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Amorcage De Fissures Et Gradient De Contrainte En Fretting Et En Fatigue
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Book Synopsis Amorçage de fissures et gradient de contrainte en fretting et en fatigue by : Rémi Amargier
Download or read book Amorçage de fissures et gradient de contrainte en fretting et en fatigue written by Rémi Amargier and published by . This book was released on 2011 with total page 190 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette étude traite de la prise en compte du gradient de contrainte et du frottement pour calculer l’amorçage de fissures en fatigue. On s’intéresse notamment au dimensionnement d’une manille en Inconel 718 munie de bagues en Inconel 718montées avec interférence. Pour cela, on réalise des essais de fretting et de fatigue pour étudier les conditions d’amorçage de fissures en présence de gradient de contrainte et de frottement. Les résultats expérimentaux mettent en évidence l’effet du gradient des contraintes sur l’amorçage de fissures et justifient la prise en compte du gradient pour le dimensionnement en fatigue des structures. A travers ces essais balayant une gamme de gradient de contrainte étendue, on confirme que la présence d’un gradient de contrainte retarde l’amorçage de fissures. Les avantages et les inconvénients de plusieurs approches de fatigue multiaxiale intégrant le gradient de contrainte sont étudiés. De cette analyse, une proposition est faite permettant de décrire au mieux les résultats expérimentaux de fatigue et de fretting. Cette approche s’appuie sur l’utilisation d’une fonction de poids dépendant du gradient de la pression hydrostatique. Cette approche est similaire à des approches mises en oeuvre sur d’autres problématiques de fatigue ce qui permet de dégager quelques points de convergence pour traiter le problème du gradient de contrainte en fatigue. Un essai de fatigue sur une manille munie d’une bague montée avec interférence est réalisé. L’effet du gradient de contrainte sur l’amorçage de fissures dans ce système est trop faible pour que l’utilisation d’une approche intégrant l’effet de gradient soit pertinente. Cette observation est cohérente avec les résultats expérimentaux précédents obtenus dans cette étude. L’inconel 718 apparaît donc comme un matériau peu sensible à l’effet de gradient de contrainte. Une approche de fatigue multiaxiale de type Crossland permet une description raisonnable de la durée de vie du système. Une analyse numérique montre que la tenue en fatigue du système est peu sensible au coefficient de frottement alors que l’interférence a un impact beaucoup plus important.
Book Synopsis AMORCAGE ET PROPAGATION DE FISSURES DE FATIGUE SOUS CONDITIONS DE FRETTING - APPROCHES THEORIQUE ET EXPERIMENTALE by : VALERIE.. LAMACQ
Download or read book AMORCAGE ET PROPAGATION DE FISSURES DE FATIGUE SOUS CONDITIONS DE FRETTING - APPROCHES THEORIQUE ET EXPERIMENTALE written by VALERIE.. LAMACQ and published by . This book was released on 1997 with total page 252 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL A ETE CONSACRE A LA COMPREHENSION ET LA MODELISATION A L'ECHELLE MACROSCOPIQUE DES MECANISMES DE FISSURATION SOUS UN CHARGEMENT DE FRETTING FATIGUE STATIQUE (FFS). LES FISSURES SONT SOLLICITEES EN MODE MIXTE SOUS CONDITIONS NON PROPORTIONNELLES (CNP). LES CONCEPTS CLASSIQUES DE LA MECANIQUE ELASTIQUE LINEAIRE DE LA RUPTURE NE PERMETTANT PAS DE CONSIDERER CES DIFFERENTES CONDITIONS, IL ETAIT NECESSAIRE DE PROPOSER UNE NOUVELLE APPROCHE. POUR CELA NOUS AVONS MENE CONJOINTEMENT UNE ETUDE EXPERIMENTALE ET UNE ETUDE THEORIQUE. DEUX CAMPAGNES D'ESSAIS COMPLEMENTAIRES ONT ETE MENEES AFIN D'ETUDIER LA FISSURATION SOUS FFS. LA PREMIERE ETUDE A ETE CONDUITE SUR TROIS ALLIAGES D'ALUMINIUM AERONAUTIQUES. TOUTES LES OBSERVATIONS ONT ETE REALISEES APRES ESSAI DE FACON DESTRUCTIVE. LA REPONSE DES MATERIAUX A ETE ANALYSEE EN TERMES DE DEGRADATIONS. NOUS AVONS ENSUITE DEFINI LES SITES D'AMORCAGE ET LES DIRECTIONS DE PROPAGATION AU COURS DES STADES I ET II. LA SECONDE CAMPAGNE A ETE CONDUITE SUR UN MATERIAU PHOTOELASTIQUE. LA VISUALISATION EN TEMPS REEL DE L'EVOLUTION DES ISOCHROMES LE LONG DES FACES DE FISSURES NOUS INDIQUE LE COMPORTEMENT DES FISSURES. L'AMORCAGE ET LA PROPAGATION DES FISSURES ONT ETE OBSERVES EN TEMPS REEL. L'ETUDE DE L'EVOLUTION DES VITESSES DE PROPAGATION COUPLEE AUX OBSERVATIONS DES FACIES DE FISSURES NOUS A PERMIS DE DEFINIR DIFFERENTES PERIODES DE PROPAGATION. L'OBJECTIF DE L'ETUDE THEORIQUE ETAIT D'IDENTIFIER LES PARAMETRES MACROSCOPIQUES GOUVERNANT LES DIFFERENTES PERIODES DE PROPAGATION SOUS FFS. TOUT D'ABORD, NOUS AVONS ANALYSE LES MECANISMES D'AMORCAGE ET DE PROPAGATION AU COURS DU STADE I. NOTRE APPROCHE S'EST INSCRITE DANS LE CADRE DE LA MMC. ELLE NOUS A PERMIS DE PREVOIR LES SITES D'AMORCAGE PRES ET DANS L'AIRE DE CONTACT AINSI QUE LES PREMIERES DIRECTIONS DE PROPAGATION, SOUS DIFFERENTES CONDITIONS DE FRETTING. NOUS AVONS ENSUITE DEFINI LES CONDITIONS GOUVERNANT LA TRANSITION DU STADE I AU STADE II. ENFIN, NOUS AVONS DETERMINE LES DIRECTIONS ET MODES DE PROPAGATION AU COURS DU STADE II. AFIN DE PRENDRE EN COMPTE LES CNP EN POINTE DE FISSURES, UN CRITERE ADAPTE A NOTRE CHARGEMENT ET AU MATERIAU A ETE SELECTIONNE. POUR COMPLETER CETTE ANALYSE, UNE ETUDE PLUS DETAILLEE DES CHAMPS DE CONTRAINTES EN POINTE DE FISSURE NOUS A PERMIS DE DEFINIR PLUS CLAIREMENT LE MODE DE PROPAGATION DES FISSURES.
Book Synopsis Etude et modélisation de l'endurance en fretting fatigue by : Camille Gandiolle
Download or read book Etude et modélisation de l'endurance en fretting fatigue written by Camille Gandiolle and published by . This book was released on 2015 with total page 252 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail porte sur la prévision du risque de fissuration en fretting fatigue des contacts Teta/Frette des conduites flexibles servant à l’acheminement du pétrole et du gaz. Les mouvements de la houle produisent des micros déplacements typiques du fretting entre les fils de Teta et de Frette. Le problème des conduites flexibles est particulièrement complexe puisqu’il implique de prendre en compte des forts niveaux de pressions induisant de la plasticité et des sollicitations variables. Pour répondre à ce problème, des études expérimentales et numériques ont été menés en parallèle. L’étude de fissuration est divisée entre prévision du risque d’amorçage des fissures et étude des conditions de propagation. L’amorçage est étudié avec le critère de fatigue multiaxial de Crossland appliqué à distance critique pour prendre en compte les gradients de contrainte spécifiques au fretting. Cette distance critique est optimisée pour être représentative du large spectre de gradient des contraintes étudié. Il est montré que si la distance critique est constante quelle que soit le gradient des contraintes, elle est associée à une longueur de fissure amorcée dépendante du gradient (couple lopt-bopt). Cette approche optimisée, combinée à une loi élastoplastique représentative permet des estimations très précises des conditions d’amorçage des fissures. [...]
Book Synopsis ETUDE DU SEUIL DE FISSURATION A HAUTE FREQUENCE EN FATIGUE ET EN FRETTING-FATIGUE by : ZHENDE.. SUN
Download or read book ETUDE DU SEUIL DE FISSURATION A HAUTE FREQUENCE EN FATIGUE ET EN FRETTING-FATIGUE written by ZHENDE.. SUN and published by . This book was released on 2000 with total page 182 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL A ETE CONCENTRE A L'ETUDE DU COMPORTEMENT ET A LA COMPREHENSION DU MECANISME DE FISSURATION A HAUTE FREQUENCE EN FATIGUE ET EN FRETTING-FATIGUE. LES PRINCIPAUX TRAVAUX DANS CETTE ETUDE SONT : DEVELOPPEMENT DE NOUVEAUX SYSTEMES D'ESSAI POUR LA FISSURATION ET LE FRETTING FATIGUE A HAUTE FREQUENCE ; CALCUL NUMERAL DU FACTEUR D'INTENSITE DE CONTRAINTE PAR LES ELEMENTS FINIS (PROGRAMME ANSYS) ; ETUDES EXPERIMENTAUX DU SEUIL DE FISSURATION A HAUTE FREQUENCE EN FATIGUE SUR DE NOMBREUX MATERIAUX (FONTE, ACIERS INOXYDABLES, TOLE MINCE ET ACIERS A RESSORT) ET EN FRETTING-FATIGUE SUR LES ACIERS A HAUTES RESISTANCES ; ANALYSES MICROSTRUCTURELLES DES MECANISMES DE FATIGUE A PARTIR DU MICROSCOPE ELECTRONIQUE A BALAYAGE. LA FATIGUE VIBRATOIRE A HAUTE FREQUENCE EST UN MOYEN PRATIQUE ET FIABLE POUR L'ETUDE DE COMPORTEMENT DE FISSURATION EN FATIGUE. LA FREQUENCE N'A PAS D'EFFET SIGNIFICATIF SUR LE SEUIL DE PROPAGATION. L'AUGMENTATION DE TEMPERATURE DUE A L'ABSORPTION D'ENERGIE ULTRASONIQUE N'EST PAS TRES IMPORTANTE POUR LES ESSAIS DE FISSURATION A FAIBLE VITESSE. COMME EN FATIGUE CONVENTIONNELLE, L'EFFET DU RAPPORT DE CHARGEMENT R ET DE LA FERMETURE DE FISSURE EXISTE EN FATIGUE VIBRATOIRE. LES MECANISMES DE FISSURATION SONT LES MEMES EN FATIGUE VIBRATOIRE QU'EN FATIGUE CONVENTIONNELLE LORSQUE LA COMPARAISON EST POSSIBLE. UN COEFFICIENT DE REDUCTION DE LA LIMITE DE FATIGUE EST TROUVE DE 3,5 FOIS DU AU FRETTING. EN FRETTING-FATIGUE A HAUTE FREQUENCE, LE MECANISME D'AMORCAGE ET PROPAGATION DES FISSURES A ETE ANALYSE, ET LE SITE D'AMORCAGE ET LA DIRECTIONS DE PROPAGATION ONT ETE DEFINIS. LA DUREE DE VIE DU FRETTING-FATIGUE ET DETERMINEE PAR LA PROPAGATION DE LA FISSURE PRINCIPALE. LA MECANIQUE DE LA RUPTURE A ETE UTILISEE POUR PREDIRE LA DUREE DE VIE ET LE SEUIL DE PROPAGATION DE LA FISSURE PRINCIPALE EST CORRESPONDANT A LA LIMITE D'ENDURANCE.
Book Synopsis Étude de l'amorçage de fissure par fretting fatigue dans des chapes by : François Barthélémy (ingénieur).)
Download or read book Étude de l'amorçage de fissure par fretting fatigue dans des chapes written by François Barthélémy (ingénieur).) and published by . This book was released on 1988 with total page 135 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les résultats présents dans ce mémoire mettent en évidence le rôle de la rugosité et du jeu, sur les conditions d'amorçage de fissure et sur la résistance au fretting. Tous les essais ont été réalisés en Traction/Compression, sur des chapes en acier 30 NCD 16. La rugosité n'a pratiquement pas d'influence sur la résistance au fretting, quelle que soit la charge (pour des fortes charges). Par contre la charge influe pour des chapes possédant une forte rugosité. L'amorçage d'une fissure se fait plus rapidement pour des faibles rugosités. Des chapes ayant un jeu important possédant la meilleure résistance au fretting, mais avec une importante dispersion. Les chapes ayant pas ou beaucoup de jeu ont une période d'amorçage très importante. Des micrographies ont permis de constater que pour les chapes possédant un jeu important les fissures s'amorcent au bord de l'alésage, tandis que pour les autres elles s'amorcent dans l'alésage.
Book Synopsis Étude de l'endommagement en fretting-fatigue by : Ruichun Duan
Download or read book Étude de l'endommagement en fretting-fatigue written by Ruichun Duan and published by . This book was released on 2006 with total page 326 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail est consacré à l'étude de l'endommagement en fretting fatigue d'un alliage d'aluminium 5086H24 dans un assemblage boulonné. Des essais de fatigue et des essais de fretting - fatigue sont réalisés sur des éprouvettes avec un trou central suivi ou non d'une expansion et sur des assemblages boulonnés en « Alu - Acier ». Une analyse micrographique sur les surfaces de contact et sur les facies de rupture a été réalisée afin d'identifier l'endommagement de contact et les sites d'amorçage. Un calcul aux éléments finis, prenant en compte le contact, a été développé en vue de déterminer les champs de contraintes, de déformations et de déplacements. En l'absence du contact, l'amorçage et la propagation d'une fissure de fatigue sont bien connus, par contre lors du fretting fatigue, nous sommes en présence d'une compétition du fretting et de la fatigue et/ou de la combinaison des deux. Pour notre configuration, avec les investigations expérimentale, micrographique, et de calcul, nous avons identifié les différents sites d'amorçage et leur localisation qui sont directement liés à l'effort normal (pression de contact). Ces sites d'amorçage passent du bord du trou à la frontière de contact avec une orientation qui dépend fortement de l'effort normal. Dans cette étude, nous avons montré que l'expansion du trou n'a pas une influence significative sur la durée de vie et que l'amélioration de celle-ci dépend de la pression de contact. Une Carte de Réponse du Matériau CRM (par analogie au phénomène d'usure et/ou fretting) a été établit pour représenter les conditions de l'amorçage de fissures.
Book Synopsis Etude des mécanismes de fissuration en fatigue et/ou fretting d'alliages Al-Cu-Li by : Jessica Delacroix
Download or read book Etude des mécanismes de fissuration en fatigue et/ou fretting d'alliages Al-Cu-Li written by Jessica Delacroix and published by . This book was released on 2011 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ces travaux sont consacrés à l'étude des mécanismes prépondérants pouvant intervenir dans l'endommagement en fretting-fatigue pour des alliages Al-Cu-Li. Afin d'apporter des réponses, une importante étude expérimentale a été menée en 3 sections distinctes : comportement en fatigue avec concentration de contrainte dans la pièce; résistance à l'endommagement en fretting; essais de fretting-fatigue. Un effort particulier est réalisé pour déterminer l'influence de la microstructure sur ces différents mécanismes. Dans les conditions testées en fatigue, les matériaux étudiés présentent des durées de vies similaires alors que les chemins de fissuration diffèrent aussi bien au niveau macroscopique que microscopique. L'analyse EBSD de zones fissurées met en lumière l'importance de la texture pour les alliages à l'état UA à la différence de ceux à l'état T8. L'état de précipitation est cependant le facteur le plus important contrôlant la morphologie de la fissure. Contrairement à la littérature, cette étude montre que les mécanismes de fretting ne sont pas indépendants de la microstructure. En effet, pour des conditions testées identiques, les alliages à l'état UA présentent un meilleur comportement à la fissuration que ceux à l'état T8. Deux techniques d'analyses 3D ont été utilisées afin de mettre en évidence l'effet de la microstructure. L'analyse des faciès de rupture des éprouvettes de fretting-fatigue a permis de décomposer le mécanisme d'endommagement en trois étapes: amorçage en fretting, propagation sous dominance mixte de la sollicitation de fretting et de fatigue, puis propagation uniquement contrôlée par la fatigue jusqu'à rupture brutale de l'échantillon.
Book Synopsis Etude expérimentale et numérique de l'amorçage et de la propagation de fissure de fretting dans un assemblage roue-essieu ferrovière by : Arsène Yameogo
Download or read book Etude expérimentale et numérique de l'amorçage et de la propagation de fissure de fretting dans un assemblage roue-essieu ferrovière written by Arsène Yameogo and published by . This book was released on 2004 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La SNCF et Valdunes s'intéressent au comportement en fatigue de l'assemblage roue-essieu, plus particulièrement, à la fissuration par fretting fatigue sous portée de calage. la modélisation par la méthode des éléments finis mise en place, permet à la fois de déterminer l'état des contraintes résiduelles résultant du frettage à la presse et d'étudier la redistribution de ces contraintes sous sollicitations cycliques. Le contact (modèle de Coulomb) et le comportement élastoplastique des matériaux (modèle de Lemaître et Chaboche) sont pris en compte par le modèle. Les non-linéarités ainsi introduites pénalisant fortement les temps de calcul, une méthode de "submodelling" a été mise en oeuvre. Les simulations montrent que la structure s'adapte sous les chargements cycliques, ce qui permet l'utilisation de critères multiaxiaux de fatigue polycycliques. La confrontation des résultats avec ceux obtenus par des essais de fatigue, montre que la prédiction de l'amorçage de fissures de fretting fatigue est possible en appliquant les critères de fatigue classique, notamment, le critère de Dang Van. la propagation de la fissure sous la portée est modélisée numériquement en appliquant la loi de Paris, le facteur d'intensité des contraintes en mode I étant calculé empiriquement à partir de l'état mécanique stabilisé. Il apparait un chargement seuil en deçà duquel la fissure s'arrête. Cet arrêt s'explique par l'entrée de la fissuration dans le champ de contraintes résiduelles de frettage fortement compressif en sous-couche. Par ailleurs, les expertises réalisées en maintenance révèlent l'existence d'une profondeur maximale de fissuration, en accord avec les résultats du modèle numérique.
Book Synopsis Identification des mécanismes de fissuration dans un alliage d'aluminium sollicité en fretting et en fatigue by : Henry Proudhon
Download or read book Identification des mécanismes de fissuration dans un alliage d'aluminium sollicité en fretting et en fatigue written by Henry Proudhon and published by . This book was released on 2005 with total page 222 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'allègement des structures est aujourd'hui un problème central dans l'industrie aéronautique. Une des solution envisagée est de mieux maîtriser le dimensionnement, notamment en fatigue, pour les composants de fuselage et de voilure. Dans de tels composants, les zones d'assemblage mécanique (rivets, boulons) constituent des zones à risque du fait des concentrations de contraintes qui y existent. Plus précisément, le contact entre les pièces peut induire un phénomène de fretting et conduire à l'amorçage précoce de fissures. Parallèlement la présence du trou peut considérablement accélerer la propagation d'une telle fissure et mettre en danger l'integrité de la structure. Le but de cette thèse est d'identifier les mécanismes mis en jeu dans l'amorçage et la propagation d'une fissure au sein d'un assemblage mécanique. Le matériau étudié est un alliage d'aluminium 2024. Des essais de fretting ont été réalisés afin de caractériser avec précision le seuil d'amorçage des fissures ainsi que leur longueur maximale à partir de paramètres de chargement macroscopiques. D'autre part, des essais de fatigue sur éprouvettes trouées ont été menés à bien dans le but de déterminer les lois de propagation des fissures en présence de concentration de contraintes. L'utilisation de la diffraction des électrons rétrodiffusés (EBSD) et de la microtomographie X a permis de mettre en évidence un effet important de la microstructure sur l'amorçage et la propagation des fissures. Parallèlement, un modèle de propagation des fissures de fatigue reposant sur la cristallographie locale en avant du front a été développé. Ce modèle reproduit fidèlement les intéractions tri-dimensionnelles des fissures avec la microstructure et permet d'étudier l'influence de la cristallographie du matériau sur la dispersion des nombres de cycles à rupture.
Book Synopsis Amorçage et propagation des fissures de fatigue dans un acier pour tubes de transport de gaz by : Cherif Mokhdani
Download or read book Amorçage et propagation des fissures de fatigue dans un acier pour tubes de transport de gaz written by Cherif Mokhdani and published by . This book was released on 1995 with total page 150 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: En raison des risques de perte de confinement de gaz, suite a un accident, le gaz de France accorde une grande importance a la sécurité de fonctionnement de ses ouvrages. Dans le cadre des actions pour la sécurité, un projet est consacre aux méthodes de réparation des canalisations de transport de gaz. Un critère d'amorçage simple et facile a mettre en ouvre a été établi a partir de résultats d'essais sur éprouvettes entaillées et sollicitées en flexion quatre points. Celui-ci consiste a relier le nombre de cycles a amorçage, na, a l'amplitude de contrainte, calculée en élasticité a une distance caractéristique, d du défaut. L'effet des contraintes résiduelles sur le critère d'amorçage a été étudie. Dans le domaine des faibles nombres de cycles, l'effet des contraintes résiduelles qu'elles soient de traction ou de compression, est négligeable. Apres identification d'une loi de comportement cyclique du matériau, la simulation numérique a montre que la relaxation des contraintes résiduelles durant la fatigue explique ces effets observes expérimentalement. Pour estimer la durée de vie résiduelle d'un tube fissure, la connaissance des lois de propagation est nécessaire. Celles-ci ont été déterminées aussi bien pour le métal de base que pour les joints de soudures. L'effet des contraintes résiduelles a été étudie. Par ailleurs, en raison de la faible épaisseur et de la forte courbure de certains tubes de transport de gaz, une nouvelle méthodologie expérimentale adaptée aux structures gazières a été développe. Celle-ci consiste à déterminer les lois de propagation a partir d'essais de fissuration sur éprouvette anneau sollicitée en compression repetee. Des essais de fatigue a échelle réelle ont été réalises sur des tubes comportant une entaille ou une entaille dans un enfoncement. L'application du critère d'amorçage a donne des résultats encourageants. Dans le domaine des faibles nombres de cycles (domaine d'utilisation des tubes de transport de gaz), on a montre que l'enfoncement peut être traite comme un simple problème de géométrie dont le critère d'amorçage tient compte implicitement
Book Synopsis Fatigue of Metallic Materials by : M. Klesnil
Download or read book Fatigue of Metallic Materials written by M. Klesnil and published by Elsevier. This book was released on 1992-04-13 with total page 274 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book reviews problems in the mechanical behaviour of cyclically loaded metallic materials, primarily with regard to the nature of the fatigue process. The first edition of the book appeared in 1980. The present second edition represents a revised form of the original book and also covers recent developments in the field. As the book focuses on physical-metallurgical aspects, it occupies a unique and important position in the technical literature, which has so far been devoted mainly to engineering metal fatigue problems and their technical solution in specific practical cases. The book provides a compact review of current knowledge on physical metallurgical processes that accompany and affect the fatigue of metallic materials, and also presents the background for applying the new results to practical designing and to the selection of materials in engineering practice. The authors present an updated review of results from countries both in the east and the west and cover a relatively large field in a concise manner. The work will be of value to research workers and students following advanced and post-graduate courses in the fields of materials science and mechanical engineering.
Book Synopsis Design and Modeling of Mechanical Systems by : Mohamed Haddar
Download or read book Design and Modeling of Mechanical Systems written by Mohamed Haddar and published by Springer Science & Business Media. This book was released on 2013-03-12 with total page 653 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The 5th International Congress on Design and Modeling of Mechanical Systems (CMSM) was held in Djerba, Tunisia on March 25-27, 2013 and followed four previous successful editions, which brought together international experts in the fields of design and modeling of mechanical systems, thus contributing to the exchange of information and skills and leading to a considerable progress in research among the participating teams. The fifth edition of the congress (CMSM ́2013), organized by the Unit of Mechanics, Modeling and Manufacturing (U2MP) of the National School of Engineers of Sfax, Tunisia, the Mechanical Engineering Laboratory (MBL) of the National School of Engineers of Monastir, Tunisia and the Mechanics Laboratory of Sousse (LMS) of the National School of Engineers of Sousse, Tunisia, saw a significant increase of the international participation. This edition brought together nearly 300 attendees who exposed their work on the following topics: mechatronics and robotics, dynamics of mechanical systems, fluid structure interaction and vibroacoustics, modeling and analysis of materials and structures, design and manufacturing of mechanical systems. This book is the proceedings of CMSM ́2013 and contains a careful selection of high quality contributions, which were exposed during various sessions of the congress. The original articles presented here provide an overview of recent research advancements accomplished in the field mechanical engineering.
Book Synopsis High Cycle Fatigue by : Theodore Nicholas
Download or read book High Cycle Fatigue written by Theodore Nicholas and published by Elsevier. This book was released on 2006-07-07 with total page 657 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dr Theodore Nicholas ran the High Cycle Fatigue Program for the US Air Force between 1995 and 2003 at Wright-Patterson Air Force Base, and is one of the world’s leading authorities on the subject, having authored over 250 papers in leading archival journals and books. Bringing his plethora of expertise to this book, Dr Nicholas discusses the subject of high cycle fatigue (HCF) from an engineering viewpoint in response to a series of HCF failures in the USAF and the concurrent realization that HCF failures in general were taking place universally in both civilian and military engines. Topic covered include: Constant life diagrams Fatigue limits under combined LCF and HCF Notch fatigue under HCF conditions Foreign object damage (FOD) Brings years of the Author's US Air Force experience in high cycle fatigue together in one text Discusses HCF in the context of recent international military and civilian engine failures
Book Synopsis Deformation and Fracture Mechanics of Engineering Materials by : Richard W. Hertzberg
Download or read book Deformation and Fracture Mechanics of Engineering Materials written by Richard W. Hertzberg and published by . This book was released on 1989-01-17 with total page 714 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This Third Edition of the well-received engineering materials book has been completely updated, and now contains over 1,100 citations. Thorough enough to serve as a text, and up-to-date enough to serve as a reference. There is a new chapter on strengthening mechanisms in metals, new sections on composites and on superlattice dislocations, expanded treatment of cast and powder-produced conventional alloys, plastics, quantitative fractography, JIC and KIEAC test procedures, fatigue, and failure analysis. Includes examples and case histories.
Book Synopsis Fatigue Crack Growth Thresholds, Endurance Limits, and Design by : J. C. Newman
Download or read book Fatigue Crack Growth Thresholds, Endurance Limits, and Design written by J. C. Newman and published by ASTM International. This book was released on 2000 with total page 436 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Annotation Contains 24 papers from the November, 1998 symposium of the same name, sponsored by the ASTM Committee E8 on Fatigue and Fracture, and presented by Newman and Piascik (both of the NASA Langley Research Center). The papers focus on such areas as fatigue-crack growth threshold mechanisms, loading and specimen-type effects, analyses of fatigue-crack-growth-threshold behavior, and applications of threshold concepts and endurance limits to aerospace and structural materials. Annotation copyrighted by Book News, Inc., Portland, OR.
Book Synopsis Elements of X-Ray Diffraction: Pearson New International Edition PDF eBook by : S.R. Stock
Download or read book Elements of X-Ray Diffraction: Pearson New International Edition PDF eBook written by S.R. Stock and published by Pearson Higher Ed. This book was released on 2013-10-03 with total page 654 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Designed for Junior/Senior undergraduate courses. This revision of a classical text is intended to acquaint the reader, who has no prior knowledge of the subject, with the theory of x-ray diffraction, the experimental methods involved, and the main applications. The text is a collection of principles and methods designed directly for the student and not a reference tool for the advanced reader
