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Modelisation Et Optimisation Dune Machine Synchrone Et De Son Alimentation Pour La Traction Electrique
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Book Synopsis Modélisation et optimisation d'une machine synchrone et de son alimentation pour la traction électrique by : Olivier Gizolme
Download or read book Modélisation et optimisation d'une machine synchrone et de son alimentation pour la traction électrique written by Olivier Gizolme and published by . This book was released on 1997 with total page 173 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: POUR REPONDRE AUX EXIGENCES DE LA TRACTION ELECTRIQUE DE FAIBLE PUISSANCE, UNE APPROCHE SYSTEME DOIT ETRE MENEE, PRENANT EN COMPTE L'ENSEMBLE DES COMPOSANTS ET LEURS INTERACTIONS, AU SEIN DU GROUPE MOTOPROPULSEUR. L'UN DES OBJECTIFS MAJEURS POUR LE DIMENSIONNEMENT DE L'ENSEMBLE CONVERTISSEUR STATIQUE, MOTEUR ET COMMANDE EST LA MINIMISATION DES ONDULATIONS DE COUPLE. CE TRAVAIL S'ARTICULE AUTOUR DE DEUX AXES PRINCIPAUX QUI SONT LA MODELISATION ET L'OPTIMISATION DE LA PARTIE MACHINE DE LA CHAINE DE TRACTION EN TANT QUE PARTIE INTEGRANTE DU SYSTEME D'ENTRAINEMENT. L'ETUDE A PORTE SUR UNE MOTORISATION SYNCHRONE A ROTOR BOBINE ET POLES SAILLANTS. DES MODELES DE PARK DE LA MACHINE DEDIES A LA COMMANDE SONT DEFINIS POUR PRENDRE EN COMPTE LA SATURATION. CES DIFFERENTS MODELES SONT COMPARES EN PRENANT COMME GRANDEUR DE REFERENCE LE COUPLE OBTENU PAR ELEMENTS FINIS EN RESOLUTION NON LINEAIRE. LE MODELE AVEC PRISE EN COMPTE DU PHENOMENE DE SATURATION CROISEE DONNE LES MEILLEURS RESULTATS. CEPENDANT, DANS NOTRE CAS, LA SEULE PRISE EN COMPTE DU PHENOMENE DE SATURATION DANS L'AXE D ASSURE UN BON COMPROMIS COMPLEXITE-PRECISION. AFIN D'AMELIORER LE SYSTEME, UNE PROCEDURE D'OPTIMISATION AUTOMATIQUE POUR LA CONCEPTION DE LA MACHINE A ETE DEVELOPPEE, BASEE SUR LE COUPLAGE D'UN LOGICIEL D'ELEMENTS FINIS AVEC UN ALGORITHME D'OPTIMISATION DE TYPE GENETIQUE. CETTE TECHNIQUE A PROUVE SON EFFICACITE EN PERMETTANT DE DEFINIR UNE FORME GEOMETRIQUE DU POLE ROTORIQUE DIMINUANT DE MANIERE SIGNIFICATIVE LES ONDULATIONS DE COUPLE. L'INFLUENCE DE L'INCLINAISON D'ENCOCHES EST AUSSI MISE EN EVIDENCE PAR UNE APPROCHE SEMI-ANALYTIQUE DU CALCUL DE COUPLE, COMBINANT EXPRESSIONS ANALYTIQUES ET GRANDEURS DEFINIES PAR ELEMENTS FINIS. DANS CE CAS, UNE REDUCTION PRESQUE TOTALE DE L'ONDULATION EST OBTENUE. ASSOCIEES A CES TECHNIQUES, UNE ESTIMATION DES FORMES DE COURANTS SUSCEPTIBLES DE COMPENSER LE COUPLE EST REALISEE PAR LE BIAIS DE LA SIMULATION NUMERIQUE. CELLE-CI PERMET DE DEFINIR LES CONTRAINTES AU NIVEAU DE LA MACHINE ET DE LA COMMANDE.
Book Synopsis Minimisation des pertes fer des machines électriques de traction par la modélisation et l'optimisation by : Anthony Frias
Download or read book Minimisation des pertes fer des machines électriques de traction par la modélisation et l'optimisation written by Anthony Frias and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le coût, l'autonomie et la durée de vie sont les principaux aspects qui freine le public dans l'achat d'une voiture électrique. Tous ces aspects sont liés à la batterie qui ne permet de stocker qu'une quantité limitée d'énergie. Dans ces conditions, il est indispensable de maîtriser les pertes d'énergie de la chaîne de traction. La machine électrique étant le principal consommateur d'énergie, elle joue un rôle important dans l'efficacité énergétique globale. Dans ce contexte, comment réduire les pertes de la machine électrique pour la rendre plus efficace ? Pour répondre à cette question, l'objectif de ce travail est de modéliser (avec une précision suffisante) et réduire les pertes fer dans notre application machine électrique de traction afin de les maîtriser. On comblera ainsi le manque de confiance en les modèles de pertes fer que peut avoir le concepteur de machine du concepteur de machine en lui permettant de réaliser des optimisations fines jusque dans les dernières phases de développement. Dans la première partie de ce manuscrit, le lecteur découvrira alors une machine synchrone à rotor bobiné du point de vue du matériau magnétique doux. Les premières conclusions montrent qu'une modélisation fine est nécessaire pour bien prendre en compte les phénomènes générateurs de pertes. On s'intéresse également à la mesure des matériaux magnétiques doux afin de comprendre de manière générale et tangible les pertes dans le matériau. On prend également conscience de la toute première source d'incertitude des modèles, la mesure du matériau. Enfin, nous présentons les démarches couramment rencontrées dans la littérature pour la modélisation des pertes fer. Face aux limitations des modèles couramment rencontrés, le modèle LS (un modèle d'hystérésis scalaire qui décompose les pertes en une contribution statique et une contribution dynamique) est redéveloppé afin qu'il réponde encore mieux aux exigences de l'industrie automobile. Il est précis et facilement identifiable à partir de mesures faciles à réaliser. La contribution statique reprend le modèle de Preisach formulé à l'aide des fonctions d'Everett dont l'identification à partir des caractéristiques mesurées est directe. La contribution dynamique quant à elle est dorénavant identifiable à partir de caractérisations en induction sinusoïdales. La précision du modèle ainsi améliorée est ensuite validée sur 63 cas tests exigeants dont la forme de l'induction est à fort contenus harmoniques. Le modèle développé est ensuite couplé avec un modèle électromagnétique élément finis de la machine électrique et validé par l'expérience. Les mesures faites sur le matériau étant l'un des points faibles des modèles, une méthodologie permettant d'évaluer la pertinence de la plage des mesures est proposée. On dresse également un état de l'art de l'impact du process (découpage, empilement et assemblage des tôles) sur les pertes fer afin d'aider le concepteur à mettre en balance les impacts liés au process qui n'ont pu être modélisés. Enfin des méthodologies parmi lesquels, les méthodologies des plans d'expériences sont mises en place afin d'optimiser les cartographies de commandes en des temps de calcul raisonnables. On montre des gains allant jusqu'à 50% de réduction des pertes totales de la machine dans certaines zones de fonctionnement par rapport à une optimisation dont l'objectif serait de minimiser uniquement les pertes dans les conducteurs de la machine. Ces résultats montrent l'intérêt d'utiliser un modèle de pertes fer précis afin de réduire les pertes totales de la machine.
Book Synopsis Conception par optimisation d'une chaine de traction électrique et de son contrôle par modélisation multi-physique by : Pierre Caillard
Download or read book Conception par optimisation d'une chaine de traction électrique et de son contrôle par modélisation multi-physique written by Pierre Caillard and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux de cette thèse portent sur la méthodologie de conception par optimisation d'une chaine de traction de véhicule électrique en phase amont du développement. Dan une première partie, nous avons abordé le contexte environnemental du transport afin d poser la problématique de la conception systémique d'une chaine de traction électrique composée d'une transmission, une machine électrique asynchrone, un onduleur et un batterie. Le cas test est celui du Renault Twizy. La seconde partie explore les possibilité de modélisation puis détaille les modèles analytiques qui ont été choisis pour chaque composant. L'assemblage de ces modèles permet une estimation de l'autonomie d véhicule, au travers du calcul des pertes des composants, et du cout de la chaine d traction. La troisième partie est consacrée aux méthodes et stratégies d'optimisation afin d pouvoir exploiter le modèle système en incluant le cycle de roulage, le contrôle de l machine électrique et les différentes physiques des composants, tout en conservant de temps de calcul raisonnable. Enfin, la dernière partie présente des résultats d'optimisation en comparant différents jeux de variables et objectifs, soulignant l'importance d'un conception systémique. Des essais sur banc permettent de valider les hypothèses qui on été posées.
Book Synopsis Modélisation, conception et réalisation d'un système de traction à moteurs-roues by : Olivier Côté
Download or read book Modélisation, conception et réalisation d'un système de traction à moteurs-roues written by Olivier Côté and published by . This book was released on 2015 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Une méthode de contrôle vectoriel robuste et performante est présentée dans cet ouvrage. La stratégie est basée sur un modèle interne qui assure la conversion des grandeurs électriques en tension face à une demande en courant, de sorte que la machine puisse fonctionner sans boucle de rétroaction autour de valeurs faibles du couple. De plus, l'ouvrage présente plusieurs techniques de réalisation mécanique novatrices pour la fabrication et l'assemblage de la machine électrique. Un algorithme de gestion des éléments de sécurité, de puissance et de stockage d'énergie a également permis de démarrer la phase de réalisation de l'intégration du bus à courant continu (bus CC). L'élaboration d'une séquence de tests du prototype de machine à vide et en charge figure comme l'achèvement du travail de réalisation. Une comparaison du prototype avec les résultats escomptés est présentée. Enfin, un cahier de recommandations présente plusieurs aspects à considérer pour la suite du projet. Les avenues de conception à explorer pour améliorer à la fois la machine et son contrôle y sont également présentées. -- Mot(s) clé(s) en français : Moteur-roue, système de traction, hybride-série, machine synchrone à aimants permanents, contrôle de machine synchrone, dimensionnement, optimisation. »--
Book Synopsis Modélisation analytique pour le dimensionnement par optimisation d'une machine dédiée à une chaîne de traction hybride à dominante électrique by : Benjamin Daguse
Download or read book Modélisation analytique pour le dimensionnement par optimisation d'une machine dédiée à une chaîne de traction hybride à dominante électrique written by Benjamin Daguse and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux menés au cours de cette thèse abordent les aspects de la conception optimale des machines électriques appliquées à la traction automobile.Cette thèse traite tout d'abord des contraintes imposées par le cahier des charges de l'application automobile électrique/hybride. Une méthode de classification ayant pour but de réduire le nombre d'évaluations des points de fonctionnement y est décrite. Ensuite, un prédimensionnement optimal de la machine est présenté. Le design de la machine est alors construit pour respecter la solution obtenue par le prédimensionnement.Dans la suite, une modélisation électromagnétique analytique précise et rapide de la machine est mise au point pour évaluer ses performances. Enfin, le modèle analytique précédemment conçu est couplé à une routine d'optimisation. Deux solutions optimales de machines synchrones à aimants permanents (MSAP) dédiées à l'application automobile seront finalement mises en exergue.
Book Synopsis Modélisation multi-physique par modèles à constantes localisées ; application à une machine synchrone à aimants permanents en vue de son dimensionnement by : Nicolas Bracikowski
Download or read book Modélisation multi-physique par modèles à constantes localisées ; application à une machine synchrone à aimants permanents en vue de son dimensionnement written by Nicolas Bracikowski and published by . This book was released on 2012 with total page 290 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Afin de définir une conception optimale d'un système électromécanique, celui-ci doit intégrer des contraintes toujours plus drastiques et de nombreux phénomènes physiques issus de : l'électromagnétique, l'aérothermique, l'électronique, la mécanique et l'acoustique. L'originalité de cette thèse est de proposer une modélisation multi-physique pour la conception reposant sur des modèles à constantes localisées : solution intermédiaire entre la modélisation analytique et numérique. Ces différents modèles permettront l'étude et la conception sous contraintes d'une machine synchrone à aimants permanents dédiée pour la traction ferroviaire. Les résultats de simulations seront comparés à des résultats éléments finis mais aussi à des essais expérimentaux. Ce modèle multi-physique est entièrement paramétré afin d'être associé à des outils d'optimisation. On utilisera ici une optimisation par essaim de particules pour chercher des compromis entre différents objectifs sous forme de Front de Pareto. Dans ce papier, nous ciblerons les objectifs suivants : le couple d'origine électromagnétique et le bruit d'origine électromagnétique. Finalement une étude de sensibilité valide la robustesse de la conception retenue quand celle-ci est soumise aux contraintes de fabrication. L'objectif étant de poser les bases d'un outil d'aide à la décision pour le choix d'une machine électrique.
Book Synopsis Commande Par la Logique Floue D'une MacHine Synchrone À Double Étoile by : Salim Mahdab
Download or read book Commande Par la Logique Floue D'une MacHine Synchrone À Double Étoile written by Salim Mahdab and published by Omniscriptum. This book was released on 2012-07 with total page 124 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les variateurs de vitesses électriques sont de plus en plus présent dans les domaines d'application industrielles de fortes puissances comme la traction ferroviaire et la propulsion navale. Nous avons présenté dans ce livre une modélisation de la DSSM et de son alimentation qui est constituée d'un filtre passe bas et de deux onduleurs à deux et à trois niveaux, ainsi que le principe de la commande directe du couple(DTC) suivi d'une conception classique à base de régulateurs à hystérésis pour le contrôle du couple électromagnétique et le flux statorique.En outre une méthodologie de contrôle par la logique floue dont la conception est présentée par trois approches différentes poursuivi d'un réglage de vitesse. Enfin nous présentons un compensateur floue de la résistance statorique commandée par la DTC.
Book Synopsis Etude et Optimisation d'une Machine Synchrone à Double Excitation by : Daanoune Abdeljalil
Download or read book Etude et Optimisation d'une Machine Synchrone à Double Excitation written by Daanoune Abdeljalil and published by Presses Academiques Francophones. This book was released on 2013-01 with total page 176 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans un contexte ou la question de la preservation de l'environnement est devenue un sujet societal majeur, la recherche de nouvelles technologies pour remplacer la voiture a essence constitue un veritable enjeu industriel. Les vehicules hybrides et electriques sont une alternative prometteuse aux vehicules conventionnels. Ce travail porte sur la conception et l'optimisation des machines electriques pour la motorisation de ces voitures. Au cours de ces travaux, nous avons developpe une nouvelle methodologie de dimensionnement et d'optimisation des machines synchrones a double excitation. L'interet de cette methode est son bon compromis entre la precision et le temps de calcul et sa capacite d'adaptation a plusieurs types de machines. Le second volet de ce livre est consacre a la proposition d'une nouvelle structure de machine synchrone a rotor bobine. Une technique originale de compensation de la reaction magnetique d'induit est mise en place, elle consiste en l'insertion d'aimants secondaires permettant de creer un flux dans l'axe q de la machine. Ce dernier a pour role d'affaiblir le flux de la reaction magnetique d'induit.
Book Synopsis Stratégies de commande minimisant les pertes d'un ensemble convertisseur - machine alternative by : Philippe Bastiani
Download or read book Stratégies de commande minimisant les pertes d'un ensemble convertisseur - machine alternative written by Philippe Bastiani and published by . This book was released on 2001 with total page 167 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le contexte de la traction électrique, l'amélioration du rendement de l'ensemble convertisseur-machine alternative est une nécessité. L'optimisation énergétique globale impose une approche système. Pour parvenir à cet objectif, nous avons opté pour une démarche algébrique s'appuyant sur les modélisations des parties constituantes des sous-ensembles. Dans une première phase, un modèle de Park de la machine synchrone prenant en compte la saturation du circuit magnétique et les pertes fer a été élaboré. Ensuite, un modèle moyen d'ondulateur a été utilisé afin d'obtenir un modèle de pertes simplifié s'intégrant dans notre approche d'optimisation. Ainsi, un modèle considérant les pertes de la machine synchrone et les pertes du convertisseur a pu être obtenu. Des résultats expérimentaux ont permis de valider nos approches. Ce travail propose une méthodologie basée sur une formulation algébrique générale des lois de consignes nécessaires à une demande de couple. Les algorithmes prennent en compte la saturation du circuit magnétique et considèrent les pertes de la machine et de son convertisseur. Des résultats expérimentaux ont permis de vérifier leurs validités en temps réel sur plusieurs bancs de tests. Le gain sur le rendement est significatif par rapport aux stratégies de commandes usuelles. La démarche proposée peut être généralisée à d'autres configurations machine-convertisseur. Ainsi, nous avons étendu cette approche à la machine asynchrone. En complément de cette étude, nous nous sommes intéressés à l'influence, dans le plan couple vitesse, des limitations naturelles des tensions et des courants. Ainsi, des formulations algébriques du plan couple vitesse et des stratégies d'optimisation sous contraintes ont été proposées.
Book Synopsis Modélisation et optimisation des performances CEM d'une association variateur de vitesse-machine asynchrone by : Bertrand Revol
Download or read book Modélisation et optimisation des performances CEM d'une association variateur de vitesse-machine asynchrone written by Bertrand Revol and published by . This book was released on 2003 with total page 275 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DE L'ALIMENTATION DES MACHINES ELECTRIQUES DE FORTES PUISSANCES. MINIMISATION DES ONDULATIONS DE COUPLE LORS DE L'ALIMENTATION PAR CYCLOCONVERTISSEUR by : JAMEL.. BENDJOUA
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DE L'ALIMENTATION DES MACHINES ELECTRIQUES DE FORTES PUISSANCES. MINIMISATION DES ONDULATIONS DE COUPLE LORS DE L'ALIMENTATION PAR CYCLOCONVERTISSEUR written by JAMEL.. BENDJOUA and published by . This book was released on 1995 with total page 130 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL PORTE SUR LA MODELISATION, LA SIMULATION, LA COMMANDE DU SYSTEME CYCLOCONVERTISSEUR-MACHINE SYNCHRONE ET ASYNCHRONE ET DE LA COMPARAISON DE LEURS PERFORMANCES EN TERME D'ONDULATION DE COUPLE ELECTROMAGNETIQUE. ON MONTRE QUE LA MACHINE SYNCHRONE PERMET, EN STATIQUE, D'AVOIR UN COUPLE MOINS ONDULE. PAR CONTRE, LA MACHINE ASYNCHRONE PRESENTE UN MEILLEUR COMPORTEMENT DYNAMIQUE LORS DU DEMARRAGE. AFIN DE LIMITER LES HARMONIQUES PROVOQUES PAR LE TEMPS MORT DE SECURITE, UNE DEUXIEME HORLOGE PERMETTANT D'IMPOSER LA DUREE DU PALIER NUL A UNE VALEUR FIXE EST PROPOSEE. ENFIN, DANS LE BUT DE REDUIRE LES ONDULATIONS DU COUPLE, UNE MODIFICATION DE LA STRUCTURE DU CYCLOCONVERTISSEUR EN AJOUTANT SIX THYRISTORS DE ROUE LIBRE EST ETUDIEE. CETTE MODIFICATION A PERMIS DE REDUIRE, D'UNE FACON IMPORTANTE, LES ONDULATIONS DU COUPLE DE LA MACHINE SYNCHRONE FONCTIONNANT A FACTEUR DE PUISSANCE UNITAIRE
Book Synopsis CONTROLE DU COUPLE D'UNE MACHINE ASYNCHRONE POUR LA TRACTION FERROVIAIRE A MOYENNE ET GRANDE VITESSE TRANSITIONS DES MODES DE COMMANDES ET DE MLI by : CATHERINE.. PELISSOU
Download or read book CONTROLE DU COUPLE D'UNE MACHINE ASYNCHRONE POUR LA TRACTION FERROVIAIRE A MOYENNE ET GRANDE VITESSE TRANSITIONS DES MODES DE COMMANDES ET DE MLI written by CATHERINE.. PELISSOU and published by . This book was released on 1996 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LORS DE LA PRESENTE ETUDE, NOUS AVONS CONCU ET REALISE UNE STRUCTURE DE CONTROLE SYNCHRONE DU COUPLE ET DU FLUX D'UNE MACHINE ASYNCHRONE DANS LE DOMAINE DES MOYENNES ET HAUTES VITESSES. EN EFFET, SUR CETTE PLAGE DE VITESSE LE CONTROLE VECTORIEL PAR FLUX ORIENTE N'EST PAS ACTUELLEMENT UTILISABLE. CETTE STRUCTURE EST ASSOCIEE A DIFFERENTS MODES DE MLI, EGALEMENT SYNCHRONES. LES LIMITATIONS IMPOSEES PAR L'ONDULEUR NE PERMETTANT PLUS UN FONCTIONNEMENT ASYNCHRONE, A FREQUENCE FIXE, POUR L'ENSEMBLE DE LA COMMANDE. LA CONCEPTION DE CETTE COMMANDE S'EST APPUYEE SUR UNE MODELISATION DE LA MACHINE QUI A AIDE A COMPRENDRE LE FONCTIONNEMENT ET A DONNE LES MOYENS NECESSAIRES POUR LE CALCUL DES REGLAGES. CETTE COMMANDE, UNIQUE SUR LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT MOYENNE ET HAUTE VITESSE, EST SYNCHRONE, CE QUI PERMET DE RENDRE INOBSERVABLE LES OSCILLATIONS DU COUPLE INSTANTANE. A HAUTE ET MOYENNE VITESSE, LE COUPLE EST CONTROLE DIRECTEMENT (CONTROLE DIRECT DU COUPLE) A PARTIR D'UNE ESTIMATION DU COUPLE DES FONDAMENTAUX. DE PLUS A MOYENNE VITESSE, L'AMPLITUDE DU FLUX ROTORIQUE EST AUSSI CONTROLEE. LES CHANGEMENTS DE MODES DE COMMANDES ET DE MLI ONT CONDUIT A ETUDIER DES PHASES DE TRANSITIONS AVEC COMME CRITERE PRINCIPAL L'AVANCE REGULIERE DU VECTEUR FLUX STATORIQUE AFIN DE REDUIRE LES TRANSITOIRES DE COUPLE. POUR LES CONTROLES DU FLUX ET DU COUPLE, DIFFERENTS TYPES D'ESTIMATEURS CAPABLES DE FOURNIR LES VALEURS DES GRANDEURS A REGLER ONT ETE CONCUS ET COMPARES. DES TESTS EN SIMULATION ONT ETE EFFECTUES SUR LE MOTEUR DU TGVNG ET ONT DONNE DES RESULTATS SATISFAISANTS
Book Synopsis Contribution à la modélisation et à l'optimisation des machines à flux transverse by : Nicolas Dehlinger
Download or read book Contribution à la modélisation et à l'optimisation des machines à flux transverse written by Nicolas Dehlinger and published by . This book was released on 2011 with total page 274 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La grande densité de couple qui fait la réputation des machines à flux transverse (MFT) est attribuable à l'agencement particulier de ses circuits magnétiques et électriques. Cependant, cet agencement complique aussi l'étape de modélisation nécessaire à la conception de la machine. Des facteurs tels que le flux de fuite, la saturation et l'aspect tridimensionnel du flux expliquent en grande partie la difficulté à élaborer un modèle magnétique analytique précis pour la machine. Par ailleurs, l'emploi d'un modèle imprécis pour l'optimisation des caractéristiques de la machine peut conduire à des résultats erronés. Pour cette raison, la plupart des concepteurs fait appel à une modélisation numérique avec des outils de calcul des champs 3-D, coûteux en ressources informatiques, en temps de calcul et malheureusement peu adaptée au processus de conception itératif d'une machine électrique. La thèse défendue dans ce document propose une alternative : elle présente une approche de modélisation hybride, faisant appel à un modèle magnétique analytique assisté par le calcul des champs. L'approche est appliquée pour l'optimisation des performances d'une structure de MFT particulière : la MFT à griffes (ou "claw-pole") à stator hybride (MFTCPSH). Dans un premier temps, on montre comment des facteurs de corrections, dont les valeurs sont déterminées à partir de simulations par éléments finis 3-D, peuvent permettre de palier aux problèmes de précision d'un modèle analytique au cours de l'optimisation de la machine. Un exemple de maximisation du flux à vide d'une MFTCPSH démontre la rapidité, l'efficacité et la précision de l'approche proposée. Dans un second temps, le modèle hybride et la méthode d'optimisation sont développés pour maximiser le couple d'une MFTCPSH. En se basant sur le cahier des charges d'une application de traction électrique de type moteur-roue, il est montré comment le modèle et la méthode proposés permettent, en quelques heures seulement, de déterminer les dimensions géométriques optimales qui maximisent la densité de couple de la machine.
Download or read book ICREEC 2019 written by Ahmed Belasri and published by Springer Nature. This book was released on 2020-06-10 with total page 659 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book highlights peer reviewed articles from the 1st International Conference on Renewable Energy and Energy Conversion, ICREEC 2019, held at Oran in Algeria. It presents recent advances, brings together researchers and professionals in the area and presents a platform to exchange ideas and establish opportunities for a sustainable future. Topics covered in this proceedings, but not limited to, are photovoltaic systems, bioenergy, laser and plasma technology, fluid and flow for energy, software for energy and impact of energy on the environment.
Book Synopsis Contribution à l'étude et à l'optimisation d'une machine synchrone à double excitation pour véhicules hybrides by : Abdeljalil Daanoune
Download or read book Contribution à l'étude et à l'optimisation d'une machine synchrone à double excitation pour véhicules hybrides written by Abdeljalil Daanoune and published by . This book was released on 2012 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans un contexte ou la question de la préservation de l'environnement est devenue un sujet sociétal majeur, la recherche de nouvelles technologies pour remplacer la voiture à essence constitue un véritable enjeu industriel. Les véhicules hybrides et électriques sont une alternative prometteuse aux véhicules conventionnels. Ce travail de thèse porte sur la conception et l'optimisation des machines électriques pour la motorisation de ces voitures.Au cours de ces travaux, nous avons développé une nouvelle méthodologie de dimensionnement et d'optimisation des machines synchrones à double excitation. L'intérêt de cette méthode est son bon compromis entre la précision et le temps de calcul et sa capacité d'adaptation à plusieurs types de machines. Le second volet de la thèse est consacré à la proposition d'une nouvelle structure de machine synchrone à rotor bobiné. Une technique originale de compensation de la réaction magnétique d'induit est mise en place, elle consiste en l'insertion d'aimants secondaires permettant de créer un flux dans l'axe q de la machine. Ce dernier a pour rôle d'affaiblir le flux de la réaction magnétique d'induit.
Book Synopsis Contribution à l'étude, la modélisation et l'optimisation d'une machine à réluctance variable excitée par des aimants permanents by : Ilhem Haouara
Download or read book Contribution à l'étude, la modélisation et l'optimisation d'une machine à réluctance variable excitée par des aimants permanents written by Ilhem Haouara and published by . This book was released on 1998 with total page 116 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: De par leur principe de fonctionnement, les machines a reluctance variable (mrv) a double denture, peuvent constituer des solutions interessantes pour les entrainements necessitant des fonctionnements a fort couple et faible vitesse. Dans le cas de la conversion de l'energie eolienne en energie electrique, elles peuvent apporter une amelioration en supprimant le multiplicateur de vitesse. Apres avoir effectue une classification succincte des mrv, nous avons adopte pour cette application, une structure synchrone a double denture excitee par des aimants permanents inseres au rotor. Par la suite, en se basant sur les principes de dimensionnement des machines synchrones, nous avons propose une demarche pour effectuer son predimensionnement. Afin d'evaluer ses performances, nous avons effectue la modelisation de la machine en utilisant la methode des elements finis (mef) et le modele du circuit electrique equivalent. En plus de la mef, une approche analytique basee sur le calcul de la permeance d'entrefer et du potentiel scalaire magnetique est proposee pour identifier les parametres du modele du circuit electrique equivalent (inductances et f.e.m.). Apres sa validation, ce modele a ete retenu, pour etudier les performances de l'ensemble generatrice-redresseur a mli dans les conditions reelles de fonctionnement (frequence du convertisseur elevee). Enfin, nous avons aborde l'optimisation des parametres geometriques et magnetiques de la structure pour maximiser sa puissance. Pour cela, nous avons adopte la methode des plans d'experiences conjuguee au calcul de champs. Cette demarche permet de prendre en consideration les conditions reelles de fonctionnement (saturation et fonctionnement dynamique des aimants) ainsi que les interactions entre les differents parametres. L'interet de cette methode a ete mis en evidence. L'etude des performances d'un prototype optimise a montre une amelioration pour tous les modes de fonctionnement.
Book Synopsis Modélisation et optimisation des machines synchro-réluctantes à aimants permanents et de leur électronique by : Dany Prieto Rodriguez
Download or read book Modélisation et optimisation des machines synchro-réluctantes à aimants permanents et de leur électronique written by Dany Prieto Rodriguez and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse s'intéresse à l'étude d'une structure de moteur électrique à aimants permanents afin de réduire l'utilisation d'aimants à basse de terres rares et qui puisse être utilisée pour des applications industrielles. Il est montré dans la première partie de ce travail de recherche que la machine synchro-réluctante à aimants permanents est une bonne solution potentielle. Une analyse paramétrique est alors réalisée en utilisant une modélisation par éléments finis pour mettre en évidence les particularités de son comportement électromagnétique. Puis, une modélisation analytique multi-physique innovante du système convertisseur-moteur est détaillée dans le but de calculer les performances de ce dernier en un temps raisonnable. Les modèles multi-physiques présentés dans ces travaux concernent l'onduleur et le moteur. Ils intègrent les aspects électromagnétique, électrique, énergétique, thermique, mécanique et technico-économique. Le modèle multi-physique de la machine électrique est validé par comparaison à des résultats d'essais sur un prototype. Le modèle du système qui a été développé est ensuite utilisé dans une procédure de conception par optimisation de systèmes d'entrainements. Pour cela, une démarche d'optimisation originale est présentée pour le dimensionnement conjoint de deux applications en imposant la contrainte d'utiliser la même tôlerie magnétique. Il s'agit d'une part d'une application à vitesse fixe et d'autre part d'une application de type traction électrique. La méthode d'optimisation employée est à évolution différentielle. Les résultats des optimisations réalisées permettent de déterminer des conceptions optimales ou des compromis optimaux aux sens de Pareto qui répondent aux deux applications visées. Finalement, cette thèse a permis de positionner la machine synchro-réluctante à aimants permanents parmi les structures de machines à fort potentiel industriel.
