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Analyse De Limpact Des Infrastructures Routieres Sur La Croissance
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Book Synopsis Analyse de l'impact des infrastructures routières sur la croissance by : Yélé Maweki Batana
Download or read book Analyse de l'impact des infrastructures routières sur la croissance written by Yélé Maweki Batana and published by Editions Universitaires Europeennes. This book was released on 2015-08-11 with total page 108 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les infrastructures routieres sont importantes pour le developpement economique en raison des effets externes positifs qu'elles procurent. La presente etude tente d'apporter sa contribution pour une meilleure connaissance du phenomene en considerant le cadre d'un pays en developpement comme le Togo. Les resultats montrent l'existence d'une correlation positive et significative entre les infrastructures routieres et la production nationale du Togo dans le court et le long termes, avec notamment l'existence d'une relation de cointegration entre les deux variables. L'analyse montre que le secteur tertiaire est le grand beneficiaire des infrastructures routieres. L'etude fait aussi ressortir le probleme de la mauvaise qualite de l'entretien routier qui entraine une degradation du reseau routier national et des pistes rurales, ce qui exerce un effet defavorable sur la production par un rencherissement du cout des transports routiers."
Book Synopsis Infrastructures de Transport Routier: Facteur de Croissance Economique Et Des Echanges en Zone Cemac by : Djatcho Siefu Donald
Download or read book Infrastructures de Transport Routier: Facteur de Croissance Economique Et Des Echanges en Zone Cemac written by Djatcho Siefu Donald and published by . This book was released on 2022-12 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objectif de cette recherche est de mesurer sur une période allant de 1995 à 2017 l'impact des infrastructures de transport routier sur la croissance économique dans la CEMAC à travers le taux de bitumage des routes et les flux d'échanges sur ces routes. Nous avons utilisé les logiciels SPSS, AMOS 25 pour la modélisation des équations structurelles et xlStat pour les tests de régressions. Et, le résultat de nos estimations montre une corrélation forte entre ces deux variables. Nous concluons, que le taux de bitumage influe bien sur le trafic économique entre le Cameroun, la RCA et le Congo et, par ricochet, a un impact significatif sur la croissance de ces pays. Aussi, les infrastructures de transport routier jouent un rôle important dans le processus d'échange, de transformation et d'intégration économique via l'augmentation des flux entre pays.
Book Synopsis PLANIFICATION ET IMPACT DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT ROUTIER by : OSCAR LUIS.. SANCHEZ FLORES
Download or read book PLANIFICATION ET IMPACT DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT ROUTIER written by OSCAR LUIS.. SANCHEZ FLORES and published by . This book was released on 2000 with total page 240 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA MISE EN SERVICE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES INDUIT DIFFERENT TYPES D'EFFETS QUI VONT S'ETALER DANS LE TEMPS. L'OBJECTIF DE CETTE RECHERCHE CONSISTE A METTRE EN QUESTION LES METHODES OPERATIONNELLES D'EVALUATION DE CES EFFETS ET A PROPOSER DES NOUVELLES METHODES PERMETTANT D'AMELIORER LA PRATIQUE DE LA PLANIFICATION DE TRANSPORTS. NOUS ABORDONS L'ANALYSE DE CES EFFETS A PARTIR D'UNE APPROCHE DISCRETISEE ET MACROSCOPIQUE (AGREGEE) A TROIS NIVEAUX : COURT, MOYEN ET LONG TERME. L'ETUDE DES EFFETS DITS DE COURT TERME EST BASEE SUR UN MODELE DE STOCK INTEGRANT EXPLICITEMENT L'INTERACTION VEHICULAIRE ET LA PRESENCE DE CONGESTION RECURRENTE ET NON RECURRENTE. LES RESULTATS OBTENUS PERMETTENT DE REFORMULER L'ANALYSE DE LA STABILITE DE L'EQUILIBRE OFFRE-DEMANDE BASEE DANS LE DIAGRAMME DEBIT-VITESSE. L'APPROCHE PROPOSEE A ETE APPLIQUEE DANS L'ANALYSE DU TRAFIC SECTEUR LA-DEFENSE DE L'AUTOROUTE A 14. LES EFFETS DE MOYEN TERME TELS QUE LES CHANGEMENTS DE CHOIX D'ITINERAIRE, DE ROUTE ET DE L'HEURE DE DEPLACEMENT, ONT ETE TRAITES DANS LE CADRE DE L'ANALYSE SOCIO-ECONOMIQUE DE PROJETS. DES AMELIORATIONS PONCTUELLES AUX METHODES D'EVALUATION ACTUELLES ONT ETE PROPOSEES: A) LA DESAGREGATION DEL'ANALYSE D'OFFRE-DEMANDE AU NIVEAU TEMPOREL (HEURE PAR HEURE) ET SPATIAL (ROUTE PAR ROUTE); ET B) L'INTEGRATION DE LA DEMANDE INDUITE. LA RELATION ENTRE L'AIRE D'ETUDE ET L'AMPLEUR DES BENEFICES ESCOMPTES A ETE AUSSI MISE EN EVIDENCE EN COMPARANT LES RESULTATS DE L'APPROCHE PROPOSEE A CEUX DE L'APPROCHE STATIQUE ET DYNAMIQUE. LA METHODOLOGIE D'EVALUATION MISE A POINT A ETE APPLIQUEE POUR ESTIMERLE TAUX DE RENTABILITE IMMEDIATE DE L'AUTOROUTE A86 SUD. AFIN D'ETUDIER LES EFFETS DE LONG TERME, UN MODELE PERMETTANT D'INTEGRER LES EFFETS DE CONCURRENCE SPATIALE DANS LA PLANIFICATION D'INFRASTRUCTURES EST DEVELOPPE. IL PERMET D'ANALYSER L'IMPACT DE DIFFERENTS SCHEMAS DE FINANCEMENT EN TERMES DU NOMBRE D'ENTREPRISES LOCALISEES DANS LE MARCHE ET DE LA TAILLE DES ROUTES.
Book Synopsis L'impact socio-économique des chantiers de grandes infrastructures de transport by : Nadège Petitjean
Download or read book L'impact socio-économique des chantiers de grandes infrastructures de transport written by Nadège Petitjean and published by . This book was released on 2003 with total page 451 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Création d'emplois, dépenses économiques régionales,croissance de l'activité de l'industrie TP, constituent les vertus fréquemment invoquées des grands travaux de construction d'infrastructure. Mais s'agit-il d'un mythe ou d'une réalité ? Les effets de la construction ont fait l'objet prioritairement de recherches en macro-économie et on peut s'étonner du manque évident d'analyses des effets de la construction au niveau local. Les travaux publics et plus généralement le "bâtiment et les travaux publics" constituent pourtant un des secteurs économiques les plus structurant des économies régionales. Ainsi, la recherche se propose sur la base de l'analyse fine de deux chantiers d'autoroutes en France, l'autoroute A39 et l'autoroute A77, de fournir des informations sur les effets réels des grands travaux en termes d'emplois et de contribution de l'appareil économique régional
Book Synopsis L'impact des infrastructures de transport sur la localisation des activités et la croissance locale by : Miren Lafourcade
Download or read book L'impact des infrastructures de transport sur la localisation des activités et la croissance locale written by Miren Lafourcade and published by . This book was released on 1999 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Infrastructures de transport, mobilité et croissance by : Michel Didier
Download or read book Infrastructures de transport, mobilité et croissance written by Michel Didier and published by . This book was released on 2007 with total page 241 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce rapport porte sur la contribution des infrastructures de transport à la croissance économique. Le point de vue adopté ne se limite pas à l’expansion du produit intérieur brut, mais prend en compte les impératifs du « développement durable » dans ses trois composantes : économique, sociale et environnementale. L’objectif à atteindre est celui du bien-être, au sens large, des générations présentes et futures. Ceci étant, quelles que soient les politiques de transport envisagées, elles ne doivent pas ignorer les règles du calcul économique, au risque de déboucher sur des gaspillages, de freiner la croissance et donc de conduire à des pertes de bien-être. Dans le secteur des transports, comme dans d’autres, la puissance publique à un rôle important à jouer. L’État détient les commandes essentielles du système de transport. Pour autant, il ne peut pas commander directement les résultats, notamment la répartition entre les différents modes de transports. Pour les auteurs de ce rapport, il convient donc de recourir méthodiquement aux études coût-avantage. Ils recommandent, en particulier, de mieux intégrer les externalités, au premier rang desquelles celles liées aux émissions de gaz à effet de serre. Il est aussi essentiel de tenir compte des contraintes de financement des projets d’infrastructure. Les auteurs proposent, par ailleurs, la création d’une Agence d’évaluation et d’orientation du système de transport en mesure de commander les études d’évaluation économiques nécessaires et d’organiser le débat public. [Site du CAE]
Author :Organisation for Economic Co-operation and Development Publisher :OCDE ISBN 13 :9789264027145 Total Pages :132 pages Book Rating :4.0/5 (271 download)
Book Synopsis L'impact environnemental des transports by : Organisation for Economic Co-operation and Development
Download or read book L'impact environnemental des transports written by Organisation for Economic Co-operation and Development and published by OCDE. This book was released on 2007 with total page 132 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La croissance economique necessite des reseaux de transport efficaces, et les transports continuent d'avoir des effets nefastes sur l'environnement, la sante et l'economie. L'impact negatif des transports sur l'environnement est-il une consequence inel
Author :Québec (Province). Comité de direction de l'étude de l'impact économique d'une voie rapide entre Thetford-Mines et l'autoroute 20 Publisher : ISBN 13 : Total Pages :163 pages Book Rating :4.:/5 (49 download)
Book Synopsis Etude de l'impact économique d'une voie rapide entre Thetford-Mines et l'autoroute 20 by : Québec (Province). Comité de direction de l'étude de l'impact économique d'une voie rapide entre Thetford-Mines et l'autoroute 20
Download or read book Etude de l'impact économique d'une voie rapide entre Thetford-Mines et l'autoroute 20 written by Québec (Province). Comité de direction de l'étude de l'impact économique d'une voie rapide entre Thetford-Mines et l'autoroute 20 and published by . This book was released on 1980 with total page 163 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Estimation de l'impact du coût de transport et des barrières de transit sur le commerce transfrontalier des pays africains sans littoral by : Houenoukpo Enagnon Fanou
Download or read book Estimation de l'impact du coût de transport et des barrières de transit sur le commerce transfrontalier des pays africains sans littoral written by Houenoukpo Enagnon Fanou and published by . This book was released on 2020 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « Les économies des pays enclavés ont fait l'objet d'une grande attention au niveau mondial. Près d'un tiers des pays africains sont enclavés. Les coûts de transaction dans les pays africains sans littoral (PASL) sont généralement plus élevés que pour les pays de transit et constituent un sérieux obstacle au commerce et à la croissance économique. D'une part, l'absence d'accès territorial à la mer, aggravée par les coûts de transport prohibitifs associés à des conditions d'infrastructure inadéquates et insuffisantes, pose de graves contraintes au développement économique des PASL. D'autre part, leur dépendance vis-à-vis du système de transport des pays de transit et des procédures administratives pour le transfert de leurs marchandises vers et à partir du port, se traduit par des coûts plus élevés pour le commerce, des procédures douanières lourdes, des barrages routiers injustifiés. Ainsi, il est d'une grande importance d'identifier les meilleures pratiques dans la mise en place de systèmes de transport de transit efficaces à destination et en provenance des PASL afin de résoudre les problèmes spécifiques rencontrés par les économies des pays en développement enclavés (PEDE) et d'améliorer le commerce et le transport sur les corridors.Actuellement, un grand nombre d'études ont révélé l'importance du système de transport de transit et des coûts de commerce pour les PASL. Cependant, le manque de connaissances plus affinées existe toujours dans ce domaine. Bien que le problème de l'enclavement ait été discuté dans les études existantes en Afrique, une analyse des effets du coût de transit sur le commerce transfrontalier des PASL n'a pas encore été effectuée. Il existe une littérature peu abondante sur l'efficacité et la performance de leur système de transport en termes d'infrastructures de transport intérieur, de facilitation douanière et commerciale, de coopération transfrontalière, de manutention et de gestion de terminaux dans les pays de transit. Compte tenu des problèmes susmentionnés, cette étude se fonde sur l’examen des bases de données publiées au niveau international (c'est-à-dire la base de données « Comtrade » des Nations Unies, la base de données « Doing Business » de la Banque Mondiale, les données d'enquêtes socio-économiques). À l'échelle régionale, une analyse comparative a été réalisée pour démontrer le coût de l'enclavement. Au niveau des pays, la méthode de régression multiple a été utilisée pour estimer les effets du coût de transit sur le commerce transfrontalier des PASL et trouver des solutions pour effectuer des transactions commerciales de manière plus efficace. Les résultats sont les suivants:(1) Sur la base des données socio-économique, cette étude offre un diagnostic sommaire de la situation actuelle des PASL. Elle examine de plus près la dépendance des pays enclavés vis-à-vis des pays de transit et évalue l'impact de la politique de transit sur les coûts et les services de transport. Le coût de l'enclavement a été analysé sur la base de l'interface de transport terrestre (temps d'attente, documents et coûts à l'importation et à l’exportation) et des indicateurs de performance logistique (LPI). (2) Il est difficile de quantifier et de faire une estimation des effets du coût de transport en utilisant certains modèles statistiques traditionnels. Appuyée sur la base de données "Doing Business" de la Banque mondiale, cette étude entreprend une analyse de l’impact du coût de transport et des barrières de transit sur le commerce transfrontalier des PASL à l’aide du modèle de régression linéaire multiple. Ainsi, nous avons utilisé la méthode classique des moindres carrés ordinaires (MCO) et celle des moindres carrés généralisée (MCG) pour déterminer les effets du coût de transport et des autres variables de transit sur le flux des échanges avec des données sur six ans (2010-2015). Les résultats obtenus par l'étude montrent le lien existant entre les coûts de transport et les flux commerciaux : plus les coûts de transaction sont élevés, moins les échanges sont importants. Bien que, selon les tests de spécification, le modèle à effets aléatoires se soit avéré être le modèle approprié, nous avons également effectué l'estimation des effets fixes et comparé les MCO et les MCG R2. Nous avons pu constater une amélioration marginale après l'ajustement de l'estimation avec les variables aléatoires (70,6 % dans le modèle 5), par rapport aux MCO (68,4 %). Les résultats de l'étude indiquent l’importance de réduire les barrières commerciales pour faciliter les échanges des pays enclavés. (3) Dans une perspective plus globale, nous avons également identifié les problèmes spécifiques qui affectent l'utilisation, le développement et l'entretien des infrastructures de transport de transit dans la région et avons discuté des options possibles pour une utilisation plus efficace des infrastructures de transport tant dans les pays enclavés que dans les pays de transit en Afrique. La simplification et l'harmonisation de la documentation et des procédures douanières et administratives, qui peuvent être réalisées avec un investissement modeste, peuvent avoir des avantages immédiats en termes d'amélioration des temps de transit et de réduction des coûts de transport en transit.En résumé, l'éloignement géographique de la mer et la dépendance à l'égard des systèmes de transport dans les pays voisins et / ou côtiers contribuent ensemble à augmenter les coûts de commerce et de transport pour les PASL. Les stratégies de gestion des corridors de transport de transit méritent une grande attention afin d'atteindre des objectifs gagnant-gagnant tant pour les pays enclavés que pour les pays de transit en matière d'amélioration des transports dans un contexte de développement économique. -- Mot(s) clé(s) en français : Système de transport en transit ; Pays enclavés ; Pays de transit ; Barrières de transit ; Modèle de régression ; Estimation ; Coûts commerciaux. »--
Book Synopsis Influence de l'infrastructure routière sur l'occurrence des pertes de contrôle des véhicules légers en virage by : Olivier Orfila
Download or read book Influence de l'infrastructure routière sur l'occurrence des pertes de contrôle des véhicules légers en virage written by Olivier Orfila and published by . This book was released on 2009 with total page 136 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L’infrastructure routière joue un rôle très important dans l’occurrence des pertes de contrôle des véhicules légers en virage. Dans le but d’évaluer le niveau de risque associé à une infrastructure, les gestionnaires routiers utilisent actuellement des méthodes reposant sur des études statistiques ou empiriques, sachant que leur validité peut évoluer au cours temps. Le but de ces travaux est donc de compléter ces méthodes par une évaluation physique des tracés routiers basée sur la dynamique des véhicules. Tout d’abord, le problème a été abordé de manière théorique par une écriture de critères issus des modèles de la dynamique des véhicules (modèles point et bicyclette) visant à identifier et quantifier l’impact des paramètres routiers sur l’occurrence des pertes de contrôle. Ensuite, pour représenter avec plus de précision le comportement du conducteur, une modélisation numérique complète de contrôle du système véhicule-infrastructure-conducteur, basée sur un algorithme génétique, a été mise en œuvre. Enfin, ces deux approches ont été validées expérimentalement pour différentes adhérences, rayons de courbure et véhicules sur la piste de référence du LCPC de Nantes et sur routes interurbaines et urbaines. Ces travaux de thèse ont permis d’approfondir la connaissance du rôle de l’infrastructure et de développer deux méthodes (analytique et numérique) d’évaluation des tracés routiers. En perspectives à cette étude, un logiciel basé sur ces méthodes sera développé.
Download or read book Mondes en développement written by and published by . This book was released on 2000 with total page 446 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Plan Canada written by and published by . This book was released on 1990 with total page 240 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book SCAD Bulletin written by and published by . This book was released on 1997 with total page 772 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Recherche en matière d'économie des transports by :
Download or read book Recherche en matière d'économie des transports written by and published by . This book was released on 1997 with total page 448 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Publisher :KARTHALA Editions ISBN 13 :2811109943 Total Pages :1684 pages Book Rating :4.8/5 (111 download)
Download or read book written by and published by KARTHALA Editions. This book was released on with total page 1684 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Emissions of Air Pollutants by : Rainer Friedrich
Download or read book Emissions of Air Pollutants written by Rainer Friedrich and published by Springer Science & Business Media. This book was released on 2013-03-09 with total page 348 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book presents a wealth of new information that enables environmental scientists and authorities to design methods for measuring and modelling emission rates related to specific pollution sources, and thus to generate improved emission inventories and reduction strategies. The text shows how to carry out experiments to verify emission data, including tunnel and open motorway studies, comprehensive city experiments and tracer experiments.
Book Synopsis The Shifts in Hizbullah's Ideology by : Joseph Elie Alagha
Download or read book The Shifts in Hizbullah's Ideology written by Joseph Elie Alagha and published by Amsterdam University Press. This book was released on 2006 with total page 381 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Analyses of the political and ideological transformation of Hizbullah.
