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Un Modele Denvironnement Pour La Simulation Multi Agents Des Deplacements En Milieu Urbain
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Book Synopsis Un modèle d'environnement pour la simulation multi-agents des déplacements en milieu urbain by : Jocelyn Buisson
Download or read book Un modèle d'environnement pour la simulation multi-agents des déplacements en milieu urbain written by Jocelyn Buisson and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La simulation constitue une approche majeure pour la conception, le développement, l'analyse et l'évolution des systèmes urbains. Dans le contexte de cette thèse, nous nous intéressons à la modélisation et à la simulation des déplacements de flux (piéton, véhicule, cycle) au sein d'environnements urbains. Le contexte industriel dans lequel s'inscrit également cette thèse impose de considérer les déplacements de chaque entité dans un univers modélisé en trois dimensions. Nous proposons d'aborder les nombreux défis scientifiques et technologiques en modélisant les flux sous la forme d'entités autonomes appelées agents. La simulation orientée-agent nécessite de définir trois mécanismes principaux : le comportement des agents, leurs interactions avec les autres agents et leurs interactions avec l'environnement dans lequel ils évoluent. Ce dernier modélise la structure du monde ainsi que sa dynamique endogène. Malheureusement, il reste difficile de trouver des modèles d'environnement répondant aux différentes problématiques scientifiques et technologiques abordées dans cette thèse. Par conséquent, nous proposons un modèle d'environnement, nommé HEDGE (HEterogenous Dual Graph Environment). Il est basé sur une décomposition de l'environnement en zones reliées par des liens de navigation et de perception. Cette structure de graphe est au centre de notre modèle. Elle a été conçue pour permettre une modélisation naturelle de l'environnement et une simulation efficace du système constitué par cet environnement et les agents. Les missions et les processus dynamiques de l'environnement sont modélisés à l'aide de mécanismes inspirés des lois de la Physique. Les actions fournies par les agents et par les algorithmes calculant la dynamique endogène de l'environnement sont des forces à appliquer aux objets du monde. Un modèle de détection et de résolution de conflits entre ces forces est utilisé afin de garantir un état cohérent du modèle de l'environnement. Dans la dernière partie de cette thèse, nous illustrons l'utilisation du modèle HEDGE dans le cadre de deux projets d'aménagement de la ville de Belfort et de sa communauté d'agglomérations Le produit de l'application de ce modèle est utilisé à des fins d'études techniques (études préliminaires, avant-projet), de communication (concertations et débats publics) et de promotion (expositions, valorisation) sous la forme de logiciels interactifs en 3D.
Book Synopsis Modélisation multi-échelle d'environnements urbains peuplés by : Walid Chaker
Download or read book Modélisation multi-échelle d'environnements urbains peuplés written by Walid Chaker and published by . This book was released on 2009 with total page 394 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Modélisation et simulation multi-agents de la dynamique urbaine by : Igor Agbossou
Download or read book Modélisation et simulation multi-agents de la dynamique urbaine written by Igor Agbossou and published by . This book was released on 2007 with total page 268 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: A partir d’une réflexion conceptuelle et méthodologique pour un réel couplage des automates cellulaires et des modèles multi-agents, le modèle de simulation VisualSimores a été conçu pour répondre, en partie, aux problématiques de simulation de la mobilité résidentielle en milieu urbain. L’intérêt majeur de cette approche réside dans la mise en exergue, dans une perspective d’aide à la décision en aménagement et urbanisme, des rapports qu’entretiennent entre eux, deux phénomènes séparément observables : la mobilité résidentielle des ménages d’une part et les changements urbains d’autre part. La difficulté de l’exercice apparaît immédiatement : il s’agit de cerner les liens qui, à certains types de ménages font correspondre des catégories de logements et vise versa. Plus largement, il s’agit d’identifier les logiques selon lesquelles les ménages expriment et concrétisent leur choix résidentiels. Dans cette perspective, et en raison de la nature complexe du système urbain, la combinaison d’un modèle d’automates cellulaires contraint par un modèle bayésien du comportement des ménages et le paradigme multi agents se révèle plus appropriée
Book Synopsis Modélisation et simulation d'un réseau de transport public par une approche multi-agents by : Abdelhamid Berdai
Download or read book Modélisation et simulation d'un réseau de transport public par une approche multi-agents written by Abdelhamid Berdai and published by . This book was released on 2004 with total page 100 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le travail présenté dans cette thèse constitue une contribution à la modélisation et la simulation d'un réseau de transport de passagers par bus. L'idée de base est de concevoir un modèle fondé sur le paradigme multi-agents qui tient en considération des aléas affectant le réseau de transport. Ces aléas subissent des variations temporelles et spatiales. Afin de comprendre et analyser le fonctionnement du réseau urbain, un modèle à base de l'approche multi-agents a été élaboré. Nous avons déterminé d'abord la structure du système comme étant une hiérarchie d'organisation dont chacune fédère des rôles et leurs interactions. Puis, nous avons défini un ensemble d'agents, à chacun desquels on assigne un ensemble de rôles. Enfin, les interactions entre les rôles deviennent à ce stade des interactions entre agents, que nous avons modélisées sous la forme de diagramme d'interaction. Pour rendre le modèle proposé accessible à une simulation, une étape de spécifications des comportements des agents a été abordée. Cette étape s'inscrit dans un processus de prototypage d'un simulateur à base d'agents en permettant une description des modèles comportementaux des agents. Donc, on a proposé un ensemble de règles de transformation permettant d'obtenir le squelette des modèles comportementaux d'agents à partir des diagrammes d'interaction. La dernière étape est la conception du simulateur lui-même à partir des modèles spécifiés précédemment. Un soin particulier a été apporté au développement de l'interface homme-machine de l'environnement de simulation, sa configuration et son paramétrage. Finalement, nous avons accordé une attention particulière à l'évaluation des services de transport.
Book Synopsis Modélisation Et Simulation Multi-Agents de la Mobilité Résidentielle by : Igor Agbossou
Download or read book Modélisation Et Simulation Multi-Agents de la Mobilité Résidentielle written by Igor Agbossou and published by Editions Universitaires Européennes. This book was released on 2011-10 with total page 252 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: A partir d'une r flexion conceptuelle et m thodologique pour un r el couplage des automates cellulaires et des mod les multi-agents, le mod le de simulation VisualSimores a t con u pour r pondre, en partie, aux probl matiques de simulation de la mobilit r sidentielle en milieu urbain. L'int r t majeur de cette approche r side dans la mise en exergue, dans une perspective d'aide la d cision en am nagement et urbanisme, des rapports qu'entretiennent entre eux, deux ph nom nes s par ment observables: la mobilit r sidentielle des m nages d'une part et changements urbains d'autre part. la difficult de l'exercice appara t imm diatement: il s'agit de cerner les liens qui, certains types de m nages font correspondre des cat gories de m nages et vice versa. Plus largement, il s'agit d'identifier les logiques selon lesquelles les m nages expriment et concr tisent leurs choix r sidentiels. Dans cette perspective, et en raison de la nature complexe du syst me urbain, la combinaison d'un mod le d'automates cellulaires contraint par un mod le bay sien du comportement des m nages et le paradigme multi-agents se r v le plus appropri e.
Book Synopsis Modèles de distribution pour la simulation de trafic multi-agent by : Matthieu Mastio
Download or read book Modèles de distribution pour la simulation de trafic multi-agent written by Matthieu Mastio and published by . This book was released on 2017 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'analyse et la prévision du comportement des réseaux de transport sont aujourd'hui des éléments cruciaux pour la mise en place de politiques de gestion territoriale. La simulation informatique du trafic routier est un outil puissant permettant de tester des stratégies de gestion avant de les déployer dans un contexte opérationnel. La simulation du trafic à l'échelle d'un ville requiert cependant une puissance de calcul très importante, dépassant les capacité d'un seul ordinateur.Dans cette thèse, nous étudions des méthodes permettant d'effectuer des simulations de trafic multi-agent à large échelle. Nous proposons des solutions permettant de distribuer l'exécution de telles simulations sur un grand nombre de coe urs de calcul. L'une d'elle distribue directement les agents sur les coeurs disponibles, tandis que la seconde découpe l'environnement sur lequel les agents évoluent. Les méthodes de partitionnement de graphes sont étudiées à cet effet, et nous proposons une procédure de partitionnement spécialement adaptée à la simulation de trafic multi-agent. Un algorithme d'équilibrage de charge dynamique est également développé, afin d'optimiser les performances de la distribution de la simulation microscopique.Les solutions proposées ont été éprouvées sur un réseau réel représentant la zone de Paris-Saclay.Ces solutions sont génériques et peuvent être appliquées sur la plupart des simulateurs existants.Les résultats montrent que la distribution des agents améliore grandement les performances de la simulation macroscopique, tandis que le découpage de l'environnement est plus adapté à la simulation microscopique. Notre algorithme d'équilibrage de charge améliore en outre significativement l'efficacité de la distribution de l'environnement.
Book Synopsis Micro-simulation des déplacements par système multi-agents by : Jean-Baptiste Buguellou
Download or read book Micro-simulation des déplacements par système multi-agents written by Jean-Baptiste Buguellou and published by . This book was released on 2012 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans une perspective de meilleure évaluation des pratiques de mobilité quotidienne, il convient de recentrer les méthodes et les outils d'aide à la décision autour des acteurs des déplacements : les usagers. Dans cette logique le modèle MICROBILIS a été développé afin d'évaluer l'adaptation des stratégies des usagers par rapport à leur environnement des transports. Trois champs sont mobilisés : les modèles de micro-simulation d'affectation, la théorie des graphes et les systèmes multi-agents. L'environnement est modélisé à partir d'un modèle microscopique des déplacements et d'un graphe cellulaire, définissant la capacité du réseau. Les simulations permettent de retrouver les relations empiriques de la dynamique de trafic sur les sections et mettent en évidence des contraintes supérieures de capacité au niveau des carrefours. Le passage à la simulation d'un réseau de grande taille induit la complexification de l'environnement et la multiplication des cas particuliers. Il n'a pas été possible de réaliser ce passage sans réduire les hypothèses initiales, devenant ainsi non représentatives de la réalité.
Book Synopsis Un modèle d'environnement pour la simulation multiniveau - Application à la simulation de foules by : Jonathan Demange
Download or read book Un modèle d'environnement pour la simulation multiniveau - Application à la simulation de foules written by Jonathan Demange and published by . This book was released on 2012 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse propose un modèle organisationnel et holonique de l'environnement pour la simulation des déplacements de piétons dans des bâtiments. Une foule de piétons peut être considérée comme un système composé d'un grand nombre d'entités en interaction, dont la dynamique globale ne peut se réduire à la somme des comportements de ses composants. La simulation multiniveau fondée sur les modèles multiagents holoniques constitue une approche permettant d'analyser la dynamique de tels systèmes. Elle autorise leur analyse en considérant plusieurs niveaux d'observation (microscopique, mésoscopique et macroscopique) et prend en compte les ressources de calcul disponibles. Dans ces systèmes, l'environnement est considéré comme l'une des parties essentielles. La dynamique des piétons composant la foule est alors clairement distinguée de celle de l'environnement dans lequel ils se déplacent. Un modèle organisationnel décrivant la structure et la dynamique de l'environnement est proposé. L'environnement est structurellement décomposé en zones, sous-zones, etc. Les organisations et les rôles de cet environnement sont projetés dans une société d'agents ayant en charge de simuler la dynamique de l'environnement et les différentes missions qui lui sont classiquement assignées dans les systèmes multiagents. Ce modèle précise également les règles de passage entre deux niveaux d'observation. Ainsi, chaque agent appartenant au modèle de l'environnement tente d'utiliser une approximation des comportements de ses sous-zones afin de limiter la consommation de ressources durant la simulation. La qualité de l'approximation entre ces deux niveaux d'observation est évaluée avec des indicateurs énergétiques. Ils permettent de déterminer si l'agent approxime correctement les comportements des agents associés aux sous-zones. En sus du modèle organisationnel et holonique proposé, nous présentons un modèle concret de la simulation de voyageurs dans un terminal d'aéroport. Ce modèle concret est implanté sur les plateformes JaSIM et Janus.
Book Synopsis Élaboration d'un modèle multi-agents pour la génération synthétique de trafic by : Saâd Touhbi
Download or read book Élaboration d'un modèle multi-agents pour la génération synthétique de trafic written by Saâd Touhbi and published by . This book was released on 2018 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La génération de trafic est un processus indispensable dans la simulation du trafic. Ce processus permet de définir une série d'arrivées des véhicules dans une route. Cette série est prouvée aléatoire depuis 1930. Toutefois, sa distribution reflète à un niveau le comportement de conduite. L'objectif de notre thèse est de mettre en place un outil de génération de trafic permettant de définir le point d'arrivée du véhicule dans une route, identifier le choix de type du véhicule, définir son temps d'arrivée, et lui affecter une vitesse initiale. Une première étape faite dans ce sens est la modélisation d'arrivée, particulièrement le TIV, en mettant en place un protocole d'analyse de cette variable en quatre étapes : traitement des données d'arrivée des véhicules et calcul de la variable TIV, définir des échantillons représentant différents niveaux de trafic, le choix des modèles probabilistes et estimation des paramètres, comparaison des modèles estimés et les données empiriques. Une application numérique est effectuée sur quatre routes à trois voies chacune interrompue par un feu de signalisation à la ville de Marrakech. On en conclut que Le modèle de Pareto IV est non rejeté pour les différents niveaux de trafic. Le modèle Exponentiel est prouvé inadéquat dans les différents niveaux de trafic. Le modèle Log-Normal et le modèle de Pearson type III sont adéquats pour des niveaux de trafic intermédiaire et élevé. Ces résultats ont permis de tester l'utilisabilité de notre outil de génération de trafic sous différentes modalités. L'outil permet de générer un niveau trafic cohérent avec celui désiré. Une première intégration a été faite pour la simulation MarrakAir permettant d'estimer les polluants automobiles en se basant sur le trafic. Ceci afin d'éliminer la nécessité d'avoir des données ponctuelles sur l'arrivée des véhicules.
Book Synopsis La ville sous électrodes by : Justin Emery
Download or read book La ville sous électrodes written by Justin Emery and published by . This book was released on 2016 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: À partir des enquêtes, le trafic n'est pas une donnée, mais il est plutôt construit à partir d'hypothèses portant sur les relations entre des origines et des destinations. En vue de reconstruire un trafic routier plus proche de la mesure, et sur un ensemble de tronçons routiers plus important, il apparait alors intéressant de partir de données de comptages issues de capteurs urbains. Notre postulat de départ part de ce constat. L'insertion de ces données d'observations du trafic routier fournit l'opportunité d'expérimenter les potentiels d'exploitations des capteurs pour estimer les niveaux de Pollution Atmosphérique Automobile (PAA) à l'échelle intraurbaine. Cependant, il est alors nécessaire de modifier la nature de la mesure en vue d'extraire une information sur la circulation routière, ce qui a été envisagé ici à travers la construction d'un modèle de simulation multi-agents. D'une manière plus générale, en partant de la donnée, c'est une démarche de construction de la connaissance sur les émissions de PAA qui est abordée tout au long de ce travail. La mise en œuvre de la démarche de modélisation SCAUP (Simulation multi-agents à partir de Capteurs Urbains pour la Pollution atmosphérique automobile) a été réalisée en trois temps : 1. En se focalisant sur les dispositifs de quantification du trafic routier à travers les capteurs urbains ; 2. En proposant une démarche de modélisation et de simulation de ces données pour le trafic routier ; 3. En se rattachant aux référentiels nationaux utilisés par les AASQA pour le calcul des émissions de PAA. L'ensemble se lie et s'intègre au sein d'une matrice technique qui constitue la colonne vertébrale de ce manuscrit à travers trois dispositifs interdépendants : la quantification, la modélisation et l'évaluation. Ce travail s'inscrit dans une démarche expérimentale de simulation du trafic routier pour le calcul des émissions de PAA. Parrainé par l'AASQA locale ATMOSF'AIR BOURGOGNE, il s'inscrit aussi dans une optique de recherche appliquée en appui de ces organismes en charge de la surveillance de la qualité de l'air. À l'heure où le big data entre dans de nouveaux questionnements quant aux capacités des chercheurs à en extraire une connaissance, nous proposons une démarche géographique en vue de replacer la donnée au centre d'une démarche de simulation originale du trafic routier (data-driven).
Book Synopsis The Multi-Agent Transport Simulation MATSim by : Andreas Horni
Download or read book The Multi-Agent Transport Simulation MATSim written by Andreas Horni and published by Ubiquity Press. This book was released on 2016-08-10 with total page 620 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The MATSim (Multi-Agent Transport Simulation) software project was started around 2006 with the goal of generating traffic and congestion patterns by following individual synthetic travelers through their daily or weekly activity programme. It has since then evolved from a collection of stand-alone C++ programs to an integrated Java-based framework which is publicly hosted, open-source available, automatically regression tested. It is currently used by about 40 groups throughout the world. This book takes stock of the current status. The first part of the book gives an introduction to the most important concepts, with the intention of enabling a potential user to set up and run basic simulations. The second part of the book describes how the basic functionality can be extended, for example by adding schedule-based public transit, electric or autonomous cars, paratransit, or within-day replanning. For each extension, the text provides pointers to the additional documentation and to the code base. It is also discussed how people with appropriate Java programming skills can write their own extensions, and plug them into the MATSim core. The project has started from the basic idea that traffic is a consequence of human behavior, and thus humans and their behavior should be the starting point of all modelling, and with the intuition that when simulations with 100 million particles are possible in computational physics, then behavior-oriented simulations with 10 million travelers should be possible in travel behavior research. The initial implementations thus combined concepts from computational physics and complex adaptive systems with concepts from travel behavior research. The third part of the book looks at theoretical concepts that are able to describe important aspects of the simulation system; for example, under certain conditions the code becomes a Monte Carlo engine sampling from a discrete choice model. Another important aspect is the interpretation of the MATSim score as utility in the microeconomic sense, opening up a connection to benefit cost analysis. Finally, the book collects use cases as they have been undertaken with MATSim. All current users of MATSim were invited to submit their work, and many followed with sometimes crisp and short and sometimes longer contributions, always with pointers to additional references. We hope that the book will become an invitation to explore, to build and to extend agent-based modeling of travel behavior from the stable and well tested core of MATSim documented here.
Book Synopsis Hierarchy in Natural and Social Sciences by : Denise Pumain
Download or read book Hierarchy in Natural and Social Sciences written by Denise Pumain and published by Springer Science & Business Media. This book was released on 2006-02-09 with total page 248 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Hierarchy is a form of organisation of complex systems that rely on or produce a strong differentiation in capacity (power and size) between the parts of the system. It is frequently observed within the natural living world as well as in social institutions. According to the authors, hierarchy results from random processes, follows an intentional design, or is the result of the organisation which ensures an optimal circulation of energy for information. This book reviews ancient and modern representations and explanations of hierarchies, and compares their relevance in a variety of fields, such as language, societies, cities, and living species. It throws light on concepts and models such as scaling laws, fractals and self-organisation that are fundamental in the dynamics and morphology of complex systems. At a time when networks are celebrated for their efficiency, flexibility and better social acceptance, much can be learned about the persistent universality and adaptability of hierarchies, and from the analogies and differences between biological and social organisation and processes. This book addresses a wide audience of biologists and social scientists, as well as managers and executives in a variety of institutions.
Book Synopsis Traffic And Granular Flow by : Dietrich E Wolf
Download or read book Traffic And Granular Flow written by Dietrich E Wolf and published by World Scientific. This book was released on 1996-04-30 with total page 394 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Prediction of traffic (like weather forecast), its planning and control are counted among the great scientific and technological challenges. Similarly, flow of granular material like tablets or powders is of immense importance for industrial processing of solids. Both fields have intriguing conceptual analogies.From 9-11 October, 1995, the German Supercomputing Center HLRZ (Höchstleitungsrechenzentrum) at the research center Jülich (KFA) organized an international workshop 'Traffic and Granular Flow'. The purpose of this workshop was to promote the interaction between these two scientific fields, to which supercomputing is making essential contributions, and to stimulate the transfer between basic and applied research.
Author :European Conference of Ministers of Transport Publisher :OECD Publishing ISBN 13 :9282113132 Total Pages :235 pages Book Rating :4.2/5 (821 download)
Book Synopsis Assessment and Decision Making for Sustainable Transport by : European Conference of Ministers of Transport
Download or read book Assessment and Decision Making for Sustainable Transport written by European Conference of Ministers of Transport and published by OECD Publishing. This book was released on 2004-03-10 with total page 235 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This report makes recommendations for good practice bringing the results of economic appraisals and environmental assessments before decision makers in the transport sector on the basis of reviews of recent experience in infrastructure planning and policy development in seven countries.
Author :Food and Agriculture Organization of the United Nations Publisher :Food & Agriculture Org. ISBN 13 :9251312362 Total Pages :166 pages Book Rating :4.2/5 (513 download)
Book Synopsis Taking a Multisectoral One Health Approach : A Tripartite Guide to Addressing Zoonotic Diseases in Countries by : Food and Agriculture Organization of the United Nations
Download or read book Taking a Multisectoral One Health Approach : A Tripartite Guide to Addressing Zoonotic Diseases in Countries written by Food and Agriculture Organization of the United Nations and published by Food & Agriculture Org.. This book was released on 2019-03-11 with total page 166 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The 2018 FAO-OIE-WHO (Tripartite) zoonoses guide, “Taking A Multisectoral, One Health Approach: A Tripartite Guide to Addressing Zoonotic Diseases in Countries” (2018 TZG) is being jointly developed to provide member countries with practical guidance on OH approaches to build national mechanisms for multisectoral coordination, communication, and collaboration to address zoonotic disease threats at the animal-human-environment interface. The 2018 TZG updates and expands on the guidance in the one previous jointly-developed, zoonoses-specific guidance document: the 2008 Tripartite “Zoonotic Diseases: A Guide to Establishing Collaboration between Animal and Human Health Sectors at the Country Level”, developed in WHO South-East Asia Region and Western Pacific Region. The 2018 TZG supports building by countries of the resilience and capacity to address emerging and endemic zoonotic diseases such as avian influenza, rabies, Ebola, and Rift Valley fever, as well as food-borne diseases and antimicrobial resistance, and to minimize their impacts on health, livelihoods, and economies. It additionally supports country efforts to implement WHO International Health Regulations (2005) and OIE international standards, to address gaps identified through external and internal health system evaluations, and to achieve targets of the Sustainable Development Goals. The 2018 TZG provides relevant country ministries and agencies with lessons learned and good practices identified from country-level experiences in taking OH approaches for preparedness, prevention, detection and response to zoonotic disease threats, and provides guidance on multisectoral communication, coordination, and collaboration. It informs on regional and country-level OH activities and relevant unisectoral and multisectoral tools available for countries to use.
Book Synopsis Spaces and Identities in Border Regions by : Christian Wille
Download or read book Spaces and Identities in Border Regions written by Christian Wille and published by transcript Verlag. This book was released on 2015-11-30 with total page 385 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Spatial and identity research operates with differentiations and relations. These are particularly useful heuristic tools when examining border regions where social and geopolitical demarcations diverge. Applying this approach, the authors of this volume investigate spatial and identity constructions in cross-border contexts as they appear in everyday, institutional and media practices. The results are discussed with a keen eye for obliquely aligned spaces and identities and relinked to governmental issues of normalization and subjectivation. The studies base upon empirical surveys conducted in Germany, France, Belgium and Luxembourg.
Download or read book Geosimulation written by Itzhak Benenson and published by John Wiley & Sons. This book was released on 2004-08-20 with total page 320 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Geosimulation is hailed as ‘the next big thing’ in geographic modelling for urban studies. This book presents readers with an overview of this new and innovative field by introducing the spatial modelling environment and describing the latest research and development using cellular automata and multi-agent systems. Extensive case studies and working code is available from an associated website which demonstrate the technicalities of geosimulation, and provide readers with the tools to carry out their own modelling and testing. The first book to treat urban geosimulation explicitly, integrating socio-economic and environmental modelling approaches Provides the reader with a sound theoretical base in the science of geosimulation as well as applied material on the construction of geosimulation models Cross-references to an author-maintained associated website with downloadable working code for readers to apply the models presented in the book Visit the Author's Website for further information on Geosimulation, Geographic Automata Systems and Geographic Automata Software http://www.geosimulationbook.com
