Read Books Online and Download eBooks, EPub, PDF, Mobi, Kindle, Text Full Free.
Etude Du Fonctionnement Dun Moteur Diesel A Injection Directe Alimente Avec Des Huiles Vegetales
Download Etude Du Fonctionnement Dun Moteur Diesel A Injection Directe Alimente Avec Des Huiles Vegetales full books in PDF, epub, and Kindle. Read online Etude Du Fonctionnement Dun Moteur Diesel A Injection Directe Alimente Avec Des Huiles Vegetales ebook anywhere anytime directly on your device. Fast Download speed and no annoying ads. We cannot guarantee that every ebooks is available!
Book Synopsis ETUDE DU FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR DIESEL, A INJECTION DIRECTE, ALIMENTE AVEC DES HUILES VEGETALES by : Philippe Pascal (auteur d'une thèse de physique en 1984).)
Download or read book ETUDE DU FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR DIESEL, A INJECTION DIRECTE, ALIMENTE AVEC DES HUILES VEGETALES written by Philippe Pascal (auteur d'une thèse de physique en 1984).) and published by . This book was released on 1984 with total page 210 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ESSAIS D'UN MOTEUR DIESEL AVEC LES CARBURANTS SUIVANTS: GAZOLE, HUILE DE COTON, HUILE DE COPRAH. ON CONSTATE UN ENCRASSEMENT DIFFICILE A EVITER DES INJECTEURS. ETUDE DE LA COMBUSTION
Book Synopsis COMBUSTION ET POLLUTION DES BIO CARBURANTS DANS LES MOTEURS DIESEL A INJECTION DIRECTE by : ALAIN.. CHARLET
Download or read book COMBUSTION ET POLLUTION DES BIO CARBURANTS DANS LES MOTEURS DIESEL A INJECTION DIRECTE written by ALAIN.. CHARLET and published by . This book was released on 1994 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES HUILES VEGETALES ET LEURS DERIVES ONT ETE UTILISES COMME CARBURANT POUR MOTEUR DIESEL DEPUIS LE DEBUT DU SIECLE. MAIS LEUR EMPLOI A TOUJOURS ETE LIMITE PAR DES PROBLEMES D'ENCRASSEMENT ET DE DUREE DE VIE DES MOTEURS. DE PLUS, L'ARRIVEE DES NORMES ANTI-POLLUTION IMPOSE L'ETUDE DE SOLUTIONS PERMETTANT DE REDUIRE LES EMISSIONS. IL APPARAIT QUE L'AUGMENTATION DE LA TEMPERATURE DES GAZ MAIS SURTOUT DE CELLE DES PAROIS DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION A PERMIS D'ELIMINER LES ENCRASSEMENTS DES MOTEURS. CETTE AUGMENTATION DE TEMPERATURE EST OBTENUE GRACE A L'ISOLATION THERMIQUE DES PAROIS. L'ETUDE THERMIQUE DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION A PERMIS D'EXPLIQUER LA CHUTE DE RENDEMENT PAR L'AUGMENTATION DU COEFFICIENT D'ECHANGE DES PAROIS ISOLEES QUI SURPASSE LARGEMENT LA DIMINUTION DE LEUR CONDUCTIVITE THERMIQUE. UNE SOLUTION POUR REDUIRE LES EMISSIONS POLLUANTES CONSISTE DANS LA RECIRCULATION DES GAZ BRULES OU E.G.R. CETTE TECHNIQUE PERMET DE REDUIRE DE FACON IMPORTANTE LES EMISSIONS D'OXYDES D'AZOTE SANS POUR AUTANT INFLUENCER NOTABLEMENT LES EMISSIONS D'HYDROCARBURES IMBRULES ET DE NOMOXYDE DE CARBONE. CETTE ETUDE A PERMIS D'AMELIORER LE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS A HUILE VEGETALE ET DE REDUIRE LES EMISSIONS POLLUANTES A L'ESTER METHYLIQUE DE COLZA
Book Synopsis HUILES VEGETALES-BIOCOMBUSTIBLES DIESEL INCIDENCE DES ASPECTS THERMIQUES LIEE AU TYPE DE MOTEUR SUR LA COMBUSTION by : Pascal Higelin
Download or read book HUILES VEGETALES-BIOCOMBUSTIBLES DIESEL INCIDENCE DES ASPECTS THERMIQUES LIEE AU TYPE DE MOTEUR SUR LA COMBUSTION written by Pascal Higelin and published by . This book was released on 1992 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES HUILES VEGETALES ONT DEJA ETE UTILISEES COMME CARBURANT DES MOTEURS DIESEL, MAIS LEUR EMPLOI A TOUJOURS ETE LIMITE PAR DES PROBLEMES D'ENCRASSEMENT ET DE DUREE DE VIE DES MOTEURS. EN ETUDIANT LES MECANISMES D'EVAPORATION DES GOUTTES D'HUILE VEGETALE ET DE GAZOLE, IL APPARAIT QUE CEUX-CI SONT SIMILAIRES. MAIS LA TEMPERATURE NECESSAIRE A L'EVAPORATION D'UNE GOUTTE D'HUILE VEGETALE EST BEAUCOUP PLUS IMPORTANTE QUE POUR LE GAZOLE. IL APPARAIT EGALEMENT QU'EN AUGMENTANT LA TEMPERATURE DES GAZ ET DES PAROIS DE LA CHAMBRE DU MOTEUR, LES DIFFERENCES DE DEVELOPPEMENT DE LA COMBUSTION ENTRE HUILES VEGETALES ET GAZOLE DEVIENNENT INDISCERNABLES. D'APRES CES ENSEIGNEMENTS, NOUS POUVONS PROPOSER DES CRITERES D'ADAPTATION D'UN MOTEUR DIESEL AU FONCTIONNEMENT AVEC DES HUILES VEGETALES EN TANT QUE CARBURANT
Book Synopsis Contribution à l'analyse et à la conception d'un moteur diesel à injection directe thermiquement isolé by : Bernard PICOT
Download or read book Contribution à l'analyse et à la conception d'un moteur diesel à injection directe thermiquement isolé written by Bernard PICOT and published by . This book was released on 1989 with total page 276 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à l'étude du comportement d'un moteur diesel à préchambre alimentée à l'huile de colza by : Brahim Nabti
Download or read book Contribution à l'étude du comportement d'un moteur diesel à préchambre alimentée à l'huile de colza written by Brahim Nabti and published by . This book was released on 1987 with total page 428 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Etude de la combustion dans un moteur diesel à préchambre utilisant de l'huile de colza. Calcul de la quantité de chaleur dégagée. Comparaison des délais d'inflammation. Modélisation et optimisation du cycle moteur.
Book Synopsis Etude thermomécanique des pistons d'un moteur DIESEL à injection directe@ by : Claude Ludot
Download or read book Etude thermomécanique des pistons d'un moteur DIESEL à injection directe@ written by Claude Ludot and published by . This book was released on 1999 with total page 145 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis ETUDE EXPERIMENTALE DE L'INJECTION ET DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR DIESEL by : BERTRAND.. MAUNOURY
Download or read book ETUDE EXPERIMENTALE DE L'INJECTION ET DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR DIESEL written by BERTRAND.. MAUNOURY and published by . This book was released on 2001 with total page 282 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: UNE ETUDE EXPERIMENTALE DE L'INJECTION, DE L'AUTOINFLAMMATION ET DU DEVELOPPEMENT DE LA COMBUSTION, A ETE ENTREPRISE AU SEIN D'UN CYLINDRE A ACCES OPTIQUE D'UN MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE REPRESENTATIF DE LA PRODUCTION. ELLE A ETE ORIENTEE VERS UNE APPROCHE GLOBALE DES PHENOMENES PHYSIQUES INTERVENANT PENDANT, ET APRES, L'INTRODUCTION DE LA CHARGE DANS LA CHAMBRE. LA VISUALISATION DE L'INJECTION A PERMIS DE MIEUX CERNER L'INFLUENCE DES CONDITIONS AERODYNAMIQUES ET THERMODYNAMIQUES REALISEES DANS LA CHAMBRE, SUR LA PULVERISATION DU CARBURANT ET SUR LE DEVENIR DES GOUTTES AINSI FORMEES. LE CHAMP AERODYNAMIQUE PRESENT DANS LE BOL AFFECTE PEU LA PHASE LIQUIDE DU CARBURANT, EXCEPTE DANS DES CAS DE RELATIVEMENT FAIBLES VITESSES DEBITANTES. CEPENDANT DANS UN CAS D'UN SYSTEME COMMON RAIL, A FORTE PRESSION, LA GEOMETRIE DES ORIFICES DE SORTIES, ET LA TECHNOLOGIE DE GUIDAGE DE L'AIGUILLE, APPARAISSENT COMME LES PARAMETRES LES PLUS IMPORTANTS. LES LOIS REGISSANT LA PROGRESSION DU LIQUIDE SONT ALORS DES FONCTIONS POUR LESQUELLES LES CONDITIONS GENERATRICES ARRIVENT AU PREMIER ORDRE. LA COMBUSTION EST DIVISIBLE EN QUATRE PHASES, QUI PEUVENT SE DEROULER SIMULTANEMENT A DIFFERENTS ENDROITS DE LA CHAMBRE. L'INITIATION DES REACTIONS MONTRE UN SPECTRE TRES RICHE ET EST TRES FLUCTUANTE. APRES LEUR APPARITION, LES PREMIERS SITES GROSSISSENT INDEPENDAMMENT. LEUR EXPANSION EST CARACTERISTIQUE D'UNE COMBUSTION EN ENVIRONNEMENT TRES REACTIF, MAJORITAIREMENT PREMELANGE. LA RAPIDITE SOULIGNE UNE INFLAMMATION EN MASSE, SANS FRONT DE FLAMME ETABLI. LES REACTIONS SE COMMUNIQUENT ENSUITE A L'ENSEMBLE DE LA CHARGE, SANS REDUCTION DE LA VITESSE APPARENTE D'EXPANSION. UNE PHASE DE CONVECTION DES ZONES D'OXYDATIONS EST ENFIN NOTABLE. ELLE SOULIGNE LE RALENTISSEMENT DE LEUR PROGRESSION ET LE PASSAGE EN REGIME DE COMBUSTION DE GROUPE AU SEIN D'UN BROUILLARD DE COMBUSTIBLE. VIENT ENFIN LA PHASE D'EXTINCTION, DONT LA DUREE EST LIEE A LA QUALITE AVEC LAQUELLE LE GASOIL A ETE DISPERSE DANS LA CHAMBRE.
Book Synopsis Etude de la combustion d’un biocarburant innovant dans les moteurs à combustion interne de véhicules by : Lyes Tarabet
Download or read book Etude de la combustion d’un biocarburant innovant dans les moteurs à combustion interne de véhicules written by Lyes Tarabet and published by . This book was released on 2012 with total page 145 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L’utilisation des huiles végétales, qui ne sont destinées à la consommation humaine ou animale, comme carburant pour les moteurs Diesel apparaît comme une solution intéressante pour faire face à la raréfaction des énergies fossiles et au réchauffement climatique provoqué par les émissions de gaz à effet de serre. La caractérisation physico-chimique de l’huile d’eucalyptus a montré qu’elle ne peut pas être utilisée directement à l’état pure sur moteur vue sa viscosité élevée et sa mauvaise volatilité. La conversion de cette huile en biodiesel par une réaction chimique de transestérification a permis de rendre ses caractéristiques voisines de celles du gazole et conformes aux normes américaine (ASTM D6751) ou européenne (EN 14214). Une campagne d’essais a été effectuée sur un moteur diesel monocylindre pour l’étude des performances, des émissions et de la combustion du biodiesel préparé et de ses mélanges formulés avec le gazole. Les résultats obtenus ont montré que les biocarburants donnent de performances comparables à celles du gazole avec une réduction significative des émissions d’hydrocarbures, de monoxyde de carbone et de suies à fortes charges du moteur. Un modèle thermodynamique à une zone a été développé pour prédire la pression cylindre et les performances énergétiques (puissance effective, rendement thermique et consommation spécifique de carburant). La confrontation des résultats de simulation à ceux de l’expérimentation a montré une bonne concordance avec une moyenne des erreurs moins de 3%.
Book Synopsis ETUDE D'UN MODELE PHENOMENOLOGIQUE DE COMBUSTION MULTIZONES EN MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE by : Mohammed Zellat
Download or read book ETUDE D'UN MODELE PHENOMENOLOGIQUE DE COMBUSTION MULTIZONES EN MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE written by Mohammed Zellat and published by . This book was released on 1984 with total page 224 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE MODELE EST BASE SUR UNE DESCRIPTION DU COMPORTEMENT DES JETS TURBULENTS GAZEUX. LA COMBUSTION EST DECRITE DANS N ZONES HOMOGENES, DE RICHESSES DIFFERENTES, RESULTANT DU MECANISME DE MELANGE AIR COMBUSTIBLE. POUR UNE PRESSION SUPPOSEE UNIFORME DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION ET UNE GEOMETRIE DE JET DECRITE A CHAQUE INSTANT ON APPLIQUE LES EQUATIONS DE BILAN DE MASSE, D'ENERGIE ET LES EQUATIONS D'ETAT POUR CARACTERISER LA COMPOSITION ET L'ETAT DES DIFFERENTES ZONES. DANS LES DIFFERENTES ZONES DE RICHESSE ET DE TEMPERATURE AINSI DETERMINEES, LA FORMATION DES OXYDES D'AZOTE EST DECRITE PAR UN MECANISME DE ZELDOVICH
Book Synopsis Étude d'un procédé de neutralisation d'huiles végétales appliqué à la composition d'un carburant diésel by : Corinne Masson
Download or read book Étude d'un procédé de neutralisation d'huiles végétales appliqué à la composition d'un carburant diésel written by Corinne Masson and published by . This book was released on 1986 with total page 286 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA NEUTRALISATION D'HUILES DE PALME, DE PALMISTE ET DE COLZA A DES FINS ENERGETIQUES, EST REALISEE EN ESTERIFIANT LES ACIDES GRAS LIBRES PAR DU METHANOL EN PRESENCE DE RESINES ECHANGEUSES D'IONS COMME CATALYSEUR. LA LOCALISATION DES ESPECES CATALYTIQUES SUR LE SUPPORT POLYMERE STABLE, EVITE LA POLLUTION DE L'HUILE NEUTRE PAR LES TRACES DE CATALYSEURS. LES PERFORMANCES DE CE NOUVEAU PROCEDE SONT OPTIMISEES SUR UNE INSTALLATION PRE-PILOTE DE DIX LITRES. CETTE ETUDE A PERMIS LE CALCUL D'UN REACTEUR A L'ECHELLE INDUSTRIELLE.
Book Synopsis Etude expérimentale et modélisation des phénomènes internes en moteur diesel à injection directe by : Nour Eddine Guerrassi
Download or read book Etude expérimentale et modélisation des phénomènes internes en moteur diesel à injection directe written by Nour Eddine Guerrassi and published by . This book was released on 1993 with total page 176 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Un modèle phénoménologique multi-zone, intégrant les derniers sous-modèles physiques connus (aérodynamique, pulvérisation, combustion turbulente, production de suie, frottement piston-chemise...) est développé. II est validé expérimentalement sur la pression cylindre, l'énergie libérée et les transferts de chaleur aux parois, et utilisé pour calculer des grandeurs locales non mesurables sur moteur par exemple : la richesse, la température des gaz, la fraction brûlée, la fraction volumique de suie... La première partie concerne la mesure par PDA (Particle Dynamic Analyser) de la taille et de la vitesse des gouttes dans une chambre de combustion à volume constant à la température ambiante, pour différentes pressions des gaz et différents diamètres de l'orifice d'injecteur. La distribution spatio-temporelle des diamètres de gouttes nous a permis de proposer une nouvelle loi de la fraction volumique en fonction du diamètre normalisé précisant celle publiée par Hiroyasu, ainsi qu'un modèle simplifié décrivant la pulvérisation. Le modèle multi-zone proposé prend en compte le swirl, la turbulence, la pulvérisation, l'échauffement et l'évaporation des gouttes, la production des suies et les transferts thermiques convectif et radiatif. La vitesse tangentielle supposée parabolique est calculée à l'aide des équations de conservation de la masse et du moment cinétique angulaire. La turbulence supposée homogène est calculée à l'aide d'un modèle k-e. En complément de l'aérothermochimie de la combustion, l'energie génerée par frottement piston-chemise est déterminée pour chacun des segments et pour la jupe en considérant les modes de lubrification hydrodynamique et mixte. Contrairement aux travaux antérieurs limites aux phases de compression, combustion-detente, le modèle proposé décrit le cycle complet intégrant les échanges de masse avec l'extérieur. Enfin les mesures des pertes thermiques conduites sur un banc d'essai (mesures globales sur les circuits de refroidissement de la chemise, de la culasse et de l'huile de lubrification et mesures locales en plusieurs positions de la chemise et de la culasse) ont permis l'estimation de la contribution de chaque mode convection, rayonnement et frottement piston-chemise dans les pertes thermiques totales dans la chemise. A pleine charge le frottement piston-chemise représente environ 2% (7,3% à vide) de l'energie introduite soit 12% (27% a vide) des pertes totales calculées pour le piston et la chemise.
Book Synopsis Etude du fonctionnement d'un moteur Diesel avec carburation préalable à l'essence by : Jean Gautreau
Download or read book Etude du fonctionnement d'un moteur Diesel avec carburation préalable à l'essence written by Jean Gautreau and published by . This book was released on 1963 with total page 67 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Etude expérimentale et modélisation phénoménologique de l'influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d'admission sur la combustion et les émissions d'un moteur diesel automobile by : Alain Maiboom
Download or read book Etude expérimentale et modélisation phénoménologique de l'influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d'admission sur la combustion et les émissions d'un moteur diesel automobile written by Alain Maiboom and published by . This book was released on 2007 with total page 518 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La réduction à la source des émissions polluantes (principalement NOx et particules) est un objectif primordial lors de la conception et de l’optimisation des moteurs Diesel de propulsion automobile. Dans ce cadre, le travail présenté dans ce mémoire vise à mieux comprendre l’influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d’admission (via la recirculation de gaz d’échappement) sur la combustion et les émissions d’un moteur Diesel.L’étude bibliographique fournit une synthèse des principales connaissances à ce jour sur le déroulement de la combustion Diesel à injection directe et sur la formation des émissions polluantes, et permet d’identifier des modèles de jet et de combustion. Une étude expérimentale locale menée sur un moteur Diesel mono cylindre à accès optique apporte certaines informations nouvelles sur le déroulement de la combustion à faible charge, en milieu dilué et non dilué, pour des combustions avec et sans pré injection, et permet de tester et d’adapter certains des modèles relatifs à la description du jet de carburant. Ces derniers sont alors utilisés pour développer un modèle de combustion phénoménologique multi zones original, basé sur la description de Dec et al., permettant notamment d’évaluer les évolutions des températures de flamme et de cœur de jet, de la longueur d’accroche de flamme et la richesse correspondante. Une large campagne expérimentale est ensuite menée sur un moteur 2 litres de série modifié, avec deux configurations de recirculation de gaz d’échappement (EGR) : haute pression (HP) et basse pression (BP), et dont les résultats sont analysés pour partie à l’aide du modèle de combustion. Les caractéristiques thermodynamiques et la composition des gaz d’admission sont modifiées de façon séparée afin d'isoler l'influence de ces différents paramètres sur les émissions et le déroulement de la combustion (dégagement de chaleur instantané), en particulier lors de l’utilisation de forts taux de recirculation de gaz d’échappement ; différents points de fonctionnement sont étudiés. Les évolutions des émissions de NOx et de particules sont le résultat de processus complexes et de phénomènes antagonistes ; dans la plupart des cas, des explications sont proposées. Finalement, des régimes de combustion à très faibles émissions de NOx et de particules sont décrits et analysés, et des voies de réduction des émissions de NOx en maintenant constant le niveau d’émissions de particules et la consommation spécifique sont proposées, en particulier à l’aide de la boucle EGR BP.
Book Synopsis Contribution à l’étude de la valorisation énergétique des résidus graisseux et de leur combustion dans les moteurs à combustion interne by : Sary Awad
Download or read book Contribution à l’étude de la valorisation énergétique des résidus graisseux et de leur combustion dans les moteurs à combustion interne written by Sary Awad and published by . This book was released on 2011 with total page 186 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les huiles végétales et les graisses animales usagées sont des déchets produits quotidiennement par les activités humaines dont l’impact environnemental s’amplifie avec l’augmentation de la population mondiale. En revanche, leur composition chimique et leur teneur énergétique leur offrent le potentiel d’être utilisées comme carburants. Pour cela une adaptation des propriétés physiques de la graisse est requise. La transformation de ces déchets en biodiesel est très prometteuse vu sa compatibilité avec les moteurs diesel et ses caractéristiques très proches du gazole. Dans le cadre de ces travaux thèse deux types de déchets graisseux (l’huile de friture usagée et des résidus graisseux) ont été traités pour les transformer en biocarburants. Les réactions de transformation des déchets en biodiesel ont été optimisées et les carburants produits ont été caractérisés et ont été conformes avec la norme européenne EN14214. Afin de tester les biocarburants mis en oeuvre, un banc d’essais équipé de systèmes d’acquisition rapide et lente et des appareils de mesure des émissions polluantes a été utilisé. Les performances énergétiques et les émissions d’un moteur alimenté par les biocarburants et le gazole ont été mesurées et un modèle d’analyse de combustion a été développé. Les résultats obtenus ont montré que les biocarburants ont donné des performances comparables à celles du gazole avec une réduction drastique des émissions d’hydrocarbures. Un modèle à une seule zone de combustion a été développé et confronté aux résultats expérimentaux. Une étude technico-économique a été conduite à la fin de la thèse afin d’analyser la rentabilité et d’appliquer l’étude à l’échelle industrielle.
Book Synopsis Etude des transferts de chaleur dans le cylindre d'un moteur diesel à injection directe suralimenté by : Ismail Rizk Ismail
Download or read book Etude des transferts de chaleur dans le cylindre d'un moteur diesel à injection directe suralimenté written by Ismail Rizk Ismail and published by . This book was released on 1983 with total page 102 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Les huiles vǧťales comme substitut du diesel by :
Download or read book Les huiles vǧťales comme substitut du diesel written by and published by . This book was released on 1989 with total page 4 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Faecal Sludge Management by : Linda Strande
Download or read book Faecal Sludge Management written by Linda Strande and published by IWA Publishing. This book was released on 2014-08-15 with total page 428 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: It is estimated that literally billions of residents in urban and peri-urban areas of Africa, Asia, and Latin America are served by onsite sanitation systems (e.g. various types of latrines and septic tanks). Until recently, the management of faecal sludge from these onsite systems has been grossly neglected, partially as a result of them being considered temporary solutions until sewer-based systems could be implemented. However, the perception of onsite or decentralized sanitation technologies for urban areas is gradually changing, and is increasingly being considered as long-term, sustainable options in urban areas, especially in low- and middle-income countries that lack sewer infrastructures. This is the first book dedicated to faecal sludge management. It compiles the current state of knowledge of the rapidly evolving field of faecal sludge management, and presents an integrated approach that includes technology, management, and planning based on Sandecs 20 years of experience in the field. Faecal Sludge Management: Systems Approach for Implementation and Operation addresses the organization of the entire faecal sludge management service chain, from the collection and transport of sludge, and the current state of knowledge of treatment options, to the final end use or disposal of treated sludge. The book also presents important factors to consider when evaluating and upscaling new treatment technology options. The book is designed for undergraduate and graduate students, and engineers and practitioners in the field who have some basic knowledge of environmental and/or wastewater engineering.
