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Etudes Theoriques Menees En 1988 Sur Le Bruit De Raies Dun Rotor D Helicoptere En Regime Subsonique
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Book Synopsis Etudes théoriques menées en 1988 sur le bruit de raies d'un rotor d' hélicoptère en régime subsonique by : M. Caplot
Download or read book Etudes théoriques menées en 1988 sur le bruit de raies d'un rotor d' hélicoptère en régime subsonique written by M. Caplot and published by . This book was released on 1989 with total page 109 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Scientific and Technical Aerospace Reports by :
Download or read book Scientific and Technical Aerospace Reports written by and published by . This book was released on 1990 with total page 268 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Calcul du bruit de raies émis par un rotor d'hélicoptère en champ lointain by : Michel Caplot
Download or read book Calcul du bruit de raies émis par un rotor d'hélicoptère en champ lointain written by Michel Caplot and published by . This book was released on 1985 with total page 245 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La présente étude porte sur le bruit de raies d'un rotor principal d'hélicoptère en régime subsonique. Après une synthèse des différentes approches faites sur ce thème, une méthode dans le domaine des fréquences est proposée et comparée à une méthode temporelle plus classique. Pour les domaines de vitesse considérés, il s'avère que les deux sources principales du bruit de raies sont : - le bruit d' épaisseur, de type monopolaire , - le bruit de charge, de type dipolaire. Un programme de prévision de bruit a été mis au point permettant l'étude de ces deux sources. Il en ressort que les facteurs influant sur le bruit d'épaisseur sont, d'une part, les nombres de Mach d'avancement et de rotation en bout de pale avançante et, d'autre part, les caractéristiques géométriques des pales du rotor. Pour le bruit de charge, l'étude est plus complexe car liée aux données issues d'un calcul aérodynamique. Néanmoins, l'utilisation de la méthode fréquentielle, associée à une décomposition harmonique des charges exercées sur le rotor, présente des avantages pour la poursuite future de ce travail, dans le cas du problème des interactions pale-tourbillon. Enfin, dans le but de prévoir les niveaux sonores perçus dans les conditions de certification acoustique des hélicoptères, la réflexion au sol des ondes sonores et l'effet Doppler ont été introduits dans le modèle de calcul.
Book Synopsis Government reports annual index by :
Download or read book Government reports annual index written by and published by . This book was released on 199? with total page 1600 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Government Reports Announcements & Index by :
Download or read book Government Reports Announcements & Index written by and published by . This book was released on 1990-07 with total page 600 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à la prévision du bruit rayonné par un rotor d'hélicoptère en régime subsonique by : Patrick Gnemmi
Download or read book Contribution à la prévision du bruit rayonné par un rotor d'hélicoptère en régime subsonique written by Patrick Gnemmi and published by . This book was released on 1993 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DEPUIS UN QUART DE SIECLE, ON CONSTATE UNE CROISSANCE CONSTANTE DANS L'UTILISATION DES HELICOPTERES DANS LES DOMAINES CIVIL ET MILITAIRE. LE SURVOL DES AGGLOMERATIONS A EU COMME CONSEQUENCES D'ALTERER LE PUBLIC POUR DES RAISONS DE POLLUTION SONORE, TANDIS QUE LE PROBLEME DE LA DETECTION ACOUSTIQUE DES HELICOPTERES A SENSIBILISE LES INSTANCES DE LA DEFENSE NATIONALE. C'EST POURQUOI, CES DEUX ASPECTS ONT ENTRAINE UN ACCROISSEMENT DES ACTIVITES DE RECHERCHES ET DE TECHNOLOGIES DANS LE DOMAINE DES HELICOPTERES, PARTICULIEREMENT AUX ETATS-UNIS ET EN EUROPE, AFIN DE REDUIRE LEURS BRUITS RAYONNES. L'ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE RELATIVE A L'AEROACOUSTIQUE DES HELICOPTERES FAIT RESSORTIR UNE QUASI-ABSENCE DE PROGRAMME DE PREVISION DU BRUIT DES ROTORS, MALGRE UNE ASSEZ BONNE CONNAISSANCE DES MECANISMES DE SA GENERATION. DEPUIS 1985, L'INSTITUT FRANCO-ALLEMAND DE RECHERCHES DE SAINT-LOUIS (ISL) ENTREPREND DES RECHERCHES EN AERODYNAMIQUE ET EN ACOUSTIQUE AFIN DE PREVOIR LE BRUIT DES ROTORS. DANS LA PRESENTE ETUDE, ON S'EST PARTICULIEREMENT INTERESSE AU PROGRAMME ACOUSTIQUE QUI EST FONDE SUR L'ETUDE THEORIQUE DU BRUIT RAYONNE PAR DES SURFACES EN MOUVEMENT. ON ABOUTIT A L'EQUATION DE LIGHTHILL COMPLETEE AU SECOND MEMBRE PAR DES TERMES QUI EXPRIMENT LES CONDITIONS AUX LIMITES PRESENTES SUR LA SURFACE DU CORPS EN MOUVEMENT. LA RESOLUTION DE CETTE EQUATION DE FFOWCS WILLIAMS ET HAWKINGS FOURNIT L'EXPRESSION DES BRUITS D'EPAISSEUR ET DE CHARGE, LA CONTRIBUTION DU BRUIT QUADRIPOLAIRE N'ETANT PAS PRISE EN COMPTE, POUR L'INSTANT. L'APPLICATION DE CETTE THEORIE AU CAS DE L'HELICOPTERE NECESSITE DE LE MODELISER AUSSI PARFAITEMENT QUE POSSIBLE. CETTE MODELISATION, PRENANT EN COMPTE TOUS LES MOUVEMENTS DES PALES D'UN ROTOR EN TRANSLATION RECTILIGNE UNIFORME, ABOUTIT A L'ELABORATION D'UN PROGRAMME DE PREVISION DES BRUITS D'EPAISSEUR ET DE CHARGE D'UN ROTOR, ROTAC. LE CALCUL ACOUSTIQUE S'EFFECTUE DANS LE DOMAINE TEMPOREL CAR LA FORMULATION TEMPORELLE EST LA MIEUX ADAPTEE AU CALCUL DES PHENOMENES TR ES IMPULSIFS RENCONTRES EN AEROACOUSTIQUE DES HELICOPTERES. LE CALCUL EST CAPABLE DE TRAITER TOUTES LES FORMES DE PALE ET IL EST APPLICABLE AUX ROTORS COMPLETEMENT ARTICULES EVOLUANT AUX VITESSES SUBSONIQUES. A CETTE ETUDE THEORIQUE, L'ISL A ASSOCIE DES ETUDES EXPERIMENTALES AFIN DE CONFRONTER LES ASPECTS THEORIQUES AUX MESURES. ON A DONC CONSTRUIT UNE MAQUETTE DE ROTOR, SIMULANT LE VOL STATIONNAIRE, CAPABLE D'ATTEINDRE UN REGIME TRANSSONIQUE EN EXTREMITE DE PALE. CETTE INSTALLATION PERMET D'EFFECTUER DES MESURES ACOUSTIQUES FIABLES ET CREDIBLES. DANS LE CAS DU VOL STATIONNAIRE, LORSQU'ON COMPARE LES CALCULS AUX MESURES DANS LE PLAN HORIZONTAL, LE BRUIT D'EPAISSEUR EST TRES BIEN PREVU PAR ROTAC JUSQU'AU NOMBRE DE MACH D'EXTREMITE DE PALE (M#H) VALANT 0,872. AU-DELA DE CETTE VITESSE, IL EST NECESSAIRE DE PRENDRE EN COMPTE LES EFFETS TRANSSONIQUES. POUR TOUTES LES CONFIGURATIONS ETUDIEES (M#H INFERIEUR OU EGAL A 0,96), LE BRUIT D'EPAISSEUR EST CORRECTEMENT CALCULE SOUS LE PLAN DU ROTOR. AUX VITESSES SUBSONIQUES ETUDIEES, LA CONTRIBUTION DU BRUIT DU AUX CHARGES STATIONNAIRES EST NEGLIGEABLE DANS LE PLAN DU ROTOR. LE BRUIT D'EPAISSEUR CALCULE ET LE BRUIT MESURE RAYONNENT IDENTIQUEMENT ET ESSENTIELLEMENT DANS LE PLAN DU ROTOR. DANS LE CAS DU VOL D'AVANCEMENT, LORSQU'ON COMPARE LES CALCULS AUX MESURES, LE BRUIT D'EPAISSEUR EST CORRECTEMENT PREVU JUSQU'AU NOMBRE DE MACH MAXIMAL DE L'EXTREMITE DE LA PALE (M#A#T) VOISIN DE 0,88. POUR LES CONFIGURATIONS DE VOL ETUDIEES, PRESENTANT DES INTERACTIONS PALE/TOURBILLON, LE FAIBLE NOMBRE DE MESURES DE PRESSION SUR LES PALES NE PERMET PAS DE DETERMINER COMPLETEMENT LES AMPLITUDES DU BRUIT DE CHARGE, MAIS CES DONNEES AU PROGRAMME ROTAC SUFFISENT POUR TROUVER UNE BONNE CONCORDANCE QUALITATIVE ENTRE LES CALCULS ET LES MESURES. LES PREVISIONS ACOUSTIQUES EFFECTUEES POUR DIFFERENTES APPLICATIONS MONTRENT QUE LA MODELISATION PSEUDO-TRIDIMENSIONNELLE RETENUE, POUR EVALUER LES CHARGES PRESENTES SUR UN ROTOR, N'EST PAS SUFFISANTE POUR CARACTERISER L'ECOULEMENT COMPLET AUTOUR DE SES PALES. NEANMOINS, ELLE PERMET D'ANALYSER LES PHENOMENES LIES AU MECANISME DE L'INTERACTION PALE/TOURBILLON. PAR CONTRE, LA METHODE TRIDIMENSIONNELLE DES RESEAUX TOURBILLONNAIRES (PROGRAMME ROTAR DEVELOPPE A L'ISL) SEMBLE CAPABLE DE FOURNIR LES DONNEES AERODYNAMIQUES NECESSAIRES AU CALCUL ACOUSTIQUE, MALGRE QUELQUES DESACCORDS ENTRE LES CALCULS ET LES MESURES, EN PARTICULIER DANS LE PLAN DU ROTOR. EN CONCLUSION, L'ISL POSSEDE UN PROGRAMME DE PREVISION DES BRUITS D'EPAISSEUR ET DE CHARGE UTILISABLE INDUSTRIELLEMENT A CONDITION DE CONNAITRE LES DONNEES D'ENTREE AU CALCUL ACOUSTIQUE. COUPLE A UN PROGRAMME D'AERODYNAMIQUE, IL CONSTITUE UN DES MAILLONS DE LA CHAINE AEROACOUSTIQUE DE PREVISION DU BRUIT DES ROTORS, CEPENDANT IL SOUFFRE DE L'ABSENCE DE PRISE EN COMPTE DU BRUIT QUADRIPOLAIRE, L'ETUDE DE CE BRUIT CONSTITUE LA POURSUITE LOGIQUE DE CE TRAVAIL
Book Synopsis Prévision et analyse du bruit émis par un rotor principal d'hélicoptère en présence d'interactions pale-tourbillon by : Pierre Spiegel
Download or read book Prévision et analyse du bruit émis par un rotor principal d'hélicoptère en présence d'interactions pale-tourbillon written by Pierre Spiegel and published by . This book was released on 1995 with total page 197 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE THESE PORTE SUR LA PREVISION DU BRUIT EMIS PAR UN ROTOR PRINCIPAL ARTICULE D'HELICOPTERE, NOTAMMENT EN PRESENCE D'INTERACTIONS PALE-TOURBILLON, DONT LE BRUIT TRES IMPULSIONNEL CONSTITUE UNE FORTE NUISANCE SONORE AU VOISINAGE DES HELIPORTS. LA FORMULATION TEMPORELLE EMPLOYEE POUR LE CALCUL ACOUSTIQUE, FONDEE SUR L'EQUATION DE FFOWCS WILLIAMS ET HAWKINGS ET ETABLIE DANS UN REPERE LIE A L'HELICOPTERE, EST DETAILLEE ET EXPLIQUEE PHYSIQUEMENT. ELLE FOURNIT LES EXPRESSIONS DES BRUITS D'EPAISSEUR ET DE CHARGE A L'ORIGINE DU PROGRAMME PARIS PARTICULIEREMENT ADAPTE A LA PREVISION DU BRUIT D'INTERACTION PALE-TOURBILLON. LE PHENOMENE D'INTERACTION EST D'ABORD ANALYSE DANS DES CONFIGURATIONS THEORIQUES SIMPLES AFIN D'EN DEGAGER LES MECANISMES DE FORMATION DE BRUIT, ET AFIN DE QUANTIFIER L'INFLUENCE ACOUSTIQUE DES PRINCIPAUX PARAMETRES. ENSUITE, UNE TECHNIQUE NOUVELLE D'INTERPOLATION ISO-EVENEMENT EN ENVERGURE PERMETTANT DE REDUIRE LE TEMPS DE CALCUL ET LA MEMOIRE NECESSAIRE EST PRESENTEE, AINSI QU'UNE METHODE DE LOCALISATION DES INTERACTIONS LES PLUS BRUYANTES. LA PREVISION DU BRUIT D'INTERACTION PALE-TOURBILLON, OBTENUE A L'AIDE D'UNE CHAINE DE CALCUL DONT LE CODE PARIS EST LE DERNIER MAILLON, EST VALIDEE PAR COMPARAISON AVEC DES ESSAIS EN SOUFFLERIE ANECHOIQUE, DANS LE CAS D'UN ROTOR CLASSIQUE, ET DANS LE CAS D'UN ROTOR A PALES SOUPLES AVEC UN CONTROLE MULTICYCLIQUE DU PAS
Book Synopsis Calcul du bruit de raies emis par un rotor d'hélicoptère en champ lointain by :
Download or read book Calcul du bruit de raies emis par un rotor d'hélicoptère en champ lointain written by and published by . This book was released on 1990 with total page 245 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Helicopter Impulsive Noise: Theoretical and Experimental Status by : F. H. Schmitz
Download or read book Helicopter Impulsive Noise: Theoretical and Experimental Status written by F. H. Schmitz and published by . This book was released on 1983 with total page 110 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The theoretical and experimental status of helicopter impulsive noise is reviewed. The two major source mechanisms of helicopter impulsive noise are addressed: high-speed impulsive noise and blade-vortex interaction impulsive noise. A thorough physical explanation of both generating mechanisms is presented together with model and full-scale measurements of the phenomena. Current theoretical prediction methods are compared with experimental findings of isolated rotor tests. The noise generating mechanisms of high speed impulsive noise are fairly well understood - theory and experiment compare nicely over Mach number ranges typical of today's helicopters. For the case of blade-vortex interaction noise, understanding of noise generating mechanisms and theoretical comparison with experiment are less satisfactory. Several methods for improving theory-experiment are suggested.
Book Synopsis Étude du bruit d'interaction pale-sillage d'un rotor principal d'hélicoptère by : Eric Bouchet
Download or read book Étude du bruit d'interaction pale-sillage d'un rotor principal d'hélicoptère written by Eric Bouchet and published by . This book was released on 2002 with total page 226 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Mécanismes de production d'une composante de bruit du rotor principal d'un hélicoptère appelé BWI qui apparaît lors d'une interaction pale-tourbillon perpendiculaire. Analyse des pressions sur pale obtenues en soufflerie pour une configuration de BWI intense et développement d'un modèle théorique de stabilité de deux filaments rectilignes parallèles porteurs de la même circulation. Avec simulation numérique de l'instabilité de courte longueur d'onde des filaments.
Book Synopsis Bruit engendré par les rotors d'hélicoptères. Etude des mécanismes de génération de bruit et contribution à l'analyse de signaux expérimentaux by : Raimund Ulrich Siegert
Download or read book Bruit engendré par les rotors d'hélicoptères. Etude des mécanismes de génération de bruit et contribution à l'analyse de signaux expérimentaux written by Raimund Ulrich Siegert and published by . This book was released on 1995 with total page 203 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL A POUR OBJECTIF L'ETUDE DU BRUIT ENGENDRE PAR LES PALES DES ROTORS D'HELICOPTERES SOUS DEUX ASPECTS. LA PARTIE A CONCERNE LA MODELISATION PHYSIQUE DES PHENOMENES DE GENERATION DE BRUIT, CHERCHANT A TROUVER DES MODELES QUI NOUS PERMETTENT DE CALCULER LA PRESSION ACOUSTIQUE EN UN POINT QUELCONQUE DE L'ESPACE. LES METHODES ETUDIEES SONT FORMULEES DANS LE DOMAINE TEMPOREL ET COMPORTENT LES TROIS PRINCIPALES SOURCES SONORES: MONOPOLAIRES MODELISANT LE BRUIT D'EPAISSEUR, DIPOLAIRES SIMULANT L'EFFET DES CHARGES AERODYNAMIQUES ET QUADRIPOLAIRES TENANT COMPTE DE LA COMPRESSIBILITE ET DU CISAILLEMENT DE L'AIR. LA PARTIE B CONCERNE LES METHODES DE TRAITEMENT ET D'ANALYSE DE SIGNAUX MESURES ET SIMULES DANS LE BUT DE CARACTERISER LES DIFFERENTES SOURCES DE BRUIT. A PARTIR D'UNE ANALYSE DE SIGNAUX ISSUS D'ENREGISTREMENTS ACOUSTIQUES D'UN HELICOPTERE EN VOL NOUS CHERCHONS A EXTRAIRE DIFFERENTS SIGNAUX IMPULSIFS, TELS QUE LES INTERACTIONS PALE/TOURBILLON. ET ENFIN, CES TECHNIQUES SONT UTILISEES POUR L'IDENTIFICATION ET LA LOCALISATION D'HELICOPTERES
Book Synopsis Étude theorique du bruit de rotors d'helicopteres by : Michel Caplot
Download or read book Étude theorique du bruit de rotors d'helicopteres written by Michel Caplot and published by . This book was released on 1985 with total page 22 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Etude du système tourbillonnaire généré en extrémité de pale d'un rotor d'hélicoptère en vol stationnaire by : Philippe Plantin de Hugues
Download or read book Etude du système tourbillonnaire généré en extrémité de pale d'un rotor d'hélicoptère en vol stationnaire written by Philippe Plantin de Hugues and published by . This book was released on 1991 with total page 134 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE MENEE SUIVANT L'ASPECT EXPERIMENTAL, VISE A DEGAGER L'INFLUENCE DE DIFFERENTS PARAMETRES LIES AUX PALES DE ROTOR D'HELICOPTERE SUR LA STRUCTURE TOURBILLONNAIRE EMISE EN EXTREMITE DE PALE. CETTE ANALYSE EXPERIMENTALE CONDUIT A ETABLIR DES LOIS SEMI-EMPIRIQUES D'EVOLUTION DE L'INTENSITE TOURBILLONNAIRE QUI SONT CORRELEES AUX DONNEES SUR LA PALE. LES MESURES ONT ETE REALISEES A L'AIDE DE DIFFERENTES TECHNIQUES: VISUALISATION PAR LA TECHNIQUE DU TRAITEMENT D'IMAGES, ANEMOMETRIE A FIL CHAUD, VELOCIMETRIE DOPPLER LASER, BALANCE ROTATIVE SIX COMPOSANTES. LES QUANTITES GLOBALES ET LOCALES ONT ETE MESUREES POUR DIFFERENTES CONFIGURATIONS DE ROTOR. A PARTIR DE LA BANQUE DE DONNEES ACQUISES, UNE FORMULATION EMPIRIQUE DE LA DISTRIBUTION D'INTENSITE A ETE REALISEE, PERMETTANT AINSI D'ETABLIR UN MODELE DE CORRELATION PALE-SILLAGE RELIANT LES DISTRIBUTIONS DE CIRCULATION SUR LA PALE ET LES DISTRIBUTIONS D'INTENSITE TOURBILLONNAIRE DANS LE SILLAGE
Book Synopsis PREVISION DU BRUIT D'UNE HELICE AVANCEE SUBSONIQUE EN INCIDENCE by : JOAO MIGUEL.. CHAVES FROTA
Download or read book PREVISION DU BRUIT D'UNE HELICE AVANCEE SUBSONIQUE EN INCIDENCE written by JOAO MIGUEL.. CHAVES FROTA and published by . This book was released on 1998 with total page 234 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE THESE A POUR BUT LA MISE AU POINT ET LA VALIDATION D'UN CODE ADAPTE AUX HELICES RAPIDES APPELE BRHAVA. CELUI-CI INTEGRE LES ASPECTS AERODYNAMIQUES INSTATIONNAIRES NECESSAIRES A LA PREVISION DU BRUIT D'UNE HELICE EN INCIDENCE. LES TECHNIQUES ACTUELLES UTILISEES POUR MODELISER LE BRUIT D'UNE HELICE EN INCIDENCE REPOSENT POUR BON NOMBRE SUR LA FORMULATION ANALOGIQUE DE FFOWCS WILLIAMS ET HAWKINGS. CETTE ETUDE A ETE ORIENTEE VERS L'APPROCHE NUMERIQUE DE F. FARASSAT DANS LE DOMAINE TEMPOREL POUR LE CALCUL DU BRUIT D'EPAISSEUR ET DU BRUIT DE CHARGE, COMPOSANTES PRINCIPALES DU BRUIT DE RAIES EN REGIME SUBSONIQUE. PARMI LES FORMULATIONS SUCCESSIVES DE FARASSAT, LES PLUS RECENTES, (FORMULATION 1A ET FORMULATION 3) SONT EGALEMENT LES MIEUX ADAPTEES AUX HELICES AVANCEES. PAR AILLEURS LEUR MISE EN UVRE POUR UN MOUVEMENT TEL QUE CELUI D'UNE HELICE EN INCIDENCE EST PARTICULIEREMENT AISEE. UN BREF RAPPEL DES NOTIONS DE BASE DE L'AERODYNAMIQUE INSTATIONNAIRE DES HELICES PERMET DE RENDRE COMPTE DES EXIGENCES D'UN CALCUL ACOUSTIQUE. DES MESURES EN SOUFFLERIE REALISEES DANS LE CADRE DU PROGRAMME EUROPEEN SNAAP ONT ETE UTILISEES POUR LA VALIDATION DU LOGICIEL DE CALCUL BRHAVA. IL A ETE DECIDE D'UTILISER DES DONNEES AERODYNAMIQUES STATIONNAIRES CALCULEES SANS ANGLE D'INCIDENCE, COUPLEES AVEC DES DONNEES DE FLUCTUATIONS DE PRESSION SUR PALES MESUREES. DE TRES BONS RESULTATS ONT ETE OBTENUS POUR LA PLUPART DES CAS SANS INCIDENCE. POUR LES CAS AVEC INCIDENCE, DES MODIFICATIONS IMPORTANTES DANS LA DIRECTIVITE SONT ATTRIBUEES AUX SEULS EFFETS CINEMATIQUES. CEPENDANT ILS NE SUFFISENT PAS A EVALUER CORRECTEMENT LES NIVEAUX DE BRUIT. LA COMPARAISON DES CALCULS AVEC CHARGES INSTATIONNAIRES EST NETTEMENT MEILLEURE ET DEMONTRE QUE LA QUALITE DES PREVISIONS ACOUSTIQUES EST INTRINSEQUEMENT LIEE A CELLE DES DONNEES D'AERODYNAMIQUE INSTATIONNAIRE, CE QUI JUSTIFIE LES EFFORTS FUTURS A CONSENTIR DANS LEUR MODELISATION THEORIQUE.
Book Synopsis Modélisation de l'interaction profil-tourbillon et application au rotor d'hélicoptère by : Gilles Rahier
Download or read book Modélisation de l'interaction profil-tourbillon et application au rotor d'hélicoptère written by Gilles Rahier and published by . This book was released on 1996 with total page 214 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE THESE S'INSCRIT DANS LE CADRE DES TRAVAUX RELATIFS AU BRUIT D'INTERACTION PALE-TOURBILLON D'UN ROTOR PRINCIPAL D'HELICOPTERE. ELLE CONCERNE LA PREVISION DES FLUCTUATIONS DE PRESSION SUR LES PALES, QUI SONT LES PRINCIPALES SOURCES SONORES PRODUITES PAR CES INTERACTIONS. LA PREMIERE PARTIE DU MEMOIRE EST CONSACREE A L'ETUDE DE L'INTERACTION BIDIMENSIONNELLE PROFIL-TOURBILLON, EN FLUIDE PARFAIT INCOMPRESSIBLE. LES CALCULS SONT EFFECTUES PAR UNE METHODE INTEGRALE ET PRENNENT EN COMPTE LA DEFORMATION DU TOURBILLON LORS DES INTERACTIONS FORTES. PLUSIEURS MODELISATIONS DU TOURBILLON SONT ETUDIEES ET LEUR INFLUENCE SUR LA REPONSE DU PROFIL EST ANALYSEE. LES PREVISIONS SONT COMPAREES A D'AUTRES RESULTATS THEORIQUES ET A L'EXPERIENCE. LA METHODE DE CALCUL EST ENSUITE EXPLOITEE POUR DEGAGER LE ROLE DES PRINCIPAUX PARAMETRES DE L'INTERACTION FORTE. DANS LA SECONDE PARTIE DU MEMOIRE, ELLE EST APPLIQUEE AU ROTOR D'HELICOPTERE, APRES TRANSPOSITION DU PROBLEME TRIDIMENSIONNEL REEL EN UN PROBLEME MULTI-BIDIMENSIONNEL. LA POSITION ET LA CIRCULATION DES TOURBILLONS SONT OBTENUES PAR UNE MODELISATION DE L'ENROULEMENT DU SILLAGE DES PALES. UNE LOI D'EVOLUTION DE LEUR RAYON VISQUEUX EST PROPOSEE. LES EFFETS D'ENVERGURE FINIE ET DE LA COMPRESSIBILITE SONT INTRODUITS AU MOYEN DE CORRECTIONS. LA DEMARCHE EST VALIDEE PAR LES COMPARAISONS AVEC L'EXPERIENCE DANS LE CAS D'UN ROTOR EN INTERACTION AVEC UN TOURBILLON IMPOSE ET DANS CELUI D'UN ROTOR EN INTERACTION AVEC LES TOURBILLONS DE SON SILLAGE. UNE SYNTHESE DES CAPACITES DU CALCUL ET DE SES LIMITATIONS EST FAITE EN CONCLUSION ET DES PERSPECTIVES SONT INDIQUEES
Book Synopsis Contribution à l'étude expérimentale et numérique de l'aérodynamique d'une voilure tournante by : Marcellin Nsi Mba
Download or read book Contribution à l'étude expérimentale et numérique de l'aérodynamique d'une voilure tournante written by Marcellin Nsi Mba and published by . This book was released on 1989 with total page 310 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA PRESENTE RECHERCHE CONCERNE L'ETUDE EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE DE L'AERODYNAMIQUE DU ROTOR PRINCIPAL D'HELICOPTERE DANS UNE CONFIGURATION DE VOL STATIONNAIRE. UNE ATTENTION PARTICULIERE EST PORTEE A LA MODELISATION DU SILLAGE. LES EXPERIENCES METTENT EN UVRE DES JAUGES DE CONTRAINTES, DES VISUALISATIONS PAR DES FUMEES, ET DES ANEMOMETRES A FIL CHAUD ET A LASER. LES FORCES AERODYNAMIQUES ONT ETE DETERMINEES JUSQU'AU REGIME DE DECROCHAGE. L'EXPLORATION DU SILLAGE A PERMIS LA SYNTHETISATION DE L'EVOLUTION DU NOYAU TOURBILLONNAIRE D'EXTREMITE DE PALE, LA DEFINITION DE L'ALTITUDE 5/B CARACTERISANT LE SILLAGE LOINTAIN, ET LE DEVELOPPEMENT D'UNE TECHNIQUE ORIGINALE DE MESURE DE CIRCULATION AUTOUR D'UN PROFIL D'AILE EN ROTATION; CETTE MESURE A DONNE LIEU A UNE FORMULATION DE SYNTHESE DE LA REPARTITION DE CIRCULATION LE LONG DE L'ENVERGURE DE PALE. UN MODELE NUMERIQUE DE MISE EN EQUILIBRE DU SILLAGE BASE SUR LA THEORIE DU SEGMENT PORTANT RECTILIGNE A ETE DEVELOPPE. CE MODELE TIENT SON ORIGINALITE EN LA PRISE EN COMPTE DES LOIS DE SYNTHESE DE LA REPARTITION DE LA CIRCULATION SUR LA PALE ET DE L'EVOLUTION DU NOYAU TOURBILLONNAIRE D'EXTREMITE, LE SILLAGE LOINTAIN ETANT MODELISE PAR UN TOURBILLON CYLINDRIQUE PLACE A L'ALTITUDE 5/B.
Book Synopsis Contribution à l'étude de l'écoulement induit autour et dans le sillage de surfaces portantes en rotation by : Eric Berton
Download or read book Contribution à l'étude de l'écoulement induit autour et dans le sillage de surfaces portantes en rotation written by Eric Berton and published by . This book was released on 1992 with total page 138 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE DU CHAMP AERODYNAMIQUE D'UN ROTOR D'HELICOPTERE EN VOL STATIONNAIRE, EST MENEE SUIVANT LES DEUX APPROCHES EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE. UNE ANALYSE DU COMPORTEMENT AERODYNAMIQUE COMPLET DES PALES DU ROTOR EST EFFECTUEE A PARTIR DE MESURES D'EFFORTS GLOBAUX, DE CHAMPS DE VITESSE, DE CIRCULATIONS ET PAR DES VISUALISATIONS DES STRUCTURES TOURBILLONNAIRES EMISES PAR LES EXTREMITES. AU NIVEAU DU SILLAGE, CETTE ANALYSE CONCERNE LA DETERMINATION DE LA GEOMETRIE DES LIGNES TOURBILLONNAIRES MARGINALES ET DES CHAMPS DE VITESSE 3D. SUR LE PLAN EXPERIMENTAL, L'ECOULEMENT AUTOUR DES PALES MUNIES DE DIFFERENTES GEOMETRIES D'EXTREMITES EST ETUDIE. QUAND ELLES SONT COMPAREES AVEC UNE EXTREMITE RECTANGULAIRE, LES EXTREMITES EVOLUTIVES MONTRENT UNE MODIFICATION DE LA GEOMETRIE DU SILLAGE ET LA PRESENCE D'UNE STRUCTURE TOURBILLONNAIRE DOUBLE QUI ENGENDRE UNE FORTE INSTABILITE DE LA TRAJECTOIRE DU TOURBILLON D'EXTREMITE. CETTE INSTABILITE TOURBILLONNAIRE AFFECTE DE MANIERE SIGNIFICATIVE LE CHAMP DES VITESSES TANGENTIELLES AUTOUR DE LA PALE, ET INTRODUIT DONC UNE PERTURBATION SIGNIFICATIVE SUR LA DISTRIBUTION DE CIRCULATION. LA CORRELATION ENTRE LA DISTRIBUTION DE CIRCULATION MESUREE, LE CHAMP DES VITESSES TANGENTIELLES ET LA TRAJECTOIRE DU TOURBILLON D'EXTREMITE EST AUSSI ANALYSEE. DANS L'ETUDE NUMERIQUE, LA VALIDITE D'UN CODE DE CALCUL BASE SUR LA THEORIE TOURBILLONNAIRE (APPELE D3092), ET REPRESENTANT LA PALE PAR UNE LIGNE PORTANTE BRISEE, A ETE TESTEE PAR DES COMPARAISONS DIRECTES SUR LES TRAJECTOIRES TOURBILLONNAIRES ET LES DISTRIBUTIONS DE CIRCULATION MESUREES LE LONG DE L'ENVERGURE PAR VELOCIMETRIE LASER. LES RESULTATS MONTRENT UN BON NIVEAU DE CORRELATION CALCUL-EXPERIENCE POUR DES PALES A EXTREMITES RECTANGULAIRES, MAIS QUE DES PROGRES SUR LE MODELE(REPRESENTATION DU SILLAGE ET DE LA PALE) RESTENT A ACCOMPLIR POUR LE CALCUL DES ROTORS MUNIS D'EXTREMITES EVOLUTIVES
