Analyse et contrôle des écoulements en compresseur centrifuge avec diffuseur aspiré

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Book Synopsis Analyse et contrôle des écoulements en compresseur centrifuge avec diffuseur aspiré by : Aurélien Marsan

Download or read book Analyse et contrôle des écoulements en compresseur centrifuge avec diffuseur aspiré written by Aurélien Marsan and published by . This book was released on 2013 with total page 221 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'étude effectuée au cours de cette thèse s'inscrit dans le contexte du contrôle des écoulements en turbomachines. Suite à l'intérêt avéré de l'aspiration de la couche limite en compresseurs axiaux pour en améliorer les performances, elle vise à évaluer si cette méthodologie de contrôle est pertinente en géométrie radiale. Elle s'appuie pour cela sur un compresseur centrifuge transsonique Turbomeca. Le fonctionnement du compresseur est d'abord analysé sur la base de simulations numériques stationnaires et instationnaires chorochroniques, réalisées grâce au code de calcul elsA développé par l'Onera et en utilisant le modèle de turbulence k-l de Smith. La validité des résultats numériques est vérifiée par comparaison avec les données expérimentales disponibles : performances mono-dimensionnelles et signaux de pressions instationnaires. Ces données sont issues à la fois de la caractérisation expérimentale du compresseur effectuée par Turbomeca et de campagnes de mesures menées a l'ISAE, ou le compresseur est monté sur un banc de recherche dédié à l'étude des interactions entre le rouet et le diffuseur radial. L'analyse détaillée des résultats numériques révèle le développement d'un décollement de coin dans le diffuseur, entre la paroi moyeu et la face en dépression des aubages, lorsque le point de fonctionnement se rapproche du pompage. L'étude topologique du spectre du frottement pariétal permet d'en préciser le lieu et la structure, et de localiser les points singuliers ainsi que la ligne de séparation principale. En stationnaire, la croissance du décollement aboutit au décrochage du diffuseur, et compromet les performances de l'étage de compression et finalement la stabilité numérique. L'exploitation des résultats instationnaires permet de préciser le comportement temporel de l'écoulement : l'étendue du décollement fluctue sous l'effet du défilement des ondes de pression générées par l'interaction rouet-diffuseur, mais les trajectoires des particules fluides impliquées dans le décollement sont en accord avec les lignes de courant du champ de l'écoulement moyenné temporellement. Le décollement instationnaire est fixe, et sa topologie correspond à celle prévue par les simulations stationnaires. En particulier, le lieu du décollement est prévu de façon similaire par les modèles stationnaires et instationnaires. Une stratégie d'aspiration est ensuite développée sur la base de ces observations : une fente de prélèvement est positionnée au voisinage du col de séparation principal, dont le lieu correspond à celui du maximum du gradient de pression adverse stationnaire. Cette stratégie est implémentée au sein des modèles numériques stationnaires et instationnaires. En stationnaire, un prélèvement de 1 % de la valeur totale du débit traversant le rouet permet un contrôle total du décollement dans le diffuseur, et conduit à une augmentation significative de la plage de stabilité numérique. La réduction du débit de prélèvement à 0,3 % du débit total permet un contrôle partiel du décollement, et conduit également à une augmentation de la plage de stabilité numérique. En instationnaire, le décollement de coin initial est contrôlé. Mais les résultats mettent en évidence le rôle majeur joue par le défilement des ondes de pression le long des aubages du diffuseur. Celles-ci se renforcent au passage du col du diffuseur, et engendrent l'existence d'un important gradient de pression adverse instantané. Ce maximum du gradient de pression instantané conduit au développement d'un nouveau décollement de coin, en aval de la fente de prélèvement, et la plage de stabilité des calculs instationnaires n'est pas augmentée. Ces résultats mettent en évidence la possibilité d'agir sur les décollements se produisant dans les diffuseurs radiaux à l'aide de la technique d'aspiration de la couche limite. [...]

CONTRIBUTION A L'ANALYSE DE L'ECOULEMENT DANS UN COMPRESSEUR CENTRIFUGE TRANSSONIQUE AVEC PALES INTERCALAIRES

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Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ANALYSE DE L'ECOULEMENT DANS UN COMPRESSEUR CENTRIFUGE TRANSSONIQUE AVEC PALES INTERCALAIRES by : INGRID.. CLAUDIN

Download or read book CONTRIBUTION A L'ANALYSE DE L'ECOULEMENT DANS UN COMPRESSEUR CENTRIFUGE TRANSSONIQUE AVEC PALES INTERCALAIRES written by INGRID.. CLAUDIN and published by . This book was released on 1997 with total page 207 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: UNE ANALYSE DU CHAMP AERODYNAMIQUE A L'AMONT ET A L'INTERIEUR DE LA ROUE MOBILE D'UN COMPRESSEUR CENTRIFUGE TRANSSONIQUE AVEC PALES INTERCALAIRES CONCU ET REALISE PAR TURBOMECA A ETE MENEE A PARTIR DE RESULTATS OBTENUS PAR VELOCIMETRIE LASER L2F - 2D. ELLE A COMPORTE TROIS PHASES ESSENTIELLES : L'EXPERIMENTATION, L'ETUDE ANALYTIQUE ET LA CONFRONTATION DES RESULTATS EXPERIMENTAUX AVEC DIFFERENTES SIMULATIONS NUMERIQUES : CADET ET CANARI DEVELOPPEES PAR L'ONERA. LA TECHNIQUE D'ANALYSE A CONSISTE EN L'APPLICATION DE MODELES ANALYTIQUES, NOTAMMENT LE MODELE COUPLE DE STARKEN QUI A PERMIS DE CONFORTER ENTRE AUTRE, LA FIABILITE DES MESURES EN AMONT DE LA ROUE MOBILE. PAR CONTRE LE MODELE D'ECHELLE DE SIMILITUDE DE CHEN POUR LE JEU N'EST PAS VALIDE EN CONFIGURATION D'ECOULEMENT HAUTE VITESSE. DANS CETTE ETUDE, PLUSIEURS STRUCTURES D'ECOULEMENT ONT ETE MISES EN EVIDENCE. LA CONFIGURATION DE CHOC AU BORD D'ATTAQUE DES AUBES PRINCIPALES EST QUASI-ATTACHEE. UN PHENOMENE CARACTERISTIQUE DES ECOULEMENTS EN COMPRESSEUR TRANSSONIQUE A ETE OBSERVE. DANS LA PARTIE INDUCTRICE, L'ECOULEMENT EST DOMINE PAR LES EFFETS POTENTIELS, TANDIS QUE DANS LA PARTIE QUASI-RADIALE, LES EFFETS VISQUEUX SONT PREPONDERANTS. GRACE A DES CALCULS D'ORDRE DE GRANDEUR DES DIFFERENTS TERMES DE L'EQUATION DE TRANSPORT DE LA VORTICITE #S, LA MISE EN EVIDENCE DE LA PREDOMINANCE DE LA FORCE DE CORIOLIS, DANS CETTE MACHINE, EST ETABLIE. DES ZONES DE DEFICIT DE VITESSE MERIDIENNE SONT DETERMINEES ET RESULTENT DE L'ACCUMULATION DE FLUIDE A FAIBLE ENERGIE INDUITE PAR CES STRUCTURES TOURBILLONNAIRES ET NON D'UN DECOLLEMENT TRIDIMENSIONNEL DES COUCHES LIMITES COMME DECRIT DANS LA STRUCTURE CLASSIQUEMENT DENOMEE JET/SILLAGE. LEUR LOCALISATION DANS LE PASSAGE INTER-AUBES SEMBLE FORTEMENT LIE AUX EFFETS DE JEU.

Analyse de l'écoulement tridimensionnel et instationnaire dans un compresseur centrifuge à fort taux de pression

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Book Synopsis Analyse de l'écoulement tridimensionnel et instationnaire dans un compresseur centrifuge à fort taux de pression by : Nicolas Rochuon

Download or read book Analyse de l'écoulement tridimensionnel et instationnaire dans un compresseur centrifuge à fort taux de pression written by Nicolas Rochuon and published by . This book was released on 2007 with total page 173 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette étude porte sur un compresseur centrifuge conçu par Turbomeca. Son dessin rompt avec les conceptions classiques de compresseur en introduisant une roue mobile à moyeu non axi-symétrique. Une approche expérimentale et numérique est proposée pour l'analyse de l'écoulement dans ce type de configuration. En premier lieu, l'étude montre la capacité du nouveau dessin à modifier la structure d'écoulement dans la roue mobile. Dans le cas présent, l'effet bénéfique d'une réduction d'intensité tourbillonaire est contre-balancé par une augmentation des pertes au carter, par cisaillement. En second lieu, un traitement analytique des résultats expérimentaux et numériques permet de quantifier la contribution purement instationnaire de l'interaction rotor-stator. L'analyse montre en particulier que la modificiation périodique de la structure de choc attachée au diffuseur est à l'origine d'une augmentation sensible des pertes, par comparaison à celles prédies par les simulations stationnaires.

Contribution à la modélisation de l'écoulement dans un compresseur centrifuge et développement de critères d'optimisation

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Book Synopsis Contribution à la modélisation de l'écoulement dans un compresseur centrifuge et développement de critères d'optimisation by : Paul Le Sausse

Download or read book Contribution à la modélisation de l'écoulement dans un compresseur centrifuge et développement de critères d'optimisation written by Paul Le Sausse and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse est le fruit d'un partenariat entre la société Johnson Controls et l'université Bordeaux1. L'objectif s'inscrit dans le cadre d'un projet de développement de pompe à chaleur innovante et est de développer un compresseur centrifuge à haute compression. Pour ce faire, un modèle numérique a été créé afin de simuler l'écoulement dans ce type de compresseur. Afin de respecter des impératifs industriels, une première géométrie a été établie par modifications itératives de divers paramètres et analyse des performances induites. L'écoulement a ensuite été étudié plus précisément, particulièrement pour mieux comprendre l'apparition des décollements. Enfin, une étude instationnaire de l'écoulement dans le diffuseur a été effectuée. Au delà des phénomènes physiques étudiés et appréhendés au cours de ce processus, c'est avant tout une méthodologie qui valorise ce travail.

Analyse expérimentale et numérique de l'effet de jeu augmenté sur les instabilités aérodynamiques en compresseur centrifuge à fort taux de pression

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Book Synopsis Analyse expérimentale et numérique de l'effet de jeu augmenté sur les instabilités aérodynamiques en compresseur centrifuge à fort taux de pression by : Nicolas Buffaz

Download or read book Analyse expérimentale et numérique de l'effet de jeu augmenté sur les instabilités aérodynamiques en compresseur centrifuge à fort taux de pression written by Nicolas Buffaz and published by . This book was released on 2012 with total page 284 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La présente étude a pour objectif d’évaluer l’effet de l’augmentation du jeu fonctionnel en tête d’aube de la roue mobile sur les performances globales et les instabilités aérodynamiques en compresseur centrifuge à fort taux de pression. Pour ce faire, le compresseur TM-Pi9, développé et produit par Turbomeca, installé sur le banc d’essai 1 MW du Laboratoire de Mécanique des Fluides et d’acoustique, a servi de support de recherche. Les mesures de performances globales, associées à des sondages par anémométrie LASER à effet Doppler ainsi que des enregistrements de pression instationnaire au carter, sur l’ensemble de l’étage de compression, ont permis d’acquérir une base de données expérimentales dans deux configurations de jeu, de la vitesse nominale (Nn) à la vitesse de ralenti (0.6 Nn). Ces résultats sont confrontés et complétés par des simulations numériques stationnaires, instationnaires chorochroniques et 360°, convergées avec le code elsA développé par l’ONERA et le CERFACS.À la vitesse de croisière, l’élargissement du jeu en tête d’aubage de 6% à 10% (taille du jeu au niveau du bord de fuite des aubes rapportée à la hauteur de veine en sortie de rouet) génère une hausse des débits de jeu, sensiblement proportionnelle à l’augmentation de l’espace fonctionnel. L’accroissement des débits de jeu ne modifie pas la position du sillage de la structure jet-sillage qui reste localisé autour de l’aube intercalaire. Le sillage devient néanmoins plus large. La modification de géométrie engendre principalement une dégradation du taux de pression de l’étage (~3%), imputable aux pertes non-visqueuses dans le rouet, c’est-à-dire une sous-déviation de l’écoulement imposée par le jet issu du jeu. L’élargissement de la hauteur de l’espace fonctionnel provoque une baisse du débit de blocage, conséquence de la réduction de la pression statique au niveau du col du diffuseur. Le rendement de l’étage subit expérimentalement une dégradation de 1%, au point de fonctionnement rendement maximum et aucune évolution proche pompage. La modification du rendement est soumise à deux effets opposés. D’une part, l’augmentation des débits de jeu provoque plus de pertes visqueuses au sein de l’ensemble des écoulements de jeu. Mais d’autre part, le sillage étant plus large, les structures tourbillonnaires sont moins confinées ; en résulte une diminution de la vorticité. L’accumulation d’entropie dans le sillage est ainsi plus faible. Quelles que soient la vitesse de rotation et la configuration de jeu, le pompage est initié de manière brutale dans le diffuseur aubé par un décollement de couches limites sur la face en dépression des aubages, proche du moyeu. Cette séparation résulte de l’interaction entre la couche limite de coin et l’onde de choc détachée du bord d’attaque des aubes du diffuseur. À faible vitesse de rotation et petit débit, une instabilité aérodynamique affecte l’inducteur du rouet (zone située entre le bord d’attaque des aubes principales et le bord d’attaque des aubes intercalaires). Elle peut être associée à une « instabilité tournante du tourbillon de jeu » qui est induite par une surincidence de l’écoulement sur les aubes principales du rouet. Il s’agit d’un phénomène de mild-stall précurseur d’un décollement tournant progressif dans le rouet. Ce dernier n’est cependant pas enregistré car le diffuseur induit le pompage à débit plus important. Des systèmes de contrôle d’écoulement dans le diffuseur et dans le rouet sont alors proposés, afin d’élargir la plage de fonctionnement du compresseur.

Analyse expérimentale et modélisation numérique des mécanismes d'interactions instationnaires à proximité du pompage d'un étage de compresseur centrifuge à fort taux de compression

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Book Synopsis Analyse expérimentale et modélisation numérique des mécanismes d'interactions instationnaires à proximité du pompage d'un étage de compresseur centrifuge à fort taux de compression by : Nicolas Bulot

Download or read book Analyse expérimentale et modélisation numérique des mécanismes d'interactions instationnaires à proximité du pompage d'un étage de compresseur centrifuge à fort taux de compression written by Nicolas Bulot and published by . This book was released on 2010 with total page 4 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le présent travail s'inscrit dans le cadre d'une collaboration entre le Laboratoire de Mécanique des Fluides et d'Acoustique à l'École Centrale de Lyon (LMFA-ECL), Turbomeca et l'ONERA. Le sujet de recherche porte sur l'interaction rouet-diffuseur et sur l'entrée en régime de pompage d'un étage de compresseur centrifuge transsonique à fort taux de compression étudié à vitesse de rotation de croisière (0,927Nn). L'alimentation des analyses est réalisée par trois méthodes de mesures et deux types de simulations numériques. Le module d'essai est installé sur le banc d'essai 1 MW du LMFA. La caractérisation expérimentale du compresseur TM est réalisée par le biais de mesures de pression et température auxquelles sont adjointes des mesures du débit et de la vitesse de rotation de la roue mobile. La description de l'écoulement interne au compresseur s'appuie sur les résultats de sondages par Anémométrie Laser à effet Doppler (LDA) et de mesures de pression à haute fréquence. Les simulations numériques sont réalisées par l'intermédiaire du code de calcul elsA développé par l'ONERA, qui permet de résoudre le système d'équations de Navier-Stokes couplé à un modèle de turbulence k-l de Smith. Deux modélisations de l'interaction rouet-diffuseur permettent de générer des champs aérodynamiques stationnaires (modèle plan de mélange) et instationnaires (modèle chorochronique). La comparaison entre les données expérimentales et numériques est très satisfaisante et permet alors de profiter pleinement de la richesse des informations numériques. L'examen détaillé de l'écoulement interne au rouet pour trois points de fonctionnement (à débit bloqué, à rendement maximum et à proximité du pompage) révèle que, du blocage vers le pompage, l'évolution de l'intensité et de la taille du tourbillon de jeu est le point de départ d'un enchaînement de mécanismes conduisant à la dilatation du sillage de la structure jet-sillage. Pour l'écoulement en amont du diffuseur, ceci ce traduit en moyenne temporelle par une augmentation de l'incidence principalement au voisinage du moyeu. L'onde de choc en amont des aubes du diffuseur remonte à mesure que le débit du compresseur diminue. La trajectoire de l'écoulement principal bascule du côté de la face en dépression vers le côté de la face en pression du canal inter-aubes du diffuseur. La cartographie des nombreux décollements de couches limites est également modifiée à l'approche du pompage. Les structures instationnaires majeures sont produites par l'interaction de l'onde de choc en amont des aubes du diffuseur avec les pales du rouet. Des ondes de pression progressives et des poches à faible nombre de Mach sont ainsi générées. Les ondes pression impriment d'intenses fluctuations au champ de vitesse qui favorisent le processus de mélange. En conséquence, les couches limites sont plus robustes vis-àvis des décollements (en moyenne temporelle). Le défilement instationnaire des poches à faible nombre de Mach engendre une dissymétrie marquée des conditions d'alimentation du diffuseur dans le direction azimutale. Au cours du changement de point de fonctionnement en allant du débit bloqué vers le pompage, les ondes de pression se renforcent et la taille des poches à faible nombre de Mach diminue. De ce fait, les conditions sont plutôt favorables à retarder l'entrée en pompage du compresseur qui est localement initié en amont du diffuseur aubé. Le pompage du compresseur est provoqué par un changement rapide de la structure supersonique de l'écoulement en entrée de diffuseur qui est alors déstabilisée par les fluctuations de pression des ondes progressives.

Historical Dictionary of Iran

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Publisher : Historical Dictionaries of Asia, Oceania, and the Middle East
ISBN 13 :
Total Pages : 570 pages
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Book Synopsis Historical Dictionary of Iran by : John Henry Lorentz

Download or read book Historical Dictionary of Iran written by John Henry Lorentz and published by Historical Dictionaries of Asia, Oceania, and the Middle East. This book was released on 2007 with total page 570 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Provides an overview of specific events, movements, people, political and social groups, places, trends, and chronology. Allows for considerable exploration of a number of historical and contemporary topics and issues. The modern period, defined as 1800-present, is covered extensively.

The London Underground and the public-private partnership agreements

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Publisher : The Stationery Office
ISBN 13 : 9780215038319
Total Pages : 134 pages
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Book Synopsis The London Underground and the public-private partnership agreements by : Great Britain: Parliament: House of Commons: Transport Committee

Download or read book The London Underground and the public-private partnership agreements written by Great Britain: Parliament: House of Commons: Transport Committee and published by The Stationery Office. This book was released on 2008-01-25 with total page 134 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This report from the Transport Committee, examines London Underground and the Public-Private Partnership Agreements. The Government originally announced proposals for modernising the London Underground network system via Public-Private Partnership (PPP) agreements in 1998. Three contracts were drawn up with: (i) Tube Lines for the maintenance and renewal of the Jubilee, Piccadilly and Northern Lines; (ii) with Metronet Rail BVC for the maintenance and renewal of the Bakerloo, Central, Victoria & Waterloo & City Lines; (iii) with Metronet Rail SSL, responsible for the maintenance and renewal of the "sub-surface lines": the Circle, District, Hammersmith & City, Metropolitan & East London Lines. These PPP Agreements, 30 years in duration, were arrangements to maintain, renew and upgrade parts of London Underground by private sector infrastructure companies (Infracos), whilst London Underground is responsible for services to customers. The PPP Agreements also set out a performance-related incentive and penalty scheme to remunerate the Infracos for the improvements they make to the network. In May 2007, Metronet admitted an overspend of £1 billion and was refused access to loan facilities by the banks. It then made a reference to the PPP Arbiter, which in turn triggered an Extraordinary Review (which occurs when extra costs are incurred above the level allowed for the bid). Metronet put in a bid for £551m but the PPP Arbiter provisionally concluded that a sum of £121m was appropriate. Metronet subsequently went into administration on 18 July 2007. The report sets out a number of conclusions and recommendations, including: contracts that were supposed to deliver 35 station upgrades, in fact delivered only 14, 40% of the requirement; stations that were supposed to cost Metronet SSL £2m, cost £7.5m, with only 65% of schedule track renewal accomplished; the Committee criticises the consequences of the imposition of PPP on Transport for London, as a "lamentable state of affairs", with the future of most of London Underground's upgrade and maintenance work in doubt; the Committee states, that the Government should remember the failure of Metronet before it considers entering similar arrangements; that the Government should publish a candid analysis of the events preceding Metronet's collapse and its consequences; the Committee believe that the PPP model was flawed and probably inferior to traditional public-sector management; that the Government needs to prioritise transparency and clarity to taxpayers and ensure that any future contracts result in clear accountability.

Historical Dictionary of Pakistan

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Total Pages : 472 pages
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Book Synopsis Historical Dictionary of Pakistan by : Shahid Javed Burki

Download or read book Historical Dictionary of Pakistan written by Shahid Javed Burki and published by . This book was released on 1999 with total page 472 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Pakistan is unlike most other countries in the emerging world. It is one of the two nations – the other being the state of Israel – founded on the basis of religion. Although it was created to provide a homeland for the Muslim community of British India, in its original form it was able to accommodate only about half of the people of Islamic faith who lived in the subcontinent. Pakistan’s birth in 1947 resulted in one of the largest movements of people in human history when some 14 million people left their homes, with 8 million Muslims leaving India for what is now Pakistan and 6 million Hindus and Sikhs moving in the opposite direction. This was the first large-scale incidence of ethnic cleansing the world was to witness. --