Contribution a l'étude de la combustion dans un moteur gazole-gaz naturel par analyse thermodynamique et par cinématographie rapide

Download Contribution a l'étude de la combustion dans un moteur gazole-gaz naturel par analyse thermodynamique et par cinématographie rapide PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 151 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Contribution a l'étude de la combustion dans un moteur gazole-gaz naturel par analyse thermodynamique et par cinématographie rapide by : Abderrahman Nait Mohand

Download or read book Contribution a l'étude de la combustion dans un moteur gazole-gaz naturel par analyse thermodynamique et par cinématographie rapide written by Abderrahman Nait Mohand and published by . This book was released on 1992 with total page 151 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le gaz naturel peut se substituer aux combustibles liquides conventionnels dans les moteurs a combustion interne. Pour les moteurs diesel fonctionnant en dual-fuel, l'allumage de la charge prémélangée air-gaz naturel est assure par une injection pilote de gazole. Nous avons étudié ce type de combustion dans un moteur monocylindre a injection directe dont la culasse est équipée de larges accès optiques permettant la visualisation de la combustion. L’influence des principaux paramètres tels que l'énergie introduite par le gazole et par le gaz naturel, la pression de suralimentation, l'avance a l'injection et la richesse du mélange air-gaz naturel ont fait l'objet d'essais moteurs. Un modèle thermodynamique d'analyse, base sur l'exploitation du signal de pression au cours du cycle de combustion et adapte au mode dual-fuel, conduit a l'évaluation de la vitesse de libération d'énergie. Un second modèle, assimilant le volume brule a une sphère permet alors la détermination de la vitesse de propagation de la flamme a partir de l'évolution de la fraction brulée. La cinématographie rapide, qui constitue un moyen complémentaire de l'analyse thermodynamique, renseigne de manière plus précise sur le mode d'inflammation du jet et sur la propagation de la flamme dans la chambre de combustion. ces méthodes ont permis de faire ressortir l'effet de la présence du gaz sur les conditions d'auto-inflammation du gazole. Elles ont montre, par ailleurs, l'influence déterminante du délai d'auto-inflammation sur le lieu de l'inflammation, le volume enflamme, et donc sur l'énergie disponible pour enflammer la charge de gaz. Cette étude a permis de distinguer différents modes de combustion et d'expliquer, a l'aide de l'analyse chromatographique des gaz d'échappement, les pertes de performances des moteurs dual-fuel liées a l'appauvrissement du mélange air-gaz naturel en fonctionnement a charge partielle. Enfin l'étude paramétrique a mis en évidence les facteurs qui influencent la vitesse de propagation du front de flamme et donc les conditions d'une combustion optimale du gaz naturel et du gazole.

CONTRIBUTION A L'ETUDE DU CYCLE THERMODYNAMIQUE DE MOTEURS DE COGENERATION FONCTIONNANT AU GAZ NATUREL EN MELANGE PAUVRE

Download CONTRIBUTION A L'ETUDE DU CYCLE THERMODYNAMIQUE DE MOTEURS DE COGENERATION FONCTIONNANT AU GAZ NATUREL EN MELANGE PAUVRE PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 184 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DU CYCLE THERMODYNAMIQUE DE MOTEURS DE COGENERATION FONCTIONNANT AU GAZ NATUREL EN MELANGE PAUVRE by : Stéphane Rousseau (auteur d'une thèse d'énergétique).)

Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DU CYCLE THERMODYNAMIQUE DE MOTEURS DE COGENERATION FONCTIONNANT AU GAZ NATUREL EN MELANGE PAUVRE written by Stéphane Rousseau (auteur d'une thèse d'énergétique).) and published by . This book was released on 1999 with total page 184 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES MOTEURS A GAZ UTILISES EN COGENERATION OPERENT DANS DES PLAGES DE REGLAGES ETROITES LIMITEES PAR LES RISQUES DE CLIQUETIS ET DE RATES D'ALLUMAGE. LES PHENOMENES PHYSIQUES INTERVENANT DANS CE TYPE DE MOTEUR SONT ENCORE INSUFFISAMMENT CONNUS. EN PARTICULIER PEU DE DONNEES EXISTENT SUR LE DEROULEMENT DE LA COMBUSTION ET L'INFLUENCE DES PARAMETRES DE REGLAGES SUR LES PERFORMANCES. AFIN D'ETUDIER CES DEUX ASPECTS, UNE PLATE-FORME DE COGENERATION A ETE INSTRUMENTEE. UNE BASE DE DONNEES EXPERIMENTALES A AINSI ETE CONSTITUEE, CARACTERISANT LE MOTEUR ETUDIE DU POINT DE VUE DES PERFORMANCES ENERGETIQUES, DES EMISSIONS POLLUANTES MAIS AUSSI DU CYCLE THERMODYNAMIQUE. LES EFFETS DES PARAMETRES DE REGLAGES SUR LES PERFORMANCES ENERGETIQUES ET ENVIRONNEMENTALES SONT QUANTIFIES ET INTERPRETES. DES MODELES THERMODYNAMIQUES D'ANALYSE A UNE ET DEUX ZONES ONT ETE DEVELOPPES AFIN DE CARACTERISER LE DEROULEMENT DE LA COMBUSTION A PARTIR DE LA PRESSION CYLINDRE MESUREE. LES DIFFERENTES ETAPES DE LA COMBUSTION ONT AINSI ETE ETABLIES, ET DIFFERENTES LOIS MATHEMATIQUES DE COMBUSTION ONT ETE IDENTIFIEES. DES CORRELATIONS SONT PROPOSEES EN FONCTION DES PARAMETRES DE REGLAGES. LES DUREES DE COMBUSTION OBSERVEES SE REVELENT ASSEZ COURTES COMPTE TENU DU FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE, CE QUI SUGGERE UN NIVEAU DE TURBULENCE ELEVE. LE CALCUL DE LA VITESSE DE PROPAGATION DU FRONT DE FLAMME VIENT CONFIRMER CE FAIT. L'IMPORTANCE DE LA GEOMETRIE DU MOTEUR EST D'AILLEURS MISE EN EVIDENCE. LES RESULTATS DE L'ANALYSE DE LA COMBUSTION SONT ENSUITE EXPLOITES DANS DES MODELES THERMODYNAMIQUES PERMETTANT DE SIMULER LES PERFORMANCES DU MOTEUR. LES PERFORMANCES ENERGETIQUES SONT REPRODUITES AVEC UNE BONNE PRECISION. L'INFLUENCE DES PARAMETRES DE REGLAGES EST BIEN RESTITUEE. LES RESULTATS MONTRENT EGALEMENT QU'EN MELANGE PAUVRE, LA FORMATION DES NO X PAR LE MECANISME DE FENIMORE NE PEUT PLUS ETRE NEGLIGEE.

Contribution à l'étude de la cinétique de la combustion turbulente en limite pauvre dans les moteurs alimentés au gaz naturel

Download Contribution à l'étude de la cinétique de la combustion turbulente en limite pauvre dans les moteurs alimentés au gaz naturel PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 352 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Contribution à l'étude de la cinétique de la combustion turbulente en limite pauvre dans les moteurs alimentés au gaz naturel by : Farid Harouadi

Download or read book Contribution à l'étude de la cinétique de la combustion turbulente en limite pauvre dans les moteurs alimentés au gaz naturel written by Farid Harouadi and published by . This book was released on 1993 with total page 352 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA PREMIERE PARTIE DE CETTE THESE RESUME LES CARACTERISTIQUES DES GAZ NATURELS ET LEUR SPECIFICITE LIEE A LEUR UTILISATION DANS LES MOTEURS. LA DEUXIEME PARTIE DECRIT LE SUPPORT EXPERIMENTAL. IL S'AGIT D'UN MOTEUR R.V.I. MIPS 620 045 DANS UNE VERSION DE CARBURATION GAZ NATUREL A ALLUMAGE COMMANDE, AVEC UN TAUX DE COMPRESSION DE 12,5:1. CE MOTEUR EST DOTE D'UNE CHAINE DE MESURE ET D'ACQUISITION DE DONNEES. LA TROISIEME PARTIE EST CONSACREE A UNE ETUDE DES DEFAUTS DE COMBUSTION RATES EN LIMITE PAUVRE. L'ANALYSE MET EN EVIDENCE DEUX TYPES DE RATES. LE PREMIER EST D'ORIGINE ELECTRIQUE ET PEUT ETRE MAITRISE PAR UN ALLUMAGE A PLUS HAUTE ENERGIE. LE DEUXIEME EST PROPRE A LA COMBUSTION ET SE PRODUIT DANS LES MELANGES TRES PAUVRES. LA QUATRIEME PARTIE CONCERNE LA MISE AU POINT DE DEUX MODELES THERMODYNAMIQUES POUR RECONSTITUER LA CINETIQUE DE LA COMBUSTION A PARTIR DU SIGNAL DE PRESSION. LE PREMIER MODELE EST DE TYPE UNE ZONE AVEC UNE TEMPERATURE MOYENNE LIEE A L'ETAT D'AVANCEMENT DE LA COMBUSTION. LE SECOND EST A DEUX ZONES AVEC SEPARATION DES GAZ FRAIS ET GAZ BRULES. CES MODELES SONT VALIDES SUR TROIS FICHIERS TESTS ETABLIS NUMERIQUEMENT A PARTIR D'UN MODELE A DEUX ZONES INVERSE MAIS ECRIT DE MANIERE INDEPENDANTE. LES PERTES THERMIQUES SONT REPARTIES AU COURS DU CYCLE SELON LE MODELE DE WOSCHNI, EN AJUSTANT LE COEFFICIENT DE TRANSFERT A NOTRE MOTEUR. LA DERNIERE PARTIE PRESENTE L'ETUDE DE LA COMBUSTION EN REGIME MOTEUR NORMALE. DEUX MODELES ONT ETE EXPLOITES POUR ANALYSER LA FRACTION BRULEE ET LE TAUX DE COMBUSTION. LE PREMIER EST LE MODELE DE WEIBE, LE DEUXIEME EST UN MODELE DE FLAMME TURBULENTE CELLULAIRE DEVELOPPE DANS CETTE SECTION

Contribution à l'étude du fonctionnement d'un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue

Download Contribution à l'étude du fonctionnement d'un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 167 pages
Book Rating : 4.:/5 (492 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Contribution à l'étude du fonctionnement d'un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue by : Marc Mercier

Download or read book Contribution à l'étude du fonctionnement d'un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue written by Marc Mercier and published by . This book was released on 2006 with total page 167 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le but de cette thèse est d’étudier le fonctionnement d’un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue et à l’essence afin de déterminer si le gaz naturel est un carburant alternatif à l’essence attrayant. Ce travail expérimental a été précédé du développement d’un banc d’essai spécifique. Dans un premier temps, l’analyse des performances du moteur a été abordée par l’étude du couple en fonction de la richesse, de la vitesse de rotation et de l’avance à l’allumage. Nous avons étudié les températures de fonctionnement du moteur ainsi que les températures d’échappement. De ce travail, nous avons ciblé les paramètres influençant majoritairement le comportement du moteur tels l’avance et la richesse. On enregistre une baisse de la valeur du couple au gaz naturel. Nous avons abordé par la suite l’étude de la pression cylindre, ce qui a été rendu possible par l’équipement du moteur d’un capteur de pression du type piézo-électrique dont le signal est acquis par le biais d’une baie d’acquisition rapide. Le gaz présente une plage de fonctionnement en richesse plus large qu’à l’essence. Les délais d’inflammation et durées de combustion sont augmentés au gaz ce qui nécessite un décalage d’avance accrue par rapport à l’essence pour l’obtention d’une PMI maximale. Nous avons réalisé la modélisation du délai et de la durée de combustion en fonction de la richesse. La dispersion cyclique de la pression cylindre fait l’objet de la troisième partie de ce mémoire. La stabilité de fonctionnement du moteur est optimal lorsque l’avance à l’allumage et la richesse sont réglées de manière à obtenir le couple maximal. Les charges partielles influencent de façon majeure les paramètres de fonctionnement du moteur en modulant la masse d’air admise dans les chambres de combustion en modifiant la pression de l’air du collecteur d’admission. Le couple obtenu à l’essence reste élevé pour des charges partielles à partir de la demie charge. Le couple au gaz naturel chute en dessous de trois quart de charge. Cependant le gaz présente une dispersion cyclique faible face à l’essence. Les taux d’émission de CO2, CO, HC au gaz sont plus faibles qu’à l’essence

Mélange air/gaz en situation instationnaire

Download Mélange air/gaz en situation instationnaire PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 205 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Mélange air/gaz en situation instationnaire by : Nathalie Raud-Ducros

Download or read book Mélange air/gaz en situation instationnaire written by Nathalie Raud-Ducros and published by . This book was released on 1997 with total page 205 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE CONTEXTE DE L'ETUDE CONCERNE L'UTILISATION DU GAZ NATUREL COMME CARBURANT DANS LES MOTEURS D'AUTOMOBILES (GNV). CE CARBURANT SUSCITE UN INTERET CERTAIN DE PART SA COMBUSTION PEU POLLUANTE. SES CARACTERISTIQUES, SES PARTICULARITES EN TANT QUE CARBURANT MAIS AUSSI LES DIFFERENTES TECHNOLOGIES DES VEHICULES FONCTIONNANT AU GAZ NATUREL SONT ANALYSEES EN DETAILS. AFIN D'OPTIMISER UN MOTEUR FONCTIONNANT AU GAZ NATUREL, DES CONNAISSANCES APPROFONDIES SUR LA PREPARATION DU MELANGE AIR/CARBURANT SONT NECESSAIRES. PENDANT LA PHASE D'ADMISSION, LE MELANGE EST DE PLUS SOUMIS A DE FORTES INSTATIONNARITES INDUITES PAR LA DYNAMIQUE DES ECOULEMENTS DANS LES CONDUITES. COMPRENDRE LE ROLE DE CES INSTATIONNARITES SUR LA FORMATION DU MELANGE EST DONC D'UNE IMPORTANCE CAPITALE. SUR UN PLAN SCIENTIFIQUE, NOUS APPREHENDONS PREMIEREMENT CE PROBLEME PAR UNE REPRESENTATION MODELE EXPERIMENTALE. L'EXPERIMENTATION RETENUE POUR L'ETUDE EST CELLE D'UN JET D'AIR CHAUD AXISYMETRIQUE (DE MEME DENSITE QUE LE GAZ NATUREL) SOUMIS A UN ECOULEMENT TRANSVERSAL D'AIR PULSE. DES VISUALISATIONS OBTENUES PAR STRIOSCOPIE ET DES MESURES DE TEMPERATURE DANS LA ZONE DE MELANGE, PHASEES AVEC L'ECOULEMENT TRANSVERSAL, SONT EXPOSEES. LES RESULTATS METTENT EN EVIDENCE UN PHENOMENE ORIGINAL DE BATTEMENT DU JET, FORTEMENT DEPENDANT DES CONDITIONS INITIALES. DANS LE PREMIER DIAMETRE DU JET, UNE ANALYSE DIMENSIONNELLE QUANTITATIVE DES GRANDEURS PHYSIQUES DES DEUX ECOULEMENTS ENVISAGES (ECOULEMENT DE JET ET ECOULEMENT DE CONDUITE PULSE) COMPLETE CETTE APPROCHE. EN ZONE DEVELOPPEE DU JET, UN MODELE INTEGRAL DE PREDICTION DU COMPORTEMENT D'UN JET DE DENSITE VARIABLE SOUMIS A UN ECOULEMENT TRANSVERSAL INSTATIONNAIRE EST ETABLI AFIN DE MIEUX COMPRENDRE LES MECANISMES EN JEU. LES RELATIONS ENTRE LES RESULTATS DE L'ETUDE ET LES CONDITIONS REELLES DE FORMATION DU MELANGE DANS LE MOTEUR SONT PRESENTEES. CETTE ETUDE EST UNE PREMIERE ETAPE DANS UN DOMAINE D'APPLICATION RELATIVEMENT RECENT. ELLE A PERMIS DE REVELER L'IMPORTANCE DES EFFETS INSTATIONNAIRES SUR LA DYNAMIQUE DU MELANGE AIR/CARBURANT ET FOURNIT DE PLUS DES OUTILS ANALYTIQUES DE BASE POUR DES ETUDES FUTURES ET COMPLEMENTAIRES.

Contribution à l'étude de la combustion dans un moteur Diesel

Download Contribution à l'étude de la combustion dans un moteur Diesel PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 252 pages
Book Rating : 4.:/5 (892 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Contribution à l'étude de la combustion dans un moteur Diesel by : Alain Haupais

Download or read book Contribution à l'étude de la combustion dans un moteur Diesel written by Alain Haupais and published by . This book was released on 1981 with total page 252 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Contribution a l'étude dela combustion dans un moteur Diesel

Download Contribution a l'étude dela combustion dans un moteur Diesel PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 126 pages
Book Rating : 4.:/5 (83 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Contribution a l'étude dela combustion dans un moteur Diesel by : Alain Haupais

Download or read book Contribution a l'étude dela combustion dans un moteur Diesel written by Alain Haupais and published by . This book was released on 1981 with total page 126 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Contribution à l'étude des transferts thermiques dans la chambre de combustion d'un moteur Diesel

Download Contribution à l'étude des transferts thermiques dans la chambre de combustion d'un moteur Diesel PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 200 pages
Book Rating : 4.:/5 (491 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Contribution à l'étude des transferts thermiques dans la chambre de combustion d'un moteur Diesel by : Gérard Tremoulière

Download or read book Contribution à l'étude des transferts thermiques dans la chambre de combustion d'un moteur Diesel written by Gérard Tremoulière and published by . This book was released on 1985 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE D'UN JET DE METHANE EN INCIDENCE NORMALE SUR UNE PAROI CHAUDE

Etude expérimentale et modélisation phénoménologique de l'influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d'admission sur la combustion et les émissions d'un moteur diesel automobile

Download Etude expérimentale et modélisation phénoménologique de l'influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d'admission sur la combustion et les émissions d'un moteur diesel automobile PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 518 pages
Book Rating : 4.:/5 (69 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Etude expérimentale et modélisation phénoménologique de l'influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d'admission sur la combustion et les émissions d'un moteur diesel automobile by : Alain Maiboom

Download or read book Etude expérimentale et modélisation phénoménologique de l'influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d'admission sur la combustion et les émissions d'un moteur diesel automobile written by Alain Maiboom and published by . This book was released on 2007 with total page 518 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La réduction à la source des émissions polluantes (principalement NOx et particules) est un objectif primordial lors de la conception et de l’optimisation des moteurs Diesel de propulsion automobile. Dans ce cadre, le travail présenté dans ce mémoire vise à mieux comprendre l’influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d’admission (via la recirculation de gaz d’échappement) sur la combustion et les émissions d’un moteur Diesel.L’étude bibliographique fournit une synthèse des principales connaissances à ce jour sur le déroulement de la combustion Diesel à injection directe et sur la formation des émissions polluantes, et permet d’identifier des modèles de jet et de combustion. Une étude expérimentale locale menée sur un moteur Diesel mono cylindre à accès optique apporte certaines informations nouvelles sur le déroulement de la combustion à faible charge, en milieu dilué et non dilué, pour des combustions avec et sans pré injection, et permet de tester et d’adapter certains des modèles relatifs à la description du jet de carburant. Ces derniers sont alors utilisés pour développer un modèle de combustion phénoménologique multi zones original, basé sur la description de Dec et al., permettant notamment d’évaluer les évolutions des températures de flamme et de cœur de jet, de la longueur d’accroche de flamme et la richesse correspondante. Une large campagne expérimentale est ensuite menée sur un moteur 2 litres de série modifié, avec deux configurations de recirculation de gaz d’échappement (EGR) : haute pression (HP) et basse pression (BP), et dont les résultats sont analysés pour partie à l’aide du modèle de combustion. Les caractéristiques thermodynamiques et la composition des gaz d’admission sont modifiées de façon séparée afin d'isoler l'influence de ces différents paramètres sur les émissions et le déroulement de la combustion (dégagement de chaleur instantané), en particulier lors de l’utilisation de forts taux de recirculation de gaz d’échappement ; différents points de fonctionnement sont étudiés. Les évolutions des émissions de NOx et de particules sont le résultat de processus complexes et de phénomènes antagonistes ; dans la plupart des cas, des explications sont proposées. Finalement, des régimes de combustion à très faibles émissions de NOx et de particules sont décrits et analysés, et des voies de réduction des émissions de NOx en maintenant constant le niveau d’émissions de particules et la consommation spécifique sont proposées, en particulier à l’aide de la boucle EGR BP.

Contribution à l'étude manographique de la combustion dans les moteurs

Download Contribution à l'étude manographique de la combustion dans les moteurs PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 108 pages
Book Rating : 4.E/5 ( download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Contribution à l'étude manographique de la combustion dans les moteurs by : André Fouché

Download or read book Contribution à l'étude manographique de la combustion dans les moteurs written by André Fouché and published by . This book was released on 1948 with total page 108 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Contribution à l'étude du cycle thermodynamique de moteurs fonctionnant en dual-fuel

Download Contribution à l'étude du cycle thermodynamique de moteurs fonctionnant en dual-fuel PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 240 pages
Book Rating : 4.:/5 (491 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Contribution à l'étude du cycle thermodynamique de moteurs fonctionnant en dual-fuel by : Alexandru Bilcan

Download or read book Contribution à l'étude du cycle thermodynamique de moteurs fonctionnant en dual-fuel written by Alexandru Bilcan and published by . This book was released on 2003 with total page 240 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La valorisation des déchets industriels (agriculture, industrie alimentaire, chimique, etc) et des ordures ménagères représente une solution émergeante de substitution d'énergie fossile. En effet, la méthanisation ou la gazéification génère des gaz combustibles ayant de faibles PCI, tel que le biogaz ou le gaz de gazogène. Leur utilisation dans les moteurs à piston est associée aux problèmes de stabilité de la combustion et aus faibles rendements thermiques...

CONTRIBUTION A L'ETUDE DES TRANSFERTS DE MASSE DANS LES MOTEURS ALTERNATIFS A COMBUSTION INTERNE

Download CONTRIBUTION A L'ETUDE DES TRANSFERTS DE MASSE DANS LES MOTEURS ALTERNATIFS A COMBUSTION INTERNE PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 184 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DES TRANSFERTS DE MASSE DANS LES MOTEURS ALTERNATIFS A COMBUSTION INTERNE by : ERIC.. PINATEL

Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DES TRANSFERTS DE MASSE DANS LES MOTEURS ALTERNATIFS A COMBUSTION INTERNE written by ERIC.. PINATEL and published by . This book was released on 1994 with total page 184 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'AMELIORATION DES RENDEMENTS ET LA DIMINUTION DES EMISSIONS DE POLLUANTS DES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE NECESSITENT L'ETUDE DES ECOULEMENTS DE FLUIDE DANS LE CYLINDRE MOTEUR. L'ECOULEMENT DE BALAYAGE DU CYLINDRE D'UN MOTEUR A DEUX TEMPS EST ETUDIE PAR VOIES EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE. NOUS EMPLOYONS DES MOYENS DE MESURE SPECIFIQUES: UN ANEMOMETRE L.D.V. POUR MESURER LES VITESSES, DES CAPTEURS PIEZO-ELECTRIQUES OU A JAUGES DE CONTRAINTE POUR LES PRESSIONS ET UN THERMOCOUPLE FIN POUR LES TEMPERATURES. LES MESURES EFFECTUEES PERMETTENT D'EXPLIQUER L'EVOLUTION DE L'ECOULEMENT PENDANT UN CYCLE DU MOTEUR. IL EXISTE: UN CONTRE-BALAYAGE A L'OUVERTURE DES LUMIERES D'ADMISSION ; UN ECOULEMENT DE REMPLISSAGE DU CYLINDRE PENDANT LA PHASE OUVERTE QUI LIVRE LES GAZ FRAIS AVANT LE POINT MORT BAS ; UN SECOND CONTRE-BALAYAGE AVANT LA FERMETURE DES LUMIERES. NOUS AVONS TESTE DIFFERENTES CONFIGURATIONS DU MOTEUR: LORSQUE L'ANGLE TOTAL D'OUVERTURE DES LUMIERES D'ECHAPPEMENT AUGMENTE, LE PREMIER CONTRE-BALAYAGE DIMINUE D'INTENSITE MAIS LE SECOND EST INCHANGE ET LA LIVRAISON EST TOUJOURS FAITE AVANT LE POINT MORT BAS ; LORSQUE L'ON CREE UNE FORTE PERTE DE CHARGE DANS LE CANAL DE TRANSFERT, LE CONTRE-BALAYAGE D'OUVERTURE EST RETARDE ET LA LIVRAISON AUSSI. LE CONTRE BALAYAGE DE FERMETURE DISPARAIT COMPLETEMENT. CETTE CONFIGURATION FAVORISE LA STRATIFICATION DU MELANGE GAZ FRAIS/GAZ RESIDUELS ET PERMET D'OBTENIR UN MODE DE COMBUSTION PARTICULIER: LA COMBUSTION A.T.A.C. LA SIMULATION NUMERIQUE DES ECOULEMENTS APPORTE DES INFORMATIONS SUR L'INFLUENCE DE CERTAINS PARAMETRES GEOMETRIQUES SUR LE REMPLISSAGE DU CYLINDRE. LA SIMULATION DEVELOPPEE ICI EST THERMODYNAMIQUE. ELLE UTILISE UNE LOI DE COMBUSTION ESTIMEE EXPERIMENTALEMENT ET UN MODELE DE BALAYAGE A DEUX ZONES. LES RESULTATS OBTENUS CORROBORENT LES VALEURS DE MESURE LORSQUE LES EFFETS D'ONDES ET D'INERTIE NE SONT PAS PREPONDERANTS. CES ETUDES EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE ONT PERMIS DE QUANTIFIER L'INFLUENCE DES MODIFICATIONS GEOMETRIQUES DU MOTEUR SUR SON COMPORTEMENT

CONTRIBUTION A L'ETUDE DES CHAMBRES DE COMBUSTION DES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION

Download CONTRIBUTION A L'ETUDE DES CHAMBRES DE COMBUSTION DES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 59 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DES CHAMBRES DE COMBUSTION DES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION by : AFIF AHMED.

Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DES CHAMBRES DE COMBUSTION DES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION written by AFIF AHMED. and published by . This book was released on 1972 with total page 59 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE LIMITEE AUX MOTEURS RAPIDES (VITESSE MOYENNE DU PISTON>11 M/S). DEUX ORIENTATIONS SONT CONSIDEREES: RECHERCHE DES INFLUENCES DES PARAMETRES DE FONCTIONNEMENT SUR LE PROCESSUS DE COMBUSTION, NOTAMMENT L'ANALYSE DU DIAGRAMME DE PRESSION POUR L'ETUDE DE LA CONDUCTIVITE ELECTRIQUE DE LA FLAMME; ET RECHERCHE DE L'INFLUENCE DES PARAMETRES GEOMETRIQUES DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION SUR LES PERFORMANCES DU MOTEUR, EN PARTICULIER PAR LE CHOIX D'UN MODELE SIMPLE D'ANALYSE, CONSISTANT EN UNE ETUDE THEORIQUE DU MOUVEMENT DE L'AIR A L'INTERIEUR DES CYLINDRES. CONFRONTATIONS AVEC LES RESULTATS EXPERIMENTAUX

Etude de la combustion d’un biocarburant innovant dans les moteurs à combustion interne de véhicules

Download Etude de la combustion d’un biocarburant innovant dans les moteurs à combustion interne de véhicules PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 145 pages
Book Rating : 4.:/5 (124 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Etude de la combustion d’un biocarburant innovant dans les moteurs à combustion interne de véhicules by : Lyes Tarabet

Download or read book Etude de la combustion d’un biocarburant innovant dans les moteurs à combustion interne de véhicules written by Lyes Tarabet and published by . This book was released on 2012 with total page 145 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L’utilisation des huiles végétales, qui ne sont destinées à la consommation humaine ou animale, comme carburant pour les moteurs Diesel apparaît comme une solution intéressante pour faire face à la raréfaction des énergies fossiles et au réchauffement climatique provoqué par les émissions de gaz à effet de serre. La caractérisation physico-chimique de l’huile d’eucalyptus a montré qu’elle ne peut pas être utilisée directement à l’état pure sur moteur vue sa viscosité élevée et sa mauvaise volatilité. La conversion de cette huile en biodiesel par une réaction chimique de transestérification a permis de rendre ses caractéristiques voisines de celles du gazole et conformes aux normes américaine (ASTM D6751) ou européenne (EN 14214). Une campagne d’essais a été effectuée sur un moteur diesel monocylindre pour l’étude des performances, des émissions et de la combustion du biodiesel préparé et de ses mélanges formulés avec le gazole. Les résultats obtenus ont montré que les biocarburants donnent de performances comparables à celles du gazole avec une réduction significative des émissions d’hydrocarbures, de monoxyde de carbone et de suies à fortes charges du moteur. Un modèle thermodynamique à une zone a été développé pour prédire la pression cylindre et les performances énergétiques (puissance effective, rendement thermique et consommation spécifique de carburant). La confrontation des résultats de simulation à ceux de l’expérimentation a montré une bonne concordance avec une moyenne des erreurs moins de 3%.

CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA REPONSE TRANSITOIRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE SOUMIS A UNE ACCELERATION

Download CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA REPONSE TRANSITOIRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE SOUMIS A UNE ACCELERATION PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 200 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA REPONSE TRANSITOIRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE SOUMIS A UNE ACCELERATION by : Pierre Podevin

Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA REPONSE TRANSITOIRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE SOUMIS A UNE ACCELERATION written by Pierre Podevin and published by . This book was released on 1996 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE DE LA REPONSE TRANSITOIRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE SOUMIS A UNE ACCELERATION SE REVELE PARTICULIEREMENT IMPORTANTE DANS LE DOMAINE DE LA PROPULSION ROUTIERE. EN EFFET, DE CETTE REPONSE DEPENDENT LE CONFORT ET LES PERFORMANCES DU VEHICULE MAIS AUSSI LE RESPECT DES FUTURES NORMES ANTI-POLLUTION. CETTE CONTRIBUTION PORTE PRINCIPALEMENT SUR LA SIMULATION DES REPRISES D'UNE BERLINE DE HAUT DE GAMME, EQUIPEE D'UN MOTEUR DIESEL TURBOCOMPRESSE, D'UN POINT DE VUE EXPERIMENTAL ET THEORIQUE. DANS LE BUT DE SIMULER LE COMPORTEMENT DU MOTEUR LORS DES ACCELERATIONS EN 3#E#M#E 4#E#M#E ET 5#E#M#E VITESSE, UN VOLANT D'INERTIE A ETE INSTALLE SUR UN BANC MOTEUR CLASSIQUE. CE VOLANT, A INERTIE VARIABLE, POSSEDE UNE MASSE MAXIMUM D'ENVIRON 400 KG ET ACCEPTE DES VITESSES DE ROTATION SUPERIEURES A 5000 TR/MIN. IL EST ACCOUPLE DIRECTEMENT AU MOTEUR, CE QUI CONSTITUE PROBABLEMENT UNE DISPOSITION UNIQUE EN SON GENRE. LA MISE EN UVRE, LES MOYENS DE MESURES, LA VALIDATION DU BANC AINSI QUE CERTAINS RELEVES DE MESURES SONT PRESENTES. LA MODELISATION DU MOTEUR, DE TYPE QUASI-STABILISE, EST BASEE SUR LE CYCLE THEORIQUE DU MOTEUR DIESEL. LA MODELISATION DU TURBOCOMPRESSEUR EST QUASI-UNIDIMENSIONNELLE, L'ECOULEMENT DANS LA MACHINE EST SUPPOSE STATIONNAIRE. L'INFLUENCE DES TRANSFERTS THERMIQUES ET DE L'INSTATIONNARITE DE L'ECOULEMENT SUR LES PERFORMANCES DU TURBOCOMPRESSEUR EST DEBATTUE. L'UTILISATION DE VARIABLES REDUITES, PRENANT EN COMPTE LE TRAVAIL POLYTROPIQUE PERMET UNE CONCORDANCE REMARQUABLE ENTRE LES ESSAIS DE LA TURBINE SUR MOTEUR ET SUR UN BANC DE TURBOCOMPRESSEUR FROID. LA COMPARAISON DES RESULTATS OBTENUS, PAR LE CALCUL ET PAR LES ESSAIS, REVELE UNE BONNE ADEQUATION DES PROGRAMMES DE PREDICTIONS DES PERFORMANCES DU MOTEUR EN REGIME STABILISE ET EN ACCELERATION

Contribution à l'étude expérimentale et à la modélisation de la combustion du gaz naturel en réacteur à lit fluidisé

Download Contribution à l'étude expérimentale et à la modélisation de la combustion du gaz naturel en réacteur à lit fluidisé PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 363 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Contribution à l'étude expérimentale et à la modélisation de la combustion du gaz naturel en réacteur à lit fluidisé by : Pascaline Pré-Goubelle

Download or read book Contribution à l'étude expérimentale et à la modélisation de la combustion du gaz naturel en réacteur à lit fluidisé written by Pascaline Pré-Goubelle and published by . This book was released on 1997 with total page 363 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE DOMAINE D'APPLICATION DE LA COMBUSTION DIRECTE DU GAZ NATUREL EN REACTEUR A LIT FLUIDISE CONCERNE LES PROCEDES TELS QUE : LA REGENERATION OU LE TRAITEMENT DE DECHETS DE NATURE DIVERSE (SABLE DE FONDERIE, BOUES A FORT TAUX D'HUMIDITE), LA CALCINATION OU LE FRITTAGE THERMIQUE. DANS CES SYSTEMES, LA REACTION A LIEU NON SEULEMENT EN PHASE SOLIDE, MAIS EGALEMENT EN PHASE HOMOGENE. CETTE DERNIERE PEUT CONDUIRE A UN ECART DE TEMPERATURE SIGNIFICATIF ENTRE LES PHASES BULLE ET EMULSION, CE QUI REMET EN CAUSE L'HYPOTHESE DE L'ISOTHERMICITE DU LIT, HABITUELLEMENT RETENUE POUR CE TYPE DE CONTACTEUR. CETTE ETUDE VISE A AMELIORER LA COMPREHENSION DES MECANISMES MIS EN JEU LORS DE LA COMBUSTION D'UN PREMELANGE GAZEUX EN LIT FLUIDISE CONSTITUE DE PARTICULES INERTES. DANS UN PREMIER TEMPS, UNE ETUDE EXPERIMENTALE A ETE REALISEE SUR UN REACTEUR PILOTE DE 180 MM DE DIAMETRE. L'INFLUENCE DES PARAMETRES TELS QUE LA TEMPERATURE DU LIT, LA COMPOSITION INITIALE DU MELANGE COMBUSTIBLE, LA HAUTEUR DU LIT, LA VITESSE DE FLUIDISATION, LA TAILLE ET LA NATURE DES PARTICULES, ET LA NATURE DU DISTRIBUTEUR, SUR LE PROFIL AXIAL DE LA CONCENTRATION DES DIFFERENTS CONSTITUANTS (CH#4, O#2, CO#2, CO, NO, NO#2, N#2O) ONT ETE ETUDIES. LES RESULTATS EXPERIMENTAUX ONT MONTRE QUE LA COMBUSTION DU GAZ NATUREL EST INITIEE AU SEIN DE LA COUCHE FLUIDISEE AU DELA D'UNE VALEUR LIMITE DE LA TEMPERATURE DU LIT (SUPERIEURE A 750C), ET S'EFFECTUE SUIVANT UN PROCESSUS DE REACTION LENTE. CETTE ETUDE A FOURNI DES RENSEIGNEMENTS UTILES POUR LE CHOIX DES CONDITIONS OPERATOIRES PERMETTANT DE REDUIRE LES EMISSIONS DES IMBRULES ET DES POLLUANTS EN SORTIE DU LIT. EN PARTICULIER, IL FAUT SIGNALER QUE PARMI LES PARAMETRES ETUDIES, SEULE LA HAUTEUR DU LIT A UNE INFLUENCE NOTABLE SUR L'AVANCEMENT DE LA REACTION. DANS UN DEUXIEME TEMPS, UN MODELE A ETE ETABLI POUR LA COMBUSTION DU GAZ NATUREL EN LIT FLUIDISE. CE MODELE REPOSE SUR LES HYPOTHESES DU MODELE D'ASSEMBLAGE DE BULLES, QUI A ETE MODIFIE POUR TENIR COMPTE DES ECHANGES DE CHALEUR ENTRE LES PHASES, AINSI QU'ENTRE LE LIT FLUIDISE ET LA PAROI DU REACTEUR, EN INCLUANT LA CONTRIBUTION DU RAYONNEMENT. LA CONFRONTATION DES RESULTATS THEORIQUES ET EXPERIMENTAUX A MONTRE UNE BONNE ADEQUATION. L'ETUDE THEORIQUE A PERMIS EN OUTRE D'EXPLIQUER DE MANIERE PLUS PRECISE LES PHENOMENES QUI REGISSENT LE PROCESSUS DE COMBUSTION DU GAZ NATUREL EN LIT FLUIDISE.

Contribution à l'étude de la combustion des carburants légers dans un moteur à allumage par compression

Download Contribution à l'étude de la combustion des carburants légers dans un moteur à allumage par compression PDF Online Free

Author :
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 100 pages
Book Rating : 4.:/5 (25 download)

DOWNLOAD NOW!


Book Synopsis Contribution à l'étude de la combustion des carburants légers dans un moteur à allumage par compression by : Igbal Mujtaba Khan

Download or read book Contribution à l'étude de la combustion des carburants légers dans un moteur à allumage par compression written by Igbal Mujtaba Khan and published by . This book was released on 1964 with total page 100 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: