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Recherche Par Des Essais De Traction Lente Des Conditions De Corrosion Sous Contrainte Daciers Faiblement Allies
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Book Synopsis RECHERCHE PAR DES ESSAIS DE TRACTION LENTE DES CONDITIONS DE CORROSION SOUS CONTRAINTE D'ACIERS FAIBLEMENT ALLIES by : Jaafar el-. Alami
Download or read book RECHERCHE PAR DES ESSAIS DE TRACTION LENTE DES CONDITIONS DE CORROSION SOUS CONTRAINTE D'ACIERS FAIBLEMENT ALLIES written by Jaafar el-. Alami and published by . This book was released on 1987 with total page 118 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: VALIDATION ET APPLICATION D'UNE TECHNIQUE D'ETUDE DE LA CORROSION SOUS CONTRAINTES: L'ESSAI DE TRACTION LENTE. DEFINITION D'UNE PROCEDURE EXPERIMENTALE POUR LA PREPARATION DES EPROUVETTES ET CHOIX DE CONDITIONS EXPERIMENTALES OPTIMALES. CONFIRMATION PAR L'ESSAI DE TRACTION LENTE DES RESULTATS OBTENUS DANS LE CAS DE DEUX ACIERS 10CD9-10 ET Z10CDNBV0-2 LORS D'ESSAIS STATIQUES. APPLICATION DE LA METHODE DE TRACTION LENTE A LA RECHERCHE DES CONDITIONS DE FISSURATION A 95**(O)C DE DEUX ACIERS UTILISES DANS LES TURBINES FRANCAISES (20CND8 ET 26NCDV14-7)
Book Synopsis Experimental and numerical investigation of ductile fracture initiation at low, intermediate and high strain rates by : Christian C.. Roth
Download or read book Experimental and numerical investigation of ductile fracture initiation at low, intermediate and high strain rates written by Christian C.. Roth and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse porte sur l'effet du taux de déformation sur l'initiation de la rupture ductile des métaux dans les aciers avancés à haute résistance (AHSS). Une analyse détaillée de la plasticité des AHSS (effet de la température et au taux de déformation) est requise, ainsi que la caractérisation de l'effet de l'état des contraintes. Les principaux résultats de cette thèse sont : (i) des essais novateurs pour déterminer la déformation à rupture dans les toles sous chargement proportionnel pour des chargements allant du cisaillement pur à la traction équi-biaxiale (ii) le développement d'une technique expérimentale permettant de réaliser des essais à rupture sur toles avec des barres de Hopkinson (SPHB) (iii)) un modèle de plasticité en grandes déformations incluant la dépendance au taux de déformation et à la température (iv) un modèle d'initiation de la rupture ductile dépendant du taux de déformation et (v) des observations micrographiques montrant une augmentation significative de la localisation de déformation à de forts taux de déformation. Outre une introduction générale, des conclusions, et un chapitre de perspectives, la thèse comprend quatre chapitres principaux: Dans le premier chapitre, un programme basique d'essais à rupture pour les toles est développé afin de caractériser l'amorce de la rupture ductile sous différents états de contraintes. Une éprouvette plane comportant deux sections utiles paralèlles est proposée pour déterminer la déformation à rupture pour des états de contraintes proches du cisaillement pur. Une méthodologie basée sur des simulations EF est développée pour optimiser la géométrie de l'éprouvette en fonction de la ductilité du matériau et de son écrouissage. Une éprouvette de traction trouée est optimisée pour déterminer la ductilité en traction uniaxiale. La déformation plane est étudiée par flexion d'une large bande, tandis qu'un essai de poinçonnement miniature est utilisé pour la traction equi-biaxiale. Dans un deuxième chapitre, un système d'inversion est développé pour des essais de traction à de forts taux de déformations avec des SPHB. Une barre de sortie située au-dessus de la barre d'entrée permet de mesurer l'effort de traction, tandis que le déplacement de l'éprouvette est mesuré par caméra rapide. Cette configuration permet une durée d'essais deux fois plus long qu'un système conventionnel de Kolsky, et des essais à des taux intermédiaires (~100/s) sans augmenter la longueur totale du système. Dans un troisième chapitre, des essais de traction à divers taux de déformation sont réalisés sur des éprouvettes plates lisses, entaillées et trouées. La rupture est précédée d'une striction. Une approche hybride expérimentale et numérique est utilisée pour calculer la déformation à rupture. Une dépendance au taux de déformation et à la température de type Johnson-Cook avec un écrouissage combiné Swift-Voce est utilisée avec une loi d'écoulement anisotrope non-associée pour décrire précisément les champs locaux de déformation. Les variations de tempréatures ne sont pas calculées en résolvant le problème thermo-mécanique complet, mais au moyen d'une fonction de poids dépendant du taux de déformation. Ces résultats sont ensuite utilisés pour calibrer et valider une extension récente du modèle d'initiation de rupture d'Hosford-Coulomb, prenant en compte l'effet du taux de déformation. Dans un quatrième chapitre, des essais sur éprouvettes de cisaillement sont réalisés pour une large gamme de température et de taux de déformation. La déformation de l'éprouvette est soigneusement analysée par corrélation d'images numériques et par une approche hybride expérimentale et numérique. Des analyses EBSD sont réalisées sous la surface de rupture, mettant en évidence l'influence de la vitesse de chargement sur la déformation de la microstructure.
Book Synopsis DEVELOPPEMENTS DE L'ESSAI DE DISQUES SOUS PRESSION. APPLICATIONS A LA FRAGILISATION PAR L'HYDROGENE D'ACIERS FAIBLEMENT ALLIES by : PATRICE.. JOUINOT
Download or read book DEVELOPPEMENTS DE L'ESSAI DE DISQUES SOUS PRESSION. APPLICATIONS A LA FRAGILISATION PAR L'HYDROGENE D'ACIERS FAIBLEMENT ALLIES written by PATRICE.. JOUINOT and published by . This book was released on 1991 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: NOUS AVONS APPORTE PLUSIEURS PERFECTIONNEMENTS A LA TECHNIQUE EXPERIMENTALE DES ESSAIS DE DISQUES SOUS PRESSION: AUTOMATISATION DES EQUIPEMENTS, GRANDES VITESSES DE PRESSURISATION, MESURE DE LA TEMPERATURE ET DE LA FLECHE AU POLE DU DISQUE PENDANT L'ESSAI. GRACE A L'ESSAI DE DISQUES ET A DES OBSERVATIONS MACROSCOPIQUES ET MICROSCOPIQUES AVANT ET APRES ESSAI, NOUS AVONS ETUDIE LES PROPRIETES MECANIQUES ET LA FRAGILISATION PAR L'HYDROGENE (FPH) DE SIX ACIERS FAIBLEMENT ALLIES POUR OLEODUCS. LES PROPRIETES MECANIQUES MESUREES AVEC L'ESSAI DE DISQUES SONT EN ACCORD AVEC CELLES DETERMINEES EN TRACTION ET EN DURETE; DE PLUS, LES FRACTOGRAPHIES ONT MONTRE QUE LA PRESSION DE RUPTURE SOUS HELIUM DIMINUE LORSQUE LE DISQUE CONTIENT DES INCLUSIONS. PLUS LES ACIERS ETUDIES SONT SENSIBLES A LA CORROSION SOUS CONTRAINTE EN MILIEU H2S, PLUS LEUR INDICE DE FRAGILISATION PAR L'HYDROGENE EST ELEVE. AVEC LES MICROGRAPHIES ET LES MICROFRACTOGRAPHIES, NOUS AVONS MONTRE QUE LES ACIERS DOIVENT CONTENIR PEU D'INCLUSIONS, SURTOUT SI ELLES SONT ALIGNEES, POUR RESISTER A LA FPH. DE PLUS, LES MICROGRAPHIES MONTRENT QUE LA FPH EST REDUITE SI LA MICROSTRUCTURE EST HOMOGENE; LES FISSURES SE DEVELOPPENT AU NIVEAU DES INTERFACES FERRITE-PERLITE ET/OU AUX JOINTS DE GRAINS. LA FPH DE L'ACIER A STRUCTURE BAINITIQUE EST RELATIVEMENT ELEVEE; ELLE SEMBLE LIEE A LA DISTRIBUTION IRREGULIERE DES PRECIPITES DANS LA MATRICE
Book Synopsis Etude des mécanismes de corrosion sous contrainte d'aciers ferrito-perlitiques en milieu aqueux confiné contenant du CO2 dissous by : Alix Vancostenoble
Download or read book Etude des mécanismes de corrosion sous contrainte d'aciers ferrito-perlitiques en milieu aqueux confiné contenant du CO2 dissous written by Alix Vancostenoble and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objectif de ce travail est d'améliorer la compréhension des phénomènes de Corrosion Sous Contrainte (CSC) susceptibles d'être rencontrés sur les fils d'armures des conduites flexibles, faits d'aciers ferrito-perlitiques. Dans l'annulaire des conduites flexibles, l'environnement chimique des aciers est constitué d'une « eau de mer » confinée et saturée en CO2. Celui-ci favorise la formation d'une couche protectrice de sidérite qui semble avoir un effet déterminant sur la vitesse de corrosion de l'acier. Les conditions de service entrainant des fluctuations de l'environnement ou des contraintes appliquées s'ajoutant à des contraintes résiduelles peuvent provoquer la rupture des conditions d'équilibre entre l'acier et son environnement protecteur, et amorcer ainsi la CSC.Les paramètres microstructuraux et mécaniques qui gouvernent l'amorçage et la propagation de fissures par CSC dans les aciers ferrito-perlitiques dans un milieu confiné simulé sont identifiés au moyen d'essais de traction lente menés sous différents potentiels électrochimiques sur des éprouvettes lisses et micro-entaillées. La phase d'amorçage met en jeu des effets de synergie entre la localisation de la plasticité et la dissolution de l'acier. Cependant, des effets de l'hydrogène doivent être pris en compte dans la propagation des fissures. L'hydrogène, au travers d'interactions hydrogène/plasticité, entraine l'avancée des fissures. Il a été également démontré que l'emploi de microstructures particulières peut favoriser ou retarder les effets de l'hydrogène sans pour autant affecter la limite d'élasticité de la même manière.
Book Synopsis Etude du comportement d'aciers inoxydables austénitiques dans les eaux naturelles by : Djamel Aouali
Download or read book Etude du comportement d'aciers inoxydables austénitiques dans les eaux naturelles written by Djamel Aouali and published by . This book was released on 2008 with total page 150 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans la nature, les matériaux sont toujours en contacts avec le milieu environnant. Le but de cette thèse est de voir l'incidence que peuvent avoir les eaux naturelles sur le comportement électrochimique, acoustique et mécanique d'aciers inoxydables austénitiques. Le milieu utilisé pour cette étude est l'eau de l'Oise. Dans un premier temps, un portique a été mis au point pour faire une immersion d'éprouvettes dans l'Oise tout en assurant un suivi électrochimique du potentiel libre de corrosion. La durée de l'immersion est longue, permettant ainsi la formation d'un biofilm. Les observations microscopiques ont permis de voir que les microorganismes présents dans le biofilm sont principalement des diatomées. Les résultats obtenus confirment l'augmentation du potentiel libre de corrosion et l'apparition d'un nouvel oxydant : le peroxyde d'hydrogène H2O2. Dans un second temps, nous avons mis au point et utilisé une technique permettant de simuler une corrosion sous contrainte par le biais d'une machine de traction lente, avec un suivi simultané de l'émission acoustique et du potentiel libre de corrosion. Les résultats montrent une absence d'une sensibilité à la corrosion sous contrainte des aciers inoxydables austénitiques liée au biofilm dans les conditions de nos essais. Toutefois on a pu constater des évolutions inverses du potentiel liées à la présence ou non d'un biofilm, attribuées au comportement de ce biofilm durant la déformation.
