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Etude De Linfluence Des Defauts De Pales Sur La Charge Dynamique Du Rotor Et La Stabilite De Lhelicoptere
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Book Synopsis ETUDE DE L'INFLUENCE DES DEFAUTS DE PALES SUR LA CHARGE DYNAMIQUE DU ROTOR ET LA STABILITE DE L'HELICOPTERE by : JEAN.. VINCENTI
Download or read book ETUDE DE L'INFLUENCE DES DEFAUTS DE PALES SUR LA CHARGE DYNAMIQUE DU ROTOR ET LA STABILITE DE L'HELICOPTERE written by JEAN.. VINCENTI and published by . This book was released on 1995 with total page 160 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'EQUILIBRAGE DU ROTOR PRINCIPAL DE CERTAINS TYPES D'HELICOPTERES EST DIFFICILE A REALISER. LA CONSEQUENCE PRINCIPALE EST UN NIVEAU VIBRATOIRE ELEVE ET INACCEPTABLE. UNE DES PRINCIPALES SOURCES VIBRATOIRES EST LA DISSYMETRIE DU ROTOR, LES PALES NE PRESENTANT PAS STRICTEMENT LES MEMES CARACTERISTIQUES. L'ETUDE VISE A ETUDIER L'INFLUENCE DE DEFAUTS DE PALES SUR LA CHARGE DYNAMIQUE ENGENDREE EN TETE ROTOR AINSI QUE SUR LA STABILITE DE L'HELICOPTERE. UN MODELE ANALYTIQUE D'APPAREIL, DONT LE ROTOR N'EST PAS ISOTROPE, A ETE REALISE. IL PERMET DE DETERMINER LA FORMULATION ANALYTIQUE DE LA FORCE TOURNANTE ENGENDREE PAR LES DIFFERENTS DEFAUTS DE PALE. A L'AIDE DE CES RESULTATS, UNE PROCEDURE OPTIMISEE DE REGLAGE DE LA VOILURE DE L'HELICOPTERE A PU ETRE PROPOSEE
Book Synopsis Etude d'un rotor d'hélicoptère sans plateau cyclique avec des servopaddles actives by : Anne Brindejonc
Download or read book Etude d'un rotor d'hélicoptère sans plateau cyclique avec des servopaddles actives written by Anne Brindejonc and published by . This book was released on 2009 with total page 177 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse présente la conception, la fabrication et l'étude analytique d'un nouveau concept basé sur la barre de Hiller pour réaliser la commande du rotor sans plateau cyclique. Les pales sont couplées à des palettes. Un aileron, commandé par des actionneurs piezo-électriques, est situé derrière le bord de fuite de chaque palette. L'aileron est incliné par l'actionneur, et génère ainsi une portance. Le moment en pas de la palette change ainsi que le pas, la portance et le battement de la palette. L'angle de battement de la palette et l'angle de pas de la pale étant couplés, ce dernier varie. Chaque ensemble {pale palette aileron} est indépendant d'un autre. La palette peut donc générer du pas collectif et cyclique en entrée de la pale. Comparé aux rotors conventionnels, un tel système présente divers avantages tels la réduction de la complexité mécanique, de la traînée et du poids. La consommation en fuel de l'hélicoptère devrait donc décroître fortement et la disponibilité de l'aéronef augmenter. Un hélicoptère de modélisme a été piloté en milieu extérieur et sert à valider le concept de couplage. Le système a pu maintenir un vol stationnaire stable malgré la présence de vent. Une analyse comprenant la dynamique de l'aileron et quatre degrés de liberté est développée pour évaluer le comportement dynamique et apprécier la faisabilité d'un tel concept de rotor sans plateau cyclique. L'analyse est utilisée pour investiguer l'effet des paramètres du système sur l'influence que la palette et l'aileron peuvent exercer sur la pale. Des tests en stationnaire ont été réalisés sur un banc rotor principal qui représente un environnement plus maîtrisé. Le but de ces tests est de valider l'étude théorique et d'évaluer l'effet de différentes variables de conception sur la réponse en pas de la pale. Pour ce faire, le système est équipé de capteurs. Dans le cas des essais en vol comme au banc rotor principal, la commande en pas de la palette est réalisée par de petits plateaux cycliques assurant une conception rapide, simple et peu coûteuse. Le reste du système est inchangé. Pour une palette d'envergure égale à 40% du rayon de la pale, avec un pas cyclique de g o, un angle de pas cyclique de pale de 5° a été obtenu.
Book Synopsis Développement d'une méthodologie de couplage dynamique-aérodynamique pour les rotors d'hélicoptère by : Gae͏̈lle Servera
Download or read book Développement d'une méthodologie de couplage dynamique-aérodynamique pour les rotors d'hélicoptère written by Gae͏̈lle Servera and published by . This book was released on 2002 with total page 224 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'aspect rotatif de la voilure d'un hélicoptère nécessite d'articuler les pales du rotor pour rendre pilotable l'appareil. Les positions angulaires de chaque articulation sont inconnues et déterminées de sorte que le rotor génère des efforts globaux de portance et de propulsion donnés. On parle alors d'équilibre global du rotor. Par ailleurs, les pales subissent des déformations non négligeables sous l'influence des efforts extérieurs. Inversement, ces déformations modifient directement les efforts aérodynamiques. Les pales d'un hélicoptère sont donc le lieu d'importantes interactions fluide-structure. Jusqu'à présent, les méthodes calculaient le mouvement et les déformations des pales en supposant l'aérodynamique 2D quasi-stationnaire. L'étude de nouvelles approches permettant de calculer la dynamique du rotor sous l'influence d'une aérodynamique plus précise, 3D et instationnaire, fait l'objet de cette thèse. La première méthode appliquée est une approche dite de ± couplage faible α, développée au cours de précédentes recherches. Elle consiste à corriger les efforts aérodynamiques 2D par des efforts 3D calculés en résolvant les équations d'Euler (code CFD). Cette méthode originale permet de calculer l'équilibre global du rotor en tenant compte d'efforts aérodynamiques précis. Cependant, les effets d'une réponse à chaque pas de temps de la structure aux efforts aérodynamiques 3D ne sont pas pris en compte. Pour cela, une nouvelle méthode dite de ± couplage fort α a été développée. Afin d'analyser le principe d'un échange à chaque pas de temps entre dynamique et aérodynamique, une étude simple sur le cas d'un profil oscillant a été menée. Les résultats obtenus ont permis d'étendre la méthode au cas 3D. Une comparaison entre les deux approches de couplage a alors été effectuée afin de déterminer quelle méthode de couplage est la mieux adaptée à différents cas de vols étudiés.
Book Synopsis Contributions à l'amélioration d'un modèle de simulation de la mécanique du vol des hélicoptères by : Pierre-Marie Basset
Download or read book Contributions à l'amélioration d'un modèle de simulation de la mécanique du vol des hélicoptères written by Pierre-Marie Basset and published by . This book was released on 1995 with total page 248 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette étude a été consacrée à la modélisation de la mécanique du vol des hélicoptères. l'évaluation du modèle initial a consiste en: une étude qualitative comportant une analyse bibliographique et une description de ce modèle, et une évaluation quantitative s'appuyant sur les études de validation antérieures et approfondie grâce a une analyse des écarts calculs/mesures par décompositions et confrontations. Cette étude préalable a dégagé deux phénomènes aérodynamiques dont la modélisation devait être améliorée, en particulier sous l'aspect dynamique, pour mieux restituer leurs effets sur le comportement en vol de l'hélicoptère: la dynamique des vitesses induites sur le rotor principal et les interactions entre le sillage du rotor principal et les éléments arrière. Pour la dynamique des vitesses induites sur le rotor, le modèle analytique de Pitt et Peters a permis d'obtenir: une stabilité des simulations plus conforme a celle des essais en vol, des réponses directes mieux estimées (en tangage en vol d'avancement, en roulis aux basses vitesses) et une meilleure restitution du couplage tangage-roulis en vol d'avancement. Pour les interactions entre le sillage du rotor principal et les éléments arrière, le développement d'un modèle de sillage rotor dynamique sous la forme d'anneaux tourbillonnaires concentriques et coplanaires a permis de mieux restituer leurs effets: en tangage, le mode phogoïde est affecté principalement par l'interaction rotor principal/empennage horizontal ; en lacet-roulis, le mode roulis-hollandais est affecte par l'influence du sillage du rotor principal sur le rotor arrière et la dérive.
Book Synopsis Étude expérimentale et numérique d'impacts sur structures by : Julien Aubry
Download or read book Étude expérimentale et numérique d'impacts sur structures written by Julien Aubry and published by . This book was released on 2013 with total page 280 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: En vol, les pales d'un hélicoptère doivent résister à l'ensemble de l'environnement qui se présente à elles, notamment les impacts dont la conséquence peut être critique pour l'appareil. Les pales sont des structures composites de type caisson fermé, avec une peau en tissu composite, un longeron en unidirectionnel composite, une protection métallique en bord d'attaque et une mousse de remplissage polyuréthane. L'objet de la thèse est d'améliorer la compréhension des phénomènes mis en jeu lors des impacts sur le bord d'attaque des pales d'hélicoptères, dans le but d'intégrer la tolérance aux dommages dans la phase de conception des pales. En s'appuyant sur des travaux expérimentaux, les mécanismes d'endommagement des pales soumises à des impacts frontaux sont d'abord identifiés jusqu'à des énergies d'impact de 1 kJ. A partir de ces observations, une stratégie de modélisation éléments finis explicite d'impact sur pale est proposée. Les matériaux constitutifs et les interfaces de la pale sont caractérisés en quasistatique ainsi qu'en dynamique à des taux de déformation représentatifs des conditions d'impact. Les propriétés du modèle sont identifiées par méthode inverse et le modèle est ensuite validé à l'échelle de l'éprouvette. Une étude à la fois expérimentale et numérique est alors conduite sur l'influence du design d'une pale sur sa réponse à l'impact. Un essai d'impact sur une pale arrière réelle est finalement réalisé, de manière à tester l'influence des effets échelles sur la réponse à l'impact des pales et de valider la représentativité du modèle développé à l'échelle du tronçon sur un cas concret.
Book Synopsis Optimisation aéroélastique des pales d'hélicoptères by : Donatien Cornette
Download or read book Optimisation aéroélastique des pales d'hélicoptères written by Donatien Cornette and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les charges dynamiques transmises par le rotor au fuselage, par les vibrations qu'elles génèrent,dégradent la durée de vie des composants et le confort des passagers. Une méthode prometteusemais encore non exploitée par les hélicoptéristes consiste à introduire des couplagesflexion-torsion au sein des pales de façon à modifier les efforts aérodynamiques instationnairesqui les sollicitent.Cette thèse étudie l'apport des couplages aéroélastiques sur les charges dynamiques. Pour cela, unmodèle aéroélastique de rotor isolé est développé. Le modèle élastique est basé sur l'association dela formulation par repère flottant à la méthode des modes prescrits. La base de déformation considéréeest issue de modèles éléments-finis hautes précisions. Le comportement aérodynamique durotor est décrit à partir d'un modèle de vitesse induite multi-harmonique ainsi qu'un modèle deportance basé sur la théorie de l'élément de pale.Le modèle aéroélastique est validé par comparaison avec un logiciel de calcul aéromécanique(HOST) ainsi que par comparaison avec des résultats expérimentaux issus d'essais en vol. Dansun second temps, une étude de l'influence des paramètres de définition du rotor sur les chargesdynamiques est réalisée.Pour finir, des couplages flexion-torsion sont introduits sur la pale à partir de l'anisotropie despales composites ou encore de masses non structurelles déportées par rapport au centre de torsiondes sections. Une étude analytique de ces couplages est réalisée, puis le modèle aéroélastiquecomplet est utilisé pour évaluer leur apport sur les charges dynamiques transmises par le rotor.Des réductions significatives sont observées, démontrant ainsi le potentiel de cette technique etouvrant la voie à des études expérimentales.
Book Synopsis Calcul de performances d'hélicoptère avec étude de l'influence de l'attaque oblique des pales by : Louis Deseutre
Download or read book Calcul de performances d'hélicoptère avec étude de l'influence de l'attaque oblique des pales written by Louis Deseutre and published by . This book was released on 1949 with total page 104 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Théorie et pratique de l'hélicoptère by : Pierre Lefort
Download or read book Théorie et pratique de l'hélicoptère written by Pierre Lefort and published by Chiron. This book was released on 1949 with total page 160 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Modélisation du comportement dynamique des rotors d'hélicoptères by : Cvetelina Vladimirova Velkova
Download or read book Modélisation du comportement dynamique des rotors d'hélicoptères written by Cvetelina Vladimirova Velkova and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Modélisation du comportement dynamique des rotors d'hélicoptèresL'objectif de la thèse est l'étude et la modélisation du comportement dynamique et aérodynamique du rotor de l'hélicoptère en considérant à la fois les forces d'inertie et les forces aérodynamiques et en tenant compte des déformations élastiques des pales. L'algorithme de couplage proposé permet d'effectuer le calcul transitoire avec échange de données entre les solveurs fluide et structure à chaque pas de temps.La particularité de cette étude est l'utilisation du modèle aérodynamique de la ligne active, qui représente les forces de pale appliquées au fluide par des termes sources. Ces termes sources sont répartis dans les cellules de maillage à l'emplacement de la pale. Ainsi, la rotation, la torsion et le battement de la pale peuvent être représentés sans aucune déformation du maillage. Un avantage de la ligne active est que la simulation utilise un nombre réduit de nœuds, car des conditions aux limites «lois des parois» ne doivent pas être modélisées.Le cas d'un petit rotor expérimental d'hélicoptère est étudié en vol d'avancement. Les solveurs de fluide et de structure sont couplés pour calculer le comportement aérodynamique et dynamique du rotor. Pour ce faire, un algorithme de couplage faible en série décalé est appliqué. Les calculs itératifs sont contrôlés par un code spécialement conçu. Au début de chaque itération, le code calcule et répartit les termes sources dans le domaine fluide. A la fin du pas de temps, le code exécute le solveur de calcul de structure pour calculer un seul pas de temps. Ce solveur calcule le déplacement de la pale sous l'effet des forces aérodynamiques, élastiques et d'inertie et renvoi les résultats au solveur fluide. Les déplacements de la pale calculés servent de référence pour le solveur fluide au pas de temps suivant, pour distribuer les termes sources. Le calcul s'arrête lorsque le critère de convergence est vérifié.Afin de valider le cas simulé, des expérimentations sont réalisées en soufflerie. La puissance et la poussée aérodynamique du rotor sont mesurées. La Vélocimétrie par images de particules (PIV) est utilisée pour obtenir le champ de vitesse autour du rotor. Les mesures PIV à phase bloqué dans des plans azimutaux ont permis de reconstituer le champ d'écoulement 3D. La comparaison entre les résultats numériques et les expériences montre un bon accord et permet de valider la méthode de couplage proposée.
Book Synopsis Étude de l'influence du tourbillon marginal issu d'une pale d'hélicoptère sur l'écoulement autour de la pale suivante by : Alain Tognet
Download or read book Étude de l'influence du tourbillon marginal issu d'une pale d'hélicoptère sur l'écoulement autour de la pale suivante written by Alain Tognet and published by . This book was released on 1973 with total page 61 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Methode de calcul utilisant la theorie de la surface portante; comparaison des resultats avec l'experience. la reponse de la pale influencee par un tourbillon d'axe parallele a son bord d'attaque est calculee dans le cas bidimensionnel et instationnaire d'un tourbillon agissant sur un profil. pour reduire l'influence du tourbillon marginal plusieurs formes en plan d'extremite de pale sont essayees et des mesures de vitesse effectuees dans les tourbillons marginaux. deux pales pouvant avoir une action favorable sur le bruit d'interaction sont retenues
Book Synopsis Étude phénoménologique du décrochage dynamique sur un rotor d'hélicoptère en vol d'avancement by : Camille Castells
Download or read book Étude phénoménologique du décrochage dynamique sur un rotor d'hélicoptère en vol d'avancement written by Camille Castells and published by . This book was released on 2020 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le décrochage dynamique se produit sur les rotors d'hélicoptère fortement chargés ou à grande vitesse d'avancement. Il engendre des efforts dynamiques importants et d'intenses vibrations, limitant le domaine de vol des hélicoptères. L'objectif de ces travaux de thèse est de mettre à profit les outils de simulation aéroélastique afin d'identifier les mécanismes déclencheurs du décrochage dynamique en conditions réalistes d'un vol d'avancement à forte charge. Le dépouillement de bases de données d'essais rotor de l'ONERA a permis de sélectionner un ensemble de points d'essais pertinents et représentatifs du décrochage dynamique. L'analyse détaillée des configurations sélectionnées s'appuie sur des calculs de couplage faible entre un code fluide et un code structure. Des outils de post-traitement sont développés et utilisés pour localiser et caractériser les décollements de la couche limite, ainsi que pour en identifier l'origine. Différentes régions de décollement sont détectées sur le disque rotor. Nous observons notamment un décollement subsonique fortement influencé par une interaction pale-tourbillon dans le troisième quadrant. D'autre part, des décollements en pied de choc apparaissent sur la pale arrière et sur le premier quadrant pour lesquels la réponse en torsion est impliquée. Une étude est menée afin d'isoler ces mécanismes et plus particulièrement l'interaction pale-tourbillon. Nous avons réalisé des simulations simplifiées modélisant une pale isolée non-tournante soumise ou non à cette interaction. Les résultats semblent confirmer que l'interaction pale-tourbillon joue un rôle majeur dans le déclenchement du décrochage pour de nombreuses configurations traitées.
Book Synopsis Prévision des charges aéromécaniques des rotors d'hélicoptère by : Guilhem Lebel
Download or read book Prévision des charges aéromécaniques des rotors d'hélicoptère written by Guilhem Lebel and published by . This book was released on 2012 with total page 194 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les récentes recherches sur les rotors d'hélicoptère conduisent au développement de pales de nouvelle génération présentant des géométries courbes. La double flèche de la pale BlueEdgeTM proposée par Eurocopter impose de reconsidérer les outils de calcul des charges rotors pour déterminer le torseur des efforts appliqués aux pales et aux éléments constitutifs du moyeu rotor afin de satisfaire aux exigences de conception et de certification. Les charges rotors se décomposent en contributions aéro- et élasto-dynamiques prises en compte par des modélisations distinctes. La thèse vise à définir une méthodologie de calcul de charges applicable aux pales à double flèche. Ainsi sont présentés les modèles aérodynamiques bi-dimensionnels pour calculer les vitesses induites du rotor et déterminer la répartition des efforts aérodynamiques sur le rotor. Le calcul des charges rotor nécessite de recourir à des modèles élasto-dynamiques. En résolvant les équations de la dynamique des solides pour un système mécanique, le code de mécanique du vol HOST considère une modélisation élastique de pale pour déterminer le torseur des efforts, les efforts de commande étant fournis par l'ensemble bielle de pas et plateaux cycliques. Le comportement non linéaire des adaptateurs de traînée interpales est décrit par des modèles de force de restitution. Ces travaux ont utilisé des caractérisations expérimentales sur des machines de traction de laboratoire ainsi que des essais en vol afin d'évaluer le niveau de représentativité des outils et méthodes proposés. La mise en oeuvre de l'ensemble de ces modèles détermine avec satisfaction les charges dynamiques du rotor pour des vols stabilisés.
Book Synopsis Calcul de la dynamique d'un rotor Darrieus à deux pales avec VAWTDYN by : Richard Robert
Download or read book Calcul de la dynamique d'un rotor Darrieus à deux pales avec VAWTDYN written by Richard Robert and published by . This book was released on 1983 with total page 120 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Analyse non-linéaire des paliers aérodynamiques à feuilles et applications à la dynamique des rotors by : Omar Benchekroun
Download or read book Analyse non-linéaire des paliers aérodynamiques à feuilles et applications à la dynamique des rotors written by Omar Benchekroun and published by . This book was released on 2018 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les paliers à feuilles sont des organes de guidage en rotation adaptés pour des rotors légers fonctionnant à des grandes vitesses de rotation. Leur fonctionnement ne nécessite aucun apport d'huile ni de graisse. Ces paliers sont réalisés avec une structure compliante. La présence de frottements dans la structure apporte l'amortissement nécessaire au système rotor-palier.Après une présentation de la technologie, un tour d'horizon des modèles existants et des limitations de chacun d'eux est exposé. Par la suite, un modèle non-linéaire du coussinet compliant est introduit. Dans ce modèle les feuilles sont considérées comme des solides élastiques. Les forces de frottement et les jeux entre les feuilles sont pris en compte par l'utilisation de la condition de non-interférence de Moreau-Signorini. Les efforts normaux et les forces de frottement sont calculés respectivement par la méthode des multiplicateurs de Lagrange augmentés et la méthode des pénalités. Ensuite, cette structure compliante est couplée au film fluide, traité par la résolution de l'équation de Reynolds en conditions de lubrification mixte.L'intérêt est ensuite accordé au palier dans sa globalité : structure déformable, film fluide, rotor. En régime statique, cette étude passe par l'analyse des démarrages du rotor puis de son fonctionnement à des hautes vitesses de rotation et sous de très fortes charges statiques. L'effet des erreurs d'usinage est mis en évidence. En régime dynamique, l'étude se fait par l'analyse non-linéaire d'un rotor de Jeffcott supporté par des paliers à feuilles. Les résultats montrent les limites de stabilité du système rotor-paliers et l'influence du balourd.
Book Synopsis Etude du système tourbillonnaire généré en extrémité de pale d'un rotor d'hélicoptère en vol stationnaire by : Philippe Plantin de Hugues
Download or read book Etude du système tourbillonnaire généré en extrémité de pale d'un rotor d'hélicoptère en vol stationnaire written by Philippe Plantin de Hugues and published by . This book was released on 1991 with total page 134 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE MENEE SUIVANT L'ASPECT EXPERIMENTAL, VISE A DEGAGER L'INFLUENCE DE DIFFERENTS PARAMETRES LIES AUX PALES DE ROTOR D'HELICOPTERE SUR LA STRUCTURE TOURBILLONNAIRE EMISE EN EXTREMITE DE PALE. CETTE ANALYSE EXPERIMENTALE CONDUIT A ETABLIR DES LOIS SEMI-EMPIRIQUES D'EVOLUTION DE L'INTENSITE TOURBILLONNAIRE QUI SONT CORRELEES AUX DONNEES SUR LA PALE. LES MESURES ONT ETE REALISEES A L'AIDE DE DIFFERENTES TECHNIQUES: VISUALISATION PAR LA TECHNIQUE DU TRAITEMENT D'IMAGES, ANEMOMETRIE A FIL CHAUD, VELOCIMETRIE DOPPLER LASER, BALANCE ROTATIVE SIX COMPOSANTES. LES QUANTITES GLOBALES ET LOCALES ONT ETE MESUREES POUR DIFFERENTES CONFIGURATIONS DE ROTOR. A PARTIR DE LA BANQUE DE DONNEES ACQUISES, UNE FORMULATION EMPIRIQUE DE LA DISTRIBUTION D'INTENSITE A ETE REALISEE, PERMETTANT AINSI D'ETABLIR UN MODELE DE CORRELATION PALE-SILLAGE RELIANT LES DISTRIBUTIONS DE CIRCULATION SUR LA PALE ET LES DISTRIBUTIONS D'INTENSITE TOURBILLONNAIRE DANS LE SILLAGE
Book Synopsis Analyse expérimentale de l'effet Morton by : Thibaud Plantegenet
Download or read book Analyse expérimentale de l'effet Morton written by Thibaud Plantegenet and published by . This book was released on 2019 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse a pour objectif d'étudier expérimentalement l'effet Morton pour différents types de paliers et un rotor rigide ou flexible. L'effet Morton est un phénomène d'instabilité thermique se produisant dans les paliers hydrodynamiques qui a pour conséquence d'influencer le comportement vibratoire du système rotor-palier. L'introduction permet d'évoquer les différents phénomènes d'instabilité thermique, en se concentrant dans un premier temps sur l'effet Newkirk pour en décrire mathématiquement son fonctionnement et comprendre la philosophie des phénomènes d'instabilité thermique. L'étude bibliographique de l'effet Morton est ensuite détaillée (cas industriels, modélisation numérique et analyse expérimentale). La première analyse expérimentale est réalisée pour un rotor rigide supporté par un palier cylindrique. Avant l'analyse des essais dans cette configuration, le banc d'essais est détaillé, les caractéristiques dynamiques du palier sont identifiées expérimentalement. Les essais réalisés à vitesse constante montrent la présence de l'effet Morton « stable ». La seconde étude est conduite avec un rotor flexible et permet de mettre en évidence l'influence du temps de démarrage sur l'apparition d'un comportement instable. La dernière étude expérimentale est réalisée avec le rotor flexible supporté par un palier à patins oscillants à pivots flexibles. Le palier étant d'une conception particulière, une étude bibliographique permet de comprendre son fonctionnement, ses points forts et ses applications. Sa conception, son dimensionnement et sa caractérisation expérimentale sont ensuite détaillés, puis les résultats expérimentaux montrent l'influence du balourd initial sur la stabilité. Pour finir, les résultats expérimentaux de chaque configuration sont comparés et permettent de mieux appréhender le comportement de l'effet Morton dans les paliers hydrodynamiques et son influence sur la dynamique du rotor.
Book Synopsis L'Esprit de L'Escalier by : Dominique / D. Bonten /
Download or read book L'Esprit de L'Escalier written by Dominique / D. Bonten / and published by CreateSpace. This book was released on 2014-01 with total page 140 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'esprit de L'escalier is a French term for when you think of what you should have said after it is too late. This is a collection of poetry; These are things you wish you said.
