Méthodologies pour optimiser le transport de marchandises en ville

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Book Synopsis Méthodologies pour optimiser le transport de marchandises en ville by : Loïc Delaître

Download or read book Méthodologies pour optimiser le transport de marchandises en ville written by Loïc Delaître and published by . This book was released on 2008 with total page 287 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La distribution de marchandises dans les secteurs urbains est indispensable au fonctionnement et au développement de ces derniers. Avec leur rôle économique majeur, ils ne peuvent exister sans un système adapté de distribution des marchandises. Cependant, des problèmes liés à la distribution de biens en ville contraignent l'adaptabilité et l'efficacité du système de transport des marchandises. Les principaux impacts retenus sont la pollution sous forme de bruit et d'émissions de polluants comme le NOx (oxyde d'azote), la contribution au réchauffement climatique par des émissions de gaz à effet de serre tel que le CO2 (dioxyde de carbone) et le ralentissement de la circulation des autres usagers de l'espace public. Dans ce cadre, cette thèse a pour objectif de proposer un modèle conceptuel et une approche de simulation du Transport de Marchandises en Ville (TMV), pour, in fine, développer un outil d'aide à la décision au profit des autorités organisatrices de transports avec pour objectif l'amélioration du TMV. Nous proposons de présenter cette démarche en nous appuyant sur le projet européen SUCCESS du programme CIVITAS où l'agglomération de La Rochelle est prise comme pilote pour la validation de nos travaux. A partir des modèles présentés dans cette thèse, il est possible de concevoir des outils de diagnostic et d'aide à la décision qui peuvent jouer un rôle majeur dans l'identification de solutions à moyen terme. Ces outils permettent de formaliser des situations hypothétiques afin de mesurer les conséquences des futures décisions que doivent prendre irrémédiablement les autorités pour faciliter la circulation urbaine. Le retour d'expériences de la Communauté d'Agglomération de Poitiers indique que ces outils sont particulièrement appréciés pour leur capacité à fournir une base de réflexion lors des dialogues et débats avec les acteurs impliqués dans la logistique urbaine.

Méthodologies pour optimiser le transport de marchandises en ville

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Book Synopsis Méthodologies pour optimiser le transport de marchandises en ville by : Loïc Delaître

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Planification en Distribution Urbaine

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Book Synopsis Planification en Distribution Urbaine by : Zaher Al Chami

Download or read book Planification en Distribution Urbaine written by Zaher Al Chami and published by . This book was released on 2018 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: De nos jours, le transport joue un rôle clé dans la vie des pays modernes, en particulier pour les flux de marchandises. La logistique des flux entre régions, pays et continents a bénéficié d'innovations technologiques et organisationnelles assurant efficacité et efficience. Il n'en a pas été de même à l'échelle urbaine, plus particulièrement dans les centres-villes : la gestion des flux dans un environnement caractérisé par une forte densité démographique n'a pas encore véritablement trouvé son modèle d'organisation. Aujourd'hui, la logistique urbaine ou encore la gestion "du dernier kilomètre" constitue donc un enjeu de premier plan, tant socio politique et environnemental qu'économique. La logistique urbaine est caractérisée par la présence de plusieurs acteurs (chargeurs ou propriétaires de marchandises, clients, transporteurs, autorités publiques, ...) ayant chacun des priorités différentes (réduction de la pollution, amélioration de la qualité de service, minimisation de la distance totale parcourue, ...). Pour relever ces défis, un des leviers possibles consiste à optimiser les tournées de distribution et/ou collecte de marchandises, dans le contexte et sous les contraintes de la ville.Le but de ce travail de thèse réside alors dans la planification de la distribution des marchandises dans un réseau logistique, abordée sous un angle de collaboration entre les chargeurs. Cette collaboration consiste à regrouper les demandes de divers chargeurs pour optimiser le taux de chargement des camions et obtenir de meilleurs prix de transport. Ici, la gestion du « dernier kilomètre » s'apparente à ce que l'on identifie dans la littérature comme le Pickup and Delivery Problem (PDP). Dans le cadre de cette thèse, nous nous intéressons à des variantes de ce problème plus adaptées au contexte urbain. Après avoir réalisé un état de l'art sur les problèmes d'optimisation combinatoire autour du transport et les méthodes utilisées pour leur résolution, nous étudions deux nouvelles variantes du problème de collecte et de livraison : le Selective PDP with Time Windows and Paired Demands et le Multi-periods PDP with Time Windows and Paired Demands. La première permet aux transporteurs de livrer le maximum de clients dans une journée par exemple ; avec la seconde, et en cas d'impossibilité de livraison dans cette période, on détermine la meilleure date de livraison en minimisant la distance parcourue. Chacune d'elles fait l'objet d'une description formelle, d'une modélisation mathématique sous forme de programme linéaire, puis d'une résolution par des méthodes exacte, heuristiques et métaheuristiques, dans des cas mono-objectif et multi-objectifs. La performance de chaque approche a été évaluée par un nombre substantiel de tests sur des instances de différentes tailles issues de la littérature et/ou que nous avons générées. Les avantages et les inconvénients de chaque approche sont analysés, notamment dans le cadre de la collaboration entre chargeurs.

Une méthodologie pour modéliser et optimiser la mutualisation du transport ferroviaire urbain de marchandises et de passagers

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Book Synopsis Une méthodologie pour modéliser et optimiser la mutualisation du transport ferroviaire urbain de marchandises et de passagers by : Walid Behiri

Download or read book Une méthodologie pour modéliser et optimiser la mutualisation du transport ferroviaire urbain de marchandises et de passagers written by Walid Behiri and published by . This book was released on 2017 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Malgré la prédominance actuelle du mode routier, pour le transport de marchandises en milieu urbain, une alternative durable est nécessaire, au vu des enjeux environnementaux et sociétaux. Dans cette thèse, nous proposons l'étude d'une des perspectives possibles, pour absorber une partie de ce flux de marchandises toujours plus dense, en utilisant le réseau ferroviaire urbain, initialement dédié aux voyageurs. Une méthodologie intégrant le fret dans ce dernier est proposée, avec comme première étape, l'identification et la classification de tous les niveaux de mixité fret / voyageurs possibles. Le niveau le plus contraint est retenu, car sa faisabilité induira celle des autres. Notre seconde contribution est relative à une approche par décomposition du problème d'insertion du flux de fret en plusieurs sous-problèmes interdépendants, selon les trois horizons temporels (long, moyen et court). Dans le but d'évaluer la capacité du système global, à absorber un flux supplémentaire de nature différente, le problème de détermination du meilleur plan de transport des marchandises est identifié comme central et critique. La troisième contribution concerne la simulation du système de transport, puis sa formalisation par un PL en variables mixtes, pour affecter chaque commande à un train, en déterminant le moment auquel elle sera chargée et en minimisant les temps d'attente cumulés des commandes. Plusieurs variantes de colonies de fourmis sont développées, pour la résolution d'instances de grande taille. La quatrième contribution concerne le couplage du modèle de simulation, qui permet l'évaluation des performances de cette nouvelle solution de transport, avec les différents algorithmes optimisant le plan de transport. Enfin, nous proposons une approche de replanification par horizon glissant, pour absorber les perturbations de la demande, en minimisant les changements du plan de transport.

Optimisation par essaims particulaires pour la logistique urbaine

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Book Synopsis Optimisation par essaims particulaires pour la logistique urbaine by : Zhihao Peng

Download or read book Optimisation par essaims particulaires pour la logistique urbaine written by Zhihao Peng and published by . This book was released on 2019 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans cette thèse, nous nous intéressons à la gestion des flux de marchandises en zone urbaine aussi appelée logistique du dernier kilomètre, et associée à divers enjeux d'actualité : économique, environnemental, et sociétal. Quatre principaux acteurs sont concernés par ces enjeux : chargeurs, clients, transporteurs et collectivités, ayant chacun des priorités différentes (amélioration de la qualité de service, minimisation de la distance parcourue, réduction des émissions de gaz à effet de serre, ...). Face à ces défis dans la ville, un levier d'action possible consiste à optimiser les tournées effectuées pour la livraison et/ou la collecte des marchandises. Trois types de flux urbains sont considérés : en provenance ou à destination de la ville, et intra-urbains. Pour les flux sortants et entrants dans la ville, les marchandises sont d'abord regroupées dans un entrepôt situé en périphérie urbaine. S'il existe plusieurs entrepôts, le problème de planification associé est de type Location Routing Problem (LRP). Nous en étudions une de ses variantes appelée Capacitated Location Routing Problem (CLRP). Dans cette dernière, en respectant la contrainte de capacité imposée sur les véhicules et les dépôts, la localisation des dépôts et la planification des tournées sont considérées en même temps. L'objectif est de minimiser le coût total qui est constitué du coût d'ouverture des dépôts, du coût d'utilisation des véhicules, et du coût de la distance parcourue. Pour tous les flux, nous cherchons également à résoudre un problème de tournées de type Pickup and Delivery Problem (PDP), dans lequel une flotte de véhicules effectue simultanément des opérations de collecte et de livraison. Nous nous sommes focalisés sur deux de ses variantes : la variante sélective où toutes les demandes ne sont pas toujours satisfaites, dans un contexte de demandes appairées et de sites contraints par des horaires d'ouverture et fermeture (Selective Pickup and Delivery Problem with Time Windows and Paired Demands, ou SPDPTWPD). La seconde variante étudiée est l'extension de la première en ajoutant la possibilité d'effectuer les transports en plusieurs étapes par l'introduction d'opérations d'échanges des marchandises entre véhicules en des sites de transfert (Selective Pickup and Delivery with Transfers ou SPDPT). Les objectifs considérés pour ces deux variantes de PDP sont de maximiser le profit et de minimiser la distance. Chaque problème étudié fait l'objet d'une description formelle, d'une modélisation mathématique sous forme de programme linéaire, puis d'une résolution par des méthodes exactes, heuristiques et/ou métaheuristiques. En particulier nous avons développé des algorithmes basés sur une métaheuristique appelée Particle Swarm Optimization, que nous avons hybridée avec de la recherche locale. Les approches sont validées sur des instances de différentes tailles issues de la littérature et/ou que nous avons générées. Les résultats sont analysés de façon critique pour mettre en évidence les avantages et inconvénients de chaque méthode.

Guide méthodologique Les espaces logistiques urbains

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ISBN 13 : 9782110101303
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Book Synopsis Guide méthodologique Les espaces logistiques urbains by : Daniel Boudouin

Download or read book Guide méthodologique Les espaces logistiques urbains written by Daniel Boudouin and published by . This book was released on 2018-10-24 with total page 165 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce guide méthodologique est le fruit de l’action fédérative sur les « espaces logistiques et urbains « (ELU), qui sont des équipements destinés à recomposer les flux qui parcourent la ville par la mise en oeuvre de points de ruptures de charges. Son ambition est d’accompagner les institutionnels qui participent à la gestion de la ville ainsi que les professionnels qui contribuent à la desserte des zones denses, en leur apportant une méthode d’analyse, une estimation des moyens à engager, une méthode pour agir ainsi que des références. L’action de recherche et d’expérimentation à l’origine de ce guide s’inscrit dans le cadre du programme national »

Une méthode de planification décentralisée coordonnée appliquée au transport de marchandises en zone urbaine congestionnée

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Book Synopsis Une méthode de planification décentralisée coordonnée appliquée au transport de marchandises en zone urbaine congestionnée by : Rim Al Assar Al-Sibaie

Download or read book Une méthode de planification décentralisée coordonnée appliquée au transport de marchandises en zone urbaine congestionnée written by Rim Al Assar Al-Sibaie and published by . This book was released on 1996 with total page 151 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Une méthode de planification décentralisée coordonnée est proposée pour l'optimisation globale des tournées de transport de marchandises réalisées par des transporteurs indépendants travaillant sur un réseau urbain commun. L'objectif est de mieux distribuer les mouvements des véhicules utilitaires sur les éléments du réseau de façon à éviter les problèmes de congestion tout en cherchant à ce que les solutions résultantes soient économiques pour les transporteurs. Plusieurs formulations du problème sont proposées. Elles peuvent être classées en deux familles. Dans chaque famille, plusieurs tentatives de modélisation du problème de transport chez les différents transporteurs sont données (problèmes de tournées sur les nœuds et problèmes de tournées sur les arcs). Les deux familles donnent des programmes mathématiques linéaires de grande taille et en nombres entiers. Un algorithme de résolution basé sur le principe des techniques de Branch-and-Price est élaboré. Il combine les techniques de génération de colonnes avec les techniques de Branch-and-Bound pour l'obtention de solutions entières optimales. Une méthode heuristique inspirée de ces techniques pour une recherche facile et rapide de très bonnes solutions entières a été également développée. Une maquette informatique a été réalisée, elle contient plusieurs programmes et sous programmes écrits en langage C, une modélisation réalisée avec le langage de modélisation GAMS faisant appel au solveur OSL et des scripts écrits avec l'interpréteur de commandes C-Shell. Les expérimentations réalisées ont permis de valider l'intérêt et la faisabilité de l'approche proposée

Transport urbain de marchandises Les défis du XXIe siècle

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Publisher : OECD Publishing
ISBN 13 : 9264024115
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Book Synopsis Transport urbain de marchandises Les défis du XXIe siècle by : OECD

Download or read book Transport urbain de marchandises Les défis du XXIe siècle written by OECD and published by OECD Publishing. This book was released on 2004-04-13 with total page 161 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: A ce jour, peu de gouvernements se sont attachés à faciliter le flux indispensable des marchandises en ville et à réduire les effets nuisibles du transport urbain de marchandises sur la collectivité desservie. Ceci a accru les problèmes liés aux ...

Le transport de marchandises et la ville

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Book Synopsis Le transport de marchandises et la ville by : Laboratoire Techniques, Territoires et Sociétés (Noisy-le-Grand, Seine-Saint-Denis).

Download or read book Le transport de marchandises et la ville written by Laboratoire Techniques, Territoires et Sociétés (Noisy-le-Grand, Seine-Saint-Denis). and published by . This book was released on 1995 with total page 94 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Advanced decision making in sustainable city logistics projects

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Book Synopsis Advanced decision making in sustainable city logistics projects by : Farzad Jamshidi

Download or read book Advanced decision making in sustainable city logistics projects written by Farzad Jamshidi and published by . This book was released on 2020 with total page 65 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les villes sont les lieux de la plus grande concentration d'activités sociales et économiques. La logistique est l'une des plus importants éléments de la durabilité et de l'économie d'une la ville. Pour la logistique urbaine, il est nécessaire de prendre en compte les caractéristiques de la ville et les objectifs de toutes les parties prenantes (expéditeurs, destinataires, transporteurs, prestataires de services logistiques, résidents, gouvernement de la ville). Les plans de logistique urbaine durable pourraient avoir un impact significatif sur la qualité de la vie en milieu urbain. L'évaluation d'initiatives de logistique de ville durable (SCLI) telles que les centres de distribution urbains, la tarification de la congestion, le délai de livraison et les restrictions d'accès est un problème complexe, car plusieurs critères et contraintes subjectifs et objectifs doivent être pris en compte. Les administrations municipales investissent dans des initiatives de logistique urbaine durable telles que les centres de distribution urbains, la tarification de la congestion, le calendrier de livraison et les restrictions d'accès afin d'améliorer les conditions de transport de marchandises dans les villes et de réduire leurs impacts négatifs sur les citoyens et leur environnement. Cependant, il y a toujours des risques dynamiques associés à la sélection. L'analyse des risques des initiatives de logistique urbaine est une tâche complexe en raison de la multiplicité des facteurs de risque et de leurs dépendances. Bien qu'il n'y ait pas beaucoup d'études sur les risques liés à la logistique urbaine, aucune attention n'a été portée à l'analyse des risques liés à la logistique urbaine en prenant en compte les dépendances entre les facteurs de risque et leurs critères. Considérer les dépendances entre les facteurs de risque pourrait conduire à une analyse plus précise des risques et augmenter le taux de réussite de la sélection des initiatives de logistique urbaine. Méthodes: pour résoudre ce problème, nous proposons un outil avancé d'aide à la décision appelé «cartescognitives floues» (FCM), capable de gérer les risques associés à des systèmes aussi complexes. La FCM représente avec précision le comportement de systèmes complexes et peut prendre en compte les incertitudes, les informations imprécises, les interactions entre les facteurs de risque, la rareté de l'information et les opinions de plusieurs décideurs. En outre, il pourrait être appliqué à différents problèmes de prise de décision liés aux initiatives de logistique de ville durable (SCLI). Par conséquent, l'outil proposé aiderait les praticiens à gérer les risques liés à la logistique urbaine d'une manière plus efficace et proactive et offrirait de meilleures solutions d'atténuation des risques. Dans les études précédentes, les méthodes de décision multicritères étaient principalement utilisées pour l'évaluation, la comparaison et la sélection d'initiatives logistiques de villes en fonction des effets obtenus ou prévus résultant de leur introduction dans divers environnements urbains. Afin d'évaluer l'adéquation des solutions conceptuelles aux exigences des différentes parties prenantes et conformément aux attributs spécifiques de l'environnement urbain, il convient de définir des solutions conceptuelles associant différentes initiatives de logistique urbaine en utilisant un processus artificiel; outils de renseignement, y compris la FCM.

Impensée mais structurante, refoulée mais exhibée

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Total Pages : 525 pages
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Book Synopsis Impensée mais structurante, refoulée mais exhibée by : Mathieu Gardrat

Download or read book Impensée mais structurante, refoulée mais exhibée written by Mathieu Gardrat and published by . This book was released on 2017 with total page 525 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Encore méconnu il y a une trentaine d'années, le transport de marchandises en ville connaît aujourd'hui un essor scientifique incontestable, sous la tutelle d'instances nationales et internationales. Le sujet émerge aujourd'hui comme un enjeu d'autant plus fort que les modes de consommation et de gestion logistique restructurent les flux de biens et impactent la durabilité des villes. Pour autant, il semblerait que l'aménageur peine à se saisir à l'échelle locale de cette nouvelle thématique. Elément essentiel au fonctionnement du système urbain, le transport de marchandises reste ainsi un élément généralement ignoré par les décideurs publics, s'il n'est pas vécu comme une manifestation néfaste de l'activité urbaine.Dans cette thèse nous examinons, à l'échelle des collectivités territoriales l'intégration d'une thématique encore considérée comme faiblement structurante pour l'aménageur public. Si le transport de marchandises en ville a nécessité au début des années 1990 une conceptualisation différente du transport de fret interurbain, ce sujet exige également une adaptation spécifique aux enjeux que se pose l'aménageur. En ce sens nous, discutons les bases conceptuelles permettant de passer d'une approche technique et statistique du transport à la mobilité urbaine des marchandises pour englober les dynamiques du système urbain des « marchandises ». A travers neuf agglomérations françaises, nous confrontons les dispositifs stratégiques d'aménagement aux spécificités de la mobilité urbaine des marchandises et les conflits et incohérences qui en découlent. Nous développons par la suite le cas lyonnais pour illustrer les dynamiques et interactions territoriales complexes qui sous-tendent la mobilité urbaine des marchandises et l'évolution ainsi que les limites de la prise en compte de cette thématique. Enfin, pour discuter les effets de ces modes d'(in)action sur l'environnement urbain nous détaillons le processus d'intégration opérationnelle de la mobilité des marchandises dans deux opérations d'aménagement emblématiques de la ville de Lyon, le projet Lyon-Confluence et la rue Garibaldi.Malgré l'existence d'outils de mesure et d'action, nous montrons que la mobilité urbaine des marchandises est une thématique encore illégitime, en conflit avec le processus d'aménagement classique. Dans ce contexte les techniciens spécialistes du sujet se retrouvent marginalisés du processus d'aménagement mais servent toutefois d'alibi technique et politique pour afficher les capacités de réflexions de la collectivité sur une thématique complexe.

Research on Transport Economics 1999

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Publisher : OECD Publishing
ISBN 13 : 9264074171
Total Pages : 430 pages
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Book Synopsis Research on Transport Economics 1999 by : European Conference of Ministers of Transport

Download or read book Research on Transport Economics 1999 written by European Conference of Ministers of Transport and published by OECD Publishing. This book was released on 1999-11-23 with total page 430 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This Annual Information Bulletin presents a survey of research in hand on the social and economic aspects of transport in over 400 specialised agencies which are mainly European (West and East) but in some cases American, Canadian or Australian.

Diagnostic du transport de marchandises dans une agglomération

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Total Pages : 85 pages
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Book Synopsis Diagnostic du transport de marchandises dans une agglomération by :

Download or read book Diagnostic du transport de marchandises dans une agglomération written by and published by . This book was released on 2000 with total page 85 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Du transport de marchandises en ville à la logistique urbaine, quels rôles pour un opérateur de transports publics urbains ?

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Book Synopsis Du transport de marchandises en ville à la logistique urbaine, quels rôles pour un opérateur de transports publics urbains ? by : Virginie Chiron-Augereau

Download or read book Du transport de marchandises en ville à la logistique urbaine, quels rôles pour un opérateur de transports publics urbains ? written by Virginie Chiron-Augereau and published by . This book was released on 2009 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le transport de marchandises en ville bien que composante essentielle de la ville a disparu des schémas d'urbanisme et reste secondaire dans les préoccupations des pouvoirs publics. Pourtant le TMV présente de nouveaux enjeux (fonctionnels, environnementaux, économiques...) qui doivent intéresser les acteurs de la ville. La question posée dans cette thèse est "en quoi un opérateur de transports publics urbains peut-il être intéressé par les nouveaux services de logistique urbaine ?". Pour y répondre, un diagnostic sera tout d'abord mené sur le TMV afin de mieux comprendre sa mauvaise organisation puis seront envisagées les nouvelles formes de régulation possibles sur les services de gestion de la voirie, la mise en place d'espaces logistiques urbains et relais-livraisons, le transport de fret et le déplacement des chalands.

Le transport de marchandises en ville

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ISBN 13 : 9782878802481
Total Pages : 182 pages
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Book Synopsis Le transport de marchandises en ville by : Laetitia Dablanc

Download or read book Le transport de marchandises en ville written by Laetitia Dablanc and published by . This book was released on 1998 with total page 182 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Peu de responsables municipaux connaissent la réalité du transport de marchandises dans leur ville : sait-on que dans une agglomération comme Bordeaux le transfert des marchandises représente près de 70 000 livraisons ou enlèvements chaque jour, et mobilise à " l'heure de pointe logistique " plus d'un quart de la voirie dans les zones denses, le fret a procédé ces dernières années à une mutation rapide, née des exigences de rapidité et de flexibilité des clients chargeurs et destinataires, qui se traduit par une présence accrue des véhicules utilitaires dans l'espace urbain. * Face à ce qu'elles considèrent comme une intrusion du fret, les collectivités publiques en France ou à l'étranger tentent de réagir. Elles déploient un ensemble d'outils réglementaires allant des plus traditionnels, comme les arrêtés d'interdiction de la circulation des poids lourds, aux plus innovants, comme la mise en place de plate-formes logistiques municipales concédées par où transite le fret à destination du centre-ville. * Cet ouvrage est un premier bilan de ces politiques. Il décrit les dysfonctionnements causés par la mise en œuvre des pouvoirs de police de la circulation, les règlements sur le fret restant confinés aux territoires municipaux sans harmonisation à l'échelle d'une agglomération. Il fait ensuite le point sur les expériences européennes de " City Logistik " et les problèmes juridiques et urbanistiques qu'elles posent. En conclusion, des propositions concrètes sont formulées pour gérer plus efficacement le transport de marchandises en ville.

APPLICATION DE METHODES MATHEMATIQUES A L'OPTIMISATION DE RESEAUX DE TRANSPORTS COLLECTIFS URBAINS

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Total Pages : 190 pages
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Book Synopsis APPLICATION DE METHODES MATHEMATIQUES A L'OPTIMISATION DE RESEAUX DE TRANSPORTS COLLECTIFS URBAINS by : David Peyrton

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Planification de réseaux hyperconnectés et mutualisés de transport urbain de marchandises

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Book Synopsis Planification de réseaux hyperconnectés et mutualisés de transport urbain de marchandises by : Lilia Jemai

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