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Etude Et Conception Dun Modele Numerique Pour La Simulation De Lhybridation Pneumatique Dun Moteur Diesel Par Un Moteur Electrique
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Book Synopsis Étude et conception d'un modèle numérique pour la simulation de l'hybridation pneumatique d'un moteur diesel par un moteur électrique by : Issam Ben Amar
Download or read book Étude et conception d'un modèle numérique pour la simulation de l'hybridation pneumatique d'un moteur diesel par un moteur électrique written by Issam Ben Amar and published by . This book was released on 2022 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « Durant les deux dernières décennies l’environnement industriel a fortement évolué. Désormais on n’est plus dans l’époque où la demande dépassait l’offre. Actuellement, l’offre est nettement supérieure à la demande, les clients, sont de plus en plus exigeants, et réclament le choix, la qualité, et des délais raisonnables pour les produits qu’ils achètent. Cette situation a abouti à une complexification de la production. Les entreprises cherchent à améliorer et à mieux gérer leurs productions tout en diminuant les coûts : il s’agit donc de mieux produire. Parmi les éléments qui méritent une attention particulière, on peut citer les générateurs Diesel. C’est dans ce cadre que s’inscrit mon Projet de mémoire qui vise l’amélioration de l’efficience du Moteur Diesel en appliquant un système de suralimentation basés sur l’utilisation de l’air comprimé par un compresseur électrique afin d’obtenir le rendement optimal de moteur en diminuant la consommation de carburant et en améliorant les performances et le comportement dynamique. Le but consiste à concevoir un outil informatique facilitant la conception d'une amélioration des générateurs Diesel et d’augmenter le taux de pénétration des énergies renouvelables dans le système énergétique des collectivités éloignées qui permet d'afficher les différents paramètres et diverses exploitations. -- Mot(s) clé(s) en français : moteur diesel, hybridation pneumatique, turbocompresseur électrique, puissance, couple, charges, consommation. »--
Book Synopsis Étude et développement d’un modèle numérique pour la simulation de l’hybridation pneumatique du moteur diesel à l’aide d’un moteur électrique by : Sami Ayadi
Download or read book Étude et développement d’un modèle numérique pour la simulation de l’hybridation pneumatique du moteur diesel à l’aide d’un moteur électrique written by Sami Ayadi and published by . This book was released on 2020 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « La production de l’énergie électrique dans les collectivités éloignées représente un défi technologique qui doit tenir compte des exigences environnementales en termes d’émissions des GES et des coûts de la production tout en assurant une continuité d’approvisionnement énergétique des consommateurs. Parmi les ressources utilisées dans ces zones, on trouve les énergies renouvelables et les générateurs Diesel. Ces derniers fonctionnent souvent en faible charge caractérisée par de mauvaises performances et des coûts d’exploitation et de production élevée. Le but de ce mémoire est l’étude et le développement d’un modèle numérique pour la simulation d'hybridation pneumatique. Les résultats obtenus peuvent être exploités afin d’améliorer le fonctionnement des générateurs Diesel et d’augmenter le taux de pénétration des énergies renouvelables dans le système énergétique des collectivités éloignées. Pour cette raison, nous avons organisé notre travail en quatre phases principales. La première est une revue de la littérature qui s’est intéressée en premier lieu aux fonctionnements du moteur Diesel puis à l’hybridation pneumatique et ses différentes technologies récentes. Dans la deuxième phase, nous avons étudié la suralimentation traditionnelle dans le but de tirer ses avantages et ses inconvénients. Quant à la troisième étape, nous avons étudié deux configurations d’hybridation par assistance électrique pour choisir la meilleure d’entre elles. Enfin, nous avons développé notre modèle d'hybridation pneumatique par l’utilisation d’un moteur électrique sur un moteur Diesel de cylindrée 3.1 litres.Les résultats ont montré des améliorations de la puissance et du couple du moteur ainsi qu’une diminution significative de la consommation du carburant. L’intégration de cette technique dans le système énergétique des collectivités éloignées permet de réduire la consommation globale de l’énergie. L’énergie nécessaire pour le fonctionnement du turbocompresseur électrique vient de l’excès de l’électricité, souvent dissipée, qui est stockée au préalable dans des batteries à décharge profondes. -- Mot(s) clé(s) en français : moteur Diesel, hybridation pneumatique, turbocompresseur électrique, modélisation1D, performances, charges faibles. »--
Book Synopsis Étude et conception d’un modèle numérique pour la simulation de l’hybridation pneumatique sur une génératrice diesel pour un site isolé by : Ahmed Ajili
Download or read book Étude et conception d’un modèle numérique pour la simulation de l’hybridation pneumatique sur une génératrice diesel pour un site isolé written by Ahmed Ajili and published by . This book was released on 2023 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « Produire de l'électricité dans des collectivités éloignées est un défi technique qui doittenir compte des exigences environnementales en termes d'émissions de gaz à effet de serreet de coûts de production, tout en assurant la continuité de l'approvisionnement énergétiquedes consommateurs. Les ressources utilisées dans ces zones comprennent les énergiesrenouvelables et les générateurs diesel. Ces derniers fonctionnent généralement à faiblecharge et se caractérisent par des performances médiocres et des coûts d'exploitation et deproduction élevés.Le but de ce mémoire est d'étudier et de développer un modèle numérique de simulationde l'hybridation pneumatique. Les résultats obtenus peuvent être utilisés pour améliorer lefonctionnement des groupes électrogènes diesel et augmenter la pénétration des énergiesrenouvelables dans les systèmes énergétiques des communautés éloignées. Par conséquent,nous divisons notre travail en quatre étapes principales. La première est une revue de lalittérature qui s’est intéressée en premier lieu aux fonctionnements du moteur Diesel puis auxavantages et les inconvénients des moteurs diesel et les émissions des moteurs. Dans ladeuxième phase, nous avons étudié les différents cycles thermodynamiques et nous nousintéressons à la modélisation du cycle du moteur diesel. Quant à la troisième étape, nousavons étudié la conception de notre suralimentation du moteur Diesel basées sur l’aircomprimé, On présente ensuite une présentation sur le logiciel GT-POWER. Enfin, nousavons évalué l'effet de l'air comprimé sur les performances du moteur CATERPILLAR C15.Les résultats montrent une puissance et un couple moteur améliorés et uneconsommation de carburant nettement inférieure. L'intégration de cette technologie dans lessystèmes énergétiques des communautés éloignées pourrait réduire la consommation globaled'énergie. -- Mot(s) clé(s) en français : moteur Diesel, hybridation pneumatique, l’air comprimé, modélisation, performances. »--
Book Synopsis Étude et conception d’un modèle mécanique d’hybridation pneumatique par assistance électrique d’un moteur diesel by : Haithem Iben Abdallah
Download or read book Étude et conception d’un modèle mécanique d’hybridation pneumatique par assistance électrique d’un moteur diesel written by Haithem Iben Abdallah and published by . This book was released on 2023 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « La production d’électricité dans les collectivités éloignées est un défi technique qui doit prendre en considération des exigences environnementales en termes d’émissions des GES et des coûts de la production. Les principales ressources utilisées dans ces zones sont les énergies renouvelables éoliennes et les génératrices diesel. Le fonctionnement de ces génératrices est souvent en faible charge caractérisée par des performances médiocres et des coûts d’exploitation et de production élevés.Le but de ce mémoire est l’étude et la conception d’un modèle mécanique d’hybridation pneumatique d’un moteur diesel C15 par assistance électrique. Les résultats obtenus peuvent être utilisés pour déterminer le rendement optimal de générateurs diesel et de réduire la consommation des énergies fossiles dans le système énergétique des collectivités éloignées. Pour cette raison, le projet de notre recherche est organisé en quatre principaux chapitres. Le premier est une revue de la littérature qui s’est intéressée au fonctionnement du moteur diesel à quatre temps. Dans la deuxième étape, nous avons étudié la suralimentation classique puis d’autres techniques modernes d’hybridation pneumatique dans l’objectif d’identifier les avantages et les inconvénients. Quant au troisième chapitre, nous avons exécuté la modélisation et la simulation de notre modèle d’hybridation pneumatique par assistance électrique d’un moteur diesel C15. Enfin, au quatrième chapitre, nous avons effectué la conception de deux configurations d’hybridation par assistance électrique pour choisir la meilleure d’entre elles pour un moteur diesel C15 de cylindrée 15,2 litres. L’interprétation et l’analyse des résultats ont dévoilé une augmentation de la puissance de moteur diesel et du couple aussi, ainsi qu’une réduction significative des émissions des GES et de la consommation spécifique du carburant surtout pour les bas régimes de fonctionnement. Également, la conception mécanique en 3D des modifications à apporter au moteur diesel et les discussions de différents scénarios ont démontré la faisabilité technique de l’hybridation pneumatique par assistance électrique en toute sécurité. -- Mot(s) clé(s) en français : Moteur diesel, hybridation pneumatique, assistance électrique, conception, étude, performances, modélisation. »--
Book Synopsis Modèle numérique et conception préliminaire de l'hybridation pneumatique d'une génératrice Diesel by : Ahmed Ziyadi
Download or read book Modèle numérique et conception préliminaire de l'hybridation pneumatique d'une génératrice Diesel written by Ahmed Ziyadi and published by . This book was released on 2023 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « Ce mémoire est le résultat d’une recherche visant à développer un modèle de moteur Diesel à l’aide du logiciel commercial GT-POWER. Le modèle peut tester certaines hypothèses pour optimiser le fonctionnement du moteur en utilisant des techniques de l’hybridation pneumatique. Une source externe d’air comprimé peut être utilisée pour réduire la consommation de carburant du moteur Diesel, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre. Les résultats attendus peuvent être utilisés dans les régions éloignées du nord du Canada où le coût de livraison de l’énergie aux consommateurs est beaucoup plus élevé. Pour réaliser ce projet, nous avons proposé une méthode bien déterminée. Cette méthode permettra de minimiser le coût du travail expérimental et facilitera une meilleure compréhension du comportement du procédé dans différentes conditions, permettant une modélisation prédictive structurée et efficace. Des simulations ont été réalisées sur un modèle créé avec le logiciel GT-POWER du moteur Diesel Caterpillar C15 avec 6 cylindres de 410 kW (550 ch) et une vitesse de pointe de 1800 tr/min. Les résultats obtenus confirment la faisabilité et l’efficacité de la méthode. Les résultats des simulations ont montré que le modèle associé au logiciel GT-POWER, pouvait fournir les validations nécessaires pour justifier les modifications de conception du moteur dans le but de préparer un banc d’essai. -- Mot(s) clé(s) en français : moteur Diesel, hybridation pneumatique, suralimentation, turbocompresseur, puissance, couple, charges, rendement. »--
Book Synopsis Étude et développement d'un simulateur numérique pour la distribution variable du moteur diesel by : Ghazi Mhadhbi
Download or read book Étude et développement d'un simulateur numérique pour la distribution variable du moteur diesel written by Ghazi Mhadhbi and published by . This book was released on 2021 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « Les effets néfastes des émissions des automobiles sur l’environnement ont entraîné des restrictions sévères afin de le préserver. Les difficultés rencontrées lors de l’amélioration du rendement du moteur Diesel, résultent principalement de son fonctionnement inefficace à différents régimes. La distribution variable peut être une alternative d’amélioration de ces moteurs grâce à la réduction de la consommation de carburant, et l’amélioration des performances. Cette étude sera consacrée à l’expérimentation de cette distribution grâce à une approche base sur une simulation numérique en utilisant le logiciel GT-POWER. Cela va être réalisé essentiellement grâce à des simulations de variation de levé de soupape et de l’angle de l’ouverture et de la fermeture de soupape selon le régime. La première partie sera consacrée à l’étude des moteurs diesel. Ensuite, nous allons passer à une modélisation du circuit d’admission et d’échappement. Puis, la troisième partie sera dédiée à la conception des techniques de distribution variable. Enfin, nous allons réaliser une évaluation du moteur Diesel. -- Mot(s) clé(s) en français : moteur diesel, distribution variable, modélisation 1D, performances, GT-Power. »--
Book Synopsis Etude et mise au point de modèles d'aide à la conception de régulateurs et application aux moteurs diesel by : Pascal Renard
Download or read book Etude et mise au point de modèles d'aide à la conception de régulateurs et application aux moteurs diesel written by Pascal Renard and published by . This book was released on 1988 with total page 372 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Modélisation et simulation d'un moteur diesel. Elaboration d'un modèle paramétrique. Utilisation de la technique des graphes à liens. Application à la synthèse d'un régulateur (régulation numérique et régulation adaptative)
Book Synopsis Etude théorique et expérimentale d'un nouveau concept de moteur hybride thermique-pneumatique by : Pascal Brejaud
Download or read book Etude théorique et expérimentale d'un nouveau concept de moteur hybride thermique-pneumatique written by Pascal Brejaud and published by . This book was released on 2011 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail présente une étude théorique et expérimentale portant sur le concept de Moteur Hybride Pneumatique ( MHP). En première approche, un modèle 0D d'un MHP monocylindre, incluant un sous-modèle cinématique original pour l'actuateur entièrement variable muant la soupape de charge, est présenté puis exploité. La modélisation 1D de la dynamique des gaz dans chaque tubulure est traitée, incluant différents modèles de Condition Limite de Soupape (CLS), basées sur la méthode des caractéristiques et issues de la littérature. Il est montré que ces CLS ne sont pas adaptées à la modélisation d'un MHP : existence de chocs numériques, problème de non-convergence et mise en défaut face à des relevés expérimentaux. Un modèle original de CLS, évitant ces problèmes et demeurant basé sur la méthode des caractéristiques, est alors développé puis validé expérimentalement à la foi sur bancs d'essais moteurs et de dynamique des gaz à la soupape. Une étude expérimentale des échanges de chaleur convectifs, en mode pneumatique et sans combustion, est conduite et débouche alors sur une modification nécessaire de la corrélation standard de Woschni, afin de correctement décrire l'extinction du mouvement de tumble en fin de course de compression. Une exploitation de la plate-forme de simulation 1D de MHP monocylindre, incluant l'ensemble des éléments développés, est finalement conduite afin de déterminer les phasages optimums d'ouverture et de fermeture de la soupape de charge, pour différents mode et conditions opératoires. Cette étude, nécessaire à de futures simulations de cycles routier, confirme d'une part, la viabilité du concept et d'autre part, montre l'importance que revêt la prise en compte de la cinématique de l'actuateur soupape et de la dynamique des gaz dans la tubulure de charge.
Book Synopsis Etude par simulation des transferts thermiques dans un groupe motopropulseur hybride électrique automobile by : Rémi Dubouil
Download or read book Etude par simulation des transferts thermiques dans un groupe motopropulseur hybride électrique automobile written by Rémi Dubouil and published by . This book was released on 2012 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La réduction de la consommation de carburant et des émissions de dioxyde de carbone par les transports, notamment automobiles, conduit au développement de groupesmotopropulseurs (GMP) plus économes. Parmi les technologies existantes, l'hybridation électrique des moteurs à combustion interne s'est fortement développée ces dernières années. La minimisation de la consommation d'un GMP de type hybride électrique requiert notamment la connaissance de l'impact des différents transferts thermiques y ayant lieu, notamment après un démarrage à température ambiante. Dans ce contexte, la thèse présentée dans ce mémoire a pour objet l'étude par simulation des transferts thermiques au sein des différents organes du GMP (moteur à combustion interne, moteur électrique, batteries). Elle repose tout d'abord sur un examen bibliographique détaillé des différentes architectures hybrides électriques, des transferts thermiques et les modèles associés, et des différentes stratégies de fonctionnement. Le développement d'un modèle zéro-dimensionnel d'un GMP hybride prenant en compte les différents transferts thermiques est ensuite présenté. Les choix des différents modèles de transferts thermiques sont présentés et justifiés, en termes de précision et de temps de calcul. Pas la suite, l'impact des transferts thermiques est étudié grâce au simulateur, notamment en termes de consommation instantanée et cumulée sur différents cycles de conduite. L'impact des transferts thermiques pour différents niveaux d'hybridation est également quantifié. Finalement, plusieurs études paramétriques et prospectives sont réalisées à la fin de ce mémoire, permettant d'envisager des moyens de réduction de la consommation de carburant
Book Synopsis Développement d’un simulateur pour le moteur Diesel en vue d’étudier les performances et le comportement dynamique by : Mohamed Ali Djemal
Download or read book Développement d’un simulateur pour le moteur Diesel en vue d’étudier les performances et le comportement dynamique written by Mohamed Ali Djemal and published by . This book was released on 2020 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « Ce mémoire porte sur le développement d’un simulateur pour le moteur Diesel en vue d’étudier l’impact de la pression à l’admission sur les performances et le comportement dynamique du moteur. L’approche proposée est structurée en plusieurs étapes combinant la modélisation du cycle thermodynamique, la création du modèle sur le logiciel Gt-Power, la simulation, et enfin, l’analyse des résultats et l’influence de la pression de l’air à l’admission sur les performances du moteur. Cette combinaison permet, d’une part de minimiser les coûts des efforts expérimentaux et, d’autre part, une modélisation prédictive structurée et efficace qui permettra de définir les conditions nécessaires pour obtenir un fonctionnement optimal de notre modèle. Le premier chapitre présente une introduction générale, le principe de fonctionnement du moteur Diesel, et les caractéristiques fondamentales du cycle thermodynamique. Dans le deuxième chapitre, on présentera les principaux sous-systèmes du moteur diesel, ensuite, une étude bibliographique sur les différentes techniques de détection de défauts. Le troisième chapitre est consacré à la modélisation du cycle thermodynamique dans la chambre de combustion. Pour cela, on a utilisé l’approche de modélisation zéro dimensionnel (0D) qui est une méthode très utile pour prédire les caractéristiques de fonctionnement d’un moteur. Dans la quatrième partie, une présentation du logiciel GT-Power, les spécifications techniques du banc d’essai, la construction et la validation du modèle, et enfin les configurations des paramètres nécessaires pour la simulation. Le dernier chapitre présente une comparaison entre les résultats obtenus après la simulation. La validation expérimentale des résultats obtenus a été réalisée sur un moteur Baudouin Diesel 6 cylindres de 331 kW (450 HP) et une vitesse maximale de 1800 tr/min. Les résultats obtenus ont permis de confirmer la faisabilité et l’efficacité du modèle. -- Mot(s) clé(s) en français : Simulateurs Diesel ; Cycle thermodynamique ; GT-power ; Modélisation zéro dimensionnel (0 D) ; Modèle prédictif. »--
Book Synopsis Etude expérimentale du processus de combustion dans un moteur Diesel à accès optiques fonctionnant en charge homogène by : Anthony Dubreuil
Download or read book Etude expérimentale du processus de combustion dans un moteur Diesel à accès optiques fonctionnant en charge homogène written by Anthony Dubreuil and published by . This book was released on 2008 with total page 213 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les émissions de gaz d'échappement des moteurs à combustion interne sont soumises à des normes anti-pollution de plus en plus contraignantes. Le mode de combustion HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition), appliqué au moteur thermique, peut être une solution pour diminuer les polluants, particulièrement les oxydes d'azote et les particules. L'objectif du travail de thèse est de contribuer expérimentalement à une meilleure compréhension du processus d'initiation et de développement de la combustion HCCI dans un moteur Diesel à accès optiques. La combustion homogène a été caractérisée expérimentalement en étudiant l'effet de la température d’admission, de la composition du carburant, d’une recirculation des gaz d’échappement (EGR) reconstituée et de la présence d’espèces minoritaires à l’admission (CO, NO, CH4). Les diagnostics optiques tels que la chimiluminescence et la fluorescence induite par laser nous ont permis de mettre en évidence l’effet de l’EGR sur l'évolution, au cours du cycle moteur, de certaines espèces chimiques (formaldéhyde, OH) pendant la phase d’oxydation du carburant. Un modèle numérique, issu du code de calcul SENKIN, a été développé pour permettre la simulation d'un moteur fonctionnant en HCCI. Ce modèle nous a permis de valider les prédictions données par les schémas cinétiques, mais aussi de corréler les apparitions des espèces chimiques au cours de la combustion. Certains phénomènes relevés expérimentalement ont pu être expliqués par l’analyse de certaines réactions cinétiques prépondérantes pendant le processus HCCI.
Book Synopsis Développement et validation expérimentale d'une modélisation numérique pour la simulation d'un moteur hybride by : Jean-Etienne Durand
Download or read book Développement et validation expérimentale d'une modélisation numérique pour la simulation d'un moteur hybride written by Jean-Etienne Durand and published by . This book was released on 2019 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Grâce à ses avantages (sûreté, performances propulsives, manoeuvrabilité, bon marché et faible impact environnemental), la propulsion hybride, combinant un oxydant liquide et un combustible solide, offre une alternative pertinente aux systèmes de propulsion solide et liquide pour des missions de mise à poste de satellites.Les performances du moteur hybride sont pilotées par le processus de combustion dans lequel le comportement de la régression du combustible joue un rôle déterminant. Bien qu'essentielle, la recherche expérimentale est coûteuse et ne peut pas produire une description détaillée de ce processus. La simulation numérique peut en revanche fournir des données complémentaires sur l'écoulement et les transferts, non accessibles expérimentalement compte tenu des ambiances sévères. En particulier, le comportement de la régression du combustible est décrit par le modèle d'Interaction Gaz-Surface (IGS) basé sur les bilans des échanges de masse et d'énergie à la surface du combustible. Cette approche prend en compte le couplage physique entre la vitesse de régression et les processus aérothermochimiques de l'écoulement. L'objectif de la thèse est de développer et valider expérimentalement une modélisation numérique prenant en compte le modèle IGS afin d'obtenir une représentation réaliste de la balistique intérieure d'un moteur hybride. Selon l'analyse de sensibilité menée sur la modélisation mise en place, la correction, proposée par Wilcox, du modèle de turbulence Favre-RANS k-! SST pour le soufflage pariétal est essentielle afin de représenter convenablement la vitesse de régression du combustible.Une technique de restitution de la distribution spatiale et temporelle de la vitesse de régression expérimentale a également été développée pour définir une méthode de validation recouvrant complètement le comportement de la régression du combustible. Le processus de validation a montré la capacité de la modélisation à fournir des valeurs réalistes de la vitesse de régression du combustible bien que des limites aient été constatées lors de l'étude de son comportement.
Book Synopsis Etude et mise au point d'un logiciel d'aide à la gestion de simulations et application aux moteurs diesel by : Michel Hassenforder
Download or read book Etude et mise au point d'un logiciel d'aide à la gestion de simulations et application aux moteurs diesel written by Michel Hassenforder and published by . This book was released on 1987 with total page 181 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Conception d'un logiciel pour la simulation d'un moteur diesel
Book Synopsis Développement d'un simulateur pour le moteur Diesel en vue d'étudier les performances et le comportement dynamique by : Mohamed Naceur Zidi
Download or read book Développement d'un simulateur pour le moteur Diesel en vue d'étudier les performances et le comportement dynamique written by Mohamed Naceur Zidi and published by . This book was released on 2017 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « Ce mémoire porte sur le développement d’un simulateur pour le moteur Diesel en vue d’étudier les performances et le comportement dynamique du moteur Diesel. Il présente les résultats d’une exploration sur l’effet des paramètres de combustion et les paramètres du moteur diesel sur le cycle thermodynamique en vue de développer une approche prédictive intégrée de la pression et la température. L’approche proposée est structurée en plusieurs étapes combinant la modélisation du cycle thermodynamique, la simulation, et les réseaux de neurones artificiels pour aboutir à un modèle prédictif global de la pression et la température. Cette combinaison permet, d’une part de minimiser les coûts des efforts expérimentaux et, d’autre part, de favoriser une meilleure compréhension du comportement du procédé sous différentes conditions pour une modélisation prédictive structurée et efficace. La première étape a permis de développer et valider expérimentalement un modèle de simulation sur GT-power. La seconde étape a permis l’utilisation des réseaux de neurones pour modéliser le cycle thermodynamique afin de réduire le temps de simulation. Finalement, tous les paramètres ayant les effets les plus significatifs sur le cycle thermodynamique ont été intégrés dans un modèle prédictif global en utilisant un modèle neuronique. La validation expérimentale de résultats obtenus a été réalisée sur un moteur Baudouin Diesel 6 cylindres de 331 kW (450 hp) et une vitesse maximale de 1800 tr/min. Les résultats obtenus ont permis de confirmer, la faisabilité et l’efficacité de l’approche. -- Mots clés : Simulateurs Diesel ; Cycle thermodynamique ; GT-power ; Modélisation zéro dimensionnel (0 D) ; Modèle prédictif ; Réseau de Neurones. »--
Book Synopsis Contribution à la simulation numérique d'un moteur deux temps by : Chawki Habchi
Download or read book Contribution à la simulation numérique d'un moteur deux temps written by Chawki Habchi and published by . This book was released on 1990 with total page 394 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE PRESENTE A COMMENCE PAR LE DEVELOPPEMENT D'UN ALGORITHME, INTEGRABLE DANS LE CODE KIVA, DE GENERATION ET D'ADAPTATION AUTOMATIQUE DE MAILLAGES 3D QUI PERMET DE TENIR COMPTE DE LA MOBILITE DES FRONTIERES D'UNE CHAMBRE DE COMBUSTION D'UN MOTEUR A PISTON. CET OUTIL A ETE UTILISE AVEC UNE EFFICACITE NOTOIRE DANS LA CONCEPTION DU MOTEUR 2 TEMPS IAPAC DE L'IFP. L'OBJECTIF GENERAL ETANT L'AMELIORATION DU CODE KIVA, NOUS SOMMES ENSUITE PASSES A UNE ETUDE THEORIQUE ET BIBLIOGRAPHIQUE DES DIFFERENTS TYPES DE CONDITIONS AUX LIMITES. DANS LE CAS DES ECOULEMENTS TURBULENTS, NOUS AVONS REUSSI A DEFINIR UN CRITERE SUFFISANT, SUR LES CONDITIONS AUX LIMITES, PERMETTANT D'AFFIRMER SI LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES POSSEDENT UNE SOLUTION. NOUS AVONS ENSUITE INTRODUIT LE MODELE K- DANS LE CODE KIVA. PUIS, POUR FINIR L'ETUDE THEORIQUE, NOUS AVONS PROPOSE DIFFERENTES LOIS DE PAROI ADAPTEES AUX GEOMETRIES COMPLEXES. ENFIN, LE CODE AINSI MODIFIE A ETE VALIDE A L'AIDE DE MESURES SUR UNE MAQUETTE SIMULANT UNE CHAMBRE DE COMBUSTION AVEC SON ADMISSION ET SON ECHAPPEMENT
Book Synopsis Étude et simulation d'un véhicule électrique à moteur synchrone monosource ou équipe de supercondensateurs by : Pascal Mestre
Download or read book Étude et simulation d'un véhicule électrique à moteur synchrone monosource ou équipe de supercondensateurs written by Pascal Mestre and published by . This book was released on 1997 with total page 169 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE TRAVAIL PRESENTE DANS CE MEMOIRE CONSTITUE UNE CONTRIBUTION AU DEVELOPPEMENT D'UN SIMULATEUR DE VEHICULE ELECTRIQUE PERMETTANT D'ETUDIER LE DIMENSIONNEMENT DE SES COMPOSANTS ET LES STRATEGIES DE COMMANDE A TRAVERS UNE APPROCHE SYSTEME. LES MODELES DES COMPOSANTS DE LA CHAINE DE TRACTION SONT ASSOCIES AU SEIN DE L'ENVIRONNEMENT DE SIMULATION EASY V#T#M. LE SIMULATEUR ELABORE, EVSYS (ELECTRIC VEHICLE SYSTEM SIMULATOR), INTEGRE LES CARACTERISTIQUES DYNAMIQUES DU VEHICULE ELECTRIQUE, LE COMPORTEMENT ELECTROMECANIQUE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR ASSOCIE A SON CONVERTISSEUR D'ALIMENTATION ET LA BATTERIE. LE TRAVAIL A CONSISTE A VALIDER CE SIMULATEUR EN EXPLOITANT UN VEHICULE ELECTRIQUE DE TYPE RENAULT EXPRESS A COURANT CONTINU COMME PLATE-FORME EXPERIMENTALE ET A EN ELARGIR LES POSSIBILITES EN COMPLETANT L'EVENTAIL DES COMPOSANTS DISPONIBLES AU NIVEAU DES MOTEURS ELECTRIQUES ET DES STRATEGIES DE COMMANDE, DE L'ELECTRONIQUE ET DES ELEMENTS DE STOCKAGE (MOTORISATIONS SYNCHRONES ET SUPERCONDENSATEURS). LE DIMENSIONNEMENT ELECTROMAGNETIQUE ET DIFFERENTES STRATEGIES DE COMMANDE DES GROUPES MOTOPROPULSEURS SYNCHRONES A ROTOR BOBINE ET A AIMANTS PERMANENTS SONT ETUDIES ET COMPARES AU MOYEN DE SIMULATIONS DU SYSTEME PAR EVSYS ET LES CHOIX QUI AMELIORENT L'AUTONOMIE DU VEHICULE SONT DEGAGES. L'INTERET D'UNE STRATEGIE MINIMISANT LES PERTES TOTALES PAR EFFET JOULE EST DEGAGE POUR LES MACHINES BOBINEES. L'INFLUENCE DU CHOIX DE LA VITESSE NOMINALE, LIEE A L'ADAPTATION DU BOBINAGE DE LA MACHINE A LA TENSION D'ALIMENTATION, EST ETUDIEE. LE SIMULATEUR EST EGALEMENT ENRICHI ET EXPLOITE POUR ETUDIER L'INTERET D'UNE ARCHITECTURE MULTISOURCES UTILISANT DES SUPERCONDENSATEURS COMME SOURCE AUXILLIAIRE DE PUISSANCE. UNE ARCHITECTURE D'IMPLANTATION ET LE DIMENSIONNEMENT DE SUPERCONDENSATEURS SONT DEFINIS. LES PERFORMANCES SUIVANT DEUX STRATEGIES DE COMMANDE SONT ETUDIEES ET COMPAREES, METTANT EN EVIDENCE LA REDUCTION DES CONTRAINTES APPLIQUEES AUX BATTERIES DURANT LES REGIMES TRANSITOIRES ET LE GAIN EN AUTONOMIE APPORTE PAR LES SUPERCONDENSATEURS.
Book Synopsis Hybridation pneumatique d'un moteur diesel en vue de son utilisation dans un système hybride éolien-diesel avec stockage d'énergie sous forme d'air comprimé by : Tammam Basbous
Download or read book Hybridation pneumatique d'un moteur diesel en vue de son utilisation dans un système hybride éolien-diesel avec stockage d'énergie sous forme d'air comprimé written by Tammam Basbous and published by . This book was released on 2013 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
