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Etude Dinteractions De Jets Avec Un Ecoulement Transversal Compressible En Vue Des Applications Au Refroidissement De Parois
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Book Synopsis Etude d'intéractions de jets avec un écoulement transversal compressible en vue des applications au refroidissement de parois by : RABAH.. DIZENE
Download or read book Etude d'intéractions de jets avec un écoulement transversal compressible en vue des applications au refroidissement de parois written by RABAH.. DIZENE and published by . This book was released on 1993 with total page 157 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ON ETUDIE EXPERIMENTALEMENT L'INTERACTION DE JETS DE PAROI AVEC UN ECOULEMENT TRANSVERSAL COMPRESSIBLE UNIFORME (M=0,7-0,8), POUR DES TAUX MASSIQUES D'INJECTION FAIBLES (R
Book Synopsis Etude du refroidissement par impact de jets à travers une paroi mince et avec un écoulement cisaillant amont by : Daniel Thibault
Download or read book Etude du refroidissement par impact de jets à travers une paroi mince et avec un écoulement cisaillant amont written by Daniel Thibault and published by . This book was released on 2009 with total page 183 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'amélioration des performances et des rendements de turboréacteurs passe par l'augmentation de la température des gaz de la chambre de combustion. Les éléments en aval de la chambre de combustion sont soumis à de fortes contraintes thermiques. Ainsi, les aubes de turbines basse pression possèdent plusieurs systèmes de refroidissement dont l'impact de jet. Les cas d'études de cette technique sont simplifiés et contrastent avec les géométries complexes de l'application industrielle de l'impact de jets aux aubes de turbine. Nous nous sommes intéressés à une injection à travers une paroi fine et alimentée par un écoulement amont cisaillant, afin d'être plus proche du cas réel. Notre étude comprend trois parties se basant sur ce type d'injection, pour lesquelles nous avons cherché à déterminer expérimentalement les coefficients d'échange de chaleur convectif. La première partie comprend des mesures expérimentales de vitesse par PIV et de température par caméra infrarouge, pour une configuration de jet unique en impact sur une plaque plane. Cette partie est représentative de la zone intrados/extrados d'une aube de turbine. Dans un deuxième temps on s'intéresse à l'influence de la courbure sur les échanges de chaleur d'une rangée de jets sur une paroi concave, représentant la situation au bord d'attaque. Dans un dernier temps, nous nous sommes intéressés à une configuration plus complexe, un modèle simplifié et agrandi d'une aube basse pression formé d'une partie courbe refroidie par neuf orifices et de deux parties planes refroidies chacune par trois rangées de cinq trous. Les paramètres de l'étude sont notamment la distance d'impact et les nombres de Reynolds des jets et de l'écoulement cisaillant en amont de l'injection.
Book Synopsis Etude des transferts thermiques générés par l'impact de jets sur une paroi plane ; application au refroidissement des moteurs aéronautiques by : Marion Jolly
Download or read book Etude des transferts thermiques générés par l'impact de jets sur une paroi plane ; application au refroidissement des moteurs aéronautiques written by Marion Jolly and published by . This book was released on 2000 with total page 233 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES DEUX PRINCIPALES CONFIGURATIONS DE REFROIDISSEMENT PAR IMPACT DE JETS CYLINDRIQUES, UTILISEES CHEZ SNECMA POUR REFROIDIR RESPECTIVEMENT LE CARTER ET LES AUBES DE LA TURBINE, ONT ETE MODELISEES EXPERIMENTALEMENT : (1) LA CONFIGURATION DITE COLLIERS A DOUCHE COMPREND DEUX RAMPES D'INJECTION PARALLELES ENTRE ELLES ET DISPOSEES PARALLELEMENT A LA PAROI D'IMPACT PLANE. APRES IMPACT, LE FLUIDE EST LIBRE DE S'EVACUER DANS TOUTES LES DIRECTIONS. (2) LA CONFIGURATION CONFINEE EST UN CANAL PLAN DONT L'UNE DES PAROIS EST PERCEE D'ORIFICES D'INJECTION. APRES IMPACT, L'AIR INJECTE S'EVACUE UNILATERALEMENT. DEUX TYPES DE CONDITIONS AMONT SONT ENVISAGEABLES : AVEC ET SANS ECOULEMENT CISAILLANT INITIAL. LES DEUX DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX ONT ETE CONCUS DE MANIERE A POUVOIR FAIRE VARIER LES PRINCIPAUX PARAMETRES GEOMETRIQUES ET AERODYNAMIQUES GOUVERNANT LES TRANSFERTS CONVECTIFS A LA PAROI D'IMPACT : ECARTEMENT ENTRE LES PAROIS D'INJECTION ET D'IMPACT, PAS ENTRE LES ORIFICES D'INJECTION, ESPACEMENT ENTRE LES RANGEES D'ORIFICES D'INJECTION, VITESSE DE L'ECOULEMENT D'INJECTION ET (CONFIGURATION CONFINEE) RAPPORT ENTRE LA VITESSE DE L'ECOULEMENT CISAILLANT INITIAL ET LA VITESSE DE L'ECOULEMENT D'INJECTION. UNE METHODE DE DETERMINATION DES ECHANGES THERMIQUES A LA PAROI D'IMPACT A ETE MISE AU POINT ET VALIDEE NUMERIQUEMENT. LA PAROI ELLE-MEME EST DE TYPE FLUXMETRIQUE ET LA MESURE DES TEMPERATURES SURFACIQUES EST REALISEE PAR THERMOGRAPHIE INFRAROUGE. LA DETERMINATION DES COEFFICIENTS LOCAUX ET MOYENS DE L'ECHANGE CONVECTIF PARIETAL A PERMIS DE PRECISER L'INFLUENCE DES DIFFERENTS PARAMETRES D'ETUDE. CETTE ETUDE A ETE COMPLETEE PAR UNE PREMIERE EVALUATION DES POSSIBILITES DU CODE MATHILDA, DEVELOPPE PAR L'ONERA, POUR CALCULER LES ECOULEMENTS
Book Synopsis Contribution à la modélisation de l'interaction entre un jet pariétal supersonique et un écoulement compressible subsonique by : David Chocinski
Download or read book Contribution à la modélisation de l'interaction entre un jet pariétal supersonique et un écoulement compressible subsonique written by David Chocinski and published by . This book was released on 1998 with total page 317 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE RECHERCHE CONCERNE L'INTERACTION ENTRE UN JET PARIETAL SUPERSONIQUE ET UN ECOULEMENT TRANSVERSAL COMPRESSIBLE SUBSONIQUE, TELLE QU'ELLE APPARAIT POUR LE PILOTAGE EN FORCE DES MISSILES PAR JETS LATERAUX. L'OBJECTIF DE CETTE ETUDE EST DE CONTRIBUER A LA MODELISATION DES INTERACTIONS AERODYNAMIQUES COMPLEXES SE PRODUISANT AUTOUR DE LA TUYERE D'INJECTION (INTERACTIONS PROCHES) ET DANS LE PANACHE DU JET AU NIVEAU D'EVENTUELLES SURFACES AERODYNAMIQUES (INTERACTIONS LOINTAINES). L'EFFORT EST PORTE PLUS PARTICULIEREMENT SUR LES INTERACTIONS PROCHES. DEUX APPROCHES, L'UNE EXPERIMENTALE ET L'AUTRE NUMERIQUE, SONT MENEES EN PARALLELE. UNE CONFIGURATION FONDAMENTALE, CONSTITUEE PAR UN JET D'AIR FROID SUPERSONIQUE (M=2,5) DEBOUCHANT PERPENDICULAIREMENT D'UNE PAROI PLANE EST ETUDIEE DANS UNE SOUFFLERIE TRANSSONIQUE (M=0,8). DES VISUALISATIONS STRIOSCOPIQUES, PARIETALES ET TOMOGRAPHIQUES PAR PLAN LASER SONT COMPLETEES PAR DES MESURES DE PRESSIONS ET DE VITESSES MOYENNES EN PLEIN ECOULEMENT ET EN PAROI. UNE PREMIERE CARACTERISATION DES PHENOMENES INSTATIONNAIRES A GRANDE ECHELLE EST EFFECTUEE SUR LA BASE DE TOMOGRAPHIES ET D'ANALYSES SPECTRALES PAR FIL CHAUD. UN MODELE DECRIVANT L'INTERACTION EST PROPOSE. L'ETUDE NUMERIQUE CONSISTE A SIMULER L'ECOULEMENT A L'AIDE DE DEUX CODES DE CALCUL, L'UN RESOLVANT LES EQUATIONS D'EULER, L'AUTRE CELLES DE NAVIER-STOKES AVEC UN MODELE DE TURBULENCE A DEUX EQUATIONS DE TRANSPORT ET UNE LOI DE PAROI. AVEC CE DERNIER CODE, LE MAILLAGE EST RAFFINE AUTOUR DE L'ORIFICE ET DANS LE PANACHE GRACE A UNE PROCEDURE MULTIDOMAINE ET COMPORTE PLUS DE 700 000 POINTS. APRES AVOIR ETE VALIDES PAR COMPARAISON AVEC L'EXPERIENCE, LES RESULTATS NUMERIQUES SONT EXPLOITES POUR COMPLETER LE MODELE DES INTERACTIONS. CES SIMULATIONS NUMERIQUES PARTICIPENT EGALEMENT A L'ORIENTATION DES DEVELOPPEMENTS FUTURS DES CODES DE CALCUL ET DE LA RECHERCHE EXPERIMENTALE.
Book Synopsis Etude numérique du refroidissement par film by : Christophe Duchêne
Download or read book Etude numérique du refroidissement par film written by Christophe Duchêne and published by . This book was released on 1995 with total page 258 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'OBJET DE CETTE THESE CONCERNE LE REFROIDISSEMENT PAR FILM DES AUBES DE TURBINES. LA SIMULATION NUMERIQUE NOUS A PERMIS D'ETUDIER DANS LE DETAIL LES PHENOMENES D'INTERACTION ENTRE ECOULEMENT PRINCIPAL ET JETS DE REFROIDISSEMENT. A CET EFFET, LES EQUATIONS DE BILAN DES ECOULEMENTS TRIDIMENSIONNELS, COMPRESSIBLES ET TURBULENTS SONT INTEGREES SUR DES MAILAGES COMPOSES DE SOUS-DOMAINES STRUCTURES. LA PREMIERE PARTIE DE CE TRAVAIL PRESENTE LA METHODE NUMERIQUE UTILISEE: SCHEMAS NUMERIQUES, MODELISATION DE LA TURBULENCE ET DES ECHANGES PARIETAUX. ON S'EFFORCE DANS UNE DEUXIEME PARTIE D'ANALYSER LE REFROIDISSEMENT PAR FILM EN PARTANT DE LA CONFIGURATION LA PLUS SIMPLE PUIS EN INTEGRANT PROGRESSIVEMENT L'ENSEMBLE DES FACTEURS QUI ENTRENT EN JEU DANS LES MOTEURS. ON ETUDIE EN PREMIER LIEU L'INTERACTION ENTRE UN JET UNIQUE ET UN ECOULEMENT SUR UNE PLAQUE PLANE. CECI NOUS A PERMIS D'ANALYSER EN DETAIL LA ZONE D'EMISSION ET DE METTRE EN EVIDENCE LES PROCESSUS TOURBILLONNAIRES INDUITS. APRES AVOIR PRECISE LA NOTION DE COEFFICIENT D'ECHANGE, ON QUANTIFIE L'EFFET DES DIFFERENTS PARAMETRES SUR L'EFFICACITE DE REFROIDISSEMENT. ON ABORDE ENSUITE LE CAS OU UNE RANGEE D'EVENTS CONTRIBUE AU REFROIDISSEMENT ET ON PRESENTE UN MODELE ANALYTIQUE QUI DECRIT LE PHENOMENE D'INDUCTION TOURBILLONNAIRE. EN VUE D'ETENDRE CE TRAVAIL A DES CONFIGURATIONS PLUS REALISTES ON S'ATTACHE A DECRIRE L'INFLUENCE DES EFFETS INERTIELS SUR LE REFROIDISSEMENT. A CE TITRE, L'ACCELERATION DE L'ECOULEMENT PRINCIPAL, LA COURBURE DE LA PAROI PUIS LA ROTATION SONT SUCCESSIVEMENT ETUDIEES. ON S'INTERESSE ENFIN AU REFROIDISSEMENT PAR FILM DANS LE CAS DU PASSAGE INTERAUBE. CE DERNIER POINT A FAIT L'OBJET DE COMPARAISONS QUI REVELENT UN BON ACCORD ENTRE LA SIMULATION NUMERIQUE ET LES RESULTATS EXPERIMENTAUX. NOTRE CONCLUSION S'EXPRIME SOUS FORME DE BILAN ET DE PERSPECTIVES
Book Synopsis Sur l'écoulement d'un jet entre parois by : Roger Curtet
Download or read book Sur l'écoulement d'un jet entre parois written by Roger Curtet and published by . This book was released on 1960 with total page 152 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Etude expérimentale des lois de parois et du film de refroidissement produit par une zone multiperforée sur une paroi plane by : Petre Miron
Download or read book Etude expérimentale des lois de parois et du film de refroidissement produit par une zone multiperforée sur une paroi plane written by Petre Miron and published by . This book was released on 2005 with total page 146 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'optimisation des systèmes de refroidissement de la chambre de combustion d'un turbomoteur reste aujourd'hui un enjeu majeur pour le motoriste. Le travail présenté dans cette thèse constitue une étude aérodynamique expérimentale de la technique de refroidissement par multiperforations d'une plaque plane à l'échelle 10:1. Un soin tout particulier a été apporté au développement du banc d'essais afin d'obtenir des conditions aux limites bien définies permettant ainsi une utilisation ultérieure pertinente des résultats de mesure pour une comparaison avec des résultats de modélisations numériques. Les mesures de vélocimétrie laser (Laser Doppler Anemometry) ont permis d'analyser l'influence du taux de soufflage et du nombre de Reynolds de l'écoulement principal sur la variation du film de refroidissement le long de la zone multiperforée ainsi qu'en aval des multiperforations. La forme en haricot des jets et les vortex contrarotatifs sont mis en évidence et la vitesse de frottement et le coefficient de frottement sont déterminés expérimentalement au sein des multiperforations. Des corrélations caractérisant la hauteur de pénétration des jets et l'épaisseur du film de refroidissement sont élaborées. Enfin, tous les résultats des mesures ont permis la création d'une base de données utilisable pour l'évaluation et la validation des futurs codes de calcul dans les simulations des écoulements au travers les parois multiperforées.
Book Synopsis Étude de la réponse d'un écoulement avec transfert pariétal de masse à un forçage acoustique by : Juan Luis Florenciano Merino
Download or read book Étude de la réponse d'un écoulement avec transfert pariétal de masse à un forçage acoustique written by Juan Luis Florenciano Merino and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'étude présentée dans cette thèse relève de la mécanique des fluides expérimentale et numérique appliquée aux écoulements pariétaux de refroidissement de chambres de combustion aéronautiques. En présence de phénomènes thermo-acoustiques, comme les instabilités de combustion, il est important d'évaluer si les capacités de l'écoulement pariétal à protéger les parois de chambre restent suffisantes. C'est ainsi que nous nous sommes intéressés aux écoulements de paroi multiperforée soumis à une excitation acoustique. Dans ce but, le banc d'essais MAVERIC a été amélioré grâce à l'installation d'un système qui permet de forcer acoustiquement l'écoulement transverse dans lequel les jets pariétaux débouchent. Nous avons pu alors mettre en évidence la forte sensibilité de ce type d'écoulements à l'excitation acoustique. Le bon accord entre les résultats expérimentaux et les simulations numériques aux grandes échelles (LES) effectuées est très encourageant dans le cas d'un forçage par onde stationnaire. Le forçage par onde progressive, étudié uniquement par simulations numériques, s'est révélé être capable de modifier significativement la topologie de l'écoulement. Enfin, à partir de l'outil numérique AVBP-AVTP qui permet le couplage de calculs fluide-solide, nous avons réalisé une étude de l'influence de la présence d'une excitation acoustique sur le comportement thermique de l'écoulement autour d'une paroi multiperforée de chambre de combustion.
Book Synopsis Etude par vélocimétrie volumique d'un jet dans un écoulement transverse à faibles ratios de vitesses by : Tristan Cambonie
Download or read book Etude par vélocimétrie volumique d'un jet dans un écoulement transverse à faibles ratios de vitesses written by Tristan Cambonie and published by . This book was released on 2012 with total page 523 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse est consacrée à l’étude expérimentale d’un jet en interaction avec un écoulement transverse de paroi (Jet In Cross-Flow, JICF). L’écoulement est monophasique et isotherme. Le ratio des vitesses (VR) de jet et d’écoulement est bas, et le jet est affleurant à la paroi, avec des géométries d’injection diverses : circulaires, elliptiques, rectangulaires, et chevrons. Cette étude a été réalisée en canal hydraulique à l’aide d’une méthode de vélocimétrie volumique optique (V3V) qui permet la mesure instantanée des 3 composantes du champ de vitesses, et l’ensemble du processus expérimental a été optimisé. La physique du JICF est analysée à l’aide des champs moyen et instantané, de statistiques et du suivi spatial de structure tourbillonnaire cohérentes. L’influence du VR sur la topologie d’écoulement est étudiée, et met en évidence l’existence d’une transition de soufflage à très bas ratios de vitesse. Nous étudions en détail les trajectoires et l’évolution des intensités tourbillonnaires des vortex composant le JICF, et un nouveau scaling de trajectoire est proposé. Les outils développés pour l’analyse du JICF rond ont été appliqués aux JICF non circulaires. La géométrie d’injection chevron conserve à la fois une intensité tourbillonnaire élevée et une trajectoire basse de jet, maximisant ainsi l’effet sur la couche limite. L’ensemble de ces résultats permettent une meilleure connaissance des jets transverses à bas VR, et seront très utiles pour la conception d’expériences de contrôle d’écoulement, en apportant des critères quantitatifs pour choisir les bons paramètres physiques et géométriques définissant les générateurs de vortex fluidiques
Book Synopsis Étude expérimentale, optimisation et régulation des transferts de chaleur lors du refroidissement d'une section d'outillage haute température par l'utilisation de multi-jets impactants by : Emmanuel Agyeman
Download or read book Étude expérimentale, optimisation et régulation des transferts de chaleur lors du refroidissement d'une section d'outillage haute température par l'utilisation de multi-jets impactants written by Emmanuel Agyeman and published by . This book was released on 2021 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La mise en forme de certains matériaux composites nécessite des températures de cuisson élevées. Ces moules sont souvent refroidis par l'écoulement d'un fluide caloporteur dans des canaux cylindriques percés dans le moule. Dû aux températures de cuisson élevées, l'eau, qui est le fluide caloporteur de préférence, change d'état lorsqu'elle entre en contact avec les canaux de refroidissement. Ce changement d'état créé des poches de vapeur qui ralentissent le refroidissement en aval des canaux de refroidissement. Ceci mène à un refroidissement hétérogène du moule. De plus, l'ébullition de l'eau rend le contrôle de la vitesse de refroidissement des moules difficile en raison du changement du coefficient d'échange au niveau des parois dû au changement des régimes d'ébullition au fur et à mesure que la température de paroi baisse. Dans cette étude, un élément représentatif d'une section de moule est refroidi par une approche qui consiste à impacter les surfaces des canaux de refroidissement par multi-jets d'eau et un écoulement d'air transverse. Les objectifs principaux de l'étude sont de refroidir l'élément de façon homogène et de contrôler sa vitesse de refroidissement. Par rapport à l'approche classique d'écoulement diphasique, la technique de refroidissement par multi-jets impactants et un écoulement d'air transverse permet un refroidissement relativement homogène (± 2°C) sur toute la durée du refroidissement. En plus, on montre qu'avec la commande prédictive, il est possible de contrôler la vitesse de refroidissement de l'élément avec une précision de ± 5°C par rapport à la consigne imposée.
Book Synopsis Etude numérique et expérimentale des écoulements pariétaux avec transfert de masse à travers une paroi multi-perforée by : Aurélien Most
Download or read book Etude numérique et expérimentale des écoulements pariétaux avec transfert de masse à travers une paroi multi-perforée written by Aurélien Most and published by . This book was released on 2007 with total page 16 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail, à la fois expérimental et numérique, s’inscrit dans le cadre du développement des nouveaux moteurs aéronautiques plus performants, plus économes en kérosène et respectant l’environnement grâce à une augmentation du taux de compression et de la température des gaz à l’entrée de la turbine. Pour assurer la longévité des parois de la chambre de combustion dans ces conditions de contraintes thermiques accrues, de nouveaux alliages réfractaires sont développés et les techniques de refroidissement de la paroi, basées sur l’emploi d’un film d’air obtenu par injection au travers des parois de multi-perforations doivent être optimisées. L’objectif de ce travail est de permettre l’amélioration de la qualité prévisionnelle de la simulation numérique de ce type de film de refroidissement. Pour cela, on a recours 1) à des simulations numériques en configuration tridimensionnelle avec prise en compte des jets issus des parois multi-perforées et 2) à une étude expérimentale de la structure aérodynamique de ces jets avec prise en compte de la conicité des trous de perforations dont ces jets sont issus. Pour ce faire, un banc d’essai à l’échelle 12,5 d’une paroi de chambre et dénommé MAVERIC a été spécifiquement développé. La capacité du code de calcul utilisé à simuler correctement l’interaction multi-jets écoulement a tout d’abord été vérifiée grâce une confrontation avec les résultats expérimentaux de vitesse, turbulence, l’épanouissement des jets, obtenus par vélocimétrie par imagerie de particules (PIV) sur le banc MAVERIC. Dans un second temps, une nouvelle condition limite représentative de l’écoulement pariétal et prenant implicitement en compte la forme des trous (cylindriques, convergents ou divergents) a été développée et implantée avec succès dans la chaîne de simulation du film de refroidissement. Cette approche repose sur l’observation que la structure aérodynamique de l’écoulement en sortie de trous reste indépendante de l’écoulement extérieur et ne dépend que de la forme du trou et du gradient de pression de part et d’autre de la plaque multi-perforée. L’application de cette nouvelle condition aux limites de vitesse et de turbulence à la paroi a permis, sans mailler finement les trous, de réduire significativement le temps de calcul tout en améliorant de manière importante la qualité des résultats obtenus sur la modélisation du film et ce vis-à-vis des résultats obtenus par application de l’approche classique qui considère la paroi multi-perforée comme une paroi poreuse homogène. L’approche numérique développée a ensuite été appliquée à la configuration industrielle de l’écoulement réactif présent au sein d’un secteur de chambre de combustion d’une turbine d’hélicoptère. Grâce à l’utilisation d’un maillage adapté, le temps de calcul est réduit et les propriétés globales de la structure aérodynamique de l’écoulement sont mieux représentées qu’avec l’approche classique tout en permettant de mieux prévoir la localisation des points chauds observés expérimentalement sur les parois de la chambre.
Book Synopsis Modélisation numérique de jets transverses by : Grégory Pinon
Download or read book Modélisation numérique de jets transverses written by Grégory Pinon and published by . This book was released on 2005 with total page 356 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette étude a pour but de prédire les trajectoire de jets issus des inverseurs de poussée. Ces dispositifs équipent les avions et génèrent une contre-poussée qui permet de freiner l'appareil lorsque celui-ci est au sol en phase d'atterrissage. L'écoulement sort des inverseurs de poussée sous forme de jet. Un tel écoulement est complexe et s'étend sur une grande distance. Nous avons alors opté pour la méthode particulaire de type « Vortex Blob ». Le domaine d'étude est infini, la résolution est instationnaire et la discrétisation limitée aux zones rotationnelles. Celles-ci se retrouvent sous forme de particules porteuses d'une information tourbillonnaire que l'on suit dans leur mouvement de manière lagrangienne. Dans un premier temps, nous passons en revue tous les types d'écoulement de jet et nous ressortons les principales caractéristiques, notamment pour l'écoulement de jet à buse débouchant dans un écoulement transverse où une paire de tourbillons contra-rotatifs apparaît et persiste loin en aval. L'activité tourbillonnaire est intense et l'évolution du jet varie selon le rapport d'injection du jet (vitesse du jet rapporté à la vitesse de l'écoulement transverse). Nous abordons ensuite l'aspect numérique de l'étude présentant la méthode particulaire. Nous utilisons une méthode particulaire tridimensionnelle à laquelle nous avons adapté un algorithme rapide de type « Tree code », un remmaillage global de l'écoulement ainsi qu'un schéma de diffusion de type « Particle Strenght Exchange » qui peut prendre en compte un modèle de Simulation des Grandes Échelles (SGE). Le code est de plus entièrement parallélisé grâce aux librairies MPI. Puis, nous traitons de manière académique les simulations de jets transverses. Nous observons et étudions l'évolution des structures tourbillonnaires existantes dans de tels écoulements en fonction du rapport d'injection du jet, d'une variation temporelle de la vitesse initiale du jet, etc... Dans un dernier temps, nous présentons une méthode hybride de couplage entre des simulations eulériennes et nos simulation lagrangiennes pour traiter des cas industriels. Après une validation de ce méthode de couplage avec décomposition de domaine, nous présentons des simulation complètes d'un avion en phase d'atterrissage. Enfin, nous mettons en évidence un cas de ré ingestion déjà observé expérimentalement en soufflerie.
Book Synopsis Écoulement et transfert de chaleur turbulents sur parois rugueuses by : Benjamin Hérout
Download or read book Écoulement et transfert de chaleur turbulents sur parois rugueuses written by Benjamin Hérout and published by . This book was released on 2017 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail se place dans le cadre général de la modélisation du refroidissement des moteurs thermiques à combustion interne. L'étude présentée, à caractère expérimental et numérique, porte sur l'écoulement en conduite rugueuse avec transfert thermique. Cette étude est motivée par le besoin industriel d'améliorer la prédictivité des codes de calculs utilisés lors des phases de conception, avant la réalisation de prototypes mécaniques. La simulation de l'échange thermique dans les chambres de refroidissement est basée sur la modélisation de la turbulence. Des écarts sensibles ont été détectés lors du changement de version du code utilisé, ce qui a mis en évidence la sensibilité des lois de parois implémentées dans les codes commerciaux. Le choix de la géométrie cylindrique de l'écoulement est dicté par la volonté d'étudier l'écoulement et le transfert de chaleur sur paroi rugueuse par une approche expérimentale la plus simple possible, tout en conservant les caractéristiques de l'écoulement existant dans les chambres de refroidissement des moteurs thermiques (vitesse, température et état de surface). Les limites expérimentales constatées justifient l'approche par simulation numérique des grandes échelles, résolues jusqu'à la paroi. Les résultats expérimentaux obtenus montrent l'impact important de la rugosité sur la distribution de vitesse, et particulièrement dans la couche limite. L'échange thermique s'en trouve fortement modifié. Les résultats issus de la simulation des grandes échelles donnent accès aux valeurs physiques, dans la sous-couche visqueuse, inaccessible expérimentalement. L'ensemble des résultats apportés par l'étude expérimentale et numérique constitue une base de données pour l'optimisation des résultats fournis par des codes industriels. Ces résultats obtenus sur une géométrie simplifiée valident les méthodes et les techniques employées, qui pourront être appliquées ultérieurement à d'autres géométries.
Book Synopsis Etude d'une interaction d'un jet bidimensionnel avec un écoulement transversal perpendiculaire et confiné by : Jean-Noël Blanchard
Download or read book Etude d'une interaction d'un jet bidimensionnel avec un écoulement transversal perpendiculaire et confiné written by Jean-Noël Blanchard and published by . This book was released on 1996 with total page 274 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: On étudie expérimentalement l'interaction d'un jet issu d'une fine fente rectangulaire perpendiculaire à un écoulement transversal en milieu confiné. Différentes techniques optiques non intrusives (tomographies laser à fluorescence induite, anémométrie laser à effet doppler, filets colorés, particle streak velocimetry, particle tracking velocimetry) sont employées afin d'appréhender cette configuration complexe. Dans une première partie de l'étude, une description de l'écoulement moyen est obtenue par le biais de relevés anémométriques et de visualisations réalisées dans les trois directions normales. Les résultats montrent, d'une part, l'influence du nombre de Reynolds dépitant et du rapport d'injection sur différentes caractéristiques de l'écoulement moyen et, d'autre part, nous permettent d'effectuer une topologie relativement fine de la structure de l'écoulement. Dans une seconde partie, nous nous attachons à décrire l'aspect instationnaire de l'interaction caractérise principalement par la présence de différentes structures tourbillonnaires (tubes tourbillonnaires transversaux) au niveau des frontières supérieures et inférieures du jet. Les relevés spatio-fréquentiels relatifs aux structures inférieures montrent que la perte de stabilité du jet est liée, pour de faibles vitesses, à un système d'amplification dans lequel différents phénomènes sont couples (sillage - kelvin-helmholtz et amplification due à la géométrie elliptique des tourbillons contrarotatifs longitudinaux). Enfin, nous nous intéressons aux différentes évolutions des structures cohérentes à l'aval de l'injection (déchirement, détachement, destruction par impact, coalescence tourbillonnaire). Une attention plus particulière est portée au mode de coalescence tourbillonnaire qui se révèle être un processus purement tridimensionnel
Book Synopsis JET EN ECOULEMENT TRANSVERSAL by : CYRIL.. BARRE
Download or read book JET EN ECOULEMENT TRANSVERSAL written by CYRIL.. BARRE and published by . This book was released on 1998 with total page 245 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: UN JET DE FLUIDE SOUMIS A UN ECOULEMENT TRANSVERSAL GENERE UNE DYNAMIQUE TRES COMPLEXE, DONT LA DESCRIPTION ET LA PREDICTION CONSTITUENT UN ENJEU TANT FONDAMENTAL QU'INDUSTRIEL. L'ETUDE S'APPUIE SUR UNE CORRELATION ETROITE ENTRE L'APPROCHE EXPERIMENTALE ET LA SIMULATION NUMERIQUE DE L'ECOULEMENT. LA CONFIGURATION ETUDIEE CONCERNE UNE BUSE DE SECTION RECTANGULAIRE AYANT UN RAPPORT D'ASPECT DE 2. L'ECOULEMENT TRANSVERSE ET CELUI DU JET SONT TURBULENTS. LES RAPPORTS DE VITESSES U#J/U#T SONT COMPRIS ENTRE 3 ET 6. L'EXPERIMENTATION EST SUCCESSIVEMENT CONDUITE EN CANAL A EAU ET EN SOUFFLERIES. LES RESULTATS PROVIENNENT DE L'ANALYSE DES VISUALISATIONS AINSI QUE DE L'EXPLOITATION DES MESURES DU CHAMP INSTANTANE DE VITESSE ET DE TEMPERATURE PAR VELOCIMETRIE A 2 FILS CHAUDS CROISES ET FIL FROID ET PAR VELOCIMETRIE LASER A EFFET DOPPLER. LES MESURES SONT POUR L'ESSENTIEL REALISEES DANS LE PLAN MEDIAN DU JET. LA NOTION DE LIGNE CENTRALE DU JET EST D'ABORD DEFINIE ET QUANTIFIEE. ENSUITE UNE APPROCHE METROLOGIQUE ORIGINALE PERMET DE MESURER LES GRANDEURS MOYENNES ET LEURS FLUCTUATIONS DANS UN REPERE DE FRENET PORTE PAR LES LIGNES DE COURANT. L'ANALYSE STATISTIQUE DES FLUCTUATIONS PERMET LA DETERMINATION DES ECHELLES DE TURBULENCE, DES FLUX TURBULENTS ET DU NOMBRE DE PRANDTL ASSOCIE. L'ANALYSE FREQUENTIELLE DES DONNEES MONTRE LE CARACTERE FORTEMENT INSTATIONNAIRE DE L'ECOULEMENT. UNE FREQUENCE CARACTERISTIQUE EMERGE NETTEMENT DES QUE LA VITESSE DU JET EST SUFFISANTE. ELLE CORRESPOND A UN NOMBRE DE STROUHAL DE 0.1. LA SIMULATION NUMERIQUE EN VOLUMES FINIS EST MENEE SELON UNE APPROCHE STATIONNAIRE PUIS INSTATIONNAIRE. LA SOLUTION STATIONNAIRE NE CONVERGE PAS VERS LA MOYENNE DES SOLUTIONS INSTATIONNAIRES QUI SE REVELE SEULE EN TRES BONNE CONCORDANCE AVEC L'EXPERIENCE, TANT SUR LES VALEURS MOYENNES QUE SUR LA PREDICTION DES STRUCTURES SPATIO-TEMPORELLES. L'EMISSION PAR UNE BUSE RECTANGULAIRE NE MODIFIE PAS QUALITATIVEMENT L'ORGANISATION SPATIALE ET TEMPORELLE DE L'ECOULEMENT OBSERVE EN BUSE CIRCULAIRE. EN REVANCHE, LA SYNTHESE DE NOS RESULTATS PERMET D'UNE PART DE PRECISER QUANTITATIVEMENT LES CHAMPS DE VITESSE ET DE TEMPERATURE DANS LA CONFIGURATION ETUDIEE ET D'AUTRE PART, DE COMPLETER LA DESCRIPTION HABITUELLEMENT ADMISE DE L'EVOLUTION TEMPORELLE DES DEUX VORTEX CONTRAROTATIFS MARQUANT LE DEVELOPPEMENT DU JET.
Book Synopsis Acoustics, Aeroacoustics and Vibrations by : Fabien Anselmet
Download or read book Acoustics, Aeroacoustics and Vibrations written by Fabien Anselmet and published by John Wiley & Sons. This book was released on 2016-01-07 with total page 529 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This didactic book presents the main elements of acoustics, aeroacoustics and vibrations. Illustrated with numerous concrete examples linked to solid and fluid continua, Acoustics, Aeroacoustics and Vibrations proposes a selection of applications encountered in the three fields, whether in room acoustics, transport, energy production systems or environmental problems. Theoretical approaches enable us to analyze the different processes in play. Typical results, mostly from numerical simulations, are used to illustrate the main phenomena (fluid acoustics, radiation, diffraction, vibroacoustics, etc.).
Book Synopsis Satellite Situation Report by : Goddard Space Flight Center. Office of Public Affairs
Download or read book Satellite Situation Report written by Goddard Space Flight Center. Office of Public Affairs and published by . This book was released on 1977 with total page 366 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
