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Elargissement De La Plage De Fonctionnement Dun Turbocompresseur De Suralimentation Automobile
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Book Synopsis Elargissement de la Plage de Fonctionnement D'un Turbocompresseur de Suralimentation Automobile by : Hani Mohtar
Download or read book Elargissement de la Plage de Fonctionnement D'un Turbocompresseur de Suralimentation Automobile written by Hani Mohtar and published by . This book was released on 2010 with total page 241 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis ETUDE DU COUPLAGE EN REGIME QUASI-STATIONNAIRE D'UN TURBOCOMPRESSEUR DE SURALIMENTATION AVEC UN MOTEUR DIESEL by : MOHAMED.. MSEDDI
Download or read book ETUDE DU COUPLAGE EN REGIME QUASI-STATIONNAIRE D'UN TURBOCOMPRESSEUR DE SURALIMENTATION AVEC UN MOTEUR DIESEL written by MOHAMED.. MSEDDI and published by . This book was released on 1990 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: NOTRE ETUDE CONSISTE A SUBSTITUER AUX ESSAIS DE L'ADAPTATION D'UN TURBOCOMPRESSEUR L'ALIMENTATION EN AIR D'UN MOTEUR DIESEL. UNE MODELISATION APPROPRIEE DE L'ENSEMBLE (MOTEUR ET TURBOCOMPRESSEUR) PERMET UNE LIMITATION DU NOMBRE DE CES ESSAIS. EN ECOULEMENT PULSE DU MOTEUR, LES CONDITIONS D'ALIMENTATION DE LA TURBINE SONT TRES VARIABLES. LA DETERMINATION DE SON POINT DE FONCTIONNEMENT REPOSE SUR LA CONNAISSANCE DE SES COURBES CARACTERISTIQUES. CELLES-CI OBTENUES AU BANC AVEC GAZ FROIDS ET EN ECOULEMENT PERMANENT SONT INSUFFISANTES. AINSI LA TURBINE A FAIT L'OBJET DE PLUSIEURS ESSAIS INEDITS DE MODELISATION. SEULE LA DERNIERE VERSION A DONNE SATISFACTION. DANS LE CAS D'UN FONCTIONNEMENT AVEC UN ECHANGEUR, ON A DEMONTRE QUE LES CONDITIONS D'ADMISSION, DANS LE MOTEUR SONT EN PREMIERE APPROXIMATION CONSTANTES AU COURS D'UN CYCLE. DE MEME, A CAUSE DE L'INERTIE DU MOBILE DU TURBOCOMPRESSEUR LES VARIATIONS DE VITESSE DU TURBO SONT FAIBLES. POUR UN POINT MOYEN DE FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR, ON A REALISE UN MODELE DE CALCUL SUR ORDINATEUR QUI S'APPUIE SUR LA MODELISATION DE LA TURBINE AINSI QUE SUR LES EQUATIONS DE LA THERMODYNAMIQUE ET DE LA MECANIQUE REGISSANT LE FONCTIONNEMENT, EN ECOULEMENT QUASI-STATIONNAIRE D'UN MOTEUR DIESEL TURBOSURALIMENTE. LE MODELE ETABLI PERMET DE DECRIRE L'EVOLUTION DU POINT DE FONCTIONNEMENT DE LA TURBINE AU COURS D'UN CYCLE COMPLET MOTEUR. ON A ETE AMENE A CONSTATER DE GRANDES VARIATIONS DE LA PUISSANCE FOURNIE PAR LA TURBINE. LA MODELISATION DE L'ENSEMBLE AYANT ETE FAIT POUR UN MONOCYLINDRE AVEC SOUPAPE DE DECHARGE FERMEE, ON A PU VERIFIER PAR TRANSPOSITION SUR UN MOTEUR QUATRE CYLINDRES QUE LA TURBINE EST CAPABLE D'ENTRAINER LE COMPRESSEUR
Book Synopsis Analyse des performances d'un turbocompresseur intégré à la boucle de suralimentation by : Sébastien Le Guyader
Download or read book Analyse des performances d'un turbocompresseur intégré à la boucle de suralimentation written by Sébastien Le Guyader and published by . This book was released on 2009 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail s'inscrit dans le cadre d'un partenariat entre Honeywell Turbo Technologies et le département d'Aérodynamique, Energétique et Propulsion de l'ISAE. En réponse à des objectifs industriels d'amélioration des étages turbine des systèmes de suralimentation automobile, deux axes d'étude sont dégagés: le diagnostique et l'amélioration des étages de turbine à géométrie variable utilisés dans la suralimentation des moteurs Diesel, et l'évaluation d'une turbine axiale spécifiquement conçue pour la suralimentation des moteurs essence. La première partie traite de l'influence des paramètres permettant de réaliser le couplage avec le moteur. Cette étude, basée sur une double analyse, permet d'identifier les enjeux du point de vue des performances de l'étage turbine mais aussi leur intégration dans la performance globale du moteur. Nous traitons ensuite des contraintes d'intégration imposées par le fonctionnement optimal de la boucle de suralimentation. En réponse aux problématiques soulevées, une procédure d'optimisation, basée sur une approche théorique, des étages turbine est présentée. Celle-ci permet de dégager des conclusions fortes sur la spécificité des étages à géométrie variable qui sont finalement déclinées dans un contexte industriel. Une synthèse bibliographique des règles de dimensionnement des turbines axiales débute la seconde partie. Cette architecture de machine, disposant d'une faible inertie et d'une grande compacité, semble toute indiquée pour répondre à la problématique de suralimentation des moteurs essence. La conception a nécessité une étude spécifique des différents critères de design car la géométrie axiale est atypique dans cette gamme de débit. Des résultats de simulations numériques permettent d'évaluer le potentiel aérodynamique de cet étage. Enfin, celle-ci est confrontée à l'étage de turbine radiale actuellement utilisé afin d'évaluer son potentiel dans le cadre du couplage moteur.
Book Synopsis Caractérisation numérique et expérimentale des performances d'un turbocompresseur automobile aux bas régimes de rotation by : Michaël Deligant
Download or read book Caractérisation numérique et expérimentale des performances d'un turbocompresseur automobile aux bas régimes de rotation written by Michaël Deligant and published by . This book was released on 2011 with total page 164 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Très courante sur les moteurs diesel, la suralimentation des moteurs automobiles s’étend moteurs à allumage commandé. La zone de fonctionnement à bas régime du turbocompresseur est mal connue bien qu’elle représente l’utilisation urbaine d'un véhicule. Afin de progresser sur la connaissance des performances des turbocompresseurs aux bas régimes de rotation, un banc d'essai original de turbocompresseurs a été mis au point. Equipé d’un couplemètre et d’un système magnétique de contrôle de l’effort axial, il permet de tracer le champ compresseur à bas régime et de mesurer les pertes par frottements en conditions adiabatiques. Les mesures réalisées ont permis de mettre en évidence l’influence de la vitesse de rotation, de la température et de la pression d’alimentation d’huile et de l’effort axial sur la butée. Les paliers lisses et la butée hydrodynamiques ont également été modélisés. Après avoir montré l’impossibilité d’utiliser des méthodes simples et isotherme, l’équation de Reynolds est résolue simultanément avec l’équation de l’énergie sur des géométries très simplifiées de palier et de butée. Une modélisation similaire est également réalisée avec le logiciel Fluent. Cette modélisation est améliorée pour le palier pour prendre en compte la complexité de la géométrie comprenant la gorge d’alimentation, les quatre orifices, la convection dans les films d’huile intérieur et extrérieur et la conduction dans le coussinet. Enfin une comparaison des résultats est effectuée. Les différentes méthodes de mesures donnent des résultats comparables et qui corrèlent avec les résultats de calculs.
Book Synopsis Laser Anemometer Measurements of the Flow Field in a 4:1 Pressure Ratio Centrifugal Impeller by : G. J. Skoch
Download or read book Laser Anemometer Measurements of the Flow Field in a 4:1 Pressure Ratio Centrifugal Impeller written by G. J. Skoch and published by . This book was released on 1997 with total page 18 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Presented at the International Gas Turbine & Aeroengine Congress & Exhibition, Orlando, FL, Jun 2 - Jun 5, 1997.
Book Synopsis Rotordynamics of Automotive Turbochargers by : Hung Nguyen-Schäfer
Download or read book Rotordynamics of Automotive Turbochargers written by Hung Nguyen-Schäfer and published by Springer. This book was released on 2015-05-15 with total page 367 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Rotordynamics of automotive turbochargers is dealt with in this book encompassing the widely working field of small turbomachines under real operating conditions at the very high rotor speeds up to 300000 rpm. The broadly interdisciplinary field of turbocharger rotordynamics involves 1) Thermodynamics and Turbo-Matching of Turbochargers 2) Dynamics of Turbomachinery 3) Stability Analysis of Linear Rotordynamics with the Eigenvalue Theory 4) Stability Analysis of Nonlinear Rotordynamics with the Bifurcation Theory 5) Bearing Dynamics of the Oil Film using the Two-Phase Reynolds Equation 6) Computation of Nonlinear Responses of a Turbocharger Rotor 7) Aero and Vibroacoustics of Turbochargers 8) Shop and Trim Balancing at Two Planes of the Rotor 9) Tribology of the Bearing Surface Roughness 10) Design of Turbocharger Platforms using the Similarity Laws The rotor response of an automotive turbocharger at high rotor speeds is studied analytically, computationally, and experimentally. Due to the nonlinear characteristics of the oil-film bearings, some nonlinear responses of the rotor besides the harmonic response 1X, such as oil whirl, oil whip, and modulated frequencies occur in Waterfall diagram. Additionally, the influences of the surface roughness and oil characteristics on the rotor behavior, friction, and wear are discussed. This book is written by an industrial R&D expert with many years of experience in the automotive and turbocharger industries. The all-in-one book of turbochargers is intended for scientific and engineering researchers, practitioners working in the rotordynamics field of automotive turbochargers, and graduate students in applied physics and mechanical engineering.
