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Etude Des Possibilites De La Technique Barkhausen Pour Evaluer Lendommagement Par Fatigue Daciers Au Carbone
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Book Synopsis ETUDE DES POSSIBILITES DE LA TECHNIQUE BARKHAUSEN POUR EVALUER L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE D'ACIERS AU CARBONE by : JEAN.. LAMONTANARA
Download or read book ETUDE DES POSSIBILITES DE LA TECHNIQUE BARKHAUSEN POUR EVALUER L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE D'ACIERS AU CARBONE written by JEAN.. LAMONTANARA and published by . This book was released on 1994 with total page 128 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL PORTE SUR L'EVALUATION PAR LA TECHNIQUE DU BRUIT BARKHAUSEN DE L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE THERMIQUE OU MECANIQUE D'ACIERS AU CARBONE UTILISES DANS LES CENTRALES NUCLEAIRES. APRES AVOIR RAPPELE LES BASES DU FERROMAGNETISME, AINSI QUE L'INFLUENCE DE LA MICROSTRUCTURE ET DES CONTRAINTES SUR LE BRUIT BARKHAUSEN, NOUS PRESENTONS UNE ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE SUR L'UTILISATION DE CETTE TECHNIQUE. NOUS AVONS ETUDIE ET REALISE UN EQUIPEMENT SPECIFIQUE PLUS PERFORMANT ET SENSIBLE QUE CELUI DE NOS PREDECESSEURS. LA DIFFERENCE DE MORPHOLOGIE DE LA FERRITE-PERLITE DANS L'EPAISSEUR DU TUBE N'INTRODUIT PAS D'EVOLUTION SENSIBLE DU BRUIT BARKHAUSEN. LE VIEILLISSEMENT THERMIQUE A 280C A UNE INFLUENCE TRES FAIBLE SUR LE BRUIT BARKHAUSEN. CE DERNIER S'EST MONTRE TRES SENSIBLE A L'EFFET DE SOLLICITATIONS MECANIQUES. NOUS AVONS SUCCESSIVEMENT ETUDIE L'EFFET D'UNE TRACTION MONOTONE, PUIS DE LA FATIGUE TRACTION-TRACTION ET DE LA FATIGUE TRACTION-COMPRESSION. LA SIGNATURE BARKHAUSEN EVOLUE AVEC L'AMPLITUDE DE LA DEFORMATION PLASTIQUE POUR LA TRACTION MONOTONE ET LA FATIGUE TRACTION-TRACTION. POUR LA FATIGUE EN TRACTION COMPRESSION, NOUS AVONS CARACTERISE L'EVOLUTION DE LA SIGNATURE BARKHAUSEN EN FONCTION D'UNE PART DU MODE D'ARRET, D'AUTRE PART DU NOMBRE DE CYCLES. CES RESULTATS ONT ETE INTERPRETES EN PRENANT EN COMPTE L'INFLUENCE DE L'EVOLUTION MICROSTRUCTURALE (DISLOCATIONS) ET DES CONTRAINTES INTERNES (EFFET BAUSCHINGER). LEURS IMPORTANCES RESPECTIVES ONT ETE CARACTERISEES PAR DES ESSAIS COMPLEMENTAIRES AVEC ARRETS AUX POINTS DE COMPORTEMENTS SYMETRIQUES (POINTS OU LA CONTRAINTE INTERNE EST NULLE). IL SEMBLE QUE LES CONTRAINTES INTERNES JOUENT UN ROLE PREPONDERANT. NOUS AVONS DEVELOPPE UNE MODELISATION QUALITATIVE DE L'ACTION D'UNE CONTRAINTE ET/OU D'UNE EXCITATION MAGNETIQUE SUR LE BRUIT BARKHAUSEN POUR EXPLIQUER L'ENSEMBLE DE NOS RESULTATS. EN CONCLUSION: NOUS AVONS MONTRE LA SENSIBILITE DES MESURES BARKHAUSEN A L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE ET CARACTERISE L'INFLUENCE RESPECTIVE DES EVOLUTIONS MICROSTRUCTURALES ET DES CONTRAINTES INTERNES. DES CARACTERISATIONS DETAILLEES EN FONCTION DES CONDITIONS DE SOLLICITATIONS SONT DES PROLONGEMENTS INDISPENSABLES A CETTE ETUDE
Book Synopsis ETUDE DE LA FATIGUE D'UN ACIER A BAS CARBONE. CARACTERISATION DE LA MICROSTRUCTURE ET DE L'ENDOMMAGEMENT, CORRELATION AVEC LE BRUIT BARKHAUSEN, LES PARAMETRES MAGNETIQUES ET MECANIQUES - INFLUENCE DES CONTRAINTES INTERNES by : JEAN.. SARETE
Download or read book ETUDE DE LA FATIGUE D'UN ACIER A BAS CARBONE. CARACTERISATION DE LA MICROSTRUCTURE ET DE L'ENDOMMAGEMENT, CORRELATION AVEC LE BRUIT BARKHAUSEN, LES PARAMETRES MAGNETIQUES ET MECANIQUES - INFLUENCE DES CONTRAINTES INTERNES written by JEAN.. SARETE and published by . This book was released on 1997 with total page 208 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DANS CE TRAVAIL, NOUS ETUDIONS LES POSSIBILITES D'APPLICATION DU BRUIT BARKHAUSEN A L'EVALUATION NON DESTRUCTIVE DE L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE MECANIQUE OLIGOCYCLIQUE D'UN ACIER A BAS CARBONE UTILISE DANS LES CENTRALES NUCLEAIRES. DANS CE BUT, UN APPAREILLAGE AUTOMATIQUE DE CARACTERISATION MAGNETIQUE IN SITU A ETE DEVELOPPE. NOUS AVONS COMPARE, TOUT AU LONG DE LA VIE DU MATERIAU, LES EVOLUTIONS DE DIFFERENTS PARAMETRES : MECANIQUES (CONTRAINTE MAXIMALE ATTEINTE DANS UN CYCLE, RAIDEUR), MAGNETIQUES (CYCLE D'HYSTERESIS) ET MICROMAGNETIQUES (BRUIT BARKHAUSEN...). PARALLELEMENT, UNE ETUDE DES EVOLUTIONS DE LA MICROSTRUCTURE DU MATERIAU A ETE EFFECTUEE, PAR DES OBSERVATIONS DE LA SURFACE ET DU COEUR, EN MICROSCOPIE OPTIQUE ET ELECTRONIQUE. NOUS AVONS OBSERVE LA FORMATION RAPIDE D'UNE MICROSTRUCTURE DE CELLULES DE DISLOCATIONS, ACCOMPAGNEE DE L'APPARITION DE BANDES DE GLISSEMENT TRES MARQUEES EN SURFACE ET DANS LESQUELLES L'AMORCAGE DE MICROFISSURES EST FAVORISE, DANS LA DEUXIEME MOITIE DE LA VIE DE L'ECHANTILLON. SI TOUS LES PARAMETRES MESURES SE SONT AVERES SENSIBLES AU TOUT DEBUT ET A LA FIN DE LA VIE DU MATERIAU, SEULE L'ANALYSE DU BRUIT BARKHAUSEN A PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE LA PHASE D'ENDOMMAGEMENT. UNE ETUDE PLUS APPROFONDIE A ETE MENEE SUR L'EVOLUTION DES CONTRAINTES INTERNES EN FONCTION DE DIFFERENTS POINTS DE DECHARGE SUR UN CYCLE DE FATIGUE, AINSI QUE LEUR INFLUENCE SUR LES MESURES MICROMAGNETIQUES. CELLES-CI SERAIENT SENSIBLES, NON SEULEMENT AU SIGNE ET A LA VALEUR DES CONTRAINTES INTERNES, MAIS AUSSI A LEUR DISTRIBUTION (GRADIENT) AU SEIN DU MATERIAU. CE TRAVAIL A ETE COMPLETE PAR LA MISE EN OEUVRE D'UNE METHODE DE CARACTERISATION MAGNETOMECANIQUE, TOUJOURS AFIN DE MIEUX CERNER L'EFFET DES CONTRAINTES INTERNES. PAR CES DIFFERENTES APPROCHES, NOUS AVONS PU ATTRIBUER LA MISE EN EVIDENCE PAR LE BUIT BARKHAUSEN DE L'ENDOMMAGEMENT A UNE DETECTION DE L'EVOLUTION DES CONTRAINTES INTERNES, EN PARTICULIER SUITE A LA MICROFISSURATION DU MATERIAU.
Book Synopsis Approches analytique et expérimentale de l'endommagement par fatigue d'un composite carbone/epoxy by : Lotfi Toubal
Download or read book Approches analytique et expérimentale de l'endommagement par fatigue d'un composite carbone/epoxy written by Lotfi Toubal and published by . This book was released on 2004 with total page 171 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le phénomène de fatigue est aujourd'hui plus actuel que jamais car le concepteur ne peut plus se permettre d'appliquer à ses calculs un coefficient de sécurité généreux. Hier peu dangereux, le phénomène de fatigue devient ainsi un des principaux facteurs de dimensionnement. C'est ce qui explique l'intérêt croissant des industriels vis-à-vis de la recherche en fatigue. Ce travail a été financé par une allocation MNER dans le cadre d’un partenariat avec la Société Turbomeca-Bordes (groupe Snecma) pour étudier le comportement d’un composite (Tissu carbone/époxy) utilisé dans la confection des structures dans le domaine aéronautique. Pour anticiper l’apparition de problèmes de tenue mécanique et de durée de vie sur le matériau utilisé, plusieurs types d’essais ont été menés : en traction (instrumentée par des caméras CCD et par ESPI) pour déterminer les propriétés élastiques et à rupture du matériau, en fatigue (instrumentée par caméra infrarouge) pour déterminer un critère d’endommagement. L’ensemble des résultas issus des essais a été comparé à des simulations numériques ce qui a permis de juger de la validité des hypothèses retenues dans le cadre de cette recherche.
Book Synopsis Etude de l'endommagement en fatigue thermo-mécanique de superalliages à base de nickel by : Carlos Carvalho Engler Pinto (junior)
Download or read book Etude de l'endommagement en fatigue thermo-mécanique de superalliages à base de nickel written by Carlos Carvalho Engler Pinto (junior) and published by . This book was released on 1996 with total page 138 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis ETUDE DE L'ENDOMMAGEMENT EN FLEXION 3 POINTS ET EN FLAMBAGE DE COMPOSITES CARBONE by : ARMELLE.. SALAUN
Download or read book ETUDE DE L'ENDOMMAGEMENT EN FLEXION 3 POINTS ET EN FLAMBAGE DE COMPOSITES CARBONE written by ARMELLE.. SALAUN and published by . This book was released on 1998 with total page 266 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES MODES D'ENDOMMAGEMENT ET DE RUPTURE DE MATERIAUX COMPOSITES CARBONE/EPOXY UNIDIRECTIONNELS (1D) ET BIDIRECTIONNELS A PLIS CROISES (2D) SONT ETUDIES PAR DES ESSAIS DE FLEXION 3 POINTS ET DE FLEXION PAR FLAMBEMENT. DANS UN PREMIER TEMPS, APRES L'ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE DES PROPRIETES MECANIQUES DES MATERIAUX POLYMERES ET DES COMPOSITES A MATRICE ORGANIQUE, LES COMPORTEMENTS AU FLUAGE ET A LA RELAXATION DE CONTRAINTE DE LA RESINE EPOXY ONT ETE DISCUTES ET CORRELES AUX RESULTATS DE LA CARACTERISATION PHYSICO-CHIMIQUE. MALGRE LA PRESENCE DE NOMBREUX DEFAUTS D'ELABORATION LES ESSAIS SUR EPROUVETTES LISSES ONT REVELE UNE GRANDE HOMOGENEITE DE L'EPOXY, UNE BONNE TENUE A LA FATIGUE DYNAMIQUE ET UN COMPORTEMENT A LA RUPTURE FRAGILE. LA TENACITE (K#I#C = 3 MPAM) RELATIVEMENT ELEVEE S'EXPLIQUE PAR UNE FORTE DEFORMATION INELASTIQUE AUTOUR DU FRONT D'ENTAILLE, LIEE AU CARACTERE VISCO-ELASTO-PLASTIQUE DE LA RESINE. CETTE REGION ENGLOBE UNE ZONE PLUS PETITE DE DEFORMATION PLASTIQUE DONT LA TAILLE A ETE ESTIMEE A PARTIR D'UNE APPROCHE PHENOMENOLOGIQUE PRECEDEMMENT DEVELOPPEE POUR DES MATERIAUX CERAMIQUES, ET COMPAREE AUX VALEURS CALCULEES PAR LES MODELES D'IRWIN ET DE DUGDALE. DANS UN SECOND TEMPS, NOUS AVONS ANALYSE LES MODES D'ENDOMMAGEMENT ET DE RUPTURE DE DEUX TYPES DE COMPOSITES SOLLICITES EN FLEXION 3 POINTS PAR CHARGEMENT MONOTONE, STATIQUE ET DYNAMIQUE, AFIN DE LES COMPARER A CEUX ASSOCIES A L'ESSAI DE FLEXION PAR FLAMBEMENT. UN DISPOSITIF ORIGINAL DE FLEXION PAR FLAMBEMENT A ETE REALISE ET VALIDE POUR CETTE ETUDE. L'ANALYSE DU DEVELOPPEMENT DE L'ENDOMMAGEMENT IN-SITU ET POST-MORTEM INDIQUE QUE LE FLAMBAGE DES FIBRES DE CARBONE DANS LE PLI LE PLUS COMPRIME EST A L'ORIGINE DE LA RUINE DE CES MATERIAUX. L'ETAT DE CONTRAINTES AUTOUR DE L'APPUI SUPERIEUR EN FLEXION 3 POINTS CONTRIBUE AU FLAMBAGE PRECOCE DES FIBRES, MAIS CE MECANISME D'ENDOMMAGEMENT EST EGALEMENT CELUI PREDOMINANT EN FLEXION PAR FLAMBEMENT. LA BONNE TENUE A LA FATIGUE STATIQUE ET DYNAMIQUE DU STRATIFIE 1D S'EXPLIQUE PAR L'EMOUSSAGE DES FISSURES ISSUES DES ZONES DE FLAMBAGE DANS LE PLI DE PEAU EN COMPRESSION (DELAMINAGE ENTRE LES PLIS). DANS LE CAS DU MATERIAU 2D DES FISSURES ISSUES DU PLI LONGITUDINAL LE PLUS COMPRIME SONT RELAYEES PAR CELLES PRECEDEMMENT FORMEES DANS LA STRATE TRANSVERSE ADJACENTE POUR CONDUIRE A LA RUPTURE BRUTALE.
Book Synopsis Analyse thermomécanique de l'endommagement en fatigue de stratifiés carbone/époxy by : Ophélie Westphal
Download or read book Analyse thermomécanique de l'endommagement en fatigue de stratifiés carbone/époxy written by Ophélie Westphal and published by . This book was released on 2014 with total page 301 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse porte sur l’adaptation d’essais d’auto-échauffement et d’une méthode de détermination rapide de la limite d’endurance à des stratifiés à matrice époxyrenforcée de fibres de carbone haute résistance. L’intérêt pour cette méthode a débuté il y a une vingtaine d’années, mais son utilisation est restée cantonnée essentiellement aux matériaux métalliques. Elle est fondée sur la mesure de la température moyenne en surface d’éprouvette pendant une série de blocs de chargement cyclique d’amplitude croissante. Ces mesures thermiques permettent de déterminer rapidement la limite d’endurance du matériau. Des essais d’auto-échauffement ont été réalisés sur des stratifiés carbone/époxy sous des conditions de chargement de traction/traction et la limite d’endurance de chacun des stratifiés testés a été déterminée en 3 heures à partir des courbes de température. Ces limites d’endurance sont cohérentes avec les résultats de fatigue classique obtenus sur les mêmes stratifiés. L’objectif de cette étude est principalement de comprendre le lien entre l’endommagement d’un stratifié sous un chargement cyclique de quelques milliers de cycles et celui d’un stratifié dont la durée du chargement dépasse plusieurs millions de cycle. L’étude de l’endommagement a été réalisé à l’échelle du stratifié, par le suivi d’indicateurs macroscopiques comme la perte de rigidité ou la déformation résiduelle, mais également à l’échelle du pli élémentaire grâce à des analyses tomographiques. Les mécanismes d’endommagement activés durant les essais d’auto-échauffement sont identiques à ceux que l’on peut observer dans des stratifiés chargés en fatigue
