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Methodologie De Conception Des Machines Synchrones A Aimants Application Au Vehicule Electrique Avec Chargeur Rapide Embarque
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Book Synopsis Méthodologie de conception des machines synchrones à aimants. Application au véhicule électrique avec chargeur rapide embarqué by : Hussein Dogan
Download or read book Méthodologie de conception des machines synchrones à aimants. Application au véhicule électrique avec chargeur rapide embarqué written by Hussein Dogan and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux de cette thèse portent sur la méthodologie de conception des Machines Synchrones à Aimants Permanents (MSAP) avec pour application le véhicule électrique. Dans une première partie, nous avons abordé du contexte de l'étude et de la problématique du dimensionnement. A l'occasion, nous avons montré qu'il est nécessaire d'adopter une méthodologie de design appropriée en fonction de l'avancement de chaque projet dans le cadre du processus de conception. Nous avons alors proposé différents niveaux de modélisation afin de repérer la machine optimale face au cahier des charges pour ensuite la caractériser plus finement et l'optimiser. La seconde partie du rapport traite donc de la modélisation et de l'optimisation de la MSAP. En premier lieu, un modèle analytique permet d'évaluer les performances globales des centaines de machines très rapidement. Ce premier calcul permet de sélectionner les meilleures machines à l'application pour ensuite les optimiser. Puis, le second niveau de modélisation se base sur les réseaux de réluctances. Ce niveau plus fin permet d'une part de retrouver les performances affinées des MSAP et également de procéder à l'optimisation. Enfin, la dernière partie du rapport est consacrée à l'optimisation de la MSAP en vue d'améliorer grandement les performances et de satisfaire au mieux au cahier des charges.
Book Synopsis Contribution à la conception d'un entraînement basé sur une machine à aimants permanents fonctionnant sans capteur sur une large plage de vitesse by : Franck Chabot
Download or read book Contribution à la conception d'un entraînement basé sur une machine à aimants permanents fonctionnant sans capteur sur une large plage de vitesse written by Franck Chabot and published by . This book was released on 2000 with total page 211 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans la première partie du mémoire, l'auteur étudie les différentes stratégies de contrôle de la machine à aimants permanents, utilisables pour parvenir à un fonctionnement à couple imposé dans une large plage de vitesse. Il propose notamment des stratégies originales basées sur les techniques d'optimisation. Dans la deuxième partie, il étudie les problèmes induits par la simplification et/ou la suppression du capteur de position du rotor de la machine en considérant la charge particulière que constitue un véhicule automobile. Il présente et analyse différentes méthodes pour résoudre ce problème sur toute la plage de vitesse y compris le démarrage. L'étude est menée essentiellement par simulation mais certains aspects du problème font l'objet de validations expérimentales sur un dispositif existant. Il précise également le domaine de validité de ces différentes méthodes ainsi que leur adéquation aux moyens disponibles pour la mise en oeuvre. Dans la dernière partie, après avoir analysé le cahier des charges correspondant à la propulsion d'un véhicule automobile électrique, l'auteur propose une méthode systématique de dimensionnement des machines à aimants devant répondre à ce cahier des charges. Cette méthode, où interviennent notamment des caractérisations de la machine par schémas magnétiques équivalents et par calcul du champ, prend aussi en compte les éléments relatifs à la commande, issus des analyses des parties précédentes. La procédure est validée sur une machine existante et plusieurs autres solutions, qui se distinguent par le nombre de pôles où la structure électromagnétique sont proposées.
Book Synopsis CONTRIBUTION A LA CONCEPTION ET A L'OPTIMISATION DE STRUCTURES DE MACHINES ELECTRIQUES. APPLICATION AUX MACHINES SYNCHRONES A AIMANTS PERMANENTS by : MAHMOUD.. ALMALKI
Download or read book CONTRIBUTION A LA CONCEPTION ET A L'OPTIMISATION DE STRUCTURES DE MACHINES ELECTRIQUES. APPLICATION AUX MACHINES SYNCHRONES A AIMANTS PERMANENTS written by MAHMOUD.. ALMALKI and published by . This book was released on 1998 with total page 101 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA CONCEPTION DES MACHINES ELECTRIQUES EST UN PROBLEME QUI EXIGE L'EMPLOI D'OUTILS NUMERIQUES POUR L'ANALYSE DE PHENOMENES PHYSIQUES COMPLEXES. LE TRAVAIL PRESENTE A POUR BUT DE CONTRIBUER AU DEVELOPPEMENT D'OUTILS D'AIDE A LA CONCEPTION DE MACHINES ELECTRIQUES. L'APPROCHE ADOPTEE POUR LA CONCEPTION D'UNE MACHINE REPONDANT A UN CAHIER DES CHARGES, CONSISTE A ASSOCIER : _ UN CALCUL ANALYTIQUE SIMPLE DES DIMENSIONS DE LA MACHINE QUI FAIT APPEL A L'EXPERIENCE _ UN CALCUL NUMERIQUE BASE SUR LA METHODE DES ELEMENTS FINIS POUR EVALUER LES PERFORMANCES DE LA MACHINE _ DES METHODES D'OPTIMISATION STOCHASTIQUES AFIN QUE LA STRUCTURE OBTENUE REPONDE AUX CONTRAINTES IMPOSEES. UN OUTIL INFORMATIQUE BASE SUR CETTE APPROCHE A ETE DEVELOPPE SOUS L'ENVIRONNEMENT WINDOWS. L'ASPECT MODULAIRE DE CETTE APPROCHE A ETE MIS EN EVIDENCE. DEUX APPLICATIONS PORTANT SUR LA MACHINE SYNCHRONE A AIMANTS PERMANENTS ONT ETE TRAITEES.
Book Synopsis Etude et Optimisation d'une Machine Synchrone à Double Excitation by : Daanoune Abdeljalil
Download or read book Etude et Optimisation d'une Machine Synchrone à Double Excitation written by Daanoune Abdeljalil and published by Presses Academiques Francophones. This book was released on 2013-01 with total page 176 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans un contexte ou la question de la preservation de l'environnement est devenue un sujet societal majeur, la recherche de nouvelles technologies pour remplacer la voiture a essence constitue un veritable enjeu industriel. Les vehicules hybrides et electriques sont une alternative prometteuse aux vehicules conventionnels. Ce travail porte sur la conception et l'optimisation des machines electriques pour la motorisation de ces voitures. Au cours de ces travaux, nous avons developpe une nouvelle methodologie de dimensionnement et d'optimisation des machines synchrones a double excitation. L'interet de cette methode est son bon compromis entre la precision et le temps de calcul et sa capacite d'adaptation a plusieurs types de machines. Le second volet de ce livre est consacre a la proposition d'une nouvelle structure de machine synchrone a rotor bobine. Une technique originale de compensation de la reaction magnetique d'induit est mise en place, elle consiste en l'insertion d'aimants secondaires permettant de creer un flux dans l'axe q de la machine. Ce dernier a pour role d'affaiblir le flux de la reaction magnetique d'induit.
Book Synopsis Contribution à la conception et à la commande des machines synchrones à double excitation by : Yacine Amara
Download or read book Contribution à la conception et à la commande des machines synchrones à double excitation written by Yacine Amara and published by . This book was released on 2001 with total page 266 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les machines à double excitation sont des machines synchrones où coexistent deux circuits d'excitation, l'un à aimants permanents et l'autre bobiné. L'étude a montré que la double excitation permet d'allier les avantages des machines synchrones à inducteur bobiné à celles des machines à aimants permanents. Ce concept permet un meilleur dimensionnement de l'ensemble convertisseur-machine, et une meilleure gestion de l'énergie. Pour que les machines à aimants permanents puissent fonctionner sur une large plage de vitesse, il est nécessaire qu'elles aient une réaction magnétique d'induit du même ordre que le flux d'excitation. en contre partie, le facteur de puissance est plus faible et le convertisseur d'alimentation est surdimensionné. La double excitation permet aux machines à aimants permanents de fonctionner sur une large plage de vitesse, même si la réaction magnétique d'induit est relativement faible par rapport au flux d'excitation, tout en ayant un meilleur facteur de puissance...
Book Synopsis CONCEPTION ET OPTIMISATION D'UN ALTERNATEUR-DEMARREUR INTEGRE AU VOLANT D'INERTIE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE by : NADIA.. REZGUI
Download or read book CONCEPTION ET OPTIMISATION D'UN ALTERNATEUR-DEMARREUR INTEGRE AU VOLANT D'INERTIE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE written by NADIA.. REZGUI and published by . This book was released on 1998 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: IL S'AGIT DE DIMENSIONNER UNE MACHINE ELECTRIQUE REVERSIBLE, POUVANT S'INTEGRER AU VOLANT D'INERTIE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE, DANS LE CARTER D'EMBRAYAGE ENTRE MOTEUR THERMIQUE ET BOITE DE VITESSES. LA MACHINE DOIT DEMARRER LE MOTEUR THERMIQUE, PUIS FONCTIONNER EN ALTERNATEUR POUR RECHARGER LA BATTERIE. LES CONTRAINTES IMPOSEES PAR LE CAHIER DES CHARGES SONT ESSENTIELLEMENT DES CONTRAINTES DIMENSIONNELLES, DES CONTRAINTES EN PUISSANCE ELECTRIQUE LIEES A LA CARACTERISTIQUE DE LA BATTERIE ET DES CONTRAINTES THERMIQUES. UNE ANALYSE BIBLIOGRAPHIQUE NOUS CONDUIT A RETENIR DEUX TYPES DE MACHINES ELECTRIQUES POUR CETTE APPLICATION : UNE MACHINE SYNCHRONE AUTO-EXCITEE ET UNE MACHINE A AIMANTS SURFACIQUES. LA METHODE D'OPTIMISATION ADOPTEE : LA METHODE DES VARIABLES D'ETAT CONSISTE A FIXER UNE FONCTION OBJECTIF A MAXIMISER (OU MINIMISER), EN L'OCCURRENCE LE COUPLE MECANIQUE ET A CHOISIR DES VARIABLES D'ETAT, QUI SONT DES VARIABLES GEOMETRIQUES ET/OU ELECTROMAGNETIQUES, CAPABLES DE DEFINIR GEOMETRIQUEMENT UNE MACHINE ELECTRIQUE FAISABLE. UNE RECHERCHE UNIVARIANTE EST MENEE DANS L'ESPACE D'ETAT POUR TROUVER LA STRUCTURE OPTIMALE. L'OPTIMISATION DE LA MACHINE AUTO-EXCITEE A L'AIDE DE LA METHODE DES VARIABLES D'ETAT MONTRE LA NON-FAISABILITE DU CONCEPT POUR L'APPLICATION SOUHAITEE, LE COUPLE DEVELOPPE AU DEMARRAGE ETANT INSUFFISANT. LA CONCEPTION DE LA MACHINE A AIMANTS AVEC LA METHODE DES VARIABLES D'ETAT ABOUTIT A DES RESULTATS SATISFAISANTS. LES PERFORMANCES SONT CALCULEES AVEC PLUS DE PRECISION, PAR UN CALCUL NUMERIQUE UTILISANT LES ELEMENTS FINIS. L'OPTIMISATION DE LA STRUCTURE EST EGALEMENT AFFINEE APRES SIMULATIONS UTILISANT LE LOGICIEL A ELEMENTS FINIS
Book Synopsis Contribution à l'élaboration d'une méthodologie générale de conception des machines à aimants permanents à haute vitesse by : Mathieu Couderc
Download or read book Contribution à l'élaboration d'une méthodologie générale de conception des machines à aimants permanents à haute vitesse written by Mathieu Couderc and published by . This book was released on 2008 with total page 173 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse présente un modèle bien adapté à l'étude des machines synchrones à aimants hautes vitesses. La particularité de ce travail est la prise en compte par une conductivité superficielle des courants induits dans les parties conductrices au rotor. La première partie est sur le développement des systèmes électriques dans les aéronefs et plus spécialement dans les systèmes de conditionnement d'air. Puis, nous avons présenté la problématique de la haute vitesse pour des machines synchrones à aimants. Dans la deuxième partie, nous avons explicité le modèle électromagnétique, et nous l'avons validé à l'aide d'un logiciel à éléments finis. La troisième partie présente une évolution de ce modèle qui permet de prendre en compte une forme de courant et de distribution des conducteurs plus générique. Puis nous avons donné différents petits outils permettant de concevoir une machine. Dans la dernière partie, nous avons présenté les deux différents types de machine qui ont été conçu.
Book Synopsis Contribution à la modélisation des systèmes électrotechniques par la méthode des réseaux de perméances couplés by : Hervé Roisse
Download or read book Contribution à la modélisation des systèmes électrotechniques par la méthode des réseaux de perméances couplés written by Hervé Roisse and published by . This book was released on 1998 with total page 256 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: De nos jours, la prediction des performances des machines electriques est tres importante. Dans un premier temps, les concepteurs, dans un soucis d'etre competitif, ne realisent pas de prototype, mais commence leur etude par une modelisation numerique. Ils ont le choix entre une multitude de methodes, mais la plus efficace est la methode des elements finis. Cette derniere est consideree comme la reference pour la precision des resultats en depit d'un temps de calcul prohibitif. Celui-ci devient un handicap lorsque la machine modelisee est de grande taille ou lors d'une simulation en regime dynamique. Dans le but d'assurer un bon compromis entre le temps de calcul et la precision des resultats, nous proposons une methode fondee sur la modelisation par reseaux de permeances couples aux circuits electriques, reposant sur une decomposition du circuit magnetique en un nombre restreint d'elements. Dans le cadre de notre etude, chacun de ces elements peut prendre en compte, soit la saturation des materiaux magnetiques, soit le mouvement du rotor vis a vis du stator ou la modelisation des aimants permanents. Afin de rendre cette methode applicable a un grand nombre de machines, lors de leur utilisation en regime dynamique et pour differents cas de charge, nous avons elabore un couplage magnetique-electrique fort. Les mises en equations des differentes parties et de leur couplage sont realisees par l'intermediaire d'un logiciel de simulation (sirepce) que nous avons developpe. La validation de ce dernier a ete realisee lors de la modelisation d'un alternateur tetrapolaire et d'un alternateur a griffes. De meme, cette methode a ete appliquee plus en details et avec succes, a deux machines synchrones a aimants permanents de forte puissance, nous permettant de concilier a la fois des resultats proches de l'experience et un temps de calcul raisonnable. Enfin une derniere voie d'investigation a ete ouverte pour la prise en compte des courant de foucault dans les aimants.
Book Synopsis Dimensionnement Rapide des Machines Synchrones a Aimants Permanents by :
Download or read book Dimensionnement Rapide des Machines Synchrones a Aimants Permanents written by and published by Ed. Techniques Ingénieur. This book was released on with total page 22 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Modélisation, conception et optimisation des machines sans encoches à aimants permanents à haute vitesse by : Ahmed Chebak
Download or read book Modélisation, conception et optimisation des machines sans encoches à aimants permanents à haute vitesse written by Ahmed Chebak and published by . This book was released on 2013 with total page 270 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à l'étude des machines brushless à haut rendement dans les applications de moteurs-générateurs embarqués by : Guy Friedrich
Download or read book Contribution à l'étude des machines brushless à haut rendement dans les applications de moteurs-générateurs embarqués written by Guy Friedrich and published by . This book was released on 2009 with total page 189 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objectif de cette thèse est de fournir une méthodologie de conception optimale de systèmes mécatroniques dans le cadre du projet M2EI afférent au véhicule hybride. L'approche proposée combine un ensemble de modèles multiphysiques couplés avec des optimiseurs paramétriques. La méthode est appliquée premièrement au dimensionnement optimal de moteurs-générateurs synchrones brushless à aimants enterrés et bobinage réparti. Le modèle magnétique utilisé prend en compte la saturation croisée en associant eléments finis 2D avec la théorie de Park tout en estimant les pertes fer en régime défluxé au moyen du modèle de Bertotti. Le modèle thermique est un réseau nodal en 3D. Le modèle mécanique réside dans un calcul de résistance des matériaux en statique. Enfin, le modèle électrique est basé sur une commande en couple de la machine avec recherche du courant optimal minimisant les pertes totales sur chaque point de fonctionnement. Un dimensionnement optimal sur un cahier des charges de type alterno-démarreur montre l'intérêt du modèle thermique face à un modèle à base de densités de courant ne prenant pas en compte les échauffements liés aux pertes fer. La seconde application concerne le remplacement d'un système bague balais de machines synchrones à rotor bobiné par un système de transmission d'énergie sans contact : un transformateur tournant. La méthode proposée favorise la comparaison de la topologie des convertisseurs mis en jeux en intégrant un modèle électrique fin sous SimPower dans la boucle d'optimisation. Elle met en exergue les convertisseurs de type double Forward et pont complet en pleine onde décalée face à un pont complet MLI pour des applications embarquées.
Book Synopsis Conception systémique de chaînes de traction synchrones pour véhicule électrique à large gamme de vitesse by : Sid-Ali Randi
Download or read book Conception systémique de chaînes de traction synchrones pour véhicule électrique à large gamme de vitesse written by Sid-Ali Randi and published by . This book was released on 2003 with total page 215 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'étude porte sur la conception de chaînes de traction de véhicule électrique à moteur synchrone à aimant permanent suivant une approche systémique en considérant la chaîne dans sa globalité avec sa mission complète. Le plan normalisé des machines permet de dégager les grandeurs caractéristiques du fonctionnement. L'intérêt des machines à deux parts de rotor, offrant des degrés de libertés supplémentaires de conception pour élargir la gamme de vitesse est montré. Une modélisation intégrant les modèles de dimensionnement des différents sous systèmes de la chaîne est implantée sous SABER. Elle permet de simuler le fonctionnement sur des missions de circulations représentatives de longue durée. Ce modèle est exploité pour une conception simultanée des différents constituants grâce à une procédure d'optimisation par Algorithmes Génétiques permettant de traiter les variations continues de dimensions et les changements de structures au regard d'une évaluation des critères pertes et coûts.
Book Synopsis COMMANDE D'UNE MACHINE SYNCHRONE A AIMANTS SANS CAPTEUR MECANIQUE by : CYRILLE.. BRUGUIER
Download or read book COMMANDE D'UNE MACHINE SYNCHRONE A AIMANTS SANS CAPTEUR MECANIQUE written by CYRILLE.. BRUGUIER and published by . This book was released on 1996 with total page 132 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES MACHINES SYNCHRONES A AIMANTS PERMANENTS SONT DE PLUS EN PLUS UTILISEES DANS LES APPLICATIONS DE PETITES ET MOYENNES PUISSANCES. DANS LES TECHNIQUES DE COMMANDE LES PLUS REPANDUES DE CES MACHINES, LA POSITION ROTORIQUE DOIT ETRE CONNUE. LES CAPTEURS UTILISES SONT COUTEUX ET POSENT DES PROBLEMES DE FIABILITE, DE MAINTENANCE OU D'ENCOMBREMENT. NOTRE TRAVAIL A PORTE SUR LA DEFINITION, L'ETUDE (ANALYTIQUE ET EN SIMULATION) ET LA MISE EN UVRE EXPERIMENTALE D'ESTIMATEURS NUMERIQUES DE VITESSE ET POSITION. CES ESTIMATEURS SONT BASES SUR LES MESURES DES COURANTS DE PHASE ET DES GRANDEURS DE COMMANDES PROJETEES DANS UN REPERE TOURNANT ESTIME. LES COMPOSANTES DU VECTEUR COURANT SONT RECONSTITUEES A PARTIR DES EQUATIONS ELECTRIQUES DE LA MACHINE ET COMPAREES AUX COURANTS MESURES. LES ERREURS OBTENUES SONT FONCTION DE L'ERREUR DE POSITION ET DE VITESSE ENTRE LE REPERE ESTIME ET LE REPERE TOURNANT LIE AU ROTOR. CES ERREURS SONT ASSERVIES A ZERO GRACE A DES CORRECTEURS DONT LES SORTIES SONT LA VITESSE ET LA POSITION ESTIMEE. SAUF A TRES BASSE VITESSE, LES RESULTATS OBTENUS SONT TRES SATISFAISANTS ET COMPARABLES A CEUX OBTENUS AVEC UN CAPTEUR MECANIQUE. UNE PREMIERE STRUCTURE SPECIFIQUE AUX BASSES VITESSES EST PROPOSEE AINSI QU'UNE METHODE PERMETTANT DE CONNAITRE LA POSITION A L'ARRET
Book Synopsis Contribution à l'étude et à l'optimisation d'une machine synchrone à double excitation pour véhicules hybrides by : Abdeljalil Daanoune
Download or read book Contribution à l'étude et à l'optimisation d'une machine synchrone à double excitation pour véhicules hybrides written by Abdeljalil Daanoune and published by . This book was released on 2012 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans un contexte ou la question de la préservation de l'environnement est devenue un sujet sociétal majeur, la recherche de nouvelles technologies pour remplacer la voiture à essence constitue un véritable enjeu industriel. Les véhicules hybrides et électriques sont une alternative prometteuse aux véhicules conventionnels. Ce travail de thèse porte sur la conception et l'optimisation des machines électriques pour la motorisation de ces voitures.Au cours de ces travaux, nous avons développé une nouvelle méthodologie de dimensionnement et d'optimisation des machines synchrones à double excitation. L'intérêt de cette méthode est son bon compromis entre la précision et le temps de calcul et sa capacité d'adaptation à plusieurs types de machines. Le second volet de la thèse est consacré à la proposition d'une nouvelle structure de machine synchrone à rotor bobiné. Une technique originale de compensation de la réaction magnétique d'induit est mise en place, elle consiste en l'insertion d'aimants secondaires permettant de créer un flux dans l'axe q de la machine. Ce dernier a pour rôle d'affaiblir le flux de la réaction magnétique d'induit.
Book Synopsis Modélisation et commande avancées d'une génératrice synchrone à réluctance variable auto-excitée by : Laurent Schuller
Download or read book Modélisation et commande avancées d'une génératrice synchrone à réluctance variable auto-excitée written by Laurent Schuller and published by . This book was released on 2022 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail traite de la modélisation et de la commande des machines synchrones à réluctance variable. Ce type de machine électrique, dépourvue d'aimant permanent, présente globalement des performances situées entre celles des machines synchrones à aimants permanents et celles des machines asynchrones. Dans cette thèse, nous nous intéressons premièrement à la modélisation dynamique de la machine synchrone à réluctance variable. En partant d'un modèle simple, nous le complexifions graduellement jusqu'à la prise en compte de l'aimantation rémanente. Les différents modèles présentés sont appuyés par de nombreuses mesures expérimentales permettant de juger leur pertinence. Ainsi, les contraintes expérimentales sont régulièrement rappelées et prises en compte. En particulier, la calibration du capteur de position fait l'objet d'un chapitre complet. Des techniques d'estimation en ligne sont développées afin d'identifier les paramètres du modèle liés à l'aimantation rémanente. Ces méthodes sont ensuite utilisées pour faciliter l'utilisation de la machine synchrone à réluctance variable dans une application de génération d'électricité hors réseau. Cette application fait l'objet du dernier chapitre de ce document. Après analyse du système, deux phases sont distinguées. La première mène à la proposition d'une procédure d'auto-excitation contrôlée de la génératrice synchrone à réluctance variable. Dans une seconde phase, nous proposons une première loi de commande permettant de réguler la tension produite par la génératrice synchrone à réluctance variable.
Book Synopsis Comparaisons théorique et expérimentale de machines à aimants permanents pour la traction de véhicules électriques by : Fouad Charih
Download or read book Comparaisons théorique et expérimentale de machines à aimants permanents pour la traction de véhicules électriques written by Fouad Charih and published by . This book was released on 2016 with total page 136 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le travail de thèse s'inscrit dans le cadre du projet TRAX. Il s'agit là du développement de moteurs électriques destinés à la traction des petits véhicules électriques urbains. Les caractéristiques clés d'une machine électrique pour une application de traction sont le couple, le rendement, la fiabilité, l'encombrement et la plage de vitesse à puissance maximale (dé-fluxage). Les machines électriques à aimants permanents répondent à ces exigences. C'est pourquoi ce travail de thèse s'est intéressé à l'étude des performances de machines à aimants permanents en proposant une étude comparative. Un état de l'art basé sur l'étude des brevets des machines électriques dans les applications automobiles est réalisé. Une description des dernières avancées des moteurs électriques principalement des structures à aimants permanents est fournit. Nous avons modélisé une première machine avec une méthode ana-lytique simplifiée basée sur la résolution des équations de Maxwell en 2D. Cette méthode est confrontée à une méthode numérique. Trois nouvelles machines sont définies à partir de la première en modifiant la configuration du rotor. La comparaison de quatre structures à aimants permanents est réalisée par des modèles numériques. Les performances à vide et en charge ainsi que le calcul des inductances dans l'axe direct et en quadrature sont évaluées. Les résultats théoriques sont comparés aux essais expérimentaux.
Book Synopsis Modélisation et conception optimale de moteurs à courant continu à aimants permanents by : Marylin Fassenet
Download or read book Modélisation et conception optimale de moteurs à courant continu à aimants permanents written by Marylin Fassenet and published by . This book was released on 2001 with total page 284 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux de recherche s'inscrivent dans le cadre de l'étude des petits moteurs électriques de faible puissance produits en très grande série par l'industrie automobile avec des contraintes technico-économiques particulièrement fortes.L'application porte plus précisément sur des moteurs à courant continu, à aimants permanents destinés à refroidir le moteur thermique du véhicule. Face à la multiplication des organes électriques au sein d'un même véhicule, l'objectif est de diminuer l'encombrement du moteur de ventilation et dans la mesure du possible d'augmenter son rendement. Le but des travaux réside donc dans l'élaboration d'un logiciel d'optimistation et d'aide à la conception. Une première phase concerne le développement d'un modèle analytique permettant, à partir d'une géométrie et de matériaux de construction donnés, de prédire les performances magnétiques et électromagnétiques du moteur pour un point ou sur une plage de fonctionnement. La principale originalité de la modélisation est de prendre en compte l'ensemble des phénomènes liés à la commutation et plus particulièrement la mise en court-circuit de certaines bobines par les balais lors de la rotation de l'induit. Les résultats du modèle analytique ont été validés par des simulations numériques et complétés par des mesures effectuées de manière automatique sur un banc d'essais développé au laboratoire. Les analyses comparatives sont très encourageantes et autorisent donc une seconde phase, l'implantation du modèle analytique au sein d'une procédure d'optimisation PASCOSMA pour générer une application de dimensionnement. Le dimensionnement automatique de la machine est réalisé en respectant l'ensemble de ces contraintes et en minimisant la fonction objectif. Les travaux se sont finalisés par la création d'un logiciel d'aide à la conception permettant, à partir des charges, d'obtenir la géométrie de moteur la mieux adaptée pour répondre aux critères de dimensionnement imposés.
