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Author : Christian Bietrix
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 117 pages
Book Rating : 4.:/5 (494 download)
Download or read book Contribution à l'étude de la composition des gaz d'échappement d'un moteur Diesel written by Christian Bietrix and published by . This book was released on 1968 with total page 117 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Patrick Bonnet (Docteur ès sciences).)
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 238 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)
Download or read book CONTRIBUTION A LA CONCEPTION D'UN SYSTEME DE MESURE DE GAZ D'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR DIESEL written by Patrick Bonnet (Docteur ès sciences).) and published by . This book was released on 1998 with total page 238 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA REDUCTION DE LA POLLUTION ET DE LA CONSOMMATION DES MOTEURS DIESEL FAIT ACTUELLEMENT L'OBJET DE TRAVAUX IMPORTANTS EN RAISON, EN PARTICULIER, DE LA PRISE DE CONSCIENCE RECENTE DES NUISANCES QUE CE MODE DE PROPULSION ENTRAINE POUR L'HOMME. LA PLUPART DE CES TRAVAUX MONTRENT QU'IL SERAIT INTERESSANT DE SUIVRE EN TEMPS REEL L'EVOLUTION DE LA COMPOSITION DE L'EFFLUENT DIESEL. CETTE THESE A POUR OBJET D'ETUDIER UN SYSTEME DE MESURES POUVANT CONVENIR A CE TYPE D'APPLICATION. APRES UNE DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DIESEL, PUIS UN PASSAGE EN REVUE DES CAPTEURS SUSCEPTIBLES DE CONVENIR AU SUIVI DE LA COMPOSITION DES GAZ D'ECHAPPEMENT, LE PRINCIPE DE DETECTION DU CAPTEUR RETENU EST EXPOSE : IL S'AGIT D'UN CAPTEUR CATALYTIQUE A MICROFILAMENT DE PLATINE AUQUEL ON A AJOUTE UNE DETECTION IONIQUE. ON PRESENTE ENSUITE LE PROTOTYPE DE CAPTEUR MIS AU POINT AINSI QUE LES BANCS DE MESURES REALISES POUR TESTER CE CAPTEUR. LES RESULTATS OBTENUS LORS DES TESTS EFFECTUES SUR UNE CINQUANTAINE DE MOLECULES EN PHASE GAZEUSE ONT PERMIS DE CARACTERISER SON FONCTIONNEMENT. L'ETUDE DU COMPORTEMENT DU CAPTEUR EN PRESENCE DE DIFFERENTS TYPES DE FUMEES ET PLUS PARTICULIEREMENT D'EFFLUENT DIESEL A PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE QUE LA REPONSE DU CAPTEUR EST SURTOUT LIEE AUX PARTICULES. LE PROBLEME DE L'INTEGRATION DU CAPTEUR DANS LE MOTEUR EST FINALEMENT ABORDE.
Author : Francois-Jacques Deleuze
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 206 pages
Book Rating : 4.:/5 (524 download)
Download or read book Contribution à l'étude des dommages provoqués par les gaz d'échappement des véhicles à moteur written by Francois-Jacques Deleuze and published by . This book was released on 1969 with total page 206 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Alain Haupais
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 252 pages
Book Rating : 4.:/5 (892 download)
Download or read book Contribution à l'étude de la combustion dans un moteur Diesel written by Alain Haupais and published by . This book was released on 1981 with total page 252 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Abderrahman Nait Mohand
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 151 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)
Download or read book Contribution a l'étude de la combustion dans un moteur gazole-gaz naturel par analyse thermodynamique et par cinématographie rapide written by Abderrahman Nait Mohand and published by . This book was released on 1992 with total page 151 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le gaz naturel peut se substituer aux combustibles liquides conventionnels dans les moteurs a combustion interne. Pour les moteurs diesel fonctionnant en dual-fuel, l'allumage de la charge prémélangée air-gaz naturel est assure par une injection pilote de gazole. Nous avons étudié ce type de combustion dans un moteur monocylindre a injection directe dont la culasse est équipée de larges accès optiques permettant la visualisation de la combustion. L’influence des principaux paramètres tels que l'énergie introduite par le gazole et par le gaz naturel, la pression de suralimentation, l'avance a l'injection et la richesse du mélange air-gaz naturel ont fait l'objet d'essais moteurs. Un modèle thermodynamique d'analyse, base sur l'exploitation du signal de pression au cours du cycle de combustion et adapte au mode dual-fuel, conduit a l'évaluation de la vitesse de libération d'énergie. Un second modèle, assimilant le volume brule a une sphère permet alors la détermination de la vitesse de propagation de la flamme a partir de l'évolution de la fraction brulée. La cinématographie rapide, qui constitue un moyen complémentaire de l'analyse thermodynamique, renseigne de manière plus précise sur le mode d'inflammation du jet et sur la propagation de la flamme dans la chambre de combustion. ces méthodes ont permis de faire ressortir l'effet de la présence du gaz sur les conditions d'auto-inflammation du gazole. Elles ont montre, par ailleurs, l'influence déterminante du délai d'auto-inflammation sur le lieu de l'inflammation, le volume enflamme, et donc sur l'énergie disponible pour enflammer la charge de gaz. Cette étude a permis de distinguer différents modes de combustion et d'expliquer, a l'aide de l'analyse chromatographique des gaz d'échappement, les pertes de performances des moteurs dual-fuel liées a l'appauvrissement du mélange air-gaz naturel en fonctionnement a charge partielle. Enfin l'étude paramétrique a mis en évidence les facteurs qui influencent la vitesse de propagation du front de flamme et donc les conditions d'une combustion optimale du gaz naturel et du gazole.
Author : Jacques Bessy
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 45 pages
Book Rating : 4.:/5 (494 download)
Download or read book Contribution à l'étude du balayage d'un moteur Diesel à deux temps written by Jacques Bessy and published by . This book was released on 1966 with total page 45 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Alain Haupais
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 126 pages
Book Rating : 4.:/5 (83 download)
Download or read book Contribution a l'étude dela combustion dans un moteur Diesel written by Alain Haupais and published by . This book was released on 1981 with total page 126 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Henri Adolphe Gondet
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 275 pages
Book Rating : 4.:/5 (459 download)
Download or read book Contribution à l'étude de la conductibilité des gaz d'échappement de moteurs written by Henri Adolphe Gondet and published by . This book was released on 1947 with total page 275 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Gérard Tremoulière
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 200 pages
Book Rating : 4.:/5 (491 download)
Download or read book Contribution à l'étude des transferts thermiques dans la chambre de combustion d'un moteur Diesel written by Gérard Tremoulière and published by . This book was released on 1985 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE D'UN JET DE METHANE EN INCIDENCE NORMALE SUR UNE PAROI CHAUDE
Author : Bernard Desmet (auteur d'une thèse de sciences.)
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 254 pages
Book Rating : 4.:/5 (464 download)
Download or read book Contribution à l'étude de l'influence du circuit d'aspiration sur le remplissage d'un moteur Diesel written by Bernard Desmet (auteur d'une thèse de sciences.) and published by . This book was released on 1977 with total page 254 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Nicolas Thouvenel
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 218 pages
Book Rating : 4.:/5 (491 download)
Download or read book Contribution à l'étude des émissions polluantes et des moyens de dépollution dans un moteur Diesel suralimenté en fonctionnement transitoire written by Nicolas Thouvenel and published by . This book was released on 2004 with total page 218 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Avec la sévérisation croissante des normes anti-pollution, la prise en compte des transitoires dans les moteurs à combustion interne devient essentielle. Dans ce contexte, l'objectif de cette thèse est de développer un outil de modélisation permettant l'étude des émissions polluantes durant les transitoires d'un moteur diesel suralimenté, la simulation apparaissant comme un moyen d'analyse privilégié. Après avoir établi une synthèse des principales connaissances sur le déroulement de la combustion dans les moteurs diesel, l'étude bibliographique recense les différentes modélisations existantes de la combustion diesel. L'aspect " approche système " est abordé à travers l'utilisation de modèles phénoménologiques et l'intérêt des codes CFD en qualité de " banc d'essai numérique " est évoqué. Dans un souci de validation des résultats obtenus, une campagne d'essais expérimentaux a été menée. Une technique de reconstruction a du être mise en œuvre pour accéder aux concentrations réelles à partir des relevés transitoires mesurés. D'autre part, une corrélation a été mise en place dans le but d'évaluer les particules émises à partir des concentrations en CO et de l'opacité. Dans le cadre de la collecte d'informations nécessaires à la réalisation de nouvelles modélisations de délai d'inflammation et de dégagement de chaleur, le code KIVA est mis en application. Après validation, un grand nombre de variations de paramètres d'influence est réalisé, avec un accent particulier sur l'excès d'air. De nouvelles modélisations du délai d'inflammation et du dégagement de chaleur prenant en compte les différents aspects de la combustion sont alors établies. Les résultats obtenus laissent apparaître un progrès global significatif et notamment dans la prise en compte des transitoires. Enfin, après validation des nouvelles modélisations implantées dans le code SELENDIA, une démarche de simulation de dépollution propre au fonctionnement transitoire des moteurs diesel suralimentés est exposée.
Author : Bernard BEAUDOUIN
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 300 pages
Book Rating : 4.:/5 (494 download)
Download or read book Contribution à l'étude comparée de la loi d'injection et du développement de la combustion dans un moteur Diesel written by Bernard BEAUDOUIN and published by . This book was released on 1973 with total page 300 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Anthony Dubreuil
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 213 pages
Book Rating : 4.:/5 (494 download)
Download or read book Etude expérimentale du processus de combustion dans un moteur Diesel à accès optiques fonctionnant en charge homogène written by Anthony Dubreuil and published by . This book was released on 2008 with total page 213 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les émissions de gaz d'échappement des moteurs à combustion interne sont soumises à des normes anti-pollution de plus en plus contraignantes. Le mode de combustion HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition), appliqué au moteur thermique, peut être une solution pour diminuer les polluants, particulièrement les oxydes d'azote et les particules. L'objectif du travail de thèse est de contribuer expérimentalement à une meilleure compréhension du processus d'initiation et de développement de la combustion HCCI dans un moteur Diesel à accès optiques. La combustion homogène a été caractérisée expérimentalement en étudiant l'effet de la température d’admission, de la composition du carburant, d’une recirculation des gaz d’échappement (EGR) reconstituée et de la présence d’espèces minoritaires à l’admission (CO, NO, CH4). Les diagnostics optiques tels que la chimiluminescence et la fluorescence induite par laser nous ont permis de mettre en évidence l’effet de l’EGR sur l'évolution, au cours du cycle moteur, de certaines espèces chimiques (formaldéhyde, OH) pendant la phase d’oxydation du carburant. Un modèle numérique, issu du code de calcul SENKIN, a été développé pour permettre la simulation d'un moteur fonctionnant en HCCI. Ce modèle nous a permis de valider les prédictions données par les schémas cinétiques, mais aussi de corréler les apparitions des espèces chimiques au cours de la combustion. Certains phénomènes relevés expérimentalement ont pu être expliqués par l’analyse de certaines réactions cinétiques prépondérantes pendant le processus HCCI.
Author : Bernard PICOT
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 276 pages
Book Rating : 4.:/5 (494 download)
Download or read book Contribution à l'analyse et à la conception d'un moteur diesel à injection directe thermiquement isolé written by Bernard PICOT and published by . This book was released on 1989 with total page 276 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Alain Maiboom
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 518 pages
Book Rating : 4.:/5 (69 download)
Download or read book Etude expérimentale et modélisation phénoménologique de l'influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d'admission sur la combustion et les émissions d'un moteur diesel automobile written by Alain Maiboom and published by . This book was released on 2007 with total page 518 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La réduction à la source des émissions polluantes (principalement NOx et particules) est un objectif primordial lors de la conception et de l’optimisation des moteurs Diesel de propulsion automobile. Dans ce cadre, le travail présenté dans ce mémoire vise à mieux comprendre l’influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d’admission (via la recirculation de gaz d’échappement) sur la combustion et les émissions d’un moteur Diesel.L’étude bibliographique fournit une synthèse des principales connaissances à ce jour sur le déroulement de la combustion Diesel à injection directe et sur la formation des émissions polluantes, et permet d’identifier des modèles de jet et de combustion. Une étude expérimentale locale menée sur un moteur Diesel mono cylindre à accès optique apporte certaines informations nouvelles sur le déroulement de la combustion à faible charge, en milieu dilué et non dilué, pour des combustions avec et sans pré injection, et permet de tester et d’adapter certains des modèles relatifs à la description du jet de carburant. Ces derniers sont alors utilisés pour développer un modèle de combustion phénoménologique multi zones original, basé sur la description de Dec et al., permettant notamment d’évaluer les évolutions des températures de flamme et de cœur de jet, de la longueur d’accroche de flamme et la richesse correspondante. Une large campagne expérimentale est ensuite menée sur un moteur 2 litres de série modifié, avec deux configurations de recirculation de gaz d’échappement (EGR) : haute pression (HP) et basse pression (BP), et dont les résultats sont analysés pour partie à l’aide du modèle de combustion. Les caractéristiques thermodynamiques et la composition des gaz d’admission sont modifiées de façon séparée afin d'isoler l'influence de ces différents paramètres sur les émissions et le déroulement de la combustion (dégagement de chaleur instantané), en particulier lors de l’utilisation de forts taux de recirculation de gaz d’échappement ; différents points de fonctionnement sont étudiés. Les évolutions des émissions de NOx et de particules sont le résultat de processus complexes et de phénomènes antagonistes ; dans la plupart des cas, des explications sont proposées. Finalement, des régimes de combustion à très faibles émissions de NOx et de particules sont décrits et analysés, et des voies de réduction des émissions de NOx en maintenant constant le niveau d’émissions de particules et la consommation spécifique sont proposées, en particulier à l’aide de la boucle EGR BP.
Author : Gilles Frache
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ISBN 13 :
Total Pages : 239 pages
Book Rating : 4.:/5 (493 download)
Download or read book Développements instrumentaux et méthodologiques appliqués à l'étude de particules issues de moteurs diesel de dernière génératin par désorption written by Gilles Frache and published by . This book was released on 2006 with total page 239 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le durcissement des normes européennes sur les émissions de véhicules diesel conjugué à l’amélioration des technologies moteur et des fluides pétroliers (carburants, lubrifiants) ont conduit à une diminution considérable de la pollution automobile. La méthode de référence pour l’analyse des particules émises, qui consiste à extraire les composés adsorbés avant de les analyser par GC/MS, atteint ses limite dans le cas d’échantillons issus de motorisations modernes (injection directe haute pression), couplées à des technologies de post-traitement comme le recyclage des gaz d’échappement ou le Filtre à Particule (FAP). Le but de cette étude a été de mettre au point une technique d’analyse de très haute sensibilité permettant la caractérisation la plus fine possible de ces particules. La désorption/ionisation laser a été utilisée pour désorber et ioniser les composés présents à la surface des échantillons sans aucune autre étape d’échantillonnage. Les ions ainsi formés sont alors analysés par spectrométrie de masse à temps de vol. L’ionisation directe d’HAP par des processus biphotoniques est très efficace à courte longueur d’onde. Un laser Nd:YAG (266 nm, E = 4,6 eV/photon) a donc été ajouté à un instrument commercial (Bruker MALDI-TOFMS équipé d’un laser à azote, 337 nm, E = 3,5 eV/photon) afin d’atteindre le seuil d’ionisation des HAP par ce processus biphotonique (EIHAP > 7,5 eV). L’étude structurale des ions formés par la mesure des fragmentations en cours de vol (Post- Source Decay) a été adaptée à l’analyse de dérivés d’HAP. Enfin, la séparation des processus de désorption et d’ionisation par l’utilisation synchronisée de deux lasers (L2MS) a été étudiée. Ces développements instrumentaux ont alors été appliqués à deux types d’échantillons. D’une part, des suies formées par onde de choc ont servi d’échantillons modèles permettant la compréhension des mécanismes de croissance des suies à partir de différents hydrocarbures, dans des conditions de pression et de températures proches de celles rencontrées dans un moteur. L’influence de la température et de la richesse sur la cinétique de formation des suies, sur leur structure et leur composition chimique a été étudiée. D’autre part, des particules issues de véhicules de dernière génération prélevées dans des conditions normalisées ont été analysées. L’influence des conditions de circulation, du régime moteur, de la composition du carburant a été discutée. Cette étude résulte d’une collaboration mise en place entre le groupe Total (Direction Recherche, Centre de Recherche de Gonfreville, Essais Moteurs), le Laboratoire de Spectrométrie de Masse et de Chimie laser de Metz, et le Laboratoire de Combustion et des Systèmes Réactifs d’Orléans (Formation et études cinétiques des suies par ondes de choc). Mots-clés : particules diesel, suies formées par onde de choc, hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), désorption/ionisation laser, spectrométrie de masse à temps de vol
Author : Bernard Desmet
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ISBN 13 :
Total Pages : pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)
Download or read book Contribution à l'étude de l'influence du circuit d'aspiration sur le remplissage d'un moteur Diesel written by Bernard Desmet and published by . This book was released on 1977 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Etude de quelques aspects du problème du remplissage en air des cylindres d’un moteur diesel. Influence de la géométrie du circuit d’aspiration sur le remplissage. On établit une relation entre le débit d’air aspiré, la pression au voisinage de la soupape d’admission et la loi du mouvement du piston. On étudie ensuite l’écoulement pulsé dans la conduite d’admission.
