Evaluation Des Capacites De Reprise De La Conduite Automobile Par Simulateur Chez Les Patients Victimes Dune Cerebrolesion Acquise

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Évaluation des capacités de reprise de la conduite automobile par simulateur chez les patients victimes d'une cérébrolésion acquise

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Author : Rémi Delahaye
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Book Synopsis Évaluation des capacités de reprise de la conduite automobile par simulateur chez les patients victimes d'une cérébrolésion acquise by : Rémi Delahaye

Download or read book Évaluation des capacités de reprise de la conduite automobile par simulateur chez les patients victimes d'une cérébrolésion acquise written by Rémi Delahaye and published by . This book was released on 2017 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Contexte : La conduite automobile est un moyen essentiel à l'autonomie des personnes. La survenue de lésions cérébrales par accident vasculaire ou traumatisme crânien peut induire une diminution des capacités de conduite. Le but de ce travail est de déterminer l'évolution des capacités de conduite, suite à l'évaluation sur simulateur. Il fait un résumé des évaluations sur simulateur de conduite sur cinq années et le compare aux démarches prises par les patients lors de leur reprise de conduite. Méthode : Dans cette étude rétrospective monocentrique, 287 patients étaient inclus, atteints d'accident vasculaire cérébral, de traumatisme crânien, ou toutes autres pathologies cérébrales acquises, non évolutive. Les patients étaient recrutés de 2011 à 2015, en date de leur passage sur simulateur de conduite automobile à l'hôpital Swynghedauw du CHRU de Lille. Résultats : Les évaluations sur simulateur ont permis de conclure des capacités compatibles avec la reprise de conduite pour 140 patients (48.8%). Dans 46 cas (16%), il était conseillé de ne pas reprendre la conduite car les capacités ne semblaient pas compatibles. Un approfondissement des tests en auto-école a été nécessaire pour 61 patients (21.3%). Un réentrainement sur simulateur était proposé à 11 patients (3.8%). Un aménagement du poste de conduite était recommandé pour 71 patients (24.7%). Il y avait une corrélation significative entre les difficultés rencontrées à chaque paramètre évalué sur simulateur et l'avis défavorable à la reprise de conduite (p

Protocole d'évaluation de la capacité de reprise de conduite automobile chez l'accidenté vasculaire cérébral. Etude des patients hospitalisés de janvier à octobre 2013, au centre de réadaptation fonctionnelle (CRF) d'Héricourt

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Author : Floriane Feuvrier
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Total Pages : 35 pages
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Book Synopsis Protocole d'évaluation de la capacité de reprise de conduite automobile chez l'accidenté vasculaire cérébral. Etude des patients hospitalisés de janvier à octobre 2013, au centre de réadaptation fonctionnelle (CRF) d'Héricourt by : Floriane Feuvrier

Download or read book Protocole d'évaluation de la capacité de reprise de conduite automobile chez l'accidenté vasculaire cérébral. Etude des patients hospitalisés de janvier à octobre 2013, au centre de réadaptation fonctionnelle (CRF) d'Héricourt written by Floriane Feuvrier and published by . This book was released on 2014 with total page 35 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Objectif (s). - Identifier les patients ayant été victimes d'un accident vasculaire cérébral (AVC), hospitalisés à Bretegnier, de janvier à octobre 2013, susceptibles de bénéficier d'un protocole d'évaluation de la conduite automobile et d'en reconnaître sa pertinence. Matériel et méthodes. - Les dossiers ont été isolés par le logiciel de gestion de l'établissement. Une évaluation médicale des patients éliminait ceux qui présentaient des contre-indications à la conduite, inhérentes à l'AVC. Les autres bénéficiaient d'une proposition d'inclusion dans le protocole où deux séries d'évaluation « hors route » et « sur route » pouvaient être réalisées. Les avis étaient croisés en équipe multidisciplinaire. Un avis « envisageable » ou « non envisageable » était proposé pour la reprise de la conduite. Résultats. - La reprise de la conduite pouvait être envisagée pour 36.6% des patients. Le test « sur route » était déterminant pour la prise de décision de l'équipe. Quel que soit la date de l'AVC par rapport aux évaluations, ces dernières étaient concordantes, ce qui montrait la pertinence du protocole. Conclusion. - La conduite automobile a une implication majeure dans le maintien de l'autonomie. Devant la difficulté d'une telle prise de décision, ce protocole pourrait être une aide. Un travail de recommandations est en cours pour aider à la réglementation.

Etude préliminaire des propriétés métrologiques de deux grilles d' évaluation de la capacité à la conduite automobile après un accident vasculaire cérébral

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Author : Lucile Moreau
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Total Pages : 124 pages
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Book Synopsis Etude préliminaire des propriétés métrologiques de deux grilles d' évaluation de la capacité à la conduite automobile après un accident vasculaire cérébral by : Lucile Moreau

Download or read book Etude préliminaire des propriétés métrologiques de deux grilles d' évaluation de la capacité à la conduite automobile après un accident vasculaire cérébral written by Lucile Moreau and published by . This book was released on 2019 with total page 124 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Contexte : des recommandations concernant les modalités d'évaluation pour la reprise de la conduite automobile après une lésion cérébrale acquise non évolutive ont été labellisées en 2016 par la HAS. Cependant, aucune grille d' évaluation standardisée sur route n' est actuellement validée, seule la TRIP a fait l'objet d' une validation, exclusivement dans la population gériatrique. Objectif : l'objectif de ce travail est de créer puis valider une nouvelle grille d' évaluation, à partir de la TRIP et des recommandations de la HAS, permettant d' évaluer l' aptitude à la conduite après un AVC. Méthode : une étude préliminaire, dite prétest, a été réalisée à partir des deux grilles (TRIP et HAS) avant et après élaboration d' une nouvelle grille issue des recommandations de la HAS et de l' avis d' experts. L'étude ROADTRIP étudie les propriétés métrologiques de cette nouvelle grille à partir des évaluations des patients lors de 1, 2 ou 3 tests sur route accompagnés d' un moniteur d'auto-école, par un ergothérapeute et un neuropsychologue puis un ergothérapeute seul. Résultats : vingt et un (21) patients au total ont été évalués pour le prétest, dont 11 à partir des grilles TRIP et HAS, la première se montrant simple d' utilisation, avec des items pertinents mais ne couvrant pas l'ensemble des axes attendus, et la deuxième se montrant difficilement utilisable en pratique (72 % des items étant non évaluables). La nouvelle grille créée a ensuite été évaluée lors du prétest pour 10 patients, en complément de la TRIP. Au total, 13 patients sur 100 attendus ont été inclus dans l'étude ROADTRIP au moment de la rédaction de ce travail. L' analyse qualitative préliminaire met en évidence une acceptabilité correcte, une reproductibilité inter-juges de 82 % et du retest de 73 %. Conclusion : la faible puissance actuelle de l'étude ne permet pas de conclure à la validité de la grille, cependant l' acceptabilité et la reproductibilité semblent acceptables.

Apport de la simulation dans l'évaluation des aptitudes à la conduite

Author : Céline Prévost
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Total Pages : 289 pages
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Book Synopsis Apport de la simulation dans l'évaluation des aptitudes à la conduite by : Céline Prévost

Download or read book Apport de la simulation dans l'évaluation des aptitudes à la conduite written by Céline Prévost and published by . This book was released on 2013 with total page 289 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La question de l'évaluation des aptitudes à la conduite constitue un enjeu important, tant en termes sécuritaires pour l'ensemble des usagers qu'en termes de qualité de vie pour les personnes dont les compétences subissent un déclin et voient leur autonomie menacée, comme les personnes atteintes de lésions cérébrales acquises. Classiquement, cette évaluation est assurée par une batterie de tests neuropsychologiques et une épreuve sur route. Cependant, ces outils présentent de nombreuses limites. Pour pallier ces limites, de plus en plus de praticiens et chercheurs se tournent vers des outils de simulation. Toutefois, les simulateurs ne font pas l'unanimité car il ne s'agit pas d'une mise en situation réelle. Le but de ce travail de thèse est de montrer l'apport du simulateur pour l'évaluation des compétences de conduite. Nous nous intéressons particulièrement à certains processus qui peuvent être déficitaires et avoir un impact important en conduite (attention sélective, attention partagée, anticipation, etc.). Pour cela, nous avons créé un protocole complet l'évaluation de la conduite, composé d'une batterie de tests neuropsychologiques, d'une épreuve de conduite sur route et d'une épreuve de conduite sur simulateur. Ce protocole a été proposé à des personnes victimes de lésions cérébrales,connues dans la littérature pour présenter des déficits dans les processus qui nous intéressaient. Nous voulions d'une part montrer que le simulateur de conduite est aussi discriminant que les deux autres évaluations pour estimer les compétences de conduite en confrontant les résultats aux différentes évaluations. D'autre part, nous souhaitions mettre en avant l'apport du simulateur pour l'étude des mécanismes déficitaires en montrant leur implication en conduite chez des populations présentant des déficits cognitifs comme les personnes cérébrolésées.Les résultats confirment que le simulateur de conduite peut permettre d'évaluer les compétences en conduite, comme les tests neuropsychologiques et l'évaluation sur route. En effet, lors du test de conduite sur simulateur les participants cérébrolésés étaient d’une part discriminés des participants contrôles. D’autre part, les résultats étaient cohérents entre les différentes évaluations : Les participants notés majoritairement déficitaires aux tests neuropsychologiques ou à l’épreuve sur route l’étaient également sur simulateur. Par ailleurs, le simulateur apporte un autre éclairage sur les déficits en conduite en apportant notamment des informations supplémentaires susceptibles d’expliquer la nature des déficits observés sur route (oculométrie, mesure des temps de réaction). Le simulateur permet ainsi d'étudier les principauxprocessus impliqués en conduite, dans une situation écologique. Le simulateur constitue donc un outil pertinent pour l’évaluation des déficits cognitifs et leurs répercussions sur l’activité de conduite.

Conduire après un traumatisme crânien

Author : Alexandra Milazzo
Publisher : Academiques
ISBN 13 : 9783841641625
Total Pages : 92 pages
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Book Synopsis Conduire après un traumatisme crânien by : Alexandra Milazzo

Download or read book Conduire après un traumatisme crânien written by Alexandra Milazzo and published by Academiques. This book was released on 2016-08-30 with total page 92 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les traumatismes cranio-cerebraux sont a l'origine de la premiere cause de mortalite chez les jeunes. Ils representent en raison de leur frequence, des couts socio-economiques faramineux et constituent un probleme de sante publique majeur. A la date de cette etude, il n'existait pas de consensus sur les methodes d'evaluation et les recommandations concernant la conduite automobile apres lesion cerebrale acquise. L'objectif de ce travail etait donc d'etudier ce sujet de la maniere la plus holistique possible en se basant sur le modele multifactoriel de Michon. Bien que cette etude possede differentes limites, elle ouvre diverses perspectives concernant la securite routiere. Elle souligne egalement l'interet d'utiliser des outils ecologiques ainsi qu'une grille d'observation de conduite dont les items sont conformes a la legislation nationale en vigueur.

Reprise de la conduite automobile chez les cérébro lésés

Author : Morgane Tétard
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : pages
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Book Synopsis Reprise de la conduite automobile chez les cérébro lésés by : Morgane Tétard

Download or read book Reprise de la conduite automobile chez les cérébro lésés written by Morgane Tétard and published by . This book was released on 2016 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La conduite automobile est une activité complexe et essentielle à l'autonomie des patients. Des recommandations de bonne pratique quand à l'évaluation des patients cérébro-lésés ont été éditées en janvier 2016. L'objectif principal de cette étude est d'analyser l'activité d'une unité d'évaluation de l'aptitude à la conduite et son respect des recommandations de bonne pratique. L'objectif secondaire est d'analyser les habitudes de conduite des patients a posteriori. Il s'agit d'une étude rétrospective, mono-centrique. Les patients ont été recrutés entre 2012 et 2015 par le biais de l'unité d'évaluation de la conduite du service de Médecine Physique et Réadaptation du CHU de Clermont-Ferrand. Au total, 118 patients ont été évalués dans notre unité dont 70 cérébro-lésés menant à une validation médicale des capacités de conduite pour 35 d'entre eux. 67 bilans ophtalmologiques, 61 bilans neuropsychologiques et 50 bilans avec ergothérapeute couplés à un test sur route ont été réalisés. L'analyse des pratiques a confirmé que l'évaluation multidisciplinaire est en accord avec les recommandations. 53 patients sur 70 ont pu être recontactés. Leur interrogatoire a mis en évidence un défaut d'information précoce quant aux procédures de validation du permis de conduire, un recours non systématique à la validation légale et un défaut d'accompagnement en cas de perte des capacités de conduite. La réalisation systématique d'une évaluation pluri-disciplinaire des capacités de conduite est indispensable mais non suffisante à la prise en charge globale des patients cérébro-lésés. L'information précoce et le suivi de ces patients et de leurs proches sont essentiels et doivent être développés.

Apprentissage et évaluation des compétences de conduite de haut niveau en réalité virtuelle

Author : Valentin Corneloup
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 0 pages
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Book Synopsis Apprentissage et évaluation des compétences de conduite de haut niveau en réalité virtuelle by : Valentin Corneloup

Download or read book Apprentissage et évaluation des compétences de conduite de haut niveau en réalité virtuelle written by Valentin Corneloup and published by . This book was released on 2019 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse a pour objectif de contribuer aux connaissances sur les compétences de conduite de haut niveau acquises lors des premiers mois de la conduite en autonomie, et sur l'utilisation des outils de simulation pour l'évaluation et l'acquisition de ces dernières par les conducteurs novices. L'accès à la conduite automobile autonome est une étape importante pour l'émancipation et l'indépendance de l'adolescent et du jeune adulte. Dans les pays développés, les jeunes conducteurs sont cependant 3 à 4 fois plus susceptibles d'avoir un accident mortel que les conducteurs plus âgés (McCartt, Shabanova, & Leaf, 2003). Ce sur-risque décroit fortement durant les 6 à 8 premiers mois ou les 1500 premiers kilomètres de conduite en autonomie, et ce de manière indépendante de l'age du conducteur (Gregersen et al., 2000; McCartt et al., 2003). Durant ces premiers temps, les novices développeraient ainsi des habiletés fondamentales pour conduire efficacement et en sécurité. Ces habiletés concerneraient en particulier les compétences de conduite de haut niveau (Hatakka et al., 2002). Ces dernières incluent des mécanismes perceptifs et cognitifs d'évaluation (perception, compréhension et projection) et de prise de décision pour gérer les situations routières normales ou à risque (Deery, 1999). Or, ces compétences sont les plus impliquées dans le sur-risque des novices (Braitman et al., 2008). De plus, elles sont aussi peu abordées dans la formation (Assailly, 2013, 2016). Dans ce cadre, trois études ont été menées. Des entretiens semi-dirigé avec des conducteurs novices (étude 1) montrent que les compétences perceptives et cognitives font l'objet d'un apprentissage "sur le tas" durant les premiers temps de la conduite autonome. Notamment, ces apprentissages sont issus de l'expérience de situations de conduite dynamiques, complexes et inattendues. Un paradigme utilisant un simulateur pleine-échelle et l'oculométrie (étude 2) utilise ces situations pour identifier des indicateurs d¿acquisition des compétences perceptives et cognitives. Il montre en premier lieu l'importance de la contextualisation de l'évaluation. En effet, chaque situation sollicite de façon différente les compétences, qui doivent donc y être mesurées de façon appropriée. Il identifie également des indicateurs novateurs, permettant d'évaluer finement les compétences de prise de décision des conducteurs. Un dernier paradigme en simulateur moyenne-fidélité effectue une comparaison de protocoles d'apprentissage de ces compétences (étude 3). Il montre qu'un approche utilisant des rétroactions immédiates et simples, sous la forme de messages textuels explicatifs, est efficace pour l'amélioration des compétences perceptives et cognitives, au moins à court terme. Du point de vue pratique, ces résultats permettent de proposer des recommandations pour le développement de programmes d'entrainement aux compétences perceptives et cognitives en simulateur de conduite. Du point de vue théorique, ils permettent d'une part d'approfondir les connaissances concernant les mécanismes d'apprentissage des compétences perceptives et cognitives. D'autre part, ils proposent une actualisation des modèles théoriques décrivant ces compétences.

Bilan neuropsychologique et évaluation sur simulateur de conduite, avant reprise de la conduite, dans les suites d'un accident vasculaire cérébral

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Author : Claire Palayer
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ISBN 13 :
Total Pages : 64 pages
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Book Synopsis Bilan neuropsychologique et évaluation sur simulateur de conduite, avant reprise de la conduite, dans les suites d'un accident vasculaire cérébral by : Claire Palayer

Download or read book Bilan neuropsychologique et évaluation sur simulateur de conduite, avant reprise de la conduite, dans les suites d'un accident vasculaire cérébral written by Claire Palayer and published by . This book was released on 2015 with total page 64 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Introduction: La conduite est une activité complexe nécessitant certaines capacités motrices, visuo perceptives, comportementales et cognitives, et pouvant être affectée dans de nombreuses pathologies neurologiques dont l'AVC. L'évaluation de la capacité à reprendre la conduite est un processus complexe, pour lequel plusieurs types d'outils peuvent être utilisés: bilan cognitif, situation réelle, simulateur de conduite. Peu d'études ont évalué l'intérêt du simulateur de conduite dans le cadre spécifique de l'AVC. Objectifs: L'objectif principal de notre étude est d'évaluer les corrélations entre bilan cognitif et évaluation sur simulateur de conduite en post AVC. Matériels et méthodes: Il s'agit d'une étude rétrospective descriptive incluant des patients après AVC supratentoriels. pour une évaluation globale avant reprise de la conduite, comprenant: bilan neuropsychologique, évaluation sur simulateur après adaptation des commandes et bilan médical. Un suivi a pu être réalisé pour 46 patients. Résultats: 60 patients, hospitalisés dans notre centre entre 2010 et 2014 pour bilan avant reprise de la conduite, ont été inclus. Le bilan neuropsychologique possède une meilleure sensibilité (0,90) alors que l'évaluation sur simulateur est très spécifique (1). 8 patients avec troubles phasiques et 6 avec troubles visuels ont pu reprendre la conduite. Discussion: Le simulateur de conduite permet, par rapport au test sur route qui reste le gold standard, une évaluation en toute sécurité, avec des conditions pouvant être standardisées et dans des situations variables. Caractériser les éléments du bilan cognitif les plus prédictifs des résultats au simulateur permettrait de sélectionner au préalable les patients et d'établir un lien entre troubles cognitifs observés et résultats au test afin d'optimiser la prise en charge, en particulier dans le cas de problématiques complexes.

Evaluation sur simulateur de conduite et sentiment d'efficacité personnelle

Author : Cinzia Della Marianna
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 166 pages
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Book Synopsis Evaluation sur simulateur de conduite et sentiment d'efficacité personnelle by : Cinzia Della Marianna

Download or read book Evaluation sur simulateur de conduite et sentiment d'efficacité personnelle written by Cinzia Della Marianna and published by . This book was released on 2010 with total page 166 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Conduite automobile et handicap

Author : Michel Enjalbert
Publisher : Elsevier Masson
ISBN 13 : 9782294000737
Total Pages : 236 pages
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Book Synopsis Conduite automobile et handicap by : Michel Enjalbert

Download or read book Conduite automobile et handicap written by Michel Enjalbert and published by Elsevier Masson. This book was released on 2000 with total page 236 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Rééducation des processus attentionnels

Author : Marjolaine Masson
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 0 pages
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Book Synopsis Rééducation des processus attentionnels by : Marjolaine Masson

Download or read book Rééducation des processus attentionnels written by Marjolaine Masson and published by . This book was released on 2011 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objectif de ce travail de recherche consistait à utiliser la réalité virtuelle (simulateur de conduite) afin d'améliorer les capacités attentionnelles de personnes présentant une baisse d'efficience de ces aptitudes (en lien avec l'âge ou la survenue d'un traumatisme crânien) pouvant se répercuter sur la conduite automobile. En référence au modèle de l'attention de Van Zomeren et Brouwer (1994), quatre processus attentionnels (alerte phasique, vigilance, attention sélective et attention divisée) ont été entraînés sur simulateur de conduite lors d'un programme comprenant 9 sessions d'une heure. Un groupe contrôle a effectué un training plus conventionnel sur ordinateur. Les performances des participants (10 patients traumatisés crâniens et 16 personnes âgées de plus de 65 ans) ont été évaluées avant et après le training à partir de trois mesures : une évaluation neuropsychologique, une évaluation sur simulateur de conduite et une évaluation sur route réelle. Le bénéfice de l'entraînement sur les performances aux tests neuropsychologiques s'est avéré limité pour les deux groupes. Concernant l'évaluation sur simulateur, les résultats ont révélé une amélioration des performances plus importante pour les participants entraînés sur simulateur. En revanche, les participants ayant bénéficié du training sur ordinateur ont davantage progressé que ceux entraînés sur simulateur lors de l'évaluation sur route réelle. Les résultats ont été discutés en termes d'approche rééducative et d'automatisation des processus attentionnels. Ce travail permet de conclure quant à la nécessité de poursuivre et d'approfondir les recherches sur la réalité virtuelle et le transfert de l'apprentissage en situation de vie quotidienne.

Auto/hetero evaluation des capacites de conduite et selection d'informations dans un environnement routier simule

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 15 pages
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Book Synopsis Auto/hetero evaluation des capacites de conduite et selection d'informations dans un environnement routier simule by :

Download or read book Auto/hetero evaluation des capacites de conduite et selection d'informations dans un environnement routier simule written by and published by . This book was released on 1991 with total page 15 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'hypothese mise a l'epreuve concerne l'existence d'un lien entre d'une part le biais, largement atteste, de surestimation de ses capacites de conduite automobile par rapport a celles des autres et d'autre part la selection d'information dans l'activite de conduite. dans un environnement simule de conduite (scenes video dynamiques), 56 conducteurs ont a signaler tous les elements d'information pertinents pour la conduite et a designer tous les dangers qui s'y rapportent. les sujets sont selectionnes selon leur propension plus ou moins grande au biais pre-cite et selon leur experience de la conduite. le questionnaire post-experimental montre que le biais est associe a une recherche de maximisation du controle de l'environnement routier. le nombre d'informations signalees est effectivement plus grand si les sujets se considerent superieurs a autrui dans des conditions cependant limitatives (situations d'interaction avec l'infrastructure en l'absence manifeste d'autres usagers). cette tendance est maximisee chez les sujets qui on deja eu un accident. l'interpretation met en rapport biais de superiorite des capacites de conduite, controle percu et allocation de ressources attentionnelles a l'environnement. (voir fiche generale dirr de la conference 9107rt683f).

Les fonctions exécutives dans la conduite automobile

Author : Etienne-V
Publisher : Omn.Univ.Europ.
ISBN 13 : 9786131503603
Total Pages : 268 pages
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Book Synopsis Les fonctions exécutives dans la conduite automobile by : Etienne-V

Download or read book Les fonctions exécutives dans la conduite automobile written by Etienne-V and published by Omn.Univ.Europ.. This book was released on 2018-02-28 with total page 268 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cet ouvrage présente les résultats de travaux de recherche dont l'objectif était d'étudier comment les fonctions exécutives évoluent dans le vieillissement cognitif normal et dans le stade précoce de la maladie d'Alzheimer et comment cette évolution peut être évaluée dans des situations de conduite. Ce travail offre des perspectives de recherche futures concernant l'amélioration des connaissances sur les aspects cognitifs de la conduite automobile. Ceci devrait permettre d'élargir ce champ de recherche notamment à d'autres pathologies qui touchent le fonctionnement exécutif et pour lesquelles les patients se trouvent en forte demande d'autonomie, et donc en forte demande vis-à-vis de la conduite automobile. De plus, des perspectives intéressantes sont également offertes concernant les possibilités non seulement d'évaluation, mais aussi de réadaptation de la conduite grâce à la mise au point de ce type de protocoles sur simulateur de conduite.

Evaluation des aptitudes à la conduite automobile chez le cerebrolese

Author : P. Vuadens
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 4 pages
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Book Synopsis Evaluation des aptitudes à la conduite automobile chez le cerebrolese by : P. Vuadens

Download or read book Evaluation des aptitudes à la conduite automobile chez le cerebrolese written by P. Vuadens and published by . This book was released on 2001 with total page 4 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

État des lieux de l'accompagnement à la reprise de la conduite automobile chez les cérébrolésés dans les Alpes Maritimes

Author : Camille Severac
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 88 pages
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Book Synopsis État des lieux de l'accompagnement à la reprise de la conduite automobile chez les cérébrolésés dans les Alpes Maritimes by : Camille Severac

Download or read book État des lieux de l'accompagnement à la reprise de la conduite automobile chez les cérébrolésés dans les Alpes Maritimes written by Camille Severac and published by . This book was released on 2020 with total page 88 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: En France, on recense près de 300 000 victimes de lésions cérébrales non évolutives par an, responsables d'altération des fonctions sensorielles, sensorimotrices, et cognitivo-comportementales. L'ensemble de ces déficiences doit être identifié afin d'en évaluer l'impact sur l'aptitude à la conduite automobile et d'envisager des adaptations. En effet la reprise de la conduite conditionne la réintégration dans l'activité socio-professionnelle. Elle est essentielle à l'autonomie quotidienne. L' évaluation de la reprise à la conduite automobile est encadrée par des textes de lois et des recommandations dont la priorité est la promotion de la réhabilitation à conduire et la réinsertion sociale sans omettre la sécurité du patient et des autres usagers de la route. Ainsi nous avons étudié comment sont accompagnés les patients cérébrolésés dans leur démarche de revalidation du permis de conduire dans les Alpes Maritimes. Ce travail de thèse est un recueil des modalités d'évaluation des médecins agréés par la préfecture et des moyens d'expertise disponibles sur le département. Il existe 4 lieux d'évaluation à la conduite automobile dans les Alpes Maritimes équipés selon les recommandations des sociétés savantes. Les modalités d'évaluation ne sont pas standardisées à l'origine d'une disparité dans les procédures. L'étude auprès des médecins agréés par la préfecture a mis en évidence un faible taux de participation ainsi qu'une grande diversité des pratiques. Ceci conduit à des disparités majeures dans les modalités de prise en charge de l'évaluation à la reprise de la conduite selon le médecin agréé par la préfecture consulté ou le centre dans lequel le patient est adressé. Force est de constater que très peu de patients cérébrolésés sont réévalués dans le cadre de revalidation d'aptitude à la conduite. Dans ce contexte nous proposons la mise en place de moyens, répondant aux recommandations de bonnes pratiques des sociétés savantes labellisées par l'HAS, permettant de sensibiliser, d'informer et d'orienter les patients et les médecins intervenant dans la prise en charge de cérébrolésés.

L' accompagnement en ergothérapie de la reprise de la conduite automobile chez l'adulte à la suite d'un accident vasculaire cérébral

Author : Valentin Conseil
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Book Synopsis L' accompagnement en ergothérapie de la reprise de la conduite automobile chez l'adulte à la suite d'un accident vasculaire cérébral by : Valentin Conseil

Download or read book L' accompagnement en ergothérapie de la reprise de la conduite automobile chez l'adulte à la suite d'un accident vasculaire cérébral written by Valentin Conseil and published by . This book was released on 2021 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Introduction : En France, environ 850 000 personnes obtiennent leur permis de conduire chaque année et plus de 140 000 personnes sont atteints d'un AVC. Etant donné que l'AVC a un impact sur les capacités de conduite, seulement 35% des personnes ayant survécu reprennent la conduite automobile. Cette activité étant une activité essentielle de la vie quotidienne, comment l'ergothérapeute peut accompagner les personnes qui souhaitent reprendre la conduite automobile. Objectif : Recueillir l'expérience d'ergothérapeutes français dans l'évaluation de la reprise de la conduite et savoir si le manque d'outils validés a un impact sur cette évaluation. Méthode : Une étude qualitative de type exploratoire a été menée. Les outils utilisés ont été les entretiens semi-directifs et individuels. Quatre ergothérapeutes travaillant dans des centres de soins de suite et réadaptation ont été interrogés. Résultat : Le manque d'outils d'évaluation validés a un impact sur l'évaluation de la reprise de la conduite. En effet, les pratiques sont variées (mise en situation, évaluation analytique,...) et les outils d'évaluation sont majoritairement créés par les ergothérapeutes. L'évaluation de la reprise de la conduite implique également de nombreux autres professionnels. Conclusion : La conduite automobile est synonyme de liberté et d'indépendance. Cependant, les capacités nécessaires à la conduite peuvent être altérées par un AVC. L'ergothérapeute peut accompagner les personnes qui veulent reprendre la conduite. Le manque d'outils validés a un impact sur la qualité de l'évaluation. C'est pourquoi développer un outil standardisé pour l'évaluation de la reprise de la conduite est nécessaire pour améliorer la qualité de l'accompagnement en ergothérapie.

Analyse du mouvement d'accessibilité au poste de conduite d'une automobile en vue de la simulation

Author : Élodie Chateauroux
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ISBN 13 :
Total Pages : 241 pages
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Book Synopsis Analyse du mouvement d'accessibilité au poste de conduite d'une automobile en vue de la simulation by : Élodie Chateauroux

Download or read book Analyse du mouvement d'accessibilité au poste de conduite d'une automobile en vue de la simulation written by Élodie Chateauroux and published by . This book was released on 2009 with total page 241 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette étude se place dans le contexte des mannequins numériques utilisés, dés les premières phases de conception, pour tester l’ergonomie d’environnements comme un véhicule automobile. Ces nouveaux outils ne tiennent pas encore compte du vieillissement dans la population. Les mouvements d’entrée et de sortie sont des mouvements complexes particulièrement problématiques pour les seniors. Cette thèse a pour but d’analyser les mouvements d’accessibilités de personnes âgées pour 1/ mieux comprendre leurs difficultés, 2/ pouvoir simuler ces mouvements au moyen d’un mannequin numérique. Dix huit sujets âgés et 7 sujets jeunes ont participés aux expérimentations. Des mouvements d’entrée et de sortie de quatre véhicules ont été capturés et les notes d’inconfort sont recueillies par un questionnaire. De plus, les effets du vieillissement sont différents d’une personne à l’autre, les sujets âgés ont donc passé une série de tests dans le but d’évaluer leurs capacités fonctionnelles. Ces tests sont utilisés pour définir 3 groupes de sujets : ceux qui ont un problème fonctionnel, ceux qui ont des capacités « médiocres » et ceux qui ont de bonnes capacités fonctionnelles. Les mouvements d’entrée et de sortie sont analysés par le biais des interactions entre le sujet et l’environnement dans le but de définir les contraintes liées à la géométrie du véhicule. Deux grandes stratégies sont observées pour les mouvements d’entrée et pour ceux de sortie. Les stratégies d’entrée et sortie « S’Assoit D’abord » et « Deux Jambes Ensemble » ont tendance à être utilisées par des personnes ayant des problèmes fonctionnels. Les stratégies « Jambe Droite la Première » et « Jambe Gauche la Première » sont respectivement les stratégies d’entrée et de sortie les plus observées quelles que soient les capacités fonctionnelles. Ces mouvements sont découpés en phases pour lesquelles des sous-stratégies sont définies. Les interactions entre les mains et l’environnement semblent jouer un rôle très important. Des mécanismes de compensation sont observés dans les mouvements des personnes ayant des problèmes fonctionnels. Les questionnaires d’inconfort montrent que les personnes âgées rencontrent plus de problèmes en sortant qu’en entrant dans les véhicules. Les notes d’inconfort sont influencées par les capacités fonctionnelles des sujets mais les résultats sont très hétérogènes. Une explication proposée est que ces notes reflètent essentiellement les préférences des sujets en termes d’accessibilité automobile. Un examinateur extérieur serait donc mieux à même d’évaluer les difficultés des personnes âgées. Les mouvements capturés sont structurés dans des bases de données dans le but de simuler les mouvements d’accessibilité de personnes âgées à l’aide du logiciel RPx.