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Reduction Du Frottement Et Amelioration De La Fiabilite De La Lubrification Des Paliers Avec Des Huiles De Moteurs Automobiles
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Book Synopsis Réduction Du Frottement Et Amélioration de la Fiabilité de la Lubrification Des Paliers Avec Des Huiles de Moteurs Automobiles by : Moritsugu Kasai
Download or read book Réduction Du Frottement Et Amélioration de la Fiabilité de la Lubrification Des Paliers Avec Des Huiles de Moteurs Automobiles written by Moritsugu Kasai and published by . This book was released on 2010 with total page 191 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: From the viewpoint of the prevention from global warming, it has been necessary even for engine oil to improve fuel economy in automotive engines. On the other hand, the regulation of lead in bearing materials has begun with the goal of preventing heavy metal pollution, necessitating the development of lead-free bearing materials. Although the effectiveness of lowering oil viscosity is greater, sufficient amounts of research have not been carried out in this area because of concerns about the influence in engine plain-bearing lubrication. A test apparatus for automotive plain bearings has been developed in order to evaluate the frictional property and the reliability for engine oil. Lubricant components such as base oils, friction modifiers and polymers were evaluated using the developed apparatus with various bearings. In addition, the polymer effect was analyzed with experiment and THD analysis in collaboration with the Poitiers University. As a result, it was confirmed that the frictional property and the reliability of plain bearing lubrication depended on the kinds of lubricant components and varied with bearing materials. Thus, it was found that carefully selected lubricant components considering bearing materials to be used would enhance the plain bearing performance.
Download or read book Les Lubrifiants moteur written by and published by Editions TECHNIP. This book was released on 1979 with total page 324 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Lubrification des paliers moteurs by : Jean-Louis Ligier
Download or read book Lubrification des paliers moteurs written by Jean-Louis Ligier and published by Editions OPHRYS. This book was released on 1997-01-01 with total page 575 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Mesures des épaisseurs du film d'huile dans les paliers de moteur automobile et comparaisons avec les résultats théoriques by : Hervé Moreau
Download or read book Mesures des épaisseurs du film d'huile dans les paliers de moteur automobile et comparaisons avec les résultats théoriques written by Hervé Moreau and published by . This book was released on 2000 with total page 173 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: AU SEIN DES MOTEURS THERMIQUES, LES PALIERS DE VILEBREQUIN ET DE TETE DE BIELLE SONT FORTEMENT SOLLICITES. JUSQU'A PRESENT LEUR CONCEPTION AU SEIN DE LA SOCIETE PSA PEUGEOT CITROEN S'EFFECTUAIT A L'AIDE DES LOGICIELS ATTILA ET ENGDYN, UTILISANT LES HYPOTHESES DE PALIER CIRCULAIRE ET RIGIDE. DANS LA DECENNIE A VENIR, LES PALIERS SERONT DE PLUS EN PLUS SOLLICITES, MAIS IL FAUDRA DANS LE MEME TEMPS DIMINUER LA PUISSANCE PERDUE PAR FROTTEMENTS. L'OBJECTIF DE NOTRE ETUDE ETAIT D'ANALYSER EXPERIMENTALEMENT LE COMPORTEMENT DES PALIERS ET LEUR LUBRIFICATION ET DE COMPARER LES MESURES EFFECTUEES AUX RESULTATS THEORIQUES OBTENUS AVEC LES LOGICIELS ATTILA ET ENGDYN (PALIER RIGIDE), ACEVIM (PALIER DE VILEBREQUIN ELASTIQUE) ET ACCEL (PALIER DE TETE DE BIELLE ELASTIQUE). LE MOTEUR A L'ETUDE EST UN 4 CYLINDRES DE 16 SOUPAPES A INJECTION INDIRECTE D'ESSENCE DE 2 LITRES DE CYLINDREE DE LA SOCIETE PSA PEUGEOT CITROEN. NOUS AVONS INSTRUMENTE UN MOTEUR AFIN DE MESURER LES EPAISSEURS DU FILM D'HUILE DANS TROIS PALIERS DE VILEBREQUIN ET DANS UN PALIER DE TETE DE BIELLE. DE CES EPAISSEURS, LES TRAJECTOIRES DES TOURILLONS ET DU MANETON SONT DETERMINEES METTANT EN EVIDENCE LES DEFORMATIONS ELASTIQUES DES PALIERS. LES DEUX LOGICIELS ACEVIM ET ACCEL DONNENT DES RESULTATS TRES PROCHES DES MESURES EXPERIMENTALES. POUR CE TYPE DE MOTEUR, AYANT UN CARTER CYLINDRE EN FONTE, LES LOGICIELS ATTILA ET ENGDYN PEUVENT SUFFIRE POUR MODELISER LE COMPORTEMENT DES PALIERS DE VILEBREQUIN ET DE TETE DE BIELLE. ON NE PEUT PAS DIRE LA MEME CHOSE POUR LES PALIERS D'UN CARTER CYLINDRE EN ALUMINIUM, SOLLICITE PAR DES CHARGES DE PLUS EN PLUS ELEVEES, PUISQUE LES DEFORMATIONS ELASTIQUES VONT CERTAINEMENT ETRE TRES SUPERIEURES A CELLES D'UN CARTER CYLINDRE EN FONTE. IL SERA DONC NECESSAIRE DE DIMENSIONNER CES PALIERS AVEC DES LOGICIELS PRENANT EN COMPTE LA FORME DES PALIERS ET LES DEFORMATIONS ELASTIQUES DES PIECES.
Book Synopsis Les huiles pour moteurs et le graissage des moteurs by : Alphonse Schilling
Download or read book Les huiles pour moteurs et le graissage des moteurs written by Alphonse Schilling and published by . This book was released on 1962 with total page 364 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Les lubrifiants moteur, pertes par frottement et usure by : Institut français du pétrole
Download or read book Les lubrifiants moteur, pertes par frottement et usure written by Institut français du pétrole and published by . This book was released on 1979 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Étude de la lubrification et calcul des paliers by : Lucien Leloup
Download or read book Étude de la lubrification et calcul des paliers written by Lucien Leloup and published by . This book was released on 1962 with total page 344 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Les régimes non laminaires en lubrification by : Daniel Nicolas
Download or read book Les régimes non laminaires en lubrification written by Daniel Nicolas and published by . This book was released on 1979 with total page 145 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE DE LA STABILITE DE L'ECOULEMENT D'UN FLUIDE NEWTONIEN ENTRE DEUX CYLINDRES COAXIAUX OU NON. INFLUENCE DES REGIMES NON LAMINAIRES (TOURBILLONS DE TAYLOR ET TURBULENCE) SUR LES CARACTERISTIQUES DE FONCTIONNEMENT DES PALIERS LUBRIFIES PAR UN FLUIDE NEWTONIEN DANS LES CAS HYDRODYNAMIQUE ET HYDROSTATIQUE. ETUDE EXPERIMENTALE DE L'INFLUENCE DE LA PRESENCE DE POLYMERES DE HAUT POIDS MOLECULAIRE SUR LA VITESSE CRITIQUE D'APPARITION DES TOURBILLONS DE TAYLOR. DETERMINATION, SUR BANC D'ESSAI, DES CARACTERISTIQUES DE FONCTIONNEMENT D'UN PALIER LISSE LUBRIFIE PAR UN FLUIDE CHARGE EN POLYMERES
Book Synopsis Dictionary of Building and Civil Engineering by : Don Montague
Download or read book Dictionary of Building and Civil Engineering written by Don Montague and published by Taylor & Francis. This book was released on 1996 with total page 472 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This dual-language dictionary lists over 20,000 specialist terms in both French and English, covering architecture, building, engineering and property terms. It meets the needs of all building professionals working on projects overseas. It has been comprehensively researched and compiled to provide an invaluable reference source in an increasingly European marketplace.
Book Synopsis Contribution à la compréhension des mécanismes d'action des additifs modificateurs de frottement et du couplage additif/surface dans tous les régimes de lubrification by : Mohamadou Bocar Diew
Download or read book Contribution à la compréhension des mécanismes d'action des additifs modificateurs de frottement et du couplage additif/surface dans tous les régimes de lubrification written by Mohamadou Bocar Diew and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le moteur à combustion, utilisé dans l’automobile est en perpétuelle évolution pour des raisons économiques et écologiques. Pour parvenir à de faibles consommations de carburant et émissions polluantes, l’un des axes étudiés est la réduction des pertes mécaniques par frottement du moteur qui constituent 15 à 20% de la consommation totale d’énergie du moteur. 50% de ces frottements proviennent des contacts Segment-Piston- Chemise et de la liaison Maneton-Bielle-Coussinet. De ce fait la compréhension de la tribologie de ce contact, l’optimisation de la lubrification et le vieillissement des lubrifiants deviennent primordiaux. L’objectif de cette thèse est d’étudier les mécanismes de lubrification de ces contacts segment/chemise et maneton/coussinet, et en particulier de comprendre l’influence du couplage additif, surface et matériau dans les différentes régimes de lubrification. Il s’agira de répondre à la question : comment maîtriser le frottement et l’usure en contrôlant la chimie du lubrifiant, la topographie et le matériau ? La démarche expérimentale choisie s’appuie sur l’analyse du comportement tribologique de deux additifs modificateurs de frottement sans cendres d’une part, puis sur l’impact du matériau et enfin sur l’influence de la topographie d’autre part. L’analyse de la cinétique d’évolution du coefficient de frottement et des traces d’usure en régime limite ont notamment permis d’identifier les mécanismes de réduction de frottement induits par les deux modificateurs étudiés.
Book Synopsis Lubrifiants et fluides pour l'automobile by : Jean Ayel
Download or read book Lubrifiants et fluides pour l'automobile written by Jean Ayel and published by Editions OPHRYS. This book was released on 1998 with total page 258 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Pertes mécaniques par frottement et lubrification dans une boîte de vitesses by : Gauthier Leprince
Download or read book Pertes mécaniques par frottement et lubrification dans une boîte de vitesses written by Gauthier Leprince and published by . This book was released on 2011 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le domaine automobile, les réductions de consommation de carburant et des émissions polluantes constituent des axes de recherches majeurs. Dans ce contexte, de nombreux efforts sont portés sur l'amélioration du rendement des boîtes de vitesses. Parmi l'ensemble des pertes générées dans une boîte de vitesses, les pertes par barbotage peuvent représenter une source de perte importante. Si différents modèles existent pour quantifier les pertes par barbotage, aucun d'entre eux ne prend en compte l'influence de la présence d'air dans le lubrifiant. Grâce à un banc d'essais spécifique, il est montré que l'aération de l'huile peut avoir un impact sur les pertes par barbotage. Un modèle original d'estimation des pertes dues à l'aération est alors développé. Ce dernier révèle que des propriétés du lubrifiant autres que la viscosité ou la masse volumique peuvent avoir une influence sur les pertes par barbotage. L'étude des pertes par barbotage conduit également à s'intéresser à ce mode de lubrification largement employé dans les boîtes de vitesses manuelles. Actuellement, la mise au point de cette méthode de lubrification souffre d'un manque d'informations portant principalement sur les débits mis en jeu lors du phénomène de projection d'huile par les pignons en rotation. L'analyse de ces débits d'huile est conduite au moyen d'un banc d'essais développé spécifiquement. Les nombreux résultats de mesures obtenus permettent de mieux appréhender ce phénomène de projection. Un modèle analytique est finalement proposé permettant d'estimer les débits d'huile projetée pouvant être utilisé lors de la mise au point de la lubrification d'une boîte de vitesses.
Book Synopsis Analyse transitoire de la lubrification et du frottement dans un système de distribution automobile by : Sébastien Messé
Download or read book Analyse transitoire de la lubrification et du frottement dans un système de distribution automobile written by Sébastien Messé and published by . This book was released on 2001 with total page 152 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans un système automobile comme la distribution, la connaissance du frottement est primordial à un dimensionnement des pièces en contact. Le contact le moins maîtrisé est le contact entre la came et son suiveur. De part sa géométrie, des phénomènes transitoires sont observés dans le calcul de l'épaisseur de film d'huile. Un modèle élastohydrodynamique linéique transitoire a été développé. Le contact présente un point de fonctionnement critique lorsque la vitesse hydrodynamique passe par zéro. Ce phénomène emprisonne une quantité d'huile dans le contact que nous appelons « buffer ». Ce buffer a été étudié de façon approfondie et une approche analytique permet d'approximer sa forme. Un modèle simplifié a été déduit de cette étude pour réduire les temps de calcul. De plus, un modèle statistique a été développé sur la base de cette détermination fine de l'épaisseur de film d'huile afin de prédire le coefficient de frottement en fonction de la position angulaire de la came sur Je poussoir. Il est basé sur le modèle sec de Green wood-Tri pp avec prise en compte du partage de la charge entre les interactions solide- solide et le fluide. Une expérimentation a de plus été mise en place afin de valider le code de calcul. Cette expérimentation réalise des mesures de couple de façon instantanée ou moyennée. Une comparaison a été réalisée entre le couple de frottement instantané calculé et l'expérimentation. Il a montré une bonne corrélation qualitative des points de frottement. L'outil n'étant pas assez précis pour étudier les variations des paramètres, une étude a ensuite été effectuée sur un arbre à cames complet et en moyenné. Il a permis de montrer la validité du code de façon quantitative. Il a aussi démontré l'importance de la détermination précise et rigoureuse des paramètres de rugosités. Cette étude montre aussi l'importante évolution de l'état de surface en fonction du rodage. Des évolutions architecturales du haut moteur ainsi que des codes de calcul sont présentées en conclusion. .
Book Synopsis Etude expérimentale et modélisation des frottements locaux et instantanés piston-chemise en moteur diesel by : M'hamed Benhassaine
Download or read book Etude expérimentale et modélisation des frottements locaux et instantanés piston-chemise en moteur diesel written by M'hamed Benhassaine and published by . This book was released on 1992 with total page 196 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: On examine dans cette étude, d'une part l'incidence des divers modes de lubrification et d'autre part la contribution spécifique de chaque segment, au cours du cycle d'un moteur Diesel suralimenté. Au plan expérimental, nous utilisons la méthode dite p-w pour déterminer le couple de frottement instantané piston-chemise. Elle ne nécessite aucune modification du moteur. Le couple total de frottement instantané est déterminé, grâce aux mesures instantanées et simultanées de la pression des gaz dans la chambre de combustion, de la vitesse de rotation du vilebrequin et éventuellement du couple de freinage (moteur en charge). Le couple de frottement piston-chemise est déterminé à partir du couple de frottement total après déduction des couples dus au frottement dans les paliers et à l'entraînement des organes tournants. Le modèle de frottement instantané piston-chemise proposé est basé sur le mode de lubrification hydrodynamique ou mixte des segments et de la jupe. Chaque élement est individualisé et soumis à la pression spécifique locale des gaz. On adopte pour les segments les expressions des coefficients de frottement proposées par Rezeka dans le quart du cycle HP et celles de Geehan dans le reste du cycle. Dans chacune de ces expressions intervient un facteur multiplicateur inconnu qui est déduit par identification avec les resultats des essais. La méthode proposée est appliquée à trois moteurs, à vide et en charge. Les résultats obtenus montrent l'effet de la vitesse de rotation et de la charge sur le couple de frottement instantané total et piston-chemise en mettant en évidence les régions ou la lubrification mixte est la plus probable. La comparaison des résultats obtenus sur les trois moteurs montre des valeurs constantes pour les facteurs de proportionnalité intervenant dans les expressions des modèles de lubrification, confirmant ainsi la validité du modèle proposé. Le calcul du couple de chaque segment et de la jupe montre la prédominance selon l'élement considéré et l'angle du cycle, d'un mode de lubrification déterminé. Un calcul du frottement global moyen permet de déterminer les pmf de tous les organes du moteur.
Book Synopsis Frottement, usure et lubrification by : Jean-Marie Georges
Download or read book Frottement, usure et lubrification written by Jean-Marie Georges and published by CNRS. This book was released on 2000 with total page 424 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les bases physico-chimiques de la tribologie, science des surfaces.
Author :Mihaita Matei Publisher :Library and Archives Canada = Bibliothèque et Archives Canada ISBN 13 :9780494047897 Total Pages :364 pages Book Rating :4.0/5 (478 download)
Book Synopsis Perte de puissance dans la lubrification élastohydrodynamique dans un contact linéaire [microforme] by : Mihaita Matei
Download or read book Perte de puissance dans la lubrification élastohydrodynamique dans un contact linéaire [microforme] written by Mihaita Matei and published by Library and Archives Canada = Bibliothèque et Archives Canada. This book was released on 2005 with total page 364 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Secondary Flows in Turbomachines by : Von Karman Institute for Fluid Dynamics
Download or read book Secondary Flows in Turbomachines written by Von Karman Institute for Fluid Dynamics and published by . This book was released on 1975 with total page 350 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
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