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Etude Modelisation Et Mesure Des Pertes Magnetiques Dans Les Moteurs A Reluctance Variable A Double Saillance
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Book Synopsis Etude, modélisation et mesure des pertes magnétiques dans les moteurs à réluctance variable à double saillance by : Emmanuel Hoang
Download or read book Etude, modélisation et mesure des pertes magnétiques dans les moteurs à réluctance variable à double saillance written by Emmanuel Hoang and published by . This book was released on 1995 with total page 149 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Power Converter of Electric Machines, Renewable Energy Systems, and Transportation by : Adolfo Dannier
Download or read book Power Converter of Electric Machines, Renewable Energy Systems, and Transportation written by Adolfo Dannier and published by MDPI. This book was released on 2021-09-02 with total page 218 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Power converters and electric machines represent essential components in all fields of electrical engineering. In fact, we are heading towards a future where energy will be more and more electrical: electrical vehicles, electrical motors, renewables, storage systems are now widespread. The ongoing energy transition poses new challenges for interfacing and integrating different power systems. The constraints of space, weight, reliability, performance, and autonomy for the electric system have increased the attention of scientific research in order to find more and more appropriate technological solutions. In this context, power converters and electric machines assume a key role in enabling higher performance of electrical power conversion. Consequently, the design and control of power converters and electric machines shall be developed accordingly to the requirements of the specific application, thus leading to more specialized solutions, with the aim of enhancing the reliability, fault tolerance, and flexibility of the next generation power systems.
Book Synopsis Contribution à l'étude et à la modélisation d'un moteur à reluctance variable à double saillance de type pas-à-pas by : Yamina Sofiane
Download or read book Contribution à l'étude et à la modélisation d'un moteur à reluctance variable à double saillance de type pas-à-pas written by Yamina Sofiane and published by . This book was released on 2001 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La machine à réluctance variable à double saillance (MRV-DS) a largement été utilisée dans le domaine du positionnement incrémental. Avec les derniers progrès en électronique de puissance et de commande, le domaine d'utilisation de la MRV-DS tend à se diversifier avec des applications en fonctionnement synchrone à très grande vitesses. Quel que soit le fonctionnement envisagé, pas-à-pas ou synchrone, il est nécessaire d'élaborer un modèle de la machine pour pouvoir prédéterminer ses performances. Le mémoire de thèse est consacré à la modélisation et à l' étude de la MRV-DS dans son environnement de commande. Un modèle analytique classique est d'abord utilisé pour étudier le fonctionnement du moteur et dégager les aspects essentiels de son fonctionnement électromécanique. Il est également utilisé pour étudier le système commandé.
Book Synopsis Étude d'une alimentation alternative pour moteur à réluctance variable à double saillance by : Emile Martincic
Download or read book Étude d'une alimentation alternative pour moteur à réluctance variable à double saillance written by Emile Martincic and published by . This book was released on 1998 with total page 150 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce mémoire présente l'étude d'une alimentation originale alternative pour moteur à reluctance variable a double saillance. Dans le premier chapitre, un rappel des principes de fonctionnement et d'alimentation des moteurs à reluctance variable à double saillance est rappelé. Différents types d'alimentations faisant appel a des convertisseurs a commutation douce et des ondes sinusoïdales sont présentées. A partir de la constatation que le sens du courant n'est pas impose par principe, un convertisseur rustique est propose. Ce convertisseur direct constitue d'un triac par phase du moteur est utilise pour injecter du courant dans les phases du moteur pendant la croissance de l'inductance. Une commande avec limitation de courant n'est pas nécessaire avec ce type d'alimentation. Les résultats obtenus avec cette alimentation sont étudiés dans le chapitre 3. Le couple moyen en fonction de la vitesse est explicite, ainsi que l'évolution des pertes dans le moteur. Deux modes de fonctionnement en fonction du rapport de la fréquence du réseau a la fréquence électrique du moteur sont distingues. Enfin, le courant absorbe par le moteur est étudié et une méthode de compensation partielle du facteur de puissance est proposée. Dans le chapitre 4, une amélioration permettant de réduire l'ondulation du courant absorbe est étudiée.
Book Synopsis ETUDE DES PERTES DANS LES CIRCUITS MAGNETIQUES DE MACHINE A RELUCTANCE VARIABLE ALIMENTEE A MOYENNE FREQUENCE by : François Bonnafous
Download or read book ETUDE DES PERTES DANS LES CIRCUITS MAGNETIQUES DE MACHINE A RELUCTANCE VARIABLE ALIMENTEE A MOYENNE FREQUENCE written by François Bonnafous and published by . This book was released on 1986 with total page 238 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CONCEPTION DES CIRCUITS MAGNETIQUES DE MACHINES A RELUCTANCE VARIABLE ALIMENTEES A MOYENNE FREQUENCE. ON Y ABORDE LE PROBLEME DE L'EVALUATION DES PERTES DANS LE FER DANS DES TOLES DE MATERIAU FERROMAGNETIQUE SOUMISES A DES CHAMPS DE FORME NON SINUSOIDALE, FONCTIONS DU TEMPS, A L'AIDE DE MODELES THEORIQUES ET DE MESURES. UNE ETUDE PARAMETRIQUE DEBOUCHE SUR LA REALISATION D'UN LOGICIEL DE CONCEPTION DE MOTEURS RAPIDES, PRENANT EN COMPTE LES PERTES DANS LES DIVERSES PARTIES DE LEUR CIRCUIT MAGNETIQUE.
Book Synopsis Étude de l'influence des paramètres géométriques du circuit magnétique sur les formes d'onde de permeance et de couple des machines cylindriques à reluctance variable à double saillance by : Marc Geoffroy
Download or read book Étude de l'influence des paramètres géométriques du circuit magnétique sur les formes d'onde de permeance et de couple des machines cylindriques à reluctance variable à double saillance written by Marc Geoffroy and published by . This book was released on 1993 with total page 120 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Après avoir rappelé le principe de fonctionnement d'une machine à reluctance variable à structure cylindrique a double saillance, nous avons défini les principaux paramètres géométriques de la machine permettant son dimensionnement. L'optimisation de ces paramètres nécessite la mise en oeuvre de modèles spécifiques de la machine afin de prédéterminer ses caractéristiques electromagnetiques. Dans un premier temps, nous présentons un modèle de calcul par éléments finis utilisant un processus de maillage auto adaptatif. Ensuite, nous avons étudie des modèles analytiques permettant des calculs rapides et dont le principe repose sur un découpage sommaire de la machine en éléments simples. Le calcul de l'état magnétique de la machine est effectue en évaluant les reluctances de chaque élément et en tenant compte de la saturation magnétique. Ensuite, nous avons valide ces modèles analytiques sur une structure de capteur a reluctance variable. Nous avons présente son principe de fonctionnement puis nous avons montre la grande influence de la perméabilité du fer et des couplages entre phases. Enfin, nous avons étudie une structure de machine a reluctance variable et montre que la predetermination des caractéristiques de couple de ces machines a l'aide de ces outils de calcul donnait des résultats satisfaisants
Book Synopsis Outil et méthodologie pour la conception des moteurs à réluctance variable à double saillance by : Stéphane Brisset
Download or read book Outil et méthodologie pour la conception des moteurs à réluctance variable à double saillance written by Stéphane Brisset and published by . This book was released on 1995 with total page 156 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Nous étudions un moteur à réluctance variable à double saillance avec quatre dents statoriques et deux dents rotoriques dont les deux phases sont câblées en demi-pont asymétrique. Son nombre de phase étant faible, le démarrage pose problème et nécessite l'élaboration d'une loi de commande complexe pour compenser la simplicité du capteur de position constitue d'une roue dentée et d'une fourche optique. Un modèle éléments finis couple électronique-magnétique-cinématique est alors construit, validé puis utilisé pour résoudre les problèmes lies au démarrage. De plus, les cotations de la géométrie du moteur et les instants de commutation des interrupteurs doivent être déterminés pour satisfaire au mieux le problème de conception formule au moyen d'un cahier des charges. Une méthodologie est proposée pour résoudre les problèmes de conception des dispositifs électromagnétiques. Elle consiste, dans un premier temps, à exprimer le problème de conception dans un formalisme mathématique puis, dans un deuxième temps, à appliquer des méthodes d'optimisation pour le résoudre. L'outil qu'est le modèle éléments finis et la méthodologie de résolution du problème de conception sont ensuite utilisés conjointement pour l'optimisation d'un moteur à réluctance variable à double saillance.
Book Synopsis Etude d'une alimentation alternative pour moteur a reluctance variable a double saillance by : Emile Martincic
Download or read book Etude d'une alimentation alternative pour moteur a reluctance variable a double saillance written by Emile Martincic and published by . This book was released on 1998 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à la modélisation numérique des phénomènes couples magneto-élastiques by : Mondher Besbes
Download or read book Contribution à la modélisation numérique des phénomènes couples magneto-élastiques written by Mondher Besbes and published by . This book was released on 1995 with total page 138 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux présentés dans ce mémoire traitent de la modélisation numérique dans l'hypothèse bidimensionnelle des phénomènes couples magneto-elastiques dans les dispositifs electromagnetiques. L'objectif est particulièrement cible a l'étude théorique et expérimentale des vibrations d'origine magnétique dans les machines a reluctance variable a double saillance. Dans le but de quantifier la réponse vibratoire d'une telle machine, nous avons introduit dans un code de calcul du champ magnétique, base sur la méthode des éléments finis, un module qui permet la détermination de la répartition des forces magnétiques locales pour calculer les déformations mécaniques résultantes. Le choix de la méthode de calcul de force magnétique, qui se base sur l'application locale du principe des travaux virtuels, a été justifie par la précision de cette méthode, sa generalite (milieux satures) et sa souplesse de mise en ouvre. L'analyse spectrale des forces magnétiques nous a permis de prédire quelles sont les modes de vibrations qui vont être excites. Le calcul du spectre des vibrations a été réalise en cherchant la solution de l'équation d'équilibre relative a chaque harmonique de force. Une analyse modale a été aussi effectuée pour déterminer les fréquences de résonance et les modes de vibrations associées. Parallèlement a cette approche numérique, nous avons analyse expérimentalement, en se basant sur des mesures accelerometriques, le comportement vibratoire de la machine. Grâce a cette analyse, nous avons pu valider le code de calcul des vibrations ainsi développe. L'ensemble de ces travaux a montre que la source principale du bruit acoustique, ou des vibrations qui le produisent, dans la machine d'étude réside sur l'action des forces magnétiques radiales d'attraction des dents statoriques et rotoriques en particulier lorsque celles-ci sont en conjonction. A la fin de ce mémoire, nous avons mis au point un modèle de couplage fort qui permet la résolution simultanée des problèmes couples magneto-elastiques. Ce type de modèle trouve son importance dans le cas ou les propriétés magnétiques et élastiques sont en forte interaction. Nous avons spécialement évoque dans cette partie le calcul des déformations des matériaux fortement magnétostrictifs et la résolution des problèmes de grandes déformations élastiques
Book Synopsis CONTRIBUTION A LA CONCEPTION DE LA COMMANDE DU MOTEUR A RELUCTANCE VARIABLE A DOUBLE SAILLANCE by : EVELINE.. MALAK BASSILY
Download or read book CONTRIBUTION A LA CONCEPTION DE LA COMMANDE DU MOTEUR A RELUCTANCE VARIABLE A DOUBLE SAILLANCE written by EVELINE.. MALAK BASSILY and published by . This book was released on 1996 with total page 190 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA STRUCTURE DE LA MACHINE A RELUCTANCE VARIABLE A DOUBLE SAILLANCE EST CONNUE COMME LA STRUCTURE LA PLUS ECONOMIQUE. CEPENDANT, LES CARACTERISTIQUES FORTEMENT NON LINEAIRES DE LA MACHINE RENDENT SON PILOTAGE DELICAT. PAR CONSEQUENT, LA MISE AU POINT D'UNE COMMANDE PERFORMANTE NE PEUT SE FAIRE AU MOYEN DES TECHNIQUES CLASSIQUES DE L'AUTOMATIQUE LINEAIRE. DANS CE MEMOIRE NOUS AVONS DEVELOPPE UNE METHODOLOGIE POUR COMMANDER LE COURANT ET LA VITESSE DE LA MRV EN REGIME LINEAIRE ET SATURE, A TRAVERS DEUX APPROCHES. LA PREMIERE CONSISTE A TROUVER LA FORME DE LA CONSIGNE DE COUPLE DE PHASE QUI PERMET D'AVOIR UNE CONSIGNE DE COUPLE POLYPHASE CONSTANT. LA DEUXIEME APPROCHE PERMET DE COMPENSER LA FORCE CONTRE-ELECTROMOTRICE DE LA MACHINE A HAUTES VITESSES. L'INTERET DE CES DEUX APPROCHES A ETE MIS EN EVIDENCE A TRAVERS UNE ETUDE COMPARATIVE DE PLUSIEURS METHODES DE COMMANDE NON LINEAIRES (MODULATION NATURELLE, HYSTERESIS, LOGIQUE FLOUE ET MODE DE GLISSEMENT) APPLIQUEES A LA COMMANDE DU COURANT ET DE LA VITESSE
Book Synopsis Modélisation et contrôle intelligent du moteur à réluctance variable by : Mohamed Yaich
Download or read book Modélisation et contrôle intelligent du moteur à réluctance variable written by Mohamed Yaich and published by Presses Academiques Francophones. This book was released on 2024-02-13 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Au fil des dernières décennies, les véhicules hybrides ont offert une double solution au double défi de l'aggravation de la pollution environnementale et de l'épuisement croissant des réserves d'énergie fossile. Les moteurs à réluctance variable (MRV), une catégorie économique de machines polyphasées largement intégrée dans les voitures hybrides, se présentent comme une option particulièrement pertinente à cet égard. Cependant, ils sont caractérisés par leur forte non-linéarité. Traditionnellement, il a été possible de minimiser les variations de couple grâce à l'application de contrôleurs conventionnels ou intelligents. Les premiers, sensibles aux variations des paramètres moteurs et à la méthode de réglage utilisée, requièrent un modèle mathématique détaillé spécifique à chaque moteur. En revanche, les seconds proposent une solution pratique à la non-linéarité prononcée des MRV. L'objectif de ce projet est d'explorer diverses techniques de contrôle en vue de développer un contrôleur pratique visant à minimiser les variations de couple dans les MRV. Une version embarquée est enfin élaborée à l'aide de l'outil "Xilinx System Generator" et testée sur un véhicule électrique.
Book Synopsis CARACTERISATION ELECTROMAGNETIQUE, MODELISATION ET COMPARAISON DE STRATEGIES POUR LA COMMANDE EN REGIME TRANSITOIRE DE MACHINES A RELUCTANCE VARIABLE A DOUBLE SAILLANCE by : Hélène Cailleux
Download or read book CARACTERISATION ELECTROMAGNETIQUE, MODELISATION ET COMPARAISON DE STRATEGIES POUR LA COMMANDE EN REGIME TRANSITOIRE DE MACHINES A RELUCTANCE VARIABLE A DOUBLE SAILLANCE written by Hélène Cailleux and published by . This book was released on 1995 with total page 226 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE BUT GENERAL DE L'ETUDE PRESENTEE DANS CET OUVRAGE EST LA RECHERCHE D'UNE STRATEGIE D'ALIMENTATION PERMETTANT DE REDUIRE LES ONDULATIONS DE COUPLE D'UNE MACHINE A RELUCTANCE VARIABLE A DOUBLE SAILLANCE (MRVDS). LA STRUCTURE TRES SIMPLE DE LA MRVDS LA REND TRES ATTRACTIVE. MALHEUREUSEMENT, SES CARACTERISTIQUES ELECTROMAGNETIQUES SONT FORTEMENT NON LINEAIRES PAR RAPPORT A LA POSITION ANGULAIRE ET PAR RAPPORT AU COURANT D'ALIMENTATION (STRUCTURE NON SINUSOIDALE, FONCTIONNEMENT GENERALEMENT EN REGIME SATURE). DE PLUS, POUR ASSURER UNE ROTATION CONTINUE, IL FAUT COMMUTER SUCCESSIVEMENT LES DIFFERENTES PHASES DE LA MACHINE. PAR CONSEQUENT, LE COUPLE POLYPHASE DE LA MRVDS EST NATURELLEMENT PULSE CE QUI PEUT ETRE INTOLERABLE POUR CERTAINES APPLICATIONS. POUR REDUIRE PAR UNE COMMANDE APPROPRIEE LES ONDULATIONS DE COUPLE DE LA MRVDS, SES CARACTERISTIQUES ELECTROMAGNETIQUES (COUPLE ET FLUX EN FONCTION DE LA POSITION ET DU COURANT) DOIVENT ETRE DETERMINEES TRES PRECISEMENT. C'EST POURQUOI, PLUSIEURS METHODES DE CARACTERISATION EXPERIMENTALES SONT ETUDIEES ET COMPAREES. UN MODELE S'APPUYANT SUR CETTE CARACTERISATION ELECTROMAGNETIQUE EXPERIMENTALE EST ENSUITE NECESSAIRE POUR LA SYNTHESE DE LA COMMANDE. LES MODELES DE LA LITTERATURE, CONFRONTES AUX DONNEES EXPERIMENTALES, NE SONT PAS ADAPTES A LA MRVDS ETUDIEE. AINSI UNE MODELISATION ORIGINALE EST PROPOSEE. ENFIN, APRES AVOIR DEFINI UNE STRATEGIE APPROPRIEE POUR LA COMMUTATION DES PHASES, DIFFERENTS ALGORITHMES DE COMMANDE DESTINES A MINIMISER LES ONDULATIONS DE COUPLE SONT COMPARES PAR SIMULATION ET PAR LE BIAIS D'EXPERIMENTATIONS. UNE PREMIERE PHASE DE CETTE ETUDE CONSISTE A DETERMINER LES LIMITES DES COMMANDES LINEAIRES CLASSIQUES (CORRECTEUR PROPORTIONNEL INTEGRAL, ETC). LA PRISE EN COMPTE DES EFFETS DUS AUX FORCES ELECTROMOTRICES PERMET D'AMELIORER LES PERFORMANCES DU CORRECTEUR PI, MAIS LES ONDULATIONS DE COUPLE RESTENT IMPORTANTES. POUR COMPENSER LES NON LINEARITES DE LA MRVDS, UNE COMMANDE NON LINEAIRE EN COUPLE A ETE SIMULEE ET ESSAYEE SUR UN BANC EXPERIMENTAL. DES RESULTATS TRES PROMETTEURS ONT ETE OBTENUS POUR DES FONCTIONNEMENTS EN BASSE ET MOYENNE VITESSES
Book Synopsis Contribution à l'étude, la modélisation et l'optimisation d'une machine à réluctance variable excitée par des aimants permanents by : Ilhem Haouara
Download or read book Contribution à l'étude, la modélisation et l'optimisation d'une machine à réluctance variable excitée par des aimants permanents written by Ilhem Haouara and published by . This book was released on 1998 with total page 116 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: De par leur principe de fonctionnement, les machines a reluctance variable (mrv) a double denture, peuvent constituer des solutions interessantes pour les entrainements necessitant des fonctionnements a fort couple et faible vitesse. Dans le cas de la conversion de l'energie eolienne en energie electrique, elles peuvent apporter une amelioration en supprimant le multiplicateur de vitesse. Apres avoir effectue une classification succincte des mrv, nous avons adopte pour cette application, une structure synchrone a double denture excitee par des aimants permanents inseres au rotor. Par la suite, en se basant sur les principes de dimensionnement des machines synchrones, nous avons propose une demarche pour effectuer son predimensionnement. Afin d'evaluer ses performances, nous avons effectue la modelisation de la machine en utilisant la methode des elements finis (mef) et le modele du circuit electrique equivalent. En plus de la mef, une approche analytique basee sur le calcul de la permeance d'entrefer et du potentiel scalaire magnetique est proposee pour identifier les parametres du modele du circuit electrique equivalent (inductances et f.e.m.). Apres sa validation, ce modele a ete retenu, pour etudier les performances de l'ensemble generatrice-redresseur a mli dans les conditions reelles de fonctionnement (frequence du convertisseur elevee). Enfin, nous avons aborde l'optimisation des parametres geometriques et magnetiques de la structure pour maximiser sa puissance. Pour cela, nous avons adopte la methode des plans d'experiences conjuguee au calcul de champs. Cette demarche permet de prendre en consideration les conditions reelles de fonctionnement (saturation et fonctionnement dynamique des aimants) ainsi que les interactions entre les differents parametres. L'interet de cette methode a ete mis en evidence. L'etude des performances d'un prototype optimise a montre une amelioration pour tous les modes de fonctionnement.
Book Synopsis Étude d'un moteur linéaire à réluctance variable et à aimant permanent by : Raymond Goma Taty (auteur d'une thèse de sciences.)
Download or read book Étude d'un moteur linéaire à réluctance variable et à aimant permanent written by Raymond Goma Taty (auteur d'une thèse de sciences.) and published by . This book was released on 1980 with total page 290 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à l'étude des machines à réluctance variable et à aimant by : Patrick Poulot
Download or read book Contribution à l'étude des machines à réluctance variable et à aimant written by Patrick Poulot and published by . This book was released on 1995 with total page 126 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CES TRAVAUX TRAITENT DES MACHINES A AIMANTS PERMANENTS ET A PETITS PLOTS MAGNETIQUES EXCITES PAR DES BOBINAGES GLOBALISES. DANS CES DISPOSITIFS, L'ECHELLE GEOMETRIQUE DU BOBINAGE EST DISSOCIEE DE L'ECHELLE DE REPARTITION DES CHAMPS AU NIVEAU DE LA DENTURE. CETTE TOPOLOGIE PERMET D'OBTENIR, A CONDITION D'OPTER POUR DES DIMENSIONS REDUITES DES PLOTS, DES STRUCTURES A FORT COUPLE MASSIQUE. L'INSERTION D'AIMANTS PERMANENTS DANS LES SYSTEMES DE PETITS PLOTS MAGNETIQUES PERMET D'AMELIORER NOTABLEMENT LE FONCTIONNEMENT ET AUTORISE AINSI LA CONCEPTION DE STRUCTURES A EFFORTS SURFACIQUES MOTEURS TRES ELEVES. NOUS NOUS INTERESSONS PLUS PARTICULIEREMENT AUX CARACTERISTIQUES DES STRUCTURES A CONCENTRATION DE FLUX. CES DISPOSITIFS REPRENNENT LES CONCEPTS UTILISES POUR LES MACHINES EVOQUEES PRECEDEMMENT. LES PERFORMANCES INTRINSEQUES DE TELLES STRUCTURES PEUVENT ETRE DEDUITES D'UNE MODELISATION BIDIMENSIONNELLE DE LA CELLULE ELEMENTAIRE DE REPETIVITE DU SYSTEME DE PLOTS MAGNETIQUES. UN CALCUL DE CHAMP PAR ELEMENTS FINIS PERMET DE CARACTERISER L'INFLUENCE DES PARAMETRES GEOMETRIQUES SUR L'EFFORT SURFACIQUE DISPONIBLE. NOUS MONTRONS QUE LA STRUCTURE EST PARTICULIEREMENT ADAPTEE A L'UTILISATION D'AIMANTS FERRITE POUR L'OBTENTION DE PERFORMANCES ELEVEES. LES CALCULS SERONT VALIDES PAR LA REALISATION D'UN PROTOTYPE EXPERIMENTAL. IL S'AGIT D'UN MOTEUR DISCOIDE BI-ENTREFER A AIMANTS FERRITE. LA MACHINE, D'UNE PUISSANCE DE 1 KW, EST CARACTERISEE PAR UN COUPLE MASSIQUE PROCHE DE 2 N.M/KG OBTENU AVEC UN EFFORT SURFACIQUE (EFFORT MOTEUR RAMENE A LA SURFACE D'ENTREFER) DE 1,3 N/CM#2
Book Synopsis CONCEPTION, MODELISATION ET EXPERIMENTATION DE MOTEURS-FREINS INTEGRES A RELUCTANCE VARIABLE ET A COURANTS DE FOUCAULT by : ANTOINE.. LESOBRE
Download or read book CONCEPTION, MODELISATION ET EXPERIMENTATION DE MOTEURS-FREINS INTEGRES A RELUCTANCE VARIABLE ET A COURANTS DE FOUCAULT written by ANTOINE.. LESOBRE and published by . This book was released on 2001 with total page 226 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES DEVELOPPEMENTS TECHNOLOGIQUES DES MOTEURS THERMIQUES VONT VERS UNE COMPLEXITE DE PLUS EN PLUS GRANDE. ILS EXIGENT DES MOYENS D'ESSAIS FIABLES ET A COUT MINIMAL. AINSI, LES BANCS DE CHARGES EXISTANTS SONT SURTOUT DE TYPE STATIQUE, UTILISANT LE PRINCIPE DU FREINAGE PAR COURANTS DE FOUCAULT. C'EST DANS CE CADRE QUE CE TRAVAIL S'INSERE. IL S'ARTICULE PRINCIPALEMENT AUTOUR DE TROIS AXES : ̱ANALYSE CRITIQUE DES FREINS EXISTANTS. NOUS AVONS REALISE DES ESSAIS SUR DES FREINS STANDARDS HOMOPOLAIRES (220 KW). CELA NOUS A AINSI PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE LES EFFETS DE LA REMANENCE MAGNETIQUE ENGENDRANT UNE TRAINEE EN COUPLE ET DE PROPOSER UNE ALIMENTATION ET DES STRATEGIES ADEQUATES POUR MINIMISER CE PROBLEME. D'AUTRE PART, CELA NOUS A PERMIS DE MONTRER LES LIMITES DU FREIN ET NOTAMMENT DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT ACTUEL. ̱ELABORATION DE MODELES MAGNETO-DYNAMIQUES FIABLES POUR UNE GAMME DE PUISSANCES ALLANT DE 5 A 750 KW. CONCERNANT CE DEUXIEME POINT, NOUS AVONS TENTE DE DEVELOPPER DES MODELES MAGNETO-DYNAMIQUES ANALYTIQUES NON-LINEAIRES PRENANT EN COMPTE AUSSI BIEN LA REACTION MAGNETIQUE D'INDUIT QUE LES EFFETS 3D. CES MODELES SONT VALIDES PAR DES CALCULS ELEMENTS FINIS ET PAR DES ESSAIS SUR LES FREINS EXISTANTS. LA SOUPLESSE DE CES MODELES NOUS A AINSI PERMIS DE MENER DES ETUDES PARAMETRIQUES RAPIDES ET DE PROPOSER DES METHODOLOGIES DE DIMENSIONNEMENT DES FREINS A COURANTS DE FOUCAULT HOMOPOLAIRES. ̱ETUDE TOPOLOGIQUE, CONCEPTION, REALISATION ET EXPERIMENTATION DE BANCS DE CHARGE DYNAMIQUES PRESENTANT DONC LES DEUX FONCTIONS EXIGEES : MOTEUR ET FREIN. POUR CE TROISIEME POINT, NOUS AVONS REALISE UNE ETUDE NON-EXHAUSTIVE DE DIFFERENTES SOLUTIONS POSSIBLES POUR L'ADJONCTION D'UNE FONCTION MOTRICE AUX FREINS ACTUELS. NOUS AVONS REALISE UN MOTEUR-FREIN INTEGRE A RELUCTANCE VARIABLE ET A COURANTS DE FOUCAULT DE CONCEPTION ORIGINALE. UNE MAQUETTE DE 24 NM A ETE REALISEE ET DES ESSAIS DE VALIDATION ONT MONTRE LA VIABILITE TECHNOLOGIQUE DE LA SOLUTION DEVELOPPEE.
Book Synopsis MODELISATION DES MACHINES ELECTRIQUES TOURNANTES PAR LA METHODE DES ELEMENTS FINIS TRIDIMENSIONNELS by : REMY.. PERRIN-BIT
Download or read book MODELISATION DES MACHINES ELECTRIQUES TOURNANTES PAR LA METHODE DES ELEMENTS FINIS TRIDIMENSIONNELS written by REMY.. PERRIN-BIT and published by . This book was released on 1994 with total page 122 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: UN CODE DE CALCUL UTILISANT LA METHODE DES ELEMENTS FINIS NODAUX A ETE DEVELOPPE. CE LOGICIEL PERMET DE SIMULER, EN TROIS DIMENSIONS, LES MACHINES ELECTRIQUES TOURNANTES. LES PHENOMENES MAGNETIQUES SONT CALCULES PAR UNE FORMULATION EN POTENTIEL VECTEUR MAGNETIQUE A. POUR MODELISER LES MOTEURS ELECTRIQUES QUEL QUE SOIT LEUR FONCTIONNEMENT, NOUS UTILISONS UNE RESOLUTION EN REGIME TRANSITOIRE AVEC COUPLAGE DE L'EQUATION GENERALE DE LA MECANIQUE. UNE METHODE DE PRISE EN COMPTE DU MOUVEMENT ET PLUS GENERALEMENT DES LIMITES A ETE ETUDIEE ET UTILISEE DANS LE LOGICIEL. DES CONDITIONS AUX LIMITES DE TYPE CHAMP TANGENTIEL, CHAMP NORMAL, SYMETRIE ET PERIODICITE (CYCLIQUE, ANTI-CYCLIQUE) ONT ETE IMPLEMENTEES. DES MAILLAGES TRIDIMENSIONNELS SPECIFIQUES AUX MACHINES TOURNANTES ONT ETE CONSTRUITS AFIN DE REMEDIER AU MANQUE DE PUISSANCE DES SYSTEMES INFORMATIQUES ACTUELS (1994). AFIN DE REDUIRE LES TEMPS DE RESOLUTION, INHERENTS A LA METHODE DE RESOLUTION EN PAS A PAS DANS LE TEMPS TRIDIMENSIONNEL, NOUS AVONS PRIS SOIN D'OPTIMISER LE LOGICIEL DANS SA STRUCTURE GENERAL ET DANS CHACUNE DE SES ROUTINES DE CALCUL. LE LOGICIEL A ETE VALIDE SUR L'ETUDE D'UN MOTEUR A COURANT CONTINU AINSI QUE SUR UN MOTEUR A RELUCTANCE VARIABLE
