Modelisation du comportement pour la simulation interactive : application au trafic routier multimodal

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Book Synopsis Modelisation du comportement pour la simulation interactive : application au trafic routier multimodal by : Guillaume Moreau

Download or read book Modelisation du comportement pour la simulation interactive : application au trafic routier multimodal written by Guillaume Moreau and published by . This book was released on 1998 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Approche formelle pour la simulation interactive de modèles mixtes

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Book Synopsis Approche formelle pour la simulation interactive de modèles mixtes by : Xavier Faure

Download or read book Approche formelle pour la simulation interactive de modèles mixtes written by Xavier Faure and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La simulation interactive du corps humain est un problème crucial en informatique médicale. Les approches sont multiples pour arriver à cet objectif. Diminuer le temps de calcul est le leitmotiv d'un grand nombre de travaux ces dernières années. Pour les recherches qui utilisent des modèles physiques inspirés de la Mécanique des Milieux Continus pour la simulation des objets déformables, ce sont principalement les forces internes et leurs dérivées qui font l'objet d'études pour l'amélioration des performances au niveau du temps de calcul. Nous avons choisi de développer la Méthode des Masses-Tenseurs, modèle physique souvent utilisé pour son bon compromis temps de calcul -- précision. Notre première contribution est l'utilisation du calcul formel pour la génération des équations des forces internes et de leurs dérivées. Notre deuxième contribution est la parallélisation de ce modèle physique en calculant les équations générées sur le GPU. Notre troisième contribution est l'extension de ce modèle physique à d'autres types d'éléments : triangle, quadrangle, hexaèdre, prisme et pyramide. Tenir compte des déformations pour utiliser la loi de comportement la plus efficace en temps de calcul lorsque c'est possible, est une stratégie que nous avons mis en place. Dans la même idée, nous prenons en compte la géométrie du modèle à simuler pour utiliser des éléments plus complexes mais en nombre réduit. Pour utiliser ces stratégies, nous avons développé et utilisé des modèles mixtes en loi de comportement et en type d'éléments. Nos travaux se placent dans le contexte du projet ETOILE pour le développement d'un modèle biomécanique du système respiratoire.

The Art of Interactive Teaching

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Book Synopsis The Art of Interactive Teaching by : Hans Emil Klein

Download or read book The Art of Interactive Teaching written by Hans Emil Klein and published by . This book was released on 1995 with total page 570 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Interdisciplinary, International, Intercultural CONTRIBUTIONS from around the world EXPLORE & DISCUSS THE LATEST DEVELOPMENTS IN DESIGN, PRODUCTION, IMPLEMENTATION, RESEARCH, EVALUATION, & PEDAGOGICAL INNOVATIONS USING CASES, SIMULATIONS, GAMES, VIDEOS & OTHER INTERACTIVE TEACHING METHODS. Topics included: A Dialogue of the Deaf - Deepening Cultural Competence Through International, Live, Case-based Teaching - Compressing the Cultural Adaptation Learning Curve - Strategic Management: Evaluating the Case Method - Teaching Interrelationships Among Disciplines - Development of Reflective Thought Processes - Problem Solving & the Core Curriculum - Criteria for Case Selection - Learning Effects on Students - Interaction-based Self-Assessment - Teamwork Among Social Work Students - Service Learning in Higher Ed - Managing Across Cultural Boundaries - International Management of Change - Contingency & Case-design - Managing & Coaching Critical Thinking - Effective Case-writing - Case Research in a Global Environment - Case Development & Case-teaching in the Context of Scarce Resources. Other volumes: CASE METHOD RESEARCH & APPLICATION: INNOVATION THROUGH COOPERATION (ISBN 1-877868-05-1), FORGING NEW PARTNERSHIPS (ISBN 1-877868-04-3), MANAGING CHANGE (ISBN 1-877868-03-5), PROBLEM SOLVING (ISBN 1-877868-02-7), NEW VISTAS (ISBN 1-877868-01-9). Contact: World Association for Case Method Research & Application, 23 Mackintosh Ave., Needham, MA 02191; 617-444-8982; FAX 617-444-1548; [email protected].

Approche centrée interaction pour la simulation d'agents cognitifs situés

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Book Synopsis Approche centrée interaction pour la simulation d'agents cognitifs situés by : Damien Devigne

Download or read book Approche centrée interaction pour la simulation d'agents cognitifs situés written by Damien Devigne and published by . This book was released on 2007 with total page 139 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les simulations par agents offrent des possibilités que l'on ne retrouve pas dans les simulations numériques, comme l'analyse des interactions qui se produisent entre les entités et du rôle de chacune de ces entités dans le résultat de la simulation : le modèle centré agent permet une analyse des phénomènes au niveau micro. Toutefois, trop souvent, un système multi-agent est créé spécifiquement pour une simulation et il n'est pas possible de réutiliser facilement les composants d'une simulation à une autre. Le modèle centré interaction que nous proposons a l'avantage de séparer les aspects déclaratifs et les aspects procéduraux en positionnant comme notion centrale les interaction que les agents peuvent effectuer ou subir. Ceci permet de récupérer et réutiliser facilement les composants dont le code n'est pas éparpillé dans la simulation comme il peut l'être avec un modèle centré agent. Ce modèle permet entre autres de réaliser des simulations d'entités autonomes dans un environnement géographique. Pour modéliser de telles simulations et notamment la planification des déplacements, je propose une représentation des connaissances et un moteur de comportements capable de prendre en compte les contraintes propres aux aspects situés des simulations. Je propose également une gestion d'équipe d'agents qui utilise le même moteur de comportements. Une attention particulière a été apportée à l'autonomie de décision des agents au sein de l'équipe afin que ces derniers prennent part activement à la planification grâce à leur propre moteur de comportement et ne soient pas utilisés comme de simples outils.

Simulation du comportement de suivi dans une foule de piétons à travers l'expérience, l'analyse et la modélisation

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Book Synopsis Simulation du comportement de suivi dans une foule de piétons à travers l'expérience, l'analyse et la modélisation by : Samuel Lemercier

Download or read book Simulation du comportement de suivi dans une foule de piétons à travers l'expérience, l'analyse et la modélisation written by Samuel Lemercier and published by . This book was released on 2012 with total page 107 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La simulation réaliste de foule est un problème ouvert et difficile à cause de la multitude d'informations qui sont prises en compte par un humain pour déterminer sa trajectoire de marche. Dans cette thèse nous cherchons à modéliser puis à simuler de manière aussi réaliste que possible les interactions de suivis entre individus se déplaçant dans les foules. Nous proposons une approche en trois grandes étapes. Dans un premier temps, nous constituons une base de données cinématiques pour observer le comportement de suivi lors du déplacement de groupes de piétons à partir d'un procédé expérimental original utilisant la technologie de capture de mouvements optoélectronique. Le traitement des données acquises requiert le développement d'une méthode spécifique de reconstruction des données brutes. La base de données ainsi obtenue représente le premier résultat de notre travail. Dans un deuxième temps, nous proposons une analyse détaillée de ces données. Nous mettons en évidence d'une part, la nature des interactions locales entre les sujets, et d'autre part les phénomènes globaux qui émergent de la combinaison de ces interactions dont en particulier la formation de vague de vitesses qui se propagent. Cette analyse constitue notre deuxième résultat majeur et conduit à notre troisième et dernier résultat : un modèle numérique d'interaction locale de suivi que nous calibrons sur les données expérimentales acquises. Les résultats de simulation sont finalement évalués quant à leur capacité à reproduire les phénomènes macroscopiques observés et analysés. Enfin, nous montrons des cas d'usage pratique de notre modèle.

Un modèle d'architecture orienté objet pour la conception de plate-formes de simulation interactive

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Book Synopsis Un modèle d'architecture orienté objet pour la conception de plate-formes de simulation interactive by : Mohammed Mostefai

Download or read book Un modèle d'architecture orienté objet pour la conception de plate-formes de simulation interactive written by Mohammed Mostefai and published by . This book was released on 1994 with total page 189 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce memoire rentre dans le cadre de la modelisation et la simulation interactive des processus industriels. Notre contribution apparait dans la definition d'un modele d'architecture generique permettant la conception des interfaces graphiques homme-machine et la creation de plates-formes de simulation interactive. Le modele que nous avons developpe est baptise p.os. T. (presentation, objet de simulation, traducteur) et integre dans une meme entite deux mondes totalement differents: le monde perceptuel et le monde conceptuel. Une plate-forme de simulation interactive est ainsi composee de trois parties principales: 1) le modele de simulation qui regroupe l'ensemble des objets de simulation. Ces objets servent a decrire le comportement des objets physiques du systeme a simuler et communiquent entre eux par l'intermediaire des objets liens. 2) le synoptique qui contient toutes les presentations graphiques. Chaque presentation est associee a un objet de simulation et se charge de l'affichage de son etat et de l'interpretation des actions a l'utilisateur. 3) le pont de traduction est constitue de tous les traducteurs de l'application. Chaque traducteur relie un objet de simulation a une presentation et assure la coherence entre l'evolution des variables abstraites et celle des variables graphiques grace a un ensemble de methodes de traduction. La structure du modele p.os.t. Presente des avantages multiples: 1) la description des objets de simulation a base de contraintes autorise son application dans des domaines tres varies. 2) la separation entre la presentation et l'abstraction permet a l'utilisateur de personnaliser son interface. 3) l'organisation des methodes de traduction dans une bibliotheque evolutive autorise la creation automatique de l'animation.

Simulation du comportement dynamique d'une automobile avec couplage aérodynamique

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Book Synopsis Simulation du comportement dynamique d'une automobile avec couplage aérodynamique by : Olivier Wilk

Download or read book Simulation du comportement dynamique d'une automobile avec couplage aérodynamique written by Olivier Wilk and published by . This book was released on 1993 with total page 175 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La recherche de la connaissance et de la compréhension du comportement dynamique d'une automobile n'est sans doute pas à ces débuts. Depuis que le véhicule automobile existe, l'amélioration de ces capacités, de la sécurité de ces passagers, et de son confort a permis à celui-ci une évolution ininterrompue. Auparavant, il n'était pas simple de gérer globalement toute cette connaissance. Les améliorations récentes du secteur informatique permettent actuellement de le faire en développant, entre autres, des logiciels de simulation du comportement dynamique d'une automobile. L'évolution des ordinateurs étant tellement importante, il devient maintenant possible de développer ces logiciels pour les utiliser en temps réel de manière interactive. Cette étude a consisté à tenir compte de cette nouvelle possibilité pour développer un programme permettant de simuler le comportement dynamique d'un véhicule avec couplage aérodynamique à l'aide d'un modèle mécanique relativement complet. Pour simuler correctement l'évolution d'un véhicule automobile tout au long de sa trajectoire, il était important de mieux cibler l'étude. Nous avons choisi d'étudier le comportement dynamique d'un véhicule de course. Nous devons donc déterminer ses meilleures performances possibles sur une trajectoire connue. L'utilisation du contrôle optimal sur un modèle simplifié nous a permis de le faire.

Approche de l'évaluation des systèmes interactifs multimodaux par simulation comportementale située

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Book Synopsis Approche de l'évaluation des systèmes interactifs multimodaux par simulation comportementale située by : Laurent Le Bodic

Download or read book Approche de l'évaluation des systèmes interactifs multimodaux par simulation comportementale située written by Laurent Le Bodic and published by . This book was released on 2005 with total page 178 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce doctorat est une contribution à l'évaluation des systèmes interactifs multimodaux. Plus particulièrement, nous proposons une approche de l'évaluation par une simulation comportementale située. Une telle approche requiert l'usage d'un acteur virtuel, inscrit dans un environnement virtuel. Son interaction avec un système interactif virtuel est utilisé comme une représentation d'une possible communication homme-machine. Les personnes en charge du développement utilisent alors les problèmes d'utilisabilité détectés dans le virtuel, comme une source d'investigation pour augmenter l'efficience de leurs prototypes. La modélisation que nous proposons repose sur l'interaction entre trois modèles que sont : Le modèle de l'environnement, reproduisant les contextes d'interactions naturels de l'utilisateur. L'environnement interagit avec lui (déplacement, évitement, etc.) Le modèle du système interactif, décrivant le fonctionnement de celui-ci en fonction des modalités d'interactions, Le modèle de l'utilisateur, son comportement cognitif et perceptif, est déterminé en fonction de ses caractéristiques et de son expérience. Cet utilisateur interagit avec l'environnement et le ou les système(s) interactif(s) à travers la réalisation, dans le virtuel, d'un scénario d'évaluation. Cette étude se conclut par la présentation du démonstrateur logiciel SIHMM et l'étude de sa validité opérationnelle, examinée à travers la corrélation d'expérimentations réelles et virtuelles. A partir de celles-ci, nous déterminons l'usage potentiel de la simulation dans les phases de développement des systèmes interactifs et ouvrons des perspectives sur l'usage futur de la simulation que nous souhaitons développer

Demarche generique de modelisation et de simulation pour la verification du comportement de regles actives

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Book Synopsis Demarche generique de modelisation et de simulation pour la verification du comportement de regles actives by : Yahia Rabih

Download or read book Demarche generique de modelisation et de simulation pour la verification du comportement de regles actives written by Yahia Rabih and published by . This book was released on 1998 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Outils multirésolutions pour la gestion des interactions en simulation temps réel

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Book Synopsis Outils multirésolutions pour la gestion des interactions en simulation temps réel by : Thomas Pitiot

Download or read book Outils multirésolutions pour la gestion des interactions en simulation temps réel written by Thomas Pitiot and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La plupart des simulations interactives ont besoin d'un modèle de détection de collisions. Cette détection nécessite d'une part d'effectuer des requêtes de proximité entre les entités concernées et d'autre part de calculer un comportement à appliquer. Afin d'effectuer ces requêtes, les entités présentes dans une scène sont soit hiérarchisées dans un arbre ou dans un graphe de proximité, soit plongées dans une grille d'enregistrement. Nous présentons un nouveau modèle de détection de collisions s'appuyant sur deux piliers : une représentation de l'environnement par des cartes combinatoires multirésolutions et un suivi en temps réel de particules plongées dans ces cartes. Ce modèle nous permet de représenter des environnements complexes tout en suivant en temps réel les entités évoluant dans cet environnement. Nous présentons des outils d'enregistrement et de maintien de l'enregistrement de particules, d'arêtes et de surfaces dans des cartes combinatoires volumiques multirésolutions.

intelligence artificielle pour la psychologie des foules en animation interactive

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Book Synopsis intelligence artificielle pour la psychologie des foules en animation interactive by : Fabien Tschirhart

Download or read book intelligence artificielle pour la psychologie des foules en animation interactive written by Fabien Tschirhart and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Nous étudions une méthode de simulation de foules pour des environnements virtuels tels que ceux utilisés dans l'industrie du cinéma, le jeu vidéo ou l'art interactif. Selon le contexte dans lequel elles évoluent, les foules adoptent des attitudes différentes : si le plus souvent elles sont ambulantes, elles peuvent également patienter, se montrer hostiles, expressives, spectatrices, voire dans une situation dangereuse, paniquer. Les outils de simulation de foules actuellement disponibles appartiennent à deux catégories. La première d'entre elles utilise une approche macroscopique : elle compare le comportement d'une foule à celui d'un gaz ou d'un fluide en généralisant l'attitude des individus qui la composent sur la base des formules issues de la mécanique des fluides. Là où l'approche macroscopique ignorait tous des contraintes liées au comportement individuel, l'approche microscopique en se concentrant sur l'individu néglige, elle, une partie du phénomène de foule. L'idée principale de notre étude repose en effet sur le principe qu'une fois immergé dans une foule, un individu adopte un comportement totalement différent. Cette théorie repose sur les nombreux constats effectués en psychologie sociale ; lesquels concluent qu'un individu adapte son comportement aux normes de la foule. Le modèle que nous proposons, le Scale Based Model, se fonde sur un concept d'échelle où chaque échelon représente un ensemble spécifique de normes comportementales selon lesquelles le comportement de chaque individu peut se conformer. Cette approche, nouvelle, permet d'obtenir des foules, un comportement plus proche de la réalité, directement utilisable dans la création artistique.

Advances in Modelling & Simulation

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Total Pages : 562 pages
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Book Synopsis Advances in Modelling & Simulation by :

Download or read book Advances in Modelling & Simulation written by and published by . This book was released on 1991 with total page 562 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

MODELISATION ET SIMULATION DU COMPORTEMENT MECANIQUE DE SEMELAGES SOUMIS A DES CONTRAINTES BIOMECANIQUES

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Total Pages : 152 pages
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Book Synopsis MODELISATION ET SIMULATION DU COMPORTEMENT MECANIQUE DE SEMELAGES SOUMIS A DES CONTRAINTES BIOMECANIQUES by : J.-LUC.. CHAVEROT

Download or read book MODELISATION ET SIMULATION DU COMPORTEMENT MECANIQUE DE SEMELAGES SOUMIS A DES CONTRAINTES BIOMECANIQUES written by J.-LUC.. CHAVEROT and published by . This book was released on 1996 with total page 152 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: UNE CHAUSSURE EST CONSTITUEE DE PLUSIEURS PARTIES AUX FONCTIONS DIFFERENTES. LE SEMELAGE CONSTITUE L'INTERFACE ENTRE LE SOL ET LE PIED. LA CONCEPTION ET LE CONTROLE DES SEMELAGES SONT ENCORE TRES EMPIRIQUES. L'OBJECTIF DE CETTE ETUDE EST DE PREPARER LES ELEMENTS QUI PERMETTRONT DE MODELISER LES SEMELLES DE CHAUSSURE. L'ETUDE PRESENTE DEUX NIVEAUX. LE PREMIER CONSISTE A DETERMINER, POUR UN USAGE DONNE (COURSE, MARCHE, TENNIS) LES CONTRAINTES BIOMECANIQUES ET MECANIQUES DEVANT ETRE PRISES EN COMPTE PAR LA CHAUSSURE ET PLUS PARTICULIEREMENT PAR SA SEMELLE. LA DEUXIEME PHASE ABORDE LES APPROCHES POSSIBLES POUR MODELISER LA REPONSE DE LA SEMELLE A CES DIVERSES SOLLICITATIONS

Geometric Tolerancing of Products

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Publisher : John Wiley & Sons
ISBN 13 : 1118587065
Total Pages : 302 pages
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Book Synopsis Geometric Tolerancing of Products by : François Villeneuve

Download or read book Geometric Tolerancing of Products written by François Villeneuve and published by John Wiley & Sons. This book was released on 2013-01-28 with total page 302 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This title describes the various research results in the field of geometric tolerancing of products, an activity that highlights the difficult scientific locks. The collection is of great importance for further innovation in the development of industrial products.

Canadian Journal of Electrical and Computer Engineering

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Total Pages : 440 pages
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Book Synopsis Canadian Journal of Electrical and Computer Engineering by :

Download or read book Canadian Journal of Electrical and Computer Engineering written by and published by . This book was released on 1993 with total page 440 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Modélisation de l'adaptation des conducteurs au comportement du véhicule et expérimentations sur simulateur

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Total Pages : pages
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Book Synopsis Modélisation de l'adaptation des conducteurs au comportement du véhicule et expérimentations sur simulateur by : Renaud Deborne

Download or read book Modélisation de l'adaptation des conducteurs au comportement du véhicule et expérimentations sur simulateur written by Renaud Deborne and published by . This book was released on 2009 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Lorsqu'un conducteur prend en main un nouveau véhicule, celui-ci risque de présenter un comportement routier différent. Pour autant cela ne nécessite pas d'apprentissage particulier de la part du conducteur et il sera très rapidement capable de maîtriser ce véhicule. Cet acte anodin révèle une capacité propre aux systèmes biologiques qui s'étend pour l'être humain, bien au-delà du champ spécifique de la conduite automobile. En effet, nous sommes dans nos gestes quotidiens confrontés continuellement à un environnement changeant. Nos capacités d'apprendre confèrent à nos connaissances sur le monde et sur notre interaction avec celui-ci une plasticité qui se révèle essentielle. Mais ces capacités ne sont pas infinies et la détermination de leurs limites présente un réel défi pour les constructeurs automobiles qui proposent de plus en plus fréquemment des systèmes embarqués pouvant modifier le comportement dynamique du véhicule. Par ailleurs, l'étude de l'adaptation d'un conducteur à un comportement imprévisible du véhicule ou d'un de ses systèmes d'aide à la conduite peut se révéler complexe à mettre en place, coûteuse en instrumentation voire dangereuse. L'avènement des outils de simulation et de réalité virtuelle permet aujourd'hui de contourner certaines de ces limitations. Toutefois, la conduite d'expérimentations exhaustives quant aux types d'évènements possibles avec un nombre de sujets suffisamment important pour être pertinent en regard de la diversité des profils de conducteurs est impossible. L'utilisation de modèles, de comportement du conducteur est donc nécessaire. Cependant de tels modèles dotés de capacités adaptatives sont encore trop peu nombreux. De ce constat nous nous proposons dans cette étude d'établir un modèle de conducteur ayant la propriété de pouvoir intégrer des modifications de l'environnement. Plusieurs hypothèses existent sur la manière dont le système nerveux central peut réagir à de tels évènements. Nous identifions en particulier la stratégie de mise à jour de modèle interne et celle de modulation de l'impédance des membres. Nous intégrons au sein de notre modèle ces deux stratégies afin de lui conférer une certaine cohérence physiologique mais aussi pour en étudier les performances propres. Nous proposons alors une méthodologie pour l'étude de l'adaptation sensorimotrice des conducteurs que nous appliquons au cas de la conduite en virage. Nous établissons ainsi un nouveau modèle adaptatif de la tâche de conduite pour le contrôle latéral. Nous proposons également une calibration des différents paramètres de ce modèle. Nous réalisons alors deux expérimentations mettant en lumière les capacités d'adaptation des conducteurs. Puis, nous montrons de quelle manière notre modèle permet d'apporter des éléments de réponse sur les mécanismes responsables de cette adaptation. Enfin nous suggérons une application de aux études de sûreté de fonctionnement.

Estimates

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Total Pages : 868 pages
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Book Synopsis Estimates by : Canada

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