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Fatigue De Contact Dun Acier A Roulement Z100cd17 A Temperature Ambiante Et Cryotechnique Etude Experimentale Et Modelisation
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Book Synopsis FATIGUE DE CONTACT D'UN ACIER A ROULEMENT - Z100CD17 - A TEMPERATURE AMBIANTE ET CRYOTECHNIQUE. ETUDE EXPERIMENTALE ET MODELISATION by : VALERIE.. AUDRAIN
Download or read book FATIGUE DE CONTACT D'UN ACIER A ROULEMENT - Z100CD17 - A TEMPERATURE AMBIANTE ET CRYOTECHNIQUE. ETUDE EXPERIMENTALE ET MODELISATION written by VALERIE.. AUDRAIN and published by . This book was released on 1992 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE ETUDE PRESENTE SOUS UN DOUBLE ASPECT: MECANIQUE ET METALLURGIQUE, UNE ANALYSE DE L'INFLUENCE DE LA MICROSTRUCTURE ET DES CONTRAINTES INTERNES SUR LA RESISTANCE A L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE DES ROULEMENTS. CES ORGANES DE GUIDAGE SONT SOUMIS, EN SERVICE, A UN SYSTEME DE SOLLICITATIONS COMPLEXE QUI PERMET DIFFICILEMENT DE CONNAITRE L'INFLUENCE SUR LA DEGRADATION DU MATERIAU, DES PARAMETRES PROPRES AU CONTACT. DANS LE DOMAINE CRYOTECHNIQUE, LE FONCTIONNEMENT EN SERIE LIMITEE N'AUTORISE PAS UNE ETUDE STATISTIQUE CLASSIQUE. UNE APPROCHE PAR CALCUL SUR LA STRUCTURE ET UNE EXPERIMENTATION SUR CONTACTS ELEMENTAIRES A DONC ETE RETENUE. NOTRE RECHERCHE S'EST ORIENTEE VERS L'ETUDE DE DEUX CONTACTS: BILLE/PLAN ET BILLE/BAGUE. LE COMPORTEMENT EN FATIGUE ET DE L'EVOLUTION MICROSTRUCTURALE DE L'ACIER ONT ETE ETUDIES SUR VIBROPHORE AMSLER A PARTIR D'UNE SOLLICITATION SOUS EFFORTS ONDULES DE COMPRESSION, A TEMPERATURE AMBIANTE ET CRYOTECHNIQUE. LES RESULTATS EXPERIMENTAUX ONT PERMIS DE VALIDER UN MODELE DE CALCUL PAR ELEMENTS FINIS UTILISANT UNE LOI DE COMPORTEMENT ELASTOPLASTIQUE DU MATERIAU AVEC UN ECROUISSAGE CINEMATIQUE LINEAIRE. LA CONFRONTATION DES DEFORMEES EXPERIMENTALES ET THEORIQUES A PERMIS D'AFFINER LES CARACTERISTIQUES MECANIQUES DU MATERIAU: LIMITE D'ELASTICITE ET COEFFICIENT D'ECROUISSAGE. AINSI, LE CALCUL ELASTOPLASTIQUE REND COMPTE DE L'EVOLUTION DES CONTRAINTES RESIDUELLES AU SEIN DE LA STRUCTURE; L'ESTIMATION DE LA DUREE DE VIE EST REALISEE A PARTIR DE LA DEFINITION DES CONSTANTES D'UN CRITERE DE FATIGUE TRIAXIAL: CRITERE DE CROSSLAND
Download or read book Journal de Physique written by and published by . This book was released on 1991 with total page 1012 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis CARACTERISATION EN ELASTOPLASTICITE ET FATIGUE DE CONTACT DE L'ACIER Z100CD17 DURCI SUPERFICIELLEMENT PAR CHOC LASER by : PHILIPPE.. VIRMOUX
Download or read book CARACTERISATION EN ELASTOPLASTICITE ET FATIGUE DE CONTACT DE L'ACIER Z100CD17 DURCI SUPERFICIELLEMENT PAR CHOC LASER written by PHILIPPE.. VIRMOUX and published by . This book was released on 1996 with total page 232 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE TRAITEMENT MECANIQUE PAR CHOC LASER CHANGE PROFONDEMENT LES PROPRIETES DES COUCHES DE SURFACE DE L'ACIER Z100CD17, ACIER A ROULEMENT DANS LES MOTEURS CRYOTECHNIQUES, PAR DURCISSEMENT SUPERFICIEL ET INTRODUCTION D'IMPORTANTES CONTRAINTES RESIDUELLES DE COMPRESSION. MAIS IL EST DIFFICILE, VOIRE IMPOSSIBLE, DE PRELEVER DES EPROUVETTES D'ESSAIS MECANIQUES DANS CES COUCHES D'EPAISSEUR DE L'ORDRE DU MILLIMETRE. EN ELASTOPLASTICITE, UNE METHODE INVERSE DE CARACTERISATION DE CES COUCHES EST PRESENTEE. CETTE METHODE REPOSE SUR LA REALISATION EXPERIMENTALE ET LA MODELISATION PAR ELEMENTS FINIS D'ESSAIS D'INDENTATION SPHERIQUE QUASI-STATIQUES, SUPPOSANT QUE L'ACIER SUIT UNE LOI D'ECROUISSAGE CINEMATIQUE LINEAIRE. CETTE ETUDE PERMET NON SEULEMENT LA CARACTERISATION DES PROPRIETES MECANIQUES DES COUCHES DURCIES PAR CHOC LASER, ET AINSI LA MISE EN EVIDENCE DE L'APPORT DU TRAITEMENT, MAIS EGALEMENT LA DEFINITION DES DIFFERENTS MODES DE COMPORTEMENT DE L'ACIER TRAITE EN PLASTICITE CONFINEE. LA VALIDATION DE LA METHODE INVERSE EST ASSUREE PAR LA BONNE CORRELATION ENTRE LES PROFILS DE CONTRAINTES RESIDUELLES DETERMINES PAR LA SIMULATION NUMERIQUE ET CEUX MESURES PAR DIFFRACTION X. EN FATIGUE DE CONTACT, DES ESSAIS DE COMPRESSION ONDULEE BILLE SUR PLAN EN AMBIANCE CRYOTECHNIQUE SONT REALISES. LES ANALYSES MENEES AU NIVEAU GEOMETRIQUE, MECANIQUE, METALLURGIQUE ET TRIBOCHIMIQUE, PERMETTENT DE DETERMINER LE NOMBRE OPTIMAL D'IMPACTS DE CHOC LASER POUR AMELIORER LA TENUE EN FATIGUE DE CONTACT DE L'ACIER Z100CD17. DE PLUS, UNE ETUDE THEORIQUE REALISEE A PARTIR DU CRITERE DE DANG VAN, PRENANT EN COMPTE LES HETEROGENEITES DE VALEURS DE CONTRAINTES RESIDUELLES EN TOUT POINT DE L'ACIER ETUDIE, PERMET DE DEFINIR UN VOLUME CRITIQUE A LA FISSURATION, ET D'EXPLIQUER LE PRINCIPE D'AMORCAGE ET DE PROPAGATION DE LA FISSURATION OBSERVEE EXPERIMENTALEMENT
Book Synopsis Etude de la fatigue de contact de roulement by : Houssein Abbouchi
Download or read book Etude de la fatigue de contact de roulement written by Houssein Abbouchi and published by . This book was released on 2008 with total page 191 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail a consisté à étudier le phénomène de la fatigue de contact de roulement (RCF). Les avaries qui apparaissent par RCF se caractérisent, à la surface des pièces roulantes, par des fissures, des piqûres et des écaillages. Les fissures de RCF sont mal décrites, dans leur forme géométrique, dans les travaux précédents. Ceci a conduit à une approche expérimentale utilisant un dispositif bi-disques dans lequel le disque éprouvette est réalisé dans un matériau transparent. La conception du dispositif permet d’imposer une force tangentielle et de créer des conditions de roulement avec glissement partiel. On résume les résultats expérimentaux par :–faire apparaître une famille de fissures débouchantes.–suivre avec précision l’évolution des fissures, dans la matière en 3D.–proposer des équations paramétriques pour décrire la forme géométrique du front de fissure.–constater que l’endommagement de RCF, à sec, s’est établi pour la position ‘menant’ de l’éprouvette.–et l’existence d’un pas quasi régulier entre les fissures. On a proposé un modèle numérique pour comprendre les deux derniers points. Le calcul a été réalisé avec le logiciel MSC.MARC. On a réalisé quatre plans d’expériences. On a décrit l’action d’un contact roulant sur un massif fissuré de façon incrémentale. Ceci permet d’obtenir les répartitions de pression et de cisaillement dans ce contact conformes à la loi de frottement et à la cinématique expérimentale. Ce modèle a montré que la contrainte de ‘peau’ sxx atteint des niveaux plus élevés pour la position ‘menant’. C’est en accord avec les résultats expérimentaux. En s’appuyant sur la valeur de sxx max, on a expliqué le pas quasi régulier de fissures.
Book Synopsis ETUDE DE L'INTERACTION DES DOMMAGES DE FATIGUE ET DE DEFORMATION PROGRESSIVE by : Naoual Hakem
Download or read book ETUDE DE L'INTERACTION DES DOMMAGES DE FATIGUE ET DE DEFORMATION PROGRESSIVE written by Naoual Hakem and published by . This book was released on 1987 with total page 150 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE EXPERIMENTALE SUR DES EPROUVETTES TUBULAIRES MINCES SOUMISES A UNE VARIATION CYCLIQUE D'UN ANGLE DE TORSION SUR LAQUELLE EST SUPERPOSEE UNE CONTRAINTE DE TRACTION CONSTANTE. DETERMINATION D'UNE COURBE DE RESISTANCE A LA FATIGUE POUR CHAQUE NIVEAU DE CHARGEMENT PRIMAIRE. L'EFFET DU CHARGEMENT PRIMAIRE CONDUIT, A UNE REDUCTION SENSIBLE DU TERME D'ENDURANCE DANS L'EQUATION DE RESISTANCE A LA FATIGUE. LA RUPTURE A LIEU PAR FATIGUE ET NON PAR DEFORMATION, PLASTIQUE EXCESSIVE. ANALYSE DE LA REDUCTION DE LA DUREE DE VIE ASSOCIEE A L'APPLICATION D'UN CHANGEMENT PRIMAIRE
Book Synopsis PREVISION DE LA DUREE DE VIE EN FATIGUE DE ROULEMENT D'UN ACIER A PARTIR DES CARACTERISTIQUES ELASTO-PLASTIQUES DU MATERIAU ET DE CELLES DE SES INCLUSIONS by : PATRICK.. MEYNAUD
Download or read book PREVISION DE LA DUREE DE VIE EN FATIGUE DE ROULEMENT D'UN ACIER A PARTIR DES CARACTERISTIQUES ELASTO-PLASTIQUES DU MATERIAU ET DE CELLES DE SES INCLUSIONS written by PATRICK.. MEYNAUD and published by . This book was released on 1995 with total page 195 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ECAILLAGE PROFOND AMORCE EN SOUS-COUCHE EST LE MODE DE RUPTURE LE PLUS FREQUENT DES ROULEMENTS A BILLES SUBISSANT UNE FATIGUE DE CONTACT HERTZIEN EN CONDITIONS DE LUBRIFICATION ELASTO-HYDRODYNAMIQUE (EHD) ET EN L'ABSENCE D'UNE RUGOSITE IMPORTANTE. DES INCLUSIONS NON METALLIQUES DE TYPE GRAIN D'OXYDE PROVOQUENT DANS LE CHAMP DE HERTZ UNE CONCENTRATION DE CONTRAINTES QUI ENTRAINE LOCALEMENT UNE DECOMPOSITION DE LA MATRICE MARTENSITIQUE EN UNE PHASE BLANCHE. CETTE DECOMPOSITION EST DUE AUX DISLOCATIONS EMISES POUR ACCOMMODER LES INCOMPATIBILITES ELASTO-PLASTIQUES ENTRE L'INCLUSION ET LA MATRICE ET A LEUR ACCUMULATION PROVOQUEE PAR LE CHARGEMENT CYCLIQUE. UNE FISSURE APPARAIT LORSQUE LA DENSITE DE DISLOCATIONS AU SEIN DU PAPILLON ATTEINT UNE VALEUR LIMITE ; ELLE SE PROPAGE ENSUITE EN DIRECTION DE LA SURFACE OU ELLE PROVOQUE L'ECAILLAGE DE LA PISTE DE ROULEMENT. UNE MODELISATION DE CE PROCESSUS COMPLEXE QUI S'APPUIE SUR DES CONCEPTS DE MICRO-MECANIQUE ET DE METALLURGIE PHYSIQUE EST PROPOSEE. UNE ETUDE EXPERIMENTALE DU PHENOMENE PAR EXPERTISES ULTRASONORE ET METALLOGRAPHIQUE A PERMIS DE SUIVRE LA PROGRESSION DE L'ENDOMMAGEMENT. DES EXPERTISES ULTRASONORES ONT PERMIS DE LOCALISER LES INCLUSIONS DE L'ACIER 100CR6, QUI SONT ENSUITE ANALYSEE CHIMIQUEMENT ET CARACTERISEES ELASTIQUEMENT. L'UTILISATION CONJOINTE DE LA MODELISATION ET DE LA CARACTERISATION DE LA DISTRIBUTION INCLUSIONNAIRE PERMET DE SIMULER LES RESULTATS DES ESSAIS DE FATIGUE STANDARDS UTILISES POUR CARACTERISER LA RESISTANCE DES ACIERS A LA FATIGUE DE ROULEMENT. LA COMPARAISON ENTRE LES RESULTATS EXPERIMENTAUX ET SIMULES EST SATISFAISANTE. LA DISPERSION DES DUREES DE VIE EST PRINCIPALEMENT DUE A LA DISPERSION DE LA POSITION DES INCLUSIONS DANS LE CHAMP DE HERTZ. LA SIMULATION PERMET DE COMPRENDRE LE ROLE DE LA TAILLE ET DE LA NATURE DES INCLUSIONS
Book Synopsis ETUDE EXPERIMENTALE ET MODELISATION DE L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE by : Rémi Roux
Download or read book ETUDE EXPERIMENTALE ET MODELISATION DE L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE written by Rémi Roux and published by . This book was released on 1986 with total page 232 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: EVALUATION DE L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE A L'AIDE DE DIFFERENTES METHODES. MODELISATION DES RESULTATS OBTENUS. LES METHODES SE CLASSENT EN DEUX CATEGORIES: CELLES QUI MESURENT LA PROGRESSION DE LA FISSURE PRINCIPALE ET CELLES QUI DECRIVENT L'EVOLUTION DES FISSURES SUPERFICIELLES. L'ETUDE DU COMPORTEMENT EN FATIGUE APRES FLUAGE DE L'ACIER A MONTRE QUE LE PREFLUAGE N'INFLUE QUE SUR L'AMORCAGE ET NON SUR LA PROPAGATION DE FISSURE PRINCIPALE
Book Synopsis Etude et modélisation de la fatigue de contact en présence d'indentation dans le cas de roulements tout acier et hybrides by : Emmanuel Tonicello
Download or read book Etude et modélisation de la fatigue de contact en présence d'indentation dans le cas de roulements tout acier et hybrides written by Emmanuel Tonicello and published by . This book was released on 2012 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le 32CrMoV13 nitruré est un matériau à gradient de propriétés utilisé pour la réalisation de bagues de roulements aéronautiques. Il présente l'avantage d'être dur en surface et ductile à cœur, facilitant ainsi la lutte contre les effets de la pollution des contacts par les lubrifiants. De plus, afin d'améliorer les performances des roulements, la tendance est à l'utilisation de céramique (nitrure de silicium Si3N4) pour les éléments roulants à la place de l'acier (M50). Ainsi, le travail de thèse proposé ici est l'étude du comportement en fatigue de contact en présence d'indentations pour deux couples de matériaux (32CrMoV13 nitruré / M50 et 32CrMoV13 nitruré / Si3N4). Ce comportement est principalement orienté en terme de durée de vie du contact indenté par l'intermédiaire d'un critère d'amorçage de fissures. Une étude des propriétés mécaniques du 32CrMoV13 nitruré, nécessaires à l'application du critère, a été réalisée. La loi d'écrouissage et l'ouverture micro-plastique cyclique de la couche nitrurée du 32CrMoV13 nitruré ont été identifiées. Puis, par l'intermédiaire de défauts géométrique de type trous cylindriques, les propriétés d'amorçage de fissures ont été étudiées lors d'essais de compression uniaxiale. Le comportement en fatigue de contact en présence d'indentations a été étudié sur machine bi-disques. Ces essais ont permis de caractériser la différence de comportement du 32CrMoV13 nitruré, et indenté, dans un contact acier / acier et acier / céramique. L'effet du glissement a notamment été mis en évidence. Ces études expérimentales ont été couplées avec des simulations numériques afin d'étalonner le modèle physique d'amorçage de fissures et d'en valider sa bonne représentativité. En conclusion un modèle de prédiction de durée de vie en fatigue de roulement a été proposé. Il est particulièrement adapté aux cas où des contraintes résiduelles sont présentes, par exemple suite à l'indentation des surfaces. Le modèle s'appuie sur la caractérisation mécanique des couches traitées thermo-chimiquement de l'acier 32CrMoV13 nitruré.
Book Synopsis INFLUENCE DE LA TEMPERATURE (20 A 600**(O)C) ET DE L'ENVIRONNEMENT (AIR-VIDE) SUR LE COMPORTEMENT EN FATIGUE PLASTIQUE D'UN ACIER INOXYDABLE AUSTENITIQUE by : CHERIF.. BELAMRI
Download or read book INFLUENCE DE LA TEMPERATURE (20 A 600**(O)C) ET DE L'ENVIRONNEMENT (AIR-VIDE) SUR LE COMPORTEMENT EN FATIGUE PLASTIQUE D'UN ACIER INOXYDABLE AUSTENITIQUE written by CHERIF.. BELAMRI and published by . This book was released on 1986 with total page 130 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE EXPERIMENTALE SUR L'ACIER SOUMIS A DES ESSAIS DE FATIGUE SOUS VIDE A 25, 300 ET 600 C POUR DES DEFORMATIONS PLASTIQUES ALLANT DE 6.10**(-4) A 5.10**(-3). DES LA TEMPERATURE AMBIANTE, LES DUREES DE VIE SONT SENSIBLEMENT AUGMENTEES SOUS VIDE PAR RAPPORT A L'AIR, ET CET EFFET EST PLUS ACCENTUE A HAUTE TEMPERATURE VERS LES FAIBLES DEFORMATIONS. CARACTERISATION DE LA DEFORMATION EN SURFACE, DU MODE D'AMORCAGE ET DE MICROFISSURATION (TRANSGRANULAIRE A 25 ET 300 C, INTERGRANULAIRE A 600 C). ANALYSE QUANTITATIVE DE L'ENDOMMAGEMENT EN SURFACE
Book Synopsis EVOLUTIONS MICROSTRUCTURALES ET ENDOMMAGEMENT DE L'ACIER A ROULEMENTS EZ100CD17 DANS LE DOMAINE CRYOGENIQUE by : PATRICIA.. POUPON-CLAIRET
Download or read book EVOLUTIONS MICROSTRUCTURALES ET ENDOMMAGEMENT DE L'ACIER A ROULEMENTS EZ100CD17 DANS LE DOMAINE CRYOGENIQUE written by PATRICIA.. POUPON-CLAIRET and published by . This book was released on 1996 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CES TRAVAUX ONT POUR OBJET L'ETUDE EXPERIMENTALE DE L'EVOLUTION DU COMPORTEMENT DE L'ACIER INOXYDABLE EZ100CD17 EN FATIGUE A BASSE TEMPERATURE EN FONCTION DE SES CARACTERISTIQUES MICROSTRUCTURALES ET MECANIQUES. CET ALLIAGE EST UTILISE POUR LA FABRICATION DE ROULEMENTS A BILLES DE TURBOPOMPES CRYOTECHNIQUES POUR MOTEURS SPATIAUX. DANS UN PREMIER TEMPS, PLUSIEURS TRAITEMENTS THERMIQUES ONT ETE REALISES POUR MODIFIER LA MICROSTRUCTURE (TAILLE, COMPOSITION, POURCENTAGE DES PHASES). LES INFLUENCES DE L'AUSTENITISATION, DE LA TREMPE, DU PASSAGE PAR LE FROID ET DU REVENU ONT ETE CONSIDEREES. LES RELATIONS ELABORATION - MICROSTRUCTURE ET MICROSTRUCTURE - PROPRIETES MECANIQUES SONT ENSUITE MISES EN EVIDENCE. UNE METHODE DE QUANTIFICATION ABSOLUE DE PHASES PAR DIFFRACTION X A ETE DEVELOPPEE POUR PERMETTRE UNE ESTIMATION PRECISE DES FRACTIONS VOLUMIQUES DES QUATRE PHASES PRESENTES DANS L'ACIER. LA DEUXIEME PARTIE REND COMPTE DE L'EVOLUTION DU COMPORTEMENT EN FATIGUE (CONTRAINTES RESIDUELLES, ENDOMMAGEMENT) EN FONCTION DES MICROSTRUCTURES INITIALES ETUDIEES PRECEDEMMENT. POUR CE FAIRE, DES ESSAIS CYCLIQUES DE COMPRESSION POUR UN CONTACT ELEMENTAIRE BILLE/PLAN A 77K ONT ETE MIS EN UVRE. LES FACTEURS LIMITANTS POUR LA TENUE EN FATIGUE DE CONTACT ONT ETE DETERMINES. L'INFLUENCE DES PARAMETRES METALLURGIQUES SUR LA TENUE EN FATIGUE DE CONTACT PEUT ETRE DECRITE COMME SUIT: - LES GROS CARBURES FRAGILES SONT SOUVENT A L'ORIGINE DE L'AMORCAGE DES FISSURES DE FATIGUE. LEUR MORPHOLOGIE ET LEUR ORIENTATION SONT PREPONDERANTES. - LES FINS CARBURES (4 M) NE CAUSENT PAS D'ENDOMMAGEMENT. - LA COMPOSITION DE LA MARTENSITE GERE LES CARACTERISTIQUES MECANIQUES (DURETE, FRAGILITE) DE L'ACIER ET SON COMPORTEMENT EN FATIGUE. - L'AUSTENITE RESIDUELLE, PRESENTE EN FAIBLE QUANTITE, N'A PAS D'INFLUENCE SIGNIFICATIVE SUR LA TENUE EN FATIGUE DE CONTACT
Book Synopsis Etude de l'intégrité de surfaces obtenues par usinage de haute précision d'un acier à roulement 100Cr6 by :
Download or read book Etude de l'intégrité de surfaces obtenues par usinage de haute précision d'un acier à roulement 100Cr6 written by and published by . This book was released on 2011 with total page 156 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La superfinition des pièces en acier dur, tels que les roulements, par Usinage de Haute Précision (UHP) est devenue une alternative très compétitive et plus écologique à la rectification conventionnelle. Cependant, pour que cette alternative soit crédible, il est impératif qu'elle fournisse une intégrité de surface au moins comparable. Plusieurs développements ont été menés sur la machine UHP du laboratoire Roberval et ont permis d'usiner l'acier à roulement 100 Cr6 (62 HRC). Pour caractériser la topographie de surface, une étude comparative de trois différents instruments de mesure de rugosité a été menée. L'analyse multi-échelle a montré que le profilomètre tactile est l'instrument de mesure le plus performant. Ensuite, une étude sur le choix des paramètres de rugosité les plus pertinents a été menée. Il a été déterminé que la développée relative du profil (Lr) et la rugosité moyenne (Ra) sont le couple de paramètres de rugosité le plus pertinent. Une caractérisation structurale réalisée à l'aide de différentes techniques (MEB, EDS, DXDE, DRX et nanoindentation) a permis de montrer que l'UHP des roulements induit des modifications de la microstructure en surface. Une simulation expérimentale de fatigue a montré que la rugosité a une influence significative sur la durée de vie. Le galet de roulement peut atteindre 5,2 millions de cycles avec une très faible rugosité (Ra = 0,1 μm) contre 320 000 cycles avec une rugosité élevé (Ra = 0,25 μm). En comparaison avec la rectification conventionnelle, l'UHP offre une durée de vie en fatigue de contact 3 fois supérieure. Par conséquence, il est envisageable que l'UHP devienne une alternative à la rectification conventionnelle.
Book Synopsis ETUDE ET MODELISATION DE LA PROPAGATION DES FISSURES DE FATIGUE DE ROULEMENT AMORCEES EN SOUS-COUCHE DANS L'ACIER M50 (80 MO CR V 4 1 1) by : FREDERIC.. CHAMPIOT BAYARD
Download or read book ETUDE ET MODELISATION DE LA PROPAGATION DES FISSURES DE FATIGUE DE ROULEMENT AMORCEES EN SOUS-COUCHE DANS L'ACIER M50 (80 MO CR V 4 1 1) written by FREDERIC.. CHAMPIOT BAYARD and published by . This book was released on 1997 with total page 252 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL EST CONSACRE A L'ETUDE ET A LA MODELISATION DE LA PROPAGATION DES FISSURES DE FATIGUE DE ROULEMENT AMORCEES EN SOUS-COUCHE DANS L'ACIER M50. IL CONSISTE A DEVELOPPER UNE MODELISATION DE LA PROPAGATION DE CES FISSURES BASEE SUR UNE APPROCHE MIXTE DE TYPE MICROMECANIQUE/METALLURGIE PHYSIQUE QUI PREND EN COMPTE LES PROPRIETES MICROSTRUCTURALES DU MATERIAU. DANS LA PREMIERE PARTIE DE CE TRAVAIL, DES ETUDES EXPERIMENTALES ONT ETE CONDUITES POUR CARACTERISER LES PROPRIETES MECANIQUES DE L'ACIER M50. LE COMPORTEMENT ELASTO-VISCOPLASTIQUE DU MATERIAU A ETE ETUDIE ET UNE ATTENTION PARTICULIERE A ETE PORTEE AU COMPORTEMENT THERMIQUEMENT ACTIVE DU MECANISME CONTROLANT LA DEFORMATION PLASTIQUE. PUIS, LES MECANISMES PHYSIQUES RESPONSABLES DE LA PROPAGATION DES FISSURES ONT ETE IDENTIFIES DANS DEUX EXPERIENCES SPECIFIQUES EN ETUDIANT CETTE PROPAGATION, D'UNE PART, A L'AIDE D'UN DISPOSITIF SIMULANT LES CONDITIONS DE SOLLICITATION DES ROULEMENTS ET, D'AUTRE PART, PAR LE SUIVI PAR ECHOGRAPHIE ULTRASONORE D'ESSAIS DE FATIGUE DE ROULEMENT INTERROMPUS. DANS LA DEUXIEME PARTIE DE CE TRAVAIL, NOUS AVONS MIS EN OEUVRE UNE MODELISATION DE LA PROPAGATION D'UNE FISSURE SOLLICITEE EN MODE II PUR, PAR EMISSION ET DEPLACEMENT THERMIQUEMENT ACTIVE DE DISLOCATIONS EN POINTE DE FISSURE. CE MODELE A ENSUITE ETE ADAPTE AU MODE DE CHARGEMENT SPECIFIQUE D'UNE FISSURE AMORCEE EN SOUS-COUCHE EN FATIGUE DE ROULEMENT. ENFIN, DANS LE CADRE D'UNE DESCRIPTION DETERMINISTE, NOUS EVALUONS LA LIMITE D'ENDURANCE DES ROULEMENTS LIEE A L'ARRET DE LA PROPAGATION DES FISSURES AMORCEES EN SOUS-COUCHE ET NOUS ESTIMONS LE NOMBRE DE CYCLES DE LA PHASE DE PROPAGATION DES FISSURES DE LEUR SITE D'AMORCAGE A LA SURFACE DE CONTACT.
Book Synopsis Étude du comportement en fatigue d'un acier à roulement, fortement allié, type aéronautique by : Joseph MUNIER
Download or read book Étude du comportement en fatigue d'un acier à roulement, fortement allié, type aéronautique written by Joseph MUNIER and published by . This book was released on 1977 with total page 194 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis ETUDE DES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT D'ACIERS A ROULEMENT, SOLLICITES EN FATIGUE by : CHRISTOPHE.. NICOT
Download or read book ETUDE DES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT D'ACIERS A ROULEMENT, SOLLICITES EN FATIGUE written by CHRISTOPHE.. NICOT and published by . This book was released on 1994 with total page 232 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL CONSTITUE L'UN DES ELEMENTS D'UN PROJET GLOBAL QUI VISE A DEFINIR UNE NOUVELLE METHODE DE CALCUL DE LA DUREE DE VIE DES ROULEMENTS. IL PORTE SUR L'ETUDE DES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT D'ACIERS A ROULEMENT, SOLLICITES EN FATIGUE, AVEC DES CONDITIONS REPRODUISANT CELLES DE LA LUBRIFICATION POLLUEE, ET CONCERNE PLUS PARTICULIEREMENT LA PHASE D'AMORCAGE D'UNE FISSURE. UNE ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE NOUS A PERMIS DE POSER LE PROBLEME ET DE MONTRER EN PARTICULIER L'IMPORTANCE DU TRAITEMENT THERMIQUE, ET DONC DE LA MICROSTRUCTURE, VIS A VIS DE CE TYPE DE SOLLICITATION. IL APPARAIT EN EFFET DANS CES CONDITIONS QUE LE TAUX D'AUSTENITE RESIDUELLE DOIT ETRE IMPORTANT ET LA DURETE SUFFISANTE. NOUS PRESENTONS ALORS LES TECHNIQUES EXPERIMENTALES ET LA METHODOLOGIE D'ANALYSE. PUIS NOUS MONTRONS QUE L'UTILISATION DE CYCLES DE TREMPE A PALIER(S) PERMET D'OBTENIR SANS MODIFIER LES CONDITIONS D'AUSTENITISATION A LA FOIS UNE DURETE ET UN TAUX D'AUSTENITE RESIDUELLE ELEVES, DONT LA STABILITE THERMOMECANIQUE EST ALORS AMELIOREE. NOUS DONNONS UNE INTERPRETATION THERMODYNAMIQUE DE CES RESULTATS BASEE SUR DES OBSERVATIONS EN MICROSCOPIE ELECTRONIQUE EN TRANSMISSION MET. NOUS PRESENTONS ENSUITE UN ESSAI DE FATIGUE SIMPLE, POUR LEQUEL L'ETAT DE CONTRAINTE EST TRES PROCHE DE CELUI OBTENU POUR UN CHARGEMENT DE HERTZ, ET OU L'EFFET DE LA POLLUTION EST SIMULE PAR UNE INDENTATION. CET ESSAI NOUS A PERMIS D'ETUDIER L'INFLUENCE DE LA MICROSTRUCTURE OBTENUE POUR DIFFERENTS TRAITEMENTS THERMIQUES ET DIFFERENTS ACIERS A ROULEMENT, SUR LE COMPORTEMENT EN FATIGUE. ENFIN, NOUS ANALYSONS LES RESULTATS DES ESSAIS DE FATIGUE SIMULANT LE FONCTIONNEMENT EN CONDITION DE LUBRIFICATION POLLUEE A L'AIDE D'UN MODELE DISPONIBLE AU LABORATOIRE, BASE SUR LES CONCEPTS DE LA METALLURGIE PHYSIQUE. POUR CELA NOUS CALCULONS LES CONTRAINTES ENGENDREES PAR LA PRESENCE D'UNE INDENTATION DE TYPE VICKERS, EN UTILISANT LA METHODE DES ELEMENTS FINIS (CONCENTRATIONS DE CONTRAINTES), LES CONCEPTS DE LA METALLURGIE PHYSIQUE (CONTRAINTES RESIDUELLES) ET LE CONCEPT DE L'INCLUSION EQUIVALENTE D'ESHELBY. NOUS RETROUVONS AVEC UN TRES BON ACCORD LES RESULTATS EXPERIMENTAUX
Book Synopsis Etude de la tolérance aux dommages en fatigue vibratoire d'un acier type 30 NCD 16 by : Gilbert Hénaff
Download or read book Etude de la tolérance aux dommages en fatigue vibratoire d'un acier type 30 NCD 16 written by Gilbert Hénaff and published by . This book was released on 1991 with total page 220 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE ETUDE EST CONSACREE A L'ANALYSE DES MECANISMES REGISSANT LA PROPAGATION EN FATIGUE AU VOISINAGE DU SEUIL DANS LE CAS D'UN ACIER A HAUTE RESISTANCE. POUR LES CHARGEMENTS A AMPLITUDE CONSTANTE, IL EST MONTRE QUE L'INFLUENCE DE L'AIR AMBIANT SUR LES VITESSES DE PROPAGATION RESULTE DE L'ACTION DE DEUX PROCESSUS CONJUGUES, A SAVOIR L'ADSORPTION DES MOLECULES D'EAU EN SURFACE ET LA FRAGILISATION PAR L'HYDROGENE. UNE LOI DE PROPAGATION A L'AIR AMBIANT BASEE SUR CE PRINCIPE EST PROPOSEE. PAR AILLEURS, L'ETUDE DU COMPORTEMENT SOUS CHARGEMENTS A AMPLITUDE VARIABLE A MIS EN EVIDENCE DES EFFETS D'INTERACTION TRES MARQUES SANS QU'AUCUNE FERMETURE NE SOIT DETECTEE. UN EXAMEN APPROFONDI DU PHENOMENE DE RETARD A L'AIDE D'UNE PROCEDURE SPECIALEMENT DEVELOPPEE A CET EFFET PERMET D'EXPLIQUER LES DIFFERENCES DE COMPORTEMENT OBSERVEES EN FONCTION DE L'ENVIRONNEMENT ET DU NIVEAU DE CHARGEMENT. UNE PROCEDURE D'ESSAI STANDARD EST DEFINIE. UNE MODELISATION DU COMPORTEMENT APRES SURCHARGE EST EGALEMENT DEVELOPPEE ET MONTRE UN BON ACCORD AVEC LES RESULTATS EXPERIMENTAUX
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ANALYSE ET A LA MODELISATION DE LA PROPAGATION DES FISSURES COURTES DANS L'ACIER 100CR6 SOUMIS A LA FATIGUE DE ROULEMENT by : SYLVIE.. ROCHER
Download or read book CONTRIBUTION A L'ANALYSE ET A LA MODELISATION DE LA PROPAGATION DES FISSURES COURTES DANS L'ACIER 100CR6 SOUMIS A LA FATIGUE DE ROULEMENT written by SYLVIE.. ROCHER and published by . This book was released on 1994 with total page 290 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE THESE S'INSERE DANS UN PROJET DE CALCUL DE LA DUREE DE VIE DES ROULEMENTS PRENANT EN COMPTE LES CARACTERISTIQUES MICROSTRUCTURALES DU MATERIAU. LA PRESENTE CONTRIBUTION CONCERNE L'ETUDE DE LA PREMIERE PHASE DE PROPAGATION DES FISSURES DE SOUS-COUCHE, AMORCEES AU SEIN DES PAPILLONS DE PHASE BLANCHE FORMES AUTOUR DES INCLUSIONS, PAR FATIGUE DE CONTACT. APRES QUELQUES RAPPELS SUR LA PROBLEMATIQUE DE LA FISSURATION, NOUS MONTRONS QU'UNE APPROCHE TYPE METALLURGIE PHYSIQUE EST BIEN ADAPTEE A L'ETUDE DE LA PROPAGATION DES FISSURES COURTES PRECEDEMMENT DECRITES. PAR DES ESSAIS DE COMPRESSION APPROPRIES, NOUS AVONS TOUT D'ABORD ETUDIE LE COMPORTEMENT PLASTIQUE DE L'ACIER 100CR6 ET MONTRE LE ROLE DE L'ACTIVATION THERMIQUE DANS LA DEFORMATION DE CE MATERIAU. DE PLUS, NOUS AVONS DETERMINE LE VOLUME D'ACTIVATION DU MECANISME DE DISLOCATION RESPONSABLE DE CETTE DEFORMATION, ET CE MALGRE L'EXISTENCE D'UN PHENOMENE DE VIEILLISSEMENT DYNAMIQUE PROBABLEMENT DU A LA MOBILITE DES ATOMES DE CARBONE DANS LA MATRICE MARTENSITIQUE. ENSUITE, PAR DES ESSAIS DE FATIGUE DE CONTACT ASSOCIES A DES EXAMENS PAR CARTOGRAPHIE ULTRASONORE, NOUS AVONS PU DETECTER L'APPARITION DE L'ENDOMMAGEMENT EN SOUS-COUCHE ET MONTRER QUE LES FISSURES COURTES, OBJETS DE CETTE ETUDE, PRESENTENT UNE PREMIERE PHASE DE PROPAGATION TRES LENTE. NOUS AVONS ALORS DEVELOPPE UN MODELE DE PROPAGATION DE FISSURES COURTES, SOLLICITEES EN MODE II, FONDE SUR L'EMISSION DE DISLOCATIONS COINS EN FRONT DE FISSURE, DONT L'ORIGINALITE REPOSE SUR LE FAIT QU'IL PREND EN COMPTE L'ACTIVATION THERMIQUE DU MOUVEMENT DES DISLOCATIONS. APRES AVOIR ETUDIE LES PROPRIETES DE CE MODELE, NOUS L'AVONS APPLIQUE AU CAS DE L'ACIER 100CR6: NOUS AVONS AINSI MONTRE QUE LES FISSURES COURTES OBSERVEES PRESENTENT BIEN UNE PREMIERE PHASE DE PROPAGATION TRES LENTE
Book Synopsis Contribution a la modélisation du dommage en fatigue multiaxiale d’un acier C36 by : Laurent Flacelière
Download or read book Contribution a la modélisation du dommage en fatigue multiaxiale d’un acier C36 written by Laurent Flacelière and published by . This book was released on 2004 with total page 246 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le premier objectif est la caractérisation expérimentale du dommage, pour des sollicitations simples (traction et torsion), mais également l’étude du cumul de dommage, en particulier par des séquences de chargement reposant sur des blocs de sollicitations différentes. Le second objectif est l’utilisation du contexte de la mécanique de l’endommagement afin de proposer une nouvelle modélisation des phénomènes observés. Etablies dans un cadre thermodynamique, à une échelle mésoscopique, c’est en fait trois modélisations qui sont proposées. L’augmentation graduelle de leur complexité est la conséquence de la prise en compte d’un nombre croissant de phénomènes : nucléation, propagation en mode II, bifurcation, puis bifurcation en mode I, et enfin ruine du cristal. De plus, en utilisant une description considérant la direction privilégié du glissement au sein du système activé, il est possible d’établir une description orientée de l’évolution des caractéristiques mécaniques du cristal. Une approche statistique est également proposée au sein de ces modélisations.
