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Contribution A Letude Du Fonctionnement Dun Moteur A Allumage Commande Alimente Au Gaz Naturel De Groningue
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Book Synopsis Contribution à l'étude du fonctionnement d'un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue by : Marc Mercier
Download or read book Contribution à l'étude du fonctionnement d'un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue written by Marc Mercier and published by . This book was released on 2006 with total page 167 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le but de cette thèse est d’étudier le fonctionnement d’un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue et à l’essence afin de déterminer si le gaz naturel est un carburant alternatif à l’essence attrayant. Ce travail expérimental a été précédé du développement d’un banc d’essai spécifique. Dans un premier temps, l’analyse des performances du moteur a été abordée par l’étude du couple en fonction de la richesse, de la vitesse de rotation et de l’avance à l’allumage. Nous avons étudié les températures de fonctionnement du moteur ainsi que les températures d’échappement. De ce travail, nous avons ciblé les paramètres influençant majoritairement le comportement du moteur tels l’avance et la richesse. On enregistre une baisse de la valeur du couple au gaz naturel. Nous avons abordé par la suite l’étude de la pression cylindre, ce qui a été rendu possible par l’équipement du moteur d’un capteur de pression du type piézo-électrique dont le signal est acquis par le biais d’une baie d’acquisition rapide. Le gaz présente une plage de fonctionnement en richesse plus large qu’à l’essence. Les délais d’inflammation et durées de combustion sont augmentés au gaz ce qui nécessite un décalage d’avance accrue par rapport à l’essence pour l’obtention d’une PMI maximale. Nous avons réalisé la modélisation du délai et de la durée de combustion en fonction de la richesse. La dispersion cyclique de la pression cylindre fait l’objet de la troisième partie de ce mémoire. La stabilité de fonctionnement du moteur est optimal lorsque l’avance à l’allumage et la richesse sont réglées de manière à obtenir le couple maximal. Les charges partielles influencent de façon majeure les paramètres de fonctionnement du moteur en modulant la masse d’air admise dans les chambres de combustion en modifiant la pression de l’air du collecteur d’admission. Le couple obtenu à l’essence reste élevé pour des charges partielles à partir de la demie charge. Le couple au gaz naturel chute en dessous de trois quart de charge. Cependant le gaz présente une dispersion cyclique faible face à l’essence. Les taux d’émission de CO2, CO, HC au gaz sont plus faibles qu’à l’essence
Book Synopsis Contribution à l'étude de la combustion et des limites de fonctionnement dans un monocylindre à taux de compression variable alimenté au méthane, au gaz de groningue et avec un mélange méthane-éthane by : Balahouane Lezzar
Download or read book Contribution à l'étude de la combustion et des limites de fonctionnement dans un monocylindre à taux de compression variable alimenté au méthane, au gaz de groningue et avec un mélange méthane-éthane written by Balahouane Lezzar and published by . This book was released on 1987 with total page 548 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Étude des performances d'un moteur à gaz à allumage commandé en fonction du combustible gazeux. Limites d'inflammabilité. Limites de cliquetis. Pollution.
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE D'UN MOTEUR A GAZ A ALLUMAGE COMMANDE by : R.. PONSONNET
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE D'UN MOTEUR A GAZ A ALLUMAGE COMMANDE written by R.. PONSONNET and published by . This book was released on 1973 with total page 69 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CARACTERISTIQUES DU MOTEUR, DES COMBUSTIBLES GAZEUX ET DES MOYENS DE MESURE. DETERMINATION DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR. RECHERCHE DU FONCTIONNEMENT OPTIMAL. ETUDE DE LA DISPERSION CYCLIQUE DES COURBES DE PRESSION. QUESTIONS RELATIVES A LA POLLUTION.
Book Synopsis Adaptation, combustion et limites pauvres d'un moteur à allumage commandé au gaz naturel obtenu par conversion d'un diesel faible puissance by : Sun Pak
Download or read book Adaptation, combustion et limites pauvres d'un moteur à allumage commandé au gaz naturel obtenu par conversion d'un diesel faible puissance written by Sun Pak and published by . This book was released on 1994 with total page 213 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Un moteur diesel faible puissance a était converti en A.C. puis alimenté au gaz naturel. Les caractéristiques générales de la combustion (délais, durées de combustion, dispersion cyclique) ont été étudiées en fonction du rapport air-gaz, de l'avance à l'allumage, et du type de bougie ainsi que les performances du moteur. Pour le comportement en mélange très pauvre, nous avons déterminé les limites opératoires, analyse le déroulement de la combustion et observe les variations de pression. En utilisant un générateur de turbulence en forme de cône, nous avons reculé les limites pauvres et réduit la dispersion cyclique et la pollution estimée en fonction de la richesse du mélange, de l'avance à l'allumage, de la vitesse et de la charge du moteur. A la fin de l'étude, nous donnons les conditions opératoires optimum pour différentes charges et vitesses.
Book Synopsis Étude des performances et des émissions de gaz brûlés d'un moteur multicylindre à allumage commandé alimenté par un mélange de gaz naturel et d'essence by : Philippe St-Germain
Download or read book Étude des performances et des émissions de gaz brûlés d'un moteur multicylindre à allumage commandé alimenté par un mélange de gaz naturel et d'essence written by Philippe St-Germain and published by . This book was released on 1991 with total page 734 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA PHASE INITIALE DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE by : JEAN-MARIE.. PETIT
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA PHASE INITIALE DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE written by JEAN-MARIE.. PETIT and published by . This book was released on 1995 with total page 157 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE EST UNE VOIE D'AVENIR INTERESSANTE POUR REDUIRE LES EMISSIONS DE CO, CO#2, NO#X ET LA CONSOMMATION SPECIFIQUE DE CARBURANT, DANS LA MESURE OU LE PROBLEME DE L'AUGMENTATION DE LA DISPERSION CYCLIQUE DE LA COMBUSTION QUAND LA RICHESSE DU MELANGE DIMINUE PEUT ETRE RESOLU. L'OBJECTIF DE L'ETUDE EST DE DEFINIR UNE STRATEGIE D'INITIATION DE LA COMBUSTION PAR ETINCELLE, EN MELANGE PAUVRE, POUR LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE, A PARTIR D'UNE APPROCHE EXPERIMENTALE BASEE SUR L'ETUDE DE LA DISTRIBUTION TEMPORELLE DE L'ENERGIE ELECTRIQUE. UNE APPROCHE THEORIQUE PERMET DE MONTRER DANS UN PREMIER TEMPS QUE LA CONDITION GEOMETRIQUE ET ENERGETIQUE D'INITIATION EST CROISSANTE, EN MELANGE HOMOGENE PAUVRE STAGNANT, QUAND LA RICHESSE DU MELANGE DIMINUE. PUIS, UNE ETUDE EXPERIMENTALE EN MICRO-BOMBE (ENCEINTE DE VOLUME REDUIT, MELANGE HOMOGENE PAUVRE STAGNANT) PERMET DE FAIRE RESSORTIR LES EFFETS DE LA DUREE DE L'APPORT DE L'ENERGIE ELECTRIQUE SUR LA RICHESSE LIMITE D'INITIATION, LA CROISSANCE INITIALE DE LA POCHE DE GAZ CHAUDS (PENDANT LA PREMIERE MILLISECONDE QUI SUIT LA PHASE DE BREAKDOWN) ET LE TAUX D'EROSION DE LA CATHODE. DES MOYENS ET DES METHODES DE MESURE MULTIPLES SONT MIS EN UVRE. ENFIN, UNE ETUDE EXPERIMENTALE SUR MOTEUR MONOCYLINDRE (REGIME STABILISE ET FAIBLE CHARGE) PERMET D'ABOUTIR A LA DEFINITION D'UNE STRATEGIE D'INITIATION DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE IMPARFAIT QUI S'APPUIE SUR DEUX CRITERES: L'EXCES D'AIR CRITIQUE QUI PERMET DE CARACTERISER L'EFFET DES PRINCIPAUX PARAMETRES DE LA SOURCE D'ALLUMAGE EN TERME DE LIMITE DE FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE DU MOTEUR ET LA DUREE CRITIQUE D'ALLUMAGE (OU DUREE MINIMALE DE L'APPORT D'ENERGIE ELECTRIQUE) QUI PERMET DE CARACTERISER L'AUTONOMIE TEMPORELLE DU PROCESSUS DE COMBUSTION VIS A VIS DE LA SOURCE D'ALLUMAGE. IL RESSORT NETTEMENT DE L'ETUDE QUE LE MODE D'APPORT DE L'ENERGIE ELECTRIQUE EST UN PARAMETRE STRATEGIQUE MAJEUR POUR INSTAURER UN PROCESSUS DE COMBUSTION DANS DES CONDITIONS DIFFICILES (LIMITE D'INFLAMMABILITE DU MELANGE, MELANGE IMPARFAIT, PRESENCE DE PAROIS), QUE LA RESPONSABILITE DE LA SOURCE D'ALLUMAGE SUR LA LIMITE DE FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE DU MOTEUR N'EST PAS TOTALE ET ENFIN, QUE LA TRANSPOSITION DES RESULTATS OBTENUS EN BOMBE, VERS LE MOTEUR, N'EST PAS IMMEDIATE. L'ETUDE REALISEE S'INSCRIT DANS LE CADRE D'UN PROGRAMME DE RECHERCHE INDUSTRIEL NATIONAL MOTEUR PROPRE ET ECONOME
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA FORMATION DU MELANGE DES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE A INJECTION MULTIPOINT APPLICATION A LA REDUCTION DES EXCURSIONS DE RICHESSE EN FONCTIONNEMENT TRANSITOIRE by : LUIS.. LE MOYNE
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA FORMATION DU MELANGE DES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE A INJECTION MULTIPOINT APPLICATION A LA REDUCTION DES EXCURSIONS DE RICHESSE EN FONCTIONNEMENT TRANSITOIRE written by LUIS.. LE MOYNE and published by . This book was released on 1997 with total page 252 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE POUR L'AUTOMOBILE SONT SOUMIS A DES FONCTIONNEMENTS TRANSITOIRES FREQUENTS PENDANT LESQUELS L'EMISSION DES POLLUANTS ET LA CONSOMMATION DE COMBUSTIBLE AUGMENTENT. CELA RESULTE DE LA DESADAPTATION DE LA RICHESSE DU MELANGE ADMIS PAR RAPPORT A LA CONSIGNE DU CALCULATEUR D'INJECTION. DES EXCURSIONS DE RICHESSE SONT DONC OBSERVABLES PENDANT LES PHASES TRANSITOIRES RAPIDES AUSSI BIEN POUR DES INJECTIONS MONOPOINT ET MULTIPOINT. LE BUT DE CE TRAVAIL EST DE MONTRER LES PHENOMENES PHYSIQUES QUI PROVOQUENT LES DESADAPTATIONS DE RICHESSE (DEPOT DES GOUTTES INJECTEES, EXISTENCE D'UN FILM LIQUIDE SUR LES PAROIS DU COLLECTEUR), ET DE PROPOSER UN MODELE PHYSIQUE APPLICABLE A L'ARCHITECTURE INJECTION MULTIPOINT SUR BANC MOTEUR POUR CORRIGER CES DESADAPTATIONS PAR LE CONTROLE MOTEUR SANS CHANGEMENT DE TECHNOLOGIE. ON DEVELOPPE DONC UN MODELE PHYSIQUE PRENANT EN COMPTE L'ECOULEMENT DIRECT DES GAZ FRAIS, L'ECOULEMENT RETOUR DES GAZ BRULES, LES TRAJECTOIRES DES GOUTTES INJECTEES, ET L'ECOULEMENT DU FILM DEPOSE SUR LES PAROIS. CE MODELE EST EXPLOITE POUR PARAMETRER LES INFLUENCES SUR LE PHENOMENE DU MOUILLAGE DES PAROIS ET VALIDE PAR DES EXPERIMENTATIONS SUR BANC MOTEUR. ENFIN, CE MODELE EST APPLIQUE AVEC SUCCES A LA CORRECTION DES DESADAPTATIONS DE RICHESSE SUR MOTEUR. LES PERSPECTIVES DE CETTE ETUDE PEUVENT SE DEVELOPPER AUSSI BIEN DANS LE DOMAINE DU CONTROLE MOTEUR PAR L'APPLICATION DES TENDANCES PREVUES PAR LE MODELE SUR LE CALCULATEUR D'INJECTION QUE DANS LE DOMAINE THEORIQUE PAR L'EXPLORATION DETAILLEE DES MECANISMES NON DECRITS PAR LE MODELE.
Book Synopsis Contribution a l'étude de la combustion dans un moteur gazole-gaz naturel par analyse thermodynamique et par cinématographie rapide by : Abderrahman Nait Mohand
Download or read book Contribution a l'étude de la combustion dans un moteur gazole-gaz naturel par analyse thermodynamique et par cinématographie rapide written by Abderrahman Nait Mohand and published by . This book was released on 1992 with total page 151 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le gaz naturel peut se substituer aux combustibles liquides conventionnels dans les moteurs a combustion interne. Pour les moteurs diesel fonctionnant en dual-fuel, l'allumage de la charge prémélangée air-gaz naturel est assure par une injection pilote de gazole. Nous avons étudié ce type de combustion dans un moteur monocylindre a injection directe dont la culasse est équipée de larges accès optiques permettant la visualisation de la combustion. L’influence des principaux paramètres tels que l'énergie introduite par le gazole et par le gaz naturel, la pression de suralimentation, l'avance a l'injection et la richesse du mélange air-gaz naturel ont fait l'objet d'essais moteurs. Un modèle thermodynamique d'analyse, base sur l'exploitation du signal de pression au cours du cycle de combustion et adapte au mode dual-fuel, conduit a l'évaluation de la vitesse de libération d'énergie. Un second modèle, assimilant le volume brule a une sphère permet alors la détermination de la vitesse de propagation de la flamme a partir de l'évolution de la fraction brulée. La cinématographie rapide, qui constitue un moyen complémentaire de l'analyse thermodynamique, renseigne de manière plus précise sur le mode d'inflammation du jet et sur la propagation de la flamme dans la chambre de combustion. ces méthodes ont permis de faire ressortir l'effet de la présence du gaz sur les conditions d'auto-inflammation du gazole. Elles ont montre, par ailleurs, l'influence déterminante du délai d'auto-inflammation sur le lieu de l'inflammation, le volume enflamme, et donc sur l'énergie disponible pour enflammer la charge de gaz. Cette étude a permis de distinguer différents modes de combustion et d'expliquer, a l'aide de l'analyse chromatographique des gaz d'échappement, les pertes de performances des moteurs dual-fuel liées a l'appauvrissement du mélange air-gaz naturel en fonctionnement a charge partielle. Enfin l'étude paramétrique a mis en évidence les facteurs qui influencent la vitesse de propagation du front de flamme et donc les conditions d'une combustion optimale du gaz naturel et du gazole.
Book Synopsis Contrôle-commande préventif d'un moteur de cogénération alimenté en gaz naturel par intégration d'un capteur de qualité du gaz by : Khalil Saikaly
Download or read book Contrôle-commande préventif d'un moteur de cogénération alimenté en gaz naturel par intégration d'un capteur de qualité du gaz written by Khalil Saikaly and published by . This book was released on 2009 with total page 155 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le but de cette thèse est de concevoir une protection préventive des moteurs de cogénération vis à vis du cliquetis. Ce travail est fondé sur un suivi continu de l'indice de méthane du gaz. Dans une première étape, un simulateur de combustion moteur est développé. Il repose sur un modèle thermodynamique 2-zone permettant l'évaluation d'un estimateur de cliquetis. L'estimateur adopté est basé sur l'évaluation de l'énergie des gaz frais. La principale contribution scientifique apportée par cette étape est formulée par le postulat suivant : si deux gaz ont la même tendance au cliquetis i.e. Le même indice de méthane, alors ils ont le même comportement vis à vis du délai d'ignition et de la vitesse de flamme pour un même réglage du moteur.Dans une deuxième étape, un banc d'essais qui utilise un moteur monocylindre est mis en place pour réaliser 3 objectifs principaux :(1)contrôler automatiquement les différents réglages du moteur (i.e., l'avance à l'allumage, la charge et l'excès d'air du mélange), (2) varier la composition du gaz et par suite son indice de méthane et (3) détecter le cliquetis par évaluation de l'IMPO.Finalement, les essais menés sur le banc montrent l'effet de l'indice de méthane et des réglages moteur sur les tendances au cliquetis. Les résultats expérimentaux ont ensuite été comparés avec les résultats des simulations dans le but de calibrer le modèle numérique. Suite aux simulations numériques, une cartographie de contrôle calculant les réglages optimaux du moteur en fonction de l'indice de méthane a été créée. Cette cartographie a ensuite été utilisée dans un système de protection du moteur qui a été testé avec succès sur le banc d'essais.
Book Synopsis Contribution à la caractérisation des transferts thermiques dans les moteurs à allumage commandé by : Eric Ollivier
Download or read book Contribution à la caractérisation des transferts thermiques dans les moteurs à allumage commandé written by Eric Ollivier and published by . This book was released on 2006 with total page 192 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le cliquetis est un frein au développement de moteurs de nouvelle génération munis d'une faible cylindrée et suralimentés. Il est aussi un obstacle à l'utilisation du gaz naturel comme alternative au pétrole dans les applications stationnaires dédiées à la production d’électricité ou à la production combinée chaleur-force. Ce phénomène provient de l’auto-inflammation de la charge fraîche dans la chambre de combustion. Il s'accompagne d'un fort accroissement des pertes pariétales pendant le cycle et peut à terme conduire à la destruction du moteur. Ce travail propose d’établir une méthode de détection non intrusive d’un cliquetis durable. Elle repose sur la mesure de deux températures influencées par les effets du cliquetis sur le bilan énergétique du moteur. La première est la température des gaz d’échappement. Sa chute significative a été évaluée par un modèle thermodynamique prédictif dans lequel l'influence du cliquetis sur le déroulement de la combustion et les transferts thermiques gaz paroi ont été pris en compte. La seconde est une température de paroi dont l'accroissement a été calculé par un modèle de conduction thermique dans les parois de la chambre. L’étude de leur évolution conjuguée a permis d’établir une méthode non intrusive de détection du cliquetis. Le concept, validé sur banc, permet de distinguer les réglages moteurs cliquetant et d'évaluer l'intensité du phénomène. La métrologie utilisée à cet effet favorise sa mise en œuvre en milieu industriel.
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DES CHAMBRES DE COMBUSTION DES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION by : AFIF AHMED.
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DES CHAMBRES DE COMBUSTION DES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION written by AFIF AHMED. and published by . This book was released on 1972 with total page 59 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE LIMITEE AUX MOTEURS RAPIDES (VITESSE MOYENNE DU PISTON>11 M/S). DEUX ORIENTATIONS SONT CONSIDEREES: RECHERCHE DES INFLUENCES DES PARAMETRES DE FONCTIONNEMENT SUR LE PROCESSUS DE COMBUSTION, NOTAMMENT L'ANALYSE DU DIAGRAMME DE PRESSION POUR L'ETUDE DE LA CONDUCTIVITE ELECTRIQUE DE LA FLAMME; ET RECHERCHE DE L'INFLUENCE DES PARAMETRES GEOMETRIQUES DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION SUR LES PERFORMANCES DU MOTEUR, EN PARTICULIER PAR LE CHOIX D'UN MODELE SIMPLE D'ANALYSE, CONSISTANT EN UNE ETUDE THEORIQUE DU MOUVEMENT DE L'AIR A L'INTERIEUR DES CYLINDRES. CONFRONTATIONS AVEC LES RESULTATS EXPERIMENTAUX
Book Synopsis Contribution à l'étude de la détérioration du processus de combustion dans les moteurs à allumage commandé. Application à la mesure des températures du mélange et des gaz de combustion by : Philippe Arquès
Download or read book Contribution à l'étude de la détérioration du processus de combustion dans les moteurs à allumage commandé. Application à la mesure des températures du mélange et des gaz de combustion written by Philippe Arquès and published by . This book was released on 1970 with total page 142 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à l'étude de la combustion normale dans les moteurs à allumage commandé by : Bernard Salé
Download or read book Contribution à l'étude de la combustion normale dans les moteurs à allumage commandé written by Bernard Salé and published by . This book was released on 1958 with total page 131 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à l'étude de quelques caractéristiques de la combustion détonante dans un moteur à allumage commandé by : Kamal Karout
Download or read book Contribution à l'étude de quelques caractéristiques de la combustion détonante dans un moteur à allumage commandé written by Kamal Karout and published by . This book was released on 1955 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DU CYCLE THERMODYNAMIQUE DE MOTEURS DE COGENERATION FONCTIONNANT AU GAZ NATUREL EN MELANGE PAUVRE by : Stéphane Rousseau (auteur d'une thèse d'énergétique).)
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DU CYCLE THERMODYNAMIQUE DE MOTEURS DE COGENERATION FONCTIONNANT AU GAZ NATUREL EN MELANGE PAUVRE written by Stéphane Rousseau (auteur d'une thèse d'énergétique).) and published by . This book was released on 1999 with total page 184 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES MOTEURS A GAZ UTILISES EN COGENERATION OPERENT DANS DES PLAGES DE REGLAGES ETROITES LIMITEES PAR LES RISQUES DE CLIQUETIS ET DE RATES D'ALLUMAGE. LES PHENOMENES PHYSIQUES INTERVENANT DANS CE TYPE DE MOTEUR SONT ENCORE INSUFFISAMMENT CONNUS. EN PARTICULIER PEU DE DONNEES EXISTENT SUR LE DEROULEMENT DE LA COMBUSTION ET L'INFLUENCE DES PARAMETRES DE REGLAGES SUR LES PERFORMANCES. AFIN D'ETUDIER CES DEUX ASPECTS, UNE PLATE-FORME DE COGENERATION A ETE INSTRUMENTEE. UNE BASE DE DONNEES EXPERIMENTALES A AINSI ETE CONSTITUEE, CARACTERISANT LE MOTEUR ETUDIE DU POINT DE VUE DES PERFORMANCES ENERGETIQUES, DES EMISSIONS POLLUANTES MAIS AUSSI DU CYCLE THERMODYNAMIQUE. LES EFFETS DES PARAMETRES DE REGLAGES SUR LES PERFORMANCES ENERGETIQUES ET ENVIRONNEMENTALES SONT QUANTIFIES ET INTERPRETES. DES MODELES THERMODYNAMIQUES D'ANALYSE A UNE ET DEUX ZONES ONT ETE DEVELOPPES AFIN DE CARACTERISER LE DEROULEMENT DE LA COMBUSTION A PARTIR DE LA PRESSION CYLINDRE MESUREE. LES DIFFERENTES ETAPES DE LA COMBUSTION ONT AINSI ETE ETABLIES, ET DIFFERENTES LOIS MATHEMATIQUES DE COMBUSTION ONT ETE IDENTIFIEES. DES CORRELATIONS SONT PROPOSEES EN FONCTION DES PARAMETRES DE REGLAGES. LES DUREES DE COMBUSTION OBSERVEES SE REVELENT ASSEZ COURTES COMPTE TENU DU FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE, CE QUI SUGGERE UN NIVEAU DE TURBULENCE ELEVE. LE CALCUL DE LA VITESSE DE PROPAGATION DU FRONT DE FLAMME VIENT CONFIRMER CE FAIT. L'IMPORTANCE DE LA GEOMETRIE DU MOTEUR EST D'AILLEURS MISE EN EVIDENCE. LES RESULTATS DE L'ANALYSE DE LA COMBUSTION SONT ENSUITE EXPLOITES DANS DES MODELES THERMODYNAMIQUES PERMETTANT DE SIMULER LES PERFORMANCES DU MOTEUR. LES PERFORMANCES ENERGETIQUES SONT REPRODUITES AVEC UNE BONNE PRECISION. L'INFLUENCE DES PARAMETRES DE REGLAGES EST BIEN RESTITUEE. LES RESULTATS MONTRENT EGALEMENT QU'EN MELANGE PAUVRE, LA FORMATION DES NO X PAR LE MECANISME DE FENIMORE NE PEUT PLUS ETRE NEGLIGEE.
Book Synopsis ʹEtude de la carburation dans un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel [microforme] by : Mathieu Perrault
Download or read book ʹEtude de la carburation dans un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel [microforme] written by Mathieu Perrault and published by Bibliothèque nationale du Canada. This book was released on 1986 with total page 211 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Effet de la composition du gaz naturel sur la combustion en mélange pauvre dans un moteur à allumage commandé by : Mamadou Mamour Ndiaye
Download or read book Effet de la composition du gaz naturel sur la combustion en mélange pauvre dans un moteur à allumage commandé written by Mamadou Mamour Ndiaye and published by . This book was released on 2004 with total page 169 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le gaz naturel utilisé comme combustible pour les moteurs à combustion interne est une solution alternative intéressante aux carburants classiques. Le travail présenté dans cette étude traite des effets de variabilité de la composition du gaz sur la combustion dans un moteur à allumage commandé. Les composés minoritaires naturellement présents dans le gaz sont généralement des alcanes ou de l'azote ; l'effet de l'hydrogène pris comme additif est aussi étudié. La méthodologie expérimentale définie est de comparer la combustion des différents gaz sur des conditions opératoires identiques du moteur avec un niveau de turbulence équivalent. Les résultats de combustion obtenus ne transcrivent alors que l'effet direct de la composition du gaz. Dans un premier temps les résultats globaux de combustion comme la pollution et les performances sont présentés. Ensuite le déroulement de la combustion est analysé au moyen d'un modèle thermodynamique puis interprété avec un modèle phénoménologique.
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