Read Books Online and Download eBooks, EPub, PDF, Mobi, Kindle, Text Full Free.
Strategie De Commande Pour Un Systeme Hybride Eolien Diesel Avec Stockage Dair Comprime
Download Strategie De Commande Pour Un Systeme Hybride Eolien Diesel Avec Stockage Dair Comprime full books in PDF, epub, and Kindle. Read online Strategie De Commande Pour Un Systeme Hybride Eolien Diesel Avec Stockage Dair Comprime ebook anywhere anytime directly on your device. Fast Download speed and no annoying ads. We cannot guarantee that every ebooks is available!
Book Synopsis Stratégie de commande pour un système hybride éolien diésel avec stockage d'air comprimé by : François Perron
Download or read book Stratégie de commande pour un système hybride éolien diésel avec stockage d'air comprimé written by François Perron and published by . This book was released on 2016 with total page 238 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Étude énergétique et modélisation d'un système hybride éolien-diesel avec stockage d'air comprimé (SHEDAC) by : Nicolas Martinez
Download or read book Étude énergétique et modélisation d'un système hybride éolien-diesel avec stockage d'air comprimé (SHEDAC) written by Nicolas Martinez and published by . This book was released on 2015 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Through this master thesis, a WDCAS sizing software is developed to standardize the energy approach of this technology. This tool is meant to be an innovation in the field because it's currently impossible to sizing this system with existing tools. A state of the art associated with a specific validation of the results was carried out in order to provide a reliable and powerful software. In logic to implement a WDCAS in a northern Quebec remote area, the developed software was used to carry out an energy study to bring out the solution to implement. Finally, using the previous tools and results, the development of new operating strategies is presented in order to demonstrate how the system could be optimised depending on various technical constraints. The content of this paper is presented in the form of three original articles, submitted to scientific journals with peer, and a chapter presenting the new operating strategies. They talk about the work described in the previous paragraph and allow to infer conclusive and relevant use of WDCAS in a northern remote area. -- Mot(s) clé(s) en anglais : hybrid wind-diesel system, compressed air storage, remote area, energy software, sizing, operating strategies. »--
Book Synopsis Développement d'un simulateur dynamique pour un système hybride éolien-diesel avec stockage par air comprimé (SHEDAC) by : Sihem Ben Hamed
Download or read book Développement d'un simulateur dynamique pour un système hybride éolien-diesel avec stockage par air comprimé (SHEDAC) written by Sihem Ben Hamed and published by . This book was released on 2016 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Une fois les modèles développés et implémentés dans l’outil, les simulations numériques ont permis d’observer et d’analyser le comportement dynamique des éoliennes, des génératrices diesel et du système d’air comprimé, en modes individuels ou hybrides. Les différents sous-systèmes ont été simulés pour différents profils de charge. Des perturbations telles que la connexion d’une charge linéaire au système éolien ont été, également, créées afin d’évaluer les systèmes de régulation et de contrôle utilisés. Deux modes de couplage ont été appliqués au SHEDAC : un couplage éolien-diesel sans stockage et un couplage avec le stockage par air comprimé. Les résultats de simulations ont démontré une bonne intéraction entre les différentes sources d’énergie et l’influence de la production d’énergie éolienne sur le diesel et sur le système de stockage. De plus, l’ébauche d’une interface graphique pour le système éolien a été réalisée à partir d’une commande de logiciel de SHEDAC. -- Mot(s) clé(s) en français : système hybride éolien-diesel, énergie éolienne, groupe diesel, stockage d’énergie, stockage par air comprimé, modélisation dynamique, simulation. »--
Book Synopsis Étude de faisabilité d'un système éolien diesel avec stockage d'air comprimé by : Youssef Benchaabane
Download or read book Étude de faisabilité d'un système éolien diesel avec stockage d'air comprimé written by Youssef Benchaabane and published by . This book was released on 2016 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « The Wind–Diesel-Compressed Air Storage System (WDCAS) technology uses pneumatic hybridization to replace the use of fossil fuels by renewable energy, especially wind power. The surplus of wind energy is used to compress and store air that is then used to supercharge the diesel engine. This Master's thesis consists of two scientific articles. The first article presents the development of a software dedicated to the feasibility study of a wind-diesel system with compressed air storage. This study is based on analysis of costs and revenues, equipment costs (wind, diesel engine, and compressed air storage system). It is completed by a sensitivity analysis of various financial parameters, a risk analysis and emissions of greenhouse gases (GHGs). The second paper is an application of this software to a WDCAS installation at the Esker mining camp in Quebec, in replacement of the current sources of energy production. The use of compressed air storage in the WDCAS is the most cost effective compared to using only the wind power or diesel engines or both combined. With a high net present value and a high internal rate of return, this solution provides the lowest cost of energy to this remote region. -- Mot(s) clé(s) en anglais : Wind Power, wind-diesel hybrid system, compressed air storage, Net present value, internal rate of return, Cost of Energy. »--
Book Synopsis Hybridation pneumatique d'un moteur diesel en vue de son utilisation dans un système hybride éolien-diesel avec stockage d'énergie sous forme d'air comprimé by : Tammam Basbous
Download or read book Hybridation pneumatique d'un moteur diesel en vue de son utilisation dans un système hybride éolien-diesel avec stockage d'énergie sous forme d'air comprimé written by Tammam Basbous and published by . This book was released on 2013 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Jumelage éolien-diesel avec stockage d'air comprimé by : Philippe Beaulac
Download or read book Jumelage éolien-diesel avec stockage d'air comprimé written by Philippe Beaulac and published by . This book was released on 2014 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « Ce mémoire est le résultat d'une recherche qui visait le développement d'un modèle de moteur diesel à I'aide d'un logiciel commercial, GT Power. Ce modèle permet de tester certaines hypothèses pour optimiser la récupération d'énergie d'un système hybride éolien-diesel avec stockage d'air comprimé. L'énergie stockée sous forme d'air comprimé pourrait être utilisée afin de réduire la consommation en carburant du moteur diesel. Les résultats anticipés pourraient être utilisés dans des sites isolés du nord canadien, où l'énergie est beaucoup plus dispendieuse à rendre disponible aux consommateurs. La méthodologie préconisée consistait à relever des données de performances sur un groupe électrogène modifié avec des capteurs, charges résistantes, interface et apport d'air comprimé. Les données pouvaient être utilisées afin d'ajuster le modèle développé. Une fois le modèle bien ajusté, les hypothèses d'optimisation sont mises à I'essai avant de tenter de modifier le moteur physique en tant que tel. Les résultats obtenus ne sont pas aussi concluants que désirés, compte tenu du bris d'un capteur de pression critique et d'échéanciers trop serrés pour permettre de reprendre les essais. Par contre, les données colligées de la simulation du modèle démontrent que le modèle et donc le logiciel GT Power peuvent bel et bien fournir l'outil de confirmation souhaité pour justifier des travaux de modification de concept de moteur. -- Mot(s) clé(s) en français : GT Power, moteurs diesels, jumelage éolien-diesel, sites isolés. »--
Book Synopsis Hybridation pneumatique d'un moteur diesel en vue de son utilisation dans un système hybride éolien-diesel avec stockage d'énergie sous forme d'air comprimé by : Tammam Basbous
Download or read book Hybridation pneumatique d'un moteur diesel en vue de son utilisation dans un système hybride éolien-diesel avec stockage d'énergie sous forme d'air comprimé written by Tammam Basbous and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à la commande par SMA d'un système hybride éolien-diesel avec stockage par air comprimé (SHEDAC). by : Richard Lepage
Download or read book Contribution à la commande par SMA d'un système hybride éolien-diesel avec stockage par air comprimé (SHEDAC). written by Richard Lepage and published by . This book was released on 2021 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La majorité des systèmes de gestion de puissance rencontrée dans la littérature sont de nature électromécanique, dont le contrôle est centralisé et très peu adaptable tandis que le système de gestion de puissance qui a été conçu dans cette recherche est un contrôle décentralisé agissant principalement sur le réseau électrique par le biais de convertisseurs CA-CC/CC dont la tension ou le courant est contrôlé par un agent informatique. On retrouve néanmoins un certain contrôle électromécanique dans la gestion de l'air comprimé et dans la protection des sources lors des surtensions ou des court-circuit provoqués par des événements extérieurs au SHEDAC. La présente thèse se divise en 6 chapitres.
Book Synopsis Commande d'un système de production d'énergie électrique multi-sources by : Alioune Badara Mboup
Download or read book Commande d'un système de production d'énergie électrique multi-sources written by Alioune Badara Mboup and published by . This book was released on 2011 with total page 163 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ces travaux de thèse concernent l’intégration sur un bus continu et la commande des sources d'énergies renouvelables pour les systèmes de production et de stockage d'énergie électrique. Le système hybride étudié est constitué d'un générateur diesel, d'une éolienne, de panneaux photovoltaïques, et d'un banc de batteries acide-plomb le tout alimentant une charge donnée. Ces sources sont interfacées par des convertisseurs d'électronique de puissance afin de maintenir la tension du bus à une valeur de référence pour une alimentation correcte de la charge. Dans cette étude, nous avons modélisé le système multi-sources avec une représentation d’état hybride non linéaire qui utilise des variables discrètes et des variables continues. Les variables discrètes représentent les contacts de couplage permettant la connexion des convertisseurs statiques sur le bus continu. Les variables continues représentent les tensions et courants nécessaires pour satisfaire la charge. Nous avons ensuite développé une stratégie de commande hiérarchisée qui consiste à réguler la tension de bus, à adapter les taux de puissance extraits des sources et à coupler ou découpler les convertisseurs associés aux sources selon des critères de disponibilité énergétique. Les lois de commande du couplage des convertisseurs et de gestion du transfert de l'énergie sont élaborées à partir des caractéristiques de fonctionnement des convertisseurs et en particulier des variations du rapport cyclique de commande. Le rapport cyclique est un indicateur de corrélation entre la source et la charge et ses variations dépendent de la puissance extraite au niveau des sources. Nous avons montré qu’il constituait une variable de décision prioritaire dans l’optimisation énergétique des systèmes multi-sources et que son exploitation permet de réduire l’instrumentation nécessaire au fonctionnement de l’installation. A l’issue du travail, nous avons réalisé les convertisseurs d'électronique de puissance avec leurs dispositifs d'acquisition et de commande et nous avons pu valider notre approche avec des résultats expérimentaux qui mettent en évidence l'efficacité de la stratégie proposée pour la gestion de l'énergie.
Book Synopsis Système multi-sources de production d'énergie électrique by : Mahamadou Abdou Tankari
Download or read book Système multi-sources de production d'énergie électrique written by Mahamadou Abdou Tankari and published by . This book was released on 2010 with total page 145 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ces travaux de thèse, financés par la Région Haute Normandie à travers l'Université du Havre et le laboratoire GREAH, rentrent dans le cadre des activités de recherches développées au laboratoire GREAH depuis plusieurs décennies en matière d'intégration des sources d'énergies renouvelables dans les systèmes de production électrique et de stockage d'énergie. Le système hybride étudié est constitué d'une éolienne, d'un générateur diesel, de panneaux photovoltaïques, d'un banc de supercondensateurs et d'un banc de batteries acide-plomb le tout alimentant un site insulaire donné (consommateurs). L'éolienne et les panneaux photovoltaïques sont régulés à leur puissance maximale afin d'augmenter la part des énergies renouvelables. Les fluctuations de l'énergie éolienne sont reparties entre les supercondensateurs et les batteries selon la dynamique de chaque source. La présence des supercondensateurs réduit le nombre des cycles de charges et de décharges de la batterie, améliorant ainsi sa durée de vie tout en réduisant sa taille. En effet, les batteries constituent le maillon faible du système hybride. Pour cela, nous proposons une méthode d'estimation de sa durée de vie. Le générateur diesel est interfacé par des convertisseurs d'électronique de puissance afin de réguler la tension du bus continu tout en compensant le déficit d'énergie. Les fluctuations induites par le courant éolien étant absorbées par les sources de stockage, le générateur diesel compense uniquement les puissances de basses fréquences compatibles avec sa dynamique. Ceci améliore les performances du moteur diesel, réduit la consommation en fuel et les coûts de maintenance tout en augmentant sa durée de vie. Les lois de contrôle des convertisseurs et de gestion du transfert de l'énergie sont élaborées à partir d'une étude des caractéristiques technologiques des différents constituants du système. Une modélisation et un dimensionnement du système physique nous permet de mieux organiser la mise en œuvre expérimentale et la réalisation des convertisseurs d'électronique de puissance avec leurs dispositifs d'acquisition et de commande. Au cours des expérimentations, les différentes sources sont insérées dans le système de manière évolutive afin de mettre en évidence les contraintes et les interactions introduites par chaque source interconnectée. Ceci nous permet aussi de développer les solutions adaptées à chaque situation afin de continuer les expérimentations de manière efficiente. En effet, l'insertion d'une nouvelle source perturbe généralement la stabilité du système et nécessite souvent un réajustement des paramètres des régulateurs du système global. Les analyses des résultats expérimentaux mettent en évidence l'efficacité de la stratégie proposée pour la gestion de l'énergie et le contrôle des convertisseurs.
Book Synopsis Optimisation opérationnelle, écologique et énergétique des groupes électrogènes diesel by : Mohamad Issa
Download or read book Optimisation opérationnelle, écologique et énergétique des groupes électrogènes diesel written by Mohamad Issa and published by . This book was released on 2020 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « Les générateurs diesel (GD) modernes deviennent de plus en plus complexes, et aussi sévèrement soumis à des normes internationales constamment mises à jour en termes de consommation et du respect de l’environnement. Le moindre défaut dans leurs moteurs peut engendrer une dégradation de ses performances ainsi qu’une augmentation de ses consommations et de ses émissions polluantes.Les GD sont la principale source d’énergie électrique qui alimente la plupart des régions éloignées et isolées dans le monde. Malheureusement, ces générateurs diesel posent encore d’énormes défis techniques, financiers et environnementaux.Au Canada, la majorité de la population bénéficie de l’électricité fiable, garantie et à prix abordable. Toutefois, sa production dans les communautés éloignées s’avère problématique du fait qu’ils ne sont pas connectés aux réseaux électriques nationaux. Dans ces communautés, disséminées dans tout le pays, vivent à peu près 211,000 personnes dont la plupart sont des populations autochtones (première nation, inuit et métis). Incontestablement, les GD figurent au premier rang parmi les fournisseurs. Plus précisément, 72% des communautés éloignées privilégient l’utilisation des générateurs à combustion fossile, plus particulièrement le diesel afin de s’auto-suffire en énergie électrique.En dépit de nombreux avantages qu’ils possèdent (fiabilité et stabilité), les GD présentent plusieurs inconvénients et leur usage pose de sérieux problèmes environnementaux, sociaux, économiques et techniques. En effet, dans un contexte de production d’électricité en régions éloignées, l’utilisation de GD, seuls ou en hybridation avec des sources d’énergies renouvelables fait face à des problématiques techniques bien connues. L’instabilité électrique qui caractérise souvent les réseaux isolés, qui est due au caractère fluctuant des ressources renouvelables et aux variations de la charge, induit un fonctionnement des GD en régime dynamique transitoire et/ou à faibles charges. De plus, un fonctionnement prolongé des GD à faibles niveaux de charges favorise la condensation des résidus de combustion sur les parois de cylindres de moteurs des GD ce qui, au bout d’un certain temps, augmente la friction, diminue leur rendement et accroît leur consommation en carburant et assure une usure prématurée.D’autre part, l’organisation maritime internationale (OMI) a adoptée des règles relatives aux polluants atmosphériques provenant des navires notamment des moteurs de propulsion et des GD, ainsi que des mesures obligatoires relatives au rendement énergétique ayant pour objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) d’au moins 50% d’ici 2050 par rapport à 2008. Des nouveaux plafonds mondiaux de la teneur en soufre du fuel-oil utilisé ainsi des limites d’émission pour les oxydes d’azotes (NOx) ont été récemment adopté poussant ainsi les manufacturiers à optimiser leurs moteurs et groupes électrogènes diesel par des technologies basées sur des solutions de prétraitement, traitement-internes et de post-traitement. Une réduction progressive des émissions a été adoptée et la création de zones de contrôle des émissions dans des zones maritimes désignées ont vu le jour.Cette thèse présente une analyse et une comparaison détaillées des différentes technologies et solutions permettant l’optimisation des performances opérationnelles, écologiques et énergétiques des GD d’un part, et les techniques les plus adaptables aux GD sans apporter de modifications majeures à l’architecture de leurs moteurs afin d’optimiser leurs performances et réduire leurs consommations de carburant, d’autre part. Elle expose également le fonctionnement des GD en sous-performances et la détection des indices de dégradation du rendement basée sur les analyses de gaz d’échappement. Elle expose de plus, une nouvelle technologie électrique brevetée au Canada, aux États-Unis et en Australie connue sous le nom de Genset-Synchro et qui n’a jamais fait l’objet d’une application commerciale ou d’un projet pilote.D’autre part, les résultats expérimentaux obtenus dans cette thèse concernant la suralimentation d’un moteur diesel, ont démontré le grand potentiel du système hybride éolien-diesel-stockage d’air comprimé pour des applications à petite et à moyenne échelle surtout pour les communautés isolées et qui sont situées dans des régions possédant une ressource éolienne suffisante pour une exploitation commerciale. L’utilisation du jumelage éolien-diesel avec stockage d’air comprimé dans ces réseaux pourrait donc réduire les déficits d’exploitation.Finalement, pour le cas de l’industrie de transport maritime, un système de lavage de gaz a été choisi pour l’étude. De plus, une étude techno-économique a été réalisée sur les différentes technologies permettant l’optimisation écologique et énergétique des groupes électrogènes diesel marins et qui sont forcés à rencontrer les exigences relatives au contrôle des émissions des navires et la réglementation sur l’efficacité énergétique adoptés par l’OMI depuis 2015.Des simulations numériques, mathématiques, des bancs d’essais avec des tests pratiques et des analyses techno-économiques des systèmes sont de ce fait étudiés pour des applications d’électrification autonomes (hors réseau).Le contenu de la thèse est présenté sous forme de huit articles originaux publiés dans des journaux scientifiques avec comité de lecture. Chacun de ces articles fait, au moment de sa soumission, l’objet de l’état de l’avancement de l’étude, selon la méthodologie détaillée dans le chapitre I. -- Mot(s) clé(s) en français : Groupes électrogènes diesel, Optimisation, Performance, Faible charge, site isolé, Marpol Annexe VI, Alternateur Genset-Synchro, Système hybride éolien-diesel SHEDAC, Scrubber. »--
Book Synopsis Stratégie de gestion multi énergie dans un système hybride éolien-diesel-dispositif de stockage by : Adel Houasnia
Download or read book Stratégie de gestion multi énergie dans un système hybride éolien-diesel-dispositif de stockage written by Adel Houasnia and published by . This book was released on 2007 with total page 212 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
