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Etude Et Dimensionnement De Machine A Flux Axial Pour Le Vehicule Hybride Electrique
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Book Synopsis Étude et dimensionnement de machine à flux axial pour le véhicule hybride électrique by : Thomas Boussey
Download or read book Étude et dimensionnement de machine à flux axial pour le véhicule hybride électrique written by Thomas Boussey and published by . This book was released on 2018 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le cadre du développement du véhicule électrique hybride, les machines électriques pour la traction sont l'objet d'un effort toujours plus important de recherche et de développement. En particulier, les contraintes d'encombrement allouées à ces machines sont toujours plus sévères et la recherche se porte vers des structures de machines compactes. C'est dans ce contexte que nos travaux se sont portés sur l'étude et le dimensionnement de machine à flux axial pour une application hybridation douce (Mild Hybrid) d'alterno-démarreur monté sur vilebrequin de puissance 50 kW et de couple 205 Nm en régime transitoire. Un état de l'art des machines à flux axial est présenté. Une analyse des configurations de bobinage avec la méthode de l'étoile des encoches est détaillée. Un début d'analyse de la machine à commutation de flux est proposé. La méthodologie de dimensionnement est étayée. Elle repose sur des études de sensibilité, un dimensionnement paramétrique, mais aussi une optimisation de la machine. Les modèles utilisés sont de type éléments finis et surface de réponse par plan d'expériences. Enfin, une étude thermique de la machine est effectuée et des pistes sont données pour l'amélioration de l'échange thermique par refroidissement diphasique.
Book Synopsis Contribution au dimensionnement optimal d'une machine électrique sans aimant pour la propulsion de véhicules hybrides by : Leïla Nguimpi Langue
Download or read book Contribution au dimensionnement optimal d'une machine électrique sans aimant pour la propulsion de véhicules hybrides written by Leïla Nguimpi Langue and published by . This book was released on 2018 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La propulsion hybride (thermique-électrique) constitue une solution pertinente dans la conception de véhicules consommant moins de 2 litres de carburant / 100 km. Néanmoins, ce type de motorisation se heurte à des niveaux de coûts trop élevés pour une large diffusion. Une des raisons de ces coûts importants se situe au niveau des aimants permanents de type terre-rare intégrant la constitution de la machine électrique, et dont le cours des prix est très instable, rendant ce type de machine difficilement compatible avec le marché visé. L'objectif de cette thèse est d'investiguer les structures de machines électriques sans aimant terre-rare et dont les performances massiques peuvent rester comparables à celles des machines à aimants permanents. La première partie des travaux correspond à une vaste étude bibliographique sur les différentes technologies de machines électriques, les différentes architectures et topologies existantes, les matériaux innovants et enfin les techniques et méthode d'analyse et d'optimisation. A la fin de cette phase, il est fait le choix d'étudier les machines synchro-réluctantes à barrières de flux. L'accent est alors mis sur le design de la géométrie du rotor, mais également sur l'impact des matériaux utilisés (matériaux magnétiques classiques ou innovants) sur les performances. La seconde partie de la thèse a pour objectif de mettre en œuvre une stratégie efficace afin de dimensionner de manière optimale l'architecture de la machine choisie. Le choix est fait d'aborder le problème de manière séquentielle : en premier lieu, une optimisation de la topologie seule en s'affranchissant de l'impact de la commande ; dans un deuxième temps, une optimisation de la commande de la géométrie optimisée avec tracé des cartographies de performances ; enfin, une évaluation des différents matériaux au travers de la comparaison de ces performances. Trois configurations de machines sont dimensionnées : une machine synchro-réluctante classique à air (SyRC), une machine synchro-réluctante assistée de d'aimants permanents de type ferrites (SyRA) et enfin une machine synchro-réluctante utilisant le matériau dit « Dual Phase » (SyRDP). Celui-ci présente théoriquement la caractéristique de pourvoir changer localement ses propriétés magnétiques (passage des propriétés magnétiques d'un acier vers celles amagnétiques de l'air dans le cas limite idéal) grâce à un traitement thermique particulier, tout en conservant ses propriétés mécaniques. Cette étude permet de conclure que la machine synchro-réluctante assistée de ferrites montre les meilleures aptitudes, tant pour ce qui est de la puissance crête que du défluxage potentiel. Cependant, la machine synchro-réluctante dans cette configuration est sur le plan mécanique plus fragile que la SyRC et la SyRDP. En effet, avec l'ajout des ferrites, les ponts fer (magnétiques) permettant d'assurer l'intégrité mécanique du rotor à vitesse élevée sont d'autant plus sollicités. En phase de conception, l'optimisation électromagnétique tend à les réduire car ce sont des courts-circuits magnétiques entrainant une réduction des performances, alors que les considérations mécaniques tendent plutôt à augmenter leur épaisseur. La troisième partie de cette thèse porte sur la prise en compte des contraintes mécaniques lors du dimensionnement électromagnétique du rotor. Etant donné que la modélisation et l'optimisation électromagnétiques sont basées sur des modèles éléments finis, et afin de ne pas alourdir davantage le dimensionnement, il est décidé de mettre en place un modèle analytique des contraintes mécaniques particulièrement critiques dans les ponts magnétiques. Les équations de calcul sont inspirées de la théorie des poutres et le modèle est recalibré grâce à des simulations éléments finis.
Book Synopsis Dimensionnement optimal de machines synchrones pour des applications de véhicules hybrides by : Sulivan Küttler
Download or read book Dimensionnement optimal de machines synchrones pour des applications de véhicules hybrides written by Sulivan Küttler and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux de recherche présentés dans ce document portent sur le dimensionnement de machines synchrones pour des applications de véhicules hybrides. L'utilisation de la machine électrique au sein du véhicule hybride est caractérisée par des appels de puissance de courtes durées. Cette thèse propose donc une stratégie de dimensionnement permettant de minimiser considérablement le volume de l'actionneur par la prise en compte des limites thermiques réelles lors du cycle de conduite. La stratégie de dimensionnement est composée de deux étapes. La première étape est l'optimisation du dimensionnement de l'actionneur a partir des points de fonctionnement du cycle. Nous autorisons des niveaux d'induction dans le fer élevés et des niveaux de densité de courant dans les conducteurs dépassant les niveaux habituellement autorises pour un fonctionnement en régime permanent thermique. Ces deux points ont un impact réel sur le volume de la machine. Cela-dit, a ce stade, la thermique de la machine n'est prise en compte qu'indirectement en fixant une densité decourant dans les conducteurs. La seconde étape permet alors de vérifier la thermique par une simulation sur cycle pour ensuite réajuster si besoin la densité de courant et reprendre la première étape d'optimisation de la machine. Des modèles adaptes au processus d'optimisation ont alors été mis en place et offrent un bon compromis entre le temps de calcul et la précision requise. Par conséquent, un modèle magnétique prenant en compte la saturation croisée dans la machine utilisant la méthode nodale a été développé ; un modèle permettant une meilleure prise en compte des pertes fer notamment dans le zone de défluxage a également été développé ainsi qu'un modèle thermique en transitoire utilisant également la méthode nodale. Le modèle thermique étant la clé de la stratégie de dimensionnement, une grande attention y a été portée. Ce modèle permet de prendre en compte la direction des flux dans les trois dimensions et fournit de bonnes estimations des températures dans la machine notamment aux endroits les plus chauds comme les encoches et lestêtes de bobines. Ces résultats ont été corrobores par des essais expérimentaux réalisés dans les bancs IFPEN sur une machine spécialement instrumentée en thermocouples. Cela a permis de valider le comportement thermique en régime permanent thermique et en régime transitoire thermique. Ces modèles ont ensuite été implantes dans une modélisation multi-physique pour l'outil d'optimisation et pour l'outil de simulation. Une étude de cas a été présentée pour un véhiculehybride Kangoo ou la machine doit pouvoir assurer son fonctionnement pour un cycle Artemis urbain. Les résultats de la stratégie de dimensionnement permettent alors de conclure que sur cycle, le volume extérieur des parties actives de la machine électrique peut-être réduit de 40 % par rapport a un dimensionnement établi par les règles de l'art en régime permanent. De plus, la réduction du volume de fer dans la machine induit également une réduction des pertes fer ce qui nous permet de conclure que, toujours sur cycle, son rendement moyen reste élevé.
Book Synopsis Modèles 3D hybrides pour les machines électriques by : Théo Carpi (doctorant en génie électrique).)
Download or read book Modèles 3D hybrides pour les machines électriques written by Théo Carpi (doctorant en génie électrique).) and published by . This book was released on 2021 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le domaine des actionneurs électriques dédiés aux systèmes embarqués, l'augmentation de la densité de puissance ou de la puissance spécifique est devenue un enjeu primordial. En termes de couple spécifique, les machines électriques offrant les meilleures performances sont les machines à aimants permanents, qui sont l'objet d'étude de ce manuscrit. Parmi les axes possibles d'amélioration des machines électriques, l'augmentation de la surface d'interaction entre l'onde de champ magnétique rotorique et l'onde de densité de courant surfacique statorique permet d'envisager un gain important en termes de couple spécifique. Dans ce but, nous avons pensé à une nouvelle configuration géométrique de machine, qui théoriquement tire 100% du cuivre présent pour générer un couple. Cette machine présente une géométrie toroïdale et constitue l'objet d'étude de cette thèse. Ainsi, nous nous attacherons à l'élaboration du modèle de cette nouvelle machine dans le but d'étudier ses performances et de les comparer aux configurations de machines déjà existantes. Pour y aboutir, nous étudierons préalablement ce qui se fait en termes de modélisation analytique dans la littérature. Ainsi, nous chercherons à élaborer une méthode de modélisation commune à toutes ces configurations géométriques y compris la nouvelle topologie toroïdale afin de pouvoir les comparer sous les mêmes hypothèses mathématiques. Dans ce but, une méthode de modélisation hybride liant la méthode analytique à la méthode des différences finies a été développée pour modéliser en trois dimensions les machines électriques. L'objectif de cette modélisation est de rester simple au niveau de la complexité du développement et du temps de calcul afin de les intégrer dans des algorithmes de dimensionnement/optimisation. Cette méthode sera validée par éléments finis et expérimentalement sur le cas d'une machine à flux axial avant d'être utilisée pour modéliser la nouvelle configuration de machine proposée dans cette thèse.
Book Synopsis Etude et Optimisation d'une Machine Synchrone à Double Excitation by : Daanoune Abdeljalil
Download or read book Etude et Optimisation d'une Machine Synchrone à Double Excitation written by Daanoune Abdeljalil and published by Presses Academiques Francophones. This book was released on 2013-01 with total page 176 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans un contexte ou la question de la preservation de l'environnement est devenue un sujet societal majeur, la recherche de nouvelles technologies pour remplacer la voiture a essence constitue un veritable enjeu industriel. Les vehicules hybrides et electriques sont une alternative prometteuse aux vehicules conventionnels. Ce travail porte sur la conception et l'optimisation des machines electriques pour la motorisation de ces voitures. Au cours de ces travaux, nous avons developpe une nouvelle methodologie de dimensionnement et d'optimisation des machines synchrones a double excitation. L'interet de cette methode est son bon compromis entre la precision et le temps de calcul et sa capacite d'adaptation a plusieurs types de machines. Le second volet de ce livre est consacre a la proposition d'une nouvelle structure de machine synchrone a rotor bobine. Une technique originale de compensation de la reaction magnetique d'induit est mise en place, elle consiste en l'insertion d'aimants secondaires permettant de creer un flux dans l'axe q de la machine. Ce dernier a pour role d'affaiblir le flux de la reaction magnetique d'induit.
Book Synopsis Contribution à l'étude et à l'optimisation d'une machine synchrone à double excitation pour véhicules hybrides by : Abdeljalil Daanoune
Download or read book Contribution à l'étude et à l'optimisation d'une machine synchrone à double excitation pour véhicules hybrides written by Abdeljalil Daanoune and published by . This book was released on 2012 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans un contexte ou la question de la préservation de l'environnement est devenue un sujet sociétal majeur, la recherche de nouvelles technologies pour remplacer la voiture à essence constitue un véritable enjeu industriel. Les véhicules hybrides et électriques sont une alternative prometteuse aux véhicules conventionnels. Ce travail de thèse porte sur la conception et l'optimisation des machines électriques pour la motorisation de ces voitures.Au cours de ces travaux, nous avons développé une nouvelle méthodologie de dimensionnement et d'optimisation des machines synchrones à double excitation. L'intérêt de cette méthode est son bon compromis entre la précision et le temps de calcul et sa capacité d'adaptation à plusieurs types de machines. Le second volet de la thèse est consacré à la proposition d'une nouvelle structure de machine synchrone à rotor bobiné. Une technique originale de compensation de la réaction magnétique d'induit est mise en place, elle consiste en l'insertion d'aimants secondaires permettant de créer un flux dans l'axe q de la machine. Ce dernier a pour rôle d'affaiblir le flux de la réaction magnétique d'induit.
Book Synopsis Modélisation paramétrique non linéaire des machines asynchrones et démarche d'optimisation associée by : Gareth Pugsley
Download or read book Modélisation paramétrique non linéaire des machines asynchrones et démarche d'optimisation associée written by Gareth Pugsley and published by . This book was released on 2004 with total page 109 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Modélisation numérique des phénomènes aérothermiques dans les machines électriques en vue d'optimisation de leur conception by : Ayoub Ben Nachouane
Download or read book Modélisation numérique des phénomènes aérothermiques dans les machines électriques en vue d'optimisation de leur conception written by Ayoub Ben Nachouane and published by . This book was released on 2017 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Implanter une machine électrique dans un véhicule hybride pose avant tout des problèmes d'encombrement. Sous-dimensionner la machine semble légitime compte tenu de l'usage qui en est fait sur véhicule. Par contre, cela suppose que les aspects thermiques soient pris en compte non seulement lors de l'utilisation, mais aussi lors de la conception de la machine. Le phénomène majeur limitant la densité de puissance massique des machines électriques est l'échauffement interne des bobines et des aimants. La modélisation thermique de la machine est complexe compte tenu de la diversité des sources de chaleur et de la coexistence de différents modes de transferts thermiques : conduction dans la matière, convection avec l'eau de refroidissement, conduction, convection et rayonnement dans l'entrefer. En termes de géométrie, si une première approche peut être réalisée en ne considérant que des flux de chaleur radiaux, la composante axiale doit nécessairement être prise en compte dès lors qu'on veut tenir compte aussi des extrémités de machine, et notamment de la chaleur produite par les roulements et les têtes de bobines. Ainsi pour pouvoir analyser pertinemment les transferts thermiques dans la machine, des méthodes numériques de type CFD ont été utilisées pour caractériser le transfert thermique par convection. La caractérisation des échanges thermiques par convection naturelle et forcée a été réalisée à l'intérieur d'une machine synchrone à aimants permanents internes (MAPI). Des relations empiriques ont été proposées afin de prendre en compte le couplage entre la thermique et l'aérodynamique dans les cavités des machines électriques totalement fermées. Afin de valider la pertinence des modèles numériques dans le cadre de ce travail, des mesures thermiques à l'aide des moyens d'essais de l'UTC ont été réalisées. Les résultats de cette étude sont utilisés pour construire des circuits thermiques équivalents qui prennent en compte les phénomènes thermiques complexes dans les machines électriques fermées utilisées dans les véhicules hybrides et électriques. Ces recommandations de conception permettront l'optimisation de l'effort investi pour le refroidissement de la machine électrique dans ses différentes phases de fonctionnement.
Book Synopsis Modélisation paramétrique non linéaire des machines asynchrones et démarche d'optimisation associée by : Gareth Pugsley
Download or read book Modélisation paramétrique non linéaire des machines asynchrones et démarche d'optimisation associée written by Gareth Pugsley and published by . This book was released on 2009 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail concerne l'étude des machines asynchrones à cage dans les applications de traction automobile, en particulier pour les véhicules hybrides. Nous avons développé des modèles et des méthodes utiles pour analyser et dimensionner de telles machines électriques. Nous avons tout d'abord mis au point un modèle électromagnétique non linéaire de la machine, déterminé à partir d'un nombre restreint de calculs "éléments finis". Ce modèle a ensuite été adapté pour réaliser des études de sensibilités sur quelques dimensions géométriques importantes. Ce modèle paramétrique a été utilisé pour l'optimisation sous contrainte des dimensions d'une machine. Pour cela, nous avons proposé une nouvelle méthode "d'optimisation à modèle recalé" qui concilie précision, rapidité et simplicité. Cette démarche a été appliquée au cas concret d'un dimensionnement de machine asynchrone avec un cahier des charges typique d'un véhicule hybride.
Author :Alexandre Pelletier (Auteur de Dimensionnement de machines à aimants permanents avec rotors Halbach pour des applications aéronautiques) Publisher : ISBN 13 : Total Pages :0 pages Book Rating :4.:/5 (139 download)
Book Synopsis Dimensionnement de machines à aimants permanents avec rotors Halbach pour des applications aéronautiques by : Alexandre Pelletier (Auteur de Dimensionnement de machines à aimants permanents avec rotors Halbach pour des applications aéronautiques)
Download or read book Dimensionnement de machines à aimants permanents avec rotors Halbach pour des applications aéronautiques written by Alexandre Pelletier (Auteur de Dimensionnement de machines à aimants permanents avec rotors Halbach pour des applications aéronautiques) and published by . This book was released on 2023 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux présentés dans le cadre du projet HEPOS en partenariat avec l’Université de Sherbrooke et la compagnie Pratt & Whitney Canada traitent du dimensionnement analytique de machines électriques et de leur simulation. Tout d’abord, une présentation générale des machines à aimants permanents est effectuée. Les types de stators, de bobinages, d’arrangement d’aimants et de matériaux magnétiques sont des exemples traités pour les machines à flux radial et axial. Un bref survol de quelques architectures d’alimentation et de commande pour ces machines sera également fait. Par la suite, le mémoire montre les travaux qui ont été effectués pour obtenir une loi de commande optimale pour les machines dimensionnées. Divers points d’opération sont demandés et le processus d’optimisation développé s’assure de fournir les courants de commande optimaux minimisant les pertes totales de la machine. Pour se faire, une formule paramétrique a été développée en s’inspirant des modèles de pertes magnétiques basés sur les équations de Steinmetz. Cette formule permet d’obtenir les pertes magnétiques totales de la machine pour divers points d’opération. La méthodologie employée pour l’obtention de la formule et l’identification de ses paramètres est également décrite. Des simulations avec le prototype de moteur du Maxwell X-57 de la NASA ont été grandement utiles pour l’élaboration et la validation de ces deux modèles de calcul. Pour continuer, une procédure de calcul analytique de dimensionnement d’une machine à aimants permanents à flux radial a été produite. Cette procédure permet de dimensionner et d'optimiser une machine selon une géométrie générale pour un cahier de charges donné. Les calculs dimensionnels, électriques et mécaniques sont expliqués ainsi que les différentes formules de pertes utilisées pour rendre le modèle le plus précis possible. Les pertes aérodynamiques et de frottement dans les roulements sont ajoutées en plus des pertes joules et magnétiques. Le calcul de l’induction pour un rotor à réseau de Halbach est également présenté puisque l’utilisation de ce type d’agencement d’aimants augmente la densité de couple de la machine. Une fois le dimensionnement analytique complété, une vérification et une correction est effectuée en utilisant un logiciel de calcul de champs par élément finis (Cedrat FLUX 2D) de manière à confirmer les différentes grandeurs électriques calculées de manière analytique. Finalement, le même processus de dimensionnement analytique est appliqué aux machines à flux axial. Pour ce type de machine, un calcul analytique additionnel est présenté de manière à venir approximer la géométrie de la machine à celle d’une machine linéaire. De cette façon, il est possible de calculer le champ magnétique en 2D plutôt qu’en 3D (les machines axiales ayant un chemin de flux asymétrique qui nécessite normalement une étude en 3 dimensions).Le modèle est ensuite confirmé à l’aide du dimensionnement des machines EM188 et EM348 de la compagnie Emrax. Le moteur Emrax 188, est la machine utilisée par l’équipe du Professeur Rancourt à l’Université de Sherbrooke pour construire un banc d’essais. Des mesures expérimentales ont été effectuées sur ce banc de test. Elles ont permis de confirmer les modèles de dimensionnement analytique et de calcul selon le modèle dq et le modèle de pertes magnétiques.
Book Synopsis Contribution à la conception et à la commande des machines synchrones à double excitation by : Yacine Amara
Download or read book Contribution à la conception et à la commande des machines synchrones à double excitation written by Yacine Amara and published by . This book was released on 2001 with total page 266 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les machines à double excitation sont des machines synchrones où coexistent deux circuits d'excitation, l'un à aimants permanents et l'autre bobiné. L'étude a montré que la double excitation permet d'allier les avantages des machines synchrones à inducteur bobiné à celles des machines à aimants permanents. Ce concept permet un meilleur dimensionnement de l'ensemble convertisseur-machine, et une meilleure gestion de l'énergie. Pour que les machines à aimants permanents puissent fonctionner sur une large plage de vitesse, il est nécessaire qu'elles aient une réaction magnétique d'induit du même ordre que le flux d'excitation. en contre partie, le facteur de puissance est plus faible et le convertisseur d'alimentation est surdimensionné. La double excitation permet aux machines à aimants permanents de fonctionner sur une large plage de vitesse, même si la réaction magnétique d'induit est relativement faible par rapport au flux d'excitation, tout en ayant un meilleur facteur de puissance...
Book Synopsis Modélisation des machines électriques par les réseaux de perméances génériques by : Yanis Laoubi
Download or read book Modélisation des machines électriques par les réseaux de perméances génériques written by Yanis Laoubi and published by . This book was released on 2017 with total page 115 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le travail présenté dans ce mémoire traite de la problématique du dimensionnement de structures innovantes de génératrices, à savoir les machines à flux axial ou encore discoïdes, destinées aux éoliennes de grande puissance allant jusqu'à deux dizaines de mégawatts. Les machines synchrones à aimants permanents à flux axial étant intrinsèquement tridimensionnelles, l'optimisation de leur dimensionnement nécessite un modèle dimensionnant tridimensionnel et multiphysique qui peut être, de par sa nature 3D, très consommateur en mémoire et en temps de calcul. On se propose donc, dans ce mémoire, de développer une approche de modélisation par constantes localisées offrant un très bon rapport entre vitesse de calcul et précision afin d'accélérer de façon significative les premières phases de la procédure de dimensionnement. L'approche par constantes localisées peut par ailleurs s'appliquer de manière similaire aux principales physiques concernées (magnétique, thermique et mécanique). Plus particulièrement pour la partie magnétique, l'approche par constantes localisées est mise en œuvre par le biais de réseaux réluctants magnétiques génériques. Le principe de la méthode développée repose sur le découpage de la géométrie de la machine en volumes élémentaires finis parallélépipédiques à l'instar de qui est fait avec la méthode des éléments finis. En effet, chaque volume élémentaire étant modélisé par un réseau réluctant local, le découpage de la géométrie conduit à la génération automatique du système algébrique magnétique de la structure et dont la solution fournit la distribution locale du potentiel scalaire magnétique aux nœuds des volumes élémentaires. Cette approche de modélisation a été implémentée dans un code de calcul interne au GREAH. La modélisation de la génératrice à flux axial par réseaux réluctants a été validée par des simulations 2D et 3D par éléments finis. Le code de calcul développé intègrera les travaux en cours sur les modèles thermique et mécanique au GREAH afin d'aboutir à un code de calcul multi-physique par constantes localisées.
Book Synopsis Etude d'un générateur électrique à grande vitesse de rotation by : Philippe Lieutaud
Download or read book Etude d'un générateur électrique à grande vitesse de rotation written by Philippe Lieutaud and published by . This book was released on 1991 with total page 168 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE BUT DU TRAVAIL PRESENTE DANS CETTE THESE ETAIT LA CONCEPTION D'UN GENERATEUR ELECTRIQUE RAPIDE, PREVU POUR ETRE L'UN DES ELEMENTS D'UN VEHICULE AUTOMOBILE BI-MODE. DANS LE PREMIER CHAPITRE, APRES UN RAPPEL DES DIFFERENTS TYPES DE VEHICULES ELECTRIQUES, LES AVANTAGES DE LA SOLUTION TURBINE ET GENERATEUR A GRANDE VITESSE CHOISIE SONT PRESENTES. LES AVANTAGES PROPRES DES MACHINES ELECTRIQUES RAPIDES ET LES PROBLEMES QU'ELLES POSENT SONT ENSUITE DETAILLES, AVANT UN PASSAGE EN REVUE, D'ABORD DES DIFFERENTS TYPES DE MACHINES SUSCEPTIBLES DE SUPPORTER DES VITESSES DE ROTATION ELEVEES, PUIS DE QUELQUES REALISATION. LE DEUXIEME CHAPITRE EST CONSACRE A L'ETUDE SIMPLIFIEE DE QUELQUES TYPES DE GENERATEURS. CETTE PREMIERE ETUDE PERMET DE FAIRE UN CLASSEMENT DES DIFFERENTES SOLUTIONS, ET DE CHOISIR UNE MACHINE A AIMANTS PERMANENTS FRETTES CONVENANT LE MIEUX A L'APPLICATION PREVUE. DANS LES TROISIEME ET QUATRIEME CHAPITRES L'ETUDE DETAILLEE DE CETTE MACHINE EST PRESENTEE: L'ETUDE DU ROTOR ET DE SA FRETTE, PUIS DU STATOR ET DE SON SYSTEME DE REFROIDISSEMENT. LE DERNIER CHAPITRE EST COMPTE RENDU DES ESSAIS REALISES SUR LE BOBINAGE DE CETTE MACHINE
Book Synopsis Axial Flux Permanent Magnet Brushless Machines by : Jacek F. Gieras
Download or read book Axial Flux Permanent Magnet Brushless Machines written by Jacek F. Gieras and published by Springer Science & Business Media. This book was released on 2008-03-26 with total page 365 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Axial Flux Permanent Magnet (AFPM) brushless machines are modern electrical machines with a lot of advantages over their conventional counterparts. This timeless and revised second edition deals with the analysis, construction, design, control and applications of AFPM machines. The authors present their own research results, as well as significant research contributions made by others.
Book Synopsis Mathematical Models for the Design of Electrical Machines by : Frédéric Dubas
Download or read book Mathematical Models for the Design of Electrical Machines written by Frédéric Dubas and published by MDPI. This book was released on 2021-03-15 with total page 252 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book is a comprehensive set of articles reflecting the latest advances and developments in mathematical modeling and the design of electrical machines for different applications. The main models discussed are based on the: i) Maxwell–Fourier method (i.e., the formal resolution of Maxwell’s equations by using the separation of variables method and the Fourier’s series in 2-D or 3-D with a quasi-Cartesian or polar coordinate system); ii) electrical, thermal and magnetic equivalent circuit; iii) hybrid model. In these different papers, the numerical method and the experimental tests have been used as comparisons or validations.
Download or read book ICREEC 2019 written by Ahmed Belasri and published by Springer Nature. This book was released on 2020-06-10 with total page 659 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book highlights peer reviewed articles from the 1st International Conference on Renewable Energy and Energy Conversion, ICREEC 2019, held at Oran in Algeria. It presents recent advances, brings together researchers and professionals in the area and presents a platform to exchange ideas and establish opportunities for a sustainable future. Topics covered in this proceedings, but not limited to, are photovoltaic systems, bioenergy, laser and plasma technology, fluid and flow for energy, software for energy and impact of energy on the environment.
Book Synopsis Systemic Design Methodologies for Electrical Energy Systems by : Xavier Roboam
Download or read book Systemic Design Methodologies for Electrical Energy Systems written by Xavier Roboam and published by John Wiley & Sons. This book was released on 2012-12-17 with total page 290 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book proposes systemic design methodologies applied to electrical energy systems, in particular analysis and system management, modeling and sizing tools. It includes 8 chapters: after an introduction to the systemic approach (history, basics & fundamental issues, index terms) for designing energy systems, this book presents two different graphical formalisms especially dedicated to multidisciplinary devices modeling, synthesis and analysis: Bond Graph and COG/EMR. Other systemic analysis approaches for quality and stability of systems, as well as for safety and robustness analysis tools are also proposed. One chapter is dedicated to energy management and another is focused on Monte Carlo algorithms for electrical systems and networks sizing. The aim of this book is to summarize design methodologies based in particular on a systemic viewpoint, by considering the system as a whole. These methods and tools are proposed by the most important French research laboratories, which have many scientific partnerships with other European and international research institutions. Scientists and engineers in the field of electrical engineering, especially teachers/researchers because of the focus on methodological issues, will find this book extremely useful, as will PhD and Masters students in this field.
