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Etude Experimentale De Lecoulement Instationnaire Bidimensionnel Autour Dun Profil Daile En Interaction Forte Avec Un Tourbillon
Download Etude Experimentale De Lecoulement Instationnaire Bidimensionnel Autour Dun Profil Daile En Interaction Forte Avec Un Tourbillon full books in PDF, epub, and Kindle. Read online Etude Experimentale De Lecoulement Instationnaire Bidimensionnel Autour Dun Profil Daile En Interaction Forte Avec Un Tourbillon ebook anywhere anytime directly on your device. Fast Download speed and no annoying ads. We cannot guarantee that every ebooks is available!
Book Synopsis Etude expérimentale de l'écoulement instationnaire bidimensionnel autour d'un profil d'aile en interaction forte avec un tourbillon by : Dominique Fayoux
Download or read book Etude expérimentale de l'écoulement instationnaire bidimensionnel autour d'un profil d'aile en interaction forte avec un tourbillon written by Dominique Fayoux and published by . This book was released on 1996 with total page 268 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: EN SOUFFLERIE SUBSONIQUE, ON ETUDIE L'INTERACTION FORTE BIDIMENSIONNELLE ENTRE UN PROFIL NACA 0012 ET UN TOURBILLON. CELUI-CI EST GENERE PAR LE DECROCHAGE DYNAMIQUE D'UN PETIT PROFIL MIS RAPIDEMENT EN INCIDENCE. L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE EST CARACTERISE PAR LA MESURE DES CHAMPS INSTANTANNES DE VITESSE ET DE PRESSION AUTOUR DU PROFIL AINSI QUE DE LA VITESSE DANS LA COUCHE LIMITE SUR L'EXTRADOS DE L'AILE. L'INTERACTION EST ETUDIEE POUR PLUSIEURS INCIDENCES DU PROFIL ET PLUSIEURS POSITIONS VERTICALES D'EMISSION DU TOURBILLON. L'ENSEMBLE DES RESULTATS EST ANALYSE ET COMPARE AUX RESULTATS DE LA LITTERATURE
Book Synopsis Interaction entre un tourbillon et un profil d'aile by : Eliane Allain
Download or read book Interaction entre un tourbillon et un profil d'aile written by Eliane Allain and published by . This book was released on 1996 with total page 222 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES PROPRIETES DE L'ECOULEMENT AU VOISINAGE PROCHE D'UN PROFIL NACA 0012 LORS DE SON INTERACTION AVEC UN TOURBILLON INCIDENT SONT ETUDIEES NUMERIQUEMENT A PARTIR DE DONNEES EXPERIMENTALES DE PRESSION. POUR CELA, L'EQUATION D'EULER ET LES EQUATIONS DE COUCHE LIMITE BIDIMENSIONNELLE INSTATIONNAIRE SONT RESOLUES PAR UNE METHODE DE DIFFERENCES FINIES. DIFFERENTES INCIDENCES DU PROFIL ET POSITIONS VERTICALES AMONT DU TOURBILLON SONT ANALYSEES. LES PARAMETRES INFLUENCANT L'INTERACTION ONT AINSI ETE MIS EN EVIDENCE, DE MEME QUE LES PERTURBATIONS ENGENDREES DANS LA COUCHE LIMITE PAR LE PASSAGE DU TOURBILLON SUR LE PROFIL
Book Synopsis Etude expérimentale et théorique de l'interaction aérodynamique entre un tourbillon d'extrémité d'aile et une surface portante en oscillation by : Frédéric Pous
Download or read book Etude expérimentale et théorique de l'interaction aérodynamique entre un tourbillon d'extrémité d'aile et une surface portante en oscillation written by Frédéric Pous and published by . This book was released on 1989 with total page 124 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse s'inscrit dans le cadre des études sur l'interaction tourbillon-surface portante, que l'on rencontre dans l'aérodynamique des voilures tournantes. Les travaux effectués sous le double aspect expérimental et théorique, visent à caractériser les effets instationnaires engendrés par un tourbillon d'extrémité sur un profil aval bidimensionnel oscillant en mouvement de tamis longitudinal. Dans un premier temps, l'étude expérimentale complète du tourbillon d'extrémité émis par la demi-aile montre que les caractéristiques instantanées de celui-ci sont fortement modifiées par l'oscillation du profil aval. Dans un deuxième temps, le comportement global, ainsi que les grandeurs locales sur le profil recepteur, sont évalués expérimentalement. En régime non décollé l'effet principal de l'interaction se situe sur le coefficient de moment, tandis que le décrochage dynamique reste prépondérant pour les grandes incidences géométriques. Sur le plan théorique, le code de calcul, repose sur la méthode des singularités, couplée à une configuration de nappe plane et rigide, formée de tourbillons en fer à cheval. L'influence réciproque du recepteur sur l'émetteur est introduite par l'intermédiaire de la loi expérimentale d'évolution de la circulation du tourbillon émis. Des confrontations calcul-expérience ont été réalisées dans différentes configurations d'écoulement en régimes stationnaire ou instationnaire et les résultats de ces confrontations montrent un bon accord, principalement sur les grandeurs instantanées
Book Synopsis Contribution à l'étude d'un écoulement tourbillonnaire en fluide incompressible by : Philippe Pascal (auteur d'une thèse de physique en 1992).)
Download or read book Contribution à l'étude d'un écoulement tourbillonnaire en fluide incompressible written by Philippe Pascal (auteur d'une thèse de physique en 1992).) and published by . This book was released on 1992 with total page 250 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les tourbillons peuvent avoir des répercussions importantes sur les conditions de vol à grande incidence et des engins munis d'ailes à forte flèche. Une étude théorique a été effectuée afin de mettre au point une méthode de calcul susceptible de décrire un tourbillon. A cet effet, des comparaisons ont été faites entre différentes méthodes de prédétermination de l'évolution d'un tourbillon dans son processus d'éclatement. Ces méthodes sont fondées sur l'hypothèse d'axisymètrie, et sur un traitement statistique classique de la turbulence avec fermeture en un point. Une confrontation du calcul avec l'expérience permet de vérifier le réalisme de la théorie et de valider les modèles de turbulence. D'autre part, une étude expérimentale, en soufflerie, a été réalisée afin de quantifier l'influence de la turbulence sur le développement d'un tourbillon non éclaté, en utilisant un dispositif produisant un tourbillon de bout d'aile. La structure interne du tourbillon présente, au centre, une survitesse qui diminue selon la direction longitudinale. Le champ de vitesse extérieur est bien représenté par un tourbillon potentiel. La présence de mouvements latéraux d'ensemble de l'écoulement induit des fluctuations à basses fréquences, qui se superposent à la turbulence proprement dite
Book Synopsis Analyse physique et modélisation d'écoulements instationnaires turbulents autour de structures portantes en aérodynamique externe by : Larissa Smaguina Laval
Download or read book Analyse physique et modélisation d'écoulements instationnaires turbulents autour de structures portantes en aérodynamique externe written by Larissa Smaguina Laval and published by . This book was released on 1998 with total page 372 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE TURBULENT AUTOUR DU PROFIL D'AILE A FORTE INCIDENCE EST ETUDIE PAR L'ANALYSE PHYSIQUE, SIMULATION NUMERIQUE, AINSI QUE PAR LA COMPARAISON AVEC LES DONNEES EXPERIMENTALES. L'APPROCHE DE MACROSIMULATION DE STRUCTURES ORGANISEES (OES, ORGANIZED EDDY SIMULATION ) EST ADOPTEE EN COUPLAGE AVEC LE MODELE DE TURBULENCE A DEUX EQUATIONS, DANS LE PRESENT TRAVAIL. UNE ETUDE DU CHOIX DU TRAITEMENT PARIETAL APPROPRIE EST EFFECTUEE AU SEIN DU MODELE DE TURBULENCE. UNE ANALYSE DETAILLEE DE LA DEPENDANCE DE LA SOLUTION VIS-A-VIS DE PARAMETRES NUMERIQUES, ET NOTAMMENT DE MAILLAGES EST PRESENTEE. L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE TURBULENT AUTOUR DU PROFIL D'AILE IMMOBILE A DES INCIDENCES DE 12, 14 ET 20 EST ETUDIE. L'INSTATIONNARITE NATURELLE DE L'ECOULEMENT EST PRISE EN COMPTE PAR L'APPROCHE DE MODELISATION DES STRUCTURES ORGANISEES. LE MODELE A DEUX EQUATIONS INCLUANT LE TRAITEMENT PARIETAL A FAIBLE NOMBRE DE REYNOLDS BASE SUR LA FONCTION D'AMORTISSEMENT CHOISIE EST IMPLEMENTE SUR LE MAILLAGE APPROPRIE. L'AUGMENTATION DISCRETE DE L'INCIDENCE PERMET L'OBSERVATION DE L'EVOLUTION DU DECOLLEMENT DE LA COUCHE LIMITE, AINSI QUE L'APPARITION DE L'ALLEE TOURBILLONNAIRE ALTERNEE DE VON KARMAN ET DES TOURBILLONS DE KELVIN-HELMHOLTZ. L'ETUDE DU PROFIL OSCILLANT AUTOUR DE L'INCIDENCE MOYENNE DE 12 PERMET D'ESTIMER L'IMPACT DE L'INSTATIONNARITE FORCEE SUR L'ECOULEMENT AUTOUR DU PROFIL, AINSI QUE SON INTERACTION AVEC L'INSTATIONNARITE NATURELLE. DEUX TYPES D'OSCILLATIONS SONT CONSIDERES : LE MOUVEMENT DE TYPE TANGAGE ET LE MOUVEMENT COMBINE DE TAMIS/TANGAGE. L'APPARITION DU TOURBILLON DE DECROCHAGE ET LE PHENOMENE DE RELAMINARISATION SONT OBSERVES. CE DERNIER SE MANIFESTE PAR L'APPARITION DE BOUCLES D'HYSTERESIS SUR LES COURBES DES PARAMETRES AERODYNAMIQUES. LE MODELE DU PREMIER ORDRE A DEUX EQUATIONS PERMET UNE PREDICTION CORRECTE DES PHENOMENES PROPRES AUX ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES AUTOUR DE PROFILS D'AILE ET UN RELATIVEMENT BON ACCORD AVEC L'EXPERIENCE.
Book Synopsis Etude numérique de l'intéraction entre un tourbillon et un profil d'aile par la méthode des singularités by : PRIYONO EKO.. SANYOTO
Download or read book Etude numérique de l'intéraction entre un tourbillon et un profil d'aile par la méthode des singularités written by PRIYONO EKO.. SANYOTO and published by . This book was released on 1993 with total page 148 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'INTERACTION ENTRE UN PROFIL NACA 0012 ET UN TOURBILLON EST ETUDIEE NUMERIQUEMENT PAR LA METHODE DES SINGULARITES. LE CONTOUR ETANT DIVISE EN SEGMENTS DE DROITE, UNE REPARTITION DE SOURCES ET DE TOURBILLONS PERMET DE SIMULER L'ECOULEMENT PORTANT AUTOUR DU PROFIL. CETTE REPARTITION EST DETERMINEE PAR L'UTILISATION D'UNE CONDITION DE GLISSEMENT SUR LE PROFIL ET D'UNE CONDITION DE CHARGE NULLE AU BORD DE FUITE. LE SILLAGE EST ENFIN MODELISE PAR DES SEGMENTS TOURBILLONNAIRES QUI PERMETTENT DE PRENDRE EN COMPTE LA VARIATION DE LA CIRCULATION AUTOUR DU PROFIL. UN MODELE DE TOURBILLON AVEC NOYAU VISQUEUX AYANT ETE CHOISI, NOUS AVONS SIMULE SA DESINTEGRATION LORS DE LA COLLISION EN LE REPRESENTANT PAR 3, 7 ET 61 TOURBILLONS SUR LESQUELS NOUS AVONS REPARTI UNIFORMEMENT SON INTENSITE. LES RESULTATS NUMERIQUES OBTENUS, SONT COMPARES A DES RESULTATS EXPERIMENTAUX D'UNE PART ET A DES RESULTATS DONNES PAR LA RESOLUTION DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES D'AUTRE PART. IL APPARAIT CLAIREMENT QUE SI L'ON VEUT MODELISER UN TOURBILLON UNIQUE PAR PLUSIEURS TOURBILLONS, IL FAUDRAIT QUE LE NOMBRE DE CES DERNIERS SOIT SUPERIEUR A TROIS A CAUSE DE L'INFLUENCE PRIMORDIALE DE LEUR DISPOSITION RELATIVE ET DE LEUR ORIENTATION INITIALE DANS CE CAS. LA COMPARAISON ENTRE LES MODELES A SEPT TOURBILLONS ET A NUAGE DE 61 TOURBILLONS, MONTRE ENFIN QUE LE CHOIX PEUT SE FAIRE SELON UN CRITERE DE PRECISION/TEMPS DE CALCUL TANT QUE LA TAILLE DU TOURBILLON RESTE EN DECA D'UNE VALEUR POUR LAQUELLE L'INFLUENCE DE LA DISPOSITION RELATIVE DES SEPT TOURBILLONS N'EST PAS TRES IMPORTANTE
Book Synopsis Topologie des écoulements tridimensionnels décollés by : DÉLERY Jean
Download or read book Topologie des écoulements tridimensionnels décollés written by DÉLERY Jean and published by Lavoisier. This book was released on 2013-06-01 with total page 185 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le passage du bidimensionnel au tridimensionnel exige une remise en question de plusieurs notions (points de décollement et de recollement, bulbe de décollement, zone de recirculation, ligne de courant limite…) dont l’emploi en trois dimensions est inadéquat, voire dangereux. La théorie des singularités des systèmes d’équations différentielles de Poincaré permet l’introduction de concepts tels que les points singuliers, les lignes de séparation (ou d’attachement), les surfaces de séparation (ou d’attachement) et de règles topologiques qui permettent une description cohérente des écoulements tridimensionnels. Le décollement peut ainsi être défini de façon précise et le mécanisme de formation des tourbillons, du type trombe ou en fer à cheval, décrit rationnellement. Ces notions forment une grammaire qui est appliquée à la description d’écoulements décollés typiques se formant sur des ailes, sur des fuselages, devant des obstacles, derrière un arrière-corps ou autour d’un véhicule automobile. Le bidimensionnel est reconsidéré à la lumière des concepts du tridimensionnel, ce qui montre son caractère exceptionnel.
Book Synopsis Analyse physique par simulation numérique de phénomènes de transition bi- et tridimensionnels dans l'écoulement compressible, visqueux autour d'une aile d'avion by : Abdelatif Bouhadji
Download or read book Analyse physique par simulation numérique de phénomènes de transition bi- et tridimensionnels dans l'écoulement compressible, visqueux autour d'une aile d'avion written by Abdelatif Bouhadji and published by . This book was released on 1998 with total page 201 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le but de cette thèse est d'analyser, par simulation numérique des équations de Navier-Stokes, des écoulements autour d'un profil d'aile et d'aile, d'un fluide visqueux dans des régimes principalement transsoniques instationnaires. Pour des nombres de Mach compris entre 0.2 et 0.98 et un nombre de Reynolds fixe à 10 puissance 4, des étapes de changements successifs ont pu être identifiées. L'écoulement passe d'un état stationnaire et symétrique vers un état instationnaire en développant une instabilité de type Von Kàrmàn et une instabilité de basse fréquence. Pour des nombres de Mach suffisamment importants, de fortes interactions choc-vortex sont mises en évidence. Parallèlement a cette étude, l'influence du nombre de Reynolds dans la gamme (500-10 puissance 4) pour un nombre de Mach égal a 0.85 est quantifiée. L'écoulement reste stationnaire jusqu'au nombre de Reynolds égal a 2200. au-delà, une instabilité de type Von Kàrmàn est présente. En dernière partie, l'étude d'un écoulement transsonique autour d'une aile d'envergure infinie, est effectuée. L'analyse de cet écoulement fournit la naissance de fluctuations de la troisième composante de vitesse w le long de l'envergure, conduisant ainsi, a la perte du caractère bidimensionnel et a la formation de structures tourbillonnaires longitudinales. Les fluctuations de w montrent clairement la présence d'une instabilité secondaire inhérente au caractère tridimensionnel de l'écoulement.
Book Synopsis Simulation numérique et modélisation d'écoulements instationnaires turbulents autour d'un profil d'aile à forte incidence by : Gang Jin
Download or read book Simulation numérique et modélisation d'écoulements instationnaires turbulents autour d'un profil d'aile à forte incidence written by Gang Jin and published by . This book was released on 1994 with total page 342 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE TURBULENT AUTOUR D'UN PROFIL D'AILE A FORTE INCIDENCE A ETE ETUDIE POUR UN FLUIDE INCOMPRESSIBLE. LA CONFIGURATION DU PROFIL D'AILE A ETE PLACEE DANS UN ECOULEMENT UNIFORME STATIONNAIRE OU OSCILLANT EN TAMIS. LA MISE EN UVRE D'UN LOGICIEL DE CALCUL EST EFFECTUEE EN MAILLAGE CURVILIGNE DE TYPE H, PRECIS AU SECOND ORDRE TEMPOREL ET SPATIAL, PERMETTANT LA RESOLUTION DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES COMPLETES POUR UN SILLAGE DE GEOMETRIE COMPLEXE, AFIN DE PREDETERMINER LA NAISSANCE D'INSTABILITES, DU DECOLLEMENT INSTATIONNAIRE ET DES STRUCTURES ORGANISEES DU SILLAGE A DES NOMBRES DE REYNOLDS MODERES. DANS CE CONTEXTE, UNE ANALYSE PHYSIQUE DES PROPRIETES DE L'ECOULEMENT A LA SORTIE DU DOMAINE A PERMIS DE DEVELOPPER DES CONDITIONS LIMITES NON-REFLECTIVES, EN ECOULEMENT INCOMPRESSIBLE ET INSTATIONNAIRE, DANS LE SYSTEME DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES. CE TYPE DE CONDITIONS LIMITES A PERMIS D'UTILISER UNE DISTANCE RAISONNABLE A L'AVAL ET D'EFFECTUER DES ECONOMIES NOTABLES SUR LE TEMPS DE CALCUL. AINSI IL MINIMISE LES EFFETS DE RETROACTION ET DE CONFINEMENT ARTIFICIEL. LE DEVELOPPEMENT DU MODELE DE TURBULENCE INSTATIONNAIRE A DEUX EQUATIONS EST EFFECTUE SUR LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES EN MOYENNE DE PHASE POUR LES NOMBRES DE REYNOLDS ELEVES. CETTE METHODOLOGIE PERMET DE CALCULER LES EFFETS FORTEMENT INSTATIONNAIRES (ECOULEMENT TURBULENT EN TAMIS) POUR UNE GEOMETRIE COMPLEXE. UN TRAITEMENT DE MODELE A FAIBLE NOMBRE DE REYNOLDS EST INCLUS. UNE MODELISATION POUR LE TERME DE PRODUCTION D'ENERGIE CINETIQUE TURBULENTE, EN FONCTION DU ROTATIONNEL LOCAL, EST PROPOSEE D'APRES DES CONSIDERATIONS PHYSIQUES, AFIN DE SURMONTER LE PROBLEME DE LA SURPRODUCTION D'ENERGIE TURBULENTE DANS LA REGION AU VOISINAGE DU POINT D'ARRET. L'ENSEMBLE DES RESULTATS OBTENUS MONTRENT L'EFFICACITE DE CETTE APPROCHE POUR LA PREDETERMINATION DES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES, DECOLLES EN SITUATION NATURELLE ET FORCEE
Book Synopsis Etude expérimentale de l'intéraction entre un tourbillon isolé et un profil d'aile by : Bernard Ferret
Download or read book Etude expérimentale de l'intéraction entre un tourbillon isolé et un profil d'aile written by Bernard Ferret and published by . This book was released on 1988 with total page 146 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: EN SOUFFLERIE SUBSONIQUE, ON GENERE UN TOURBILLON A PARTIR DU DECROCHAGE DYNAMIQUE D'UN VOLET MIS RAPIDEMENT EN INCIDENCE PAR COMMANDE NUMERIQUE. CE TOURBILLON UNIQUE ET REPRODUCTIBLE SE DETACHE ET EST CONVECTE PAR L'ECOULEMENT SUR UN PROFIL NACA0012. CETTE MAQUETTE, MONTEE SUR UNE BALANCE DE PORTANCE ET DE TRAINEE INSTATIONNAIRES EST MUNIE DE PRISES DE PRESSION MULTIPLEXEES SUR UN CAPTEUR PAR UN COMMUTATEUR PNEUMATIQUE
Book Synopsis Étude expérimentale et numérique du phénomène de tremblement sur profil d'aile et de son contrôle en écoulement transsonique avec onde de choc by : Olivier Reberga
Download or read book Étude expérimentale et numérique du phénomène de tremblement sur profil d'aile et de son contrôle en écoulement transsonique avec onde de choc written by Olivier Reberga and published by . This book was released on 2000 with total page 249 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les instabilités de l'écoulement qur la voilure d'un aéronef peuvent conduire dans certaines conditions de vol au phénomène de tremblement fréquemment désigné par le terme anglo-saxon "buffeting". Le tremblement résulte d'un déollement instationnaire prenant naissance sur la voilure et produisant des vibrations de la structure. Ce phénomène n'est pas critique pour l'aéronef mais il limite le domaine de vol des avions. Une diminution de l'intensité du tremblement permet d'augmenter le domaine de vol. L'objectif de cette thèse était d'étudier un procédé caractérisé par une nouvelle partie mobile, le "déflecteur de bord de fuite intrados". Cette étude a débuté par une étude bibliographique sur le phénomène de tremblement bidimensionnel en écoulement transsonique. Un expose des méthodes prédictives a été effectué. L'inventaire des actionneurs permettant la réduction du tremblement a été dressé. Elle s'est poursuivie par plusieurs séries d'essais effectuées à la soufflerie T2 de l'ONERA/DMAE sur le profil OAT15A-CA muni du déflecteur de bord de fuite intrados. Elles ont permis une meilleure compréhension du phénomène de tremblement et démontré l'efficacité du contrôle pour différentes configurations d'écoulement. L'étude s'est achevée par des calculs numériques sur le profil OAT15A-CA avec le code VIS15 développé à l'ONERA/DSNA. Les résultats numériques ont permis une meilleure compréhension du phénomène de tremblement bidimensionnel.
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE EXPERIMENTALE ET THEORIQUE DE L'ECLATEMENT TOURBILLONNAIRE EN AIR INCOMPRESSIBLE by : DIDIER.. PAGAN
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE EXPERIMENTALE ET THEORIQUE DE L'ECLATEMENT TOURBILLONNAIRE EN AIR INCOMPRESSIBLE written by DIDIER.. PAGAN and published by . This book was released on 1989 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: EN AERODYNAMIQUE, LE PHENOMENE D'ECLATEMENT AFFECTE PRINCIPALEMENT LES TOURBILLONS SE FORMANT A L'EXTRADOS DES AILES EN FLECHE OU SUR LES FUSELAGES, LORS DU VOL A GRADE INCIDENCE. IL EST CARACTERISE PAR LA PRESENCE D'UN POINT D'ARRET SUR L'AXE DU TOURBILLON, SUIVI D'UNE ZONE DE RECIRCULATION, ET PLUS EN AVAL, D'UN ECOULEMENT TRES TURBULENT. UNE ETUDE EXPERIMENTALE, EN SOUFFLERIE, DES CONDITIONS D'APPARITION DE L'ECLATEMENT, ET UNE DESCRIPTION DETAILLEE DE CERTAINES CONFIGURATIONS ONT ETE REALISEES. DEUX MONTAGES ONT ETE UTILISES AFIN DE FAIRE VARIER LA FORME DES PROFILS DE VITESSE AMONT. L'ECLATEMENT EST PROVOQUE PAR UN GRADIENT DE PRESSION ADVERSE AJUSTABLE. LES MESURES DE VITESSE ET DE TURBULENCE ONT ETE REALISEES GRACE A LA VELOCIMETRIE LASER TRIDIRECTIONNELLE. LA COURBE LIMITE D'ECLATEMENT (TAUX DE ROTATION EN FONCTION DU TAUX DE RECOMPRESSION) A ETE DETERMINEE POUR DES FORMES DE PROFILS DE VITESSE AMONT VARIEES. LES CONFIGURATIONS FINEMENT DECRITES PEUVENT SERVIR DE REFERENCE EXPERIMENTALE POUR LA VALIDATION DES CODES DE CALCUL. SUR LE PLAN THEORIQUE, UN MODELE NUMERIQUE REPOSANT SUR LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES POUR UN ECOULEMENT LAMINAIRE, INCOMPRESSIBLE ET AXISYMETRIQUE A ETE DEVELOPPE. DES SOLUTIONS ECLATEES STATIONNAIRES DU TYPE BULBE SONT OBTENUES. UNE UTILISATION SYSTEMATIQUE DE CE CODE A PERMIS DE DETERMINER LA LIMITE D'ECLATEMENT, SOUS LA FORME D'UNE RELATION ENTRE LES DIFFERENTS PARAMETRES D'INFLUENCE. CETTE COURBE LIMITE D'ECLATEMENT EST EN BON ACCORD AVEC CELLE DETEMINEE EXPERIMENTALEMENT
Book Synopsis ETUDE DES INTERACTIONS TOURBILLONNAIRES AUTOUR D'UNE VOILURE D'ENVERGURE FINIE by : JEAN.. FONTAINE
Download or read book ETUDE DES INTERACTIONS TOURBILLONNAIRES AUTOUR D'UNE VOILURE D'ENVERGURE FINIE written by JEAN.. FONTAINE and published by . This book was released on 1994 with total page 205 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'OBJET DE CETTE THESE EST D'ETUDIER LES ECOULEMENTS TOURBILLONNAIRES AUTOUR D'UNE VOILURE D'ENVERGURE FINIE. DANS UN PREMIER TEMPS, ON EXPOSE UN OUTIL NUMERIQUE ORIGINAL DESTINE A RESOUDRE LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES TRIDIMENSIONNELLES ECRITES EN FORMULATION VITESSE-TOURBILLON. LE TEMPS Y EST DECRIT A L'AIDE D'UN SCHEMA DE TYPE EULER-RETARDE D'ORDRE 2 ET L'ESPACE EST DISCRETISE PAR DES DIFFERENCES FINIES CENTREES D'ORDRE 2. LES SIX VARIABLES (TROIS PAR VECTEUR) SONT DISPOSEES SUR UN MAILLAGE DECALE. LES ALGORITHMES DEVELOPPES PERMETTENT ALORS D'ASSURER EN TOUT POINT ET A CHAQUE PAS DE TEMPS LES CONTRAINTES DE LA DYNAMIQUE DES FLUIDES INCOMPRESSIBLES ET CE GRACE A L'UTILISATION D'UNE TECHNIQUE DE MATRICE D'INFLUENCE. LES TEMPS DE CALCUL SONT EQUIVALENT A CEUX BASES SUR DES FORMULATIONS PRIMITIVES. ON ABORDE ENSUITE L'ETUDE DES SILLAGES ENGENDRES PAR LE DEMARRAGE IMPULSIONNEL D'UNE PLAQUE MINCE EN INCIDENCE NORMALE. APRES AVOIR VALIDE LE CODE DE CALCUL PAR DES COMPARAISONS CALCUL/EXPERIENCE, ON DEGAGE L'INFLUENCE DU NOMBRE DE REYNOLDS ET DU RAPPORT DE FORME DE L'OBSTACLE SUR LA STRUCTURE DE L'ECOULEMENT. L'IMPORTANCE DES ECOULEMENTS MARGINAUX EST ALORS BIEN REVELEE. ON S'INTERESSE FINALEMENT A LA STABILITE HYDRODYNAMIQUE DU SILLAGE EN AVAL D'UNE PLAQUE CARREE EN INCIDENCE NORMALE. UNE PREMIERE BIFURCATION DE HOPF APPARAIT POUR UNE VALEUR DU NOMBRE DE REYNOLDS DE 120, PUIS UNE SECONDE AUX ENVIRONS DE 150. ENSUITE, AU-DELA DE 200, ON MET EN EVIDENCE UN ATTRACTEUR ETRANGE. IL SEMBLE DONC QUE CE TYPE DE SILLAGE OBEISSE AU SCENARIO DE RUELLE-TAKENS. UNE ETUDE SOMMAIRE DE LA STABILITE EN FONCTION DU RAPPORT DE FORME PERMET D'AVANCER QUE LE NOMBRE DE REYNOLDS CRITIQUE DEFINISSANT LE SEUIL DE LA PREMIERE BIFURCATION DIMINUE LORSQUE LE RAPPORT DE FORME DE LA PLAQUE AUGMENTE
Book Synopsis Etude numérique de l'interaction entre un tourbillon d'un profil d'aile par la méthode des singularités by : Priyono Eko Sanyoto
Download or read book Etude numérique de l'interaction entre un tourbillon d'un profil d'aile par la méthode des singularités written by Priyono Eko Sanyoto and published by . This book was released on 1993 with total page 137 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution expérimentale et numérique à l'étude de la couche limite se développant sur un profil d'aile en oscillation by : Michel Pascazio
Download or read book Contribution expérimentale et numérique à l'étude de la couche limite se développant sur un profil d'aile en oscillation written by Michel Pascazio and published by . This book was released on 1995 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE THESE S'INSCRIT DANS LE CADRE DES ETUDES CONCERNANT LA COUCHE LIMITE EN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE BIDIMENSIONNEL. LES TRAVAUX MENES SOUS LE DOUBLE ASPECT EXPERIMENTAL ET NUMERIQUE, VISENT A CARACTERISER LE COMPORTEMENT DE LA COUCHE LIMITE DEVELOPPEE SUR UN PROFIL D'AILE NACA0012 OSCILLANT EN MOUVEMENT DE TAMIS OU DE TANGAGE. LES EXPERIENCES REPOSENT SUR UNE TECHNIQUE ORIGINALE DE VELOCIMETRIE LASER A FIBRE OPTIQUE EMBARQUEE DEVELOPPEE DANS LE LABORATOIRE ASI, PERMETTANT D'EFFECTUER LES MESURES DE VITESSE DANS LE REPERE DU MODELE EN MOUVEMENT. EN PARALLELE, UNE MODELISATION NUMERIQUE DE L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE AUTOUR DU PROFIL D'AILE A ETE DEVELOPPEE SUR LA BASE D'UNE METHODE DE COUPLAGE POTENTIEL/COUCHE LIMITE. L'ETUDE EXPERIMENTALE S'EST TOUT D'ABORD ATTACHEE A CARACTERISER LA TRANSITION DE LA COUCHE LIMITE EN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE SUR LE PROFIL D'AILE. UN CRITERE DE TRANSITION PRECEDEMMENT ETABLI SUR PLAQUE PLANE A ETE TESTE ET VALIDE SUR LE PROFIL D'AILE EN OSCILLATION DE TAMIS ET DE TANGAGE, MONTRANT AINSI SA POSSIBLE GENERALISATION A D'AUTRES GEOMETRIES DE PROFIL. LE DECOLLEMENT/RECOLLEMENT CYCLIQUE DE LA COUCHE LIMITE INSTATIONNAIRE, INTIMEMENT LIE A LA NOTION DE DECROCHAGE DYNAMIQUE DU PROFIL D'AILE, A EGALEMENT FAIT L'OBJET D'UNE ETUDE RELATIVEMENT COMPLETE N'AYANT PAS D'EQUIVALENT, A CE JOUR, DANS LA LITTERATURE SCIENTIFIQUE. IL A ETE MONTRE QUE LA STRUCTURE DE L'ECOULEMENT DECOLLE EST DIFFERENTE DE CELLE OBSERVEE EN ECOULEMENT NON DECOLLE AVEC EN PARTICULIER DES TAUX DE TURBULENCE BEAUCOUP PLUS IMPORTANTS. LE CRITERE DE DECOLLEMENT DE SANDBORN & KLINE A ETE TESTE, ET S'EST AVERE CAPABLE DE DETECTER LE DECOLLEMENT SUR LE PROFIL D'AILE EN CONFIGURATIONS STATIONNAIRE ET INSTATIONNAIRE. SUR LE PLAN NUMERIQUE, UN CODE DE CALCUL COUPLAGE FLUIDE PARFAIT/COUCHE LIMITE A ETE DEVELOPPE. IL UTILISE, POUR LA PARTIE FLUIDE PARFAIT LA METHODE DES SINGULARITES, ET POUR LA PARTIE COUCHE LIMITE, LA METHODE DES DIFFERENCES FINIES AVEC UN SCHEMA TEMPOREL. UNE MODELISATION SATISFAISANTE DE L'ECOULEMENT NON DECOLLE AUTOUR DU PROFIL D'AILE EN OSCILLATION DE TANGAGE A AINSI ETE OBTENUE, EN PARTICULIER EN CE QUI CONCERNE LES PHENOMENES DE TRANSITION
Book Synopsis Etude numérique d'écoulements tourbillonnaires de sillage d'avion by : Laurent Nybelen
Download or read book Etude numérique d'écoulements tourbillonnaires de sillage d'avion written by Laurent Nybelen and published by . This book was released on 2008 with total page 150 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le sillage d'avion est composé de plusieurs tourbillons énergétiques dont la durée de vie peut atteindre plusieurs minutes. Ils peuvent représenter un danger pour un avion suiveur en raison d'un fort moment de roulis induit. Le travail présenté ici contribue à la connaissance du comportement de ces tourbillons à l'aide de simulations numériques directes et aux grandes échelles. Différents aspects de la dynamique des tourbillons ont été étudiés. Le premier concerne la propagation et la collision de fronts d'onde le long d'un tourbillon. Ces fronts peuvent être générés lors de la reconnection des tourbillons contrarotatifs dans le champ lointain du sillage (instabilité de grande longueur d'onde). Les caractéristiques de la propagation et de ses conséquences ont été mises en évidence, ainsi qu'un critère objectif d'apparition du phénomène d'explosion tourbillonnaire (contribue fortement à la dissipation du sillage). Par le biais de simulations temporelles, une étude paramétrique a ensuite été menée pour caractériser et quantifier l'interaction entre un tourbillon et un jet de moteur. Les résultats obtenus montrent que l'écoulement de jet a pour effet de diminuer le pic de vitesse des tourbillons en condition de croisière. En conditions hypersustentées, le jet peut être suffisamment puissant pour mener à la déstructuration du tourbillon. Le dernier phénomène étudié est la fusion des tourbillons corotatifs émis en bout d'aile et de volet. L'approche temporelle a permis d'étudier ce processus dans des conditions stables et instables sans vitesse axiale, pour deux modèles de tourbillons. Des conditions limites adaptées ont par la suite été implantées dans le but d'effectuer des simulations spatiales de ce processus de fusion. Ce type de simulation permet en outre de prendre en compte la torsion du système tourbillonnaire et l'influence d'une vitesse axiale. Deux configurations d'écoulements ont été simulées et ont permis de montrer la complexité des mécanismes instationnaires existants. Cette thèse a été réalisée au CERFACS dans le cadre du projet européen FAR-Wake.
Book Synopsis ETUDE DE LA FORMATION DU SILLAGE AUTOUR D'UN PROFIL EN OSCILLATION by : Kazuo Ohmi
Download or read book ETUDE DE LA FORMATION DU SILLAGE AUTOUR D'UN PROFIL EN OSCILLATION written by Kazuo Ohmi and published by . This book was released on 1987 with total page 210 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE DE L'ECOULEMENT BIDIMENSIONNEL INCOMPRESSIBLE AUTOUR D'UN PROFIL D'AILE SOUMIS IMPULSIVEMENT A DES MOUVEMENTS COMBINES DE TRANSLATION ET D'OSCILLATION EN TANGAGE. ON EXAMINE LES EFFETS PRODUITS PAR DE GRANDS ANGLES D'ATTAQUE, DE GRANDES AMPLITUDES ET DE GRANDES FREQUENCES REDUITES SUR LE DECROCHAGE INSTATIONNAIRE DU PROFIL. ON EMPLOIE PLUSIEURS METHODES DE VISUALISATION QUI DONNENT SOIT DES RESEAUX DE LIGNES DE COURANT, SOIT DES FILETS D'EMISSION. ANALYSE DES EVOLUTIONS DE L'ECOULEMENT PROCHE DU PROFIL. OBSERVATION DU SILLAGE DANS SON ENTIER
