Analyse Physique Des Phenomenes Thermiques En Amont Des Systemes De Depollution Des Moteurs A Injection Directe

Download Analyse Physique Des Phenomenes Thermiques En Amont Des Systemes De Depollution Des Moteurs A Injection Directe full books in PDF, epub, and Kindle. Read online Analyse Physique Des Phenomenes Thermiques En Amont Des Systemes De Depollution Des Moteurs A Injection Directe ebook anywhere anytime directly on your device. Fast Download speed and no annoying ads. We cannot guarantee that every ebooks is available!

Analyse physique des phénomènes thermiques en amont des systèmes de dépollution des moteurs à injection directe

Author : Bich-Vân Lê
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 292 pages
Book Rating : 4.:/5 (492 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Analyse physique des phénomènes thermiques en amont des systèmes de dépollution des moteurs à injection directe by : Bich-Vân Lê

Download or read book Analyse physique des phénomènes thermiques en amont des systèmes de dépollution des moteurs à injection directe written by Bich-Vân Lê and published by . This book was released on 1999 with total page 292 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: @Aujourd'hui, un véhicule propre doit être constitué d'une base moteur à faibles émissions polluantes et d'un système de post-traitement associé. L'efficacité du système catalytique dépend non seulement de sa technologie, mais également des températures de gaz d'échappement qui le traversent. Ces températures doivent être compatibles avec la température de fonctionnement des catalyseurs. On voit donc apparaître la nécessité de gérer la thermique des gaz pour optimiser le fonctionnement de ces systèmes de post-traitement à charge et régime variable et avec des températures de gaz fluctuantes. Un état de l'art sur les systèmes de dépollution actuels et futurs a été réalisé et a permis de mettre en évidence la problématique de la dépollution des motorisations à injection directe, qui, consiste à coupler plusieurs systèmes de post-traitement dont il faut gérer des fenêtres d'efficacité différentes. C'est ce qui nous a conduit à concevoir un système d'aide à la dépollution. Après avoir défini les fonctions auxquelles le système devait répondre pour assurer un niveau de dépollution optimal, nous avons recherché des solutions technologiques ainsi que leur instrumentation associée répondant à ces fonctions. Parallèlement, des modèles simples des différentes solutions technologiques ont été élaborés et permettent par leur couplage de constituer un système complet de ligne d'échappement.

Amélioration de la consommation et de la dépollution des moteurs thermiques automobiles par optimisation des systèmes de refroidissement (application aux moteurs Diesel)

Download Amélioration de la consommation et de la dépollution des moteurs thermiques automobiles par optimisation des systèmes de refroidissement (application aux moteurs Diesel) PDF Online Free

Author : Ludovic Tomaselli
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 220 pages
Book Rating : 4.:/5 (799 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Amélioration de la consommation et de la dépollution des moteurs thermiques automobiles par optimisation des systèmes de refroidissement (application aux moteurs Diesel) by : Ludovic Tomaselli

Download or read book Amélioration de la consommation et de la dépollution des moteurs thermiques automobiles par optimisation des systèmes de refroidissement (application aux moteurs Diesel) written by Ludovic Tomaselli and published by . This book was released on 2000 with total page 220 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES MOTEURS THERMIQUES AUTOMOBILES SONT L'OBJET DE DEVELOPPEMENTS INEGALES JUSQU'A CE JOUR AFIN DE RESPECTER LES NORMES TOUJOURS PLUS CONTRAIGNANTES CONCERNANT LA CONSOMMATION ET LE REJET DE POLLUANTS. LE TRAVAIL DEVELOPPE DANS CE MEMOIRE APPORTE UNE SOLUTION A DEVELOPPEMENT INDUSTRIEL AU PROBLEME DE SURCONSOMMATION ET DE POLLUTION DES MOTEURS DANS LES CONDITIONS THERMIQUES TRANSITOIRES. LA PREMIERE PARTIE DU MEMOIRE CONCERNE L'ANALYSE ENERGETIQUE D'UN MOTEUR DIESEL. LES FLUX THERMIQUES GENERES ET ECHANGES Y SONT MIS EN AVANT AFIN DE QUANTIFIER PAR LA SUITE L'ASPECT THERMIQUE DU MOTEUR. UN DEVELOPPEMENT TOUT PARTICULIER CONCERNE LA FORMATION DES POLLUANTS ET LEUR TRAITEMENT. LA DEUXIEME PARTIE CONCERNE LE DEVELOPPEMENT DE LA MODELISATION MISE EN PLACE POUR JUGER L'IMPACT DE DIFFERENTES SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES SUR LA THERMIQUE MOTEUR ET SUR LA CONSOMMATION. LE MODELE MIS EN PLACE TRAITE EN EFFET SIMULTANEMENT L'ASPECT THERMIQUE ET HYDRAULIQUE PAR UNE DESCRIPTION SOIGNEE DU MOTEUR ET DES BOUCLES FLUIDES QUI LUI SONT CONNECTEES ET L'ASPECT COMBUSTION PAR LE DEVELOPPEMENT D'UN MODULE SPECIFIQUE ABORDANT LA COMBUSTION PAR UN MODELE DE WIEBE A UNE ZONE. LA SOLUTION TECHNIQUE RETENUE CONCERNE UN PILOTAGE DE LA POMPE A EAU MECANIQUE PAR LE BIAIS DE VANNES PILOTEES EN SORTIE DE MOTEUR. UN PROTOTYPE A ETE REALISE ET L'ON PRESENTE DANS CETTE PARTIE LES MOYENS EXPERIMENTAUX MIS EN UVRE. L'ANALYSE COMPAREE DES RESULTATS NUMERIQUES ET EXPERIMENTAUX CLOT CE CHAPITRE. LA TROISIEME PARTIE CONCERNE L'INDUSTRIALISATION DU SYSTEME RETENU. ON Y DEFINIT LA STRATEGIE DE PILOTAGE DES ORGANES MIS EN PLACE AINSI QUE LA TECHNOLOGIE DES PIECES RETENUES. ENFIN ON JUGE PAR DES ESSAIS NORMALISES LE SYSTEME INDUSTRIALISE PAR COMPARAISON A UN MOTEUR CLASSIQUE. LA CONCLUSION ARGUMENTE SUR LA NECESSITE DE POURSUIVRE LES TRAVAUX ENGAGES AU NIVEAU DE LA MODELISATION POUR APPREHENDER UNE ARCHITECTURE THERMIQUE ET ENERGETIQUE TOUJOURS PLUS COMPLEXE DANS LES MOTEURS MODERNES.

Etude expérimentale et modélisation 3D des phénomènes physico-chimiques liés à l'injection d'une solution aqueuse d'urée dans le système de dépollution DeNOx/SCR

Download Etude expérimentale et modélisation 3D des phénomènes physico-chimiques liés à l'injection d'une solution aqueuse d'urée dans le système de dépollution DeNOx/SCR PDF Online Free

Author : Arnaud Gapin
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 167 pages
Book Rating : 4.:/5 (93 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Etude expérimentale et modélisation 3D des phénomènes physico-chimiques liés à l'injection d'une solution aqueuse d'urée dans le système de dépollution DeNOx/SCR by : Arnaud Gapin

Download or read book Etude expérimentale et modélisation 3D des phénomènes physico-chimiques liés à l'injection d'une solution aqueuse d'urée dans le système de dépollution DeNOx/SCR written by Arnaud Gapin and published by . This book was released on 2011 with total page 167 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le contexte dans lequel s’inscrivent les travaux de thèse est la réduction catalytique sélective des émissions automobiles d’oxyde d’azote (NOx), appelée SCR (Selective Catalyst Reduction). Elle s’effectue par une injection directe à l’échappement d’une solution aqueuse d’urée qui offre une sélectivité favorable vis-à-vis des NOx. Cette technologie comprend également en aval de l’injecteur, un catalyseur dédié qui accélère la cinétique de réduction des NOx. Comme pour tous procédés utilisant un spray, l’efficacité de la SCR dépend des caractéristiques de celui-ci. Aussi les travaux de recherche se sont focalisés sur le spray avec l’analyse des distributions de taille de gouttes, puis la simulation de l’évolution du spray. Le code CFD ne disposant pas d’un modèle d’atomisation primaire adapté, une méthode a été proposée. Cette méthode repose sur l’utilisation de la distribution de taille de gouttes du spray mesurée par un granulomètre à diffraction laser. Pour cela, un modèle de distribution initiale de taille de gouttes a été établi à partir de la fonction Gamma Généralisée à trois paramètres. Ce modèle permet d’obtenir la distribution mathématique de taille de gouttes du spray, qui reproduit la distribution mesurée par le granulomètre. La distribution mathématique ainsi obtenue est utilisée comme distribution initiale du spray dans le code CFD. La validation des résultats de simulation numérique a été effectuée en comparant les distributions de taille de gouttes du spray. Le bon accord entre les résultats de simulation numérique et expérimentaux montre que le modèle mathématique défini à partir des distributions expérimentales comporte la quantité nécessaire d’informations sur le spray.

Medolisation Thermique des Moteurs

Author :
Publisher : Ed. Techniques Ingénieur
ISBN 13 :
Total Pages : 12 pages
Book Rating : 4./5 ( download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Medolisation Thermique des Moteurs by :

Download or read book Medolisation Thermique des Moteurs written by and published by Ed. Techniques Ingénieur. This book was released on with total page 12 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Etude du comportement thermique d'un compartiment moteur automobile

Author : Philippe Recouvreur
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 58 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Etude du comportement thermique d'un compartiment moteur automobile by : Philippe Recouvreur

Download or read book Etude du comportement thermique d'un compartiment moteur automobile written by Philippe Recouvreur and published by . This book was released on 1999 with total page 58 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'OBJECTIF DE CETTE ETUDE EST DE MONTRER LA FAISABILITE D'UN BILAN THERMIQUE D'UN COMPARTIMENT MOTEUR DONNE. POUR CELA, NOUS METTONS AU POINT UNE METHODE ORIGINALE PERMETTANT D'APPREHENDER CETTE ENCEINTE DANS SA GLOBALITE. DANS CETTE APPROCHE, LE SOUS-CAPOT EST PERCU COMME UN ASSEMBLAGE D'ELEMENTS SIMPLES INTERCONNECTES. NOS RECHERCHES S'ORIENTENT SUR UN VEHICULE DE TYPE MEGANE EQUIPE D'UN MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE, MAIS LA MODELISATION EST SUFFISAMMENT GENERIQUE POUR S'ADAPTER A TOUS TYPES DE VEHICULE EQUIPES DE TOUS TYPES DE MOTORISATION. POUR COMPRENDRE LES MECANISMES DE TRANSFERT DE CHALEUR, NOUS MODELISONS CHAQUE COMPOSANT PAR UNE METHODE NODALE. NOUS METTONS AINSI EN EVIDENCE QUATRE SOUS-SYSTEMES PRINCIPAUX : LA BOUCLE DES GAZ, LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT, L'ECOULEMENT D'AIR DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR, LE BILAN RADIATIF ET ETUDIONS LEURS INTERACTIONS. UNE ETUDE DE SENSIBILITE NOUS PERMET DE MESURER LE DEGRE DE CONFIANCE A ACCORDER AUX SIMULATIONS. LE CODE DE CALCUL EST ENSUITE VALIDE SUR TROIS POINTS DE FONCTIONNEMENT PERMETTANT LE DIMENSIONNEMENT (REGIME STABILISE). UN ENSEMBLE D'EXEMPLES NOUS MONTRE L'UTILITE DE CE LOGICIEL POUR DES APPLICATIONS FUTURES.

Etude expérimentale et modélisation des phénomènes internes en moteur diesel à injection directe

Author : Nour Eddine Guerrassi
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 176 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Etude expérimentale et modélisation des phénomènes internes en moteur diesel à injection directe by : Nour Eddine Guerrassi

Download or read book Etude expérimentale et modélisation des phénomènes internes en moteur diesel à injection directe written by Nour Eddine Guerrassi and published by . This book was released on 1993 with total page 176 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Un modèle phénoménologique multi-zone, intégrant les derniers sous-modèles physiques connus (aérodynamique, pulvérisation, combustion turbulente, production de suie, frottement piston-chemise...) est développé. II est validé expérimentalement sur la pression cylindre, l'énergie libérée et les transferts de chaleur aux parois, et utilisé pour calculer des grandeurs locales non mesurables sur moteur par exemple : la richesse, la température des gaz, la fraction brûlée, la fraction volumique de suie... La première partie concerne la mesure par PDA (Particle Dynamic Analyser) de la taille et de la vitesse des gouttes dans une chambre de combustion à volume constant à la température ambiante, pour différentes pressions des gaz et différents diamètres de l'orifice d'injecteur. La distribution spatio-temporelle des diamètres de gouttes nous a permis de proposer une nouvelle loi de la fraction volumique en fonction du diamètre normalisé précisant celle publiée par Hiroyasu, ainsi qu'un modèle simplifié décrivant la pulvérisation. Le modèle multi-zone proposé prend en compte le swirl, la turbulence, la pulvérisation, l'échauffement et l'évaporation des gouttes, la production des suies et les transferts thermiques convectif et radiatif. La vitesse tangentielle supposée parabolique est calculée à l'aide des équations de conservation de la masse et du moment cinétique angulaire. La turbulence supposée homogène est calculée à l'aide d'un modèle k-e. En complément de l'aérothermochimie de la combustion, l'energie génerée par frottement piston-chemise est déterminée pour chacun des segments et pour la jupe en considérant les modes de lubrification hydrodynamique et mixte. Contrairement aux travaux antérieurs limites aux phases de compression, combustion-detente, le modèle proposé décrit le cycle complet intégrant les échanges de masse avec l'extérieur. Enfin les mesures des pertes thermiques conduites sur un banc d'essai (mesures globales sur les circuits de refroidissement de la chemise, de la culasse et de l'huile de lubrification et mesures locales en plusieurs positions de la chemise et de la culasse) ont permis l'estimation de la contribution de chaque mode convection, rayonnement et frottement piston-chemise dans les pertes thermiques totales dans la chemise. A pleine charge le frottement piston-chemise représente environ 2% (7,3% à vide) de l'energie introduite soit 12% (27% a vide) des pertes totales calculées pour le piston et la chemise.

SIMULATION DE L'INFLUENCE DES PARAMETRES DE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS DIESEL SURALIMENTES SEMI-RAPIDES SUR LES EMISSIONS POLLUANTES ETUDE EN REGIME STATIONNAIRE ET DYNAMIQUE APPLICATION AUX ENSEMBLES UTILISES EN PROPULSION NAVALE

Download SIMULATION DE L'INFLUENCE DES PARAMETRES DE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS DIESEL SURALIMENTES SEMI-RAPIDES SUR LES EMISSIONS POLLUANTES ETUDE EN REGIME STATIONNAIRE ET DYNAMIQUE APPLICATION AUX ENSEMBLES UTILISES EN PROPULSION NAVALE PDF Online Free

Author : Xavier Tauzia
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 230 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis SIMULATION DE L'INFLUENCE DES PARAMETRES DE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS DIESEL SURALIMENTES SEMI-RAPIDES SUR LES EMISSIONS POLLUANTES ETUDE EN REGIME STATIONNAIRE ET DYNAMIQUE APPLICATION AUX ENSEMBLES UTILISES EN PROPULSION NAVALE by : Xavier Tauzia

Download or read book SIMULATION DE L'INFLUENCE DES PARAMETRES DE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS DIESEL SURALIMENTES SEMI-RAPIDES SUR LES EMISSIONS POLLUANTES ETUDE EN REGIME STATIONNAIRE ET DYNAMIQUE APPLICATION AUX ENSEMBLES UTILISES EN PROPULSION NAVALE written by Xavier Tauzia and published by . This book was released on 1998 with total page 230 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA REDUCTION A LA SOURCE DES EMISSIONS POLLUANTES DEVIENT UN OBJECTIF PRIMORDIAL LORS DE LA CONCEPTION ET DE L'OPTIMISATION DES MOTEURS DIESEL DE FORTE PUISSANCE, NOTAMMENT POUR LES ENSEMBLES UTILISES EN PROPULSION NAVALE. LE TRAVAIL PRESENTE DANS CE MEMOIRE EST CENTRE SUR CE POINT IMPORTANT, ET SUR LES CONSEQUENCES ENGENDREES SUR LE FONCTIONNEMENT GENERAL DES MOTEURS. COMPTE TENU DE LA TAILLE DES ENSEMBLES CONSIDERES, LA SIMULATION APPARAIT COMME UN MOYEN D'ETUDE ET D'ANALYSE PRIVILEGIE. L'ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE REVELE L'EXISTENCE DE DEUX MODELES INTERESSANTS (UN MODELE DEUX-ZONES ET UN MODELE PHENOMENOLOGIQUE MULTIZONES) MAIS AUSSI LA NECESSITE DE LES ADAPTER A L'ETUDE DES MOTEURS DIESEL DE FORTE PUISSANCE, EN CONSIDERANT PRINCIPALEMENT DEUX POLLUANTS : LES NO#X ET LES FUMEES. LA PROCEDURE DE VALIDATION MENEE SUR DEUX MOTEURS DIESEL SEMI-RAPIDES PRESENTANT DES NIVEAUX DE PUISSANCE DISTINCTS (320 KW/CYL ET 615 KW/CYL) PERMET D'OBTENIR, POUR LES DEUX POLLUANTS RETENUS, UN ACCORD SATISFAISANT, SUR TOUTE L'ETENDUE DU DOMAINE D'EXPLOITATION. LA PRISE EN COMPTE DE MODIFICATIONS VISANT A LIMITER LES EMISSIONS DE NO#X, RELATIVES A L'AVANCE A INJECTION, AU DIAMETRE DES TROUS DES INJECTEURS, AU TAUX DE COMPRESSION, ET A L'ADAPTATION DE LA SURALIMENTATION, TRADUIT EGALEMENT UN BON ACCORD ENTRE LES CALCULS ET LES RELEVES EXPERIMENTAUX. LA SIMULATION DES PRINCIPAUX MOYENS DE DEPOLLUTION A LA SOURCE (DIMINUTION DE L'AVANCE A INJECTION, DIMINUTION DE LA TEMPERATURE D'ADMISSION, RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT, ET INJECTION D'EAU) EN REGIME STATIONNAIRE MET EN EVIDENCE LE POTENTIEL DE CHACUNE DE CES TECHNIQUES, NOTAMMENT POUR REPONDRE AUX IMPERATIFS DES REGLEMENTATIONS EN VIGUEUR. MAIS ELLE FAIT EGALEMENT RESSORTIR LES AVANTAGES ET LES INCONVENIENTS LIES A LEUR MISE EN UVRE, PAR RAPPORT A D'AUTRES ASPECTS DU FONCTIONNEMENT DU MOTEUR (CONSOMMATION ET LIMITES D'EXPLOITATION NOTAMMENT). LA COMPARAISON DES RESULTATS FOURNIS PAR LES DEUX MODELES AVEC CEUX DES TRAVAUX EXPERIMENTAUX DISPONIBLES DANS LA LITTERATURE, ETABLIT UNE ASSEZ BONNE CORRESPONDANCE. ENFIN, LE MODELE DEUX-ZONES EST RETENU, EN RAISON DE SA PLUS GRANDE SOUPLESSE, POUR ETUDIER LES EMISSIONS LORS DES PHASES DE FONCTIONNEMENT TRANSITOIRES DES MOTEURS DIESEL, ET EVALUER L'EFFICACITE DES TECHNIQUES DE DEPOLLUTION POUR DEUX CAS TESTS : ECHELON DE CHARGE ET PRISE DE CHARGE SUIVANT UNE LOI HELICE. LES MOYENS DE DEPOLLUTION HABITUELLEMENT UTILISES EN REGIME STATIONNAIRE ONT ICI UNE EFFICACITE LIMITEE. EN REVANCHE, L'ASSISTANCE PNEUMATIQUE DES TURBOCOMPRESSEURS, UTILISEE POUR MAINTENIR UN EXCES D'AIR ELEVE, CONDUIT A DES REDUCTIONS D'EMISSIONS SIGNIFICATIVES, ET A UNE AMELIORATION DES PERFORMANCES DU MOTEUR EN REGIME TRANSITOIRE.

Analyse des écoulements transitoires dans les systèmes d'injection directe essence

Author : Guillaume Delay
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 264 pages
Book Rating : 4.:/5 (493 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Analyse des écoulements transitoires dans les systèmes d'injection directe essence by : Guillaume Delay

Download or read book Analyse des écoulements transitoires dans les systèmes d'injection directe essence written by Guillaume Delay and published by . This book was released on 2005 with total page 264 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse vise à évaluer l'impact des fluctuations temporelles du débit de carburant d'un injecteur sur le développement du spray, plus particulièrement sur l'entraînement d'air. Une méthode expérimentale de mesure de débit liquide instantanée en amont de l'injecteur a été mise en place (Anémométrie Laser Doppler). Les résultats sont validés par des approches numériques (logiciel AMESim) et expérimentales (débitmètre à piston, mesures de pression de rampe d'injection), la modélisation donnant accès au débit liquide en sortie de l'injecteur (taux d'introduction). L'analyse temporelle de l'entraînement d'air est réalisée par Vélocimétrie par Images de Particules Fluorescentes en raison des contraintes optiques qu'imposent les écoulements diphasiques. Par analyse des vitesses d'air en proche frontière du spray, de la granulométrie et du débit du spray, il est possible de corréler variations de débit liquide et d'air entraîné.

ETUDE EXPERIMENTALE DE L'INJECTION ET DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR DIESEL

Author : BERTRAND.. MAUNOURY
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 282 pages
Book Rating : 4.:/5 (834 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis ETUDE EXPERIMENTALE DE L'INJECTION ET DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR DIESEL by : BERTRAND.. MAUNOURY

Download or read book ETUDE EXPERIMENTALE DE L'INJECTION ET DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR DIESEL written by BERTRAND.. MAUNOURY and published by . This book was released on 2001 with total page 282 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: UNE ETUDE EXPERIMENTALE DE L'INJECTION, DE L'AUTOINFLAMMATION ET DU DEVELOPPEMENT DE LA COMBUSTION, A ETE ENTREPRISE AU SEIN D'UN CYLINDRE A ACCES OPTIQUE D'UN MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE REPRESENTATIF DE LA PRODUCTION. ELLE A ETE ORIENTEE VERS UNE APPROCHE GLOBALE DES PHENOMENES PHYSIQUES INTERVENANT PENDANT, ET APRES, L'INTRODUCTION DE LA CHARGE DANS LA CHAMBRE. LA VISUALISATION DE L'INJECTION A PERMIS DE MIEUX CERNER L'INFLUENCE DES CONDITIONS AERODYNAMIQUES ET THERMODYNAMIQUES REALISEES DANS LA CHAMBRE, SUR LA PULVERISATION DU CARBURANT ET SUR LE DEVENIR DES GOUTTES AINSI FORMEES. LE CHAMP AERODYNAMIQUE PRESENT DANS LE BOL AFFECTE PEU LA PHASE LIQUIDE DU CARBURANT, EXCEPTE DANS DES CAS DE RELATIVEMENT FAIBLES VITESSES DEBITANTES. CEPENDANT DANS UN CAS D'UN SYSTEME COMMON RAIL, A FORTE PRESSION, LA GEOMETRIE DES ORIFICES DE SORTIES, ET LA TECHNOLOGIE DE GUIDAGE DE L'AIGUILLE, APPARAISSENT COMME LES PARAMETRES LES PLUS IMPORTANTS. LES LOIS REGISSANT LA PROGRESSION DU LIQUIDE SONT ALORS DES FONCTIONS POUR LESQUELLES LES CONDITIONS GENERATRICES ARRIVENT AU PREMIER ORDRE. LA COMBUSTION EST DIVISIBLE EN QUATRE PHASES, QUI PEUVENT SE DEROULER SIMULTANEMENT A DIFFERENTS ENDROITS DE LA CHAMBRE. L'INITIATION DES REACTIONS MONTRE UN SPECTRE TRES RICHE ET EST TRES FLUCTUANTE. APRES LEUR APPARITION, LES PREMIERS SITES GROSSISSENT INDEPENDAMMENT. LEUR EXPANSION EST CARACTERISTIQUE D'UNE COMBUSTION EN ENVIRONNEMENT TRES REACTIF, MAJORITAIREMENT PREMELANGE. LA RAPIDITE SOULIGNE UNE INFLAMMATION EN MASSE, SANS FRONT DE FLAMME ETABLI. LES REACTIONS SE COMMUNIQUENT ENSUITE A L'ENSEMBLE DE LA CHARGE, SANS REDUCTION DE LA VITESSE APPARENTE D'EXPANSION. UNE PHASE DE CONVECTION DES ZONES D'OXYDATIONS EST ENFIN NOTABLE. ELLE SOULIGNE LE RALENTISSEMENT DE LEUR PROGRESSION ET LE PASSAGE EN REGIME DE COMBUSTION DE GROUPE AU SEIN D'UN BROUILLARD DE COMBUSTIBLE. VIENT ENFIN LA PHASE D'EXTINCTION, DONT LA DUREE EST LIEE A LA QUALITE AVEC LAQUELLE LE GASOIL A ETE DISPERSE DANS LA CHAMBRE.

COMBUSTION ET POLLUTION DES BIO CARBURANTS DANS LES MOTEURS DIESEL A INJECTION DIRECTE

Author : ALAIN.. CHARLET
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 200 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis COMBUSTION ET POLLUTION DES BIO CARBURANTS DANS LES MOTEURS DIESEL A INJECTION DIRECTE by : ALAIN.. CHARLET

Download or read book COMBUSTION ET POLLUTION DES BIO CARBURANTS DANS LES MOTEURS DIESEL A INJECTION DIRECTE written by ALAIN.. CHARLET and published by . This book was released on 1994 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES HUILES VEGETALES ET LEURS DERIVES ONT ETE UTILISES COMME CARBURANT POUR MOTEUR DIESEL DEPUIS LE DEBUT DU SIECLE. MAIS LEUR EMPLOI A TOUJOURS ETE LIMITE PAR DES PROBLEMES D'ENCRASSEMENT ET DE DUREE DE VIE DES MOTEURS. DE PLUS, L'ARRIVEE DES NORMES ANTI-POLLUTION IMPOSE L'ETUDE DE SOLUTIONS PERMETTANT DE REDUIRE LES EMISSIONS. IL APPARAIT QUE L'AUGMENTATION DE LA TEMPERATURE DES GAZ MAIS SURTOUT DE CELLE DES PAROIS DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION A PERMIS D'ELIMINER LES ENCRASSEMENTS DES MOTEURS. CETTE AUGMENTATION DE TEMPERATURE EST OBTENUE GRACE A L'ISOLATION THERMIQUE DES PAROIS. L'ETUDE THERMIQUE DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION A PERMIS D'EXPLIQUER LA CHUTE DE RENDEMENT PAR L'AUGMENTATION DU COEFFICIENT D'ECHANGE DES PAROIS ISOLEES QUI SURPASSE LARGEMENT LA DIMINUTION DE LEUR CONDUCTIVITE THERMIQUE. UNE SOLUTION POUR REDUIRE LES EMISSIONS POLLUANTES CONSISTE DANS LA RECIRCULATION DES GAZ BRULES OU E.G.R. CETTE TECHNIQUE PERMET DE REDUIRE DE FACON IMPORTANTE LES EMISSIONS D'OXYDES D'AZOTE SANS POUR AUTANT INFLUENCER NOTABLEMENT LES EMISSIONS D'HYDROCARBURES IMBRULES ET DE NOMOXYDE DE CARBONE. CETTE ETUDE A PERMIS D'AMELIORER LE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS A HUILE VEGETALE ET DE REDUIRE LES EMISSIONS POLLUANTES A L'ESTER METHYLIQUE DE COLZA

Etude expérimentale du comportement thermique des moteurs en régime transitoire

Author : Philippe Gyan
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 308 pages
Book Rating : 4.:/5 (492 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Etude expérimentale du comportement thermique des moteurs en régime transitoire by : Philippe Gyan

Download or read book Etude expérimentale du comportement thermique des moteurs en régime transitoire written by Philippe Gyan and published by . This book was released on 2003 with total page 308 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les véhicules particuliers sont le plus fréquemment utilisés sur des trajets courts, dans des conditions thermiques non stabilisées pour le moteur, entraînant ainsi des augmentations significatives de la consommation en carburant et des émissions de polluants. Le temps nécessaire au chauffage de l'habitable croît également, en particulier pour les moteurs diesel à injection directe, qui ont de meilleurs rendements. La présente étude porte sur l'élaboration d'un outil de simulation du comportement thermique transitoire de ces moteurs, à partir d'un logiciel existant THERMOT1, basé sur la méthode nodale. La pression des gaz dans le cylindre, le couple et le régime en sont les entrées essentielles. Une analyse critique a d'abord été effectuée sur THERMOT1, relevant ses insuffisances. A la lumière des analyses bibliograhiques, de nouveaux modèles physiques de sources de chaleur par frottement basés sur la tribologie ont été développés, en particulier pour les paliers de vilebrequin.

MODELISATION PHENOMENOLOGIQUE DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE

Author : BO.. WU
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis MODELISATION PHENOMENOLOGIQUE DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE by : BO.. WU

Download or read book MODELISATION PHENOMENOLOGIQUE DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE written by BO.. WU and published by . This book was released on 1990 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE TRAVAIL PROPOSE UNE DESCRIPTION DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE. POUR CELA, UN MODELE PHENOMENOLOGIQUE DE COMBUSTION EST BASE SUR L'ANALYSE DE LA TRAJECTOIRE OU LA PENETRATION DU JET LIBRE ET PARIETAL AVEC PRISE EN COMPTE DE SON INTERACTION AVEC L'AIR EN MOUVEMENT DANS LE CYLINDRE. CETTE INTERACTION EXISTE EGALEMENT POUR LES AUTRES PHENOMENES INTERVENANT DANS LA COMBUSTION: PULVERISATION, EVAPORATION, ENTRAINEMENT D'AIR, DELAI D'INFLAMMATION, COMBUSTION PAR LE PREMELANGE ET COMBUSTION PAR DIFFUSION. DES RELATIONS SEMI-EMPIRIQUES ONT ETE ETABLIES POUR DONNER LE CHAMP DE DISTRIBUTION DE LA CONCENTRATION DE LA VITESSE ET DE LA TEMPERATURE (SPATIAL ET TEMPOREL) CE QUI PERMET EGALEMENT D'ESTIMER LES EMISSIONS DE POLLUANTS DANS LES GAZ D'ECHAPPEMENT

Etude des transferts de chaleur dans le cylindre d'un moteur diesel à injection directe suralimenté

Author : Ismail Rizk Ismail
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 102 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Etude des transferts de chaleur dans le cylindre d'un moteur diesel à injection directe suralimenté by : Ismail Rizk Ismail

Download or read book Etude des transferts de chaleur dans le cylindre d'un moteur diesel à injection directe suralimenté written by Ismail Rizk Ismail and published by . This book was released on 1983 with total page 102 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Transversalisation d'un modèle nodal de comportement thermique d'un diesel à basse température en régime transitoire

Author : Clothilde Charmantray
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 191 pages
Book Rating : 4.:/5 (758 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Transversalisation d'un modèle nodal de comportement thermique d'un diesel à basse température en régime transitoire by : Clothilde Charmantray

Download or read book Transversalisation d'un modèle nodal de comportement thermique d'un diesel à basse température en régime transitoire written by Clothilde Charmantray and published by . This book was released on 2008 with total page 191 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans un contexte réglementaire toujours plus contraignant en termes de consommation et de pollution, la modélisation du comportement thermique des moteurs Diesel en régime transitoire à basses températures est une priorité pour les constructeurs. Des outils numériques existent mais sont difficilement applicables à différentes configurations de moteur et pour de larges conditions de fonctionnement. A partir d’un modèle thermique nodal existant et de notre propre analyse des résultats d’essais de 4 moteurs Diesel à injection Directe, de 1,5 à 2,2 litres de cylindrée, nous avons identifié trois domaines critiques pour améliorer le modèle. Le premier est la découpe nodale, les deux autres portent sur les sources de chaleur : flux aux parois de la chambre et énergie libérée par frottements. La difficulté consiste à trouver le juste compromis entre le niveau de modélisation, les données disponibles pour alimenter le modèle et la précision attendue. Nous avons d’abord proposé une découpe nodale organique robuste, adaptée aux forts gradients thermiques dans la culasse. Nous avons ensuite déterminé le juste niveau de modélisation pour décrire correctement les frottements même à des températures très basses et proposer une méthodologie pour intégrer ces résultats dans le modèle thermique. Enfin, pour améliorer la description des échanges gaz-parois durant les transitoires et prendre en compte l’influence du contrôle moteur, nous avons choisi, calibré et validé un modèle de combustion multizones, lui-même inclus dans un simulateur de cycle thermodynamique. Ce couplage thermique-combustion permet d’améliorer nettement la réponse du modèle thermique dans des conditions froides.

Contribution à l'analyse et à la conception d'un moteur diesel à injection directe thermiquement isolé

Author : Bernard PICOT
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 276 pages
Book Rating : 4.:/5 (494 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Contribution à l'analyse et à la conception d'un moteur diesel à injection directe thermiquement isolé by : Bernard PICOT

Download or read book Contribution à l'analyse et à la conception d'un moteur diesel à injection directe thermiquement isolé written by Bernard PICOT and published by . This book was released on 1989 with total page 276 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Variations cycliques et dégagements de chaleur

Author : Rémy Truquet
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 222 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Variations cycliques et dégagements de chaleur by : Rémy Truquet

Download or read book Variations cycliques et dégagements de chaleur written by Rémy Truquet and published by . This book was released on 1997 with total page 222 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: NOTRE RECHERCHE EST MOTIVEE PAR LE BESOIN D'APPORTER UNE CONTRIBUTION A L'ETUDE D'UN PHENOMENE PHYSIQUE COMPLEXE QUI INTERVIENT DANS LE CONTROLE DU FONCTIONNEMENT D'UN SYSTEME INDUSTRIEL. NOTRE APPLICATION VISE LE PHENOMENE DU DEGAGEMENT DE CHALEUR QUI SE PRODUIT DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE. LA COMPREHENSION DU PHENOMENE CONSTITUE UNE PREMIERE ETAPE A LA SUITE DE LAQUELLE IL EST ENVISAGEABLE DE PROPOSER DES SOLUTIONS POUR L'EXPLOITER DANS LE CADRE DU CONTROLE DES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE. L'AMELIORATION DU CONTROLE EST NECESSAIRE EN RAISON DES NORMES DE POLLUTION QUI DEVIENNENT TRES SEVERES DANS LE SECTEUR AUTOMOBILE. LA BASE DE CETTE ETUDE CONSISTE A ANALYSER LE PHENOMENE DU DEGAGEMENT DE CHALEUR ET DES VARIATIONS CYCLIQUES QUI L'ACCOMPAGNENT. CETTE CARACTERISATION EST REALISEE PAR LA MISE EN PLACE D'UN SYSTEME DE MESURE DE LA PRESSION CYLINDRE DANS UN MOTEUR AUTOMOBILE DE SERIE. NOUS DECRIVONS L'ENSEMBLE DU MONTAGE EXPERIMENTAL EN PORTANT UNE ATTENTION PARTICULIERE AUX CARACTERISTIQUES DE LA MESURE DE PRESSION REALISEE PAR UNE SONDE PIEZO-ELECTRIQUE QUI SUBIT DES CONTRAINTES IMPORTANTES. LA REALISATION D'UN CODE DE CALCUL DU CYCLE THERMODYNAMIQUE D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE EST PRESENTEE. CE CODE PERMET DE SIMULER L'ENSEMBLE DU CYCLE ET D'EXPLOITER LES MESURES DE PRESSION CYLINDRE POUR ANALYSER, EN PARTICULIER, L'IMPACT DES DIFFERENTS PARAMETRES DU FONCTIONNEMENT DU MOTEUR SUR LE DEROULEMENT DE LA PHASE DU DEGAGEMENT DE CHALEUR AINSI QUE SUR LES DISPERSIONS CYCLIQUES. LES RESULTATS PRESENTES METTENT EN VALEUR L'INFLUENCE RESPECTIVE DE L'ANGLE D'AVANCE A L'ALLUMAGE, DE LA RICHESSE, DE LA CHARGE ET DE LA VITESSE DE ROTATION DU MOTEUR SUR LES DIFFERENTES PHASES DU DEGAGEMENT DE CHALEUR. CES RESULTATS PERMETTENT D'AMELIORER UN MODELE SIMPLE DU DEGAGEMENT DE CHALEUR. DANS L'OPTIQUE DU CONTROLE MOTEUR, IL RESTE INTEGRABLE DANS UN MODELE PREDICTIF DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DU MOTEUR. DANS CE CADRE, NOUS EFFECTUONS UNE ANALYSE DE DIFFERENTES METHODES D'OBSERVATION OU DE SIMULATION DE LA PHASE DE COMBUSTION DANS LES MOTEURS, CE QUI PERMET DE DEGAGER DES SOLUTIONS VIABLES POUR PRENDRE EN COMPTE CE PHENOMENE DANS LES CONTROLEURS DES MOTEURS AUTOMOBILES.

Contribution à l'étude des émissions polluantes et des moyens de dépollution dans un moteur Diesel suralimenté en fonctionnement transitoire

Download Contribution à l'étude des émissions polluantes et des moyens de dépollution dans un moteur Diesel suralimenté en fonctionnement transitoire PDF Online Free

Author : Nicolas Thouvenel
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 218 pages
Book Rating : 4.:/5 (491 download)

DOWNLOAD NOW!

Book Synopsis Contribution à l'étude des émissions polluantes et des moyens de dépollution dans un moteur Diesel suralimenté en fonctionnement transitoire by : Nicolas Thouvenel

Download or read book Contribution à l'étude des émissions polluantes et des moyens de dépollution dans un moteur Diesel suralimenté en fonctionnement transitoire written by Nicolas Thouvenel and published by . This book was released on 2004 with total page 218 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Avec la sévérisation croissante des normes anti-pollution, la prise en compte des transitoires dans les moteurs à combustion interne devient essentielle. Dans ce contexte, l'objectif de cette thèse est de développer un outil de modélisation permettant l'étude des émissions polluantes durant les transitoires d'un moteur diesel suralimenté, la simulation apparaissant comme un moyen d'analyse privilégié. Après avoir établi une synthèse des principales connaissances sur le déroulement de la combustion dans les moteurs diesel, l'étude bibliographique recense les différentes modélisations existantes de la combustion diesel. L'aspect " approche système " est abordé à travers l'utilisation de modèles phénoménologiques et l'intérêt des codes CFD en qualité de " banc d'essai numérique " est évoqué. Dans un souci de validation des résultats obtenus, une campagne d'essais expérimentaux a été menée. Une technique de reconstruction a du être mise en œuvre pour accéder aux concentrations réelles à partir des relevés transitoires mesurés. D'autre part, une corrélation a été mise en place dans le but d'évaluer les particules émises à partir des concentrations en CO et de l'opacité. Dans le cadre de la collecte d'informations nécessaires à la réalisation de nouvelles modélisations de délai d'inflammation et de dégagement de chaleur, le code KIVA est mis en application. Après validation, un grand nombre de variations de paramètres d'influence est réalisé, avec un accent particulier sur l'excès d'air. De nouvelles modélisations du délai d'inflammation et du dégagement de chaleur prenant en compte les différents aspects de la combustion sont alors établies. Les résultats obtenus laissent apparaître un progrès global significatif et notamment dans la prise en compte des transitoires. Enfin, après validation des nouvelles modélisations implantées dans le code SELENDIA, une démarche de simulation de dépollution propre au fonctionnement transitoire des moteurs diesel suralimentés est exposée.