Notas Sobre La Investigacion De La Configuracion Espacial Interna Y Las Politicas De Uso Del Suelo Urbano En America Latina

Author : Vania Sánchez Trujillo
Publisher :
ISBN 13 : 9788449068027
Total Pages : 110 pages
Book Rating : 4.0/5 (68 download)

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Download or read book Three Essays on Urban Spatial Structure in the Metropolitan Area of Mexican Valley written by Vania Sánchez Trujillo and published by . This book was released on 2017 with total page 110 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Los efectos positivos y negativos de la aglomeración de la población y el empleo son más fuertes en las ciudades que en cualquier otro lado. Las externalidades medio ambientales negativas y sus efectos en la calidad de vida de la población, -en otras palabras, la sostenibilidad urbana-, están tomando mayor importancia en los temas principales de discusión en la Economía Urbana. Cada vez un número mayor de estudios confirma que dichas externalidades dependen de las características funcionales y la organización espacial de las áreas urbanas El policentrismo es la estructura urbana espacial en la que coexiste más de un centro de empleo, es decir, aglomeraciones relevantes de actividad económica. Al policentrismo, se le ha asociado teóricamente la ventaja de permitir distancias entre los lugares de residencia de los trabajadores y los de la actividad económica más cortas. No obstante, hay trabajos que muestran que los efectos de la forma y la estructura espaciales urbanas en las pautas de suelo y movilidad pueden diferir según sean las condiciones económicas, sociales y demográficas de la población. Así pues, mientras que en las ciudades de los países desarrollados las periferias son menos densas y más ricas que las áreas centrales; en los países en desarrollo, las periferias son mayoritariamente las áreas más densas y pobres de las ciudades. "Cities in developing countries are both important and problematic realities, being the recipient of rural unemployment for a long time, and thus locus where the rural crisis generates its negative effects: poverty, social tensions and social disease, high income inequalities, natural resources scarcity, environmental decay: they all mirror unprecedented and dramatic appearances, concentrated in particular territorial settings, and call for particular attention in spatial economic analysis" (Capello & Nikjamp, 2005: 3). En este escenario, la MAMV es un caso de estudio relevante. De un lado su estructura espacial ha estado evolucionando de un monocentrismo fuerte, a un policentrismo cuando menos incipiente. Detrás de esta evolución, se hallan un largo proceso de descentralización de la población durante la última mitad del siglo pasado y un intenso proceso de descentralización del empleo ocurrido en el último par de décadas. Por otro lado, el área metropolitana y especialmente la Ciudad de México, se halla en el top tres del ranking de ciudades más pobladas y grandes del mundo. Finalmente, también se la reconoce como una de las ciudades con los más altos niveles de congestión y de contaminación atmosférica en todo el globo, hasta generar la idea de que el sistema de transporte público en la ciudad está colapsando. El objetivo principal de la tesis es responder a la cuestión de en qué medida los subcentros de empleo influyen en la pauta de uso del suelo y de commuting. Los objetivos particulares, según se fueron abordando dichas cuestiones en cada capítulo, son analizar la relación entre la estructura espacial o la forma espacial urbana con la pauta de usos de suelo y la pauta de commuting, así como la pauta de emisiones de GEI en la MAMV. De este modo, indirectamente intentamos responder a la cuestión de qué tanto la planeación urbana relacionada con el modelo de desarrollo urbano policéntrico puede ser un mecanismo para aliviar las externalidades negativas de la aglomeración de la población y de la actividad económica. En la tesis tratamos dos retos empíricos. Primero, intentamos tener en cuenta los problemas de endogeneidad que por la estructura de los datos es relevante en la identificación del efecto de las variables de estructura y forma espaciales urbanas sobre las pautas de uso de suelo y de commuting. Y segundo, pocos estudios abordan el efecto neto de cada tipo de variables, de las variables de estructura urbana espacial por un lado y de las variables de forma urbana por otro. Aunque como señalamos puntualmente hay aún cuestiones pendientes sobre ambos temas econométricos.