Read Books Online and Download eBooks, EPub, PDF, Mobi, Kindle, Text Full Free.
Transport De Particules Solides Par Un Ecoulement Atmospherique
Download Transport De Particules Solides Par Un Ecoulement Atmospherique full books in PDF, epub, and Kindle. Read online Transport De Particules Solides Par Un Ecoulement Atmospherique ebook anywhere anytime directly on your device. Fast Download speed and no annoying ads. We cannot guarantee that every ebooks is available!
Book Synopsis TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES PAR UN ECOULEMENT ATMOSPHERIQUE by : SEBASTIEN.. LASLANDES
Download or read book TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES PAR UN ECOULEMENT ATMOSPHERIQUE written by SEBASTIEN.. LASLANDES and published by . This book was released on 1998 with total page 206 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL EST AXE SUR LA SIMULATION NUMERIQUE DU TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES DANS UN ECOULEMENT TURBULENT D'AIR, AUTOUR D'UN OBSTACLE. LES SIMULATIONS SONT MENEES SUR LE LOGICIEL DE CALCUL PHOENICS (CODE VOLUMES FINIS). LA MODELISATION PHYSIQUE DES DIFFERENTS ECOULEMENTS DIPHASIQUES DILUES ETUDIES EST INSCRITE DANS L'APPROCHE MODELE A DEUX FLUIDES. LA TURBULENCE DE LA PHASE DISPERSEE EST SOIT DEFINIE PAR UN MODELE ALGEBRIQUE ISSU DE LA THEORIE DE TCHEN (NOTE P1), SOIT PRISE EN COMPTE PAR UN MODELE BASE SUR LA RESOLUTION DE L'EQUATION DE L'ENERGIE CINETIQUE TURBULENTE DES PARTICULES (NOTE P2). POUR L'AIR, LA TURBULENCE EST EVALUEE PAR LE MODELE DE CHEN ET KIM (NOTE A1), OU PAR LE MODELE DE SHIH ET A1. (NOTE A2). LES MODELES (A1 + P1), (A1 + P2), (A2 + P1), (A2 + P2) SONT TESTES SUR UN ECOULEMENT BIDIMENSIONNEL. L'EXPERIENCE DE REFERENCE EST CELLE DE FESSLER ET EATON, RELATIVE A UN ECOULEMENT DIPHASIQUE DILUE LE LONG D'UNE MARCHE DESCENDANTE VERTICALE (PARTICULES DE CUIVRE ET PARTICULES DE VERRE). POUR L'AIR, LES COMPARAISONS EXPERIENCE/CALCUL PORTENT SUR LE CHAMP DES VITESSES LONGITUDINALES ET TRANSVERSALES, ET SUR LA TURBULENCE (CONTRAINTES NORMALES LONGITUDINALES ET TRANSVERSALES). POUR LES PARTICULES EN CUIVRE, L'ETUDE PORTE SUR LES VITESSES TRANSVERSALES ET LA CONCENTRATION. ENFIN, DANS LE CAS DES PARTICULES DE VERRE, LES VITESSES LONGITUDINALES ET LES CONTRAINTES NORMALES LONGITUDINALES (TURBULENCE DES PARTICULES) SONT INTRODUITES. A L'ISSUE DES RESULTATS RELATIFS A LA PHASE DISPERSEE, L'EMPLOI D'UN MODELE DE TURBULENCE PLUS ADAPTE EST SOUHAITABLE (MODELE A CONTRAINTES DE REYNOLDS PARTICULAIRES). UNE VALIDATION TRIDIMENSIONNELLE EST ENSUITE ABORDEE. L'EXPERIENCE DE REFERENCE A ETE EFFECTUEE DANS LA VEINE ENVIRONNEMENT DU CSTB : UN NUAGE DE FINES PARTICULES DE SABLE EST CREE, ET VIENT FRAPPER UN CUBE DE HAUTEUR 1M. DURANT LA CAMPAGNE D'ESSAIS, DEUX TYPES DE MESURES ONT ETE EFFECTUEES : DETERMINATION DE LA MASSE DEPOSEE AUTOUR DE L'OBSTACLE, ET EVALUATION DE LA CONCENTRATION AERIENNE. L'ETUDE DES MODELES (A1 + P1), ET UNE APPROCHE SIMPLIFIEE DE LA DEPOSITION, MONTRENT QUE DES MODELES DE TURBULENCE PLUS ADAPTES SONT NECESSAIRES POUR L'AIR, AINSI QUE L'INTRODUCTION D'UNE MODELISATION PLUS POUSSEE DU PHENOMENE DE DEPOSITION.
Book Synopsis Simulation euléro-lagrangienne du transport de particules solides en suspension dans un écoulement turbulent en canal by : Philippe Yvergniaux
Download or read book Simulation euléro-lagrangienne du transport de particules solides en suspension dans un écoulement turbulent en canal written by Philippe Yvergniaux and published by . This book was released on 1990 with total page 178 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE MOUVEMENT INDIVIDUEL DE PARTICULES SOLIDES EN SUSPENSION DANS L'ECOULEMENT TURBULENT D'UN CANAL A SURFACE LIBRE EST SIMULE A L'AIDE D'UN MODELE EULERO-LAGRANGIEN (CODE TRAPS: TRAJECTOIRE DE PARTICULES SOLIDES). DES REALISATIONS DE VITESSE SONT PRODUITES A L'AIDE DE GENERATEURS ALEATOIRES CONTRAINTS DE RESPECTER LES CORRELATIONS ISSUES D'UN MODELE DE TURBULENCE, AINSI QUE DES EFFETS DE MEMOIRE; DES MOUVEMENTS DE PARTICULES FLUIDES SONT DEDUITS DE CES VITESSES ET PERMETTENT LE CALCUL DES DEPLACEMENTS DE PARTICULES SOLIDES. DES ALGORITHMES PARTICULIERS SONT PROPOSES POUR TRAITER LA REGION AU VOISINAGE DE LA PAROI, EN S'APPUYANT SUR LES RESULTATS QUANTITATIFS OBTENUS PAR LES EXPERIMENTATEURS. LA METHODE NUMERIQUE UTILISEE PERMET DE TRAITER UNE LARGE GAMME DE DIAMETRES ET MASSES SPECIFIQUES DE PARTICULES. DES EXEMPLES DE CALCUL DE TRAJECTOIRE SONT PRESENTES A TITRE DE VALIDATION DE LA METHODE DANS LE CADRE D'EXPERIENCES CLASSIQUES, OU COMME EXEMPLE D'APPLICATION PRATIQUE POUR LA CONFIGURATION D'UN DECANTEUR
Book Synopsis ETUDE LAGRANGIENNE DU TRANSPORT D'AEROSOLS SOLIDES EN ATMOSPHERE VENTILEE by : QUIQING.. LU
Download or read book ETUDE LAGRANGIENNE DU TRANSPORT D'AEROSOLS SOLIDES EN ATMOSPHERE VENTILEE written by QUIQING.. LU and published by . This book was released on 1992 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE RAPPORT PRESENTE LES RESULTATS D'UNE RECHERCHE DONT L'OBJECTIF EST D'APPORTER UNE CONTRIBUTION A: LA MODELISATION DU MOUVEMENT DE PARTICULES DANS DES ECOULEMENTS TURBULENTS PAR LA METHODE LAGRANGIENNE, L'ETABLISSEMENT D'UNE METHODE POUR CALCULER LA CONCENTRATION DE PARTICULES EN ECOULEMENT STATIONNAIRE, LA REALISATION D'UN LOGICIEL PREVISIONNEL POUR L'ETUDE DU MOUVEMENT DES AEROSOLS AU SEIN D'ECOULEMENTS TURBULENTS CONFINES
Book Synopsis Etude expérimentale et simulation numérique du transport turbulent de particules solides dans un décanteur by : Philippe Frey
Download or read book Etude expérimentale et simulation numérique du transport turbulent de particules solides dans un décanteur written by Philippe Frey and published by . This book was released on 1991 with total page 143 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le transport de particules solides en suspension dans un écoulement turbulent a été étudié dans des modèles réduits de décanteurs constitués d'une marche inclinée en entrée et d'un déversoir en sortie. Le champ des vitesses moyennes et fluctuantes a été obtenu par anémométrie laser à effet Doppler notamment dans la zone de recirculation due à la marche. Des injections de particules ont permis de déterminer des pourcentages de sortie en matière solide ainsi que la répartition surfacique des particules déposées. Ces résultats expérimentaux ont permis de connaître l'influence de la géométrie sur le fonctionnement des décanteurs. Les résultats relatifs au champ des vitesses ont été comparés à ceux d'un modèle de turbulence bidimensionnel vertical (code VEST). Ceux relatifs au transport de particules ont été confrontés aux résultats d'un modèle tridimensionnel eulérolagrangien de simulations de trajectoires de particules solides (code TRAPS) utilisant le champ moyen calculé par VEST. Des résultats satisfaisants ont été obtenus aussi bien pour les pourcentages de sortie que pour la répartition surfacique des particules sédimentées.
Book Synopsis Modélisation numérique et étude expérimentale du transport et de la déposition de particules solides en écoulement turbulent by : Vincent Nicoullaud
Download or read book Modélisation numérique et étude expérimentale du transport et de la déposition de particules solides en écoulement turbulent written by Vincent Nicoullaud and published by . This book was released on 2001 with total page 338 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis ETUDE EXPERIMENTALE ET SIMULATION NUMERIQUE DU TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES DANS UN DECANTEUR by : Philippe Frey (physicien).)
Download or read book ETUDE EXPERIMENTALE ET SIMULATION NUMERIQUE DU TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES DANS UN DECANTEUR written by Philippe Frey (physicien).) and published by . This book was released on 1991 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE TRANSPORT DE PARTICULES SOLIDES EN SUSPENSION DANS UN ECOULEMENT TURBULENT A ETE ETUDIE DANS DES MODELES REDUITS DE DECANTEURS CONSTITUES D'UNE MARCHE INCLINEE EN ENTREE ET D'UN DEVERSOIR EN SORTIE. LE CHAMP DES VITESSES MOYENNES ET FLUCTUANTES A ETE OBTENU PAR ANEMOMETRIE LASER A EFFET DOPPLER NOTAMMENT DANS LA ZONE DE RECIRCULATION DUE A LA MARCHE. DES INJECTIONS DE PARTICULES ONT PERMIS DE DETERMINER DES POURCENTAGES DE SORTIE EN MATIERE SOLIDE AINSI QUE LA REPARTITION SURFACIQUE DES PARTICULES DEPOSEES. CES RESULTATS EXPERIMENTAUX ONT PERMIS DE CONNAITRE L'INFLUENCE DE LA GEOMETRIE SUR LE FONCTIONNEMENT DES DECANTEURS. LES RESULTATS RELATIFS AU CHAMP DES VITESSES ONT ETE COMPARES A CEUX D'UN MODELE DE TURBULENCE BIDIMENSIONNEL VERTICAL (CODE VEST). CEUX RELATIFS AU TRANSPORT DE PARTICULES ONT ETE CONFRONTES AUX RESULTATS D'UN MODELE TRIDIMENSIONNEL EULERO-LAGRANGIEN DE SIMULATIONS DE TRAJECTOIRES DE PARTICULES SOLIDES (CODE TRAPS) UTILISANT LE CHAMP MOYEN CALCULE PAR VEST. DES RESULTATS SATISFAISANTS ONT ETE OBTENUS AUSSI BIEN POUR LES POURCENTAGES DE SORTIE QUE POUR LA REPARTITION SURFACIQUE DES PARTICULES SEDIMENTEES
Book Synopsis SIMULATION LAGRANGIENNE DU TRANSPORT, DE PARTICULES SOLIDES EN SUSPENSION DANS UNE COUCHE LIMITE TURBULENTE by : ISDIYANA.
Download or read book SIMULATION LAGRANGIENNE DU TRANSPORT, DE PARTICULES SOLIDES EN SUSPENSION DANS UNE COUCHE LIMITE TURBULENTE written by ISDIYANA. and published by . This book was released on 1993 with total page 144 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: AFIN DE PERMETTRE D'ETUDIER LE MECANISME DU TRANSPORT SOLIDE DANS LA REGION PROCHE DU FOND, UN MODELE DE CALCUL DES TRAJECTOIRES INDIVIDUELLES DE PARTICULES SOLIDES EN SUSPENSION EN COUCHE LIMITE TURBULENTE (TRAPSECL) A ETE CONSTRUIT. LA FLUCTUATION DE VITESSE DE FLUIDE EST CALCULEE A CHAQUE PAS DE TEMPS EN RESPECTANT LA CORRELATION LAGRANGIENNE ET LA PROBABILITE DES BOUFFEES TURBULENTES. LA VITESSE DES PARTICULES SOLIDES EST OBTENUE PAR LA RESOLUTION DE L'EQUATION DYNAMIQUE REGISSANT LEUR MOUVEMENT. LES EFFETS DUS A LA RUGOSITE DU FOND ET A LA FORCE DE PORTANCE, ELLE-MEME DUE AU GRADIENT DE VITESSE, SONT PRIS EN COMPTE POUR LE CALCUL DE VITESSE DE LA PARTICULE SOLIDE. LA METHODE APPLIQUEE PERMET DE TRAITER UNE LARGE GAMME DE TAILLE ET DE DENSITE DE PARTICULES. LA VALIDATION DU MODELE SE FAIT PAR COMPARAISON ENTRE LES DONNEES EXPERIMENTALES DISPONIBLES ET LES RESULTATS DE SIMULATIONS. UN CRITERE DE MISE EN SUSPENSION DE PARTICULES SOLIDES A PARTIR DE PAROIS LISSES ET RUGUEUSES A ETE ETABLI A L'AIDE DE CE MODELE
Book Synopsis Étude de l'écoulement horizontal en conduite d'une suspension diluée de particules solides dans l'air by : Benoît Oesterlé
Download or read book Étude de l'écoulement horizontal en conduite d'une suspension diluée de particules solides dans l'air written by Benoît Oesterlé and published by . This book was released on 1978 with total page 161 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les écoulements gaz-solide occupent une place importante dans le vaste cadre des écoulements à plusieurs phases. Leur intérêt est grand dans de nombreux domaines : convoyage pneumatique, pollution, génie chimique [...]. Dans cette étude, nous nous sommes limités à l'écoulement en conduite horizontale d'une suspension diluée de particules solides dans l'air.
Book Synopsis ETUDE DE L'INTERACTION PARTICULES-ECOULEMENT by : ALECSANDRA.. RAMBERT
Download or read book ETUDE DE L'INTERACTION PARTICULES-ECOULEMENT written by ALECSANDRA.. RAMBERT and published by . This book was released on 1998 with total page 156 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DANS CE TRAVAIL, L'ETUDE DE L'INTERACTION PARTICULES-ECOULEMENT APPORTE DES REPONSES A LA QUESTION DE LA CONTAMINATION AERIENNE EN BIOCLIMATOLOGIE (DANS CE PROCESSUS, L'ETAPE DE LA LIBERATION DES PARTICULES EST CENTRALE) ET EN POLLUTION URBAINE. NOUS AVONS PROPOSE UNE NOUVELLE APPROCHE DE MODELISATION DE LA LIBERATION DES PARTICULES SITUEES DANS LA SOUS-COUCHE LAMINAIRE D'UNE COUCHE LIMITE TURBULENTE. L'EFFET PERTURBATEUR DE LA PARTIE TURBULENTE DE LA COUCHE LIMITE SUR LA PARTIE VISQUEUSE A ETE SIMULE PAR UNE INTERACTION ENTRE UNE STRUCTURE TOURBILLONNAIRE ET UNE COUCHE LIMITE LAMINAIRE. L'ARRACHEMENT DE PARTICULES SE PRODUIT QUAND LES FORCES DU FLUIDE INDUITES A LA PAROI PAR CE MECANISME SONT SUPERIEURES AUX FORCES D'ADHESION ENTRE LES PARTICULES ET LA SURFACE. NOUS AVONS DEVELOPPE UN DISPOSITIF POUR LA CARACTERISATION EXPERIMENTALE DE LA LIBERATION. L'UTILISATION DE LA VELOCIMETRIE LASER A EFFET DOPPLER PERMET UNE MESURE DE LA VITESSE DE SPORES QUI EST NON INTRUSIVE ET D'UNE PRECISION ELEVEE. LA MESURE SIMULTANEE DE LA VITESSE ET DE LA TAILLE DE PARTICULES A ETE EXPLOITEE POUR ESTIMER LE TRANSPORT DE PARTICULES DANS UN ECOULEMENT DONNE. NOUS AVONS EGALEMENT ABORDE L'ETUDE D'UN AUTRE TYPE D'INTERACTION PARTICULES-ECOULEMENT, CONCERNANT CETTE FOIS-CI LA DISPERSION DE POLLUANTS DANS UNE RUE CANYON. L'ETUDE DU TRANSPORT DE POLLUANTS A L'ECHELLE URBAINE EST MODELISEE DANS UN PREMIER TEMPS PAR UNE INTERACTION ENTRE UNE COUCHE LIMITE (CARACTERISTIQUE DE LA COUCHE LIMITE ATMOSPHERIQUE) ET UNE ENCOCHE (RUE CANYON). LA DYNAMIQUE SPATIO-TEMPORELLE A ETE QUANTIFIEE PAR DES MESURES DE VITESSES LOCALES ET GLOBALES. LES MESURES DE VELOCIMETRIE LASER A EFFET DOPPLER FOURNISSENT LES HISTOGRAMMES DES FLUCTUATIONS DE VITESSE DES POINTS SPECIFIQUES DE L'ECOULEMENT. UNE NOUVELLE TECHNIQUE BASEE SUR LE FLOT OPTIQUE A ETE APPLIQUEE POUR LE CALCUL DES CHAMPS DE VITESSES.
Book Synopsis Contribution à l'étude de l'influence de la non-permanence d'un écoulement sur le comportement des particules solides by : Jean-Louis Castex
Download or read book Contribution à l'étude de l'influence de la non-permanence d'un écoulement sur le comportement des particules solides written by Jean-Louis Castex and published by . This book was released on 1973 with total page 195 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: INTRODUCTION DANS LES FORMULES DU TRANSPORT DES MATERIAUX SOLIDES D'UN PARAMETRE TENANT COMPTE DE LA TURBULENCE ARTIFICIELLE (DUE A UN RESSAUT, PAR EXEMPLE), EN DEFINISSANT POUR CELLE-CI UN PARAMETRE SIMPLE, FACILE A DETERMINER EXPERIMENTALEMENT POUR N'IMPORTE QUELLE STRUCTURE DE TURBULENCE ARTIFICIELLE ET SUSCEPTIBLE DE TRADUIRE L'INFLUENCE DE CETTE TURBULENCE ARTIFICIELLE. DEUX PARAMETRES SUSCEPTIBLES DE REPONDRE A CES CONDITIONS SONT ETUDIES. ETUDE NUMERIQUE ET EXPERIMENTALE DE L'INFLUENCE DE LA TURBULENCE SUR LA VITESSE DE CHUTE D'UNE PARTICULE ET, A L'AIDE D'UN MODELE MATHEMATIQUE SIMPLE, DE L'INFLUENCE DES FLUCTUATIONS DES FORCES SUR LA MISE EN MOUVEMENT DES PARTICULES
Book Synopsis Etude expérimentale des conditions d'écoulement à grandes vitesses de suspensions air-fines particules le long d'une conduite comportant de brusques changements de direction by : Jean-Christophe Bonnin
Download or read book Etude expérimentale des conditions d'écoulement à grandes vitesses de suspensions air-fines particules le long d'une conduite comportant de brusques changements de direction written by Jean-Christophe Bonnin and published by . This book was released on 1991 with total page 245 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: NOUS PRESENTONS TOUT D'ABORD UNE METHODE ORIGINALE DE CALCUL DE PERTE DE PRESSION LE LONG D'UNE CONDUITE DE TRANSPORT DANS LE CAS D'UN ECOULEMENT AIR-FINES PARTICULES, EN REGIME PSEUDO-ETABLI ET A FAIBLE TAUX DE CHARGE. SELON CETTE METHODE, LA PERTE DE PRESSION EST ENTIEREMENT DEFINIE A L'AIDE D'UN SEUL COEFFICIENT EXPERIMENTAL AUSSI BIEN POUR DE LONGUES CONDUITES DROITES QU'AU PASSAGE DE BRUSQUES CHANGEMENTS DE DIRECTION AVEC REGIME PSEUDO-ETABLI A LA FOIS EN AMONT ET EN AVAL. APRES UNE REVUE BIBLIOGRAPHIQUE DE NOMBREUX RESULTATS EXPERIMENTAUX DE PERTES DE PRESSION, UN ENSEMBLE DE PARAMETRES SANS DIMENSION EST RETENU AFIN DE DECRIRE AU MIEUX LES CONDITIONS D'ECOULEMENT ETUDIEES. LES COEFFICIENTS DE PERTE DE PRESSION SONT ENSUITE DETERMINES LORS DU TRANSPORT DE DEUX PRODUITS PULVERULENTS DE GRANULOMETRIE DIFFERENTE: DU CIMENT ET DES MICROBILLES DE VERRE, AVEC PLUSIEURS GEOMETRIES DE CONDUITE ET PLUSIEURS CONFIGURATIONS D'ECOULEMENT. L'ANALYSE DE LA DEPENDANCE DE CES COEFFICIENTS ENVERS LES PARAMETRES CITES NOUS PERMET FINALEMENT DE FAIRE CERTAINES REMARQUES A PROPOS DE L'INFLUENCE DE LA GRANULOMETRIE DES POUDRES SUR LES CONDITIONS D'ECOULEMENT
Book Synopsis ANALYSE DES CARACTERISTIQUES DE LA VITESSE DE CHUTE DE PARTICULES SOLIDES EN ECOULEMENT TURBULENT by : SOPHIE.. CADIERGUE
Download or read book ANALYSE DES CARACTERISTIQUES DE LA VITESSE DE CHUTE DE PARTICULES SOLIDES EN ECOULEMENT TURBULENT written by SOPHIE.. CADIERGUE and published by . This book was released on 1998 with total page 158 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ANALYSE DE LA VITESSE DE CHUTE DE PARTICULES SOLIDES DANS UN ECOULEMENT TURBULENT REND COMPTE DES INTERACTIONS POSSIBLES ENTRE LES STRUCTURES D'UN ECOULEMENT ET DES PARTICULES QUI SEDIMENTENT. LES MECANISMES TURBULENTS DES ECOULEMENTS REELS ETANT PEU ACCESSIBLES A LA MESURE, NOUS AVONS MENE NOTRE ETUDE DANS UNE TURBULENCE DE GRILLE. L'ECOULEMENT EST VERTICAL ASCENDANT ET LE NOMBRE DE REYNOLDS BASE SUR LA MAILLE DE LA GRILLE EST RE#M=2330. LES PARTICULES CHOISIES SONT SPHERIQUES, DE DENSITES VARIEES (VERRE, AGATE, ACIER, PLOMB) ET DE DIAMETRES COMPRIS ENTRE 2 ET 5 MM. DES GRAVIERS FINS PERMETTENT DE DETERMINER L'INFLUENCE DE LA FORME SUR LA VITESSE DE SEDIMENTATION. L'ETUDE PREALABLE DE L'ECOULEMENT PAR V.D.L. PERMET DE MESURER LES CARACTERISTIQUES DU CHAMP DES VITESSES, ET D'ESTIMER LES ECHELLES SPATIALES ET TEMPORELLES DE LA TURBULENCE. L'ANALYSE DE LA SEDIMENTATION DANS L'ECOULEMENT PORTE D'UNE PART SUR LES TRAJECTOIRES DES PARTICULES, ET D'AUTRE PART SUR LES COMPOSANTES DE LEUR VITESSE DE CHUTE. LES RESULTATS METTENT EN EVIDENCE LE ROLE PREPONDERANT DU DIAMETRE SEDIMENTOLOGIQUE DES PARTICULES D#S SUR LES INSTABILITES DE LEUR SILLAGE, SUR LEUR VITESSE DE CHUTE DANS L'ECOULEMENT ET SUR LEUR CAPACITE A REPONDRE AUX PERTURBATIONS DE L'ECOULEMENT. LA VITESSE DE CHUTE DE CES SEDIMENTS DANS L'ECOULEMENT PEUT ALORS ETRE DETERMINEE A TRAVERS UN NOMBRE SANS DIMENSION, LIE AUX CARACTERISTIQUES DES PARTICULES (D#S) ET DE LA TURBULENCE (RE#L).
Book Synopsis Numerical Simulation of Solid Particle Transport in Atmospheric Boundary-layer Over Obstacles by : Gang Huang
Download or read book Numerical Simulation of Solid Particle Transport in Atmospheric Boundary-layer Over Obstacles written by Gang Huang and published by . This book was released on 2015 with total page 176 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The transport of solid particles inside a laboratory-scale turbulent boundary-layer is studied by numerical simulations, to obtain a better understanding of the mechanisms associated with wind erosion of soil. The presence of one or several Gaussian hills allows a study of the topographic effects on the transport, deposition and re-emission of solid particles. The carrier fluid motion is resolved in a Large Eddy Simulation (LES). Wall models are implemented to better account for the effects of turbulent flow near the terrain. Particle trajectories are calculated using a Lagrangian tracking. Take-off and rebound models are developed in order to take into account particle emissions and impacts at the wall. In the first part, the flow over transversal Gaussian hills is simulated and validated by comparison with different experiments. According to Oke [1988], the flow inside an urban canopy can be schematically characterised into different flow regimes depending on the relative localisation of the obstacles at the ground. This concept is applied to the case of sand dunes, assimilated to 2D hills in this study. The focus is on the recirculation zone (RZ) on the lee side, which has the characteristic of increasing the residence time and the interaction fluid/particle in general, particle trapping and deposition in particular. The variations of RZ with different hill geometries and Reynolds numbers are examined. A study on the roughness sublayer is conducted in order to determine the roughness effects due to the layer of solid particles on the wall. The second part of the work is devoted to the simulation of solid particle transport over the Gaussian hills. The objective is to improve the modelling of particle take-off, rebound and the two-way coupling between the fluid and the particle. A first work of validation is conducted by using the complete model of solid particle transport developed in this thesis. In particular, the evolution of particle emission flux predicted by the take-off model is in accordance with classical saltation models and experiments from the literature. Over the Gaussian hills, analysis of particle transport is conducted using concentration and mean velocity fields. Two mappings are realised. The first indicates the intensity of the local and instantaneous flow structures that arguably regulate the re-entrainment of particles trapped inside the RZ. The second shows the accumulation of particles on the wall. These results highlight zones prone to wind erosion and particle deposition around the hills. Last but not least, the fluxes of particle trapping and deposition inside the RZ are quantified and compared to the incoming flux from upstream. These fluxes, albeit relatively weak in comparison to the incoming one, contribute potentially to dune migrations and desertification.
Book Synopsis Comportement de particules solides polydispersées dans un jet d'air turbulent by : Frédéric Prévost
Download or read book Comportement de particules solides polydispersées dans un jet d'air turbulent written by Frédéric Prévost and published by . This book was released on 1994 with total page 149 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE ETUDE A ETE REALISEE EN VUE D'ACQUERIR UNE MEILLEURE COMPREHENSION DES PHENOMENES D'INTERACTION LORS DU PROCESSUS D'INJECTION DE CARBURANT ENTRE UNE PHASE DISPERSEE LIQUIDE ET UNE PHASE CONTINUE GAZEUSE. LE BUT EST D'AMELIORER LA QUALITE DU MELANGE AIR-CARBURANT AFIN DE REDUIRE LES EMISSIONS DE POLLUANTS. NOUS AVONS REALISE UNE EXPERIMENTATION MODELE GENERANT UN JET DE TUBE TURBULENT CHARGE EN PARTICULES SOLIDES POLYDISPERSEES. LES FORTES EVOLUTIONS DU TEMPS CARACTERISTIQUE DE L'ECOULEMENT AINSI QUE DU TEMPS DE RELAXATION DES PARTICULES NOUS PERMETTENT D'ENVISAGER UN GRAND NOMBRE D'INTERACTIONS PARTICULES-ECOULEMENT. DES MESURES SIMULTANEES DE VITESSE DES PHASES CONTINUE ET DISPERSEE ONT ETE REALISEES AVEC UNE TECHNIQUE LASER A PHASE DOPPLER. PARALLELEMENT DES MESURES DE FLUX DE PARTICULES NOUS ONT PERMIS DE CARACTERISER LA DISPERSION DES PARTICULES DANS LE JET. UNE ANALYSE DIMENSIONNELLE PAR NOMBRE DE STOKES PERMET BIEN DE CARACTERISER L'INTENSITE DES INTERACTIONS LONGITUDINALES ENTRE LES PARTICULES ET L'ECOULEMENT. NOUS AVONS PU OBSERVER UNE FORTE ANISOTROPIE ENTRE LES VITESSES FLUCTUANTES LONGITUDINALE ET TRANSVERSALE. L'ANALYSE DES MESURES TRANSVERSALES A PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE LE MOUVEMENT RADIAL SORTANT DES PARTICULES PLUS MARQUE QUE CELUI DU FLUIDE TRADUISANT UN PROCESSUS D'EJECTION DES PARTICULES DU JET. DANS UNE DERNIERE PARTIE, NOUS AVONS PU, PAR RECONSTRUCTION DU SIGNAL DE VITESSE DE LA PHASE CONTINUE, CALCULER LA VITESSE DU FLUIDE VUE PAR LES PARTICULES. CETTE INFORMATION, INACCESSIBLE AVEC LES MODELES NUMERIQUES EULERIEN-EULERIEN DES ECOULEMENTS DIPHASIQUES, NOUS A PERMIS DE MESURER LA VITESSE DE GLISSEMENT INSTANTANEE ENTRE LES PARTICULES ET LE FLUIDE. DE PLUS, CES MESURES ONT MIS EN EVIDENCE L'EXISTENCE DE ZONES DE PLUS FORTE CONCENTRATION DES PARTICULES AU SEIN DU JET. CETTE ETUDE NOUS A PERMIS, AU TRAVERS DE MESURES REALISEES DANS UN ECOULEMENT MODELE, D'ACQUERIR UNE MEILLEURE COMPREHENSION DES INTERACTIONS PROFONDES ENTRE UNE PHASE DISPERSEE SOLIDE ET UNE PHASE CONTINUE GAZEUSE
Book Synopsis Étude numérique des effets de concentration préférentielle et de corrélation spatiale entre vitesses de particules solides en turbulence homogène isotrope stationnaire by : Pierre Février
Download or read book Étude numérique des effets de concentration préférentielle et de corrélation spatiale entre vitesses de particules solides en turbulence homogène isotrope stationnaire written by Pierre Février and published by . This book was released on 2000 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail de thèse est consacré à l'étude des écoulements turbulents diphasiques gaz-solides. Cette étude s'appuie sur des résultats issus d'un traitement statistique Lagrangien et Eulérien de la dynamique d'écoulements diphasiques, obtenus par simulation numérique directe (DNS), ou simulation numérique directe des grandes échelles (LES), de la turbulence du gaz, couplée avec suivi Lagrangien des particules. Les particules considérées sont sphériques et de taille inférieure ou du même ordre que les plus petites échelles de la turbulence du fluide, et la densité des particules est bien plus grande que celle du fluide. L'écoulement de référence est une turbulence homogène isotrope (THI) maintenue en régime statistiquement stationnaire, en imposant une accélération stochastique sur les premiers nombres d'onde du champ turbulent. Le mouvement des particules est gouverné par la force de traînée de Stokes et par la force de gravité, et les interactions inter-particules, telles que les collisions et les interactions hydrodynamiques, ne sont pas prises en compte. De plus, l'effet de la présence des particules sur la turbulence du fluide n'est pas traité. Ces simulations sont représentatives d'écoulements gaz-solides dilués où le principal mécanisme est le transport des particules par la turbulence. Ce travail est consacré dans un premier temps aux effets de dispersion turbulente et de ségrégation spatiale des particules en apesanteur et en présence de gravité, mettant en évidence un mécanisme contrôlé par les grandes échelles de la turbulence. Par la suite, un formalisme Eulérien microscopique du mouvement des particules est développé. Le calcul des statistiques Eulériennes en un point et en deux points, sur les variables position-vitesse des particules, montre que la vitesse des particules est composée d'une partie "corrélée", qui prend complètement en compte les corrélations fluide-particule et particule-particule, et d'une partie "décorrélée" dont la contribution augmente avec l'inertie des particules. Les phénomènes de dispersion relative de particules solides, et de collisions inter-particules sont enfin étudiés dans le cadre de ce formalisme.
Book Synopsis Contribution à l'étude du comportement de particules solides en écoulement turbulent confiné par simulation numérique directe by : Patrick Rambaud (docteur en mécanique et énergétique).)
Download or read book Contribution à l'étude du comportement de particules solides en écoulement turbulent confiné par simulation numérique directe written by Patrick Rambaud (docteur en mécanique et énergétique).) and published by . This book was released on 2001 with total page 134 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le comportement de particules solides dans un écoulement turbulent de gaz en canal est étudié par le biais de simulations numériques directes. La description mixte eulerienne et lagrangienne permet d'aborder la dispersion de petites particules solides à travers le calcul des temps intégraux de la turbulence v́ue ́le long de leurs trajectoires. Ces temps intégraux sont comparés aux estimations basées sur une corrélation semi-empirique issue de calculs directs dans le cas d'une turbulence homogène et isotrope. La comparaison révèle l'impossibilité d'utiliser la corrélation pour prédire la dispersion dans le sens de l'écoulement. Après ces considérations sur la dispersion, l'effet d'atténuation de ces mêmes particules solides sur la turbulence est aussi caractérisé. Les forces prises en compte sur les particules sont au moins la traînée non linéaire et la force de portance de Saffman toutes deux corrigées en proche paroi et utilisant une interpolation tridimensionnelle hermitienne.
Book Synopsis ANALYSE PHYSIQUE ET MODELISATION DU TRANSPORT D'AEROSOLS. INTEGRATION DANS UN PROGRAMME DE CALCULS AUX ELEMENTS FINIS. VALIDATION EXPERIMENTALE EN ECOULEMENTS LAMINAIRES ET TURBULENTS by : PATRICK.. ARMAND
Download or read book ANALYSE PHYSIQUE ET MODELISATION DU TRANSPORT D'AEROSOLS. INTEGRATION DANS UN PROGRAMME DE CALCULS AUX ELEMENTS FINIS. VALIDATION EXPERIMENTALE EN ECOULEMENTS LAMINAIRES ET TURBULENTS written by PATRICK.. ARMAND and published by . This book was released on 1995 with total page 302 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL S'INSCRIT DANS LE CADRE DU COUPLAGE ENTRE LA MECANIQUE DES FLUIDES ET LA PHYSIQUE DES AEROSOLS. DANS UNE PREMIERE PARTIE, ON EFFECTUE L'ANALYSE PHENOMENOLOGIQUE DE LA DYNAMIQUE D'UNE PARTICULE ISOLEE PLACEE DANS UN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE ET NON UNIFORME. LES APPROXIMATIONS DE L'ECOULEMENT AUTOUR DE L'INCLUSION SOLIDE SONT DECRITES. LES FORMULES DE LA TRAINEE AERODYNAMIQUE CORRESPONDANTE SONT EXPLICITEES. UNE LISTE DES SITUATIONS OBSERVABLES EN FONCTION DES DONNEES DU PROBLEME EST DRESSEE. DANS UNE DEUXIEME PARTIE, ON ETUDIE LE TRANSPORT TURBULENT DES PARTICULES. L'APPROCHE EULERIENNE, MIEUX ADAPTEE AUX LOGICIELS INDUSTRIELS, EST PREFEREE A LA DEMARCHE LAGRANGIENNE. LE FORMALISME BIFLUIDE QUI PERMET D'APPREHENDER LE GLISSEMENT PAR RAPPORT AU FLUIDE PORTEUR DES PARTICULES DE DIAMETRE SUPERIEUR AU MICROMETRE EST ADOPTE. LA TURBULENCE EST PRISE EN COMPTE PAR UN MODELE K-EPSILON MODULE PAR LA PRESENCE DES INCLUSIONS DANS L'ECOULEMENT. L'ENSEMBLE EST IMPLANTE DANS UN PROGRAMME DE CALCULS AUX ELEMENTS FINIS. ENFIN, DANS UNE TROISIEME PARTIE, ON VALIDE LA MODELISATION DANS DES CAS LAMINAIRES ET TURBULENTS PAR LA CONFRONTATION ENTRE LA SIMULATION ET DIVERSES EXPERIENCES (BATTERIE DE SEDIMENTATION, IMPACTION INERTIELLE DANS UN COUDE, JETS D'AIR CHARGES EN BILLES DE VERRE) EMPRUNTEES A LA LITTERATURE OU REALISEES AU LABORATOIRE. LES RESULTATS COMPARES SONT TRES PROCHES. CECI EST DE BON AUGURE QUANT A L'UTILISATION FUTURE DE NOTRE MODELE DE TRANSPORT PARTICULAIRE ET DU MODULE INFORMATIQUE ASSOCIE
