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Dimensionnement Et Gestion Denergie De Systemes Dentrainements Electriques Hybrides
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Book Synopsis Dimensionnement et gestion d'énergie de systèmes d'entraînements électriques hybrides by : Damien Paire
Download or read book Dimensionnement et gestion d'énergie de systèmes d'entraînements électriques hybrides written by Damien Paire and published by . This book was released on 2010 with total page 137 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Compte-tenu des défis énergétiques actuels, les systèmes électriques hybrides présentent un atout intéressant en vue d'une meilleure maîtrise de l'énergie, en particulier lors de l'usage de sources d'énergies renouvelables. Ces systèmes permettent de diversifier les sources afin de bénéficier de chacune d'entre elles en respectant leurs propres caractéristiques. Bien entendu, une stratégie de contrôle appropriée doit être mise en oeuvre afin de gérer efficacement l'énergie tout en respectant les caractéristiques et contraintes de chacun des composants (sources, charges) du système. De plus, pour des systèmes d'entraînement, l'électronique de puissance permet de récupérer l'énergie durant certaines phases de fonctionnement, évitant ainsi de la dissiper sous forme de chaleur. La présente étude a été appliquée à un système ascenseur alimenté par plusieurs sources. La première partie de ce mémoire expose les problèmes énergétiques auxquels nous devons faire face aujourd'hui (pénuries des ressources, efficacité énergétique) pour ensuite se focaliser sur les économies réalisables sur les ascenseurs européens. La structure générale de systèmes électriques hybrides est introduite avec des exemples d'applications. Dans une seconde partie, le dimensionnement du système a été réalisé afin de respecter le cahier des charges d'ascenseurs en termes de performances. De plus, nous avons ajouté diverses sources d'énergie ainsi que la possibilité d'effectuer des phases de récupération. Une modélisation de l'ensemble a permis de mettre au point une stratégie de contrôle pour ce système hybride. Les résultats de simulations ont été reproduits expérimentalement montrant des gains d'efficacité non négligeables. Une plateforme expérimentale a été construite afin de valider la stratégie de commande sur un système réel. Le contrôle s'effectue à l'aide de l'outil de prototypage rapide dSPACE, facilitant ainsi la modification de stratégie. Cette plateforme constitue ainsi un outil complet pour la commande de systèmes électriques hybrides en vue de la gestion d'énergie.
Book Synopsis Renewable Energy by : Mansour Al Qubeissi
Download or read book Renewable Energy written by Mansour Al Qubeissi and published by BoD – Books on Demand. This book was released on 2020-09-09 with total page 542 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The demand for secure, affordable and clean energy is a priority call to humanity. Challenges associated with conventional energy resources, such as depletion of fossil fuels, high costs and associated greenhouse gas emissions, have stimulated interests in renewable energy resources. For instance, there have been clear gaps and rushed thoughts about replacing fossil-fuel driven engines with electric vehicles without long-term plans for energy security and recycling approaches. This book aims to provide a clear vision to scientists, industrialists and policy makers on renewable energy resources, predicted challenges and emerging applications. It can be used to help produce new technologies for sustainable, connected and harvested energy. A clear response to economic growth and clean environment demands is also illustrated.
Book Synopsis Méthodologie de dimensionnement d'un moteur électrique pour véhicules hybrides by : Vincent Reinbold
Download or read book Méthodologie de dimensionnement d'un moteur électrique pour véhicules hybrides written by Vincent Reinbold and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Depuis l'essor des ordinateurs et des capacités de calcul, la conception des composants du génie électrique repose largement sur des simulations informatiques et sur des calculs numériques. Dans les systèmes complexes, où de nombreux composants interagissent pour le bon fonctionnement du système, le dimensionnement optimal du composant dépend nécessairement de son environnement systémique. La conception de celui-ci est fortement liée au fonctionnement du système global. La conception intégré du composant dans son environnement systémique permet ainsi de repousser les limites de l'efficacité énergétique, pour des systèmes plus performants et moins consommateurs. En support à ce contexte méthodologique, nous proposons de dimensionner par optimisation un moteur électrique pour un véhicule hybride dans le but d'améliorer l'efficacité énergétique globale du véhicule. Dans ce travail, nous avons modélisé le moteur électrique par un schéma réluctant, et nous proposons deux approches méthodologiques différentes du même problème. Les points clés de notre approches sont : la prise en compte de l'environnement du moteur, du cycle de fonctionnement et de la gestion de l'énergie du système.
Book Synopsis ADAPTATION DE LA STRATEGIE DE FONCTIONNEMENT DES SYSTEMES HYBRIDES AU DIMENSIONNEMENT EVOLUTIF EN SITUATION DE PRODUCTION DECENTRALISEE D'ELECTRICITE by : Céline Trousseau (Ingénieur).)
Download or read book ADAPTATION DE LA STRATEGIE DE FONCTIONNEMENT DES SYSTEMES HYBRIDES AU DIMENSIONNEMENT EVOLUTIF EN SITUATION DE PRODUCTION DECENTRALISEE D'ELECTRICITE written by Céline Trousseau (Ingénieur).) and published by . This book was released on 2004 with total page 265 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA PROBLÉMATIQUE DE LA CONCEPTION DES SYSTÈMES AUTONOMES DE PRODUCTION D’ÉLECTRICITÉ PAR ÉNERGIES RENOUVELABLES SE DÉCOMPOSE EN DEUX VOLETS, LE DIMENSIONNEMENT DES DIFFÉRENTS COMPOSANTS, AUQUEL S’AJOUTE LE CHOIX DE LA GESTION D’ÉNERGIE DANS LES SYSTÈMES HYBRIDES, QUI COMPORTENT UNE SOURCE D’ÉNERGIE CONTRÔLABLE.LA LITTÉRATURE ÉTUDIE ABONDAMMENT CES DEUX VOLETS DE FAÇON SÉPARÉE, EN REVANCHE LE CHOIX DE LA STRATÉGIE DE GESTION D’ÉNERGIE LA PLUS PERFORMANTE EN FONCTION DU DIMENSIONNEMENT RESTE UNE QUESTION INEXPLORÉE. C’EST PRÉCISÉMENT L’OBJET DE CETTE THÈSE. L’APPLICATION À LA PRODUCTION DÉCENTRALISÉE INTERCONNECTÉE EST DE SAVOIR SI ON DOIT RECONSIDÉRER LA STRATÉGIE DE CONTRÔLE DU SYSTÈME À LA SUITE D’UN CHANGEMENT DE PUISSANCE DES COMPOSANTS DE CELUI-CI.LA MODÉLISATION DÉTAILLÉE A ÉGALEMENT PERMIS DE CONTRIBUER AU DÉBAT CONCERNANT LE CHOIX ENTRE CONNEXION PAR COURANT CONTINU OU PAR COURANT ALTERNATIF, TOUTES CHOSES ÉGALES PAR AILLEURS, PAR DES COMPARAISONS DE PERFORMANCES DES SYSTÈMES.
Book Synopsis Gestion et valorisation du stockage de l’énergie électrique dans les systèmes de transport by : Benoît Robyns
Download or read book Gestion et valorisation du stockage de l’énergie électrique dans les systèmes de transport written by Benoît Robyns and published by ISTE Group. This book was released on 2017-01-01 with total page 313 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les technologies modernes de stockage de l’énergie électrique sont un élément clé du développement durable. Elles permettent désormais d’envisager le déploiement de véhicules électriques aux performances acceptables et une électrification croissante de certains systèmes de transport tels que les aéronefs. Cet ouvrage met en évidence l’importance du stockage de l’énergie électrique dans un contexte de déploiement de réseaux électriques intelligents appelés smart-grids. Ces réseaux interagissent de façon croissante avec certains systèmes de transport tels que les véhicules électriques et hybrides rechargeables, les trains, métros, trams et bus électriques. Dans une démarche pédagogique, cet ouvrage présente les outils méthodologiques pour construire un système de gestion énergétique du stockage. Ces outils basés sur de l’intelligence artificielle et des techniques d’optimisation explicite sont analysés à travers des études de cas concrets. Gestion et valorisation du stockage de l’énergie électrique dans les systèmes de transport expose diverses applications intégrant des technologies modernes de stockage – les réseaux embarqués en aéronautique, l’intégration des véhicules électriques dans le réseau électrique, les véhicules hybrides ou encore la traction ferroviaire hybride et ses installations.
Book Synopsis Contribution à l'optimisation globale pour le dimensionnement et la gestion d'énergie de véhicules hybrides électriques basée sur une approche combinatoire by : Alan Chauvin
Download or read book Contribution à l'optimisation globale pour le dimensionnement et la gestion d'énergie de véhicules hybrides électriques basée sur une approche combinatoire written by Alan Chauvin and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'hybridation des sources de puissance dans le domaine des applications embarquées s'est imposée comme une solution adéquate pour répondre aux législations environnementales et atteindre une meilleure efficacité énergétique. Toutefois, le choix dans le dimensionnement des composants et la stratégie de commande doivent répondre à un cahier des charges, souvent complexe et hétérogène, tout en limitant les coûts du système. La résolution de ce problème d'optimisation incluant de nombreuses variables peut s'avérer complexe à cause des non-linéarités présentes dans le problème formulé. Il faut donc disposer d'outils de résolution efficaces et capables de fournir une solution fiable. Dans cette thèse, nous proposons une méthode d'optimisation globale pour le dimensionnement et la commande optimale de véhicules hybrides basée sur l'optimisation combinatoire, et en particulier sur la programmation linéaire en nombres entiers (PLNE). A partir d'un problème d'optimisation non linéaire, le problème initial est reformulé en une multitude de sous-problèmes linéaires en nombres entiers sur lesquels un algorithme de Branch & Bound parallèle est exécuté. Afin de résoudre des problèmes de grande taille, un second algorithme basé sur le Branch & Cut est développé. Cette méthode est déployée pour l'étude d'un système d'alimentation hybride d'une mini-excavatrice électrique. Le problème d'optimisation, dans lequel des contraintes énergétiques et des contraintes de vieillissement sont implantées, est évalué suivant différents paramètres du cahier des charges. Enfin, cette approche est également appliquée pour l'optimisation de trajectoires d'un système multi-actionneur synchronisés.
Book Synopsis Méthodologies de modélisation et de gestion de l’énergie de systèmes de stockage mixtes pour véhicules électriques et hybrides by : Anne-Laure Allègre
Download or read book Méthodologies de modélisation et de gestion de l’énergie de systèmes de stockage mixtes pour véhicules électriques et hybrides written by Anne-Laure Allègre and published by . This book was released on 2010 with total page 237 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les véhicules thermiques conventionnels se trouvent dans une situation critique. Les solutions Véhicules Electriques (VE) et Véhicules Electriques Hybrides (VEH) nécessitent de stocker à bord du véhicule de l’énergie électrique. Ce stockage se fait principalement par batteries et pose des problèmes d’autonomie, durée de vie et poids. Un moyen pour répondre à ces problématiques consiste à associer deux Systèmes de Stockages d’Energie (SSE) électriques complémentaires. L’objectif de la thèse vise à proposer une méthodologie d’étude des associations de SSE électriques pour VEs et VEHs de façon en déduire des règles de modélisation, de commande et de dimensionnement. Une architecture et une REM générales de VEs mixtes sont établies. La REM générale permet de mieux analyser le système et de simuler l’ensemble des architectures avec un même programme. L’architecture générale permet de tester différentes architectures sur un même banc expérimental. Cette REM est étendue à des véhicules à 3 SSE. La méthodologie de modélisation est appliquée, en particulier, à deux VEs mixtes, puis étendue à un VEH mixte et un VE mixte utilisant trois SSE électriques. Les SSE électriques utilisés sont constitués de batteries et de supercondensateurs. Les structures de commande de chaque véhicule présenté sont élaborées, validées par simulation et par expérimentation en utilisant la simulation Hardware-in-the-Loop (HIL) ou sur véhicule réel. Différentes stratégies de gestion de l’énergie ont été développées pour la voiture électrique mixte. Une étude montre l’influence de ces stratégies notamment sur la consommation de l’énergie électrique de la batterie, sa durée de vie et son dimensionnement.
Book Synopsis Système multi-sources de production d'énergie électrique by : Mahamadou Abdou Tankari
Download or read book Système multi-sources de production d'énergie électrique written by Mahamadou Abdou Tankari and published by . This book was released on 2010 with total page 145 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ces travaux de thèse, financés par la Région Haute Normandie à travers l'Université du Havre et le laboratoire GREAH, rentrent dans le cadre des activités de recherches développées au laboratoire GREAH depuis plusieurs décennies en matière d'intégration des sources d'énergies renouvelables dans les systèmes de production électrique et de stockage d'énergie. Le système hybride étudié est constitué d'une éolienne, d'un générateur diesel, de panneaux photovoltaïques, d'un banc de supercondensateurs et d'un banc de batteries acide-plomb le tout alimentant un site insulaire donné (consommateurs). L'éolienne et les panneaux photovoltaïques sont régulés à leur puissance maximale afin d'augmenter la part des énergies renouvelables. Les fluctuations de l'énergie éolienne sont reparties entre les supercondensateurs et les batteries selon la dynamique de chaque source. La présence des supercondensateurs réduit le nombre des cycles de charges et de décharges de la batterie, améliorant ainsi sa durée de vie tout en réduisant sa taille. En effet, les batteries constituent le maillon faible du système hybride. Pour cela, nous proposons une méthode d'estimation de sa durée de vie. Le générateur diesel est interfacé par des convertisseurs d'électronique de puissance afin de réguler la tension du bus continu tout en compensant le déficit d'énergie. Les fluctuations induites par le courant éolien étant absorbées par les sources de stockage, le générateur diesel compense uniquement les puissances de basses fréquences compatibles avec sa dynamique. Ceci améliore les performances du moteur diesel, réduit la consommation en fuel et les coûts de maintenance tout en augmentant sa durée de vie. Les lois de contrôle des convertisseurs et de gestion du transfert de l'énergie sont élaborées à partir d'une étude des caractéristiques technologiques des différents constituants du système. Une modélisation et un dimensionnement du système physique nous permet de mieux organiser la mise en œuvre expérimentale et la réalisation des convertisseurs d'électronique de puissance avec leurs dispositifs d'acquisition et de commande. Au cours des expérimentations, les différentes sources sont insérées dans le système de manière évolutive afin de mettre en évidence les contraintes et les interactions introduites par chaque source interconnectée. Ceci nous permet aussi de développer les solutions adaptées à chaque situation afin de continuer les expérimentations de manière efficiente. En effet, l'insertion d'une nouvelle source perturbe généralement la stabilité du système et nécessite souvent un réajustement des paramètres des régulateurs du système global. Les analyses des résultats expérimentaux mettent en évidence l'efficacité de la stratégie proposée pour la gestion de l'énergie et le contrôle des convertisseurs.
Book Synopsis Contribution à la gestion d'énergie dans les systèmes hybrides multi-sources multi-charges by : Alireza Payman
Download or read book Contribution à la gestion d'énergie dans les systèmes hybrides multi-sources multi-charges written by Alireza Payman and published by . This book was released on 2009 with total page 156 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce mémoire propose une stratégie de contrôle sans commutation d'algorithme pour un système hybride constituée d'une pile à combustible comme source principale et d'un pack de supercondensateurs comme source auxiliaire. Trois structures de système hybride ont été étudiées. Après avoir évoqué les différentes structures des systèmes hybrides électriques et des techniques utilisées pour les contrôler, deux approches sont traitées. La première est basée sur la notion de platitude permettant d'assurer la gestion des flots d'énergie dans une source hybride et plus généralement dans un système multi sources/multi charges. La stratégie proposée repose sur la génération d'un modèle d'ordre réduit du système et la gestion des flots d'énergie via des trajectoires de référence de certaines grandeurs énergétiques du système. L'impact de ce mode de contrôle sur le dimensionnement des éléments passifs (inductances, condensateurs) de la source hybride a été expliqué. Dans la deuxième stratégie, l'énergie totale stockée dans les hacheurs est prise en compte dans l'élaboration de la commande du système multi sources/multi charges en utilisant une linéarisation entrée/sortie sur les convertisseurs des charges. Un observateur non linéaire a été proposé pour estimer la variation de la caractéristique statique de pile à combustible et permet de garantir un fonctionnement optimal du système hybride. Les architectures de puissance et les modes de commande proposés ont été validés par des résultats simulés et/ou expérimentaux.
Book Synopsis Optimisation du dimensionnement de centrales hybrides de production d'énergie électrique associant les énergies renouvelables et traditionnelles sur un territoire donné by : Lu Zhang
Download or read book Optimisation du dimensionnement de centrales hybrides de production d'énergie électrique associant les énergies renouvelables et traditionnelles sur un territoire donné written by Lu Zhang and published by . This book was released on 2013 with total page 143 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L’épuisement rapide des sources d’énergie conventionnelles, l’augmentation de la demande énergétique mondiale et la lutte contre les émissions polluantes durant ces dernières années ont renouvelé l’intérêt du développement des sources d’énergie renouvelables. Dans ce contexte, l’objectif de ce travail est de contribuer à la recherche de solutions pour la problématique de dimensionnement des Systèmes Électriques Hybrides de Production Décentralisée d’Électricité (SEHPRE) alliant des sources renouvelables et conventionnelles pour les sites isolés où le prix d’extension du réseau électrique est prohibitif. Notre démarche a consisté à formuler le problème de dimensionnement des SEHPRE en un problème d'optimisation non linéaire sous contraintes dont la principale fonction objectif est le coût total du SEHPRE sur une période 20 ans. Après une étude bibliographique de la littérature scientifique, des modèles énergétiques des différents éléments constituant un SEHPRE sont élaborés en se basant sur les données météorologiques disponibles. Le code OPTISEH dédié à l’optimisation du dimensionnement des SEHPRE a été ensuite développé et implémenté sous MATLAB®. Ce code a été éprouvé dans le cadre de dimensionnement de plusieurs structures des SEHPRE pour satisfaire le profil de consommation d'une unité résidentielle de petite puissance sur un site de la région de la ville du Havre. Enfin et pour chacune des structures optimales de SEHPRE obtenues, une analyse détaillée liant ces solutions aux ressources énergétiques du site et au profil de consommation a été effectuée et leur pertinence discutée.
Book Synopsis Approche systémique pour la modélisation, la gestion de l'énergie et l'aide au dimensionnement des véhicules hybrides thermiques-électriques by : Rochdi Trigui
Download or read book Approche systémique pour la modélisation, la gestion de l'énergie et l'aide au dimensionnement des véhicules hybrides thermiques-électriques written by Rochdi Trigui and published by . This book was released on 2011 with total page 197 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le véhicule hybride est un système complexe constitué de plusieurs sources et l’agencement de sa transmission peut faire appel à plusieurs composants. La possibilité d’avoir des dimensionnements différents de la batterie par rapport au moteur thermique, couplée aux diverses topologies possibles, représente autant de degrés de liberté qui peuvent être exploités pour son optimisation énergétique. Le premier chapitre de ce mémoire expose cette diversité en présentant les différentes classifications usuelles des véhicules hybrides. Hormis quelques applications qui visent à augmenter les performances dynamiques des véhicules (vitesse et accélération), l’objectif de l’hybridation est principalement la réduction de la consommation énergétique et des émissions de polluants. C’est l’objectif énergétique qui est considéré dans ces travaux. Afin d’atteindre cet objectif, des optimisations sont nécessaires sur différents plans. Pour un usage donné, les performances énergétiques du véhicule hybride dépendent de trois aspects fortement interdépendants qui sont i) la topologie de la chaîne de traction (série, parallèle, mixte), ii) le dimensionnement des composants et iii) la stratégie de gestion de l’énergie entre les différentes sources.
Book Synopsis ELECTRIFICATION DE SITES ISOLES. DIMENSIONNEMENT DE SYSTEMES HYBRIDES A SOURCES RENOUVELABLES D'ENERGIE by : MARC ANTOINE.. MUSELLI
Download or read book ELECTRIFICATION DE SITES ISOLES. DIMENSIONNEMENT DE SYSTEMES HYBRIDES A SOURCES RENOUVELABLES D'ENERGIE written by MARC ANTOINE.. MUSELLI and published by . This book was released on 1997 with total page 279 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES ENERGIES RENOUVELABLES (ER), PERMETTANT UNE PRODUCTION DECENTRALISEE DE L'ELECTRICITE, PEUVENT CONTRIBUER A RESOUDRE LE PROBLEME DE L'ELECTRIFICATION DES SITES ISOLES OU UN GRAND NOMBRE D'INDIVIDUS EST DEPOURVU DE TOUT APPORT ENERGETIQUE. LE SUJET DE CE TRAVAIL S'INSCRIT DANS LE CADRE DE L'ETUDE DES POTENTIELS DES ENERGIES RENOUVELABLES EN CORSE PAR L'UTILISATION D'UNE METHODOLOGIE INNOVATRICE BASEE SUR L'EMPLOI D'UN SYSTEME D'INFORMATION GEOGRAPHIQUE (SIG). LA METHODOLOGIE NECESSITE LA CONSTRUCTION D'UNE BASE DE DONNEES LOCALES CONTENANT LES INFORMATIONS GEOGRAPHIQUES LIEES A LA REGION ETUDIEE (LES RESEAUX ELECTRIQUES, LES RESSOURCES ENERGETIQUES (POTENTIEL SOLAIRE) ETC.). CES RENSEIGNEMENTS SONT INTEGRES DANS LE SIG AFIN DE DIMENSIONNER SUR CHAQUE SITE DES SYSTEMES TRAVAILLANT AVEC LES ER. LES SYSTEMES COMPARES SONT AU NOMBRE DE QUATRE : SYSTEMES SOLAIRES PURS, SYSTEMES PV HYBRIDES, GROUPES ELECTROGENES EN DIRECT SUR LA CHARGE ET EXTENSION DE LA LIGNE ELECTRIQUE EXISTANTE. NOTRE METHODOLOGIE SE DISTINGUE DES DIFFERENTS TRAVAUX EFFECTUES JUSQU'A PRESENT, DANS LA MESURE OU LES SYSTEMES UTILISES DANS LE SIG SONT OPTIMISES PHYSIQUEMENT ET REPONDENT A LA CONTRAINTE D'AUTONOMIE. CETTE ETAPE DE LA METHODOLOGIE A PERMIS DE TRAVAILLER PLUS PARTICULIEREMENT SUR LE DIMENSIONNEMENT DES SYSTEMES PHOTOVOLTAIQUES HYBRIDES EN ALIMENTATION DE SITES ISOLES. LE COUPLAGE DE L'OPTIMISATION PHYSIQUE AVEC PLUSIEURS CRITERES TECHNICO-ECONOMIQUES A PERMIS DE DETERMINER POUR CHAQUE SITE ISOLE, LE MOYEN DE PRODUCTION LE MIEUX ADAPTE POUR LE COUT DE REVIENT DU KWH PRODUIT LE PLUS BAS. LES RESULTATS DES MODELISATIONS ET DES SIMULATIONS MONTRENT QU'UN POTENTIEL IMPORTANT EXISTE SUR LA REGION CORSE, PUISQUE SELON QUATRE SCENARII ENVISAGES, 60 A 90% DES SITES ISOLES PEUVENT ETRE ALIMENTES EN ENERGIES PROPRES.
Book Synopsis Gestion optimale d'énergie électrique à partir des sources d'énergies renouvelables dédiées aux sites isolés by : Lawan Gaptia Maï Moussa
Download or read book Gestion optimale d'énergie électrique à partir des sources d'énergies renouvelables dédiées aux sites isolés written by Lawan Gaptia Maï Moussa and published by . This book was released on 2019 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux de thèse s'inscrivent dans les problématiques des travaux de recherche de l'équipe thématique : Maitrise des Energies Renouvelables et systèmes de Stockage (MERS) du laboratoire GREAH-EA3220. Ils englobent le dimensionnement des éléments constitutifs du système et la gestion optimale de l'énergie électrique pour un système hybride (Diesel à vitesse variable, Eolien, PV et Batteries) dédié aux sites isolés. Les sources de production d'énergie alimentent des charges par le biais de convertisseurs multi-niveaux d'électronique de puissance. Le groupe électrogène comportant un moteur diesel à vitesse variable est considéré comme la principale source d'énergie utilisée pour contrôler la tension continue du point de couplage. Ce type de groupe électrogène est choisi pour optimiser la consommation du carburant. Il est sollicité pour délivrer une puissance électrique compatible avec le régime du moteur qui supporte mal les variations fréquentes et rapides. Les sources d'énergie renouvelables dont on cherche à augmenter la part d'énergie pour satisfaire la demande sont pilotées de manière à extraire instantanément le maximum de puissances disponible par les ressources (ensoleillement, vent). Celles-ci imposent ainsi leurs dynamiques et leurs intermittences au point de couplage. Le pack des batteries sert à compenser les fluctuations rapides de l'énergie provenant des sources d'énergie renouvelables par rapport à une évolution plus lente prise en charge par le groupe électrogène. La gestion des interactions au sein du système électrique hybride résultant est assurée au moyen de convertisseurs statiques multi-niveaux (AC / DC, DC / DC et DC / AC). Une approche de gestion d'énergie électrique fondée sur la répartition fréquentielle des perturbations induites au point de couplage par les sources renouvelables. Une plateforme expérimentale à échelle réduite (1/22) a été développée pour valider expérimentalement les approches théoriques et les simulations. Les résultats de simulations obtenus dans l'environnement logiciel Matlab/Simulink/SimPowerSystems et ceux issus du dispositif expérimental réalisé et piloté par dSPACE-1104 prouvent l'adéquation des méthodes de contrôle proposées.
Book Synopsis Approche systématique de l'optimisation du dimensionnement et de l'élaboration de lois de gestion d'énergie de véhicules hybrides by : Julien Scordia
Download or read book Approche systématique de l'optimisation du dimensionnement et de l'élaboration de lois de gestion d'énergie de véhicules hybrides written by Julien Scordia and published by . This book was released on 2004 with total page 232 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Un véhicule hybride est un véhicule qui dispose d'au moins deux sources d'énergie pour son déplacement. Dans le cas du véhicule hybride thermique électrique, une source est non-réversible (réservoir de carburant) l'autre est réversible (batterie). Le problème est d'utiliser de manière optimum par rapport à la consommation de carburant (et donc les émissions de CO2) l'énergie disponible dans la batterie. Cette optimisation est possible en utilisant au mieux les degrés de liberté de la chaîne de traction du véhicule (rapports de boîte par exemple), tout en satisfaisant la demande de puissance du conducteur.
Book Synopsis Supercondensateurs pour échange dynamique d'énergie à bord du véhicule électrique hybride by : Mamadou Baïlo Camara
Download or read book Supercondensateurs pour échange dynamique d'énergie à bord du véhicule électrique hybride written by Mamadou Baïlo Camara and published by . This book was released on 2007 with total page 159 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce sujet s'inscrit dans la continuité des travaux commencés au sein du L2ES dans le cadre du programme ECCE en partenariat avec CREEBEL qui assure le financement. La plateforme ECCE est un véhicule hybride électrique série à 4 roues indépendantes d'une puissance nominale en propulsion de 120kW électrique. La source d'énergie principale est constituée de deux moteurs diesels entraînant deux alternateurs. L'énergie électrique produite alimente les 4 moteurs électriques de traction et le reste est stocké dans le pack des batteries. Cette thèse développe les stratégies de couplage énergétique entre ce pack des batteries et les supercondensateurs afin d'assurer au véhicule une dynamique de fourniture et du stockage de l'énergie électrique. Une étude bibliographique a permis de passer en revue le bilan technologique et les applications potentielles des supercondensateurs, puis d'élaborer le modèle simplifié des supercondensateurs qui traduit fidèlement le comportement des cellules durant les phases de charge et de décharge. Différentes topologies des convertisseurs DC/DC avec des stratégies originales de gestion d'énergie électrique embarquée sont traitées. Les topologies proposées sont basées sur les convertisseurs Buck-Boost et les convertisseurs DC/AC-AC/DC à étage intermédiaire haute fréquence. Pour des raisons de coût et de la disponibilité du banc ECCE, les maquettes expérimentales des topologies ont été réalisées à l'échelle réduite ( 1/10 ). Les résultats expérimentaux obtenus ont permis de comparer les performances des topologies pour deux types de commande. La stratégie de gestion d'énergie à base des correcteurs polynomiaux (RST) est comparée à celle utilisant des correcteurs PI classiques. Ces études comparatives ont permis de choisir la meilleure topologie destinée au couplage des supercondensateurs sur le bus continu du banc ECCE.
Book Synopsis Entraînements électriques à vitesse variable by :
Download or read book Entraînements électriques à vitesse variable written by and published by . This book was released on 2003 with total page 35 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Gestion d'énergie de véhicules électriques hybrides basée sur la représentation énergétique macroscopique by : Walter Lhomme
Download or read book Gestion d'énergie de véhicules électriques hybrides basée sur la représentation énergétique macroscopique written by Walter Lhomme and published by . This book was released on 2007 with total page 188 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La résolution du problème de pollution est l'un des défis du XXIème siècle. Ces dernières années ont vu un développement important de Véhicules Électriques Hybrides (VEHs) qui allient les avantages des propulsions thermique (autonomie) et électrique (faible pollution). Le système embarqué est de plus en plus complexe car il multiplie les éléments de conversion énergétique ainsi que les couplages. L'objectif de ce travail est de proposer une méthodologie d'étude de VEHs pour en déduire des règles de commande (gestion locale de l'énergie) et de stratégie (gestion globale de l'énergie). Nous avons utilisé la Représentation Énergétique Macroscopique (REM), qui décrit de manière synthétique des systèmes complexes et leur commande, basée sur le principe d'action et de réaction des éléments connectés. Trois types de véhicules ont ainsi été étudiés, les architectures hybrides série, parallèle et mixte. La REM permet de mettre en avant les nœuds énergétiques des VEHs étudiés. En se basant sur l'exploitation des contraintes et propriétés énergétiques des sous systèmes associés, l'inversion de ces couplages fait apparaître, au sein de la structure de commande locale, les divers degrés de liberté qui mènent à l'articulation de la gestion globale de l'énergie des architectures étudiées. De part la complexité et la multidisciplinarité des véhicules hybrides, ce travail a également participé à l'extension des travaux de formalisme pour la commande et la gestion d'énergie des systèmes à énergies réparties. De nombreux travaux sont en cours et restent à faire pour développer ce type de véhicule.
