Etude de l'auto-allumage par réduction des schémas cinétiques chimiques

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Book Synopsis Etude de l'auto-allumage par réduction des schémas cinétiques chimiques by : Mohamed Embouazza

Download or read book Etude de l'auto-allumage par réduction des schémas cinétiques chimiques written by Mohamed Embouazza and published by . This book was released on 2005 with total page 176 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La simulation numérique de la combustion Diesel peut être utilisée d'une part pour réduire les émissions des gaz polluants et d'autres part pour développer des stratégies susceptibles de contrôler l'auto-allumage. Ces phénomènes demandent une description détaillée de la chimie. En particulier, pour les moteurs de type HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition Engine) où la combustion est pilotée par l'auto-allumage, le calcul de plusieurs dizaines d'espèces est nécessaire. Pour l'étude de l'auto-allumage, le n-heptane est choisi comme carburant modèle du gazole. Un schéma cinétique composé de 50 espèces et de 300 réactions est utilisé. Cette cinétique chimique a montré des différences de comportement en fonction des conditions de températures pour lesquels l'auto-allumage à lieu (basses ou hautes températures). Pour des températures intermédiaires une élévation de la température conduit à une augmentation du délai d'auto-allumage. Pour de basse température l'auto-allumage se déroule en deux étapes. Le temps consacré au calcul d'une chimie détaillée comprenant plusieurs dizaines d'espèces étant très élevé, nous proposons dans cette thèse une nouvelle approche, la méthode KAT (Kinetic Auto-ignition Tabulation). La méthode KAT a été appliquée au calcul d'une combustion par auto-allumage pour une configuration de moteur Diesel relativement réaliste. Les résultats conduisent à la réduction du temps de calcul d'un facteur 10 au minimum. Avec cette méthode, l'évolution temporelle et spatiale de chaque espèce chimique définie dans le schéma cinétique détaillée a pu être qualitativement estimée.

MODELISATRION DE L'ALLUMAGE EN MILIEU TURBULENT AVEC CHIMIE COMPLEXE

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Book Synopsis MODELISATRION DE L'ALLUMAGE EN MILIEU TURBULENT AVEC CHIMIE COMPLEXE by : Stéphane Vincent (Ingénieur projet).)

Download or read book MODELISATRION DE L'ALLUMAGE EN MILIEU TURBULENT AVEC CHIMIE COMPLEXE written by Stéphane Vincent (Ingénieur projet).) and published by . This book was released on 1997 with total page 185 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL CONCERNE L'ETUDE PAR SIMULATION NUMERIQUE DE L'INTERACTION QUI EXISTE ENTRE LES PHENOMENES TURBULENTS ET LES PHENOMENES CHIMIQUES AYANT LIEU EN COMBUSTION ET EN PARTICULIER DURANT LES PREMIERS INSTANTS DE CELLE-CI. LE CAS GENERAL EST CELUI DES GAZ PARFAITEMENT PREMELANGES. CETTE ETUDE SE FAIT PAR UNE APPROCHE BASEE SUR LES FONCTIONS DE DENSITE DE PROBABILITE (PDF) COUPLEE A DES CINETIQUES CHIMIQUES COMPLEXES. CETTE ETUDE A ETE EFFECTUEE DANS DEUX SITUATIONS DISTINCTES. DANS UN PREMIER TEMPS L'ETUDE EST EFFECTUEE LORSQUE LA COMBUSTION A LIEU PAR AUTO-INFLAMMATION DANS MELANGE D'HYDROGENE ET D'AIR A PERMIS LA MISE EN EVIDENCE, AVEC UNE METHODE RELATIVEMENT SIMPLE A METTRE EN UVRE, DES RELATIONS FORTES ENTRE LES DIFFERENTES ESPECES CHIMIQUES EN COURS DE COMBUSTION. ENSUITE CETTE ETUDE A ETE EFFECTUEE DANS LE CAS DE L'ALLUMAGE PAR ETINCELLE DE MELANGES HYDROGENE-AIR ET HEPTANE-AIR EN UTILISANT UN MODELE D'ALLUMAGE OU L'ETINCELLE EST REPRESENTEE PAR UN DEPOT D'ENERGIE DE DUREE FINIE ET DANS UN VOLUME FINI. LE COUPLAGE DE CE MODELE D'ALLUMAGE AVEC UNE CINETIQUE CHIMIQUE DETAILLEE A PERMIS LA PREDICTION DE LIMITE D'INFLAMMATION. LE MEMOIRE PRESENTE D'ABORD DES RAPPELS DE LA THEORIE DE LA COMBUSTION TURBULENTE, DIFFERENTS TYPES DE MODELISATION ET, EN PARTICULIER, L'APPROCHE DE LA PDF. PUIS UNE REVUE CRITIQUE DE MODELES D'ALLUMAGE PAR ETINCELLE EST EFFECTUEE ET LE MODELE UTILISE EST PRESENTE. UNE DESCRIPTION DES METHODES DE REDUCTIONS DES SCHEMAS NUMERIQUES EST PROPOSEE AINSI QUE LE CHOIX DES CINETIQUES CHIMIQUES UTILISEES. UNE ETUDE DE L'AUTO-ALLUMAGE TURBULENT DE MELANGE D'HYDROGENE-AIR EST ALORS EFFECTUEE ET DANS LA DERNIERE PARTIE L'ETUDE DE L'ALLUMAGE TURBULENT PAR ETINCELLE EST EFFECTUE.

Oil & Gas Science and Technology

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Book Synopsis Oil & Gas Science and Technology by :

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Etude des phénomènes d'allumage

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Book Synopsis Etude des phénomènes d'allumage by : Longting He

Download or read book Etude des phénomènes d'allumage written by Longting He and published by . This book was released on 1991 with total page 101 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE CONCERNE LES PHENOMENES INSTATIONNAIRES ET MONODIMENSIONNELS DE LA COMBUSTION DES MELANGES GAZEUX D'HYDROGENE ET D'OXYGENE. LES METHODES UTILISEES SONT DES SIMULATIONS NUMERIQUES DIRECTES AVEC CINETIQUE CHIMIQUE COMPLEXE ET DES ETUDES ANALYTIQUES DE SCHEMAS CINETIQUES SIMPLIFIES. LES DELAIS D'INDUCTION DE L'AUTO-INFLAMMATION ET DES LIMITES D'INFLAMMABILITE DE LA PROPAGATION DES DEFLAGRATIONS PLANES SONT D'ABORD DETERMINES. L'ETUDE DE LA PROPAGATION UTILISE UN CODE NUMERIQUE PSEUDO INSTATIONNAIRE AUX DIFFERENCES ET AUX ELEMENTS FINIS AVEC MAILLAGE AUTO-ADAPTATIF DEVELOPPE A L'INRIA. UNE EXTENSION PUREMENT INSTATIONNAIRE DE CE CODE A ETE REALISEE POUR L'ETUDE DE L'ALLUMAGE QUASI-ISOBARE AU VOISINAGE DES LIMITES D'INFLAMMABILITE. LA TAILLE CRITIQUE D'UNE POCHE DE GAZ CHAUD SUSCEPTIBLE D'INITIALISER UNE DEFLAGRATION A ETE ETUDIEE EN FONCTION DE LA RICHESSE. UNE DIVERGENCE DU RAYON CRITIQUE A ETE OBSERVEE DU COTE RICHE EN HYDROGENE AVANT LA LIMITE D'INFLAMMABILITE. AU CONTRAIRE, AU VOISINAGE DE LA LIMITE D'INFLAMMABILITE DU COTE PAUVRE, LA TAILLE CRITIQUE DEVIENT INFERIEURE A L'EPAISSEUR DE FLAMME. L'ENSEMBLE DE CES PHENOMENES EST EXPLIQUE PAR DES ETUDES ANALYTIQUES COUPLANT LES EFFETS D'UNE EXTINCTION D'ORIGINE CINETIQUE ET DE LA DIFFUSION PREFERENTIELLE. DANS LA DEUXIEME PARTIE, EN REPRENANT UNE IDEE ORIGINALE DE ZELDOVICH SUR L'EFFET DES GRADIENTS THERMIQUES A HAUTE TEMPERATURE, UN MECANISME D'INITIATION DE DETONATIONS DANS DES GAZ FROIDS PAR DES POCHES INITIALES DE GAZ CHAUDS ET REACTIFS EST IDENTIFIE ET ETUDIE. UN PHENOMENE ORIGINAL DE DECROCHAGE EST MIS EN EVIDENCE ET LES CONDITIONS CRITIQUES D'ALLUMAGES VIOLENTS SONT DETERMINEES. LES MECANISMES DE TRANSPORTS MOLECULAIRES ET UNE CINETIQUE COMPLEXE ONT ETE INCORPORES. LA SIMULATION NUMERIQUE DIRECTE DE CES DIVERS PHENOMENES A ETE POSSIBLE GRACE AU DEVELOPPEMENT D'UNE GAMME DE CODES NUMERIQUES EXPLICITES-IMPLICITES UTILISANT DES METHODES DE CAPTURE ET DE TRAITEMENT DE CHOC

Développement Et Validation Expérimentale de Schémas Cinétiques Pour Des Mélanges D'hydrocarbures Pour Une Combustion HCCI

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Book Synopsis Développement Et Validation Expérimentale de Schémas Cinétiques Pour Des Mélanges D'hydrocarbures Pour Une Combustion HCCI by : Hatim Machrafi

Download or read book Développement Et Validation Expérimentale de Schémas Cinétiques Pour Des Mélanges D'hydrocarbures Pour Une Combustion HCCI written by Hatim Machrafi and published by . This book was released on 2007 with total page 406 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Une des solutions très prometteuses pour la réduction des émissions polluantes et de la consommation des moteurs à combustion interne est la mise en place de combustions alternatives pour une optimisation à la source. En particulier, de nombreuses études sont menées autour du développement d'une combustion en charge homogène par auto inflammation appelée "Homogeneous Charged Compression Ignition". Cependant, le contrôle de ce mode de combustion nécessite une recherche avancée incluant une approche interdisciplinaire associant la chimie, la mécanique des fluides et les contraintes d'un fonctionnement moteur. Cette thèse a pour objet l'étude de l'auto inflammation en mode homogène traité d'un point de vue numérique et expérimental. L'étude numérique s'intéresse au développement de mécanismes réduits de carburants de référence. Ces mécanismes réduits sont introduits dans le cadre de modèles plus généraux simulant un fonctionnement de cycle moteur, se focalisant sur trois carburants de référence ; le n-heptane, l'isooctane et le toluène. Trois mécanismes et un mécanisme "mélange" sont ainsi proposés et font l'objet tout d'abord d'une validation numérique et ensuite d'une validation expérimentale. Le mécanisme final "mélange" est composé de 62 réactions et de 49 espèces. En outre, l'interaction des oxydes d'azote NO avec les hydrocarbures est incluse par un appendice cinétique. La validation expérimentale est effectuée dans une gamme de paramètres respectant les conditions de fonctionnement d'un mode HCCI. Les gammes de température d'admission sont comprise entre 35 et 70 °C, avec une richesse entre 0,28 et 0,64 et des taux de compression entre 7 et 14, et ceci pour différentes teneurs des 3 composées de base formant le carburant. En particulier, les carburants testés présentent une gamme complète de proportion de n-heptane/iso-octane. En ce qui concerne le cas des mélanges de n-heptane/toluène, la valeur maximum étudiée du pourcentage volumique de toluène est de 40 %. Des analyses comparatives entre l'essence, le gasoil et leurs substituts de référence sont proposées. En outre, l'effet de NO sur le processus d'auto-inflammation est étudié jusqu'à une addition de 170 ppm. Une étude complète des effets de l'introduction d'EGR est présentée avec en particulier les effets de la dilution par N2 et CO2, les effets du niveau thermiques sur une gamme de 30 à 120 °C, et les effets chimiques de certaines espèces comme le CO, le CH2O et de CH3CHO. L'analyse expérimentale a été soutenue par le mécanisme validé. De cette analyse aboutit un ensemble de conclusions en ce qui concerne le contrôle du processus d'auto-inflammation en mode HCCI.

Modélisation de l'auto-inflammation : analyse des effets de la dilution par les gaz brûlés et des interactions avec la turbulence dédiée aux moteurs Diesel à charge homogène

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Book Synopsis Modélisation de l'auto-inflammation : analyse des effets de la dilution par les gaz brûlés et des interactions avec la turbulence dédiée aux moteurs Diesel à charge homogène by : Ganesan Subramanian

Download or read book Modélisation de l'auto-inflammation : analyse des effets de la dilution par les gaz brûlés et des interactions avec la turbulence dédiée aux moteurs Diesel à charge homogène written by Ganesan Subramanian and published by . This book was released on 2005 with total page 193 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le mode HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) est un procédé de combustion qui permet une réduction substantielle des NOx et des particules sans pénaliser le rendement thermique. La combustion HCCI se déroule essentiellement par auto-inflammation instantanée de la charge à différents points de la chambre de combustion. Elle est fortement contrôlée par la cinétique chimique qui détermine en partie la phase d'auto-inflammation. Il est donc indispensable de prendre en compte les détails de la chimie dans un code calcul moteur, afin de mieux reproduire les phénomènes importants de ce type de combustion. L'objectif de ce travail est de développer un modèle d'auto-inflammation prenant en compte les détails de la cinétique chimique ainsi que les interactions entre la chimie et la turbulence pouvant fortement influencer le processus. L'accent est mis dans un premier temps sur l'analyse des effets de la dilution par des espèces résiduelles telles que le CO et le H2 sur le processus d'auto-inflammation. Un nouveau modèle d'auto-inflammation (TKI-PDF) est proposé. Son développement a été divisé en deux phases distinctes. La première concerne la prise en compte de la cinétique chimique d'auto-allumage. La deuxième a été dédiée à l'introduction des effets de fluctuations de la richesse dues à la turbulence sur le taux de réaction moyen. Une méthode de tabulation a priori pour le taux de réaction d'une variable d'avancement est utilisée pour décrire la chimie détaillée. Pour prendre en compte les effets de la turbulence, une méthode de pdf présumée est ensuite appliquée. Le modèle a été validé à plusieurs niveaux. Tout d'abord, les résultats de simulations sans prise en compte des effets de la turbulence ont été comparés à des solutions de calculs avec chimie complexe en configuration homogène. Puis, le modèle complet a été validé par comparaison avec des résultats expérimentaux en cellule haute pression avec injection Diesel haute pression et en moteurs Diesel et HCCI.

Etude expérimentale de l'auto-inflammation de mélanges gazeux en milieux confinés et sa modélisation avec une description cinétique chimique détaillée

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Book Synopsis Etude expérimentale de l'auto-inflammation de mélanges gazeux en milieux confinés et sa modélisation avec une description cinétique chimique détaillée by : Camille Strozzi

Download or read book Etude expérimentale de l'auto-inflammation de mélanges gazeux en milieux confinés et sa modélisation avec une description cinétique chimique détaillée written by Camille Strozzi and published by . This book was released on 2008 with total page 295 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L’autoallumage de mélanges homogènes CH4/air et n-C4H10/air a été étudié de manière expérimentale en Machine à Compression Rapide. D’une part, ce processus de combustion est caractérisé de manière globale en se basant sur des mesures de pression (délai d’allumage, taux de dégagement de chaleur). D’autre part, des visualisations directes mettent en évidence sa dépendance à la présence d’hétérogénéités de température, observées par strioscopie. Les champs de vitesse et la répartition de température en conditions non-réactives sont ensuite caractérisés par vélocimétrie (PIV rapide) et par fluorescence (PLIF toluène). Les informations obtenues apportent une meilleure compréhension du phénomène d’autoallumage, où la propagation des zones de réaction intense traduit la présence de fronts d’autoallumage ou/et de structures plus proches des déflagrations. En parallèle, une méthode de Pdf calculée 0D est retenue pour la modélisation de l’autoallumage dans ce type de conditions. Elle prend en compte, (i) une cinétique chimique détaillée, (ii) les phénomènes de mélange et de transferts de chaleur qui pilotent l’évolution de la répartition de la température avant l’allumage. La pertinence des résultats vis-à-vis de l’expérience suggère que l’approche proposée constitue un cadre bien adapté à l’étude de ce mode de combustion.

Dictionary of Building and Civil Engineering

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Publisher : Taylor & Francis
ISBN 13 : 9780419199106
Total Pages : 472 pages
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Book Synopsis Dictionary of Building and Civil Engineering by : Don Montague

Download or read book Dictionary of Building and Civil Engineering written by Don Montague and published by Taylor & Francis. This book was released on 1996 with total page 472 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This dual-language dictionary lists over 20,000 specialist terms in both French and English, covering architecture, building, engineering and property terms. It meets the needs of all building professionals working on projects overseas. It has been comprehensively researched and compiled to provide an invaluable reference source in an increasingly European marketplace.

An Introduction to Differential Manifolds

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Publisher : Springer
ISBN 13 : 3319207350
Total Pages : 408 pages
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Book Synopsis An Introduction to Differential Manifolds by : Jacques Lafontaine

Download or read book An Introduction to Differential Manifolds written by Jacques Lafontaine and published by Springer. This book was released on 2015-07-29 with total page 408 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book is an introduction to differential manifolds. It gives solid preliminaries for more advanced topics: Riemannian manifolds, differential topology, Lie theory. It presupposes little background: the reader is only expected to master basic differential calculus, and a little point-set topology. The book covers the main topics of differential geometry: manifolds, tangent space, vector fields, differential forms, Lie groups, and a few more sophisticated topics such as de Rham cohomology, degree theory and the Gauss-Bonnet theorem for surfaces. Its ambition is to give solid foundations. In particular, the introduction of “abstract” notions such as manifolds or differential forms is motivated via questions and examples from mathematics or theoretical physics. More than 150 exercises, some of them easy and classical, some others more sophisticated, will help the beginner as well as the more expert reader. Solutions are provided for most of them. The book should be of interest to various readers: undergraduate and graduate students for a first contact to differential manifolds, mathematicians from other fields and physicists who wish to acquire some feeling about this beautiful theory. The original French text Introduction aux variétés différentielles has been a best-seller in its category in France for many years. Jacques Lafontaine was successively assistant Professor at Paris Diderot University and Professor at the University of Montpellier, where he is presently emeritus. His main research interests are Riemannian and pseudo-Riemannian geometry, including some aspects of mathematical relativity. Besides his personal research articles, he was involved in several textbooks and research monographs.

Aeronomy

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Publisher : Elsevier
ISBN 13 : 1483260666
Total Pages : 445 pages
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Book Synopsis Aeronomy by : P. M. Banks

Download or read book Aeronomy written by P. M. Banks and published by Elsevier. This book was released on 2013-09-24 with total page 445 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Aeronomy, Part A is an attempt to make a comprehensive exposition of the processes in aeronomy, the study of composition, movement, and thermal balance of the upper regions of the planetary atmosphere. The text covers topics such as atmospheric regions and atmospheric density, the temperature and molecular mass of the atmosphere; the permanent constituents and the molecular and isotonic composition of the homosphere; and the transition from the homosphere to the heterosphere. Also covered are topics such as the temperature gradient and energies in the thermosphere, conditions at 200km and above 250km, solar radiation and ionization, and aeronomic reactions. The book is recommended for scientists, especially natural physicists, who would like to know more about the field of aeronomy and its advances.

Large Eddy Simulation of Complex Engineering and Geophysical Flows

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Publisher : Cambridge University Press
ISBN 13 : 0521430097
Total Pages : 626 pages
Book Rating : 4.5/5 (214 download)

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Book Synopsis Large Eddy Simulation of Complex Engineering and Geophysical Flows by : Boris Galperin

Download or read book Large Eddy Simulation of Complex Engineering and Geophysical Flows written by Boris Galperin and published by Cambridge University Press. This book was released on 1993-11-26 with total page 626 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Originally published in 1993, this book was the first to offer a comprehensive review of large eddy simulations (LES) - the history, state of the art, and promising directions for research. Among topics covered are fundamentals of LES; LES of incompressible, compressible, and reacting flows; LES of atmospheric, oceanic, and environmental flows; and LES and massivelt parallel computing. The book grew out of an international workshop that, for the first time, brought together leading researchers in engineering and geophysics to discuss developments and applications of LES models in their respective fields. It will be of value to anyone with an interest in turbulence modelling.

Minimum competence in scientific English

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Publisher : L'Editeur : EDP Sciences
ISBN 13 : 9782868835888
Total Pages : 264 pages
Book Rating : 4.8/5 (358 download)

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Book Synopsis Minimum competence in scientific English by : Sue Blattes

Download or read book Minimum competence in scientific English written by Sue Blattes and published by L'Editeur : EDP Sciences. This book was released on 2003 with total page 264 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cet ouvrage, devenu célèbre sous son sigle MCSE, a déjà été utilisé par plus de 50 000 étudiants, chercheurs, professionnels. L'objectif est de lire et écrire des textes en anglais scientifique avec facilité et pertinence. L'ouvrage est conçu pour que l'apprenant devienne un véritable utilisateur de l'anglais. La méthode originale repose sur l'analyse des fonctions et structures nécessaires : measurement, frequency, comparison, modification, link words, time, cause and consequence, hypothesis, modality, purpose and process, impersonal forms, compound nouns and adjectives. Dans chaque unit, des tests d'auto-évaluation permettent de se situer et de construire son parcours de formation, d'abord en définissant ses objectifs à l'aide des key points et du lexis, puis, de façon plus personnalisée, en puisant dans les examples in context, checkpoints (back to basics, word web), web search, FAQs... MCSE est l'outil de base d'une méthode qui comprend aussi d'autres outils dans la même collection (Listening Comprehension for Scientiflc English et Speaking Skills in Scientitic English). L'ouvrage est destiné à tout apprenant de niveau baccalauréat qui désire acquérir une réelle compétence dans l'écriture et la lecture de textes en anglais scientifique.

Popular Astronomy

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ISBN 13 :
Total Pages : 732 pages
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Book Synopsis Popular Astronomy by : Camille Flammarion

Download or read book Popular Astronomy written by Camille Flammarion and published by . This book was released on 1894 with total page 732 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

In-Vessel Melt Retention and Ex-Vessel Corium Cooling: IAEA Tecdoc No. 1906

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Publisher : International Atomic Energy Agency
ISBN 13 : 9789201063205
Total Pages : 72 pages
Book Rating : 4.0/5 (632 download)

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Book Synopsis In-Vessel Melt Retention and Ex-Vessel Corium Cooling: IAEA Tecdoc No. 1906 by : International Atomic Energy Agency

Download or read book In-Vessel Melt Retention and Ex-Vessel Corium Cooling: IAEA Tecdoc No. 1906 written by International Atomic Energy Agency and published by International Atomic Energy Agency. This book was released on 2020-08-06 with total page 72 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This publication results from a technical meeting on phenomenology and technologies relevant to in-vessel melt retention (IVMR) and ex-vessel corium cooling (EVCC). The purpose of the publication is to capture the state of knowledge, at the time of that meeting, related to phenomenology and technologies as well as the challenges and pending issues relevant to IVMR and EVCC for water cooled reactors by summarizing the information provided by the meeting participants in a form useful to practitioners in Member States.

Dust Explosions and Fires

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ISBN 13 :
Total Pages : 432 pages
Book Rating : 4.:/5 (45 download)

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Book Synopsis Dust Explosions and Fires by : K. N. Palmer

Download or read book Dust Explosions and Fires written by K. N. Palmer and published by . This book was released on 1973 with total page 432 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Extraterrestrial Seismology

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Publisher : Cambridge University Press
ISBN 13 : 1107041724
Total Pages : 467 pages
Book Rating : 4.1/5 (7 download)

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Book Synopsis Extraterrestrial Seismology by : Vincent C. H. Tong

Download or read book Extraterrestrial Seismology written by Vincent C. H. Tong and published by Cambridge University Press. This book was released on 2015-06-25 with total page 467 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Taking a transdisciplinary approach to seismology, this unique book reviews the most recent developments in planetary seismology, helioseismology, and asteroseismology.

Satellite Situation Report

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ISBN 13 :
Total Pages : 132 pages
Book Rating : 4.:/5 (319 download)

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Book Synopsis Satellite Situation Report by :

Download or read book Satellite Situation Report written by and published by . This book was released on 1978-12 with total page 132 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: