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Modelisation Et Commande Dun Moteur Thermique A Allumage Commande
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Book Synopsis Modélisation et commande d'un moteur thermique à allumage commandé by : Djamel Khiar
Download or read book Modélisation et commande d'un moteur thermique à allumage commandé written by Djamel Khiar and published by . This book was released on 2007 with total page 170 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le thème principal de ce travail concerne la commande du circuit d’air et du circuit d’essence des moteurs thermiques à allumage commandé avec ou sans suralimentation en air. La présentation se décompose en cinq chapitres. Le premier chapitre donne un état de l’art concernant la modélisation orientée «contrôle» et la commande du circuit d’admission d’air-essence. La problématique de l’estimation et de la commande du couple moteur est également traitée. Dans le deuxième chapitre, les modèles mis en œuvre dans la suite du mémoire, et l’identification de leurs paramètres sont présentés. Les modèles moyens qui sont décrits permettent de faire un compromis entre complexité du modèle et adéquation aux synthèses des lois de commande proposées. Le couple moteur n’étant pas mesuré sur un véhicule de série, son estimation fait l’objet de la fin de ce chapitre. Le troisième chapitre propose l’utilisation des modèles flous de type Takagi-Sugeno (TS) pour réaliser le contrôle de différentes variables. Après un rapide rappel de ce type de modèle, son application à la commande en couple, puis au problème de la richesse (rapport air/essence à la stœchiométrie près) sont abordés. Le quatrième chapitre correspond à un certains nombres d’essais réels qui ont été réalisés sur le banc moteur. En particulier, ces essais ont permis de valider des lois de commande présentées dans le chapitre précédent sur la commande du circuit d’air et du couple moteur. Le dernier chapitre présente quelques perspectives à ce travail.
Book Synopsis Modélisation et commande d'un moteur à allumage commandé d'automobile by : Pierre Bidan (génie électrique).)
Download or read book Modélisation et commande d'un moteur à allumage commandé d'automobile written by Pierre Bidan (génie électrique).) and published by . This book was released on 1989 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Modélisation du moteur à allumage par compression dans la perspective du contrôle et du diagnostic by : Olivier Grondin
Download or read book Modélisation du moteur à allumage par compression dans la perspective du contrôle et du diagnostic written by Olivier Grondin and published by . This book was released on 2004 with total page 214 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le travail de cette thèse a pour objet la modélisation du moteur à allumage par compression pour le contrôle et le diagnostic. Le moteur Diesel est le moteur à combustion interne le plus performant et l'un des plus propres grâce aux actionneurs modernes. Cependant, les normes anti-pollutions sont de plus en plus strictes et, aujourd’hui, la réduction des émissions nocives dépend en partie des stratégies de commande des actionneurs. C’est pourquoi, les modèles sont devenus indispensables à chaque étape du développement du contrôle moteur : synthèse des algorithmes de commande, simulation et validation. Le système considéré est un moteur Diesel six cylindres à injection directe équipé d’un turbocompresseur. Le modèle développé repose sur des lois physiques pour les cylindres, les collecteurs, le turbocompresseur et le vilebrequin. Des lois empiriques ont été choisies pour la modélisation de la combustion et des transferts thermiques afin de réduire le temps de simulation. Le modèle, programmé en langage C dans l’environnement Matlab-Simulink, est capable de prédire l’évolution des variables utiles au contrôle moteur au degré vilebrequin. Les résultats sont conformes à ceux obtenus à l’aide d’un code de calcul industriel et ils sont représentatifs des mesures réalisées sur le banc moteur expérimental. Le modèle a ensuite été implanté sur un calculateur puissant nous permettant de disposer d’un simulateur adapté aux applications temps réel. Une partie de cette étude a aussi été consacrée à la modélisation du processus de combustion à l’aide d’un modèle de représentation non linéaire : le modèle NARMAX. L’objectif est de construite un modèle capable de prédire l’évolution de la pression cylindre en exploitant d’autres mesures disponibles sur un moteur. Les coefficients du modèle NARMAX ont été identifiés directement à partir des mesures des entrées et des sorties du système. Ce type de modèle présente l’avantage d’être moins coûteux en terme de temps de calcul par rapport aux modèles physiques. Les résultats sont encourageants et montrent que l’utilisation du régime instantané comme variable d’entrée principale du modèle permet de reproduire l’allure de la pression cylindre dans le cas d’une combustion précoce.
Book Synopsis Modelisation et commande d'un moteur a allumage commande : application a la depollution atmospherique by : Jamil Abida
Download or read book Modelisation et commande d'un moteur a allumage commande : application a la depollution atmospherique written by Jamil Abida and published by . This book was released on 1993 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis MODELISATION ET COMMANDE D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE. APPLICATION A LA DEPOLLUTION ATMOSPHERIQUE by : JAMIL.. ABIDA
Download or read book MODELISATION ET COMMANDE D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE. APPLICATION A LA DEPOLLUTION ATMOSPHERIQUE written by JAMIL.. ABIDA and published by . This book was released on 1993 with total page 184 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL A POUR OBJECTIF DE MODELISER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE AFIN DE RECHERCHER DE NOUVELLES STRATEGIES DE COMMANDE QUI PERMETTENT DE REDUIRE LA CONSOMMATION DU CARBURANT ET LES EMISSIONS DE POLLUANTS. NOUS PROPOSONS UN MODELE DE REPRESENTATION PAR VARIABLES D'ETAT. CE MODELE A TROIS ENTREES DE COMMANDE: OUVERTURE DU PAPILLON, AVANCE A L'ALLUMAGE ET DUREE D'INJECTION, TROIS ETATS: REGIME DE ROTATION, PRESSION D'ADMISSION ET RICHESSE AIR-CARBURANT ET TROIS SORTIES: HYDROCARBURES IMBRULES, OXYDES D'AZOTE ET MONOXYDE DE CARBONE, EN CONCENTRATIONS VOLUMIQUES. LE COUPLE RESISTANT EST CONSIDERE COMME UNE PERTURBATION. CE MODELE, NON LINEAIRE, EST CONSTITUE D'EQUATIONS AUX DIFFERENCES POUR LES VARIABLES D'ETAT ET D'EQUATIONS ALGEBRIQUES POUR LES SORTIES, EN CONSIDERANT, POUR LES GRANDEURS CONTINUES, LEURS VALEURS MOYENNES SUR LE PAS DE TEMPS: LE DEMI-TOUR DU MOTEUR. CE MODELE A ETE IDENTIFIE AVEC UNE BASE DE MESURES EXPERIMENTALES REALISEES EN FONCTIONNEMENT STABILISE ET EN TRANSITOIRE. NOUS PRESENTONS, ENFIN, UNE APPLICATION DU MODELE A LA RECHERCHE DES LOIS DE COMMANDE QU'IL FAUT APPLIQUER POUR REALISER UN PROFIL DONNE DU REGIME DE ROTATION DU MOTEUR, EN MINIMISANT UN CRITERE QUI PORTE SUR LA CONSOMMATION DU CARBURANT ET LES EMISSIONS DE POLLUANTS. DES DEVELOPPEMENTS POTENTIELS, GRACE A CETTE APPROCHE, SONT MIS EN EVIDENCE EN PARTICULIER SUR LE CYCLE D'HOMOLOGATION DES VEHICULES
Book Synopsis L'ALLUMAGE DANS LES MOTEURS A ESSENCE. UNE MODELISATION ET DES APPLICATIONS by : Nicolas Fruchard
Download or read book L'ALLUMAGE DANS LES MOTEURS A ESSENCE. UNE MODELISATION ET DES APPLICATIONS written by Nicolas Fruchard and published by . This book was released on 1995 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL PRESENTE UN MODELE D'ALLUMAGE D'UN MILIEU TURBULENT DANS LEQUEL LE CARBURANT ET L'AIR SONT PREALABLEMENT PARFAITEMENT MELANGES. LES CONDITIONS INITIALES RETENUES SONT PROCHES DE CELLES RENCONTREES DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE. LE TEMPS CARACTERISTIQUE DE LA TURBULENCE ET LA DUREE DE L'ALLUMAGE AINSI QUE L'ECHELLE DE LA TURBULENCE ET L'ESPACE ENTRE LES ELECTRODES SONT SENSIBLEMENT DU MEME ORDRE DE GRANDEUR. IL Y AURA ALORS DE FORTES INTERACTIONS ENTRE LA TURBULENCE, LA CHIMIE ET L'APPORT D'ENERGIE. ELLES SERONT ETUDIEES PAR UNE APPROCHE BASEE SUR LES FONCTIONS DE DENSITE DE PROBABILITE (PDF). L'EQUATION D'EVOLUTION DE LA PDF DES VARIABLES THERMOCHIMIQUES, CONCENTRATION ET ENTHALPIE, EST RESOLUE PAR UNE METHODE DE MONTE-CARLO. TOUT D'ABORD QUELQUES RAPPELS GENERAUX SUR L'ALLUMAGE ET LA FORMATION DE LA FLAMME, L'AEROTHERMOCHIMIE ET L'APPROCHE FONCTION DE DENSITE DE PROBABILITE SONT EXPOSES. LE MEMOIRE PRESENTE ENSUITE UN MODELE D'ALLUMAGE ET SON COMPORTEMENT VIS-A-VIS DES VARIATIONS DE TURBULENCE, DE CONDITIONS THERMODYNAMIQUES INITIALES ET D'ENERGIE FOURNIE AU MELANGE. UN COUPLAGE DE CE MODELE A UN CODE DE CALCUL UTILISE POUR LES SIMULATIONS DE L'AERODYNAMIQUE INTERNE ET DE LA COMBUSTION DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE CONSTITUE UN DES BUTS DE CE TRAVAIL. IL EST DONC EXPOSE, AINSI QU'UNE PREMIERE APPLICATION DANS UNE BOMBE A VOLUME CONSTANT DANS LAQUELLE REGNE UNE TURBULENCE HOMOGENE ET ISOTROPE. LES APPLICATIONS A UN MONOCYLINDRE NECESSITENT TOUT D'ABORD DES DONNEES EXPERIMENTALES COMPLEMENTAIRES, TELLES QUE DES MESURES DE TURBULENCE AU VOISINAGE DE LA BOUGIE ET DES MESURES D'ENERGIE D'ALLUMAGE. UNE FOIS CES MESURES REALISEES, DES CALCULS COMPLETS SUR PLUSIEURS POINTS DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR SONT EXPOSES.
Book Synopsis Modélisation et contrôle du moteur à allumage commandé pour Euro 6 by : Maria Adelina Rivas Caicedo
Download or read book Modélisation et contrôle du moteur à allumage commandé pour Euro 6 written by Maria Adelina Rivas Caicedo and published by . This book was released on 2012 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse a été développé grâce à une Conventions Industrielles de Formation par la Recherche (CIFRE). Cette convention fait partie d'un programme de l'Association nationale de la recherche et de la technologie (ANRT), coordonné par le Centre nationale de la recherche scientifique (CNRS). L'accord CIFRE subventionne les entreprises françaises qui engagent un thésard pour conduire un projet scientifique dans l'entreprise, en partenariat avec un laboratoire publique de recherche. Pour cette thèse, l'accord CIFRE a été signé par Renault et les laboratoires GIPSA Lab de Grenoble et PRISME d'Orléans.Cette thèse se focalise sur la modélisation 0D, en particulier sur une description plus détaillé du processus de la combustion et l'estimation des masses enfermées dans la chambre de combustion d'un moteur à allumage commandé (Spark Ignited (SI) engine). Les principaux développements comportent des points suivants :- L'impact flamme parois pendant la combustion : un nouveau modèle pour prendre en compte ce phénomène dans le cadre d'un modèle de combustion 0D à deux zones a été développé. Ce modèle permet de prendre en compte la géométrie de la chambre de combustion et la proportion de flamme que brûle proche des parois du cylindre. Plusieurs études ont montré qu'une grand proportion (20% au 30%) du mélange frais brûle dans ce mode de combustion ce qui montre l'importance de prendre en compte ce phénomène. - L'estimation de la mass totale enfermée dans la chambre de combustion après la fermeture des soupapes est un phénomène très intéressant qui présente un Challenger pour les chercheurs motoristes. Une estimation plus précise de la mass enfermée dans la chambre de combustion permet d'avoir un meilleur contrôle de l'injection du carburant et une amélioration dans le traitement des polluants.- Le dernier point à traiter dans cette thèse est la commande d'un système d'injection “common rail”. Ce point a pour but de compléter la modélisation de la combustion en ajoutant une thématique liée à l'injection, lequel est un paramètre crucial dans le processus de la combustion. L'objectif d'un système d'injection common rail est de contrôler l'avance de l'injection, la durée et la pression, de façon indépendante dans chaque cylindre, pour avoir un meilleur contrôle de la combustion, en dépendant des conditions d'opération. Cette injection permet de réguler le carburant en quantités très petites, ce qu'aide à réduire la consommation, les émissions polluantes, et aussi à améliorer la performance du moteur.
Book Synopsis Modélisation et commande d'un moteur à combustion interne by : Alain Dauron
Download or read book Modélisation et commande d'un moteur à combustion interne written by Alain Dauron and published by . This book was released on 2019 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La modélisation du moteur à combustion interne est utile pour la résolution de nombreux problèmes de commande. Parmi ceux-ci, la régulation de richesse joue un rôle important dans les émissions de polluants. Elle permet en particulier l'optimisation du fonctionnement du pot catalytique. Un algorithme de régulation est défini à partir de modèles simplifiés. Il comprend une compensation adaptative du retard variable de la mesure de richesse et une prédiction non linéaire de perturbation (dynamique du débit d'air). Des essais sur un véhicule expérimental confirment la validité des modèles et indiquent les performances de la régulation, comparées à celles des méthodes utilisées sur les véhicules de série.
Book Synopsis Analyse et modélisation de la pression cylindre pour le contrôle des moteurs à allumage commandé by : Sophie Torredème
Download or read book Analyse et modélisation de la pression cylindre pour le contrôle des moteurs à allumage commandé written by Sophie Torredème and published by . This book was released on 1994 with total page 166 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE BUT DE CETTE THESE EST DE DEVELOPPER UN MODELE COMPORTEMENTAL D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE BASE SUR LES LOIS DE LA PHYSIQUE. CE MODELE DOIT ETRE SUFFISAMMENT FACILE A METTRE EN UVRE POUR POUVOIR SERVIR DE REFERENCE AU TEST DE STRATEGIES DE COMMANDES DESTINEES A AMELIORER LE RENDEMENT DU MOTEUR SOUS CONTRAINTES DE RESPECT DES NORMES ANTI-POLLUTION ET DE NON-APPARITION DU CLIQUETIS. CE TRAVAIL SE SITUE DONC A L'INTERFACE ENTRE DEUX DOMAINES: LA MECANIQUE DES FLUIDES ET L'AUTOMATIQUE. LES PHENOMENES PHYSIQUES QUI INFLUENCENT LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR ONT D'ABORD ETE ETUDIES. UNE ATTENTION PARTICULIERE A ETE PORTEE A LA COMBUSTION DONT LA QUALITE DETERMINE LES PERFORMANCES (COUPLE, PUISSANCE) DU MOTEUR. UNE ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE AINSI QU'UNE CLASSIFICATION DES DIVERS MODELES DE LA COMBUSTION DISPONIBLES DANS LA LITTERATURE A ETE EFFECTUEE. ON DISTINGUE AINSI LES MODELES PHYSIQUES ET LES MODELES ORIENTES COMMANDE. NOUS AVONS ENSUITE DEVELOPPE UN MODELE THERMODYNAMIQUE UNE ZONE. UN FORMALISME DE TYPE ENTREES/SORTIES, CLASSIQUE EN AUTOMATIQUE, A ETE RETENU POUR PRESENTER UN SCHEMA BLOC ET LES EQUATIONS D'ETAT DU SYSTEME MOTEUR. CE MODELE EST UTILISABLE COMME MODELE PREDICTIF (CALCUL DE LA PRESSION CYLINDRE A PARTIR DE DONNEES SUR LA COMBUSTION) OU COMME MODELE D'ANALYSE (CALCUL DE LA FRACTION DE MASSE BRULEE A PARTIR DE MESURE DE PRESSION). AFIN DE VALIDER NOTRE MODELE, DES MESURES DE PRESSION CYLINDRE ONT ETE REALISEES SUR BANC MOTEUR SUR DES MOTEURS EQUIPES DE CULASSES USINEES POUR POUVOIR IMPLANTER UN CAPTEUR DE PRESSION PIEZO-ELECTRIQUE. LES PROBLEMES PROPRES AUX MESURES DE PRESSION A L'AIDE DE CAPTEURS DE CE TYPE ONT ETE ETUDIES. ENFIN, LA DERNIERE PARTIE EST CONSACREE D'UNE PART A LA VALIDATION ET L'EXPLOITATION DU MODELE BASEES SUR LES MESURES PRECEDENTES ET, D'AUTRE PART, A L'ANALYSE EXPERIMENTALE DES OBSERVATEURS DU RENDEMENT MOTEUR EN VUE DE SON OPTIMISATION. LES CORRELATIONS OBTENUES ENTRE LE MODELE ET LES MESURES SONT SATISFAISANTES. LES MEILLEURS OBSERVATEURS DU RENDEMENT SONT, D'APRES NOTRE ETUDE, L'ANGLE DE PRESSION MAXIMALE QUI PERMET DE DEFINIR LE REGLAGE OPTIMAL DE L'AVANCE A L'ALLUMAGE ET LA PRESSION MOYENNE INDIQUEE REPRESENTATIVE DU COUPLE MAXIMAL
Book Synopsis Étude expérimentale et modélisation phénoménologique des transferts thermiques aux parois des chambres de combustion des moteurs à allumage commandé by : Simon Le guen
Download or read book Étude expérimentale et modélisation phénoménologique des transferts thermiques aux parois des chambres de combustion des moteurs à allumage commandé written by Simon Le guen and published by . This book was released on 2020 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Du fait du durcissement des normes en matière d'émissions polluantes et de gaz à effet de serre, les constructeurs automobiles développent des groupes motopropulseurs toujours plus sophistiqués et mettent au point des stratégies de contrôle moteur avancées. Dans ce contexte, les outils de simulation interviennent à toutes les étapes du processus de développement d'un moteur. Il est donc nécessaire de posséder des modèles à la fois fiables et simples d'utilisation. Les transferts thermiques entre les gaz et les parois de la chambre de combustion influencent des postes clés tels que la consommation et les émissions polluantes. Néanmoins ceux-ci sont difficiles à modéliser du fait de la complexité associée à leur caractérisation expérimentale. Au cours du travail de thèse, une instrumentation spécifique permettant de mesurer directement le flux de chaleur aux parois des chambres de combustion des moteurs à piston a été développée. Les mesures spécifiques réalisées dans différentes conditions de fonctionnement sont combinées à des mesures standards afin de d'étudier les phénomènes gouvernant le transfert de chaleur. Ces résultats sont utilisés pour comparer les principaux modèles zéro-dimensionnels provenant de la littérature et les différentes méthodes de calibration disponibles. Leur précision ainsi que leur prédictivité sont évaluées et des modifications sont proposées.
Book Synopsis ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE D'UN MOTEUR A PISTON LIBRE A ALLUMAGE COMMANDE by : MOUSTAFA.. CHOUCHARA
Download or read book ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE D'UN MOTEUR A PISTON LIBRE A ALLUMAGE COMMANDE written by MOUSTAFA.. CHOUCHARA and published by . This book was released on 1994 with total page 272 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE ETUDE TRAITE DE LA MODELISATION DES PHENOMENES PHYSIQUES D'UN MOTEUR A PISTON LIBRE A ALLUMAGE COMMANDE DE PETITE CYLINDREE, TRES PEU ETUDIE A CE JOUR, ET DE LA SIMULATION NUMERIQUE DE SON FONCTIONNEMENT. LES PHENOMENES PHYSIQUES TRAITES SONT: LA COMBUSTION LES ECHANGES THERMIQUES AUX PAROIS LE BALAYAGE DU CYLINDRE PAR LES GAZ FRAIS LA VIDANGE ET LE REMPLISSAGE DES DIFFERENTS VOLUME DU MOTEUR LES PERTES MECANIQUES PAR FROTTEMENTS. DEUX PROTOTYPES DE MOTEUR A PISTON LIBRE AVEC LEURS SYSTEMES DE CONTROLE ONT ETE REALISES ET TESTES SUR UN BANC D'ESSAIS SPECIFIQUE AVEC UNE CHAINE DE MESURE PROPRE. LES ESSAIS EFFECTUES ONT PERMIS DE CALER LE LOGICIEL DE SIMULATION NUMERIQUE ET D'ETABLIR LA VALIDITE DES MODELISATIONS. LA COMPARAISON ENTRE LES RESULTATS DE LA SIMULATION ET CEUX DE L'ESSAI MONTRE UN BON RAPPROCHEMENT DES VALEURS ET DES EVOLUTIONS DES GRANDEURS CARACTERISTIQUES DU MOTEUR ETUDIE
Book Synopsis Moteur à allumage commandé avec EGR by : Jimmy Lauber
Download or read book Moteur à allumage commandé avec EGR written by Jimmy Lauber and published by . This book was released on 2003 with total page 161 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce mémoire a pour objet la modélisation et la commande d'un moteur à allumage commandé. Le premier chapitre propose un état de l'art sur la modélisation, l'estimation et la commande dans ces derniers. Le second chapitre s'intéresse à la commande de l'admission d'air. Deux commandes sont développées : une commande linéarisante et une commande à base de modèle flou de Takagi-Sugeno (TS). Le troisième chapitre présente des développements théoriques concernant deux classes de modèles TS : à retards variables sur l'état, et avec incertitudes. Des conditions de stabilisation sans et avec observateur d'état sont également données. Le quatrième chapitre traite alors de la commande et de l'observation par retour d'état basées sur des modèles TS et/ou par modes glissants, et de leur validation sur le modèle développé. Une régulation de richesse, une commande robuste du couple moteur moyen, un observateur à entrées inconnues du couple instantané, et des essais de commande globale sont présentés.
Book Synopsis CONTRIBUTION A LA MODELISATION DE LA COMBUSTION DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE AVEC PRISE EN COMPTE DE LA PHASE D'ALLUMAGE by : Thierry Mantel
Download or read book CONTRIBUTION A LA MODELISATION DE LA COMBUSTION DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE AVEC PRISE EN COMPTE DE LA PHASE D'ALLUMAGE written by Thierry Mantel and published by . This book was released on 1993 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA PREMIERE PARTIE DE CE TRAVAIL PRESENTE UN NOUVEAU MODELE PERMETTANT DE DECRIRE LA PROPAGATION DE FLAMMES TURBULENTES PREMELANGEES. L'APPROCHE RETENUE CONSISTE A CALCULER LE TAUX DE DISSIPATION DES FLUCTUATIONS D'UN SCALAIRE (CONCENTRATION, TEMPERATURE) PAR UNE EQUATION DE TRANSPORT. ON MONTRE QUE LES EFFETS D'ETIREMENT A PETITE ECHELLE ET DE COURBURE LOCALE DU CHAMP DE CONCENTRATION SONT DES PHENOMENES PREDOMINANTS. DANS LE REGIME DES FLAMMELETTES, LE MODELE PERMET D'ABOUTIR A UNE EQUATION DE TRANSPORT POUR LA DENSITE DE SURFACE DE FLAMME ET A UNE NOUVELLE FORMULATION DU MODELE EDDY BREAK-UP. UNE REVISION DE LA MODELISATION DU FLUX DE DIFFUSION TURBULENTE POUR LE SCALAIRE A EGALEMENT ETE PROPOSEE. LA DONNEE D'UNE FONCTION DENSITE DE PROBABILITE (PDF) AU MOMENT DE L'ALLUMAGE NOUS A PERMIS DE REPRESENTER DE MANIERE SATISFAISANTE L'INITIATION DE LA COMBUSTION. LES COMPARAISONS AUX RESULTATS EXPERIMENTAUX ISSUS DE CONFIGURATIONS DIFFERENTES ONT PERMIS DE VERIFIER LA REPONSE DU MODELE AUX CARACTERISTIQUES DE LA TURBULENCE ET A LA COMPOSITION DU MELANGE. ON EN DEDUIT LES RENSEIGNEMENTS CONCERNANT L'EVOLUTION DU NOMBRE DE SCHMIDT AINSI QUE L'ECHELLE DE TEMPS CARACTERISTIQUE DES FLUCTUATIONS DU SCALAIRE AU SEIN DE LA FLAMME. LA SECONDE PARTIE CONCERNE L'ALLUMAGE DANS LES MOTEURS A ESSENCE ET UNE APPLICATION DU MODELE A UN CAS CONCRET. L'INITIATION PROVOQUEE PAR UNE BOUGIE CONVENTIONNELLE SOUMISE A UN CHAMP AERODYNAMIQUE DONNE A ETE SIMULEE NUMERIQUEMENT. CES CALCULS AINSI QUE DES MESURES EXPERIMENTALES ONT MONTRE DES POSITIONS OPTIMALES DE LA BOUGIE PAR RAPPORT A L'ECOULEMENT PERMETTANT UN MEILLEUR DEBUT DE COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE
Book Synopsis MODELISATION DE LA COMBUSTION TURBULENTE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE AVEC PRISE EN COMPTE D'UNE CINETIQUE COMPLEXE. PREDICTION DES POLLUANTS by : El Houssin Affad
Download or read book MODELISATION DE LA COMBUSTION TURBULENTE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE AVEC PRISE EN COMPTE D'UNE CINETIQUE COMPLEXE. PREDICTION DES POLLUANTS written by El Houssin Affad and published by . This book was released on 1995 with total page 214 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES TRAVAUX DE MODELISATION DE LA COMBUSTION ET DES PHENOMENES CHIMIQUES DANS LES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE REVETENT UNE GRANDE IMPORTANCE POUR LA PREDICTION DES POLLUANTS CHIMIQUES (CO, NO#X) EMIS PAR LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE. DANS LES CODES DE CALCUL COMPLET EXISTANTS POUR PREDIRE L'AERODYNAMIQUE INTERNE DES CHAMBRES DE COMBUSTION (KIVA, SPEED,) LA CHIMIE EST TRAITEE DE FACON TRES SIMPLIFIEE ET DONNE DES PREDICTIONS TRES APPROXIMATIVES DES ESPECES PRINCIPALES. LE BUT DE CETTE THESE ETAIT DE: CHOISIR APRES UNE SERIE DE VALIDATIONS, UN SCHEMA CINETIQUE REDUIT FIABLE DANS LE DOMAINE DE FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE (HAUTE PRESSION ET TEMPERATURE). REALISER UN COUPLAGE ENTRE UN MODELE UTILISANT DES PDF PRESUMEES ET UN MODELE EULERIEN-LAGRANGIEN POUR LA MODELISATION DE LA COMBUSTION TURBULENTE, PUIS IMPLANTER CE MODELE DANS LE CODE KIVA II. DES COMPARAISONS DES RESULTATS NUMERIQUES AVEC DES RESULTATS EXPERIMENTAUX CONCERNANT LA PROPAGATION D'UNE FLAMME EN MILIEU CONFINE MACHINE A COMPRESSION RAPIDE (EXPERIENCE DE L'ARC-MOTEUR) ET LES EMISSIONS DES POLLUANTS EMIS PAR UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE ONT ETE SATISFAISANTES
Book Synopsis Modelisation et commande multivariables floues. Application a la commande d'un moteur thermique by : Pascal Bortolet
Download or read book Modelisation et commande multivariables floues. Application a la commande d'un moteur thermique written by Pascal Bortolet and published by . This book was released on 1998 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à l'étude du fonctionnement d'un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue by : Marc Mercier
Download or read book Contribution à l'étude du fonctionnement d'un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue written by Marc Mercier and published by . This book was released on 2006 with total page 167 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le but de cette thèse est d’étudier le fonctionnement d’un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue et à l’essence afin de déterminer si le gaz naturel est un carburant alternatif à l’essence attrayant. Ce travail expérimental a été précédé du développement d’un banc d’essai spécifique. Dans un premier temps, l’analyse des performances du moteur a été abordée par l’étude du couple en fonction de la richesse, de la vitesse de rotation et de l’avance à l’allumage. Nous avons étudié les températures de fonctionnement du moteur ainsi que les températures d’échappement. De ce travail, nous avons ciblé les paramètres influençant majoritairement le comportement du moteur tels l’avance et la richesse. On enregistre une baisse de la valeur du couple au gaz naturel. Nous avons abordé par la suite l’étude de la pression cylindre, ce qui a été rendu possible par l’équipement du moteur d’un capteur de pression du type piézo-électrique dont le signal est acquis par le biais d’une baie d’acquisition rapide. Le gaz présente une plage de fonctionnement en richesse plus large qu’à l’essence. Les délais d’inflammation et durées de combustion sont augmentés au gaz ce qui nécessite un décalage d’avance accrue par rapport à l’essence pour l’obtention d’une PMI maximale. Nous avons réalisé la modélisation du délai et de la durée de combustion en fonction de la richesse. La dispersion cyclique de la pression cylindre fait l’objet de la troisième partie de ce mémoire. La stabilité de fonctionnement du moteur est optimal lorsque l’avance à l’allumage et la richesse sont réglées de manière à obtenir le couple maximal. Les charges partielles influencent de façon majeure les paramètres de fonctionnement du moteur en modulant la masse d’air admise dans les chambres de combustion en modifiant la pression de l’air du collecteur d’admission. Le couple obtenu à l’essence reste élevé pour des charges partielles à partir de la demie charge. Le couple au gaz naturel chute en dessous de trois quart de charge. Cependant le gaz présente une dispersion cyclique faible face à l’essence. Les taux d’émission de CO2, CO, HC au gaz sont plus faibles qu’à l’essence
Book Synopsis Modélisation 0-1D des moteurs à allumage commandé by : Vincent Talon
Download or read book Modélisation 0-1D des moteurs à allumage commandé written by Vincent Talon and published by . This book was released on 2004 with total page 349 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les normes de pollution de plus en plus drastiques et les temps de développement des moteurs à combustion interne de plus en plus courts imposent d'utiliser des modèles embarqués pour le contrôle ainsi que pour l'étude paramétrique lors les phases de dimensionnement et d'optimisation. La modélisation physique 0-1D des moteurs à allumage commandé permet de prédire le remplissage et le déroulement de la combustion aussi bien en phase stationnaire que transitoire avec un excellent niveau de fiabilité et de corrélation par rapport aux essais tout en respectant les contraintes de pas de calcul permettant de réaliser des simulations en temps réel. Deux grands thèmes ont été abordés : La modélisation de l'acoustique des tubulures : - Nouveau modèle bondgraph d'acoustique basé sur l'approche de Godunov et de Roe - Méthode pour prendre en compte les conditions aux limites - Modèle 0D de turbocompresseur (avec approximation des champs compresseur et turbine) La modélisation de la combustion : - Modèle de Wiebe en formulation bondgraph (avec une méthode d'identification) - Modèle Eddy Burn Up en formulation bondgraph (avec une méthode d'identification) - Deux nouvelles méthodes de prise en compte de la variation cyclique
