Author : Amine Labreche
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Book Synopsis Potentiel de la combustion partiellement prémélangée pour les moteurs essence by : Amine Labreche
Download or read book Potentiel de la combustion partiellement prémélangée pour les moteurs essence written by Amine Labreche and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La limitation des rejets en CO2 associés aux normes européennes antipollution de plus en plus sévères ont conduit les constructeurs automobiles à innover dans de nouveaux concepts de combustion, dans l'objectif d'augmenter le rendement des moteurs essence conventionnels. La combustion de type Partiellement Prémélangée, communément appelée Gasoline Partially Premixed Combustion (soit GPPC) semble être l'un des possibilités pour répondre à ces problématiques, en particulier s'il était possible d'atteindre un rendement proche des rendements Diesel avec des émissions polluantes plutôt de type moteur à allumage commandé et qui pourraient donc être traitées par systèmes de post-traitement classiques. Cette étude vise, par une approche expérimentale, à comprendre les processus physiques qui permettent d'optimiser ce nouveau mode de combustion, en particulier en termes de préparation du mélange et de déroulement de la combustion proprement dite. La première partie de ce travail a consisté en la détermination de l'impact des différentes conditions thermodynamiques, de la stratégie d'injections et du taux de dilution sur le déroulement de la combustion à partir de données obtenues sur un moteur opaque. Trois modes de dégagements de chaleur très distincts ont été sélectionnés, l'un représentant la configuration optimale en termes de rendement et d'émissions polluantes à partir d'expériences réalisées sur moteur monocylindre à fort taux de compression et avec une chambre typée Diesel. Des techniques de diagnostics optiques ont été mises en place sur un moteur identique mais à accès optiques dans l'objectif d'isoler tout particulièrement l'impact du phasage de la seconde injection sur le déroulement de la combustion. L'étude de la propagation liquide du spray lors de l'injection, de l'interaction entre l'air et le carburant lors du processus de formation du mélange et de la phase d'oxydation du carburant a ainsi pu être réalisée et a permis de valider les hypothèses émises lors des essais sur moteur opaque pour expliquer les processus de combustion et donner des pistes de contrôle de ce type de combustion.
