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Comportement Mecanique Et Metallurgique De Lalliage De Titane Ta6v Dans Le Domaine De La Resistance A La Fatigue A Grand Nombre De Cycles
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Book Synopsis Fatigue of Beta Processed and Beta Heat-treated Titanium Alloys by : Russell Wanhill
Download or read book Fatigue of Beta Processed and Beta Heat-treated Titanium Alloys written by Russell Wanhill and published by Springer Science & Business Media. This book was released on 2011-10-28 with total page 58 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This publication reviews most of the available literature on the fatigue properties of β annealed Ti-6Al-4V and titanium alloys with similar microstructures. The focus is on β processed and β heat-treated alloys because β annealed Ti-6Al-4V has been selected for highly loaded and fatigue-critical structures, including the main wing-carry-through bulkheads and vertical tail stubs, of advanced high-performance military aircraft. An important aspect of the review is a concise survey of fatigue life assessment methods and the required types of fatigue data. This survey provides the background to recommendations for further research, especially on the fatigue behaviour of β annealed Ti-6Al-4V under realistic fatigue load histories, including the essential topic of short/small fatigue crack growth. Such research is required for independent fatigue life assessments that conform to the aircraft manufacturer’s design requirements, and also for life reassessments that most probably will have to be made during the service life of the aircraft.
Book Synopsis Fretting Fatigue Behavior of a Titanium Alloy Ti-6AL-4V at Elevated Temperature by : Onder Sahan
Download or read book Fretting Fatigue Behavior of a Titanium Alloy Ti-6AL-4V at Elevated Temperature written by Onder Sahan and published by . This book was released on 2002-03-01 with total page 116 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The purpose of this research is to investigate the fretting fatigue behavior of the titanium alloy Ti-6Al-4V at elevated temperature is investigated. Fretting and plain fatigue experiments are conducted at 260 . Crack initiation location and crack initiation orientation is measured and fretting and plain fatigue life data of the specimens from these tests are obtained. Fatigue parameters capable of predicting the number of cycles to specimen failure, the crack location and the crack orientation along the contact surface are analyzed. The parameters are calculated by using the computed stresses and strains obtained from the finite element analysis. The mechanisms responsible for the fretting fatigue crack initiation are determined. The effect of elevated temperature is examined by comparing room and elevated temperature fretting and plain fatigue data.
Book Synopsis Détermination rapide des propriétés en fatigue à grand nombre de cycles à partir de mesures d'auto-échauffement sous sollicitations cycliques by : Vincent Roué
Download or read book Détermination rapide des propriétés en fatigue à grand nombre de cycles à partir de mesures d'auto-échauffement sous sollicitations cycliques written by Vincent Roué and published by . This book was released on 2020 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le contexte aéronautique, les méthodes de dimensionnement doivent être toujours plus efficaces. Il est alors nécessaire de disposer des propriétés en fatigue à grand nombre de cycles pour de nombreux matériaux et à différentes températures. De plus, l'aspect dispersif de la fatigue peut rendre la caractérisation en fatigue délicate. Par des méthodes classiques, il est nécessaire de réaliser de très nombreux essais de fatigue, ce qui s'avère long et coûteux (d'autant plus pour des essais à haute température). L'objectif de l'étude est de mettre en place une méthode de détermination rapide des propriétés en fatigue à grand nombre de cycles à partir de mesures d'auto-échauffement. Il s'agit alors d'un challenge expérimental de taille. En effet, le dispositif doit être capable de détecter les faibles variations de température de l'éprouvette, son auto-échauffement sous sollicitations cycliques, dans un environnement à haute température. Dans le cadre de ces travaux de thèse, des courbes d'auto-échauffement à différentes températures sont obtenus pour deux matériaux très différents : un alliage de titane TA6V pour des applications basse température des turboréacteurs (jusqu'à 350°C) et un superalliage monocristallin base nickel l'AM1, pour des applications d'aubes de turbine (à 950°C). L'analyse des courbes d'auto-échauffement du TA6V est réalisée à l'aide d'un modèle probabiliste à deux échelles. Il permet de faire le lien entre l'auto-échauffement du matériau et les propriétés en fatigue en décrivant l'activation de mécanismes dissipatifs. Avec le modèle et les hypothèses associées, il est alors possible de déterminer la limite d'endurance et la dispersion en fatigue à partir d'un seul essai d'auto-échauffement pour chaque condition de température et de rapport de charge. Cela constitue alors un gain considérable en termes de temps et de coût de caractérisation. Des études par simulations numériques ont été réalisées pour quantifier la robustesse de l'identification des propriétés en fatigue à partir de méthodes classiques (de type Staircase), et en comparaison avec le cadre du modèle probabiliste à deux échelles d'auto-échauffement. Le comportement en auto-échauffement du superalliage monocristallin est différent de ce qui est classiquement observé. Il ne rentre alors pas dans le cadre du modèleprobabiliste à deux échelles d'auto-échauffement utilisé précédemment. Des études complémentaires sont présentées dans ce manuscrit afin de mieux comprendre ces aspects, notamment à partir des particularités de ce type de matériaux. Un auto-échauffement sous sollicitation cyclique est bien constaté à haute température, traduisant donc l'activation de mécanismes dissipatifs. Ce qui constitue des perspectives intéressantes pour l'étude de la fatigue de cette classe de matériau.
Book Synopsis Fretting Fatigue Behavior of Shot-Peened Titanium Alloy TI-6AL-4V Under Seawater Conditions by :
Download or read book Fretting Fatigue Behavior of Shot-Peened Titanium Alloy TI-6AL-4V Under Seawater Conditions written by and published by . This book was released on 2004-06-01 with total page 82 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The fretting fatigue behavior of the shot-peened titanium alloy, Ti- 6Al-4V, was investigated under a corrosive environment of synthetic seawater. Fretting fatigue tests were performed over a wide stress range to determine the effect of seawater at high and low cycle fatigue regimes. The results from this study showed: (1) seawater significantly reduces the fretting fatigue life of shot-peened Ti-6Al-4V at both high and low cycle fatigue relative to its counterpart in ambient laboratory conditions, (2) shot peening increases the fretting fatigue life of Ti-6Al-4V when tested under dry and seawater conditions relative to its counterpart of unpeened Ti-6Al-4V, (3) surface debris from samples tested under seawater conditions contained large quantities of oxide and seawater contaminants, (4) cleaning after testing removed most of the oxide and seawater contaminants from the sample.
Book Synopsis Limite de fatigue des métaux by : Claude Bathias
Download or read book Limite de fatigue des métaux written by Claude Bathias and published by ISTE Group. This book was released on 2015-01-01 with total page 149 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: S’il est démontré que la rupture par fatigue peut se produire au-delà de 10^10 cycles, la question de la crédibilité de la notion de limite de fatigue normalisée se pose tant du point de vue pratique que fondamental. Après un état de l'art sur la fatigue gigacyclique des alliages industriels, cet ouvrage compile les résultats les plus récents sur cette même fatigue, incluant les phénomènes liés au champ de contraintes autour des défauts, la microplasticité, les transformations de phases, la dissipation thermique à haute fréquence, l'effet de la température et de la fréquence sur la courbe SN. Plus fondamentalement, le cas du fer Armco, bien connu pour sa courbe SN normalisée quasi-hyperbolique, est discuté dans le régime gigacyclique. Sur le plan pratique, la nonexistence du concept de durée de vie infinie est démontrée.
Book Synopsis Fatigue of Beta Processed and Beta Heat-Treated Titanium Alloys by :
Download or read book Fatigue of Beta Processed and Beta Heat-Treated Titanium Alloys written by and published by Springer. This book was released on 2011-10-29 with total page 64 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis The Effect of a Hard Coating of the Damping and Fatigue Life of Titanium by : Frank T. Ivancic
Download or read book The Effect of a Hard Coating of the Damping and Fatigue Life of Titanium written by Frank T. Ivancic and published by . This book was released on 2003-03-01 with total page 148 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This project compares the damping and fatigue life of bare titanium plates to those coated with magnesium aluminate spinel (mag spinel). Two different coating thicknesses were tested: .005" per side and .010" per side (total thicknesses of .010" and .020"). Dynamic ping tests were conducted on all specimens to determine their resonance frequencies. Laser vibrometry was used to determine the mode at each resonance frequency. Damping ratios were determined through the use of sine sweeps. A vibration mode was selected at which to fatigue the specimens, and the stress pattern was analyzed utilizing the Stress Pattern Analysis by Thermal Emissions (SPATE) process. Once characterization was complete, fatigue testing was conducted on the thick plates utilizing the resonant dwell process. The specimens were vibrated by applying a harmonic excitation through the base. The strain level which would result in fatigue at 106 cycles, and the velocity necessary to achieve this strain were determined. The test specimens were excited at this velocity, and the number of cycles to failure was noted. Results were compared for the uncoated, thin coated, and thick coated specimens.
Book Synopsis The Effect of Thermo-mechanical Processing on the Ballistic Limit Velocity of Extra Low Interstitial Titanium Alloy Ti-6AL- 4V by : Matthew S. Burkins
Download or read book The Effect of Thermo-mechanical Processing on the Ballistic Limit Velocity of Extra Low Interstitial Titanium Alloy Ti-6AL- 4V written by Matthew S. Burkins and published by . This book was released on 2000-07-01 with total page 69 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Although titanium alloys have been widely used for aerospace applications, they have seldom been used in armor systems. In an effort to provide increased information to armored vehicle designers, the U.S. Army Research Laboratory (ARL) and the U.S. Department of Energy's Albany Research Center (ARC) performed a joint research program to evaluate the effect of thermo-mechanical processing on the ballistic limit velocity for an extra-low interstitial grade of the titanium alloy Ti-6Al-4V. ARC obtained MIL-T-9046J, AB-2 plates from RMI 1 Titanium Company, rolled these plates to final thickness, performed the annealing, and collected mechanical and micro-structural information. ARL then evaluated the plates with 2O-mm fragment- simulating projectiles and l2.7-mm armor-piercing M2 bullets in order to determine the ballistic limit velocity of each plate. Titanium processing and annealing did have an effect on the ballistic limit velocity, but the magnitude of the effect depended on which penetrator was used.
Book Synopsis Caractérisation en fatigue à grand nombre de cycles par mesures d'auto-échauffement des aciers d'arbres de transmission pour application navale sous chargements cycliques complexes by : Corentin Guellec
Download or read book Caractérisation en fatigue à grand nombre de cycles par mesures d'auto-échauffement des aciers d'arbres de transmission pour application navale sous chargements cycliques complexes written by Corentin Guellec and published by . This book was released on 2023 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les lignes d'arbres de transmission navale sont soumises à des chargements cycliques complexes. Afin de caractériser en fatigue ces lignes d'arbres, deux objectifs complémentaires sont achevés. Dans un premier temps, les chargements des lignes d'arbres sont caractérisés afin d'identifier des cycles de fatigue pertinents. Lors de cette étape, une méthode paramétrique originale de dimensionnement en fatigue est mise en place. Cette méthode repose sur une modélisation des chargements avec une prise en compte de leur variabilité, de la contrainte moyenne et de la non-proportionnalité. Cette méthode montre qu'il existe deux modes d'endommagement avec un mode associé au régime cyclique établi de la flexion rotative et un mode associé aux manoeuvres du navire. Dans un second temps, une méthode de caractérisation rapide est mise en place afin d'étudier le comportement des aciers des lignes d'arbres en fatigue pour un grand nombre de configurations de chargements. Un modèle permettant d'identifier le comportement en fatigue à grand nombre de cycles, à partir des mesures d'autoéchauffements, est employé. Les aciers de l'étude sont caractérisés en traction-torsion pour diverses configurations de contraintes moyennes et de non-proportionnalité du chargement. Dans ce cadre, la notion de surface d'iso-auto-échauffement est introduite. Elle permet, pour une éprouvette, de modéliser le comportement élastoplastique et dissipatif du matériau dans l'espace dédié des contraintes. Leur utilisation permet de définir un critère de fatigue multiéchelle basé sur les invariants du tenseur des contraintes. Dans l'étude, une modélisation du comportement du matériau est proposée pour les chargements de très faible amplitude (fatigue à très grand nombre de cycles VHCF) montrant une différence forte de dissipation par rapport au régime d'amplitudes plus importantes (i.e. le domaine de la fatigue à grand nombre de cycles HCF).
