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Elektrifizierung Des Antriebsstrangs Bei Teilhomogener Verbrennung Simulation Und Experiment
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Book Synopsis Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment by : Andreas Schneider
Download or read book Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment written by Andreas Schneider and published by . This book was released on 2022 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author :Andreas Schneider Publisher :Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart ISBN 13 :9783658399191 Total Pages :0 pages Book Rating :4.3/5 (991 download)
Book Synopsis Elektrifizierung des Antriebsstrangs Bei Teilhomogener Verbrennung - Simulation und Experiment by : Andreas Schneider
Download or read book Elektrifizierung des Antriebsstrangs Bei Teilhomogener Verbrennung - Simulation und Experiment written by Andreas Schneider and published by Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. This book was released on 2022-11-10 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Andreas Schneider untersucht einen elektrifizierten Antriebsstrang, bestehend aus einem Verbrennungsmotor mit teilhomogener Verbrennung, einer elektrischen Maschine und einem elektrisch beheizten Katalysator. Die eigens entwickelte Antriebsstrangsimulation wird über eine neuartige Betriebsstrategie, welche aus den parallel agierenden Modulen ECMS und Phlegmatisierung besteht, geregelt. Die Auswertung am Motorenprüfstand zeigt, dass durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs eine Reduktion aller Schadstoffemissionen in Phasen geringer Geschwindigkeitsanforderungen erzielt werden kann. Gleichzeitig wird eine Verschiebung der Stickstoffoxidemissionen in Phasen hoher Geschwindigkeitsanforderungen erreicht, was sich als vorteilhaft für einen SCR-Einsatz erweisen würde. Zusätzlich kann eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs mit dem vorgestellten Fahrzeugkonzept realisiert werden. Der Inhalt Modellaufbau und Simulation des Hybridfahrzeugs Versuchsaufbau Versuchsergebnisse Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Kraftfahrzeugtechnik Praktiker in den Bereichen Hybridantrieb, Elektrifizierung, Verbrennungsmotor, alternative Brennverfahren sowie Automotive Der Autor Andreas Schneider hat am Institut für Fahrzeugtechnik (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Antriebsstrangtechnik promoviert. Er arbeitet derzeit als Software-Entwicklungsingenieur im Bereich des autonomen Fahrens in der Automobilbranche.
Book Synopsis Gasoline Engine with Direct Injection by : Richard van Basshuysen
Download or read book Gasoline Engine with Direct Injection written by Richard van Basshuysen and published by Vieweg+Teubner Verlag. This book was released on 2014-10-01 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Direct injection spark-ignition engines are becoming increasingly important, and their potential is still to be fully exploited. Increased power and torque coupled with further reductions in fuel consumption and emissions will be the clear trend for future developments. From today’s perspective, the key technologies driving this development will be new fuel injection and combustion processes. The book presents the latest developments, illustrates and evaluates engine concepts such as downsizing and describes the requirements that have to be met by materials and operating fluids. The outlook at the end of the book discusses whether future spark-ignition engines will achieve the same level as diesel engines.
Book Synopsis HCCI and CAI Engines for the Automotive Industry by : Hua Zhao
Download or read book HCCI and CAI Engines for the Automotive Industry written by Hua Zhao and published by CRC Press. This book was released on 2007-09-10 with total page 562 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Homogeneous charge compression ignition (HCCI)/controlled auto-ignition (CAI) has emerged as one of the most promising engine technologies with the potential to combine fuel efficiency and improved emissions performance, offering reduced nitrous oxides and particulate matter alongside efficiency comparable with modern diesel engines. Despite the considerable advantages, its operational range is rather limited and controlling the combustion (timing of ignition and rate of energy release) is still an area of on-going research. Commercial applications are, however, close to reality. HCCI a.
