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Interactions Fatigue Fluage Sur Le Comportement En Fissuration A Haute Temperature Des Superalliages Pour Disques De Turbine Effets Doxydation
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Book Synopsis Interactions fatigue-fluage sur le comportement en fissuration à haute température des superalliages pour disques de turbine. Effets d'oxydation by : Christophe Carbou
Download or read book Interactions fatigue-fluage sur le comportement en fissuration à haute température des superalliages pour disques de turbine. Effets d'oxydation written by Christophe Carbou and published by . This book was released on 2000 with total page 241 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE ETUDE PORTE SUR LE COMPORTEMENT EN FISSURATION A 750\C DE SUPERALLIAGES A BASE DE NICKEL POUR DISQUES DE TURBINE. CES ALLIAGES AVAIENT SURTOUT ETE AMPLEMENT ETUDIES JUSQU'AUX TEMPERATURES DE 600-650\C MAIS LE DEVELOPPEMENT DES NOUVEAUX MOTEURS NECESSITE UNE MEILLEURE COMPREHENSION DES INTERACTIONS POSSIBLES ENTRE LES DIFFERENTS FACTEURS QUE SONT LA FATIGUE, LE FLUAGE ET L'OXYDATION QUI GOUVERNENT L'ENDOMMAGEMENT AUX PLUS HAUTES TEMPERATURES. A 750\C, LE MODE DE FISSURATION INTERGRANULAIRE ENTRAINE UNE FORTE SENSIBILITE DES ALLIAGES AUX PARAMETRES MICROSTRUCTURAUX. UNE ETUDE DE FOND A ETE CONDUITE SUR LES INTERACTIONS FATIGUE-FLUAGE SUR UNE MICROSTRUCTURE DE REFERENCE D'UN ALLIAGE : L'ASTROLOY ATGP3. LES TENDANCES OBSERVEES ONT ETE VALIDEES SUR D'AUTRES MICROSTRUCTURES DE CE MATERIAU OU SUR D'AUTRES ALLIAGES : LE N18 OU SUR LE NR3 RECEMMENT DEVELOPPE PAR L'ONERA. L'ETUDE A ETE ABORDEE EN DECOUPLANT LES EFFETS DE FLUAGE ET D'OXYDATION, TOUS DEUX THERMIQUEMENT ACTIVES, PAR UNE CARACTERISATION EN FATIGUE-FLUAGE SOUS VIDE. LA METHODE EXPERIMENTALE MISE AU POINT, BASEE SUR LE SUIVI ELECTRIQUE DE LA FISSURE, A PERMIS DE DISTINGUER LA PROPAGATION A CHAQUE REMISE EN CHARGE DE CELLE SURVENANT PENDANT LE PALIER POUR LES SPECTRES DE CHARGEMENT TRAPEZOIDAUX APPLIQUES. DES INTERACTIONS ENTRE L'ENDOMMAGEMENT CYCLIQUE ET STATIQUE ONT AINSI PU ETRE IDENTIFIEES ET QUANTIFIEES POUR ABOUTIR A UN MODELE PHENOMENOLOGIQUE DE PROPAGATION QUI INTEGRE LES PARAMETRES DE FISSURATION QUE SONT LA FORME DU SPECTRE DE CHARGEMENT ET LE FACTEUR D'INTENSITE DE CONTRAINTE. PAR AILLEURS, DES ESSAIS SOUS AIR ONT ETE CONDUITS POUR PERMETTRE D'IDENTIFIER LES EFFETS COMPLEXES DE L'ENVIRONNEMENT A 750\C. L'EVOLUTION DE LA PRECIPITATION GAMMA PRIME INTRAGRANULAIRE
Book Synopsis EFFET DE L'OXYDATION SUR LA FISSURATION EN FATIGUE-FLUAGE D'UN SUPERALLIAGE POUR DISQUES DE TURBINES, L'ASTROLOY by : PHILIPPE.. BERNEDE
Download or read book EFFET DE L'OXYDATION SUR LA FISSURATION EN FATIGUE-FLUAGE D'UN SUPERALLIAGE POUR DISQUES DE TURBINES, L'ASTROLOY written by PHILIPPE.. BERNEDE and published by . This book was released on 1994 with total page 209 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL A POUR OBJET L'ETUDE DE LA FISSURATION A HAUTE TEMPERATURE D'UN SUPERALLIAGE DE LA METALLURGIE DES POUDRES A BASE DE NICKEL, L'ASTROLOY, UTILISE POUR LA FABRICATION DES DISQUES DE MOTEURS D'AVIONS. UNE ETUDE EXPERIMENTALE DE LA PROPAGATION DE FISSURES COURTES ET LONGUES SOUS CHARGEMENT DE FATIGUE, DE FATIGUE-FLUAGE ET DE FLUAGE A ETE EFFECTUEE SOUS AIR ET SOUS VIDE. ON MONTRE QU'UNE BAISSE DE FREQUENCE SOUS AIR CONDUIT A UNE FORTE ACCELERATION DES VITESSES DE FISSURATION, ELLE RESULTE PRINCIPALEMENT D'UNE ACTION DE L'ENVIRONNEMENT. A BASSE FREQUENCE SOUS AIR, L'EVOLUTION DA/DT-K#M#A#X, OBTENUE EN PRENANT UNE VITESSE MOYENNE DA/DT SUR LE CYCLE, EST IDENTIQUE A CELLE OBSERVEE EN FLUAGE PUR. NOUS AVONS IDENTIFIE LES CINETIQUES D'OXYDATION EN SURFACE ET PENETRANTE SUR EPROUVETTES LISSES. UN FORT COUPLAGE ENTRE LA CINETIQUE D'OXYDATION PENETRANTE ET UN CHARGEMENT IMPOSE A AINSI ETE QUANTIFIE. DES ESSAIS DE FISSURATION AVEC PREOXYDATION A HAUTE TEMPERATURE OU AVEC DES TRANSITOIRES DE CHARGEMENT A 650C, ONT MONTRE L'EXISTENCE D'UNE ZONE FRAGILISEE AU-DELA DE LA PENETRATION D'OXYDE. SUR LA BASE DE CES DONNEES EXPERIMENTALES, NOUS PROPOSONS DEUX CALCULS DE CROISSANCE DE FISSURE DISCONTINUE POUR MODELISER LES FORTES VITESSES DE FISSURATION SOUS AIR. DANS UN PREMIER MODELE, LA VITESSE DE FISSURATION RESULTE DE LA RUPTURE D'UN OXYDE FORME EN POINTE DE FISSURE. LA VITESSE DE FISSURATION EST DONC DEDUITE DE LA CINETIQUE D'OXYDATION COUPLEE AU CHARGEMENT EN POINTE DE FISSURE. LE SECOND MODELE EST UN EPUISEMENT DE DUCTILITE: LA FISSURE AVANCE SUR LA DISTANCE OU LE CHARGEMENT MECANIQUE DEPASSE LA DUCTILITE. L'HYPOTHESE D'UNE ACTION DEGRADANTE DE L'ENVIRONNEMENT AMPLIFIEE PAR UN CHARGEMENT A L'ORIGINE DES FORTES VITESSES DE FISSURATION OBSERVEES A BASSE FREQUENCE SOUS AIR EST CONFIRMEE PAR LE BON ACCORD ENTRE LES CALCULS ET L'EXPERIENCE
Book Synopsis Propagation de fissure en fatigue-fluage à haute température de superalliages monocristallins à base de nickel by : Nicolas Marchal
Download or read book Propagation de fissure en fatigue-fluage à haute température de superalliages monocristallins à base de nickel written by Nicolas Marchal and published by . This book was released on 2006 with total page 269 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les aubes de la turbine haute pression des turboréacteurs ou des turbines terrestres sont des composants importants soumis à des chargements thermomécaniques sévères. Ces aubes sont fréquemment réalisées en superalliage à base de nickel monocristallin. Les modèles de durée de vie actuels décrivent l'amorçage de microfissures, alors que plusieurs études ont montré la nécessité de tenir compte de leur propagation. L'objet de cette thèse était donc de la modéliser par l'approche locale de la rupture en fatigue et en fatigue-fluage. Nous avons d'abord identifié une loi de comportement cristallographique dans des conditions de sollicitation variées. Cette loi a été utilisée pour simuler l'activation des systèmes de glissement en pointe de fissure à haute température sous sollicitations cycliques. Des essais de fissuration à haute température ont alors été réalisés pour comprendre l'influence de plusieurs paramètres. On montre notamment que les effets de l'orientation cristallographique ou de l'environnement sont peu marqués. Deux modèles complémentaires de propagation de fissure sont proposés. Le premier permet d'estimer rapidement la vitesse de propagation en fonction des conditions de chargement. Il s'agit d'un post-traitement de calculs cycliques par éléments finis, utilisable à moyen terme en milieu industriel. Le deuxième modèle permet de simuler le chemin de fissuration, notamment la bifurcation de fissure. C'est un modèle d'endommagement continu. Ces outils ont été validés dans plusieurs conditions de chargement. Ils offrent des perspectives prometteuses d'amélioration des prédictions de durée de vie. L'extension des modèles au cas anisotherme, la modélisation non locale de l'endommagement et la diminution des temps de calcul sont des points sur lesquels des progrès sont possibles.
Book Synopsis High and very high cycle fatigue behavior of DP600 dual-phase steel by : Noushin Torabiandehkordi
Download or read book High and very high cycle fatigue behavior of DP600 dual-phase steel written by Noushin Torabiandehkordi and published by . This book was released on 2017 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail vise à améliorer notre compréhension du comportement en fatigue à grand et très grand nombre de cycles d'un acier ferrito-martensitique dual phase, notamment les effets de la température et de la vitesse de déformation résultant de chargements cycliques à haute fréquence. L'effet de la fréquence sur la réponse en fatigue de l'acier DP600 a été étudié en effectuant des essais de fatigue sur une machine ultrasonique travaillant à 20 kHz et sur une machine conventionnelle travaillant à des fréquences inférieures à 100 Hz. Des études de fractographie et des observations microscopiques à la surface des échantillons ont été effectuées pour étudier les mécanismes de déformation et de rupture. De plus, la thermographie infrarouge in situ a été utilisée pour étudier la réponse thermique et les mécanismes dissipatifs du matériau lors des essais de fatigue. Les courbes S-N ont été déterminées à partir de chargements de fatigue ultrasoniques à 20 kHz et d'essais conventionnels à 30 Hz. La durée de vie pour une amplitude de contrainte donnée est plus élevée dans le cas de la fatigue ultrasonique bien que la limite de fatigue soit identique dans les deux cas. L'augmentation inévitable de la température en fatigue ultrasonique à fortes amplitudes de contraintes, ainsi que le comportement dépendant de la vitesse de déformation de la ferrite, en tant que structure CC, ont été trouvés comme les paramètres clés expliquant le comportement observé en fatigue, et la réponse thermique sous les fréquences faibles et ultrasoniques. Les écarts observés entre l'essai de fatigue conventionnel et celui ultrasonique ont été évalués à travers les mécanismes de mobilité des dislocations vis dans la phase ferritique de structure cubique centrée (CC). La durée de vie plus élevée et l'amorçage de la fissure principale sur une inclusion observés en fatigue ultrasonique ont été attribués au vieillissement dynamique résultant du fort auto-échauffement du matériau aux fortes amplitudes de contraintes. L'existence d'une transition du régime thermiquement activé au régime athermique avec l'augmentation de l'amplitude de contrainte a été mise en évidence. Au-dessous de la limite de fatigue, la déformation a lieu dans un régime thermiquement activé alors qu'elle est dans un régime athermique au-dessus de la limite de fatigue. En fatigue conventionnelle, la déformation est athermique pour toutes les amplitudes de contrainte. Une carte de transition a été produite en utilisant les résultats expérimentaux pour l'acier DP600 ainsi que les données disponibles dans la littérature pour d'autres aciers à base de ferrite, montrant ainsi la corrélation entre le mouvement des dislocations vis thermiquement activé et l'absence de rupture en fatigue à très grand nombre de cycle.
Book Synopsis PROPAGATION DES FISSURES A HAUTES TEMPERATURES DANS UN SUPERALLIAGE POUR DISQUE DE TURBOMACHINE (ALLIAGE N18). INTERACTIONS ENTRE LA NATURE DES SOLLICITATIONS MECANIQUES ET DES EFFETS D'OXYDATION by : GILLES.. HOCHSTETTER
Download or read book PROPAGATION DES FISSURES A HAUTES TEMPERATURES DANS UN SUPERALLIAGE POUR DISQUE DE TURBOMACHINE (ALLIAGE N18). INTERACTIONS ENTRE LA NATURE DES SOLLICITATIONS MECANIQUES ET DES EFFETS D'OXYDATION written by GILLES.. HOCHSTETTER and published by . This book was released on 1994 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE TRAVAIL A PORTE SUR LA RESISTANCE A LA PROPAGATION DES FISSURES A CHAUD DANS UN SUPERALLIAGE A BASE DE NICKEL, LE N18. CET ALLIAGE A ETE RECEMMENT DEVELOPPE PAR LA SNECMA EN VUE DE LA FABRICATION DE DISQUES DE TURBOMACHINE. LES RESULTATS INDIQUENT QUE L'EFFET DE L'ENVIRONNEMENT EST LE PRINCIPAL FACTEUR D'ENDOMMAGEMENT EN FATIGUE ET FATIGUE-FLUAGE. IL FAVORISE L'APPARITION D'UN MODE DE RUPTURE INTERGRANULAIRE. ON MONTRE, PARALLELEMENT, QUE LES PREMIERS INSTANTS DE L'OXYDATION DE L'ALLIAGE CORRESPONDENT A LA FORMATION D'UN OXYDE DU TYPE (NI,CO,O), NON PASSIVANT, CE, MALGRE LA FORTE TENEUR EN CHROME DE L'ALLIAGE (23%AT. DANS LA MATRICE ). ON MET EN EVIDENCE L'EXISTENCE D'UNE PRESSION PARTIELLE D'OXYGENE DE TRANSITION, DE L'ORDRE DE 10#-#6 ATM., EN DECA DE LAQUELLE TOUT EFFET FRAGILISANT DE L'ENVIRONNEMENT CESSE. CELA S'ACCOMPAGNE D'UN CHANGEMENT DANS LE MODE D'OXYDATION DE L'ALLIAGE: CELUI-CI DEVIENT CHROMEFORMEUR. L'EFFET DE L'ENVIRONNEMENT AGIT DE FACON TOTALEMENT COUPLEE A LA MECANIQUE. CELA SE TRADUIT PAR DEUX PHENOMENES MARQUANTS, LORSQUE LA PRESSION PARTIELLE D'OXYGENE EST SUPERIEURE A LA PRESSION DE TRANSITION: SON EFFET FRAGILISANT EST LARGEMENT ACCRUE LORSQUE LE CHARGEMENT MECANIQUE COMPORTE UNE COMPOSANTE STATIQUE IMPORTANTE (L'EFFET D'UN TEMPS DE MAINTIEN A LA CHARGE MAXIMUM DU CYCLE DE FATIGUE EST PLUS IMPORTANT QUE CELUI DE LA FREQUENCE DU CYCLE). LA RESISTANCE A LA PROPAGATION DES FISSURES PEU ETRE TRES AFFECTEE PAR LA MICROSTRUCTURE DE L'ALLIAGE ET EN PARTICULIER, PAR LA PRESENCE DE PRECIPITES ' D'UNE TAILLE INFERIEURE A 100 NM, PRES DES JOINTS DE GRAINS DE L'ALLIAGE. L'EFFET DE LA MICROSTRUCTURE EST SURTOUT SENSIBLE EN PRESENCE D'UN CHARGEMENT AYANT COMPOSANTE STATIQUE IMPORTANTE. ON CONCLU QUE LE MECANISME DE RUPTURE LE PLUS ENDOMMAGEANT EST CELUI FAISANT INTERVENIR UN COUPLAGE ENTRE LE FLUAGE ET L'EFFET DE L'ENVIRONNEMENT, LOCALISE AU NIVEAU DES JOINTS DE GRAINS DE L'ALLIAGE. ON EMET L'HYPOTHESE QUE CE MECANISME DE RUPTURE EST UN PHENOMENE DE GLISSEMENT INTERGRANULAIRE FAVORISE PAR LA PRESENCE D'OXYGENE DANS LES JOINTS DE GRAINS, LAQUELLE SERAIT UNE CONSEQUENCE DU MODE D'OXYDATION DE L'ALLIAGE
Book Synopsis Comportement et endommagement en fatigue et fatigue-fluage à haute température de différents états microstructuraux du superalliage base-nickel Udimet 720 by : Thomas Billot
Download or read book Comportement et endommagement en fatigue et fatigue-fluage à haute température de différents états microstructuraux du superalliage base-nickel Udimet 720 written by Thomas Billot and published by . This book was released on 2010 with total page 186 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les industriels de l'aéronautique et de l'énergie cherchent continuellement à accroître les températures de fonctionnement de leurs turbomachines dans un souci de rendement et de diminution des émissions polluantes. L'amélioration de la durabilité des composants constitue également une de leurs priorités. Dans ce contexte, la résistance mécanique des superalliages à base de nickel polycristallins utilisés pour les disques de turbines est un point clef. Cette thèse porte sur les modes de déformation et d'endommagement qui se développent à 700°C lors de sollicitations mécaniques de type fatigue, fluage et fatigue-fluage au sein de deux structures métallurgiques différentes de l'alliage Udimet 720. Les différences de comportement mécanique sont analysées au travers des structures de dislocations et de l'évolution des mécanismes qui opèrent à cette échelle. Le rôle des conditions de chargement (s, Dt) et de la microstructure de précipitation g' multimodale est précisé notamment concernant la transition entre le cisaillement des précipités g' et leur contournement. En parallèle, les processus d'amorçage de fissures et de leur propagation sont caractérisés. Si une transition inter –transgranulaire de la croissance des fissures est constatée pour certaines conditions de chargement, l'endommagement des joints de grains et de macles domine. Des interactions complexes fatigue-fluage-oxydation sont de plus mises en évidence par la réalisation d'essais mécaniques équivalents conduits sous air et sous vide. Dans le domaine de haute température exploré, la microstructure de précipitation de cet alliage n'est pas stable. Les effets d'un traitement de vieillissement ont été quantifiés ainsi que leurs répercussions sur le comportement mécanique et la durée de vie. Systématiquement les deux structures métallurgiques homogène et hétérogène ont été comparées.
Book Synopsis Interactions fatigue - fluage - corrosion sur la résistance à la fissuration des alliages de titane by : Yvan Chabanne
Download or read book Interactions fatigue - fluage - corrosion sur la résistance à la fissuration des alliages de titane written by Yvan Chabanne and published by . This book was released on 2000 with total page 274 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE DE L'INFLUENCE DE LA MICROSTRUCTURE ET DE LA COMPOSITION CHIMIQUE SUR LA TENUE EN PROPAGATION EST EFFECTUEE A 500\C SUR LES ALLIAGES DE TITANE TI6246, TI6242 ET IMI834 SOUS DEUX NUANCES MICROSTRUCTURALES. LA PRISE EN COMPTE DES PARAMETRES MECANIQUES (RAPPORT DE CHARGE, FREQUENCE), DE L'ENVIRONNEMENT (COMPARAISON AIR/VIDE) ET DES EFFETS COUPLES OXYDATION-FERMETURE DE FISSURE, MONTRE DANS TOUS LES CAS, UNE MEILLEURE RESISTANCE DE L'ALLIAGE IMI834 PRESENTANT NOTAMMENT UNE FRACTION VOLUMIQUE DE PHASE ELEVEE. UNE MODELISATION DE LA PROPAGATION EN FATIGUE-CORROSION EST PROPOSEE, EN TENANT COMPTE DES PRESSIONS PARTIELLES DE VAPEUR D'EAU ET D'OXYGENE, DE LA FREQUENCE ET DE L'AMPLITUDE DU FACTEUR D'INTENSITE DE CONTRAINTE K. LE ROLE MODERATEUR DE L'OXYGENE EST CONSIDERE PAR RAPPORT A CELUI DE LA VAPEUR D'EAU, MONTREE COMME L'ELEMENT RESPONSABLE DE LA BAISSE DE RESISTANCE EN COMPARAISON DU MILIEU INERTE (VIDE). L'EFFET DU NIVEAU DE K M A X SUR LA FISSURATION EST ETUDIE SUR L'ALLIAGE TI6246 ENTRE LA TEMPERATURE AMBIANTE ET 500\C. A L'AMBIANTE, UN MECANISME DE TYPE RUPTURE DIFFEREE, SUPPOSANT FAIRE INTERVENIR UNE FRAGILISATION DU MATERIAU PAR L'INTERVENTION DE L'HYDROGENE INTERNE, EST MIS EN EVIDENCE ET CONDUIT A LA DISPARITION DU SEUIL DE PROPAGATION EN FATIGUE POUR K M A X VOISIN DE 70% DE LA TENACITE K I C. UNE MODELISATION TENANT COMPTE DES PROPRIETES MECANIQUES DE L'ALLIAGE EST PROPOSEE POUR TRADUIRE CET EFFET DE NON-SEUIL A L'AMBIANTE, TANT A L'AIR QUE SOUS VIDE. A 500\C, UN PROCESSUS DE TYPE FLUAGE S'AJOUTE A CELUI DE FATIGUE ET CONDUIT, COMME A L'AMBIANTE, A LA DISPARITION DU SEUIL DE PROPAGATION. LES EFFETS COUPLES EN FATIGUE D'UN NIVEAU MODERE DE K M A X (30% DE K I C) ET D'UNE ATMOSPHERE HUMIDE A LA TEMPERATURE DE 500\C SONT ETUDIES SUR LE TI6246, ET PERMETTENT DE DEFINIR LES CONDITIONS D'APPARITION D'UN MECANISME DE CORROSION-SOUS-CONTRAINTE, SE TRADUISANT, LA ENCORE, PAR LA DISPARITION DU SEUIL DE PROPAGATION ET PAR UNE FORTE ACCELERATION DES VITESSES.
Book Synopsis INTERACTIONS MECANIQUE-OXYDATION A HAUTE TEMPERATURE DANS L'ALLIAGE 600 by : ANNE FRANCOISE.. GOURGUES
Download or read book INTERACTIONS MECANIQUE-OXYDATION A HAUTE TEMPERATURE DANS L'ALLIAGE 600 written by ANNE FRANCOISE.. GOURGUES and published by . This book was released on 1997 with total page 424 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA FISSURATION INTERGRANULAIRE PAR CORROSION SOUS CONTRAINTE AFFECTE DEPUIS PLUSIEURS DECENNIES CERTAINES PIECES EN ALLIAGE 600 (NC15FE) DES REACTEURS NUCLEAIRES A EAU SOUS PRESSION, TELLES QUE LES TUBES DE GENERATEUR DE VAPEUR ET LES MANCHETTES D'ADAPTATEUR POUR COUVERCLE DE CUVE, EXPOSEES PENDANT PLUSIEURS DIZAINES DE MILLIERS D'HEURES AU MILIEU PRIMAIRE (EAU PURE DESAEREE, ADDITIONNEE D'HYDROGENE, DE BORE ET DE LITHIUM ENTRE 290 ET 325C). L'OBJECTIF DE L'ETUDE EST UNE MEILLEURE COMPREHENSION DES MECANISMES RESPONSABLES DE LA FISSURATION, EN PARTICULIER DES INTERACTIONS ENTRE LES SOLLICITATIONS MECANIQUES LOCALES ET LES EFFETS D'ENVIRONNEMENT LIES A LA PRESENCE D'UN MILIEU OXYDANT. DES ESSAIS DE PROPAGATION DE FISSURE SUR EPROUVETTES CT ONT ETE REALISES EN FATIGUE CONTINUE ET EN FATIGUE-FLUAGE. L'ANALYSE DES RESULTATS A PORTE SUR LES SOLLICITATIONS MECANIQUES LOCALES (CALCUL PAR ELEMENTS FINIS), LES MODES D'OXYDATION (EXPERTISES PAR MICROSCOPIE ELECTRONIQUE EN TRANSMISSION) ET LES INTERACTIONS ENTRE L'ENVIRONNEMENT ET LE COMPORTEMENT MECANIQUE DU MATERIAU (ESSAIS SUR PRODUIT MINCE). LA PROPAGATION DE FISSURE INTERGRANULAIRE A 550C SOUS DIFFERENTES PRESSIONS PARTIELLES D'OXYGENE A ETE RELIEE A UN ENDOMMAGEMENT DE FLUAGE. LA FORMATION D'OXYDES RICHES EN NICKEL ET/OU EN FER ACCELERE LE FLUAGE DISLOCATION A PROXIMITE DE LA SURFACE. ELLE ETEND ALORS LE DOMAINE DE RUPTURE INTERGRANULAIRE VERS LES VITESSES DE DEFORMATION LOCALES PLUS ELEVEES IMPOSEES EN FATIGUE CONTINUE. DES RESULTATS ANALOGUES ONT ETE OBTENUS A 400C. LES ESSAIS EN PRESENCE D'EAU DESAEREE (VAPEUR A 400C, MILIEU PRIMAIRE A 320C) ONT EGALEMENT CONDUIT A UNE PROPAGATION DE FISSURE INTERGRANULAIRE ET A LA FORMATION D'OXYDES RICHES EN NICKEL. LES FACIES DE RUPTURE SONT IDENTIQUES A CEUX OBTENUS EN CORROSION SOUS CONTRAINTE. UNE ACTIVATION LOCALE DU FLUAGE DISLOCATION PAR LES REACTIONS D'OXYDATION EST EGALEMENT ENVISAGEE POUR RENDRE COMPTE DES RESULTATS EXPERIMENTAUX.
Book Synopsis PROPAGATION DES FISSURES PAR FATIGUE A HAUTE TEMPERATURE DANS L'INCONEL 718 by : SYLVAIN.. PONNELLE
Download or read book PROPAGATION DES FISSURES PAR FATIGUE A HAUTE TEMPERATURE DANS L'INCONEL 718 written by SYLVAIN.. PONNELLE and published by . This book was released on 2001 with total page 268 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'OBJECTIF DE CETTE ETUDE SUR DE LA PROPAGATION DES FISSURES PAR FATIGUE A HAUTE TEMPERATURE DANS L'ALLIAGE 718 EST D'UNE PART DE S'APPROCHER DES CONDITIONS REELLES D'UTILISATION ET D'AUTRE PART DE CONTRIBUER A LA COMPREHENSION DE L'EFFET D'UN TEMPS DE MAINTIEN PENDANT UN CYCLE DE FATIGUE. LE PREMIER ASPECT EST ABORDE PAR L'UTILISATION D'UNE PIECE INDUSTRIELLE REELLE (DISQUE DE TURBINE) DE LA PRODUCTION DE SNECMA MOTEURS. DES ESSAIS DE PROPAGATION EN FATIGUE-FLUAGE A 650\C SUR EPROUVETTES CT (FISSURES LONGUES 2D) AINSI QUE SUR EPROUVETTES KB 2.5 (PETITES FISSURES SEMI-CIRCULAIRES) MONTRENT UNE FORTE INTERACTION ENTRE L'ORIENTATION DU FRONT DE FISSURE ET LE FIBRAGE INDUIT PAR LES OPERATIONS DE MISE EN FORME. LORSQUE LE FRONT DE FISSURE EST PERPENDICULAIRE AU FIBRAGE, LE DELAMINAGE TRANSVERSE DES EPROUVETTES LE LONG D'ALIGNEMENTS DE PHASES ANNULE TOUT EFFET ACCELERATEUR DU TEMPS DE MAINTIEN. LORSQUE LE FRONT DE FISSURE SE PROPAGE ENTRE LES NAPPES DE PHASE , L'EFFET DE TEMPS DE MAINTIEN EST TRES MARQUE. SUR DEFAUT 3D, UNE FORTE ANISOTROPIE DE LA VITESSE DE PROPAGATION EST OBSERVEE, LIEE AUX EFFETS D'ENVIRONNEMENT CAR ABSENTE SOUS VIDE. POUR LE SECOND ASPECT, L'APPLICATION DE CHARGEMENTS MECANIQUES PLUS PROCHES DE LA REALITE QUE LE CYCLE DE FATIGUE-FLUAGE MONTRE QUE LA SENSIBILITE AU TEMPS DE MAINTIEN PEUT ETRE FORTEMENT REDUITE DES QU'ON DECHARGE MECANIQUEMENT L'EPROUVETTE AVANT L'APPLICATION DU PALIER (CYCLE AVEC PIC DE CONTRAINTE). DES 20% DE DECHARGE, L'EFFET D'UN TEMPS DE MAINTIEN DE 300S EST ANNULE. LA SIMULATION NUMERIQUE DE CE TYPE DE CHARGEMENT MONTRE QUE LES EFFETS D'ENVIRONNEMENT SONT ANNIHILES PAR UNE RELAXATION RAPIDE DES CONTRAINTES ET UNE FORTE DIMINUTION DE LA VITESSE DE DEFORMATION, EMPECHANT LE TRANSPORT DES ESPECES FRAGILISANTES DANS LE MATERIAU. DE PLUS, ON MONTRE QUE LA VARIATION DE LA TEMPERATURE PENDANT LE TEMPS DE MAINTIEN PEUT EGALEMENT MENER A UN FORT RALENTISSEMENT DE LA VITESSE DE PROPAGATION PAR RAPPORT A DES CONDITIONS ISOTHERMES.
Book Synopsis Experimental study and simulation of cyclic softening of tempered martensite ferritic steels by : Pierre-François Giroux
Download or read book Experimental study and simulation of cyclic softening of tempered martensite ferritic steels written by Pierre-François Giroux and published by . This book was released on 2011 with total page 172 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Inscrit au sein d'un grand projet aboutissant à la mise en œuvre des réacteurs nucléaires de génération IV, ce travail de thèse porte sur l'étude des aciers martensitiques revenus à 9 % de chrome. Actuellement utilisés pour des applications à haute température, notamment dans les centrales thermiques, ils présentent en fatigue et en fatigue-fluage un phénomène d'adoucissement mécanique et des évolutions microstructurales particulièrement prononcées : disparition de nombreux joints de sous-grains, baisse de la densité de dislocations, apparition et/ou grossissement de précipités et de nouvelles phases. Les objectifs principaux de cette thèse sont (i) d'établir expérimentalement une corrélation entre l'adoucissement mécanique des aciers à 9 % de chrome constaté en fatigue à 550 °C et l'évolution de leur microstructure au cours de ce type de sollicitation et (ii) de modéliser les mécanismes physiques de déformation afin de prédire le comportement mécanique de ces aciers sous chargement cyclique. Une étude des propriétés mécaniques en traction monotone et sous sollicitations cycliques à 550 °C a été conduite sur un acier de Grade 92 (9Cr-0,5Mo-1,8W-V-Nb). L'expertise des éprouvettes de traction suggère que l'adoucissement du matériau est principalement lié à une augmentation de la taille moyenne des sous-grains de plus de 15 % par rapport à l'état initial. L'étude de l'évolution de la contrainte macroscopique durant les essais cycliques montre que l'adoucissement du matériau est dû à la diminution de l'écrouissage cinématique. Les observations effectuées au MET montrent une augmentation de la taille moyenne des sous-grains comprise entre 65 et 95 % et une diminution de la densité de dislocations de plus de 50 % dans le matériau après les essais de fatigue, par rapport à l'état initial. Un modèle auto-cohérent à champs moyens fondé sur l'élastoviscoplasticité polycristalline, prédisant le comportement mécanique macroscopique du matériau et l'évolution microstructurale au cours de la déformation est proposé. En décrivant les mécanismes de déformation à partir d'observations microstructurales, le modèle utilise seulement deux paramètres ajustables (énergie et volume d'activation) liés aux mécanismes de déformation viscoplastique. Les valeurs de l'ensemble des autres paramètres sont fixées grâce à des mesures expérimentales ou des calculs issus de la littérature. Le modèle prédit correctement l'adoucissement macroscopique et donne une bonne tendance des évolutions microstructurales au cours de la déformation. L'étude paramétrique montre une bonne stabilité des prédictions dès lors que les paramètres expérimentaux varient dans un intervalle de mesure physiquement acceptable. Enfin, quelques perspectives d'amélioration du modèle sont testées et des essais de torsion cyclique avec et sans contrainte moyenne sont simulés.
Book Synopsis Simulation des vitesses de propagation d'une fissure dans un alliage à base de nickel à haute température sous vide et sous chargement de fatigue-fluage by : Alexandre Piard
Download or read book Simulation des vitesses de propagation d'une fissure dans un alliage à base de nickel à haute température sous vide et sous chargement de fatigue-fluage written by Alexandre Piard and published by . This book was released on 2003 with total page 259 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objectif de ce travail est de simuler les vitesses de fissuration sous chargement cyclique avec ou sans temps de maintien à haute température dans un environnement inerte, pour un matériau " fragile au fluage ", un superalliage à base de nickel. Les essais de fissuration avaient été menés à 750ʿC sous vide pour mettre en relief les interactions des effets d'endommagement induits par le fluage et la fatigue. Pour représenter la partie cyclique du chargement, la simulation fait intervenir un champ d'endommagement cyclique au voisinage de la pointe de fissure et la fermeture de fissure. La simulation lors des temps de maintien utilise un champ d'endommagement qui dépend des déformations de fluage et qui prend en compte les influences de l'émoussement en pointe de fissure et du temps de remise en chargement. Les interactions fatigue fluage reposent sur l'association des deux endommagements de fatigue et de fluage et sur un paramètre d'endommagement global.
Book Synopsis ENDOMMAGEMENT DU SUPERALLIAGE MONOCRISTALLIN AM1 EN FATIGUE ISOTHERME ET ANISOTHERME by : Éric Fleury (professeur).)
Download or read book ENDOMMAGEMENT DU SUPERALLIAGE MONOCRISTALLIN AM1 EN FATIGUE ISOTHERME ET ANISOTHERME written by Éric Fleury (professeur).) and published by . This book was released on 1991 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ENDOMMAGEMENT EN FATIGUE ANISOTHERME PEUT ETRE ETUDIE GRACE A UN ESSAI TECHNOLOGIQUE, APPELE FATIGUE MECANO-THERMIQUE, COMPLEMENTAIRE DE L'ESSAI DE FATIGUE THERMIQUE. CET ESSAI A ETE APPLIQUE A UN SUPERALLIAGE BASE NICKEL MONOCRISTALLIN POUR AUBES DE TURBINE AVEC UN CYCLE SIMULANT LE COMPORTEMENT D'UN ELEMENT DE VOLUME DU BORD D'ATTAQUE. LA NATURE ANISOTROPE INFLUENCE LE COMPORTEMENT MECANIQUE ET LA RESISTANCE EN FATIGUE OLIGOCYCLIQUE ISOTHERME ET ANISOTHERME. L'EFFET EST D'AUTANT PLUS MARQUE A BASSES TEMPERATURES ET AUX FORTS NIVEAUX DEFORMATION OU UNE DEFORMATION PLASTIQUE LOCALISEE SUIVANT UN SYSTEME DE GLISSEMENT UNIQUE ET UN FAIBLE NOMBRE DE PLANS ACTIVES CONDUIT A UNE REDUCTION DE LA DUREE DE VIE PAR FISSURATION LE LONG DES PLANS DE CISAILLEMENT. LA TEMPERATURE A PLUS DE CONSEQUENCE SUR LA RESISTANCE MECANIQUE ET LES MODES D'ENDOMMAGEMENT. AUX TEMPERATURES A 760C L'ENVIRONNEMENT JOUE UN ROLE NEGLIGEABLE. LES FISSURES NE S'AMORCENT PAS A L'EMERGENCE DES BANDES DE GLISSEMENT, MAIS A PARTIR DES DEFAUTS QUE SONT LES POROSITES INHERENTES AU PROCEDE D'ELABORATION PAR SOLIDIFICATION ORIENTEE. LE MECANISME D'AMORCAGE A HAUTES TEMPERATURES (950C ET 1100C) EST LIE A LA RUPTURE REPETEE DES OXYDES DE SURFACE QUI SOUS L'EFFET DES SOLLICITATIONS CYCLIQUES ET DE LA DIFFERENCE DE COMPORTEMENT ENTRE L'ALLIAGE ET LES OXYDES PROVOQUE UNE OXYDATION INTERNE, CONDUISANT PROGRESSIVEMENT A LA FORMATION D'UNE MICRO-FISSURE. DANS LE DOMAINE DE TEMPERATURE ET DE FREQUENCE ETUDIE, L'ENVIRONNEMENT AFFECTE LA RESISTANCE DU SUPERALLIAGE. NOUS AVONS PROPOSE UN MODELE D'ENDOMMAGEMENT DECRIVANT LA PERIODE D'AMORCAGE DES FISSURES AVEC UNE INTERACTION FATIGUE-OXYDATION. UNE ZONE FRAGILISEE A ETE MISE EN EVIDENCE EN POINTE DE FISSURE DANS LAQUELLE LES VITESSES DE FISSURATION PEUVENT ETRE SUPERIEURES DE QUATRE ORDRES DE GRANDEUR A CELLES OBSERVEES DANS LE MATERIAU NON-FRAGILISEE. UNE EQUATION D'ENDOMMAGEMENT BASEE SUR LA DESCRIPTION QUANTITATIVE DES CINETIQUES D'OXYDATION ET DE LA PROPAGATION DE FISSURE PAR UNE ANALYSE DES CONDITIONS LOCALES DE LA CONTRAINTE DE RUPTURE PERMET DE PREDIRE DE FACON SATISFAISANTE LA DUREE DE VIE A L'AMORCAGE DES EPROUVETTES D'ORIENTATION CRISTALLOGRAPHIQUE 001
Book Synopsis OXYDATION DE SUPERALLIAGES A BASE DE NICKEL. IDENTIFICATION DES MECANISMES ET CONSEQUENCES SUR LE MODE DE PROPAGATION DES FISSURES EN FATIGUE A HAUTE TEMPERATURE by : REGINE.. MOLINS-GERVAIS
Download or read book OXYDATION DE SUPERALLIAGES A BASE DE NICKEL. IDENTIFICATION DES MECANISMES ET CONSEQUENCES SUR LE MODE DE PROPAGATION DES FISSURES EN FATIGUE A HAUTE TEMPERATURE written by REGINE.. MOLINS-GERVAIS and published by . This book was released on 1995 with total page 240 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'OBJET DE L'ETUDE EST DE PROPOSER UN MODELE PHENOMENOLOGIQUE DE L'ENDOMMAGEMENT DES SUPERALLIAGES A BASE DE NICKEL PAR L'OXYDATION, CONDUISANT A UNE DEGRADATION DE LEURS PROPRIETES DE FISSURATION EN FATIGUE A 650C. EN S'APPUYANT LARGEMENT SUR LA MICROSCOPIE ELECTRONIQUE EN TRANSMISSION ANALYTIQUE, LES MECANISMES D'OXYDATION STATIQUE ET EN PARTICULIER LE STADE DE GERMINATION SONT ETUDIES. L'INFLUENCE DE LA COMPOSITION CHIMIQUE, DE LA MICROSTRUCTURE, DE LA PRESSION D'OXYGENE ET D'UNE PREDEFORMATION MECANIQUE SUR CE PREMIER STADE DU PROCESSUS D'OXYDATION EST DISCUTEE. DES ESSAIS DE PROPAGATION DE FISSURES SOUS DIFFERENTES PRESSIONS D'OXYGENE, DANS L'ALLIAGE 718, MONTRENT L'EXISTENCE D'UNE PRESSION DE TRANSITION DELIMITANT DEUX REGIMES DE PROPAGATION LIES AUX MODES D'OXYDATION. UNE RELATION EST ETABLIE ENTRE CES DEUX REGIMES ET LA NATURE DES PREMIERS GERMES FORMES. CETTE PRESSION DE TRANSITION NE DEPEND PAS DES CONDITIONS DE SOLLICITATION, FREQUENCE ET CHARGEMENT, MAIS DE LA TENEUR EN CHROME DU MATERIAU. DES ESSAIS SUPERPOSANT UN CRENEAU DE PRESSION A UN CYCLE DE CHARGEMENT MECANIQUE EN FATIGUE LENTE OU FATIGUE-FLUAGE PERMETTENT DE PRECISER LE MODE D'ENDOMMAGEMENT PAR L'OXYDATION. LA PROPAGATION DE LA FISSURE SE FAIT DE FACON CONTINUE, INDIQUANT QU'IL N'Y A PAS DEVELOPPEMENT D'UNE COUCHE D'OXYDE OU DE FRAGILISATION A LONGUE DISTANCE. CES ESSAIS INDIQUENT AUSSI LES PHASES DU CYCLE PENDANT LESQUELLES L'OXYDATION A UN EFFET ENDOMMAGEANT. IL S'AGIT DE LA FRACTION DU CYCLE OU LA VITESSE DE DEFORMATION EN POINTE DE FISSURE EST POSITIVE. SON IMPORTANCE DEPEND DE L'APTITUDE DU MATERIAU A RELAXER RAPIDEMENT LA CONTRAINTE. UN MODELE DE FRAGILISATION EST PROPOSE, BASE SUR LA FORMATION EN POINTE DE FISSURE DE GERMES DE NIO PENDANT CERTAINES PARTIES DU CYCLE DE SOLLICITATION. DES MODIFICATIONS CHIMIQUES ET MICROSTRUCTURALES DE CES ALLIAGES SONT PRECONISEES, PERMETTANT D'AMELIORER LEUR RESISTANCE A LA FISSURATION
Book Synopsis Effet du vieillissement du superalliage base nickel N18 pour disques de turbines sur sa durabilité en fatigue et en fatigue-fluage à 700°C by : Benjamin Flageolet
Download or read book Effet du vieillissement du superalliage base nickel N18 pour disques de turbines sur sa durabilité en fatigue et en fatigue-fluage à 700°C written by Benjamin Flageolet and published by . This book was released on 2005 with total page 194 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les moteurs devant équiper un avion supersonique civil de deuxième génération devront avoir une durée de vie plus grande que les moteurs actuels, et présenter un rendement amélioré. Les disques de turbine seront en conséquence exposés de manière prolongée à des températures élevées, de l'ordre de 700 °C. L'enjeu de cette étude est d'analyser, dans ces conditions, l'évolution de la microstructure métallurgique du superalliage base nickel N18 induite par le maintien à haute température, et d'en évaluer les conséquences sur les processus contrôlant sa durée de vie en fatigue, en fluage, et en fatigue-fluage à 700 °C. Notre approche expérimentale s'est appuyée sur une caractérisation de la modification de la précipitation gamma', qui concerne essentiellement la population la plus fine (tertiaire), et sur divers types d’essais mécaniques à haute température. Nous proposons des approches de type LSW et LSW modifiée pour décrire la croissance des précipités tertiaires à court terme et pour rendre compte du fort ralentissement de la cinétique qui a été mis en évidence à long terme. Aucun effet du vieillissement n'a été noté lorsque le matériau est testé en fatigue. En revanche, une réduction significative de la durée de vie en fatigue-fluage est observée. Nous avons analysé celle-ci au travers de l'étude de l'endommagement du matériau, associé aux précipités gamma' primaires, mais aussi des forts couplages existant entre fatigue, fluage et oxydation dans ces conditions de sollicitation à très haute température
Book Synopsis Effet des paramètres de traitements thermiques sur la microstructure et les propriétés mécaniques d'un superalliage base nickel élaboré par métallurgie des poudres by : Alice Dumont
Download or read book Effet des paramètres de traitements thermiques sur la microstructure et les propriétés mécaniques d'un superalliage base nickel élaboré par métallurgie des poudres written by Alice Dumont and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'alliage N19 est un superalliage base nickel, élaboré par métallurgie des poudres, qui a été développé récemment en vue d'une application pour disques de turbine aéronautique. L'objectif de cette étude est d'optimiser la microstructure de cet alliage en agissant sur les paramètres de traitements thermiques pour améliorer les propriétés mécaniques de l'alliage. Une bonne compréhension des relations entre les paramètres de traitements thermiques et la microstructure, d'une part, et, des relations entre la microstructure et les propriétés mécaniques, d'autre part, est donc nécessaire. De nombreux traitements thermiques ont été appliqués à l'alliage N19 pour évaluer l'effet de la température de mise en solution, des conditions de refroidissement et de la température de revenu sur la taille de grains, et sur la taille et la distribution des précipités gamma prime. L'observation des microstructures en microscopie électronique à balayage et en transmission a permis d'évaluer l'effet des différentes étapes du traitement thermique sur les caractéristiques microstructurales de l'alliage. L'effet de ces modifications microstructurales sur la vitesse de propagation de fissure en fatigue-fluage à 650°C a été étudié. Les résultats de ces essais de propagation de fissure en fatigue-fluage ont été analysés à l'aide d'essais de comportement en fatigue-relaxation. Une synthèse des différentes propriétés mécaniques de l'alliage en fonction des paramètres de traitements thermiques et des caractéristiques microstructurales a été proposée.
Book Synopsis COMPORTEMENT ET ENDOMMAGEMENT EN FLUAGE A HAUTE TEMPERATURE DU SUPERALLIAGE FORGE A BASE DE NICKEL UDIMET 720 by : EMMANUEL.. CHATEAU
Download or read book COMPORTEMENT ET ENDOMMAGEMENT EN FLUAGE A HAUTE TEMPERATURE DU SUPERALLIAGE FORGE A BASE DE NICKEL UDIMET 720 written by EMMANUEL.. CHATEAU and published by . This book was released on 1999 with total page 201 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE PRESENTEE ICI VISE A CARACTERISER LE COMPORTEMENT EN FLUAGE D'UN SUPERALLIAGE FORGE POUR DISQUES DE TURBOMACHINES, L'UDIMET 720, A UNE TEMPERATURE DE 850\C. UNE APPROCHE ORIGINALE, METTANT EN UVRE DES EPROUVETTES A SECTIONS UTILES MULTIPLES, A PERMIS DE CARACTERISER LE COMPORTEMENT MECANIQUE DE L'ALLIAGE EN FLUAGE, MAIS EGALEMENT DE PROCEDER A UNE ETUDE SYSTEMATIQUE DES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT INTERVENANT A HAUTE TEMPERATURE. LA CONTRIBUTION DES EFFETS D'ENVIRONNEMENT AU COMPORTEMENT MACROSCOPIQUE DE L'ALLIAGE A ETE MISE EN EVIDENCE PAR LE BIAIS D'ESSAIS DE FLUAGE REALISES SOUS VIDE SECONDAIRE, OU SUR DES MICRO-EPROUVETTES A SECTION UTILE REDUITE. LES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT INTERVENANT EN FLUAGE ONT ETE IDENTIFIES SUR LA BASE D'OBSERVATIONS METALLOGRAPHIQUES D'EPROUVETTES ROMPUES EN FLUAGE OU PARTIELLEMENT ENDOMMAGEES. TROIS MECANISMES ONT PU ETRE IDENTIFIES : UN MECANISME D'OXYDATION SUPERFICIELLE DE L'ALLIAGE, UN MECANISME D'OXYDATION PREFERENTIELLE DES JOINTS DE GRAINS DE L'ALLIAGE, FORTEMENT COUPLE AVEC LE CHARGEMENT MECANIQUE, ET UN MECANISME DE COALESCENCE DES PRECIPITES DE LA PHASE DURCISSANTE RENFORCANT UNIFORMEMENT LA MATRICE DE L'ALLIAGE. LA DEMARCHE ADOPTEE NOUS A PERMIS DE DETERMINER, POUR CHACUN DE CES MECANISMES, UNE CINETIQUE D'EVOLUTION ET DE QUANTIFIER LES COUPLAGES EXISTANT ENTRE LES EVOLUTIONS MICROSTRUCTURALES DE L'ALLIAGE ET LE CHARGEMENT MECANIQUE. A PARTIR DES LOIS D'EVOLUTION DE L'ENDOMMAGEMENT INDUIT PAR CHACUN DE CES MECANISMES, ON PROPOSE UNE MODELISATION PHENOMENOLOGIQUE DU COMPORTEMENT ET DE L'ENDOMMAGEMENT DE L'UDIMET 720 SOLLICITE EN FLUAGE. LE MODELE PERMET DE DECRIRE LE COMPORTEMENT MACROSCOPIQUE EN FLUAGE, JUSQU'A RUPTURE, D'UNE EPROUVETTE DE GEOMETRIE SIMPLE. LA MODELISATION PROPOSEE PERMET DE DEGAGER DES REGLES POUR LE DIMENSIONNEMENT DE PIECES, ET DE METTRE EN EVIDENCE LES PARAMETRES MICROSTRUCTURAUX POUVANT ETRE OPTIMISES POUR AMELIORER LA RESISTANCE EN FLUAGE DES SUPERALLIAGES A BASE DE NICKEL.
Book Synopsis Tolérance au dommage avec prise en compte des interactions fatigue-fluage de l'alliage d'aluminium 2650 by : Grégory Odemer
Download or read book Tolérance au dommage avec prise en compte des interactions fatigue-fluage de l'alliage d'aluminium 2650 written by Grégory Odemer and published by . This book was released on 2005 with total page 282 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette étude s'inscrit dans le cadre du développement d'un futur avion civil de transport supersonique. L'évolution des normes de certification imposant de dimensionner les éléments du fuselage en tolérance au dommage, il devient nécessaire de caractériser et d'identifier les mécanismes contrôlant la propagation à haute température (130-175°C) du matériau choisi pour le fuselage pour des chargements où des interactions fatigue-fluage sont possibles. Le matériau présélectionné pour le fuselage l'alliage d'aluminium 2650 T6. Celui-ci présente une résistance intrinsèque à la fatigue haute fréquence comparable à celle des alliages d'aluminium de la même famille. L'effet d'environnement, principalement lié à l'effet d'adsorption de vapeur d'eau, est peu important à température ambiante et reste sensiblement inchangé dans la gamme 130-175°C. La diminution de la résistance en fluage de l'alliage, lorsque la température augmente, est accompagnée d'une augmentation du taux de rupture intergranulaire, en début de propagation en liaison (avec l'activation de la diffusion de lacunes et la cavitation). La fissuration de fatigue-fluage se caractérise par un endommagement de type fluage dépendant du temps se produisant à partir d'une valeur critique de la période d'essai quel que soit l'environnement considéré. L'effet d'environnement est associé à un effet du chargement cyclique sur cet endommagement dépendant du temps qui est moins important que l'endommagement de fluage ce qui tend globalement à ralentir la fissuration. Sous vide, l'interaction fatigue-fluage est tout d'abord légèrement néfaste en début de propagation puis absente ce qui revient alors à assimiler la propagation dépendante du temps à la propagation de fluage pur.
