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Contribution A La Modelisation Et A Lanalyse De Performances Des Systemes Logistiques A Laide Dun Nouveau Modele De Reseaux De Petri Stochastiques
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Book Synopsis Contribution à la modélisation et à l'analyse de performances des systèmes logistiques à l'aide d'un nouveau modèle de réseaux de Petri stochastiques by : Karim Labadi
Download or read book Contribution à la modélisation et à l'analyse de performances des systèmes logistiques à l'aide d'un nouveau modèle de réseaux de Petri stochastiques written by Karim Labadi and published by . This book was released on 2005 with total page 202 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le travail présenté dans cette thèse constitue une contribution à la modélisation et à l’analyse de performances des systèmes logistiques à l’aide d’un nouveau modèle de réseaux de Pétri stochastiques. Il s’agit d’une problématique au centre des préoccupations actuelles des entreprises industrielles mais très peu abordée par la communauté des réseaux de Pétri. Dans ce travail, nous développons un nouveau modèle de réseaux de Pétri dits réseaux de Pétri lots déterministes et stochastiques (BDSPNs) capable de supporter les caractéristiques essentielles des systèmes logistiques et plus généralement des systèmes à événements discrets. Ils sont particulièrement adaptés pour la modélisation de flux évoluant en quantités discrètes (lots de différentes tailles et variables) et ils permettent de prendre en compte des activités plus spécifiques telles que les commandes des clients, l’approvisionnement des stocks, la production et la livraison en mode lot. Les BDSPNs permettent par leur formalisme graphique et mathématique de capturer pertinemment et simplement cet aspect lot omniprésent dans différentes locations de ces systèmes et qui s’implique très considérablement dans leur comportement et par conséquent dans leur analyse. Nos travaux portent à la fois sur la théorie d’un nouveau modèle, sur ses techniques d’analyse et sur ses applications aux systèmes logistiques. Ainsi, les résultats obtenus et les applications effectuées font des BDSPNs un outil de modélisation performant aussi bien pour l’analyse que pour la simulation
Book Synopsis Modeling and Simulation of Computer Networks and Systems by : Faouzi Zarai
Download or read book Modeling and Simulation of Computer Networks and Systems written by Faouzi Zarai and published by Morgan Kaufmann. This book was released on 2015-04-21 with total page 965 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Modeling and Simulation of Computer Networks and Systems: Methodologies and Applications introduces you to a broad array of modeling and simulation issues related to computer networks and systems. It focuses on the theories, tools, applications and uses of modeling and simulation in order to effectively optimize networks. It describes methodologies for modeling and simulation of new generations of wireless and mobiles networks and cloud and grid computing systems. Drawing upon years of practical experience and using numerous examples and illustrative applications recognized experts in both academia and industry, discuss: Important and emerging topics in computer networks and systems including but not limited to; modeling, simulation, analysis and security of wireless and mobiles networks especially as they relate to next generation wireless networks Methodologies, strategies and tools, and strategies needed to build computer networks and systems modeling and simulation from the bottom up Different network performance metrics including, mobility, congestion, quality of service, security and more... Modeling and Simulation of Computer Networks and Systems is a must have resource for network architects, engineers and researchers who want to gain insight into optimizing network performance through the use of modeling and simulation. Discusses important and emerging topics in computer networks and Systems including but not limited to; modeling, simulation, analysis and security of wireless and mobiles networks especially as they relate to next generation wireless networks Provides the necessary methodologies, strategies and tools needed to build computer networks and systems modeling and simulation from the bottom up Includes comprehensive review and evaluation of simulation tools and methodologies and different network performance metrics including mobility, congestion, quality of service, security and more
Book Synopsis Cyber Defence in Industry 4.0 Systems and Related Logistics and IT Infrastructures by : K. Dimitrov
Download or read book Cyber Defence in Industry 4.0 Systems and Related Logistics and IT Infrastructures written by K. Dimitrov and published by IOS Press. This book was released on 2018-09-14 with total page 166 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Industry and government are increasingly reliant on an intelligent – or ‘smart’ – and interconnected computer infrastructure, but the reality is that it is extremely difficult to provide full cyber defense and/or intrusion prevention for the smart networks that connect intelligent industrial and logistics modules, since the more intelligent the systems are, the more vulnerable they become. This book presents papers from the NATO Advanced Research Workshop (ARW) on Cyber Defence in Industry 4.0 Systems and Related Logistics and IT Infrastructures, held in Jyvaskyla, Finland, in October 2017. The main focus of the 11 papers included here is the creation and implementation of cyber systems and cyber platforms capable of providing enhanced cyber security and interoperability for smart IT infrastructure. Topics covered include: smart intrusion prevention; adaptive cyber defense; smart recovery of systems; and the smart monitoring, control and management of Industry 4.0 complexes and related logistics systems such as robotic equipment, logistics modules, units and technologic equipment, as well as their IT infrastructure.
Book Synopsis Modélisation Et Analyse de Performances Des Systèmes Logistiques by : Karim Labadi
Download or read book Modélisation Et Analyse de Performances Des Systèmes Logistiques written by Karim Labadi and published by Omniscriptum. This book was released on 2010-06 with total page 240 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cet ouvrage porte sur la mod lisation et l'analyse de performances des syst mes logistiques l'aide d'un nouveau mod le de r seaux de Petri stochastiques. Il s'agit d'une probl matique au centre des pr occupations actuelles des entreprises industrielles mais tr s peu abord e par la communaut des r seaux de Petri malgr son r le consid rable jou pour l' tude des syst mes v nements discrets notamment les syst mes de production. L'ouvrage porte la fois sur la th orie du nouveau mod le, sur ses techniques d'analyse et sur ses applications aux syst mes logistiques. Ainsi, les r sultats obtenus font de ce nouveau formalisme, qui est la fois graphique et math matique, un outil de mod lisation performant aussi bien pour l'analyse que pour la simulation. L'ensemble est illustr au travers de nombreux exemples et applications d di es aux syst mes logistiques.
Book Synopsis Contribution à la modélisation et à l'analyse de la chaîne logistique en utilisant des réseaux de Petri by : Nesrine Benmansour
Download or read book Contribution à la modélisation et à l'analyse de la chaîne logistique en utilisant des réseaux de Petri written by Nesrine Benmansour and published by . This book was released on 2013 with total page 406 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La modélisation de la chaîne logistique "CL", proposée dans cette contribution, adopte une vision globale et tendancielle du fonctionnement de la chaîne. Vu la complexité et la grande diversité de la CL, la modélisation s'appuie sur une démarche modulaire et générique fondée sur le potentiel des Réseaux de Petri Continus à Vitesse variable (RdPCV) tout en introduisant des concepts issus de l’approche systémique. Notre modèle permet d'intégrer à la fois l’aspect physique, informationnel et décisionnel de la CL et s’adapte à la grande diversité de sa configuration. De plus, il permet, à travers sa description continue du phénomène de transfert des flux de la CL, de pallier les problèmes d’explosion combinatoire inhérents à la taille importante de la chaîne. Contrairement aux modèles de la CL existants, notre modèle offre une lisibilité en termes d'analyse des interactions entre les différents acteurs de la chaîne, et donne une vision globale plus claire de l’état de cette chaîne facilitant ainsi son analyse, l’évaluation de sa performance et le pilotage de ses différents flux.
Book Synopsis Contribution à la modélisation, à l'analyse et à la commande des systèmes de transport public par les réseaux de Petri et l'algèbre (Max, Plus) by : Ahmed Nait-Sidi-Moh
Download or read book Contribution à la modélisation, à l'analyse et à la commande des systèmes de transport public par les réseaux de Petri et l'algèbre (Max, Plus) written by Ahmed Nait-Sidi-Moh and published by . This book was released on 2003 with total page 151 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux présentés dans cette thèse constituent une contribution à la modélisation, à l'analyse et à la commande des systèmes de transport public par l'adaptation des réseaux de Petri (RdP) et algèbre des dioïdes. Nous étudions en particulier la gestion optimisée des correspondances par une planification des horaires d'un réseau de transport en commun. Nous développons dans ce sens des modèles capables d'apporter des solutions aux problèmes d'amélioration de la qualité de service de transport en commun, par les minimisations des temps de correspondance et des ressources matérielles utilisées. Notre travail est effectué en considérant deux études de cas de fonctionnement des bus au niveau des arrêts de correspondance où des échanges de passagers sont susceptibles de se produire. Un fonctionnement synchronisé pour lequel nous utilisons un modèle graphe d'événements temporisés (GET) et un modèle (max, +) linéaire stationnaire qui lui est associé. Un fonctionnement non-synchronisé modélisé par un graphe d'événements temporisés avec retrait dynamique de jetons (GETRDJ). Ce dernier modèle graphique, possédant des conflits structurels, a une description analytique dans l'algèbre (max, +) de forme linéaire non-stationnaire. La résolution mathématique du modèle obtenu passe par une politique de résolution des conflits associés au modèle graphique. Nous proposons dans ce sens une politique de routage déterminée a priori prenant en compte les caractéristiques du système. Cette politique permet d'une part, d'arbitrer les conflits sur le modèle graphique, et d'autre part, de résoudre le modèle mathématique. L'analyse des solutions obtenues ainsi que les éléments propres de la matrice caractéristique du modèle (max, +) permet de déterminer les différents temps de correspondance des voyageurs et d'estimer ainsi les performances du système étudié. Dans le souci de minimiser les temps de correspondance des voyageurs et améliorer la qualité de service, nous proposons une politique de commande de ces réseaux de bus. Deux approches sont alors proposées. La première permet de synthétiser une commande basée sur les techniques développées dans le cadre de la théorie de la résiduation dans les dioïdes. La seconde est fondée sur des résultats de simulation qui permettent d'obtenir une commande à partir des optima globaux des fonctions objectifs. Les résultats obtenus sont validés sur une partie du réseau de transport en commun de la ville de Montbéliard.
Book Synopsis Modélisation et commande des systèmes de chaînes logistiques par les réseaux de Petri et l'algèbre des dioïdes by : Ilham Elmahi
Download or read book Modélisation et commande des systèmes de chaînes logistiques par les réseaux de Petri et l'algèbre des dioïdes written by Ilham Elmahi and published by . This book was released on 2006 with total page 143 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans les systèmes de transport de marchandises, notamment des chaînes logistiques, la compétitivité par les délais et la qualité des services est devenue un facteur essentiel à la survie des entreprises. La problématique de l'organisation et l'amélioration de la chaîne logistique a suscité, depuis plusieurs années, un nombre croissant de travaux de recherche. Nous nous intéressons dans ce mémoire à étudier les systèmes de chaînes logistiques à l'aide de ce qu'on appelle récemment, la théorie des systèmes à événements discrets. Le sujet de cette thèse porte sur la modélisation, la commande et l'optimisation des systèmes de chaînes logistiques qui sont max-plus-linéaires. Les graphes d'événements temporisés (GET) -sous classe des réseaux de Petri où n'interviennent que des phénomènes de synchronisation- sont des exemples typiques de tels systèmes. L'objectif est de proposer une approche d'analyse et de commande dans un contexte de juste-à- temps pour la production et le transport dans une chaîne logistique. Un modèle basé sur les GET et l'algèbre (max,+) est proposé et des évaluations de performances en terme des dates de livraisons et des temps de stockage des en-cours sont effectuées. Le modèle proposé a été ensuite enrichi par un nouveau type de transitions afin de prendre en compte les particularités du système étudié. En effet, une modélisation plus adaptée nous conduit à distinguer, au moins, deux modes de fonctionnement différents dans la phase de transport de la chaîne logistique. Ainsi, nous intégrons, dans le modèle initial, des contraintes variables afin de modéliser le mode chargement ou le mode voyage chacun durant l'intervalle de temps correspondant. Le modèle obtenu est ensuite appliqué pour déterminer la commande optimale d'un système de chaîne logistique connaissant la sortie désirée pour ce système. Pour cet objectif, on calcule sous les contraintes introduites les dates d'entrée optimales pour que les livraisons soient faites au plus tard à leurs dates dues. Ceci, nous a conduit à considérer le problème de minimisation des durées des stockages et à soulever ainsi la problématique de l'optimisation des coûts de la chaîne logistique. Nous avons alors proposé une approche basée sur le principe de commande prédictive référencée modèle (MPC) où le calcul des dates d'entrée du modèle est effectué tout en minimisant un critère coût défini au préalable.
Book Synopsis Modèles stochastiques pour la gestion de la chaîne logistique en environnement incertain by : Olfa Jellouli
Download or read book Modèles stochastiques pour la gestion de la chaîne logistique en environnement incertain written by Olfa Jellouli and published by . This book was released on 2005 with total page 148 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail se situe dans le cadre de la gestion de la chaîne logistique, et prend en compte les incertitudes liées à l’environnement économique mais aussi à certains aléas internes (pannes notamment). Il présente une revue des problèmes qui se posent aujourd’hui pour la gestion de la « supply chain », mettant en évidence la fragilité organisationnelle liée aux nouveaux enjeux de qualité de service et de performance confrontés à l’instabilité croissante de la demande. Une revue bibliographique des problèmes traités et des méthodes de résolutions appliquées est présentée (méthodes déterministes et stochastiques). Quelques exemples simples et génériques sont ensuite proposés. Les méthodes appliquées sont utilisées dans l’étude du comportement des systèmes dynamiques : - approche analytique (chaînes de Markov), - réseaux de Petri synchronisés stochastiques, - modèles de simulation hybrides. Ceci représente un spectre large d’outils pour essayer d’optimiser globalement certains couplages critiques qui se posent aujourd’hui dans les systèmes logistiques notamment au niveau de la gestion des stocks
Book Synopsis Modèles stochastiques pour l'aide au pilotage des chaînes logistiques by : Ziad (Zied). Jemai
Download or read book Modèles stochastiques pour l'aide au pilotage des chaînes logistiques written by Ziad (Zied). Jemai and published by . This book was released on 2003 with total page 246 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les chaînes logistiques sont souvent composées de plusieurs acteurs qui ne font pas partie de la même entreprise. Les décisions opérationnelles sont prises au niveau individuel par rapport aux critères locaux et l'optimisation est réalisée, de ce fait, d'une façon concurrentielle, ce qui conduit à une perte d'efficacité pour l'ensemble de la chaîne. Dans ce travail, nous nous intéressons au pilotage des flux dans la chaîne logistique. Nous étudions analytiquement la dégradation des performances, due à la décentralisation, d'un modèle stochastique à deux étages, avec capacité de production, piloté par une politique de stock nominal. Nous déterminons les paramètres de contrôle de la politique étudiée à l'aide des outils de la théorie des jeux (équilibres de Nash et de Stackelberg) et nous proposons des contrats de coordination qui permettent de ramener les performances du système vers celles du modèle centralisé. Nous généralisons cette étude aux modèles avec information avancée sur la demande et nous étudions l'influence de la variabilité de la demande sur les performances du système.
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ANALYSE DE RESEAUX STOCHASTIQUES ET APPLICATION AUX SYSTEMES DE TRANSPORT by : Jean-Marc Lasgouttes
Download or read book CONTRIBUTION A L'ANALYSE DE RESEAUX STOCHASTIQUES ET APPLICATION AUX SYSTEMES DE TRANSPORT written by Jean-Marc Lasgouttes and published by . This book was released on 1995 with total page 114 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE THESE COMPORTE TROIS CHAPITRES INDEPENDANTS OU SONT DEVELOPPES DIFFERENTS ASPECTS DE LA MODELISATION STOCHASTIQUE. LE PREMIER MODELE ETUDIE EST UN SYSTEME A POLLING AVEC ROUTAGE DEPENDANT DE L'ETAT. ON DONNE DES CONDITIONS D'ERGODICITE ET ON CALCULE LE TEMPS MOYEN D'ATTENTE. ON CONSIDERE ENSUITE UN RESEAU FERME A FORME PRODUIT DONT LA TAILLE ET LE NOMBRE DE CLIENTS TENDENT CONJOINTEMENT VERS L'INFINI. ON MONTRE QUE LES FILES D'ATTENTE SONT ASYMPTOTIQUEMENT INDEPENDANTES ET ON REGARDE COMMENT LE SCALING PEUT ETRE CHOISI. ENFIN, DANS LA DERNIERE PARTIE, ON APPLIQUE LES METHODES D'ANALYSE DE PERTURBATIONS INFINITESIMALES (IPA) A UNE FILE D'ATTENTE G/G/1 STATIONNAIRE. ON UTILISE POUR CELA DES OUTILS DE LA THEORIE DES MESURES DE PALM
Book Synopsis MODELISATION DU PROCESSUS LOGISTIQUE DANS LES SYSTEMES FLEXIBLES DE PRODUCTION by : Nikolay Tchernev
Download or read book MODELISATION DU PROCESSUS LOGISTIQUE DANS LES SYSTEMES FLEXIBLES DE PRODUCTION written by Nikolay Tchernev and published by . This book was released on 1997 with total page 321 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE THESE SE SITUE DANS LE CADRE DE LA MODELISATION DE LA CLASSE DE SYSTEMES LOGISTIQUES INDUSTRIELS. CE TYPE DE PROBLEME EST DIFFICILE ET IMPORTANT LORS DE LA CONCEPTION OU DE L'EVALUATION DES CRITERES DE PERFORMANCES DES SYSTEMES DE PRODUCTION MODERNES. NOUS PROPOSONS UNE METHODOLOGIE DE MODELISATION DU DOMAINE AFIN D'APPORTER UNE AIDE A LA CONCEPTION ET/OU A L'AMELIORATION DE LA PERFORMANCE DU SYSTEME LOGISTIQUE DE L'ENTREPRISE. NOUS PROPOSONS EGALEMENT UN ENVIRONNEMENT DE MODELISATION MODPROLI (MODELISATION DU PROCESSUS LOGISTIQUE INDUSTRIEL). CET ENVIRONNEMENT, BASE SUR UN MODELE GENERIQUE DE CONNAISSANCE ORIENTE OBJETS DE LA CLASSE DE SYSTEMES LOGISTIQUES INDUSTRIELS, EST UN ENSEMBLE INTEGRE DE METHODES ET D'OUTILS FAVORISANT LE RECUEIL ET LA FORMALISATION DE LA CONNAISSANCE. IL A POUR OBJECTIF DE MODELISER ET D'EVALUER LES CRITERES DE PERFORMANCE D'UN SYSTEME LOGISTIQUE INDUSTRIEL ET DE CONCEVOIR LE RESEAU D'ECOULEMENT DES FLUX DE MATIERES SUIVANT UNE POLITIQUE DE CIRCULATION DONNEE. NOTRE CHOIX S'EST PORTE SUR L'UTILISATION D'OUTILS ET DES METHODES TELS QUE : LE MODELE ENTITE-ASSOCIATION (EA), LES RESEAUX DE PETRI INTERPRETES ET COMMUNICANTS, IDEFO ET L'APPROCHE ORIENTE OBJETS. LES OUTILS D'EVALUATION OU D'OPTIMISATION UTILISES SONT LA SIMULATION DETERMINISTE OU STOCHASTIQUE A EVENEMENTS DISCRETS ET LES METHODES MATHEMATIQUES D'OPTIMISATION COMBINATOIRE. LA METHODOLOGIE DE MODELISATION ET L'ENVIRONNEMENT MODPROLI SONT PRESENTES AU MOYEN D'UN CAS INDUSTRIEL DE TAILLE SIGNIFICATIF.
Book Synopsis Analyse de défaillance des processus opérationnels by : Arezki Ait Seddik
Download or read book Analyse de défaillance des processus opérationnels written by Arezki Ait Seddik and published by . This book was released on 2009 with total page 201 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le travail présenté dans cette thèse constitue une contribution à la modélisation, simulation et analyse des processus opérationnels des chaînes logistiques à l’aide d’un nouveau formalisme de réseaux de Petri à file d’attente QPN. On s’intéresse au comportement dynamique de leurs processus opérationnels. Mais contrairement aux approches traditionnelles qui les considèrent sous l’angle de la performance, on adopte ici un point de vue de fiabiliste pour analyser et diagnostiquer leurs défaillances en présence d’aléas de fonctionnement. Ces travaux s’inscrivent dans le cadre du contrôle de gestion opérationnel qui suppose de détecter une dérive par rapport aux objectifs et d’apporter les mesures de correction nécessaires en agissant sur des variables d’action. La simulation aujourd’hui est considérée comme l’outil le mieux adapté pour les analyser judicieusement à travers une vision globale. Notre travail, rentre dans ce cadre en proposant un formalisme de modélisation et de simulation assez générique pour l’analyse de dysfonctionnements des processus opérationnels manufacturier en général. Ce formalisme est en mesure de représenter le fonctionnement de ces processus et de mettre en oeuvre leurs différents aléas de fonctionnement puis de suivre, par simulation, leur évolution pour tenter d’expliquer les phénomènes observés
Book Synopsis Modélisation et étude de performances dans les réseaux VANET by : Kahina Ait Ali
Download or read book Modélisation et étude de performances dans les réseaux VANET written by Kahina Ait Ali and published by . This book was released on 2012 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les réseaux véhiculaires sont des systèmes de communication basés sur un échange d'informations de véhicules à infrastructures fixes installées au bord des routes, on parle alors de mode V2I (Vehicle-to-Infrastructure), ou de véhicules à véhicules dit mode V2V (Vehicle-to-Vehicle) ou VANET (Vehicular Ad hoc Network). L'objectif est de fournir aux conducteurs et aux opérateurs de transport des informations sur le trafic routier permettant d'améliorer l'efficacité des systèmes de transport, la sécurité et le confort des usagers. Depuis leur apparition, les VANET ont connu un très grand essor, de nombreux standards, applications et mécanismes de routage ont été proposés pour répondre aux spécificités de cette nouvelle classe de réseaux. Les défis à relever pour leur conception découlent principalement de la forte mobilité des véhicules, de la diversité spatio-temporelle de la densité du trafic et de la propagation des ondes radio en environnement extérieur défavorable à l'établissement des communications sans fil. La difficulté, aussi bien économique que logistique, de la mise en œuvre réelle des réseaux véhiculaires fait de la simulation le moyen le plus largement utilisé pour la conception et l'évaluation des solutions proposées. Cependant la validité des résultats de simulation dépend fortement de la capacité des modèles utilisés à reproduire le plus fidèlement possible les situations réelles. Deux aspects sont essentiellement importants dans les VANET : la mobilité des véhicules et la propagation des ondes radio. Nous proposons dans cette thèse un nouveau modèle de mobilité et un nouveau modèle de propagation d'ondes radio pour réseaux de véhicules en environnement urbain et suburbain. Pour définir des schémas réalistes, ces deux modèles se basent sur des données statiques et dynamiques réelles sur les caractéristiques topographiques et socio-économiques de l'environnement. Ces données décrivent particulièrement la distribution spatio-temporelle des véhicules et les infrastructures présentes dans l'environnement. Trois cas d'études sont présentés dans la thèse pour la validation des modèles développés ; un environnement théorique, urbain ou suburbain, défini par l'utilisateur, notamment le cas Manhattan très utilisé, et deux environnements réels qui représentent des agglomérations de taille moyenne. Une autre contribution de cette thèse est l'étude de la connectivité radio et des performances des protocoles de routage dans les VANET. A partir de graphes dynamiques de connexions représentant la variation des liens radio entre véhicules en déplacement, nous avons analysé et déterminé les propriétés de la topologie des liaisons radio des réseaux véhiculaires. Pour étudier les protocoles de routage, nous avons utilisé le modèle de mobilité et le modèle de propagation radio que nous avons développés en association avec le simulateur de réseaux ns-2. Nous avons comparé les performances des protocoles de routage les plus répandus et déterminé les mécanismes de routage les plus adaptés aux réseaux véhiculaires.
Book Synopsis Contributions au soutien logistique intégré des systèmes industriels by : Sylvain Yann Tanguy Perron
Download or read book Contributions au soutien logistique intégré des systèmes industriels written by Sylvain Yann Tanguy Perron and published by . This book was released on 2002 with total page 189 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'étude du Référentiel Normatif du SLI prop osé dans la littérature montre une lourdeur et un manque de flexibilité peu en phase avec des impératifs d'efficacité des industriels. La construction d'un Référentiel Conceptuel permet d'appréhender les systèmes industriels dans leur globalité et leur complexité en définissant l'ensemble des concepts et du vocabulaire qui leur est afférent. C'est sur la base de ces constats qu'une évolution méthodologique du Soutien Logistique Intégré est proposée. Elle est fondée sur une nouvelle répartition et intégration des tâches de l'Analyse du Soutien Logistique en un ensemble complet et rationnel, dont le déroulement est calé logiquement sur celui de la conception. Pour faciliter l'application de cette évolution, un outil d'aide à la décision générique, appelé MOSAIC, a alors été développé. Il est fondé sur un modèle comportemental hiérarchisé et modulaire du système industriel utilisant les Réseaux de Petri Stochastiques et la simulation de Monte-Carlo. L'outil MOSAIC générique a été appliqué à un cas industriel: la Ligne d'Intégration Laser (LIL), du CEA / CESTA.
Book Synopsis Contribution a l'analyse de reseaux stochastiques et application aux systemes de transport by : Jean-Marc Lasgouttes
Download or read book Contribution a l'analyse de reseaux stochastiques et application aux systemes de transport written by Jean-Marc Lasgouttes and published by . This book was released on 1995 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Modélisation algébrique et évaluation de performances des mécanismes de gestion de la qualité de service dans les réseaux Ad hoc by : Osman Salem
Download or read book Modélisation algébrique et évaluation de performances des mécanismes de gestion de la qualité de service dans les réseaux Ad hoc written by Osman Salem and published by . This book was released on 2006 with total page 145 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les chaînes de Markov sont souvent utilisées pour l’analyse des performances des systèmes dans de nombreux domaines, et elles sont souvent obtenues par le biais d’un formalisme de modélisation de haut niveau. Parmi les formalismes couramment utilisés, on se place dans le cadre des algèbres de processus stochastiques. La restriction de la description temporelle aux distributions sans mémoire limite les domaines d’applications des algèbres de processus stochastiques, et laisse beaucoup de questions sur l’exactitude des valeurs des performances, obtenues par l’approximation des fonctions de distributions de délais de toutes les activités d’un système par des distributions Markoviennes. Cette thèse propose des méthodes et des algorithmes visant à optimiser le formalisme afin de pouvoir spécifier et évaluer les performances des modèles proches de la réalité. Les méthodes et les algorithmes développés au cours de cette thèse ont été implémentés, et des exemples numériques sont présentés pour illustrer les apports de cette thèse. Pour cela, nous introduisons tout d’abord le concept des algèbres de processus stochastiques, et les techniques d’analyses et d’agrégation utilisées, ainsi que les nouveautés qu’on peut ramener à ce formalisme. Ensuite, nous nous intéressons aux mécanismes de gestion de la qualité de service dans les réseaux ad hoc, comme nouveau domaine d’application. Après l’identification des questions fondamentales liées aux caractéristiques de ce type de réseaux, nous proposons un nouveau mécanisme de gestion de la qualité de service de bout en bout, puis nous réalisons une modélisation algébrique et des analyses qualitatives et quantitatives sur les diagrammes de transitions sous jacents du modèle algébrique, avant d’utiliser ce dernier pour la construction d’un modèle de simulation. Les analyses quantitatives réalisées sur le modèle de simulation sous différentes conditions, montrent la capacité du modèle proposé à s’adapter au dynamicité des ressources du réseau.
Book Synopsis Une méthodologie de diagnostic de la performance d'une chaîne logistique by : Anthony Valla
Download or read book Une méthodologie de diagnostic de la performance d'une chaîne logistique written by Anthony Valla and published by . This book was released on 2008 with total page 221 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le pilotage des chaînes logistiques, qu'elles soient inter ou intra entreprise, a pris ces dernières années une importance grandissante dans la recherche de la performance des entreprises. L'analyse de tels systèmes étendus, des différents types de flux qui le compose et de leur coordination ont fait l'objet de nombreux travaux. Les approches de modélisation du Génie Industriel, proposent des méthodologies et des outils de représentation des systèmes. Cependant aucune des principales approches ne paraît adaptée pour une modélisation de la chaîne logistique en intégrant conjointement différentes vues (physique, fonctionnelle, informationnelle, décisionnelle, etc.), des éléments dynamiques et stochastiques, une intégration entre des modèles globaux et des modèles détaillés. Notre contribution consiste dans la proposition d'une méthodologie de diagnostic de la performance d'une chaîne logistique avec un objectif de généricité des outils proposés et d'appropriation des résultats par les acteurs opérationnels. Elle a pour objectif d'accompagner les industriels dans le cadre de projets de diagnostic de la performance de leur chaîne logistique : identification des dysfonctionnements, priorisation de leur résolution puis définition et mise en oeuvre des plans d'actions d'amélioration. Les deux niveaux d'analyse proposés (tactique et opérationnel) combinant une approche analyse de processus et de simulation (comportement statique et dynamique du système) en s'appuyant sur des référentiels, conduisent à identifier les dysfonctionnements impactant la performance. Les outils utilisés permettent de valoriser et prioriser ces dysfonctionnements en vue de la définition d'un plan d'action correctif. Notre proposition définit une méthodologie et des outils supports associés d'aide à la décision. Elle se décomose en quatre phases : cadrage, modélisation, analyse du fonctionnement puis optimisation de la performance de la chaîne logistique. La phase initiale de cadrage a pour vocation une définition précise du déroulement et du positionnement de la méthodologie au sein de l'entreprise. Avant le lancement de toute analyse de la performance, les objectifs et l'organisation du projet doivent être définis et le périmètre d'application précisé. L'objectif de la phase de modélisation est la description de la chaîne logistique via les processus. Les enjeux principaux résidentn dans l'obtention d'une représentation objective, précise et claire du fonctionnement de la chaîne. L'analyse du fonctionnement consiste en la réalisation d'une analyse complète de chacun des processus afin d'identifier les dysfonctionnements qui pénalisent la performance de la chaîne logistique. L'objectif est d'obtenir une identification objective et exhaustive des problèmes ainsi que leur validation. La phase d'optimisation de la performance de la chaîne logistique voit la mise en oeuvre d'actions pour l'amélioration de la performance de la chaîne logistique. L'enchaînement des étapes concourant à ce but est le suivant : valorisation et priorisation des dysfonctionnements (les dysfonctionnements sont valorisés au niveau de leur impact, puis classifiés et des liens de corrélation sont mise en évidence afin de pouvoir définir les priorités de résolution), identification des plans d'actions (les solutions potentielles de résolution des problèmes sont identifiées, leurs apports quantifiés puis les plans d'actions sont définis et organisés), mise en oeuvre des actions correctives dans le cadre du suivi des plans d'actions. L'instrumentation de cette méthodologie supportée par les outils ARIS et ARENA, a été réalisée dans le cadre de son application sur le cas de l'entreprise Valrhona.
