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Contribution A Letude De La Phase Initiale De La Combustion En Melange Pauvre Dans Les Moteurs A Allumage Commande
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Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA PHASE INITIALE DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE by : JEAN-MARIE.. PETIT
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA PHASE INITIALE DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE written by JEAN-MARIE.. PETIT and published by . This book was released on 1995 with total page 157 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE EST UNE VOIE D'AVENIR INTERESSANTE POUR REDUIRE LES EMISSIONS DE CO, CO#2, NO#X ET LA CONSOMMATION SPECIFIQUE DE CARBURANT, DANS LA MESURE OU LE PROBLEME DE L'AUGMENTATION DE LA DISPERSION CYCLIQUE DE LA COMBUSTION QUAND LA RICHESSE DU MELANGE DIMINUE PEUT ETRE RESOLU. L'OBJECTIF DE L'ETUDE EST DE DEFINIR UNE STRATEGIE D'INITIATION DE LA COMBUSTION PAR ETINCELLE, EN MELANGE PAUVRE, POUR LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE, A PARTIR D'UNE APPROCHE EXPERIMENTALE BASEE SUR L'ETUDE DE LA DISTRIBUTION TEMPORELLE DE L'ENERGIE ELECTRIQUE. UNE APPROCHE THEORIQUE PERMET DE MONTRER DANS UN PREMIER TEMPS QUE LA CONDITION GEOMETRIQUE ET ENERGETIQUE D'INITIATION EST CROISSANTE, EN MELANGE HOMOGENE PAUVRE STAGNANT, QUAND LA RICHESSE DU MELANGE DIMINUE. PUIS, UNE ETUDE EXPERIMENTALE EN MICRO-BOMBE (ENCEINTE DE VOLUME REDUIT, MELANGE HOMOGENE PAUVRE STAGNANT) PERMET DE FAIRE RESSORTIR LES EFFETS DE LA DUREE DE L'APPORT DE L'ENERGIE ELECTRIQUE SUR LA RICHESSE LIMITE D'INITIATION, LA CROISSANCE INITIALE DE LA POCHE DE GAZ CHAUDS (PENDANT LA PREMIERE MILLISECONDE QUI SUIT LA PHASE DE BREAKDOWN) ET LE TAUX D'EROSION DE LA CATHODE. DES MOYENS ET DES METHODES DE MESURE MULTIPLES SONT MIS EN UVRE. ENFIN, UNE ETUDE EXPERIMENTALE SUR MOTEUR MONOCYLINDRE (REGIME STABILISE ET FAIBLE CHARGE) PERMET D'ABOUTIR A LA DEFINITION D'UNE STRATEGIE D'INITIATION DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE IMPARFAIT QUI S'APPUIE SUR DEUX CRITERES: L'EXCES D'AIR CRITIQUE QUI PERMET DE CARACTERISER L'EFFET DES PRINCIPAUX PARAMETRES DE LA SOURCE D'ALLUMAGE EN TERME DE LIMITE DE FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE DU MOTEUR ET LA DUREE CRITIQUE D'ALLUMAGE (OU DUREE MINIMALE DE L'APPORT D'ENERGIE ELECTRIQUE) QUI PERMET DE CARACTERISER L'AUTONOMIE TEMPORELLE DU PROCESSUS DE COMBUSTION VIS A VIS DE LA SOURCE D'ALLUMAGE. IL RESSORT NETTEMENT DE L'ETUDE QUE LE MODE D'APPORT DE L'ENERGIE ELECTRIQUE EST UN PARAMETRE STRATEGIQUE MAJEUR POUR INSTAURER UN PROCESSUS DE COMBUSTION DANS DES CONDITIONS DIFFICILES (LIMITE D'INFLAMMABILITE DU MELANGE, MELANGE IMPARFAIT, PRESENCE DE PAROIS), QUE LA RESPONSABILITE DE LA SOURCE D'ALLUMAGE SUR LA LIMITE DE FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE DU MOTEUR N'EST PAS TOTALE ET ENFIN, QUE LA TRANSPOSITION DES RESULTATS OBTENUS EN BOMBE, VERS LE MOTEUR, N'EST PAS IMMEDIATE. L'ETUDE REALISEE S'INSCRIT DANS LE CADRE D'UN PROGRAMME DE RECHERCHE INDUSTRIEL NATIONAL MOTEUR PROPRE ET ECONOME
Book Synopsis Contribution à l'étude de la détérioration du processus de combustion dans les moteurs à allumage commandé. Application à la mesure des températures du mélange et des gaz de combustion by : Philippe Arquès
Download or read book Contribution à l'étude de la détérioration du processus de combustion dans les moteurs à allumage commandé. Application à la mesure des températures du mélange et des gaz de combustion written by Philippe Arquès and published by . This book was released on 1970 with total page 142 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis CONTRIBUTION A LA MODELISATION DE LA COMBUSTION DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE AVEC PRISE EN COMPTE DE LA PHASE D'ALLUMAGE by : Thierry Mantel
Download or read book CONTRIBUTION A LA MODELISATION DE LA COMBUSTION DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE AVEC PRISE EN COMPTE DE LA PHASE D'ALLUMAGE written by Thierry Mantel and published by . This book was released on 1993 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA PREMIERE PARTIE DE CE TRAVAIL PRESENTE UN NOUVEAU MODELE PERMETTANT DE DECRIRE LA PROPAGATION DE FLAMMES TURBULENTES PREMELANGEES. L'APPROCHE RETENUE CONSISTE A CALCULER LE TAUX DE DISSIPATION DES FLUCTUATIONS D'UN SCALAIRE (CONCENTRATION, TEMPERATURE) PAR UNE EQUATION DE TRANSPORT. ON MONTRE QUE LES EFFETS D'ETIREMENT A PETITE ECHELLE ET DE COURBURE LOCALE DU CHAMP DE CONCENTRATION SONT DES PHENOMENES PREDOMINANTS. DANS LE REGIME DES FLAMMELETTES, LE MODELE PERMET D'ABOUTIR A UNE EQUATION DE TRANSPORT POUR LA DENSITE DE SURFACE DE FLAMME ET A UNE NOUVELLE FORMULATION DU MODELE EDDY BREAK-UP. UNE REVISION DE LA MODELISATION DU FLUX DE DIFFUSION TURBULENTE POUR LE SCALAIRE A EGALEMENT ETE PROPOSEE. LA DONNEE D'UNE FONCTION DENSITE DE PROBABILITE (PDF) AU MOMENT DE L'ALLUMAGE NOUS A PERMIS DE REPRESENTER DE MANIERE SATISFAISANTE L'INITIATION DE LA COMBUSTION. LES COMPARAISONS AUX RESULTATS EXPERIMENTAUX ISSUS DE CONFIGURATIONS DIFFERENTES ONT PERMIS DE VERIFIER LA REPONSE DU MODELE AUX CARACTERISTIQUES DE LA TURBULENCE ET A LA COMPOSITION DU MELANGE. ON EN DEDUIT LES RENSEIGNEMENTS CONCERNANT L'EVOLUTION DU NOMBRE DE SCHMIDT AINSI QUE L'ECHELLE DE TEMPS CARACTERISTIQUE DES FLUCTUATIONS DU SCALAIRE AU SEIN DE LA FLAMME. LA SECONDE PARTIE CONCERNE L'ALLUMAGE DANS LES MOTEURS A ESSENCE ET UNE APPLICATION DU MODELE A UN CAS CONCRET. L'INITIATION PROVOQUEE PAR UNE BOUGIE CONVENTIONNELLE SOUMISE A UN CHAMP AERODYNAMIQUE DONNE A ETE SIMULEE NUMERIQUEMENT. CES CALCULS AINSI QUE DES MESURES EXPERIMENTALES ONT MONTRE DES POSITIONS OPTIMALES DE LA BOUGIE PAR RAPPORT A L'ECOULEMENT PERMETTANT UN MEILLEUR DEBUT DE COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE
Book Synopsis Contribution à la compréhension des combustions anormales dans les moteurs à allumage commandé by : Jean-Marc Zaccardi
Download or read book Contribution à la compréhension des combustions anormales dans les moteurs à allumage commandé written by Jean-Marc Zaccardi and published by . This book was released on 2019 with total page 315 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'augmentation continue des charges de fonctionnement des moteurs à allumage commandé a conduit à l'apparition d'une nouvelle forme de combustion anormale à bas régime sous la forme d'un pré allumage. Dans des conditions de pression et de température extrêmes, une auto-inflammation incontrôlée du mélange carburé peut en effet se produire avant l'allumage normal à la bougie et conduire à une seconde auto-inflammation de type cliquetis donnant naissance à des oscillations de pression inacceptables même pour les moteurs les plus robustes. Cette anomalie constitue donc une véritable limite au downsizing des moteurs et à l'augmentation de leurs performances spécifiques. Cette dernière forme de combustion anormale est bien plus critique que le cliquetis car son apparition est aléatoire, le plus souvent sporadique et généralement très violente. Ces caractéristiques fondamentales expliquent que de nouveaux outils et de nouvelles méthodologies d'analyse aient dû être développés pour mieux caractériser le processus d'auto-inflammation dans ces conditions extrêmes. Des méthodes statistiques avancées ont notamment été mises au point pour quantifier de manière fiable la fréquence d'apparition du pré allumage malgré son caractère aléatoire. En parallèle, un travail expérimental important a été réalisé pour mettre au point une méthodologie de réalisation de visualisations endoscopiques permettant de mieux analyser le processus de combustion, et d'identifier de manière plus précise les zones préférentielles d'apparition du pré allumage dans la chambre de combustion. Les impacts des paramètres fondamentaux régissant l'auto-inflammation (aérodynamique interne, thermique et chimie du mélange) ont d'abord été analysés sur un monocylindre de recherche. Le processus de combustion a ainsi été détaillé et l'hypothèse d'une auto-inflammation spontanée en phase gazeuse a également pu être abordée en parallèle de l'analyse expérimentale par une approche numérique RANS. Une étude plus approfondie a ensuite montré qu'il était possible qu'un pré allumage conduise à une auto-inflammation de type détonation, ce qui explique qu'un nombre réduit d'occurrences suffise à détériorer irrémédiablement le moteur. La versatilité du monocylindre a également permis de mettre en évidence la diversité des phénomènes qui pouvaient conduire au pré allumage et d'autres hypothèses que celle d'une auto-inflammation spontanée en phase gazeuse ont ainsi pu être formulées. Celles-ci ont finalement été testées sur un multicylindre en appliquant des méthodologies d'essais et d'analyse éprouvées sur monocylindre. Les investigations tournées vers l'impact des réglages moteur ont alors notamment confirmé que les impacts du carburant sur les parois de la chambre de combustion conduisaient à la formation de films liquides dont les caractéristiques locales pouvaient être favorables à une auto-inflammation.
Book Synopsis Adaptation, combustion et limites pauvres d'un moteur à allumage commandé au gaz naturel obtenu par conversion d'un diesel faible puissance by : Sun Pak
Download or read book Adaptation, combustion et limites pauvres d'un moteur à allumage commandé au gaz naturel obtenu par conversion d'un diesel faible puissance written by Sun Pak and published by . This book was released on 1994 with total page 213 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Un moteur diesel faible puissance a était converti en A.C. puis alimenté au gaz naturel. Les caractéristiques générales de la combustion (délais, durées de combustion, dispersion cyclique) ont été étudiées en fonction du rapport air-gaz, de l'avance à l'allumage, et du type de bougie ainsi que les performances du moteur. Pour le comportement en mélange très pauvre, nous avons déterminé les limites opératoires, analyse le déroulement de la combustion et observe les variations de pression. En utilisant un générateur de turbulence en forme de cône, nous avons reculé les limites pauvres et réduit la dispersion cyclique et la pollution estimée en fonction de la richesse du mélange, de l'avance à l'allumage, de la vitesse et de la charge du moteur. A la fin de l'étude, nous donnons les conditions opératoires optimum pour différentes charges et vitesses.
Book Synopsis Contribution à l'étude de la combustion normale dans les moteurs à allumage commandé by : Bernard Salé
Download or read book Contribution à l'étude de la combustion normale dans les moteurs à allumage commandé written by Bernard Salé and published by . This book was released on 1958 with total page 131 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA FORMATION DU MELANGE AIR-CARBURANT DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE by : DAMIEN.. MAROTEAUX
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA FORMATION DU MELANGE AIR-CARBURANT DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE written by DAMIEN.. MAROTEAUX and published by . This book was released on 1992 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES NORMES ANTIPOLLUTION DE PLUS EN PLUS SEVERES IMPOSEES AUX VEHICULES EQUIPES DE MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE NECESSITENT LA CONNAISSANCE DE PLUS EN PLUS PRECISE DES PHENOMENES DONNANT NAISSANCE AUX EMISSIONS TOXIQUES. PARMI CEUX-CI, LA FORMATION DU MELANGE AIR-CARBURANT EST UN DES MECANISMES CLES POUR LA QUALITE DE LA COMBUSTION, ET DONC LA QUANTITE DE POLLUANTS EMIS. DANS LE PREMIER VOLET DE CETTE ETUDE, NOUS ETUDIONS LA FORMATION DU MELANGE AIR-ESSENCE DANS LES MOTEURS A INJECTION MULTIPOINT, PAR LE BIAIS DE L'EXPERIENCE (MESURES DE TEMPERATURE ET DE CONCENTRATION EN GAZ RESIDUELS DANS LA TUBULURE D'ADMISSION), ET DE LA MODELISATION (TRAJECTOIRE ET EVAPORATION DES GOUTTES INJECTEES, EVAPORATION DU FILM LIQUIDE DEPOSE SUR LA PAROI). NOUS POUVONS AINSI EXPLIQUER CERTAINES TENDANCES OBSERVEES EXPERIMENTALEMENT, COMME L'INFLUENCE DU PHASAGE DE L'INJECTION SUR LES EMISSIONS D'HYDROCARBURES IMBRULES. DANS UN DEUXIEME VOLET, NOUS DECRIVONS L'ETUDE EFFECTUEE POUR LA MISE AU POINT D'UNE TECHNIQUE DE MESURE LOCALE ET INSTANTANEE DE LA RICHESSE DANS LE CYLINDRE DES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE, LA SONDE A COL SONIQUE ET A FIL CHAUD. UNE ETUDE PRELIMINAIRE EFFECTUEE SUR BOMBE MONTRE TOUT D'ABORD QUE CE TYPE DE SONDE EST SENSIBLE A LA COMPOSITION DU MELANGE PRELEVE (QUI DOIT ETRE UN MELANGE BINAIRE), MAIS AUSSI A LA TEMPERATURE ET A LA PRESSION. LES PREMIERS RESULTATS OBTENUS SUR MOTEUR ENTRAINE CONFIRMENT LA SENSIBILITE A LA RICHESSE; CEPENDANT LA RECONSTITUTION DE LA RICHESSE A PARTIR DU SIGNAL OBTENU NECESSITE LA MISE AU POINT D'UNE PROCEDURE ADEQUATE DE TRAITEMENT DU SIGNAL
Book Synopsis Effet de la composition du gaz naturel sur la combustion en mélange pauvre dans un moteur à allumage commandé by : Mamadou Mamour Ndiaye
Download or read book Effet de la composition du gaz naturel sur la combustion en mélange pauvre dans un moteur à allumage commandé written by Mamadou Mamour Ndiaye and published by . This book was released on 2004 with total page 169 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le gaz naturel utilisé comme combustible pour les moteurs à combustion interne est une solution alternative intéressante aux carburants classiques. Le travail présenté dans cette étude traite des effets de variabilité de la composition du gaz sur la combustion dans un moteur à allumage commandé. Les composés minoritaires naturellement présents dans le gaz sont généralement des alcanes ou de l'azote ; l'effet de l'hydrogène pris comme additif est aussi étudié. La méthodologie expérimentale définie est de comparer la combustion des différents gaz sur des conditions opératoires identiques du moteur avec un niveau de turbulence équivalent. Les résultats de combustion obtenus ne transcrivent alors que l'effet direct de la composition du gaz. Dans un premier temps les résultats globaux de combustion comme la pollution et les performances sont présentés. Ensuite le déroulement de la combustion est analysé au moyen d'un modèle thermodynamique puis interprété avec un modèle phénoménologique.
Book Synopsis Etude des paramètres influençant l'allumage de type "moteurs à allumage commandé" by : Sébastien Garnier
Download or read book Etude des paramètres influençant l'allumage de type "moteurs à allumage commandé" written by Sébastien Garnier and published by . This book was released on 2003 with total page 145 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La combustion de mélanges pauvres homogènes constitue une des voies envisageables pour réduire les émissions polluantes et la consommation en carburant. Mais son utilisation dans les moteurs à allumage commandé est limitée par l'irrégularité cyclique, car ce mode de combustion présente une grande sensibilité aux conditions initiales. La connaissance des conditions locales près de la bougie lors de l'allumage est donc une donnée essentielle à sa compréhension et à sa maîtrise. Nous avons étudié l'influence de la vitesse de l'écoulement sur les signaux électriques mesurés aux bornes de la bougie et proposé un nouveau modèle de déformation de l'étincelle. Puis nous nous sommes intéressés à d'autres variations des signaux par des paramètres tels que la pression, l'érosion ou la température d'électrode, avant d'étudier l'influence conjointe de la température d'électrode et de la richesse d'un mélange propane-air sur les signaux mesurés et sur la vitesse de flamme laminaire à étirement nul.
Book Synopsis Contribution à l'étude de quelques caractéristiques de la combustion détonante dans un moteur à allumage commandé by : Kamal Karout
Download or read book Contribution à l'étude de quelques caractéristiques de la combustion détonante dans un moteur à allumage commandé written by Kamal Karout and published by . This book was released on 1955 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à l'étude du fonctionnement d'un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue by : Marc Mercier
Download or read book Contribution à l'étude du fonctionnement d'un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue written by Marc Mercier and published by . This book was released on 2006 with total page 167 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le but de cette thèse est d’étudier le fonctionnement d’un moteur à allumage commandé alimenté au gaz naturel de Groningue et à l’essence afin de déterminer si le gaz naturel est un carburant alternatif à l’essence attrayant. Ce travail expérimental a été précédé du développement d’un banc d’essai spécifique. Dans un premier temps, l’analyse des performances du moteur a été abordée par l’étude du couple en fonction de la richesse, de la vitesse de rotation et de l’avance à l’allumage. Nous avons étudié les températures de fonctionnement du moteur ainsi que les températures d’échappement. De ce travail, nous avons ciblé les paramètres influençant majoritairement le comportement du moteur tels l’avance et la richesse. On enregistre une baisse de la valeur du couple au gaz naturel. Nous avons abordé par la suite l’étude de la pression cylindre, ce qui a été rendu possible par l’équipement du moteur d’un capteur de pression du type piézo-électrique dont le signal est acquis par le biais d’une baie d’acquisition rapide. Le gaz présente une plage de fonctionnement en richesse plus large qu’à l’essence. Les délais d’inflammation et durées de combustion sont augmentés au gaz ce qui nécessite un décalage d’avance accrue par rapport à l’essence pour l’obtention d’une PMI maximale. Nous avons réalisé la modélisation du délai et de la durée de combustion en fonction de la richesse. La dispersion cyclique de la pression cylindre fait l’objet de la troisième partie de ce mémoire. La stabilité de fonctionnement du moteur est optimal lorsque l’avance à l’allumage et la richesse sont réglées de manière à obtenir le couple maximal. Les charges partielles influencent de façon majeure les paramètres de fonctionnement du moteur en modulant la masse d’air admise dans les chambres de combustion en modifiant la pression de l’air du collecteur d’admission. Le couple obtenu à l’essence reste élevé pour des charges partielles à partir de la demie charge. Le couple au gaz naturel chute en dessous de trois quart de charge. Cependant le gaz présente une dispersion cyclique faible face à l’essence. Les taux d’émission de CO2, CO, HC au gaz sont plus faibles qu’à l’essence
Book Synopsis ETUDE DE LA COMBUSTION D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE PAR CONTROLE DE LA TURBULENCE EXTERNE by : JOHANNES.. DJOKO-SURONO-WIDODO
Download or read book ETUDE DE LA COMBUSTION D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE PAR CONTROLE DE LA TURBULENCE EXTERNE written by JOHANNES.. DJOKO-SURONO-WIDODO and published by . This book was released on 1986 with total page 250 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE AVEC ROTATION DE LA CHARGE. PRESENTATION DES SOLUTIONS POUR LIMITER LES EFFETS DEFAVORABLES: CONDUIT D'ADMISSION HELICOIDAL, CANAL D'ADMISSION SECONDAIRE, DEFLECTEUR MOBILE PILOTE, CULASSE MULTI-ADMISSIONS (PERMEABILITE DE LA CULASSE). L'AUGMENTATION DE LA TURBULENCE DONNE DES RESULTATS POSITIFS POUR LES POINTS DE FONCTIONNEMENT A FAIBLE CHARGE
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DES CHAMBRES DE COMBUSTION DES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION by : AFIF AHMED.
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DES CHAMBRES DE COMBUSTION DES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION written by AFIF AHMED. and published by . This book was released on 1972 with total page 59 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE LIMITEE AUX MOTEURS RAPIDES (VITESSE MOYENNE DU PISTON>11 M/S). DEUX ORIENTATIONS SONT CONSIDEREES: RECHERCHE DES INFLUENCES DES PARAMETRES DE FONCTIONNEMENT SUR LE PROCESSUS DE COMBUSTION, NOTAMMENT L'ANALYSE DU DIAGRAMME DE PRESSION POUR L'ETUDE DE LA CONDUCTIVITE ELECTRIQUE DE LA FLAMME; ET RECHERCHE DE L'INFLUENCE DES PARAMETRES GEOMETRIQUES DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION SUR LES PERFORMANCES DU MOTEUR, EN PARTICULIER PAR LE CHOIX D'UN MODELE SIMPLE D'ANALYSE, CONSISTANT EN UNE ETUDE THEORIQUE DU MOUVEMENT DE L'AIR A L'INTERIEUR DES CYLINDRES. CONFRONTATIONS AVEC LES RESULTATS EXPERIMENTAUX
Book Synopsis La combustion dans les moteurs d'automobile by : Groupement scientifique moteurs. Colloque
Download or read book La combustion dans les moteurs d'automobile written by Groupement scientifique moteurs. Colloque and published by Editions TECHNIP. This book was released on 1991 with total page 220 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis La combustion dans les moteurs d'automobile by : Groupement scientifique moteurs. Colloque
Download or read book La combustion dans les moteurs d'automobile written by Groupement scientifique moteurs. Colloque and published by . This book was released on 1994 with total page 340 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis COMBUSTION INITIEE PAR VOIES NON CONVENTIONNELLES POUR LES MOTEURS THERMIQUES by : CYRIL.. ROBINET
Download or read book COMBUSTION INITIEE PAR VOIES NON CONVENTIONNELLES POUR LES MOTEURS THERMIQUES written by CYRIL.. ROBINET and published by . This book was released on 1999 with total page 253 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DEPUIS UN SIECLE, LA COMBUSTION DES MELANGES FORTEMENT DILUES ET STRATIFIES APPLIQUEE AU MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE CONSTITUE UNE POTENTIALITE MAJEURE POUR LA REDUCTION DE LA CONSOMMATION ET DES EMISSIONS POLLUANTES. DANS LES ANNEES SOIXANTE-DIX, CE BENEFICE A PARTIELLEMENT ETE DEGAGE AVEC LES MOTEURS A CHARGE STRATIFIEE HONDA CVCC ET LAG. ACTUELLEMENT, LES PERFORMANCES DE LA COMBUSTION INITIEE PAR L'ETINCELLE D'UNE BOUGIE EMPECHE L'UTILISATION DES MELANGES FORTEMENT DILUES ET STRATIFIES. L'ETUDE MONTRE L'INFLUENCE DES PRODUITS DE COMBUSTION RESIDUELS SUR LA COMBUSTION DES MELANGES PAUVRES HOMOGENES APPLIQUEE AU MOTEUR. LA LITTERATURE RAPPORTE QUE LES SOLUTIONS D'INITIATION NON CONVENTIONNELLE TELLES QUE LA COMBUSTION PAR JET(S) PULSE(S) OU L'INITIATION ASSISTEE PAR JET D'HYDROGENE FAVORISENT LA COMBUSTION DES MELANGES FORTEMENT DILUES. L'ETUDE OPTIQUE DE LA COMBUSTION MOTEUR CONFIRME L'INITIATION DE LA COMBUSTION MOTEUR PAR DE MULTIPLES FRONTS DE FLAMME. L'ETUDE MOTEUR, CYCLE A CYCLE, DEMONTRE UNE COMBUSTION SENSIBLEMENT PLUS RAPIDE ET REPETABLE QUE DANS LE CAS BOUGIE. CES CARACTERISTIQUES AUTORISENT LA COMBUSTION DE MELANGES PAUVRES HOMOGENES PROCHE DE LA LIMITE D'INFLAMMABILITE. A PARTIR DES PRECEDENTES ETUDES, UN CONCEPT D'INITIATION NOVATEUR, L'AUTO-INFLAMMATION PILOTEE PAR INJECTION DE RADICAUX, EST FORMULE. LA COMBUSTION MOTEUR INDUITE PAR L'APIR DEMONTRE UNE RAPIDITE ET UNE REPETABILITE SENSIBLEMENT AMELIOREES PAR RAPPORT A UNE INITIATION PAR LA BOUGIE ET LE PJC. DANS UNE CONFIGURATION PLUS PROCHE DE L'INDUSTRIALISATION, LA COMBUSTION MOTEUR INDUITE PAR L'APIR EST MOINS DEGRADEE QUE LORS D'UNE INITIATION PAR LE PJC.
Book Synopsis Contribution à l'étude de la combustion des carburants légers dans un moteur à allumage par compression by : Igbal Mujtaba Khan
Download or read book Contribution à l'étude de la combustion des carburants légers dans un moteur à allumage par compression written by Igbal Mujtaba Khan and published by . This book was released on 1964 with total page 100 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
