La propriété de l'espace aérien et les risques créés par la navigation aérienne. Thèse pour le doctorat (Sciences juridiques)

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Book Synopsis La propriété de l'espace aérien et les risques créés par la navigation aérienne. Thèse pour le doctorat (Sciences juridiques) by :

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La propriété de l'espace aérien et les risques créés par la navigation aérienne

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Book Synopsis La propriété de l'espace aérien et les risques créés par la navigation aérienne by : Aristide N. Basilesco

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La Propieté de l'Espace aérien et les Risques créés par la Navigation aerienne

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Book Synopsis La Propieté de l'Espace aérien et les Risques créés par la Navigation aerienne by : Aristide N. Basilesco

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La Propriété de l'espace aérien et les risques créés par la navigation aérienne. Thèse, etc

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Book Synopsis La Propriété de l'espace aérien et les risques créés par la navigation aérienne. Thèse, etc by : Aristide N. BASILESCU

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Faculté de droit de l'Université de Montpellier. Le Statut juridique international de la navigation aérienne. Thèse pour le doctorat, par Maurice Lacombe...

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Book Synopsis Faculté de droit de l'Université de Montpellier. Le Statut juridique international de la navigation aérienne. Thèse pour le doctorat, par Maurice Lacombe... by : Maurice Lacombe (docteur en droit.)

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Du marché unique des transports aériens à l'espace aérien communautaire

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Book Synopsis Du marché unique des transports aériens à l'espace aérien communautaire by : Loïc Grard

Download or read book Du marché unique des transports aériens à l'espace aérien communautaire written by Loïc Grard and published by . This book was released on 1992 with total page 195 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ignore en tant que theatre de la communautarisation, le transport aerien a ete introduit en tant qu'objet de politique comme par etapes successives. Suite a des arrets de la cour de justice et a l'adoption de l'acte unique europeen, la communaute s'est inseree dans le mouvement international de liberalisation aerienne. Une politique publique, emmenee par la commission s'ensuit en vue d'ouvrir le marche interieur pour faire cesser un etat de fragmentation, et de mener une politique de la concurrence centralisee pour supprimer des habitudes economiques appreciees comme asphyxiant le secteur. Cette action en vue de la constitution du marche unique s'inscrit dans un contexte global de relance de la construction communautaire qui, retroagissant dans le domaine aerien, le convertit en marche domestique associe a une politique commune de l'aviation civile. Il en decoule une logique ascendante qui rend comparables les domaines d'action de la politique commune et des politiques nationales. Cela autorise la doctrine a qualifier le phenomene et a degager un espace aerien interieur suivant la meme logique : il apparait in fine que pour preserver son oeuvre interieure la communaute sera contrainte de developper une politique commerciale exterieure et ainsi s'approprier les deux usages qu'implique le concept d'espace aerien : une politique interieure d'aviation civile et la negociation d'echanges aeriens.