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Etude Des Instabilites De Combustion Dans Les Statoreacteurs
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Book Synopsis Etude des instabilités de combustion dans les statoréacteurs by : Jean-Michel Samaniego
Download or read book Etude des instabilités de combustion dans les statoréacteurs written by Jean-Michel Samaniego and published by . This book was released on 1992 with total page 423 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail concerne l'étude des instabilités de combustion dans les statoréacteurs. La géométrie étudiée est celle des statoréacteurs a prises d'air latérales. Cette configuration se caractérise par la présence d'impact de jets. Dans une première partie introductive, les instabilités de combustion dans les statoréacteurs sont présentées à partir de la notion de mécanisme élémentaire. Ensuite, le dispositif expérimental développé dans le cadre de cette thèse comprenant un foyer bidimensionnel alimente par un prémélange air/propane - ainsi que les moyens de diagnostics employés, sont décrits. L'écoulement moyen dans le foyer, avec et sans combustion, est étudié expérimentalement à l'aide de mesures de vélocimétrie fil chaud et de visualisations des champs du taux de réaction par émission de radicaux. Ces résultats permettent une première description de l'écoulement et sont utilisés par la suite à titre de comparaison avec les régimes instables. Dans les deux premières parties, deux régimes d'instabilité de combustion basse fréquence (~ 500 Hz) sont identifiés: un mode pauvre (richesse=0.85) et un mode riche (richesse=1.20). Ils sont étudiés a l'aide de visualisations en strioscopie en cinématographie rapide et d'une technique d'imagerie d'émission par moyenne de phase par l'emploi d'une camera CCD intensifiée. Les instabilités se caractérisent par des battements de jets et un comportement complexe des zones de réaction. L'analyse des résultats montre que ces instabilités résultent du couplage de l'acoustique du foyer, du battement des jets et de la combustion instationnaire. L'établissement de cartographies spatiales de l'indice de Rayleigh permet de distinguer les deux modes d'instabilité sur la base du comportement instationnaire des zones de réaction. Deux modèles monodimensionnels d'instabilité de combustion sont développés et confrontés aux résultats expérimentaux. Ces modèles s'appuient sur les observations expérimentales et prévoient de manière satisfaisante les plages d'instabilité du foyer.
Author :Marcel Barrère Publisher :Office national d'études et recherches aéronautiques ISBN 13 : Total Pages :67 pages Book Rating :4.:/5 (249 download)
Book Synopsis Instabilités de la combustion dans les moteurs fusées by : Marcel Barrère
Download or read book Instabilités de la combustion dans les moteurs fusées written by Marcel Barrère and published by Office national d'études et recherches aéronautiques. This book was released on 1956 with total page 67 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Report written by and published by . This book was released on 1958 with total page 462 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Etude expérimentale et modélisation de la combustion turbulente dans les foyers de statoréacteurs by : Xavier Montazel
Download or read book Etude expérimentale et modélisation de la combustion turbulente dans les foyers de statoréacteurs written by Xavier Montazel and published by . This book was released on 1994 with total page 271 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail porte sur l'étude expérimentale et la simulation numérique de la combustion turbulente dans les foyers de statoréacteurs a prises d'air latérales. Dans un premier temps, le montage expérimental et les différents diagnostics utilises sont présentes. L'écoulement moyen dans le foyer, avec et sans combustion, est étudié a l'aide de mesures de vélocimétrie a fil chaud, d'anémométrie Laser-Doppler, de visualisation des champs d'émission spontanée CH et de tomographie laser. Les résultats montrent que l'écoulement non réactif est le siège de battements antisymétriques des jets. L'écoulement avec combustion est stable pour la plupart des régimes pauvres mais devient instable pour les régimes riches. Il se développe alors un battement symétrique des deux jets incidents. Le second chapitre présente les bases de l'aérothermochimie et les équations de la combustion turbulente. Les diagrammes de combustion turbulente prémélangée indiquent que la combustion dans ce type de configuration appartient au régime de flammelettes. Le modèle de combustion utilise pour la simulation numérique est un modèle de flammelettes particulier, le modèle de flamme cohérente. Ce modèle, détaillé dans une troisième partie, est constitué d'un sous-modèle global et d'un sous-modèle local. Le niveau global comprend principalement une équation de transport pour la surface de flamme, qui représente les mécanismes physiques responsables de la convection, de l'accumulation et de la destruction des éléments de flamme. Le niveau local fournit les propriétés chimiques de cette surface. Une fermeture est proposée pour tous les termes inaccessibles directement, apparaissant dans l'équation de densité de surface de flamme. On s'intéresse en particulier aux effets de l'étirement, de la propagation laminaire de la flamme et de la courbure du front. Le programme de calcul utilise pour la validation de la modélisation décrite précédemment est présente au quatrième chapitre. L'influence de la méthode numérique utilisée ainsi que celle du maillage sont étudiées. Enfin, les développements du modèle de flamme cohérente sont valides sur la géométrie du statoréacteur à injection latérale. L'accord avec les données expérimentales s'avère globalement satisfaisant, même si de nombreux points restent encore à améliorer.
Book Synopsis Analyse linéaire et non-linéaire des instabilités de combustion by : Nicolas Noiray
Download or read book Analyse linéaire et non-linéaire des instabilités de combustion written by Nicolas Noiray and published by . This book was released on 2007 with total page 174 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse de doctorat s’organise autour de la problématique des instabilités de combustion, qui résultent d’un couplage résonant entre des flammes et l’acoustique d’un brûleur. Ce phénomène d’instabilité peut apparaître dans de nombreuses configurations industrielles. Il peut avoir des conséquences particulièrement sérieuses pour les installations (vibration des structures, extinction de flammes, intensification des flux de chaleur vers les parois, rayonnement sonore puissant) et dans des cas extrêmes conduire à l’endommagement d’éléments du système. Ce type de couplage a été largement étudié. Les travaux les plus récents concernent plus spécialement la dynamique de la combustion dans les foyers avancés de turbines à gaz. Les mécanismes élémentaires entrant en jeu sont maintenant bien connus. Il reste cependant beaucoup de questions fondamentales concernant les mécanismes de couplage, la saturation des oscillations conduisant aux cycles limites observés en pratique, les phénomènes de déclenchement non linéaire des instabilités, la commutation de modes apparaissant notamment au cour de transitoires... L’effort scientifique important, dans lequel s’inscrit cette thèse, est mené afin de mieux comprendre les phénomènes conduisant à des régimes de combustion instables, de développer des méthodes permettant la prévision des niveaux d’oscillation au cycle limite, et de trouver des solutions efficaces permettant d’empêcher leur apparition. L’étude est à la fois menée sur le plan expérimental et théorique et numérique. Les deux résultats majeurs de cette thèse sont : (1) L’analyse de stabilité non-linéaire, (2) la mise au point d'une nouvelle stratégie de contrôle passif.
Book Synopsis Scientific and Technical Aerospace Reports by :
Download or read book Scientific and Technical Aerospace Reports written by and published by . This book was released on 1990 with total page 472 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contrôle actif des instabilités de combustion dans les turbines à gaz bas-NOx by : Daniel Bernier
Download or read book Contrôle actif des instabilités de combustion dans les turbines à gaz bas-NOx written by Daniel Bernier and published by . This book was released on 2001 with total page 263 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les instabilités de combustion apparaissent souvent dans les turbines à gaz et engendrent des dommages importants. Le travail mené ici consiste en l'étude du contrôle actif de ces instabilités sur un foyer prémélangé prévaporisé. Une telle étude constitue une étape de base pour l'application du contrôle actif dans les turbines à gaz. Après une analyse détaillée des mécanismes impliqués dans les instabilités de combustion, différents systèmes actionneurs modulant une partie du débit d'air sont testés pour leur application au contrôle actif. Le système le plus efficace agit à la base du brouillard de combustible et permet un contrôle des instabilités en configuration co-rotative des vrilles de l'injecteur. Par contre, le système perd en efficacité à des fréquences supérieures a 300 Hz en configuration contra-rotative. L'actionneur est ensuite utilisé pour évaluer quatre stratégies de contrôle. On considère d'abord une boucle ouverte (injection de bruit blanc) et une boucle fermée élémentaire (ligne à retard). On envisage ensuite deux contrôleurs adaptatifs. Le premier nécessite une identification préalable du comportement du système. Le second réalise cette identification simultanément au contrôle. Dans le foyer étudié, le contrôle en boucle ouverte permet une réduction supérieure à 60% du niveau d'instabilité sans risque de divergence du processus. Les plus fortes réductions sont obtenues avec l'algorithme auto-adaptatif et atteignent 70% du niveau d'instabilité. Dans l'ensemble des stratégies de contrôle, la réduction des instabilités est obtenue avec une modulation de 3% du débit d'air global. Les performances du contrôleur sont principalement limitées par le niveau de modulation obtenu avec l'actionneur et sa bande-passante. La synthèse des stratégies de contrôle permet une discussion sur leur complexité technologique au regard d'une application industrielle.
Book Synopsis Instabilités hydrodynamiques et instabilités de combustion de flammes turbulentes prémélangées by : Arnaud Trouvé
Download or read book Instabilités hydrodynamiques et instabilités de combustion de flammes turbulentes prémélangées written by Arnaud Trouvé and published by . This book was released on 1989 with total page 302 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Etude des modes de combustion instable observes sur une maquette de statoréacteur ou l'instabilité est le résultat d'interactions complexes entre la dynamique de l'écoulement dans la zone de réaction, les processus de dégagement de chaleur et le comportement acoustique du système confine. Etude des modes hydrodynamiques au cours d'un régime de combustion stable
Book Synopsis Étude théorique et expérimentale d'un système de contrôle actif adaptatif des instabilités de combustion by : Can Huynh Huu
Download or read book Étude théorique et expérimentale d'un système de contrôle actif adaptatif des instabilités de combustion written by Can Huynh Huu and published by . This book was released on 1993 with total page 266 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les instabilités de combustion apparaissent dans de nombreux systèmes de combustion industriels. Une étude expérimentale de ce phénomène a été réalisée. Les résultats obtenus avec un système d'imagerie a moyenne de phase, couple a des moyens d'investigation classiques mettent en évidence les interactions entre l'acoustique du système, la distribution du taux de dégagement de chaleur et la dynamique des jets de réactifs. Dans une deuxième partie, un système de contrôle actif adaptatif a été développé. Ce système est base sur une régulation en boucle fermée. Une détermination automatique des paramètres du contrôleur est possible. De plus, celui-ci est en mesure de suivre les évolutions du point de fonctionnement de la chambre de combustion. La dernière partie présente une modélisation théorique et numérique du phénomène d'instabilité de combustion et de son contrôle. Le modèle permet de simuler numériquement les divers algorithmes de contrôle avant leur implémentation expérimentale. Il est également utilise pour prévoir l'influence des divers paramètres du contrôle sur les performances du système de régulation
Book Synopsis Etude du mélange et de la combustion monophasique dans un statoréacteur de recherche by : Sébastien Reichstadt
Download or read book Etude du mélange et de la combustion monophasique dans un statoréacteur de recherche written by Sébastien Reichstadt and published by . This book was released on 2007 with total page 236 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Au milieu des années 90, l'ONERA a lancé avec le soutien de la DGA un programme de recherche dénommé Statoréacteur de Recherche. Ces recherches s’appuient sur une expérience de base fortement instrumentée, représentative des configurations géométriques et des écoulements rencontrés dans les statoréacteurs à chambre "tourbillonnaire". Celle-ci doit permettre d’améliorer la modélisation des phénomènes physiques et ainsi de valider les codes d’aérothermochimie destinés à la prévision de fonctionnement tels que le code de l’ONERA : CEDRE. Dans ce cadre, la présente contribution est consacrée plus particulièrement à la configuration statofusée et à l’évaluation des capacités prévisionnelles de la Simulation aux Grandes Échelles. En premier lieu, la démarche a consisté à enrichir la base de données expérimentales en recourant au banc aérodynamique. Nous avons ainsi caractérisé le mélange à froid en mettant en œuvre une méthode de mesure intrusive développée par l'ONERA Toulouse. Des mesures de vitesses et des fluctuations associées par Vélocimétrie par Imagerie de Particules ont permis de compléter la base de données. Dans un second temps, le mélange puis la combustion ont été simulés avec l'approche LES afin d’examiner et de distinguer les différents phénomènes se déroulant dans la chambre. Deux modèles basés sur une hypothèse de mélange imparfait à l’échelle moléculaire ont été employés afin de reproduire les caractéristiques de la combustion dans un statoréacteur. Enfin, un bilan de l'intérêt de chaque méthode numérique permet de conclure cette thèse et d'ouvrir les perspectives pour la simulation numérique future des chambres de combustion subsonique de statoréacteurs.
Author :North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development Publisher : ISBN 13 : Total Pages :182 pages Book Rating :4.3/5 (126 download)
Book Synopsis AGARD Lecture Series by : North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development
Download or read book AGARD Lecture Series written by North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development and published by . This book was released on 199? with total page 182 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à l'étude des instabilités tangentielles de combustion d'un propulseur à propergol solide by : Alain Laverdant
Download or read book Contribution à l'étude des instabilités tangentielles de combustion d'un propulseur à propergol solide written by Alain Laverdant and published by . This book was released on 1981 with total page 326 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author :Miron Semenovich Natanzon Publisher :AIAA (American Institute of Aeronautics & Astronautics) ISBN 13 : Total Pages :298 pages Book Rating :4.F/5 ( download)
Book Synopsis Combustion Instability by : Miron Semenovich Natanzon
Download or read book Combustion Instability written by Miron Semenovich Natanzon and published by AIAA (American Institute of Aeronautics & Astronautics). This book was released on 1999 with total page 298 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: First published in 1986 by Mashinostroenie, Moscow.
Book Synopsis Contrôle actif des instabilités de combustion dans les turbines à gaz by : Nicolas Robart
Download or read book Contrôle actif des instabilités de combustion dans les turbines à gaz written by Nicolas Robart and published by . This book was released on 2000 with total page 158 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les instabilités de combustion sont des phénomènes néfastes dans les turbines à gaz. Elles sont la conséquence d'un couplage entre la réaction chimique et l'acoustique de la chambre de combustion. Une voie pour lutter contre ces instabilités est le contrôle actif de la combustion. La spécificité de ce travail vient de la complexité de l'écoulement diphasique étudié. Cet écoulement est produit par un injecteur de turboréacteur de géométrie industrielle qui forme un jet d'air vrillé axisymétrique au centre duquel sont injectées des gouttelettes de carburant. La principale tâche consiste à développer et tester des actionneurs agissant sur le mélange. Les actionneurs utilisés sont basés sur 4 petits jets d'air à haute vitesse et ont été choisis suite à une étude complète des techniques existantes. Des mesures de granulométrie, de vitesse d'air et des visualisations de répartition spatiale des gouttes ont montré l'influence des actionneurs sur le spray. Parmi les actionneurs développés, certains ont été capable de diminuer la taille des gouttes, de modifier la répartition spatiale des gouttes, et de modifier le champ aérodynamique dans l'injecteur. Ces actionneurs ont été associés à une vanne haute fréquence permettant de pulser l'air jusqu'à plus de 400 Hz. Les actionneurs les plus efficaces sur le mélange ont été testés sur un banc expérimental avec combustion. Ils ont permis d'exciter la flamme à des fréquences de l'ordre des fréquences naturellement instables (de 350 à 450 Hz) du brûleur, ce qui laisse envisager la faisabilité du contrôle en boucle fermée à ces fréquences. Une autre voie a été explorée, elle consiste à alimenter les actionneurs en continu et observer si les effets sur le mélange suffisent à modifier la stabilité de la flamme. Cette voie a permis de lutter à certains régimes contre les instabilités, et plus systématiquement contre le "flashback". Améliorer ces résultats nécessite d'utiliser des stratégies de contrôle en boucle fermée.
Book Synopsis Contribution à l'étude des instabilités de combustion des foyers aérobies by : Alain Laverdant
Download or read book Contribution à l'étude des instabilités de combustion des foyers aérobies written by Alain Laverdant and published by . This book was released on 1991 with total page 366 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les instabilités de combustion sont essentiellement dues à une interaction entre des ondes acoustiques non linéaires, des structures cohérentes et la combustion. Des calculs de modes acoustiques mettent en évidence les influences des hétérogénéités de température et de la géométrie. Dans un milieu non réactif, l'interaction des structures cohérentes, émises par un obstacle, et un mode acoustique peut conduire à un mécanisme de résonance. Une simulation numérique, réalisée à l'aide d'une adaptation du programme KIVA (Los Alamos), confirme en partie les résultats expérimentaux. L'interaction entre une flamme de diffusion et un tourbillon à noyau visqueux, étudié numériquement, donne des résultats en bon accord avec la littérature. Les calculs sont étendus à une flamme prémélangée et l'émission acoustique est évaluée analytiquement. Une simulation numérique de la combustion instationnaire sur un foyer de l'E.C.P., effectuée à l'aide du programme KIVA, montre la présence de structures cohérentes et que la flamme est plissée. L'étude de l'influence des réactions radicalaires sur les instabilités de combustion représente la principale perspective de ce travail
Book Synopsis Etude théorique et expérimentale des instabilités de combustion et de leur contrôle dans un brûleur laminaire prémélangé by : Philippe Le Helley
Download or read book Etude théorique et expérimentale des instabilités de combustion et de leur contrôle dans un brûleur laminaire prémélangé written by Philippe Le Helley and published by . This book was released on 1994 with total page 282 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Une étude expérimentale, théorique et numérique des instabilités de combustion et de leur contrôle est réalisée dans un brûleur laminaire prémélangé, compromis entre un foyer d'intérêt industriel et une géométrie modélisable sur le plan fondamental. L'utilisation d'un modèle d'acoustique linéaire, couplé à une fonction de transfert acoustique de la flamme déterminée expérimentalement, permet de retrouver et d'expliquer la carte de stabilité du brûleur. Le mécanisme d'interaction flamme-acoustique est étudié au moyen d'un code de simulation numérique directe. Cet outil permet d'identifier les mécanismes de couplage entre l'onde acoustique et le taux de dégagement de chaleur instationnaire. La fonction de transfert acoustique calculée est en bon accord avec la fonction de transfert mesurée. Un modèle cinématique d'interaction flamme-acoustique est déduit: il représente correctement les mouvements du front de flamme, pour un moindre coût de calcul. L'action d'une boucle de contrôle actif, de type ligne à retard, est bien prédite par le modèle d'acoustique linéaire. Les performances d'un contrôleur auto-adaptatif sont analysées
Book Synopsis Analyse des instabilités de combustion de foyers turbulents prémélangés by : Thierry Poinsot
Download or read book Analyse des instabilités de combustion de foyers turbulents prémélangés written by Thierry Poinsot and published by . This book was released on 1987 with total page 402 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DEVELOPPEMENT DE TECHNIQUES SPECIFIQUES D'ACQUISITION (DIAGNOSTICS OPTIQUES ET ACOUSTIQUES) ET DE TRAITEMENT DE DONNEES, APPLIQUEES A UN FOYER DE LABORATOIRE, DANS LE BUT D'ANALYSER ET D'EXPLIQUER LES MODES DE COMBUSTION INSTABLES. UN MODELE DE FLAMME MINCE DEVELOPPE POUR UNE COMBUSTION STABILISEE DANS UN CANAL, EFFECTUE LE CALCUL NON LINEAIRE COMPLET DES OSCILLATIONS DE L'ECOULEMENT ET PERMET DE PREVOIR L'APPARITION D'OSCILLATIONS AUTO-ENTRETENUES, DONC D'INSTABILITES ET DE CALCULER LEURS SEUILS DE DECLENCHEMENT AINSI QUE LES CYCLES LIMITES ASSOCIES
