Etude De Linteraction Aerodynamique Entre Le Souffle Dune Helice Aerienne Et Une Voilure Attenante

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Etude de l'interaction aérodynamique entre le souffle d'une hélice aérienne et une voilure attenante

Author : Jean-Gilles Fratello
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 92 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

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Book Synopsis Etude de l'interaction aérodynamique entre le souffle d'une hélice aérienne et une voilure attenante by : Jean-Gilles Fratello

Download or read book Etude de l'interaction aérodynamique entre le souffle d'une hélice aérienne et une voilure attenante written by Jean-Gilles Fratello and published by . This book was released on 1989 with total page 92 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DANS LE CADRE DU RECENT DEVELOPPEMENT DES PERFORMANCES DES AVIONS A HELICES, CETTE ETUDE CONCERNE LA DETERMINATION DES EFFETS D'INTERACTION DU SOUFFLE SUR LES COMPOSANTS AERODYNAMIQUES PLACES A PROXIMITE. L'INFLUENCE DU SOUFFLE A ETE DEDUIT A PARTIR D'UNE SERIE D'ESSAIS EN SOUFFLERIE SUR L'ENSEMBLE HELICE/NACELLE/VOILURE EVOLUANT EN REGIME SUBSONIQUE. L'ETUDE EXPERIMENTALE A ETE REALISEE DE MANIERE A EVALUER L'INFLUENCE RESPECTIVE DE CHAQUE ELEMENT DU MONTAGE: LES EFFETS MOYENS DU SOUFFLE DE L'HELICE SUR LE COMPORTEMENT AERODYNAMIQUE DE L'AILE AINSI QUE LES EFFETS INDUITS RECIPROQUES DUS A LA PRESENCE DE L'AILE SUR LES PERFORMANCES DE L'HELICE. LES EFFETS LOCAUX DU SOUFFLE ONT ETE DEDUITS PAR DES MESURES DE DISTRIBUTION DE PRESSION STATIQUE A LA SURFACE DE L'AILE ET PAR LA DETERMINATION DES TRAJECTOIRES DES TOURBILLONS D'EXTREMITES. UNE ETUDE THEORIQUE A ETE DEVELOPPEE A PARTIR D'UNE MODELISATION NUMERIQUE DE L'INTERACTION HELICE/VOILURE. LE MODELE UTILISE UNE METHODE DES SINGULARITES AFIN DE REPRESENTER LA VOILURE ET UNE PROCEDURE DE MISE EN EQUILIBRE COMPLETE POUR LE CALCUL DE L'INFLUENCE DU SILLAGE. L'EFFICACITE DE PREDICTION DU CODE NUMERIQUE EST VERIFIEE PAR COMPARAISON AUX DONNEES EXPERIMENTALES OBTENUES SUR LES PERFORMANCES GLOBALES DE L'AILE ET SUR LES DISTRIBUTIONS LOCALES DE PRESSION

Etude numérique du champ aérodynamique d'une hélice aérienne isolée ou en interaction avec une voilure

Author : Abdeslem Ettaouil
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 274 pages
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Book Synopsis Etude numérique du champ aérodynamique d'une hélice aérienne isolée ou en interaction avec une voilure by : Abdeslem Ettaouil

Download or read book Etude numérique du champ aérodynamique d'une hélice aérienne isolée ou en interaction avec une voilure written by Abdeslem Ettaouil and published by . This book was released on 1987 with total page 274 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: POUR L'HELICE ISOLEE, LE MODELE NUMERIQUE EST BASE SUR UNE REPRESENTATION DE LA PALE PAR UNE LIGNE PORTANTE RECTILIGNE ET EFFECTUE UNE MISE EN EQUILIBRE COMPLETE DU SILLAGE. POUR LA CONFIGURATION HELICE/VOILURE, LE MODELE TRAITE LE PROBLEME DE L'INFLUENCE DU SOUFFLE DE L'HELICE SUR LE COMPORTEMENT AERODYNAMIQUE DE LA VOILURE; IL EST BASE SUR LA REPRESENTATION DE L'AILE POUR UNE SURFACE PORTANTE, EPAISSE ET D'ENVERGURE FINIE AVEC DETACHEMENT TOURBILLONNAIRE

Contribution à l'étude des interactions aérodynamiques sur un avion convertible (configuration Hélice/Nacelle/Demi-Aile)

Author : Slimane Benneceur
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 102 pages
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Book Synopsis Contribution à l'étude des interactions aérodynamiques sur un avion convertible (configuration Hélice/Nacelle/Demi-Aile) by : Slimane Benneceur

Download or read book Contribution à l'étude des interactions aérodynamiques sur un avion convertible (configuration Hélice/Nacelle/Demi-Aile) written by Slimane Benneceur and published by . This book was released on 1995 with total page 102 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA RECHERCHE EFFECTUEE DANS LE CADRE DE LA PRESENTE THESE, CONCERNE, SOUS L'ASPECT EXPERIMENTAL ET NUMERIQUE, L'ETUDE DES PHENOMENES D'INTERACTION AERODYNAMIQUE ENGENDRES SUR UNE CONFIGURATION VOILURE TOURNANTE/VOILURE FIXE REPRESENTANT UNE MAQUETTE D'AVION-CONVERTIBLE. L'ANGLE DE BASCULEMENT DE LA VOILURE TOURNANTE PAR RAPPORT A LA VOILURE FIXE, SIMULANT LES PRINCIPALES PHASES DE VOL D'UN CONVERTIBLE, PEUT PRENDRE LES 4 VALEURS SUIVANTES: 0 (VOL DE CROISIERE AVION) ; 30, 60 (PHASES DE CONVERSION/RECONVERSION) ; ET 90 (DECOLLAGE/ATTERRISSAGE HELICOPTERE). SUR LE PLAN EXPERIMENTAL, LA SIMULATION EN SOUFFLERIE PERMET D'ANALYSER LES EFFETS D'INTERACTION AU NIVEAU DES GRANDEURS INSTANTANEES ET MOYENNES. D'UNE PART, AU NIVEAU DES CARACTERISTIQUES GLOBALES ET LOCALES DE LA DEMI-AILE FIXE (CZ, CX, CM, CP). D'AUTRE PART, AU NIVEAU DES PERFORMANCES GLOBALES DE L'HELICE, DES TRAJECTOIRES TOURBILLONNAIRES MARGINALES EMISES PAR LES EXTREMITES DE PALES, AINSI QUE DU CHAMP DE VITESSES 3D MESURE DANS LE SILLAGE DE L'HELICE. LES RESULTATS EXPERIMENTAUX AINSI OBTENUS, CONTRIBUENT A DEFINIR LA DISTORSION DU SOUFFLE DE L'HELICE ENGENDRE PAR LA PRESENCE DE LA DEMI-AILE FIXE, ET RECIPROQUEMENT, LES EFFETS INDUITS SUR LA DEMI-AILE PAR LE SILLAGE EMIS PAR LES PALES. SUR LE PLAN NUMERIQUE, LE MODELE DE CALCUL VTVF, BASE SUR UNE METHODE DE COUPLAGE ENTRE: UN CALCUL DE MISE EN EQUILIBRE COMPLETE DU SILLAGE DEFORME DE L'HELICE, ET UNE MODELISATION DE LA DEMI-AILE REPRESENTEE PAR DES SINGULARITES REPARTIES SUR LA SURFACE, A PERMIS DE MODELISER L'INTERACTION ENTRE LES DIFFERENTS ELEMENTS DE L'AVION-CONVERTIBLE. AFIN DE VALIDER L'APPROCHE NUMERIQUE, ET A PARTIR DES BANQUES DE DONNEES EXPERIMENTALES, DES CONFRONTATIONS CALCUL/EXPERIENCE SONT REALISEES, SUR LES PERFORMANCES DE L'HELICE EN PRESENCE DE LA DEMI-AILE, SUR LE CHAMP 3D DES VITESSES MOYENNES ET INSTANTANEES, ET ENFIN SUR LES COEFFICIENTS AERODYNAMIQUES DE LA DEMI-AILE SITUEE DANS LE SILLAGE DE L'HELICE

Etude expérimentale et numérique des effets d'interactions instantanés sur une configuration hélice/nacelle/voilure

Author : Jean-Yves Chiaramonte
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ISBN 13 :
Total Pages : 184 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

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Book Synopsis Etude expérimentale et numérique des effets d'interactions instantanés sur une configuration hélice/nacelle/voilure by : Jean-Yves Chiaramonte

Download or read book Etude expérimentale et numérique des effets d'interactions instantanés sur une configuration hélice/nacelle/voilure written by Jean-Yves Chiaramonte and published by . This book was released on 1992 with total page 184 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE DES PROBLEMES D'INTERACTION AERODYNAMIQUE ENTRE UNE VOILURE TOURNANTE ET UNE VOILURE FIXE EST MENEE SUIVANT LES DEUX APPROCHES EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE. LA CONNAISSANCE DU CHAMP AERODYNAMIQUE INSTANTANE AUTOUR DE LA VOILURE TOURNANTE, AINSI QUE CELLE DU SILLAGE DANS LAQUELLE ELLE FONCTIONNE, SONT PRIMORDIALES POUR LA CONCEPTION OPTIMALE DU SYSTEME VOILURE TOURNANTE/VOILURE FIXE. SUR LE PLAN EXPERIMENTAL, L'OBJECTIF DE CETTE ETUDE A ETE D'ANALYSER EN SOUFFLERIE A VITESSE SUBSONIQUE, LES EFFETS D'INTERACTION D'UNE CONFIGURATION HELICE/NACELLE/VOILURE EN TANT QUE PHENOMENES INSTANTANES. LES DONNEES EXPERIMENTALES OBTENUES (TRAJECTOIRES TOURBILLONNAIRES, VITESSES 3D DANS LE SILLAGE DE L'HELICE, DISTRIBUTIONS DE PRESSION ET FROTTEMENT A LA PAROI DE L'AILE) ONT PERMIS, D'UNE PART, DE CARACTERISER LA DEFORMATION DU SOUFFLE DE L'HELICE SOUS L'INFLUENCE DE LA VOILURE FIXE (COUPURE ET DEFLEXION TRANSVERSALE/VERTICALE) AINSI QU'UN PHENOMENE DE DECELERATION/ACCELERATION DE L'ECOULEMENT AXIAL; D'AUTRE PART, LES EFFETS LOCAUX INDUITS SUR LA VOILURE FIXE ENGENDRES PAR LE SILLAGE TOURBILLONNAIRE DE L'HELICE ONT ETE MIS EN EVIDENCE PAR UNE BRUSQUE DIMINUTION DU CP INSTANTANE AU PASSAGE DU TOURBILLON MARGINAL, ET UNE DISSYMETRIE DE LA DISTRIBUTION DE CHARGE LE LONG DE L'ENVERGURE DE L'AILE. SUR LE PLAN THEORIQUE, LA MODELISATION NUMERIQUE A CONDUIT A DEVELOPPER UN CODE DE CALCUL COHV, BASE SUR UN COUPLAGE ENTRE UNE MISE EN EQUILIBRE COMPLETE DU SILLAGE DE L'HELICE (DEFORME PAR LA PRESENCE DE LA VOILURE), ET UNE MODELISATION DE LA VOILURE REPRESENTEE PAR DES SINGULARITES REPARTIES SUR LA SURFACE. IL PERMET DE MODELISER L'INFLUENCE DU SOUFFLE DE L'HELICE SUR LES CARACTERISTIQUES DE LA VOILURE FIXE ET CELLE DE L'AILE SUR LE CHAMP AERODYNAMIQUE DE L'HELICE. LES COMPARAISONS CALCUL/EXPERIENCE (VITESSES 3D, CP, CZ) ONT MONTRE QUE LE MODELE DE CALCUL PERMET D'ATTEINDRE UNE PREDICTION RELATIVEMENT SATISFAISANTE DES PHENOMENES MOYENS ET INSTANTANES

Etude expérimentale et numérique de l'interaction aérodynamique entre deux profils

Author : Laurent Hetru
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ISBN 13 :
Total Pages : 0 pages
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Book Synopsis Etude expérimentale et numérique de l'interaction aérodynamique entre deux profils by : Laurent Hetru

Download or read book Etude expérimentale et numérique de l'interaction aérodynamique entre deux profils written by Laurent Hetru and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le décrochage profond est un cas particulier du décrochage d'un avion, où l'empennage horizontal est entièrement situé dans le sillage décollé de la voilure principale. Le plan perd ainsi son efficacité, ce qui se traduit par une position d'équilibre en tangage stable, à une incidence élevée, dont il est impossible de sortir par une manœuvre simple. L'objectif de cette étude est de caractériser l'aérodynamique associée à ce phénomène et de proposer une procédure d'identification et de récupération. Il est proposé une démarche visant à déterminer la dynamique bidimensionnelle de l'écoulement autour d'une configuration aéronautique de référence. Les coefficients aérodynamiques, obtenus dans une large plage d'incidence, mettent en évidence l'effet de l'interaction entre les profils sur le décrochage, qui impacte principalement le profil aval. L'analyse des champs de vitesse fournit l'étendue et l'évolution axiale des sillages des profils. Un traitement des champs de vitesse par moyennes de phase permet de reconstruire la dynamique temporelle. À partir de ces résultats, un modèle potentiel de forçage de l'écoulement autour du profil aval permet d'expliquer la modification du coefficient de portance imposé par l'interaction. Des simulations numériques de l'écoulement, qui fournissent des champs résolus en temps, permettent de retrouver certaines évolutions expérimentales. L'ensemble des résultats est utilisé, en parallèle à des données issues d'un aéronef réel, dans un modèle de vol longitudinal afin d'analyser le comportement dynamique de l'avion. Des critères permettant d'identifier la dynamique qui conduit à cet équilibre, fournissent une détection précoce de ce dernier.

Contribution à l'étude de l'interaction aérodynamique aile-fuselage dans le domaine incompressible

Author : Imad Mansour
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 246 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

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Book Synopsis Contribution à l'étude de l'interaction aérodynamique aile-fuselage dans le domaine incompressible by : Imad Mansour

Download or read book Contribution à l'étude de l'interaction aérodynamique aile-fuselage dans le domaine incompressible written by Imad Mansour and published by . This book was released on 1989 with total page 246 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE TRAVAIL DE THESE SE RAPPORTE A L'ETUDE DANS LE DOMAINE INCOMPRESSIBLE FLUIDE PARFAIT, DE L'INTERACTION AERODYNAMIQUE ENTRE UN FUSELAGE CYLINDRIQUE ET D'UNE AILE RECTANGULAIRE, QUE CELLE-CI SOIT DE GRAND OU DE FAIBLE ALLONGEMENT (APPLICATION A UN AVION OU A UN MISSILE). DANS UNE PREMIERE PARTIE SONT RAPPELEES TOUTES LES METHODES A CARACTERE ANALYTIQUE PERMETTANT A LA FOIS DE COMPRENDRE LE MECANISME DE L'INTERACTION ET D'EN EFFECTUER UN CALCUL SIMPLE MAIS APPROCHE. DANS UNE DEUXIEME PARTIE SONT DEVELOPPEES DEUX METHODES DEBOUCHANT SUR UN TRAITEMENT NUMERIQUE DU PROBLEME. LA PREMIERE METHODE COMBINE DEUX THEORIES LINEARISEES A SAVOIR LA THEORIE DE LA LIGNE PORTANTE DE PRANDTL POUR LE TRAITEMENT DE L'AILE DE GRAND ALLONGEMENT ET CELLE DES CORPS ELANCES POUR CELUI DU FUSELAGE. LA DEUXIEME METHODE EST CELLE DITE DES SINGULARITES QUI TRAITE DE FACON EXACTE LES CONDITIONS AUX LIMITES EN RESTREIGNANT TOUTEFOIS L'ETUDE AU CAS OU LA NAPPE TOURBILLONNAIRE, ISSUE UNIQUEMENT DU BORD DE FUITE DE L'AILE RESTE PLANE (NAPPE NON EQUILIBREE). CETTE METHODE A PERMIS D'ETABLIR UN ENSEMBLE DE VALEURS DE REFERENCE QUI A SERVI DE BASE DE COMPARAISON AVEC LES RESULTATS ISSUS D'UNE METHODE SEMI-EMPIRIQUE PROPOSEE PAR L'AUTEUR. LE PRINCIPE DE CETTE DERNIERE REPOSE SUR LE REMPLACEMENT DE L'AILE MONTEE SUR LE FUSELAGE PAR UNE AILE EQUIVALENTE ISOLEE. DE MISE EN UVRE TRES SIMPLE, NECESSITANT PEU DE TEMPS DE CALCUL, CETTE METHODE SEMI-EMPIRIQUE PERMET, A PEU DE FRAIS, D'OBTENIR DES RESULTATS TRES PROCHES DE CEUX OBTENUS PAR LA METHODE DES SINGULARITES. ENFIN DES ESSAIS EN SOUFFLERIE SUR UN FUSELAGE MUNI D'AILETTES D'ALLONGEMENT VARIABLE, ONT FOURNI LES RESULTATS EXPERIMENTAUX PERMETTANT DE CONFIRMER L'APTITUDE DE LA METHODE PROPOSEE PAR L'AUTEUR A CALCULER LES COEFFICIENTS D'INTERACTION AUX INCIDENCES FAIBLES OU MODEREES.

Etude expérimentale et théorique de l'interaction aérodynamique entre un tourbillon d'extrémité d'aile et une surface portante en oscillation

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Author : Frédéric Pous
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 124 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

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Book Synopsis Etude expérimentale et théorique de l'interaction aérodynamique entre un tourbillon d'extrémité d'aile et une surface portante en oscillation by : Frédéric Pous

Download or read book Etude expérimentale et théorique de l'interaction aérodynamique entre un tourbillon d'extrémité d'aile et une surface portante en oscillation written by Frédéric Pous and published by . This book was released on 1989 with total page 124 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse s'inscrit dans le cadre des études sur l'interaction tourbillon-surface portante, que l'on rencontre dans l'aérodynamique des voilures tournantes. Les travaux effectués sous le double aspect expérimental et théorique, visent à caractériser les effets instationnaires engendrés par un tourbillon d'extrémité sur un profil aval bidimensionnel oscillant en mouvement de tamis longitudinal. Dans un premier temps, l'étude expérimentale complète du tourbillon d'extrémité émis par la demi-aile montre que les caractéristiques instantanées de celui-ci sont fortement modifiées par l'oscillation du profil aval. Dans un deuxième temps, le comportement global, ainsi que les grandeurs locales sur le profil recepteur, sont évalués expérimentalement. En régime non décollé l'effet principal de l'interaction se situe sur le coefficient de moment, tandis que le décrochage dynamique reste prépondérant pour les grandes incidences géométriques. Sur le plan théorique, le code de calcul, repose sur la méthode des singularités, couplée à une configuration de nappe plane et rigide, formée de tourbillons en fer à cheval. L'influence réciproque du recepteur sur l'émetteur est introduite par l'intermédiaire de la loi expérimentale d'évolution de la circulation du tourbillon émis. Des confrontations calcul-expérience ont été réalisées dans différentes configurations d'écoulement en régimes stationnaire ou instationnaire et les résultats de ces confrontations montrent un bon accord, principalement sur les grandeurs instantanées

Aérodynamique Expérimentale. Souffleries Et Méthodes De Mesure (3 Af)

Author : Sous Dir J. Délery
Publisher : Éditions Cépaduès
ISBN 13 : 2364936055
Total Pages : 15 pages
Book Rating : 4.3/5 (649 download)

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Book Synopsis Aérodynamique Expérimentale. Souffleries Et Méthodes De Mesure (3 Af) by : Sous Dir J. Délery

Download or read book Aérodynamique Expérimentale. Souffleries Et Méthodes De Mesure (3 Af) written by Sous Dir J. Délery and published by Éditions Cépaduès. This book was released on 2017-09-26 with total page 15 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cet ouvrage présente un état de l'expérimentation dans le domaine de l'aérodynamique, l'importance de cette discipline restant primordiale pour la conception des véhicules aériens et terrestres, pour la production d'énergie, pour les moteurs, pour la tenue au vent des bâtiments et pour bien d'autres domaines. L'aérodynamique intéresse non seulement l'amélioration des performances des véhicules et leur confort mais aussi la réduction des nuisances qu'ils engendrent. L'ouvrage fournit une information actualisée sur les moyens expérimentaux et techniques mis en œuvre par les aérodynamiciens, ingénieurs et chercheurs. Les divers types de souffleries - du subsonique à l'hypersonique - sont décrits, en présentant les problèmes posés par leur conception et exploitation. Une large place est donnée à la métrologie qui a connu une véritable révolution en permettant d'accéder à une connaissance précise et locale des propriétés d'un écoulement. Cette avancée spectaculaire est à mettre en parallèle avec les progrès dans le domaine de la simulation numérique des écoulements (CFD). Les développements en cours pour bâtir une méthodologie associant expériences et simulations numériques sont présentés : il s'agit de la SAO ou soufflerie assistée par ordinateur. Enfin, on propose un bilan de la situation actuelle de l'aérodynamique expérimentale à partir d'une vision prospective de cette discipline et d'une définition des problèmes auxquels elle se trouvera confrontée dans les années à venir.

Contribution à l'étude aérodynamique de l'aile et de l'hélice

Author : Maurice Ménard
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 220 pages
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Book Synopsis Contribution à l'étude aérodynamique de l'aile et de l'hélice by : Maurice Ménard

Download or read book Contribution à l'étude aérodynamique de l'aile et de l'hélice written by Maurice Ménard and published by . This book was released on 1952 with total page 220 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

L'Aviation actuelle

Author : A. Toussaint
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 338 pages
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Book Synopsis L'Aviation actuelle by : A. Toussaint

Download or read book L'Aviation actuelle written by A. Toussaint and published by . This book was released on 1928 with total page 338 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Dictionary of Building and Civil Engineering

Author : Don Montague
Publisher : Taylor & Francis
ISBN 13 : 9780419199106
Total Pages : 472 pages
Book Rating : 4.1/5 (991 download)

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Book Synopsis Dictionary of Building and Civil Engineering by : Don Montague

Download or read book Dictionary of Building and Civil Engineering written by Don Montague and published by Taylor & Francis. This book was released on 1996 with total page 472 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This dual-language dictionary lists over 20,000 specialist terms in both French and English, covering architecture, building, engineering and property terms. It meets the needs of all building professionals working on projects overseas. It has been comprehensively researched and compiled to provide an invaluable reference source in an increasingly European marketplace.

Influence du souffle d'une hélice sur les caractéristiques aérodynamiques d'une maquette motorisée

Author : Joseph Kampé de Fériet
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 265 pages
Book Rating : 4.:/5 (459 download)

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Book Synopsis Influence du souffle d'une hélice sur les caractéristiques aérodynamiques d'une maquette motorisée by : Joseph Kampé de Fériet

Download or read book Influence du souffle d'une hélice sur les caractéristiques aérodynamiques d'une maquette motorisée written by Joseph Kampé de Fériet and published by . This book was released on 1939 with total page 265 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Détermination d'une méthodologie de caractérisation des effets d'installation appliquée aux aéronefs propulsés par des moteurs à hélices rapides

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Author : Martin Barry
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ISBN 13 :
Total Pages : 0 pages
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Book Synopsis Détermination d'une méthodologie de caractérisation des effets d'installation appliquée aux aéronefs propulsés par des moteurs à hélices rapides by : Martin Barry

Download or read book Détermination d'une méthodologie de caractérisation des effets d'installation appliquée aux aéronefs propulsés par des moteurs à hélices rapides written by Martin Barry and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le contexte actuel, l'open-rotor contrarotatif connaît un regain d'intérêt. Cependant, en l'absence de carter extérieur, la prédiction des effets d'installation devient une problématique primordiale du cycle de conception. L'objectif de ces travaux de thèse est de construire une méthode de calcul qui permette à la fois de rendre compte de l'impact du bloc moteur sur la traînée de l'avion et de l'impact de l'installation sur les performances aérodynamiques des hélices. Suite à une étude bibliographique, nous nous sommes orientés vers le couplage des codes ligne portante LPC2 et RANS elsA, développés à l'Onera. La méthode de couplage se base sur la condition de disque d'action et est itérative afin de rendre compte de l'interaction.Dans un second temps, des résultats de calculs instationnaires et d'essais en soufflerie ont été comparés aux résultats fournis par le couplage afin de confirmer que ce dernier rendait bien compte des performances aérodynamiques du moteur en configuration installée. Afin de valider sur un large domaine de calcul, plusieurs configurations ont été utilisées, prenant en compte différentes installations, différentes hélices et plusieurs points de vol.Enfin, nous avons proposé une amélioration de la condition de disque d'action par une modélisation de la turbulence représentant l'impact du passage des hélices sur l'écoulement. En effet, en l'état actuel, cette condition n'est pas en mesure de retranscrire l'impact des hélices sur la turbulence, en particulier sur l'augmentation du taux de turbulence. C'est pourquoi une formulation originale d'un modèle de turbulence, basée sur les travaux de Mr Benay, a été proposée.

Influence du souffle d'une helice sur les caracteristiques aerodynamiques d'une maquette motorises

Author : J. Kampe de Feriet
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 58 pages
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Book Synopsis Influence du souffle d'une helice sur les caracteristiques aerodynamiques d'une maquette motorises by : J. Kampe de Feriet

Download or read book Influence du souffle d'une helice sur les caracteristiques aerodynamiques d'une maquette motorises written by J. Kampe de Feriet and published by . This book was released on 1939 with total page 58 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Influence Des Deformations Statiques D'une Voilure Sur L'Aerodynamique Instationnaire (Influence of Static Deformation on a Wing in the Unsteady Aerodynamic).

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Author : Roger Destuynder
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 16 pages
Book Rating : 4.:/5 (228 download)

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Book Synopsis Influence Des Deformations Statiques D'une Voilure Sur L'Aerodynamique Instationnaire (Influence of Static Deformation on a Wing in the Unsteady Aerodynamic). by : Roger Destuynder

Download or read book Influence Des Deformations Statiques D'une Voilure Sur L'Aerodynamique Instationnaire (Influence of Static Deformation on a Wing in the Unsteady Aerodynamic). written by Roger Destuynder and published by . This book was released on 1986 with total page 16 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Modern civil transport airplanes, with large aspect ratio, like B767 or AIRBUS, show even in cruise condition important static deformations characterized essentially by an induced torsion due to the wing sweep angle. This deformation which is especially important at the wing tip, modifies the flow around a supercritical profile, very sensitive to the local incidence. The deformation influence on the flutter phenomenon was proved by wind tunnel tests on an elastic model. A series of flutter calculations using semi empirical corrections, extracted from wind tunnel tests, was undertaken to reduce the existing difference theory and experience.

Influence du sillage de l'installation motrice sur un écoulement d'extrados en configuration de vol de basse vitesse et de forte incidence. Recherche de stratégies de contrôle de l'écoulement

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Author : Matthieu Lucas (docteur en aéronautique).)
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ISBN 13 :
Total Pages : 0 pages
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Book Synopsis Influence du sillage de l'installation motrice sur un écoulement d'extrados en configuration de vol de basse vitesse et de forte incidence. Recherche de stratégies de contrôle de l'écoulement by : Matthieu Lucas (docteur en aéronautique).)

Download or read book Influence du sillage de l'installation motrice sur un écoulement d'extrados en configuration de vol de basse vitesse et de forte incidence. Recherche de stratégies de contrôle de l'écoulement written by Matthieu Lucas (docteur en aéronautique).) and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Lors des phases de vol à basse vitesse et à forte incidence, les effets d'installation motrice sontpilotés par une dynamique tourbillonnaire complexe, instationnaire et en interaction pariétaleforte. Il en résulte en particulier, à la jonction du mât réacteur et de la voilure, l'apparition d'untourbillon de type trombe qui est advecté proche de l'extrados de la voilure. Son interaction avecla couche limite d'extrados a tendance à dégrader les performances aérodynamiques de l'aile etpeut favoriser son décrochage prématuré. Dans ces conditions de vol, l'écoulement autour del'installation motrice est alors régi par la concomitance de décollements locaux, d'interactionstourbillon / couche limite et tourbillon / tourbillon, ainsi que le développement d'instabilitéstelles que l'éclatement tourbillonnaire, le tout en présence d'un gradient de pression défavorableimposé par la voilure.Les travaux menés au cours de cette thèse visent dans un premier temps, par une recherchebibliographique ciblée, à identifier et à analyser les mécanismes tourbillonnaires imposés par laprésence d'une installation motrice proche de voilure afin d'améliorer la compréhension de leurimpact sur les performances aérodynamiques de l'avion. Une attention particulière est portéesur l'analyse des phénomènes d'interaction tourbillon / couche limite qui se produisent sur l'extradosde la voilure.En se basant sur les formes tri-dimensionnelles complexes d'un avion de transport commercial,une simplification géométrique du système Nacelle/Mât/Voilure est proposée. Dans certainesconditions d'angle d'incidence et de dérapage, cette géométrie de référence permet de reproduireune dynamique tourbillonnaire analogue à celle rencontrée sur un avion. Plus spécifiquement,l'accent est porté sur la capacité de cette géométrie à générer un tourbillon de type trombe.Sur cette base, les travaux menés au cours de cette thèse s'intéressent ensuite à caractériserl'influence de modifications locales de la forme du mât sur cette dynamique tourbillonnaire,et notamment sur le tourbillon de type trombe naissant à la jonction mât/voilure. Afin de répondreà ces objectifs, deux approches complémentaires de la mécanique des fluides sont mises enœuvre : d'une part, une approche numérique menée à travers des calculs chimères stationnaireset instationnaires de types RANS et URANS; d'autre part une approche expérimentale conduitepar le biais d'essais en soufflerie mettant en œuvre des visualisations par enduit pariétal ainsique de la PIV bi-composante et stéréoscopique. Une cartographie exhaustive de l'écoulement estainsi obtenue autour de la géométrie de référence et des différents effets de forme. Combiné àun algorithme de suivi des structures cohérentes, les phénomènes tourbillonnaires en interactionpariétale forte sont alors précisément caractérisés. En l'absence de dérapage, l'écoulement autourde la géométrie de référence en incidence est symétrique. Deux structures tourbillonnairescontra-rotatives, générées de part et d'autres des flancs du mât simplifié sont advectés sur l'extradosde la voilure. Cette topologie d'écoulement, partiellement connue de la littérature, a enpartie permis de valider les méthodes expérimentales et numériques mises en place ici. La miseen dérapage de la géométrie en incidence complique l'écoulement et permet de restituer uneorganisation tourbillonnaire analogue à celle rencontrée sur un avion réel, avec en particulier lagénération d'un tourbillon trombe. Le bon accord des résultats expérimentaux et numériques, etla complémentarité des méthodes ont ainsi apporté des éléments de réponse sur les mécanismesà l'origine des décollements locaux d'extrados, qui favorise le décrochage prématuré de la voilure.

Introduction à l'aérodynamique des hélices

Author : Jean-Marc Bousquet
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ISBN 13 :
Total Pages : 105 pages
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Book Synopsis Introduction à l'aérodynamique des hélices by : Jean-Marc Bousquet

Download or read book Introduction à l'aérodynamique des hélices written by Jean-Marc Bousquet and published by . This book was released on 1986 with total page 105 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce cours se propose de fournir une initiation au problème du fonctionnement de l'hélice. Loin de faire un développement complet des méthodes de calcul, on s'est attaché à décrire les phénomènes, pour les comprendre et tenter de les modéliser par le calcul.