Author : SAID.. TABTI
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 292 pages
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Book Synopsis MODELISATION MACROSCOPIQUE DE L'ECOULEMENT DU TRAFIC AERIEN by : SAID.. TABTI
Download or read book MODELISATION MACROSCOPIQUE DE L'ECOULEMENT DU TRAFIC AERIEN written by SAID.. TABTI and published by . This book was released on 1999 with total page 292 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA SIMULATION PAR ORDINATEUR EST TRES UTILISEE, DANS LE DOMAINE DU TRAFIC AERIEN. LES BESOINS EN SONT NOMBREUX : LA PREVISION, LA REGULATION, LE CONTROLE DU TRAFIC ET L'AIDE A LA DECISION. BIEN QUE LES OUTILS CONNUS, DANS CE DOMAINE, SOIENT TRES NOMBREUX ET TRES VARIES, IL RESTE QUE CERTAINS PROBLEMES NE SONT PAS ENCORE TOTALEMENT RESOLUS. IL S'AGIT, NOTAMMENT DE TOUT CE QUI A TRAIT A L'AMELIORATION DE L'ECOULEMENT DES FLUX DE TRAFIC, QUE CE SOIT AU NIVEAU DES GRANDS AEROPORTS, OU DE L'ESPACE EN ROUTE, ET CE DANS UN HORIZON DE TEMPS A COURT TERME (I.E. MOINS D'UNE HEURE). LES PRINCIPALES CAUSES DES DIFFICULTES RENCONTREES SONT L'AUGMENTATION CONTINUE DE LA DEMANDE DE TRAFIC AERIEN, LA LIMITATION OPERATIONNELLE DE LA CAPACITE DE L'ESPACE EN ROUTE ET DES AEROPORTS, SANS OUBLIER BIEN SUR LES INNOMBRABLES INCERTITUDES SUR LA DEMANDE ET LA CAPACITE. LA LIMITE DE CAPACITE EST DUE, EN PARTIE, A LA PRESENCE DANS LE SYSTEME, D'OPERATEURS HUMAINS (CONTROLEURS). LES MODELES D'ECOULEMENT DU TRAFIC AERIEN, CONNUS EN LITTERATURE SOUS LE NOM DE MODELES DE SIMULATION RAPIDE, SONT GENERALEMENT BASES SUR DES TECHNIQUES DE SIMULATION A EVENEMENTS DISCRETS. ILS SONT, DE CE FAIT, MICROSCOPIQUES (I.E. L'ENTITE SIMULEE EST L'AVION). COMME ILS SONT ASSEZ PRECIS ET UTILISENT UN JEUX IMPORTANT DE DONNEES, ILS SONT ASSEZ LOURDS A MANIPULER ET ILS SONT LONGS EN TERME DE TEMPS DE CALCUL. NOUS PROPOSONS, DANS CETTE RECHERCHE, UNE AUTRE APPROCHE DE MODELISATION DE L'ECOULEMENT DU TRAFIC AERIEN. LE MODELE PROPOSE UTILISE DES CONCEPTS, PLUS AU MOINS OPPOSES A CEUX DES MODELES ACTUELS, C'EST A DIRE : _ IL EST CONCU SOUS UNE APPROCHE MACROSCOPIQUE, MAIS IL SUPPORTE DES DEMANDES DE TRAFIC, AUSSI BIEN EXPRIMEES SOUS FORME DE FLUX DE TRAFIC, OU D'AVIONS INDIVIDUELS. _ IL EST ANALYTIQUE, C'EST A DIRE IL EST BASE SUR UN JEUX D'EQUATIONS MATHEMATIQUES, _ IL EST RAPIDE EN TEMPS DE CALCUL, _ IL EST UTILISABLE DANS UNE BOUCLE DE CONTROLE (EN TRAFIC AERIEN, ON DIT REGULATION), A COURT TERME, DES FLUX DE TRAFIC, NOTAMMENT PAR LE BIAIS D'UN JEUX DE VARIABLES DE COMMANDE INHERENTES AU MODELE. _ SES PARAMETRES INTERNES DE BASE SONT ESTIMES SINGLE HIGH-REVERSED-9 QUOTATION MARKDYNAMIQUEMENTRIGHT SINGLE QUOTATION MARK, AVEC DES MODELES DE DECISION STATISTIQUE (BASES SUR DES ARCHIVES DE TRAFIC OPERATIONNEL) QUI SONT INDEPENDANTS DU MODELE. CECI LUI PROCURE UNE CERTAINE FLEXIBILITE QUANT AU CHOIX DU MODELE DE DECISION LE PLUS APPROPRIE.