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Contribution A Letude Des Correlations Entre Les Lois Dinjection Et Les Lois De Degagement De Chaleur Dans Les Moteurs A Allumage Par Compression Suralimentes A Faible Taux De Compression Volumique
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Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DES CORRELATIONS ENTRE LES LOIS D'INJECTION ET LES LOIS DE DEGAGEMENT DE CHALEUR DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION, SURALIMENTES, A FAIBLE TAUX DE COMPRESSION VOLUMIQUE by : SAAD.. BERNAT
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DES CORRELATIONS ENTRE LES LOIS D'INJECTION ET LES LOIS DE DEGAGEMENT DE CHALEUR DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION, SURALIMENTES, A FAIBLE TAUX DE COMPRESSION VOLUMIQUE written by SAAD.. BERNAT and published by . This book was released on 1980 with total page 78 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CARACTERISATION DE LA LOI DE DEGAGEMENT DE CHALEUR DANS UN MOTEUR DE GRANDE CYLINDREE. MISE EN EVIDENCE PAR UNE SERIE D'ESSAIS DE L'INFLUENCE DES PARAMETRES D'ENTREE SUR LA LOI DE DEGAGEMENT DE CHALEUR. ETABLISSEMENT DE CORRELATIONS ENTRE LA LOI DE DEGAGEMENT DE CHALEUR ET LA LOI D'INJECTION
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DE L'INFLAMMATION DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION HAUTEMENT SURALIMENTES A FAIBLE RAPPORT VOLUMIQUE DE COMPRESSION by : MAHYAR.. NIKPOUR
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DE L'INFLAMMATION DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION HAUTEMENT SURALIMENTES A FAIBLE RAPPORT VOLUMIQUE DE COMPRESSION written by MAHYAR.. NIKPOUR and published by . This book was released on 1979 with total page 3 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE DU DEBUT DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR DIESEL (PROTOTYPE MONOCYLINDRE). ON CHERCHE EN PARTICULIER A PREVOIR LE DELAI D'INFLAMMATION A PARTIR DES PARAMETRES DE LA SURALIMENTATION (PRESSION ET TEMPERATURE A L'ENTREE DU CYLINDRE)
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DES PRINCIPAUX TRANSFERTS DE MASSES GAZEUSES DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION SURALIMENTES by : M.. ROBERT
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DES PRINCIPAUX TRANSFERTS DE MASSES GAZEUSES DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION SURALIMENTES written by M.. ROBERT and published by . This book was released on 1977 with total page 80 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: RESOLUTION DES EQUATIONS DE L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE DANS UN MOTEUR. EVOLUTION DES FLUIDES DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION. VERIFICATION PAR ETUDE EXPERIMENTALE DE L'ECOULEMENT DANS LES MOTEURS AVEC ET SANS SURALIMENTATION.
Book Synopsis ETUDE ANALYTIQUE ET MODELISATION CORRELATIVE DE LA PHASE DE COMBUSTION DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION, SURALIMENTES, A INJECTION DIRECTE by : Afif Ahmed
Download or read book ETUDE ANALYTIQUE ET MODELISATION CORRELATIVE DE LA PHASE DE COMBUSTION DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION, SURALIMENTES, A INJECTION DIRECTE written by Afif Ahmed and published by . This book was released on 1980 with total page 171 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DEVELOPPEMENT DE MODELES CORRELATIFS DECRIVANT LA DEPENDANCE DE LA PHASE DE COMBUSTION (DEGAGEMENT DE CHALEUR) ET DES PARAMETRES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Book Synopsis Contribution à l'étude comparée de la loi d'injection et du développement de la combustion dans un moteur Diesel by : Bernard BEAUDOUIN
Download or read book Contribution à l'étude comparée de la loi d'injection et du développement de la combustion dans un moteur Diesel written by Bernard BEAUDOUIN and published by . This book was released on 1973 with total page 300 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à l'étude expérimentale de la loi d'injection du combustible dans un moteur. [Complément] by : Jean Pidoux
Download or read book Contribution à l'étude expérimentale de la loi d'injection du combustible dans un moteur. [Complément] written by Jean Pidoux and published by . This book was released on 1957 with total page 61 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à l'étude du comportement d'un moteur à taux de compression variable alimenté avec différents combustibles liquides et gazeux by : Jean-Pascal de Vuyst
Download or read book Contribution à l'étude du comportement d'un moteur à taux de compression variable alimenté avec différents combustibles liquides et gazeux written by Jean-Pascal de Vuyst and published by . This book was released on 1985 with total page 272 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA PHASE INITIALE DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE by : JEAN-MARIE.. PETIT
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA PHASE INITIALE DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE written by JEAN-MARIE.. PETIT and published by . This book was released on 1995 with total page 157 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE EST UNE VOIE D'AVENIR INTERESSANTE POUR REDUIRE LES EMISSIONS DE CO, CO#2, NO#X ET LA CONSOMMATION SPECIFIQUE DE CARBURANT, DANS LA MESURE OU LE PROBLEME DE L'AUGMENTATION DE LA DISPERSION CYCLIQUE DE LA COMBUSTION QUAND LA RICHESSE DU MELANGE DIMINUE PEUT ETRE RESOLU. L'OBJECTIF DE L'ETUDE EST DE DEFINIR UNE STRATEGIE D'INITIATION DE LA COMBUSTION PAR ETINCELLE, EN MELANGE PAUVRE, POUR LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE, A PARTIR D'UNE APPROCHE EXPERIMENTALE BASEE SUR L'ETUDE DE LA DISTRIBUTION TEMPORELLE DE L'ENERGIE ELECTRIQUE. UNE APPROCHE THEORIQUE PERMET DE MONTRER DANS UN PREMIER TEMPS QUE LA CONDITION GEOMETRIQUE ET ENERGETIQUE D'INITIATION EST CROISSANTE, EN MELANGE HOMOGENE PAUVRE STAGNANT, QUAND LA RICHESSE DU MELANGE DIMINUE. PUIS, UNE ETUDE EXPERIMENTALE EN MICRO-BOMBE (ENCEINTE DE VOLUME REDUIT, MELANGE HOMOGENE PAUVRE STAGNANT) PERMET DE FAIRE RESSORTIR LES EFFETS DE LA DUREE DE L'APPORT DE L'ENERGIE ELECTRIQUE SUR LA RICHESSE LIMITE D'INITIATION, LA CROISSANCE INITIALE DE LA POCHE DE GAZ CHAUDS (PENDANT LA PREMIERE MILLISECONDE QUI SUIT LA PHASE DE BREAKDOWN) ET LE TAUX D'EROSION DE LA CATHODE. DES MOYENS ET DES METHODES DE MESURE MULTIPLES SONT MIS EN UVRE. ENFIN, UNE ETUDE EXPERIMENTALE SUR MOTEUR MONOCYLINDRE (REGIME STABILISE ET FAIBLE CHARGE) PERMET D'ABOUTIR A LA DEFINITION D'UNE STRATEGIE D'INITIATION DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE IMPARFAIT QUI S'APPUIE SUR DEUX CRITERES: L'EXCES D'AIR CRITIQUE QUI PERMET DE CARACTERISER L'EFFET DES PRINCIPAUX PARAMETRES DE LA SOURCE D'ALLUMAGE EN TERME DE LIMITE DE FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE DU MOTEUR ET LA DUREE CRITIQUE D'ALLUMAGE (OU DUREE MINIMALE DE L'APPORT D'ENERGIE ELECTRIQUE) QUI PERMET DE CARACTERISER L'AUTONOMIE TEMPORELLE DU PROCESSUS DE COMBUSTION VIS A VIS DE LA SOURCE D'ALLUMAGE. IL RESSORT NETTEMENT DE L'ETUDE QUE LE MODE D'APPORT DE L'ENERGIE ELECTRIQUE EST UN PARAMETRE STRATEGIQUE MAJEUR POUR INSTAURER UN PROCESSUS DE COMBUSTION DANS DES CONDITIONS DIFFICILES (LIMITE D'INFLAMMABILITE DU MELANGE, MELANGE IMPARFAIT, PRESENCE DE PAROIS), QUE LA RESPONSABILITE DE LA SOURCE D'ALLUMAGE SUR LA LIMITE DE FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE DU MOTEUR N'EST PAS TOTALE ET ENFIN, QUE LA TRANSPOSITION DES RESULTATS OBTENUS EN BOMBE, VERS LE MOTEUR, N'EST PAS IMMEDIATE. L'ETUDE REALISEE S'INSCRIT DANS LE CADRE D'UN PROGRAMME DE RECHERCHE INDUSTRIEL NATIONAL MOTEUR PROPRE ET ECONOME
Book Synopsis Variations cycliques et dégagements de chaleur by : Rémy Truquet
Download or read book Variations cycliques et dégagements de chaleur written by Rémy Truquet and published by . This book was released on 1997 with total page 222 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: NOTRE RECHERCHE EST MOTIVEE PAR LE BESOIN D'APPORTER UNE CONTRIBUTION A L'ETUDE D'UN PHENOMENE PHYSIQUE COMPLEXE QUI INTERVIENT DANS LE CONTROLE DU FONCTIONNEMENT D'UN SYSTEME INDUSTRIEL. NOTRE APPLICATION VISE LE PHENOMENE DU DEGAGEMENT DE CHALEUR QUI SE PRODUIT DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE. LA COMPREHENSION DU PHENOMENE CONSTITUE UNE PREMIERE ETAPE A LA SUITE DE LAQUELLE IL EST ENVISAGEABLE DE PROPOSER DES SOLUTIONS POUR L'EXPLOITER DANS LE CADRE DU CONTROLE DES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE. L'AMELIORATION DU CONTROLE EST NECESSAIRE EN RAISON DES NORMES DE POLLUTION QUI DEVIENNENT TRES SEVERES DANS LE SECTEUR AUTOMOBILE. LA BASE DE CETTE ETUDE CONSISTE A ANALYSER LE PHENOMENE DU DEGAGEMENT DE CHALEUR ET DES VARIATIONS CYCLIQUES QUI L'ACCOMPAGNENT. CETTE CARACTERISATION EST REALISEE PAR LA MISE EN PLACE D'UN SYSTEME DE MESURE DE LA PRESSION CYLINDRE DANS UN MOTEUR AUTOMOBILE DE SERIE. NOUS DECRIVONS L'ENSEMBLE DU MONTAGE EXPERIMENTAL EN PORTANT UNE ATTENTION PARTICULIERE AUX CARACTERISTIQUES DE LA MESURE DE PRESSION REALISEE PAR UNE SONDE PIEZO-ELECTRIQUE QUI SUBIT DES CONTRAINTES IMPORTANTES. LA REALISATION D'UN CODE DE CALCUL DU CYCLE THERMODYNAMIQUE D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE EST PRESENTEE. CE CODE PERMET DE SIMULER L'ENSEMBLE DU CYCLE ET D'EXPLOITER LES MESURES DE PRESSION CYLINDRE POUR ANALYSER, EN PARTICULIER, L'IMPACT DES DIFFERENTS PARAMETRES DU FONCTIONNEMENT DU MOTEUR SUR LE DEROULEMENT DE LA PHASE DU DEGAGEMENT DE CHALEUR AINSI QUE SUR LES DISPERSIONS CYCLIQUES. LES RESULTATS PRESENTES METTENT EN VALEUR L'INFLUENCE RESPECTIVE DE L'ANGLE D'AVANCE A L'ALLUMAGE, DE LA RICHESSE, DE LA CHARGE ET DE LA VITESSE DE ROTATION DU MOTEUR SUR LES DIFFERENTES PHASES DU DEGAGEMENT DE CHALEUR. CES RESULTATS PERMETTENT D'AMELIORER UN MODELE SIMPLE DU DEGAGEMENT DE CHALEUR. DANS L'OPTIQUE DU CONTROLE MOTEUR, IL RESTE INTEGRABLE DANS UN MODELE PREDICTIF DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DU MOTEUR. DANS CE CADRE, NOUS EFFECTUONS UNE ANALYSE DE DIFFERENTES METHODES D'OBSERVATION OU DE SIMULATION DE LA PHASE DE COMBUSTION DANS LES MOTEURS, CE QUI PERMET DE DEGAGER DES SOLUTIONS VIABLES POUR PRENDRE EN COMPTE CE PHENOMENE DANS LES CONTROLEURS DES MOTEURS AUTOMOBILES.
Book Synopsis Contribution à l'étude du croisement de soupapes d'un moteur à allumage par compression fortement suralimenté by : Maurice Robert
Download or read book Contribution à l'étude du croisement de soupapes d'un moteur à allumage par compression fortement suralimenté written by Maurice Robert and published by . This book was released on 1969 with total page 120 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Modélisation 1D de la combustion diesel by : Guanqin Ma
Download or read book Modélisation 1D de la combustion diesel written by Guanqin Ma and published by . This book was released on 2013 with total page 226 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le cadre de la réduction des émissions polluantes et de la consommation de carburant des moteurs à combustion interne, ces dernières années ont vu le développement de modes de combustion à allumage par compression partiellement prémélangés (LTC, PCCI,..) pour lesquels la cinétique chimique joue un rôle important. Dans ce contexte, le travail présenté dans ce mémoire vise à développer un modèle phénoménologique 1D multizone de combustion Diesel, basé sur un modèle de spray évolué et intégrant différents niveaux de description de la cinétique chimique. L’étude bibliographique réalise un aperçu sur la physique de combustion Diesel et sa modélisation, où l’accent est mis sur les modèles phénoménologiques existants à ce jour. Le modèle élaboré est basé sur la modélisation de spray 1D transitoire de Musculus et al., à laquelle de nombreux développements et améliorations sont apportés, pour passer d’un spray inerte en milieu infini à un spray vaporisant puis brûlant en milieu confiné. Plusieurs approches du calcul de taux de réaction sont envisagées, allant jusqu’à la résolution d’un mécanisme chimique détaillé avec CHEMKIN. Le modèle permet d'analyser l'évolution d'un spray Diesel pendant toute la durée du processus de combustion, de calculer non seulement les paramètres globaux comme la pénétration, l'angle de spray, le délai d’inflammation, la pression et le taux de dégagement de chaleur, mais aussi les paramètres locaux, comme la température et la composition de chaque zone. Ce modèle est tout d’abord confronté à des résultats expérimentaux obtenus dans un réacteur à volume constant(base de données «Engine Combustion Network»).. Il permet de retrouver qualitativement les différentes phases de la combustion (délai, combustion de pré mélange puis établissement d’une flamme de diffusion). L’influence des paramètres du modèle est analysée puis il est confronté à des résultats expérimentaux de sensibilité à la fraction d’O2 et à la température ambiante. Le modèle est ensuite utilisé pour simuler le déroulement de la combustion dans le cas d’un moteur Diesel automobile, avec une chambre à volume variable et des interactions spray / paroi. Là encore, l’influence des quelques paramètres du modèle est étudiée, puis les résultats sont comparés avec des données expérimentales dans de nombreuses configurations impliquant les principaux paramètres de réglage : injection simple ou utilisation d’une injection pilote, pression d’injection, pression de suralimentation, taux d’EGR... Finalement, le modèle développé permet de retrouver des tendances qualitatives, avec un accord quantitatif plus ou moins correct selon les cas et un nombre de paramètres de réglage très restreint.
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