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Author :
Publisher : Ed. Techniques Ingénieur
ISBN 13 :
Total Pages : 21 pages
Book Rating : 4./5 ( download)
Download or read book Suralimentation des Moteurs de Vehicules par Turbocompresseur written by and published by Ed. Techniques Ingénieur. This book was released on with total page 21 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Parois
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 0 pages
Book Rating : 4.:/5 (14 download)
Download or read book Suralimentation des moteurs de véhicules par turbocompresseur written by Parois and published by . This book was released on with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Maurice Delanette
Publisher :
ISBN 13 : 9782726880739
Total Pages : 176 pages
Book Rating : 4.8/5 (87 download)
Download or read book La suralimentation des moteurs written by Maurice Delanette and published by . This book was released on 1991-07-01 with total page 176 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Michaël Deligant
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 164 pages
Book Rating : 4.:/5 (8 download)
Download or read book Caractérisation numérique et expérimentale des performances d'un turbocompresseur automobile aux bas régimes de rotation written by Michaël Deligant and published by . This book was released on 2011 with total page 164 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Très courante sur les moteurs diesel, la suralimentation des moteurs automobiles s’étend moteurs à allumage commandé. La zone de fonctionnement à bas régime du turbocompresseur est mal connue bien qu’elle représente l’utilisation urbaine d'un véhicule. Afin de progresser sur la connaissance des performances des turbocompresseurs aux bas régimes de rotation, un banc d'essai original de turbocompresseurs a été mis au point. Equipé d’un couplemètre et d’un système magnétique de contrôle de l’effort axial, il permet de tracer le champ compresseur à bas régime et de mesurer les pertes par frottements en conditions adiabatiques. Les mesures réalisées ont permis de mettre en évidence l’influence de la vitesse de rotation, de la température et de la pression d’alimentation d’huile et de l’effort axial sur la butée. Les paliers lisses et la butée hydrodynamiques ont également été modélisés. Après avoir montré l’impossibilité d’utiliser des méthodes simples et isotherme, l’équation de Reynolds est résolue simultanément avec l’équation de l’énergie sur des géométries très simplifiées de palier et de butée. Une modélisation similaire est également réalisée avec le logiciel Fluent. Cette modélisation est améliorée pour le palier pour prendre en compte la complexité de la géométrie comprenant la gorge d’alimentation, les quatre orifices, la convection dans les films d’huile intérieur et extrérieur et la conduction dans le coussinet. Enfin une comparaison des résultats est effectuée. Les différentes méthodes de mesures donnent des résultats comparables et qui corrèlent avec les résultats de calculs.
Author : Sébastien Le Guyader
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 0 pages
Book Rating : 4.:/5 (876 download)
Download or read book Analyse des performances d'un turbocompresseur intégré à la boucle de suralimentation written by Sébastien Le Guyader and published by . This book was released on 2009 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail s'inscrit dans le cadre d'un partenariat entre Honeywell Turbo Technologies et le département d'Aérodynamique, Energétique et Propulsion de l'ISAE. En réponse à des objectifs industriels d'amélioration des étages turbine des systèmes de suralimentation automobile, deux axes d'étude sont dégagés: le diagnostique et l'amélioration des étages de turbine à géométrie variable utilisés dans la suralimentation des moteurs Diesel, et l'évaluation d'une turbine axiale spécifiquement conçue pour la suralimentation des moteurs essence. La première partie traite de l'influence des paramètres permettant de réaliser le couplage avec le moteur. Cette étude, basée sur une double analyse, permet d'identifier les enjeux du point de vue des performances de l'étage turbine mais aussi leur intégration dans la performance globale du moteur. Nous traitons ensuite des contraintes d'intégration imposées par le fonctionnement optimal de la boucle de suralimentation. En réponse aux problématiques soulevées, une procédure d'optimisation, basée sur une approche théorique, des étages turbine est présentée. Celle-ci permet de dégager des conclusions fortes sur la spécificité des étages à géométrie variable qui sont finalement déclinées dans un contexte industriel. Une synthèse bibliographique des règles de dimensionnement des turbines axiales débute la seconde partie. Cette architecture de machine, disposant d'une faible inertie et d'une grande compacité, semble toute indiquée pour répondre à la problématique de suralimentation des moteurs essence. La conception a nécessité une étude spécifique des différents critères de design car la géométrie axiale est atypique dans cette gamme de débit. Des résultats de simulations numériques permettent d'évaluer le potentiel aérodynamique de cet étage. Enfin, celle-ci est confrontée à l'étage de turbine radiale actuellement utilisé afin d'évaluer son potentiel dans le cadre du couplage moteur.
Author : Nicolas Cappelaere
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 0 pages
Book Rating : 4.:/5 (13 download)
Download or read book Evaluation des termes temporels permettant de décrire les transitoires rapides d'un turbocompresseur de suralimentation automobile written by Nicolas Cappelaere and published by . This book was released on 2016 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce document propose une démarche expérimentale permettant de reproduire les écoulements pulsés, que l'on retrouve dans le collecteur d'échappement d'un moteur, sur les caractéristiques des performances d'un turbocompresseur de suralimentation. Une étude comparative des différents moyens d'essais existants, permettant de reproduire les effets pulsés en entrée de la turbine d'un turbocompresseur, est présentée. Elle permet d'évaluer les avantages et les inconvénients de chacun pour définir un cahier des charges de fonctionnalité d'un nouveau banc d'essai Les travaux permettant la mise en oeuvre de l'instrumentation spécifique propre à répondre aux besoins de développement de ce moyen d'essai sont exposés. Le principal objectif est pouvoir obtenir une mesure du débit instantané ainsi que celle de la température instantanée. Les premiers résultats obtenus avec les conditions d'essais utilisant le système mis en place pour simuler le régime pulsé, complétés par une analyse des différentes procédures d'exploitation, montrent qu'il est possible de restituer des essais cohérents en régime d'écoulement stationnaire et pulsé afin de les comparer. Les possibilités d'exploiter d'autres résultats sont évoquées, compte tenu de la flexibilité du banc ; il est en effet possible faire varier de façon indépendantes plusieurs types de conditions d'écoulements pulsés pour simuler, par exemple, différents points de charge d'un moteur donné ou de simuler différentes valeurs du nombre de cylindres.
Author : MOHAMED.. MSEDDI
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)
Download or read book ETUDE DU COUPLAGE EN REGIME QUASI-STATIONNAIRE D'UN TURBOCOMPRESSEUR DE SURALIMENTATION AVEC UN MOTEUR DIESEL written by MOHAMED.. MSEDDI and published by . This book was released on 1990 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: NOTRE ETUDE CONSISTE A SUBSTITUER AUX ESSAIS DE L'ADAPTATION D'UN TURBOCOMPRESSEUR L'ALIMENTATION EN AIR D'UN MOTEUR DIESEL. UNE MODELISATION APPROPRIEE DE L'ENSEMBLE (MOTEUR ET TURBOCOMPRESSEUR) PERMET UNE LIMITATION DU NOMBRE DE CES ESSAIS. EN ECOULEMENT PULSE DU MOTEUR, LES CONDITIONS D'ALIMENTATION DE LA TURBINE SONT TRES VARIABLES. LA DETERMINATION DE SON POINT DE FONCTIONNEMENT REPOSE SUR LA CONNAISSANCE DE SES COURBES CARACTERISTIQUES. CELLES-CI OBTENUES AU BANC AVEC GAZ FROIDS ET EN ECOULEMENT PERMANENT SONT INSUFFISANTES. AINSI LA TURBINE A FAIT L'OBJET DE PLUSIEURS ESSAIS INEDITS DE MODELISATION. SEULE LA DERNIERE VERSION A DONNE SATISFACTION. DANS LE CAS D'UN FONCTIONNEMENT AVEC UN ECHANGEUR, ON A DEMONTRE QUE LES CONDITIONS D'ADMISSION, DANS LE MOTEUR SONT EN PREMIERE APPROXIMATION CONSTANTES AU COURS D'UN CYCLE. DE MEME, A CAUSE DE L'INERTIE DU MOBILE DU TURBOCOMPRESSEUR LES VARIATIONS DE VITESSE DU TURBO SONT FAIBLES. POUR UN POINT MOYEN DE FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR, ON A REALISE UN MODELE DE CALCUL SUR ORDINATEUR QUI S'APPUIE SUR LA MODELISATION DE LA TURBINE AINSI QUE SUR LES EQUATIONS DE LA THERMODYNAMIQUE ET DE LA MECANIQUE REGISSANT LE FONCTIONNEMENT, EN ECOULEMENT QUASI-STATIONNAIRE D'UN MOTEUR DIESEL TURBOSURALIMENTE. LE MODELE ETABLI PERMET DE DECRIRE L'EVOLUTION DU POINT DE FONCTIONNEMENT DE LA TURBINE AU COURS D'UN CYCLE COMPLET MOTEUR. ON A ETE AMENE A CONSTATER DE GRANDES VARIATIONS DE LA PUISSANCE FOURNIE PAR LA TURBINE. LA MODELISATION DE L'ENSEMBLE AYANT ETE FAIT POUR UN MONOCYLINDRE AVEC SOUPAPE DE DECHARGE FERMEE, ON A PU VERIFIER PAR TRANSPOSITION SUR UN MOTEUR QUATRE CYLINDRES QUE LA TURBINE EST CAPABLE D'ENTRAINER LE COMPRESSEUR
Author : Renaud Gicquel
Publisher : CRC Press
ISBN 13 : 1000402231
Total Pages : 873 pages
Book Rating : 4.0/5 (4 download)
Download or read book Energy Systems written by Renaud Gicquel and published by CRC Press. This book was released on 2021-08-05 with total page 873 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Considered as particularly difficult by generations of students and engineers, thermodynamics applied to energy systems can now be taught with an original instruction method. Energy Systems applies a completely different approach to the calculation, application and theory of multiple energy conversion technologies. It aims to create the reader’s foundation for understanding and applying the design principles to all kinds of energy cycles, including renewable energy. Proven to be simpler and more reflective than existing methods, it deals with energy system modeling, instead of the thermodynamic foundations, as the primary objective. Although its style is drastically different from other textbooks, no concession is made to coverage: with encouraging pace, the complete range from basic thermodynamics to the most advanced energy systems is addressed. The accompanying ThermoptimTM portal (http://thermoptim.org) presents the software and manuals (in English and French) to solve over 200 examples, and programming and design tools for exercises of all levels of complexity. The portal explains to the user how to build appropriate models to bridge the technological reality with the theoretical basis of energy engineering. Offering quick overviews through e-learning modules moreover, the portal is user-friendly and enables users to quickly improve their proficiency. Students can freely download the Thermoptim modeling software demo version (available in seven languages), and extended options are available to lecturers. A professional edition is also available and has been adopted by many companies and research institutes worldwide (www.s4e2.com). This volume is intended as a textbook for courses in applied thermodynamics, energy systems, energy conversion and thermal engineering taken by senior undergraduate and graduate-level students in mechanical, energy, chemical and petroleum engineering. Students should already have taken a first-year course in thermodynamics. The refreshing approach and exceptionally rich coverage make it a great reference tool for researchers and professionals as well.
Author : Hani Mohtar
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 241 pages
Book Rating : 4.:/5 (125 download)
Download or read book Elargissement de la Plage de Fonctionnement D'un Turbocompresseur de Suralimentation Automobile written by Hani Mohtar and published by . This book was released on 2010 with total page 241 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Michel LEBORNE
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 242 pages
Book Rating : 4.:/5 (494 download)
Download or read book Etude des possibilités de régulation de la pression de suralimentation d'un turbocompresseur sur un moteur diesel rapide written by Michel LEBORNE and published by . This book was released on 1978 with total page 242 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Aimé Parois
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 0 pages
Book Rating : 4.:/5 (91 download)
Download or read book Suralimentation par turbocompresseur written by Aimé Parois and published by . This book was released on 1990 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Adrien Gilson
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 0 pages
Book Rating : 4.:/5 (135 download)
Download or read book Modélisation et conception des machines haute vitesse pour la turbocompression assistée électriquement written by Adrien Gilson and published by . This book was released on 2018 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le milieu automobile, les règlementations visant à limiter l’émission de particules fines et de gaz à effet de serre sont devenues de plus en plus sévères au cours des dernières années. Cette tendance ne va pas s’inverser et des solutions doivent être trouvées pour améliorer le rendement des moteurs à combustion interne (ICE) qui propulsent la majorité des véhicules de tourisme dans le monde.Une des solutions permettant d’améliorer le rendement thermodynamique de l’ICE est d’utiliser un turbocompresseur. Cet organe de suralimentation permet d’accroître le couple du moteur en augmentant la pression d’air dans les cylindres et par conséquent la quantité de comburant. Le turbocompresseur présente cependant un inconvénient pour l’agrément de conduite. Selon la technologie employée, un temps de latence (turbo lag) plus ou moins important apparait entre le moment ou le conducteur appui sur la pédale d’accélérateur et le moment ou le couple est disponible sur les roues.Pour pallier ce problème, on peut utiliser une machine électrique venant assister le turbocompresseur durant la phase de montée en vitesse. Cette machine peut faire partie d’un système indépendant de compression d’air et placée en amont du turbocompresseur, on parlera alors de turbo assisté électriquement. Cette machine peut aussi être intégrée directement au turbocompresseur, on parlera alors de turbo électrique. Dans les deux cas, le temps de réponse du turbocompresseur est amélioré ce qui impacte directement la dynamique du véhicule et le plaisir de conduite. Dans le cas du turbo électrique, l’intégration de la machine électrique directement sur le turbocompresseur permet son fonctionnement en génératrice en offrant ainsi une amélioration du rendement global de l’ICE.Le sujet de la thèse est la modélisation et la conception des machines électriques haute vitesse pour ces applications. Les principales qualités recherchées pour ces machines seront :-leurs capacités à pouvoir fonctionner à haute vitesse : les vitesses recherchées se situe typiquement entre 70 000 et 150 000 tr/min pour des vitesses périphériques de l’ordre de 150 m/s ;-leurs densités de puissance : on recherche des puissances de 3 à 15 kW pour des machines compactes qui devront être intégrées sous le capot du véhicule ;-des rendements élevés de l’ordre de 95 % ;-une conception adaptée à la production en grande série pour l’automobile.Pour répondre à cette problématique, les travaux suivants ont été entrepris :Dans un premier temps, nous avons modélisé finement les phénomènes électromagnétiques et mécaniques liées aux machines électriques haute vitesse à encoches et aimants permanents positionnés en surface. Pour cela, nous avons développé un modèle de calcul en sous-domaines pour la partie électromagnétique et un modèle multicouches de résistance des matériaux pour le calcul de la tenue du rotor à haute vitesse.Dans un deuxième temps, pour pouvoir explorer des topologies de machines très différentes, nous avons eu recourt aux méthodes de calcul par éléments finis. Nous avons pu identifier et de comparer plusieurs topologies de machines à encoches, sans encoches, à bobinage dentaire ou toroïdal. Cette étude paramétrique a permis de comparer la densité de couple et le rendement de ces machines.Enfin, dans une dernière partie, nous avons traité le cas du prototypage et des mesures de ces machines. Pour cela, sur la base des études réalisées, nous avons prototypé trois machines aux performances prometteuses. La conception mécanique des différentes machines est abordée ainsi que les méthodes de mesures et les difficultés liées aux caractérisations à haute vitesse.Au cours de ce travail de thèse, d’autres aspects ont aussi été abordés tel que la modélisation des pertes du système machine électrique et convertisseur de puissance, la dynamique des rotors ou encore les émissions acoustiques.
Author : Michel Gratadour
Publisher : Ed. Techniques Ingénieur
ISBN 13 :
Total Pages : 22 pages
Book Rating : 4./5 ( download)
Download or read book Application de la suralimentation aux moteurs written by Michel Gratadour and published by Ed. Techniques Ingénieur. This book was released on 1991 with total page 22 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : René Brun
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 60 pages
Book Rating : 4.:/5 (82 download)
Download or read book La Suralimentation du moteur diesel written by René Brun and published by . This book was released on 1966* with total page 60 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Rafic Younes
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 198 pages
Book Rating : 4.:/5 (49 download)
Download or read book Elaboration d'un modèle de connaissance du moteur diesel avec turbocompresseur à géométrie variable en vue de l'optimisation de ses émissions written by Rafic Younes and published by . This book was released on 1993 with total page 198 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les moteurs à combustion interne alternatifs sont soumis aujourd'hui à de très fortes contraintes relatives à la séverisation des normes de pollution et à la diminution de la consommation. Parmi les technologies concurrentes pour y satisfaire en moteur Diesel, le turbocompresseur à géométrie variable (T.G.V.) représente une solution réaliste au plan de la réalisation technique. Dans ce travail, est étudiée l'incidence de son introduction sur les émissions et la consommation du moteur afin de pouvoir réaliser ultérieurement une commande basée sur un critère combiné de pollution et de consommation. Après avoir inventorié les diverses méthodes de modélisation, on élabore, dans une première étape, un modèle du moteur Diesel suralimenté en régime transitoire. Ce modèle non-lineaire est simple, mais suffisamment précis et rapide en temps de calcul pour permettre l'élaboration de la commande ultérieure, II utilise des sous-modèles soit corrélatifs, soit de connaissance, pour décrire à la fois les évolutions des variables internes telles que la vitesse de rotation du moteur et la pression de suralimentation, et aussi les variables caractérisant la pollution telles que les hydrocarbures imbrûlés et l'opacité des fumées. Des essais ont été réalises sur un moteur Diesel de puissance 250 kW, suralimente par T.G.V. pour diverses positions des aubages du distributeur. lis ont permis, d'une part de mettre en évidence l'influence de cette technique de suralimentation sur les divers polluants émis par ce moteur, et d'autre part de comparer les réponses simulées, grâce au modèle proposé, aux mesures faites sur le banc d'essai-moteur. L'erreur relative moyenne reste inférieure a 5%. La seconde étape constitue une introduction pour la commande du moteur Diesel. Cette commande est basée sur la pression de suralimentation comme variable de retour avec comme entrées la position du cran du combustible, le régime moteur et la position de la géométrie variable. Quelques consignes de poursuite ont été déduites a partir de l'experience et finalement un modèle de commande linéarisé de la pression de suralimentation est proposé.
Author : ETAI,
Publisher :
ISBN 13 : 9782726890080
Total Pages : pages
Book Rating : 4.8/5 (9 download)
Download or read book Technologie de l'automobile Tome 22 written by ETAI, and published by . This book was released on 1991-09-01 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Author : Joseph Cosentino
Publisher :
ISBN 13 :
Total Pages : 216 pages
Book Rating : 4.:/5 (494 download)
Download or read book Turbo-suralimentation en mélange pauvre des moteurs à allumage commandé de traction automobile written by Joseph Cosentino and published by . This book was released on 1980 with total page 216 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
