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Etude Du Comportement Tribologique De Couples De Materiaux Sur Tribometre Reproduisant Les Conditions De Freinage Ferroviaire
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Book Synopsis Etude du comportement tribologique de couples de matériaux sur tribomètre reproduisant les conditions de freinage ferroviaire by : Reynald Copin
Download or read book Etude du comportement tribologique de couples de matériaux sur tribomètre reproduisant les conditions de freinage ferroviaire written by Reynald Copin and published by . This book was released on 2000 with total page 27 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La premiere etude vise a reproduire sur le tribometre les conditions de freinage du tgv avec le couple disque acier 28crmov5-08 / plot fritte. Il s'agit d'etudier l'influence sur le comportement tribologique du couple des principaux parametres de freinage et de comparer les resultats obtenus avec ceux de l'echelle 1. Ce dernier point a permis de valider le tribometre et le protocole experimental developpe pour cette etude.
Book Synopsis Tribology in Materials and Manufacturing by : Amar Patnaik
Download or read book Tribology in Materials and Manufacturing written by Amar Patnaik and published by BoD – Books on Demand. This book was released on 2021-02-03 with total page 348 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Tribology in Materials and Manufacturing - Wear, Friction and Lubrication brings an interdisciplinary perspective to accomplish a more detailed understanding of tribological assessments, friction, lubrication, and wear in advanced manufacturing. Chapters cover such topics as ionic liquids, non-textured and textured surfaces, green tribology, lubricants, tribolayers, and simulation of wear.
Book Synopsis Étude tribologique de couples de matériaux sous sollicitations de freinage très sévères by : Olivier Roussette
Download or read book Étude tribologique de couples de matériaux sous sollicitations de freinage très sévères written by Olivier Roussette and published by . This book was released on 2005 with total page 199 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: En freinage ferroviaire, l' augmentation continue des énergies et puissances de freinage nécessite d amellorer les capacItés des differents systemes existants. Ces conditions d'exploitation de plus en plus contraignantes imposent notamment d'étudier le comportement tribologique des couples de matériaux de friction utilisés dans les freins à disque sous sollicitation de freinage très sévère. Cette thèse traite de l'étude tribologique menée dans le cadre du développement d'un Frein A Performances Améliorées (FAPA) par le refroidissement actif du patin. Ce concept implique l'inversion des matériaux du disque et du patin afin de diriger le flux dissipé vers le patin. L'étude, qui repose sur des essais à échelle réduite sur un tribomètre de freinage, comporte trois parties. La première partie concerne la représentativité des essais à échelle réduite compte tenu de la sévérité de la sollicitation thermique. Des règles de changement d'échelle sont développées et validées expérimentalement. La seconde partie concerne la caractérisation tribologique de plusieurs couples de matériaux, tant en configuration classique (disque métallique - patin composite à matrice organique (CMO)) qu'en configuration inverse (disque CMO - patin métallique). Elle a permis d'étudier d'une part l'influence de l'inversion des matériaux et d'autre part l'emploi de matériaux métalliques à haute diffusivité thermique. La troisième partie, à caractère plus fondamental, concerne l'influence de la composition du matériau CMO sur le comportement tribologique et la compréhension des mécanismes physiques de frottement activés en freinage. Un 3ème corps, essentiellement composé de plaques planes et de lits de poudre, est mis en évidence. Le circuit tribologique proposé présente un caractère général, valable pour l'ensemble des matériaux étudiés. Le caractère transitoire du freinage est étudié à partir d'essais interrompus et de l'observation in situ en thermographie de la piste de frottement. Les phénomènes physiques de frottement sont corrélés aux phénomènes de localisation thermique
Book Synopsis Tribologie dans les transports by : Jean Denape
Download or read book Tribologie dans les transports written by Jean Denape and published by EPFL Press. This book was released on 2006-01-01 with total page 306 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le domaine des transports collectifs se caractérise par la constante augmentation des contraintes de fonctionnement des matériels afin de les mettre en mesure d'absorber l'augmentation des flux de voyageurs tout en réduisant les temps de parcours. A ces impératifs économiques s'ajoutent des contraintes technologiques visant à alléger les structures et à réduire les nuisances environnementales, tout en assurant une sécurité accrue des passagers. Dans ce contexte, les organes tribologiques actuels atteignent leurs limites d'utilisation et constituent l'un des principaux facteurs critiques du développement de ce secteur. Les contributions regroupées dans ce volume analysent différents exemples de situations tribologiques problématiques rencontrées dans les transports ferroviaires, aéronautiques et automobiles tout en restant ouvertes aux thèmes traditionnels de la tribologie, en particulier aux méthodologies de mesures et à la lubrification. Dans un domaine scientifique s'appuyant beaucoup sur l'expérimentation, les cas étudiés proposent des interprétations et des corrélations à partir de l'analyse à l'échelle du contact, et alternent phénoménologie et modélisation afin d'apporter des solutions satisfaisantes à la fiabilité des systèmes mécaniques aussi bien en termes de nouveaux matériaux que de concepts innovants. (4ème de couv.)
Book Synopsis De la fatigue en ambiance cryogénique à la tribologie appliquée au freinage by : Yannick Desplanques
Download or read book De la fatigue en ambiance cryogénique à la tribologie appliquée au freinage written by Yannick Desplanques and published by . This book was released on 2004 with total page 124 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le choix du triplet tribologique ainsi que la définition de règles de similitude ont conduit aux bases de la conception d'un tribomètre de freinage. Ce tribomètre permet de simuler des freinages dans les plages de vitesses de glissement et de pressions apparentes de contact rencontrées dans les applications de freinage ferroviaire, du TGV aux transports urbains et sub-urbains. La seconde contribution est l'étude des mécanismes de frottement en freinage. La méthodologie d'analyse à partir d'observations post-mortem est présentée. Les études faites sur plusieurs couples de matériaux montrent que le freinage conduit à la formation d'un troisième corps essentiellement composé de plaques planes et de lits de poudre. Les plaques planes assurent la portance et l'accommodation de vitesse s'effectue principalement dans un écran à leur surface. Une reconstitution du circuit tribologique est proposée à partir de l'identification des mécanismes locaux de frottement en freinage. Les perspectives présentées sont relatives, d'une part, à la mise en oeuvre de techniques d'observation in situ et d'analyse permettant l'étude du comportement du contact pendant le freinage, d'autre part, à la modélisation des phénomènes observés.
Book Synopsis Caractérisation du comportement du couple céramique/acier en frottement à grande vitesse by : Yan-Ming Chen
Download or read book Caractérisation du comportement du couple céramique/acier en frottement à grande vitesse written by Yan-Ming Chen and published by . This book was released on 1990 with total page 177 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'étude bibliographique montre que le comportement tribologique n'est pas une propriété intrinsèque des matériaux, il dépend des conditions d'essai, des propriétés des deux matériaux en frottement, et des caractéristiques du tribomètre. La partie expérimentale a permis d'examiner les effets de la vitesse de 5 à 50 m/s et de l'humidité relative de 50 à 98 % sur le comportement tribologique des couples A12 O3/acier, ZrO, Si3 N4/acier et SiC/acier. On a noté l'existence de seuils critiques de la vitesse avec A12 O3 et ZrO2 et des effets divers de l'humidité, qui aggrave l'usure de A12 O3, mais, contrairement aux données de la littérature, n'agit que très peu sur le comportement de Si3 N4. L'observation au microscope électronique à balayage a permis d'étudier les effets de la phase vitreuse sur le comportement tribologique de A12 O3, et de mettre en évidence les effets du troisième corps sur le mécanisme d'usure. La tenue au frottement et à l'abrasion du A12 O3 dépend plus de leur ténacité que de leur dureté dans les conditions spécifiques (A12 O3/acier, 5 N, 40 m/s ; A1 2 O3/ abrasif, 66,7 N, 0,04 m/s). D'après les analyses par diffraction des rayons-X, une chute brutale de tenue à l'usure des zircones partiellement stabilisées entre 10 et 20 m/s résulte d'une transformation de phase tétragonale-cubique. Enfin, on a analysé les effets thermiques et les vibrations produites par le frottement.
Book Synopsis Matériaux numériques tribologiques pour un système de freinage ferroviaire by : Eric Chapteuil
Download or read book Matériaux numériques tribologiques pour un système de freinage ferroviaire written by Eric Chapteuil and published by . This book was released on 2018 with total page 187 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'augmentation de la vitesse ferroviaire impose l'amélioration des performances de freinage liés aux matériaux de friction utilisés dans les freins à disques et à semelles. Cependant, l'usure reste un point limitant en terme de performance mais aussi de sécurité. Elle a pour conséquence de détériorer les matériaux (aspects mécano-thermiques) mais aussi de contaminer le contact entre roue et rail par des particules de semelles de frein pouvant isoler électriquement celui-ci (aspects mécano-électriques). Le procédé permettant de localiser les trains, ayant pour principe la conduction électrique entre roue et rail, est alors compromis.Ces problématiques sont gouvernées par les différents contacts (roue/rail, roue/semelle, ...) qui s'inscrivent dans le concept de triplet tribologique. Un triplet est composé des corps en contact (premiers corps), de l'interface (troisième corps) et du mécanisme qui les maintient en contact. Afin de comprendre les phénomènes se produisant au sein des contacts, une analyse multi-physique locale et un découplage des paramètres (mécaniques, thermiques, électriques) s'avèrent nécessaires. Toutefois, cela est difficile à établir expé- rimentalement, une modélisation numérique par éléments discrets est alors pertinente pour palier à ces besoins.L'écoulement dynamique d'un troisième corps constitué de particules de freinage et la dégradation d'un matériau de freinage réel (suite à des méthodes d'imageries) sont modélisés. Les résultats obtenus ont permis d'appréhender les compétitions existant entre paramètres physiques d'une part (mécanique, électrique, thermique) et paramètres d'éch-elles d'autre part (local, global). Ces compétitions tendent à minimiser la résistance élec- trique lorsque les constituants sont en proportion adéquat (meilleure conduction électrique entre roue et rail) mais aussi à équilibrer les débits du circuit tribologique, ce qui conduit à protéger les matériaux (usure contrôlée). En outre, les analyses numériques ont permis de mettre en évidence de nouveaux paramètres liés à ``l'étalement'' du troisième corps et d'appréhender les points clés permettant de se rapprocher d'un contact réel.
Book Synopsis Etude de l’influence de la dynamique de chargement sur le comportement tribologique du contact by : Mariama Berthou-Camara
Download or read book Etude de l’influence de la dynamique de chargement sur le comportement tribologique du contact written by Mariama Berthou-Camara and published by . This book was released on 2008 with total page 129 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail porte sur l’étude de l’influence d’un chargement dynamique sur le comportement tribologique du contact (frottement). Il comprend la mise au point d’un tribomètre original dont le chargement dynamique est contrôlé, l’analyse de résultats expérimentaux menés avec différents couples de matériaux, puis la présentation d’une modélisation qui sera confrontée aux résultats expérimentaux. Le moyen d’essai mis au point, de type pion-disque, utilise un moteur linéaire asservi en effort. En faisant varier l’asservissement de ce moteur linéaire nous pouvons créer une variation quasi-instantanée de la composante dynamique de l’effort sans affecter la composante continue. Grâce à une mesure en continu de l’effort de frottement, il est possible d’identifier les changements de frottement liés aux changements de dynamique d’effort normal. Ce protocole a été appliqué à trois couples de matériaux, sélectionnés pour leurs différences de comportements tribologiques, et dans des conditions expérimentales variables (pression et vitesse de glissement). La partie théorique du travail a pour objectif de proposer un modèle décrivant les phénomènes observés expérimentalement, notamment le décollement, à travers une modélisation du système mécanique et des excitations qu’il peut subir
Book Synopsis Frottement, usure et lubrification de couples de biomatériaux by : Hamoudi Mazouz
Download or read book Frottement, usure et lubrification de couples de biomatériaux written by Hamoudi Mazouz and published by . This book was released on 2003 with total page 126 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les potentialités des biomatériaux demeurent très grandes dans les applications tribologiques. Dans tous les cas, il faut bien connaître les matériaux pour définir concrètement leurs domaines d'applications et donc disposer des moyens fiables et significatifs de caractérisation. Ceci est d'autant plus vrai que le comportement tribologique n'est pas une propriété intrinsèque des matériaux, il dépend, en effet, d'un certain nombre de paramètres:les conditions nominales d'essai, le chargement, la fréquence, la température et l'humidité par exemple, les propriétés et les structures des couples des matériaux en ±contactα ainsi que les caractéristiques propre du dispositif d'essai et du milieu environnant. Les essais de frottement et usure ont été effectués sur un tribomètre alternatif. Une variété de biomatériaux a été testée, dont le comportement tribologique des couples de biomatériaux PEHD/ zircone et acier inoxydable austénitique /zircone en fonction de plusieurs paramètres, notamment du milieu. Plusieurs moyens ont été utilisés pour analyser les surfaces en frottement: la stréographie, le microscope électronique à balayage, le microscope interferrométrique et l'analyse par diffraction X, en outre un test de cytotoxicité a été pratiqué. Cette approche globale a permis de montrer le rôle important du milieu en présence sur le comportement des couples considérés. Une comparaison en termes morphologiques et analytiques, des débris obtenus en conditions réelles et a été également réalisée ceux provoqués par les essais de frottement et usure sur machine dans les différents milieux.L'analyse d'émission acoustique semble prometteuse pour la tribologie, des essais de frottement et usure ont été réalisés en conditions d'instrumentation de cette technique afin de conforter, à partir de l'analyse des signaux, les phénomènes tirés de la caractérisation, montrer un apport significatif sur l'analyse de la genèse des débris et leurs évacuation, et contribuer à la constitution de banque de données.
Book Synopsis Étude du comportement tribologique d'un couple de matériaux ferromagnétique acier XC48 en contact mécanique et magnétique à sec by : Adji Cathy Ba
Download or read book Étude du comportement tribologique d'un couple de matériaux ferromagnétique acier XC48 en contact mécanique et magnétique à sec written by Adji Cathy Ba and published by . This book was released on 2016 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce mémoire s'inscrit dans l'étude du comportement tribologique d'un couple de matériaux ferromagnétique acier XC48 en contact mécanique et magnétique à sec. Le but consiste à identifier les effets liés à la présence ou à l'absence d'un champ magnétique au niveau de l'interface de contact statique et de contact glissant. La première étape a été d'établir des équations de contraintes qui régissent la réponse linéaire, ponctuelle et surfacique des solides sous chargements donnés, en utilisant des modèles développés dans la théorie d'élasticité. Elles ont ensuite été simulées sous Mathématica pour obtenir des résultats analytiques des champs de contraintes en sub-surfaces. Dans la deuxième étape, des essais par contact sec effectués au moyen d'un tribomètre du type pion-disque nous révèlent une augmentation du coefficient de frottement avec le champ magnétique sur le tribocontact. L'analyse en diffraction des rayons X montre que les débris d'usures lors des essais avec champ magnétique comportent la présence d'oxyde de fer. La caractérisation en microscopie électronique à balayage et en profilométrie du matériau usé met en évidence l'état de la sub-surface avec modification de la structure des grains et une présence d'usure douce due aux essais avec champ magnétique. La mesure en photoélasticimétrie montre l'influence du champ magnétique sur les champs de contraintes. En faisant varier les paramètres cinématiques de l'essai sur notre modèle numérique, nous observons une augmentation des champs contraintes. Ces paramètres mécaniques, magnétiques et physico-chimiques sont complexes et l'étude contribue à comprendre ces problématiques liées au frottement sec.
Book Synopsis Les progrès en tribologie by : Jürgen von Stebut
Download or read book Les progrès en tribologie written by Jürgen von Stebut and published by EPFL Press. This book was released on 2005-01-01 with total page 292 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cet ouvrage regroupe les contributions au colloque 2003 du Groupe Scientifique et Technique Tribologie (membre de l'Association Française de Mécanique) qui se déroule annuellement à l'initiative de l'équipe TriboMat de L'Ecole des Mines de Nancy. Ces " Journées tribologiques ", véritable événement francophone international en matière de tribologie, sont l'occasion pour les chercheurs de faire le point sur l'état des lieux et les dernières avancées de cette vaste discipline, notamment dans les domaines suivants : Indentation/Rayure, Solution matériau, Effets d'environnement, Tribologie en Lubrification mixte/limite, Modélisations numériques.
Book Synopsis Matériaux et contacts by : Gérald Zambelli
Download or read book Matériaux et contacts written by Gérald Zambelli and published by Ed. Techniques Ingénieur. This book was released on 1998 with total page 12 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à l'étude du comportement tribologique de matériaux carbonés pour applications électriques by : Pierre-Henri Cornuault
Download or read book Contribution à l'étude du comportement tribologique de matériaux carbonés pour applications électriques written by Pierre-Henri Cornuault and published by . This book was released on 2008 with total page 160 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans cette thèse, nous présentons quelques méthodes dans le but d'étudier la stabilisation et le contrôle d'équations aux dérivées partielles. Nous nous concentrons tout d'abord sur les inégalités de Rellich propres à l'étude de l'équation des ondes avec singularités. Nous obtenons ainsi des résultats de décroissance exponentielle ou polynomiale dans le cas où le bord présente une interface entre la partie Dirichlet et la partie Neumann avec éventuellement présence de terme mémoire sur la partie Neumann. Nous nous intéressons ensuite aux inégalités de Carleman afin d'étudier la contrôlabilité d'un problème parabolique dégénerescent d'une part et dans le but d'obtenir des estimations spectrales sur le système des ondes avec interface Dirichlet Neumann d'autre part. Ceci nous permet d'obtenir un résultat intuitif sur le comportement du contrôle du problème parabolique et d'espérer pouvoir obtenir une condition suffisante faible de décroissance logarithmique des solutions régulières à l'équation des ondes avec interface.
Book Synopsis Caractérisation expérimentale du contact frottant disque garniture sous sollicitations sévères de freinage by : Anne-Lise Bulthé
Download or read book Caractérisation expérimentale du contact frottant disque garniture sous sollicitations sévères de freinage written by Anne-Lise Bulthé and published by . This book was released on 2006 with total page 143 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse traite de l’étude du comportement du contact disque-garniture sous sollicitations sévères de freinage rencontrées lors de freinages d’arrêt d’urgence ou de successions de freinages rapprochés avec cumul de chaleur. L’approche adoptée est multiphysique par la prise en compte des interactions entre tribologie, thermique et physicochimie, et l’étude est présentée en 4 parties. La première présente la caractérisation des matériaux étudiés (un matériau composite à matrice organique et une fonte GL) et les moyens expérimentaux utilisés. La seconde concerne la dégradation du matériau composite avec la température et l’influence de cette dégradation sur le comportement tribologique du couple de matériaux et les mécanismes physiques de frottement activés au contact. La troisième présente l’étude du comportement en freinage du contact disque-garniture sous les deux types de sollicitations sévères. Les évolutions du coefficient de frottement sont corrélées aux phénomènes de localisation thermique de surface observés par thermographie infrarouge et aux mécanismes physiques identifiés à partir d'observations et d'analyses des surfaces après freinage. La quatrième est dédiée à l’étude de l'évolution des mécanismes physiques de frottement activés pendant un freinage d’arrêt isolé à haute énergie et de leur interaction avec les phénomènes thermiques locaux et transitoires observés en surface. Des observations et des analyses de surfaces sont menées après des freinages interrompus avant l'arrêt à des instants typiques du freinage. Des observations in-situ de la piste de frottement du disque en vidéo rapide permettent d'appuyer les résultats déduits des observations post-mortem
Book Synopsis Tribométrie à haute température by : Marouane Marzouki
Download or read book Tribométrie à haute température written by Marouane Marzouki and published by . This book was released on 2005 with total page 189 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'emboutissage à chaud est un procédé utilisé dans le secteur automobile, notamment pour la mise en forme de tôles en acier aluminié et trempable : l'Usibor 1500P. Dans ce procédé, la compréhension et la maîtrise des phénomènes tribologiques à l'interface outil/tôle sont d'autant plus difficiles qu'il y a en jeu des sollicitations thermique, mécanique et métallurgique couplées et agissant en synergie. Pour répondre à cette problématique, un tribomètre à haute température en contact ouvert a été conçu et réalisé pour simuler expérimentalement le contact glissant entre l'outil et la tôle. Pour valider ce montage, une étude d'usure et de frottement entre l'Usibor 1500P et des matériaux à outils en fonte et en acier revêtu ou non par TiAlN a été menée selon différents paramètres tribologiques. De plus, l'analyse physico-chimique de surface de l'Usibor 1500P a montré sa complexité essentiellement due à sa structure multicouche. Enfin, des mécanismes d'usure des surfaces sont proposés.
Book Synopsis Etude du comportement tribologique de composites carbone/carbone sous sollicitations de freinage aéronautique by : Haytam Kasem
Download or read book Etude du comportement tribologique de composites carbone/carbone sous sollicitations de freinage aéronautique written by Haytam Kasem and published by . This book was released on 2008 with total page 263 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les composites C/C constituent actuellement la meilleure solution technologique pour assurer le freinage aéronautique. En effet, ces matériaux possèdent des caractéristiques (densité, capacité thermique,...) et des propriétés thermomécaniques très adaptées au freinage très dissipatif. Dans ce contexte, cette étude a pour objectif l’identification des mécanismes d’usure de composites C/C lors de freinages de type taxiage à basse et à haute températures.Pour ce faire, deux tribomètres sont utilisés (pion/disque et disque/disque) ainsi qu’un spectromètre de masse couplé au tribomètre pion/disque afin d’étudier les réactions chimiques dans le contact. L’analyse des gaz, la caractérisation des surfaces et des particules de troisième corps formées lors du frottement (MOLP, MEB, AFM, DRX, XPS, adsorption d’azote) ont permis de suivre l’endommagement des matériaux étudiés.Le frottement à basse température se caractérise par une usure particulièrement élevée, des surfaces majoritairement endommagées (rayures, fissurations, décohésions fibres/matrice,..), et un détachement important de particules de grande taille qui participent activement à l’abrasion des surfaces. L’usure tribo-chimique particulièrement élevée se traduit par une contribution prépondérante de l’usure mécanique par rapport à l’usure chimique (oxydation).Quant au frottement à haute température, il conduit à une usure faible, des surfaces peu endommagées et la production de particules de petite taille plus oxydées, plus cohésives et donc nettement moins abrasives. L’usure tribo-chimique relativement faible se caractérise par une plus faible contribution de l’usure mécanique et une oxydation plus importante.
Book Synopsis Contribution à l'étude tribologique des matériaux composites carbone-carbone 2D, 3D by : Ahmed Samah
Download or read book Contribution à l'étude tribologique des matériaux composites carbone-carbone 2D, 3D written by Ahmed Samah and published by . This book was released on 2000 with total page 187 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les carbones en particulier le graphite, sont très utilisés dans le domaine de la tribologie. Leur domaine de coefficient de frottement permet des applications spécifiques : u faible pour les paliers et u fort pour les freins. Les collecteurs électriques nécessitent un emploi des matériaux ayant des propriétés mécaniques élevées tout en gardant celles du graphite, d'où l'emploi de composites C-C. Notre étude consite à évaluer le comportement tribologique de deux types de composites C-C de structures différentes, l'un étant issé en "taffetas" 2D et l'autre "tricoté" en 3D, avec et sans courant électrique, dans une configuration pion en cuivre/disque en composite. L'étude tribologique des deux couples est menée sans courant électrique sous atmosphère ambiante. Deux états des deux couples est menée sans courant électrique sous atmosphère ambiante. Deux états de frottement ont été obtenus pour le couple cuivre/composite C-C 2D. L'un est caractérisé par un frottement faible et une usure faible, l'autre pour un frottement élevé et une usure sévère et un état intermédiaire dont le coefficient de frottement u est compris entre 0.3 et 0.6. Pour un couple cuivre/composite C-C 3D, deux états de frottement ont été obtenus, caractérisés par un frottement faible et usure faible et une autre ayant un frottement u inférieur à 0.3 sans dépasser 0.45, l'usure reste faible par rapport à celle du premier couple. Sous l'influence d'un courant électrique continu et l'influence des sollicitations mécaniques. La résistance électrique de contact et le coefficient de frottement sont enregistrés simultanément. Nous avons mesuré le microdureté et la rugosité moyenne des surface en frottement. Des observations par MEB et des analyses par EDS ont été effectués afin d'étudier l'influence de la strucure, l'orientation des fibres et le rôle des fibres et films formés ou transférés sur les surfaces en contact dynamiques, sur le comportement tribologique des couples utilisés. Nous avons fait une étude sur les différents cas de rupture des fibres et de la matrice sous différentes sollicitations existantes durant un contact glissant. En utilisant la tenacité des matériaux constitutifs, nous avons déterminé l'ordre de rupture entre la matrice, la fibre et l'interface fibre/matrice et sous quel type de sollicitation la propagation de fissure est imminente.
