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La Recirculation Des Gaz Dechappement Egr Pour La Depollution A La Source Des Moteurs Industriels
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Book Synopsis La recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour la dépollution à la source des moteurs industriels by : Centre technique des industries mécaniques (France).
Download or read book La recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour la dépollution à la source des moteurs industriels written by Centre technique des industries mécaniques (France). and published by . This book was released on 2007 with total page 71 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Etude de la recirculation des gaz carter et des gaz d’échappement dans les moteurs à combustion interne by : Rony Akiki
Download or read book Etude de la recirculation des gaz carter et des gaz d’échappement dans les moteurs à combustion interne written by Rony Akiki and published by . This book was released on 2008 with total page 152 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail de thèse porte sur l’étude théorique et expérimentale des circuits de recirculation des gaz carter et des gaz d’échappement dans les moteurs à combustion interne. La recirculation des gaz d'échappement, ou EGR consiste à rediriger une partie des gaz d'échappement des moteurs à combustion interne dans le collecteur d'admission. La recirculation de ces gaz d’échappement permet de diminuer les émissions des oxydes d’azote. Les séparateurs centrifuges présents dans le circuit de recirculation des gaz carter permettent de séparer les particules d’huile du gaz pour diminuer la consommation d’huile et proteger les pièces de la ligne d’admission d’air contre l’encrassement. Une nouvelle technique de mesure simultanée de la granulométrie et de la vitesse des particules en deux directions dans un champ de quelques centimètres carrés a été mise au point. Des mesures ont été réalisées sur un banc d’organe développé pour reproduire les gaz carter et le circuit de ventilation du carter. Un moyen de calcul de l’efficacité de séparation et de la perte de charge des décanteurs à hélice a été développé. Les résultats théoriques ont été validés par des résultats expérimentaux. Un nouveau concept de décanteur centrifuge « hélice à géométrie variable » adapté à notre application a été développé dans cette étude. Ce concept permet de réduire jusqu’à cinq fois la consommation d’huile provenant des gaz carter. Pour étudier le mélange air/EGR, dans le collecteur d'admission, une nouvelle technique de mesure non intrusive a été développée dans cette étude. Cette technique permet d’évaluer l’homogénéité du mélange air/EGR et de mesurer la répartition des gaz EGR cylindre à cylindre.
Book Synopsis Impact des propriétés des gaz d'échappement recyclés sur l'initiation et le déroulement de la combustion by : Aurélie Piperel
Download or read book Impact des propriétés des gaz d'échappement recyclés sur l'initiation et le déroulement de la combustion written by Aurélie Piperel and published by . This book was released on 2008 with total page 304 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Du fait des nouvelles réglementations sur les émissions de polluants à l'échappement, de nouveaux procédés de combustion LTC (Low Temperature Combustion) tels que le HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) ont vu le jour. En effet, en mode HCCI, peu de particules et peu d'oxydes d'azote sont émis, mais il est nécessaire de contrôler précisément l'initiation et le déroulement de la combustion : soit par des solutions technologiques novatrices, soit par une formulation de carburant appropriée, soit par des forts taux d'EGR (Exhaust Gas Recirculation) dont la composition et la réactivité peuvent varier, soit par la combinaison des différents éléments précédents. Ce sont la formulation du carburant, la réactivité de l'EGR ainsi que la variation de sa composition qui ont fait l'objet de cette thèse. Afin de pouvoir connaître la composition de ces gaz recyclés ainsi que l'influence des paramètres du moteur sur cette composition, une étude sur banc moteur HCCI a été réalisée. Pour pouvoir ensuite étudier l'influence de l'ajout de certaines espèces composantes des gaz brûlés sur la combustion HCCI, deux dispositifs expérimentaux ont été utilisés : un moteur HCCI et un réacteur auto-agité. Cette thèse a ainsi pu mettre en évidence la composition des gaz brûlés en mode HCCI jusqu'alors méconnue, l'influence des paramètres du moteur ainsi que celle de la formulation du carburant sur cette composition, l'évolution de la composition au sein même du circuit de recirculation mais surtout l'importance de l'impact chimique de ces gaz recyclés sur l'initiation et le déroulement de la combustion HCCI.
Book Synopsis Etude expérimentale du processus de combustion dans un moteur Diesel à accès optiques fonctionnant en charge homogène by : Anthony Dubreuil
Download or read book Etude expérimentale du processus de combustion dans un moteur Diesel à accès optiques fonctionnant en charge homogène written by Anthony Dubreuil and published by . This book was released on 2008 with total page 213 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les émissions de gaz d'échappement des moteurs à combustion interne sont soumises à des normes anti-pollution de plus en plus contraignantes. Le mode de combustion HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition), appliqué au moteur thermique, peut être une solution pour diminuer les polluants, particulièrement les oxydes d'azote et les particules. L'objectif du travail de thèse est de contribuer expérimentalement à une meilleure compréhension du processus d'initiation et de développement de la combustion HCCI dans un moteur Diesel à accès optiques. La combustion homogène a été caractérisée expérimentalement en étudiant l'effet de la température d’admission, de la composition du carburant, d’une recirculation des gaz d’échappement (EGR) reconstituée et de la présence d’espèces minoritaires à l’admission (CO, NO, CH4). Les diagnostics optiques tels que la chimiluminescence et la fluorescence induite par laser nous ont permis de mettre en évidence l’effet de l’EGR sur l'évolution, au cours du cycle moteur, de certaines espèces chimiques (formaldéhyde, OH) pendant la phase d’oxydation du carburant. Un modèle numérique, issu du code de calcul SENKIN, a été développé pour permettre la simulation d'un moteur fonctionnant en HCCI. Ce modèle nous a permis de valider les prédictions données par les schémas cinétiques, mais aussi de corréler les apparitions des espèces chimiques au cours de la combustion. Certains phénomènes relevés expérimentalement ont pu être expliqués par l’analyse de certaines réactions cinétiques prépondérantes pendant le processus HCCI.
Book Synopsis La Dépollution des moteurs by : Régie nationale des usines Renault
Download or read book La Dépollution des moteurs written by Régie nationale des usines Renault and published by . This book was released on 1980 with total page 199 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Modélisation de la dépollution de gaz d'échappement d'un moteur de combustion par voie plasma by : Esteban Santirso Palacios
Download or read book Modélisation de la dépollution de gaz d'échappement d'un moteur de combustion par voie plasma written by Esteban Santirso Palacios and published by . This book was released on 2002 with total page 86 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis COMBUSTION ET POLLUTION DES BIO CARBURANTS DANS LES MOTEURS DIESEL A INJECTION DIRECTE by : ALAIN.. CHARLET
Download or read book COMBUSTION ET POLLUTION DES BIO CARBURANTS DANS LES MOTEURS DIESEL A INJECTION DIRECTE written by ALAIN.. CHARLET and published by . This book was released on 1994 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES HUILES VEGETALES ET LEURS DERIVES ONT ETE UTILISES COMME CARBURANT POUR MOTEUR DIESEL DEPUIS LE DEBUT DU SIECLE. MAIS LEUR EMPLOI A TOUJOURS ETE LIMITE PAR DES PROBLEMES D'ENCRASSEMENT ET DE DUREE DE VIE DES MOTEURS. DE PLUS, L'ARRIVEE DES NORMES ANTI-POLLUTION IMPOSE L'ETUDE DE SOLUTIONS PERMETTANT DE REDUIRE LES EMISSIONS. IL APPARAIT QUE L'AUGMENTATION DE LA TEMPERATURE DES GAZ MAIS SURTOUT DE CELLE DES PAROIS DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION A PERMIS D'ELIMINER LES ENCRASSEMENTS DES MOTEURS. CETTE AUGMENTATION DE TEMPERATURE EST OBTENUE GRACE A L'ISOLATION THERMIQUE DES PAROIS. L'ETUDE THERMIQUE DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION A PERMIS D'EXPLIQUER LA CHUTE DE RENDEMENT PAR L'AUGMENTATION DU COEFFICIENT D'ECHANGE DES PAROIS ISOLEES QUI SURPASSE LARGEMENT LA DIMINUTION DE LEUR CONDUCTIVITE THERMIQUE. UNE SOLUTION POUR REDUIRE LES EMISSIONS POLLUANTES CONSISTE DANS LA RECIRCULATION DES GAZ BRULES OU E.G.R. CETTE TECHNIQUE PERMET DE REDUIRE DE FACON IMPORTANTE LES EMISSIONS D'OXYDES D'AZOTE SANS POUR AUTANT INFLUENCER NOTABLEMENT LES EMISSIONS D'HYDROCARBURES IMBRULES ET DE NOMOXYDE DE CARBONE. CETTE ETUDE A PERMIS D'AMELIORER LE FONCTIONNEMENT DES MOTEURS A HUILE VEGETALE ET DE REDUIRE LES EMISSIONS POLLUANTES A L'ESTER METHYLIQUE DE COLZA
Book Synopsis RECUPERATION ENERGETIQUE A L'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR DE VEHICULE INDUSTRIEL PAR UNE TURBINE A GAZ ENTRAINANT LES AUXILIAIRES. SIMULATION DU FONCTIONNEMENT ET OPTIMISATION DU SYSTEME by : VALERIE.. DUYME
Download or read book RECUPERATION ENERGETIQUE A L'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR DE VEHICULE INDUSTRIEL PAR UNE TURBINE A GAZ ENTRAINANT LES AUXILIAIRES. SIMULATION DU FONCTIONNEMENT ET OPTIMISATION DU SYSTEME written by VALERIE.. DUYME and published by . This book was released on 1990 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ENERGIE CONTENUE DANS LES GAZ D'ECHAPPEMENT DES MOTEURS DIESEL SURALIMENTES EQUIPANT LES VEHICULES INDUSTRIELS REPRESENTE SENSIBLEMENT LE TIERS DU POUVOIR CALORIFIQUE DU COMBUSTIBLE. POUR RECUPERER CETTE ENERGIE, NOUS PROPOSONS L'EMPLOI D'UN SYSTEME COMPOUND DIFFERE. IL SE COMPOSE D'UNE TURBINE DE RECUPERATION SUR GAZ D'ECHAPPEMENT, COUPLEE A UN ALTERNATEUR ALIMENTANT LES AUXILIAIRES DU VEHICULE (VENTILATEUR, COMPRESSEUR, RALENTISSEUR...). AFIN D'OPTIMISER LA RECUPERATION, CELLE-CI N'A LIEU QUE PENDANT CERTAINES PHASES DE FONCTIONNEMENT; L'ADEQUATION ENTRE LES BESOINS ET L'OFFRE NECESSITE ALORS L'EMPLOI D'UN ACCUMULATEUR DE STOCKAGE. L'INTERET DU SYSTEME ET SON OPTIMISATION SONT ETUDIES GRACE A LA MODELISATION DU FONCTIONNEMENT D'UN VEHICULE CLASSIQUE SE DEPLACANT SUR DES CIRCUITS TYPES. LE MODELE DE BASE, ETABLI PREALABLEMENT A CE TRAVAIL, PERMETTAIT ESSENTIELLEMENT DE CONNAITRE LES CONSOMMATIONS ET L'ETAT DE FONCTIONNEMENT DU VEHICULE TOUT AU LONG DU PARCOURS. IL A ETE MODIFIE, D'UNE PART, POUR PRENDRE EN COMPTE LES SYSTEMES AUXILIAIRES DANS LEUR CONFIGURATION TRADITIONNELLE, D'AUTRE PART, POUR SIMULER LE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE RECUPERATION ENTRAINANT LES AUXILIAIRES DANS LEUR NOUVELLE CONFIGURATION. COMPTE TENU DES TRES NOMBREUX PARAMETRES INTERVENANT DANS LE MODELE, UNE ANALYSE COMPLETE DU FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE RECUPERATION IMPLANTE SUR LE VEHICULE NECESSITERAIT UN TROP GRAND NOMBRE DE SIMULATIONS. C'EST POURQUOI LA METHODE DES PLANS D'EXPERIENCES DE TAGUCHI A ETE UTILISEE AFIN DE CONNAITRE LE COMPORTEMENT DU SYSTEME EN FONCTION DES PARAMETRES LES PLUS SENSIBLES ET DE REALISER SON OPTIMISATION. LA SIMULATION DU COMPORTEMENT D'UN VEHICULE INDUSTRIEL EQUIPE DU SYSTEME COMPOUND DIFFERE SUR UN CIRCUIT DE PLUSIEURZS CENTAINES DE KILOMETRES MONTRE L'INTERET DU SYSTEME
Book Synopsis Using Exhaust Gas Recirculation (EGR) in Spark-ignition Engines to Lower NOx Emissions and Improve Fuel Consumption by : Patrick Glenn Szymkowicz
Download or read book Using Exhaust Gas Recirculation (EGR) in Spark-ignition Engines to Lower NOx Emissions and Improve Fuel Consumption written by Patrick Glenn Szymkowicz and published by . This book was released on 1988 with total page 150 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Technique des gaz d'échappement des moteurs à essence by : Robert Bosch GmbH.
Download or read book Technique des gaz d'échappement des moteurs à essence written by Robert Bosch GmbH. and published by . This book was released on 1985 with total page 37 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Amélioration de la consommation et de la dépollution des moteurs thermiques automobiles par optimisation des systèmes de refroidissement (application aux moteurs Diesel) by : Ludovic Tomaselli
Download or read book Amélioration de la consommation et de la dépollution des moteurs thermiques automobiles par optimisation des systèmes de refroidissement (application aux moteurs Diesel) written by Ludovic Tomaselli and published by . This book was released on 2000 with total page 220 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES MOTEURS THERMIQUES AUTOMOBILES SONT L'OBJET DE DEVELOPPEMENTS INEGALES JUSQU'A CE JOUR AFIN DE RESPECTER LES NORMES TOUJOURS PLUS CONTRAIGNANTES CONCERNANT LA CONSOMMATION ET LE REJET DE POLLUANTS. LE TRAVAIL DEVELOPPE DANS CE MEMOIRE APPORTE UNE SOLUTION A DEVELOPPEMENT INDUSTRIEL AU PROBLEME DE SURCONSOMMATION ET DE POLLUTION DES MOTEURS DANS LES CONDITIONS THERMIQUES TRANSITOIRES. LA PREMIERE PARTIE DU MEMOIRE CONCERNE L'ANALYSE ENERGETIQUE D'UN MOTEUR DIESEL. LES FLUX THERMIQUES GENERES ET ECHANGES Y SONT MIS EN AVANT AFIN DE QUANTIFIER PAR LA SUITE L'ASPECT THERMIQUE DU MOTEUR. UN DEVELOPPEMENT TOUT PARTICULIER CONCERNE LA FORMATION DES POLLUANTS ET LEUR TRAITEMENT. LA DEUXIEME PARTIE CONCERNE LE DEVELOPPEMENT DE LA MODELISATION MISE EN PLACE POUR JUGER L'IMPACT DE DIFFERENTES SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES SUR LA THERMIQUE MOTEUR ET SUR LA CONSOMMATION. LE MODELE MIS EN PLACE TRAITE EN EFFET SIMULTANEMENT L'ASPECT THERMIQUE ET HYDRAULIQUE PAR UNE DESCRIPTION SOIGNEE DU MOTEUR ET DES BOUCLES FLUIDES QUI LUI SONT CONNECTEES ET L'ASPECT COMBUSTION PAR LE DEVELOPPEMENT D'UN MODULE SPECIFIQUE ABORDANT LA COMBUSTION PAR UN MODELE DE WIEBE A UNE ZONE. LA SOLUTION TECHNIQUE RETENUE CONCERNE UN PILOTAGE DE LA POMPE A EAU MECANIQUE PAR LE BIAIS DE VANNES PILOTEES EN SORTIE DE MOTEUR. UN PROTOTYPE A ETE REALISE ET L'ON PRESENTE DANS CETTE PARTIE LES MOYENS EXPERIMENTAUX MIS EN UVRE. L'ANALYSE COMPAREE DES RESULTATS NUMERIQUES ET EXPERIMENTAUX CLOT CE CHAPITRE. LA TROISIEME PARTIE CONCERNE L'INDUSTRIALISATION DU SYSTEME RETENU. ON Y DEFINIT LA STRATEGIE DE PILOTAGE DES ORGANES MIS EN PLACE AINSI QUE LA TECHNOLOGIE DES PIECES RETENUES. ENFIN ON JUGE PAR DES ESSAIS NORMALISES LE SYSTEME INDUSTRIALISE PAR COMPARAISON A UN MOTEUR CLASSIQUE. LA CONCLUSION ARGUMENTE SUR LA NECESSITE DE POURSUIVRE LES TRAVAUX ENGAGES AU NIVEAU DE LA MODELISATION POUR APPREHENDER UNE ARCHITECTURE THERMIQUE ET ENERGETIQUE TOUJOURS PLUS COMPLEXE DANS LES MOTEURS MODERNES.
Book Synopsis Etude de la dépollution d'un moteur de petite cylindrée par oxydation à haute température des gaz dans le conduit d'échappement by : Patrick RENARD
Download or read book Etude de la dépollution d'un moteur de petite cylindrée par oxydation à haute température des gaz dans le conduit d'échappement written by Patrick RENARD and published by . This book was released on 1980 with total page 138 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis The Effect of Exhaust Gas Recirculation (EGR) on the Emission from a Lean-burn Gas Engine by : Per Pedersen
Download or read book The Effect of Exhaust Gas Recirculation (EGR) on the Emission from a Lean-burn Gas Engine written by Per Pedersen and published by . This book was released on 1998 with total page 21 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Pollution de l'air written by and published by . This book was released on 2018 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis La régénération des gaz d'échappement des moteurs à gaz pauvre et son application à l'automobile by : Roger Martin
Download or read book La régénération des gaz d'échappement des moteurs à gaz pauvre et son application à l'automobile written by Roger Martin and published by . This book was released on 1945 with total page 122 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Direct Injection Systems for Spark-ignition and Compression-ignition Engines by : Cornel Stan
Download or read book Direct Injection Systems for Spark-ignition and Compression-ignition Engines written by Cornel Stan and published by SAE International. This book was released on 1999 with total page 288 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book provides assistance in choosing and adapting a mixture formation concept for an engine application with known requirements. The book presents both a synthesis of modular concepts based on function characteristics and a system classification following the physical model. Topics are focused on the injection system itself, and specific technical solutions for new concepts are concretely described.Contents Include: Direct Injection as an Element of the Mixture Formation Concept Direct Injection Methods Physical Possibilities and Limits Direct Injection of Liquid Fuel with Damped Speed Influence on the Pressure Wave Direct Injection of Liquid Fuel with Quasi Constant Maximum Pressure Direct Injection of Liquid Fuel with Speed Independent Pressure Modulation Direct Injection of Fuel/Air Pre-Mixture with Mechanical Flow Control Direct Injection of Fuel/Air Pre-Mixture with Electronic Flow Control Injection Law Modulation Injection Systems with Speed Dependent Injection Law Injection Systems with Accumulated Fuel High-Pressure (Common Rail) Injection Systems with Speed Dependent Pressure Wave and Variable Flow Passage Injection Systems with Speed Independent Modulation of the Pressure Wave Injection Systems for Alternative Fuels.
Book Synopsis HCCI and CAI Engines for the Automotive Industry by : Hua Zhao
Download or read book HCCI and CAI Engines for the Automotive Industry written by Hua Zhao and published by CRC Press. This book was released on 2007-09-10 with total page 562 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Homogeneous charge compression ignition (HCCI)/controlled auto-ignition (CAI) has emerged as one of the most promising engine technologies with the potential to combine fuel efficiency and improved emissions performance, offering reduced nitrous oxides and particulate matter alongside efficiency comparable with modern diesel engines. Despite the considerable advantages, its operational range is rather limited and controlling the combustion (timing of ignition and rate of energy release) is still an area of on-going research. Commercial applications are, however, close to reality. HCCI a.
