portante en oscillation by : Frédéric Pous
Download or read book Etude expérimentale et théorique de l'interaction aérodynamique entre un tourbillon d'extrémité d'aile et une surface portante en oscillation written by Frédéric Pous and published by . This book was released on 1989 with total page 124 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse s'inscrit dans le cadre des études sur l'interaction tourbillon-surface portante, que l'on rencontre dans l'aérodynamique des voilures tournantes. Les travaux effectués sous le double aspect expérimental et théorique, visent à caractériser les effets instationnaires engendrés par un tourbillon d'extrémité sur un profil aval bidimensionnel oscillant en mouvement de tamis longitudinal. Dans un premier temps, l'étude expérimentale complète du tourbillon d'extrémité émis par la demi-aile montre que les caractéristiques instantanées de celui-ci sont fortement modifiées par l'oscillation du profil aval. Dans un deuxième temps, le comportement global, ainsi que les grandeurs locales sur le profil recepteur, sont évalués expérimentalement. En régime non décollé l'effet principal de l'interaction se situe sur le coefficient de moment, tandis que le décrochage dynamique reste prépondérant pour les grandes incidences géométriques. Sur le plan théorique, le code de calcul, repose sur la méthode des singularités, couplée à une configuration de nappe plane et rigide, formée de tourbillons en fer à cheval. L'influence réciproque du recepteur sur l'émetteur est introduite par l'intermédiaire de la loi expérimentale d'évolution de la circulation du tourbillon émis. Des confrontations calcul-expérience ont été réalisées dans différentes configurations d'écoulement en régimes stationnaire ou instationnaire et les résultats de ces confrontations montrent un bon accord, principalement sur les grandeurs instantanées
Book Synopsis Etude expérimentale de l'écoulement instationnaire bidimensionnel autour d'un profil d'aile en interaction forte avec un tourbillon by : Dominique Fayoux
Download or read book Etude expérimentale de l'écoulement instationnaire bidimensionnel autour d'un profil d'aile en interaction forte avec un tourbillon written by Dominique Fayoux and published by . This book was released on 1996 with total page 268 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: EN SOUFFLERIE SUBSONIQUE, ON ETUDIE L'INTERACTION FORTE BIDIMENSIONNELLE ENTRE UN PROFIL NACA 0012 ET UN TOURBILLON. CELUI-CI EST GENERE PAR LE DECROCHAGE DYNAMIQUE D'UN PETIT PROFIL MIS RAPIDEMENT EN INCIDENCE. L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE EST CARACTERISE PAR LA MESURE DES CHAMPS INSTANTANNES DE VITESSE ET DE PRESSION AUTOUR DU PROFIL AINSI QUE DE LA VITESSE DANS LA COUCHE LIMITE SUR L'EXTRADOS DE L'AILE. L'INTERACTION EST ETUDIEE POUR PLUSIEURS INCIDENCES DU PROFIL ET PLUSIEURS POSITIONS VERTICALES D'EMISSION DU TOURBILLON. L'ENSEMBLE DES RESULTATS EST ANALYSE ET COMPARE AUX RESULTATS DE LA LITTERATURE
Book Synopsis ETUDE NUMERIQUE DE L'INTERACTION TOURBILLON-PAROI PAR UNE METHODE PARTICULE-MAILLAGE by : GHITA.. MANGOUB
Download or read book ETUDE NUMERIQUE DE L'INTERACTION TOURBILLON-PAROI PAR UNE METHODE PARTICULE-MAILLAGE written by GHITA.. MANGOUB and published by . This book was released on 1992 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE TRAVAIL CONSISTE A DEVELOPPER UN ALGORITHME QUI PERMET L'ETUDE D'ECOULEMENTS PLANS DE FLUIDES VISQUEUX INCOMPRESSIBLES EN PRESENCE DE CONCENTRATIONS TOURBILLONNAIRES. UNE PREMIERE ETUDE AVEC UNE METHODE PARTICULE MAILLAGE A PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE DES PHENOMENES OBSERVES EXPERIMENTALEMENT. CEPENDANT, CETTE METHODE PRESENTE UNE CERTAINE LIMITATION, EN PARTICULIER LORSQUE LES ZONES OU LE TOURBILLON EST CONCENTRE SONT TRES PERTURBEES. CE PROBLEME PEUT SE POSER PAR EXEMPLE LORS DE L'INTERACTION D'UN TOURBILLON CONCENTRE AVEC UNE PAROI SOLIDE. UNE AMELIORATION DE CET ALGORITHME EST PROPOSEE. ELLE CONSISTE EN UNE DECOMPOSITION DES INCONNUES DU PROBLEME EN UNE PARTIE FLUCTUANTE REPRESENTEE PAR LES PARTICULES ET UNE PARTIE MOYENNE CALCULEE PAR DIFFERENCES FINIES. UNE METHODE DE CORRECTION LOCALE EST UTILISEE POUR LE CALCUL DE LA PARTIE FLUCTUANTE DE LA VITESSE. POUR LE TOURBILLON, ON PROPOSE UNE NOUVELLE METHODE DU TRAITEMENT DE LA DIFFUSION. L'ALGORITHME COMPLET EST D'UNE TRES GRANDE PRECISION. IL EST UTILISE POUR L'ETUDE DU PROBLEME D'ENROULEMENT DE NAPPE TOURBILLONNAIRE AINSI QUE CELUI DE L'INTERACTION D'UN TOURBILLON CONCENTRE AVEC UNE PAROI SOLIDE
Book Synopsis Etude de l'interaction 2D entre un profil d'aile et un sillage tourbillonnaire généré par le décrochage dynamique d'un profil d'aile by : André Castex
Download or read book Etude de l'interaction 2D entre un profil d'aile et un sillage tourbillonnaire généré par le décrochage dynamique d'un profil d'aile written by André Castex and published by . This book was released on 1986 with total page 192 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ESSAI EN SOUFFLERIE D'UNE CONFIGURATION BIDIMENSIONNELLE CONSTITUEE DE DEUX PROFILS D'AILE DONT L'UN EST ANIME EN AMONT D'UNE OSCILLATION DE TAMIS DANS DES CONDITIONS DE DECROCHAGE DYNAMIQUE ET L'AUTRE IMMOBILE EST PLACE EN DIFFERENTES POSITIONS DU SILLAGE TOURBILLONNAIRE EMIS PAR LE PREMIER PROFIL. MISE EN EVIDENCE DE VARIATIONS SIMULTANEES DE VITESSE ET D'INCIDENCE. MODELISATION DES EFFETS NON-LINEAIRES OBSERVES
Book Synopsis Etude numérique d'écoulements tourbillonnaires de sillage d'avion by : Laurent Nybelen
Download or read book Etude numérique d'écoulements tourbillonnaires de sillage d'avion written by Laurent Nybelen and published by . This book was released on 2008 with total page 150 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le sillage d'avion est composé de plusieurs tourbillons énergétiques dont la durée de vie peut atteindre plusieurs minutes. Ils peuvent représenter un danger pour un avion suiveur en raison d'un fort moment de roulis induit. Le travail présenté ici contribue à la connaissance du comportement de ces tourbillons à l'aide de simulations numériques directes et aux grandes échelles. Différents aspects de la dynamique des tourbillons ont été étudiés. Le premier concerne la propagation et la collision de fronts d'onde le long d'un tourbillon. Ces fronts peuvent être générés lors de la reconnection des tourbillons contrarotatifs dans le champ lointain du sillage (instabilité de grande longueur d'onde). Les caractéristiques de la propagation et de ses conséquences ont été mises en évidence, ainsi qu'un critère objectif d'apparition du phénomène d'explosion tourbillonnaire (contribue fortement à la dissipation du sillage). Par le biais de simulations temporelles, une étude paramétrique a ensuite été menée pour caractériser et quantifier l'interaction entre un tourbillon et un jet de moteur. Les résultats obtenus montrent que l'écoulement de jet a pour effet de diminuer le pic de vitesse des tourbillons en condition de croisière. En conditions hypersustentées, le jet peut être suffisamment puissant pour mener à la déstructuration du tourbillon. Le dernier phénomène étudié est la fusion des tourbillons corotatifs émis en bout d'aile et de volet. L'approche temporelle a permis d'étudier ce processus dans des conditions stables et instables sans vitesse axiale, pour deux modèles de tourbillons. Des conditions limites adaptées ont par la suite été implantées dans le but d'effectuer des simulations spatiales de ce processus de fusion. Ce type de simulation permet en outre de prendre en compte la torsion du système tourbillonnaire et l'influence d'une vitesse axiale. Deux configurations d'écoulements ont été simulées et ont permis de montrer la complexité des mécanismes instationnaires existants. Cette thèse a été réalisée au CERFACS dans le cadre du projet européen FAR-Wake.
Book Synopsis Analyse de l'interaction entre un jet turbulent et un tourbillon by : Guillaume Depommier
Download or read book Analyse de l'interaction entre un jet turbulent et un tourbillon written by Guillaume Depommier and published by . This book was released on 2010 with total page 170 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse a pour but l'analyse de l'interaction entre un jet turbulent et un tourbillon de sillage, dans la phase dite d'interaction du régime de sillage. C'est à dire lorsque le jet s'enroule autour du tourbillon car sa vitesse axiale n'est plus suffisamment élevée pour résister à l'attraction de ce tourbillon. Il y a alors un changement dans la nature de la turbulence du jet : des structures tourbillonnaires plus intenses émergent et perturbent le tourbillon autour duquel elles s'enroulent. Parmi les mécanismes physiques intervenant au cours de l'interaction, le travail effectué au cours de cette thèse a permis de déterminer quels étaient les mécanismes majeurs, ainsi que leur origine et leur enchaînement. Pour cela, nous avons dans un premier temps mis au point un outil d'analyse adapté à notre étude, basé sur une méthode de décomposition du champ de vitesse globale en la somme des champs de vitesse induite par chacune des structures tourbillonnaires. Dans un deuxième temps, l'ensemble des fonctionnalités de cet outil ont été validées à l'aide de différents tests, qui ont par ailleurs permis de faire le point sur certaines limites de la méthode. Une fois cet outil validé, il a été utilisé sur quatre simulations de l'interaction jet/tourbillon effectuées à l'aide d'un solveur qui résout les équations de Navier-Stokes tridimensionnelles pour un fluide compressible. Cette analyse comparative a permis de mettre en évidence les mécanismes propres à l'interaction et d'éliminer les phénomènes induits par les différents paramètres de la simulation. Une fois cette dépendance levée, l'étude s'est focalisée sur l'analyse des mécanismes dominants en identifiant leur origine, i.e. la structure tourbillonnaire à l'origine du mécanisme, et leur action, en les confrontant à des mécanismes issus de la littérature. On a ainsi pu, entre autres, mettre en valeur les mécanismes d'intensification des structures tourbillonnaires issues du jet, la déformation du tourbillon axial par ces mêmes structures et la création d'excroissances de vorticité azimutale sur le tourbillon axial. Enfin, cette étude a permis de construire un scénario de l'interaction jet/tourbillon qui pourra servir de base pour une étude de cette interaction dans une démarche de contrôle.
Book Synopsis Etude expérimentale de l'intéraction entre un tourbillon isolé et un profil d'aile by : Bernard Ferret
Download or read book Etude expérimentale de l'intéraction entre un tourbillon isolé et un profil d'aile written by Bernard Ferret and published by . This book was released on 1988 with total page 146 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: EN SOUFFLERIE SUBSONIQUE, ON GENERE UN TOURBILLON A PARTIR DU DECROCHAGE DYNAMIQUE D'UN VOLET MIS RAPIDEMENT EN INCIDENCE PAR COMMANDE NUMERIQUE. CE TOURBILLON UNIQUE ET REPRODUCTIBLE SE DETACHE ET EST CONVECTE PAR L'ECOULEMENT SUR UN PROFIL NACA0012. CETTE MAQUETTE, MONTEE SUR UNE BALANCE DE PORTANCE ET DE TRAINEE INSTATIONNAIRES EST MUNIE DE PRISES DE PRESSION MULTIPLEXEES SUR UN CAPTEUR PAR UN COMMUTATEUR PNEUMATIQUE
Book Synopsis Contribution à l'étude de l'interaction aérodynamique aile-fuselage dans le domaine incompressible by : Imad Mansour
Download or read book Contribution à l'étude de l'interaction aérodynamique aile-fuselage dans le domaine incompressible written by Imad Mansour and published by . This book was released on 1989 with total page 246 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE TRAVAIL DE THESE SE RAPPORTE A L'ETUDE DANS LE DOMAINE INCOMPRESSIBLE FLUIDE PARFAIT, DE L'INTERACTION AERODYNAMIQUE ENTRE UN FUSELAGE CYLINDRIQUE ET D'UNE AILE RECTANGULAIRE, QUE CELLE-CI SOIT DE GRAND OU DE FAIBLE ALLONGEMENT (APPLICATION A UN AVION OU A UN MISSILE). DANS UNE PREMIERE PARTIE SONT RAPPELEES TOUTES LES METHODES A CARACTERE ANALYTIQUE PERMETTANT A LA FOIS DE COMPRENDRE LE MECANISME DE L'INTERACTION ET D'EN EFFECTUER UN CALCUL SIMPLE MAIS APPROCHE. DANS UNE DEUXIEME PARTIE SONT DEVELOPPEES DEUX METHODES DEBOUCHANT SUR UN TRAITEMENT NUMERIQUE DU PROBLEME. LA PREMIERE METHODE COMBINE DEUX THEORIES LINEARISEES A SAVOIR LA THEORIE DE LA LIGNE PORTANTE DE PRANDTL POUR LE TRAITEMENT DE L'AILE DE GRAND ALLONGEMENT ET CELLE DES CORPS ELANCES POUR CELUI DU FUSELAGE. LA DEUXIEME METHODE EST CELLE DITE DES SINGULARITES QUI TRAITE DE FACON EXACTE LES CONDITIONS AUX LIMITES EN RESTREIGNANT TOUTEFOIS L'ETUDE AU CAS OU LA NAPPE TOURBILLONNAIRE, ISSUE UNIQUEMENT DU BORD DE FUITE DE L'AILE RESTE PLANE (NAPPE NON EQUILIBREE). CETTE METHODE A PERMIS D'ETABLIR UN ENSEMBLE DE VALEURS DE REFERENCE QUI A SERVI DE BASE DE COMPARAISON AVEC LES RESULTATS ISSUS D'UNE METHODE SEMI-EMPIRIQUE PROPOSEE PAR L'AUTEUR. LE PRINCIPE DE CETTE DERNIERE REPOSE SUR LE REMPLACEMENT DE L'AILE MONTEE SUR LE FUSELAGE PAR UNE AILE EQUIVALENTE ISOLEE. DE MISE EN UVRE TRES SIMPLE, NECESSITANT PEU DE TEMPS DE CALCUL, CETTE METHODE SEMI-EMPIRIQUE PERMET, A PEU DE FRAIS, D'OBTENIR DES RESULTATS TRES PROCHES DE CEUX OBTENUS PAR LA METHODE DES SINGULARITES. ENFIN DES ESSAIS EN SOUFFLERIE SUR UN FUSELAGE MUNI D'AILETTES D'ALLONGEMENT VARIABLE, ONT FOURNI LES RESULTATS EXPERIMENTAUX PERMETTANT DE CONFIRMER L'APTITUDE DE LA METHODE PROPOSEE PAR L'AUTEUR A CALCULER LES COEFFICIENTS D'INTERACTION AUX INCIDENCES FAIBLES OU MODEREES.
Author :North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development Publisher : ISBN 13 : Total Pages :32 pages Book Rating :4.:/5 (27 download)
Book Synopsis AGARD Advisory Report by : North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development
Download or read book AGARD Advisory Report written by North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development and published by . This book was released on 1981 with total page 32 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Etude de l'interaction aile/tourbillon en tridimensionnel by : Martin Schaffar
Download or read book Etude de l'interaction aile/tourbillon en tridimensionnel written by Martin Schaffar and published by . This book was released on 1987 with total page 61 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Government Reports Annual Index by :
Download or read book Government Reports Annual Index written by and published by . This book was released on 1987 with total page 934 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Sections 1-2. Keyword Index.--Section 3. Personal author index.--Section 4. Corporate author index.-- Section 5. Contract/grant number index, NTIS order/report number index 1-E.--Section 6. NTIS order/report number index F-Z.
Book Synopsis Analyse physique par simulation numérique de phénomènes de transition bi- et tridimensionnels dans l'écoulement compressible, visqueux autour d'une aile d'avion by : Abdelatif Bouhadji
Download or read book Analyse physique par simulation numérique de phénomènes de transition bi- et tridimensionnels dans l'écoulement compressible, visqueux autour d'une aile d'avion written by Abdelatif Bouhadji and published by . This book was released on 1998 with total page 201 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le but de cette thèse est d'analyser, par simulation numérique des équations de Navier-Stokes, des écoulements autour d'un profil d'aile et d'aile, d'un fluide visqueux dans des régimes principalement transsoniques instationnaires. Pour des nombres de Mach compris entre 0.2 et 0.98 et un nombre de Reynolds fixe à 10 puissance 4, des étapes de changements successifs ont pu être identifiées. L'écoulement passe d'un état stationnaire et symétrique vers un état instationnaire en développant une instabilité de type Von Kàrmàn et une instabilité de basse fréquence. Pour des nombres de Mach suffisamment importants, de fortes interactions choc-vortex sont mises en évidence. Parallèlement a cette étude, l'influence du nombre de Reynolds dans la gamme (500-10 puissance 4) pour un nombre de Mach égal a 0.85 est quantifiée. L'écoulement reste stationnaire jusqu'au nombre de Reynolds égal a 2200. au-delà, une instabilité de type Von Kàrmàn est présente. En dernière partie, l'étude d'un écoulement transsonique autour d'une aile d'envergure infinie, est effectuée. L'analyse de cet écoulement fournit la naissance de fluctuations de la troisième composante de vitesse w le long de l'envergure, conduisant ainsi, a la perte du caractère bidimensionnel et a la formation de structures tourbillonnaires longitudinales. Les fluctuations de w montrent clairement la présence d'une instabilité secondaire inhérente au caractère tridimensionnel de l'écoulement.
Book Synopsis Étude aéroacoustique de l'interaction orthogonale pale/tourbillon by : Paul Zehner
Download or read book Étude aéroacoustique de l'interaction orthogonale pale/tourbillon written by Paul Zehner and published by . This book was released on 2018 with total page 212 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'industrie aéronautique cherche à réduire son empreinte environnementale et à augmenter son efficacité. Un axe de recherche porte sur la conception de moteurs plus efficients comme le CROR, pour Counter Rotating Open Rotor. Ce moteur reprend les éléments des turboréacteurs en changeant sa soufflante carénée par doublet d'hélices contrarotatives non caréné qui augmente son rendement. Il est environ 30 % plus économique qu'un turboréacteur de puissance équivalente, mais génère un bruit important.Ce bruit a plusieurs origines, dont la principale en basse vitesse (situation de décollage ou d'atterrissage) vient de l'interaction entre les hélices du doublet. La composante la plus importante dans cette interaction est l'interaction entre l'hélice aval et les tourbillons marginaux issus de l'hélice amont. Le mécanisme de génération de bruit de cette interaction est complexe. Il a été montré dans des travaux précédemment menés à l'Onera que le type de tourbillon a une influence sur le bruit généré.L'objectif de cette thèse est d'étudier le rayonnement acoustique de l'interaction orthogonale entre un tourbillon et une pale en rotation. L'étude porte sur des configurations simplifiées (pale simpliste, tourbillons analytiques).Le but est d'identifier et de hiérarchiser les paramètres déterminants de cette interaction, c'est-à-dire la géométrie de la pale et les propriétés du tourbillon, sur le bruit rayonné, puis de trouver une configuration silencieuse.Pour cela, une étude paramétrique est mise en place. Cette étude se base sur une approche numérique et utilise les codes de calcul Cassiopée et Kim développés à l'Onera. La modélisation physique utilise les équations d'Euler instationnaires dans leur formulation tridimensionnelle et compressible pour la dynamique des fluides et les équations de Ffowcs-Williams et Hawkings dans leur formulation sur surface solide en rotation pour le rayonnement acoustique. Les simulations sont réalisées à un ordre élevé et utilisent la méthode Chimère. L'analyse porte à la fois sur la réponse aérodynamique en champ proche et sur le rayonnement acoustique en champ lointain.À partir des résultats de cette étude paramétrique, il est prévu de rechercher des critères de design pour la réalisation de pales optimales et silencieuses.Il est ensuite prévu d'étudier, avec ces critères, la conception d'hélices de CROR valides autant sur le plan acoustique que sur le plan aérodynamique. Les applications de la thèse ne se limitent cependant pas qu'à ce moteur, mais à n'importe quelle configuration où la trajectoire d'une pale croise un tourbillon, comme sur un hélicoptère par exemple, pour l'interaction entre le sillage du rotor principal et le rotor de queue.
Book Synopsis DYNAMIQUE D'UN TOURBILLON CISAILLE, INTERACTION CHIMIE-MELANGE by : OSANNE.. PAIREAU
Download or read book DYNAMIQUE D'UN TOURBILLON CISAILLE, INTERACTION CHIMIE-MELANGE written by OSANNE.. PAIREAU and published by . This book was released on 1997 with total page 169 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: UN PHENOMENE FREQUEMMENT OBSERVE EN TURBULENCE BIDIMENSIONNELLE ET DANS LES ECOULEMENTS GEOPHYSIQUES EST LA FORMATION DE STRUCTURES COHERENTES. CES TOURBILLONS ONT UNE LONGUE DUREE DE VIE COMPAREE A LEUR PERIODE DE ROTATION PROPRE ET SONT STABLES SI ON LES ISOLE DE LEUR ENVIRONNEMENT TURBULENT. MAIS QUEL EST LEUR COMPORTEMENT QUAND ILS SONT SOUMIS A DES PERTURBATIONS EXTERIEURES ? DANS UNE PREMIERE PARTIE, NOUS ETUDIONS EXPERIMENTALEMENT L'EVOLUTION D'UN TOURBILLON SOUMIS A UN CISAILLEMENT, SITUATION QUI REPRESENTE UNE INTERACTION DE BASE ENTRE UN TOURBILLON ET UN CHAMP TURBULENT. LES EXPERIENCES SONT REALISEES DANS UNE MINCE COUCHE STRATIFIEE DE FLUIDE. NOUS METTONS EN EVIDENCE LES ETAPES SUCCESSIVES DE L'EVOLUTION DU TOURBILLON QUI MENENT A SA DESTRUCTION TOTALE ET DETERMINONS LES CONDITIONS DITES D'EQUILIBRE D'UNE STRUCTURE COHERENTE. LES PROCESSUS D'EROSION ET DE DESTRUCTION D'UN TOURBILLON ISOLE N'AVAIENT PAS ENCORE ETE OBSERVES EN LABORATOIRE. NOUS CONSTATONS QUE LE SEUIL DE STABILITE TROUVE EXPERIMENTALEMENT EST EN ACCORD AVEC LES RESULTATS NUMERIQUES. PAR AILLEURS, NOUS CHERCHONS A SAVOIR DANS QUELLE MESURE CETTE SITUATION ELEMENTAIRE PEUT AIDER A LA COMPREHENSION DE LA TURBULENCE BIDIMENSIONNELLE. DANS LA SECONDE PARTIE, NOUS NOUS PROPOSONS D'ABORDER SOUS UN ANGLE EXPERIMENTAL CERTAINS PROBLEMES DE L'INTERACTION CHIMIE-MELANGE. NOUS CREONS DIFFERENTS PROCESSUS DE MELANGE (HOMOGENE, CHAOTIQUE ET TURBULENT) DANS LESQUELS NOUS OBSERVONS L'EVOLUTION DE REACTIONS CHIMIQUES DE PREMIER ET SECOND ORDRE. LE BUT DE CES EXPERIENCES EST D'ABORDER, POUR DES ECOULEMENTS ET REACTIONS SIMPLES, DES SITUATIONS PERMETTANT DE SAVOIR COMMENT LES PETITES STRUCTURES D'UN PROCESSUS DE MELANGE AFFECTENT L'EVOLUTION D'UNE REACTION CHIMIQUE, COMMENT LES FILAMENTS INTERVIENNENT DANS UN ECOULEMENT CHAOTIQUE OU TURBULENT ET MODIFIENT LA CINETIQUE GLOBALE D'UNE REACTION CHIMIQUE NON-LINEAIRE. NOUS METTONS EN EVIDENCE UN EFFET DYNAMIQUE CATALYTIQUE ET PRECISONS LES CONDITIONS SOUS LESQUELLES IL PEUT ETRE OBSERVE.
